Поиск по сайту

AMX M4 modèle 54 с 120мм пушкой FAQ: SpoilerQ: Чем танк отличается от АМХ М4 51? A: Уровнем боёв, немного более толстой планкой ВЛД, возможностью принимать участие в режимах для 10 техники уровня. Q: АМХ М4 51 на своём уровне был очень хорош. Стоит ли мне покупать на АМХ М4 54? A: Не обязательно. АМХ М4 51 — один из сильнейших танков 10 уровня. АМХ М4 54 с 120мм пушкой по статистике с фан-сайтов несколько уступает ближайшим конкурентам — Т110Е5, SuperConqueror. Q: Игровой процесс на танке сильно отличается от AMX M4 51? A: Не слишком. Q: А на что он похож из других веток? A: Гибрид Т110Е5 и Королевского Тигра. Q: Насколько хороша броня этого танка? A: Держит удар верхней лобовой деталью. Из-за множества уязвимых точек, это скорее танк-дамагер, чем штурмовик. Q: Я новичок, стоит ли прокачивать эту машину? A: Вряд ли. Танк требует очень хорошего понимания игры на тяжах. Но, если же вы уже самолично (случайно, или нет) прокачали AMX 65t, и теперь раздумываете, стоит ли играть на AMX M4 54, — самое страшное уже позади. I. Историческая справка. Spoiler Полную историческую справку по танкам АМХ М4 и АМХ 50 можно прочитать здесь: АМХ М4 54 — один из вариантов среднего (по французской классификации) танка АМХ 50 с башней TCB 120, с усиленной бронёй и без автомата заряжания. В своё время, французские военные предпочли развивать вариант Surbaisse или AMX 50B с качающейся башней, но отказались от него в пользу совместной с ФРГ разработки Europanzer, который "вырос" в основной боевой танк АМХ 30. Panzerkampfwagen VIB «TigerII». Уже по форме корпуса заметно, что проект реализован во многом теми же людьми, которые будут работать над АМХ М4, и со схожими целями. Невозможно сказать, планировали ли конструкторы поставить в башню танка 130мм корабельное орудие от эсминцев типа «Ле Арди», или это оригинальное решение Lesta, но, так или иначе, оно вписывается в логику «то же самое только больше». Многие решения, вроде шахматного расположения катков, расположения МТО, конструкции машины, и тд. либо похожи, либо напрямую перекочевали с «Королевского тигра». Учитывая то, что в игре представлен аж четвёртый вариант проекта (после вариантов 45, 49, 51 года, не считая оригинальный «Тигр II», то, сравнительно с КТ, М4 можно назвать «Тигром его Высочайшего Величества Императора Всей Галактической Бесконечности и Известного Пространственно-Временного Континуума». Это интересно: 130мм пушка ведёт родословную ещё от корабельного орудия к линкорам «Дюнкерк», а 120мм пушка, установленная на танк, хоть имеет индекс D1203, представляет собой 120мм пушку SA46 с AMX 50. Вероятно, причина, по которой пушки не называются одинаково, связана с игровыми условностями. Так или иначе, разобравшись с историей, перейдём к гайду. II. ТТХ: На момент патча 1.12 у машины приемлемые динамика и скорость, посредственные показатели обзора и ДПМ, хорошее бронирование лба, отвратительное – всего остального, приятная стабилизация и две пушки с УВН -8. Две главные особенности танка – выбор из 2х пушек, и неплохая защита лбаа. Это интересно: Коэффициент незаметности у танка совсем никакой, так что стоять в кустах на нём сможет только истинный… кустолюб. III. Бронирование: ВЛД с приведённой бронёй около 310-320мм при постановке «напротив». Самая ослабленная зона, порядка ~250-260мм приведённой брони. Зоны слева и справа от маски ~300мм приведённой брони. Комбашенки. «Щёки» корпуса. «Реальный» НЛД. «Пойс» корпуса. «Щёки» башни, приведённая броня >350мм до 400-500мм. Чтобы понять, как работает броня АМХ М4, разберём её схему. Приведённой броня в верхней лобовой детали, при постановке на плоском рельефе напротив противника - ~310-320мм. Защита «щёк» лба брони при такой постановке – около 340-350мм приведённой толщины. Защита башни переменная, варьируется от ~400-500мм приведённой брони в скосах башни, до ~260мм в самых уязвимых местах маски, в среднем же броня по маске около 300мм приведённой брони. Также, при постановке танка за укрытием, часть снарядов могут сожрать гусеницы. Приведённая толщина бортов около 60мм, при отсутствии всяких экранов и фальшбортов, кормы – 40мм. Таким образом, машина может играться исключительно от лобовой брони, причём необходимо не просто ставить танк напротив противника, а: Использовать в свою пользу высоты, создавая благоприятный угол соприкосновения снаряда и брони; Прятать уязвимые зоны танка за укрытие.Ясно, что количество уязвимых зон лба и сложность их использования определят для нас то, насколько хорошо защищён танк в целом. Перейдём к их рассмотрению: Маска орудия – в маске орудия бронирование варьируется от ~260мм до очень высоких значений далеко за 300мм. При желании, танк может себя же пробить из 120мм пушки даже без подкалиберных снарядов, а с подкалиберными – чуть ли не безостановочно пробивать. Снаряда ПТ-10, особенно кумулятивные, маска держит очень нестабильно. Комбашенки. Одна из них маленькая, так что попасть в неё не очень-то просто даже танкам из точных пушек. Другая – побольше, и находится на правой стороне очень длинной и массивной башни, т.е. большую часть времени маячит непонятно где. Спрятать как минимум правую очень просто, а левую сложней, но это и не нужно, потому что вряд ли её будут пытаться выцелить (чаще это себе дороже). У комбашенок ~150мм бронирования, что обеспечивает защиту от большинства фугасок, и, в целом, для комбашенок они на удивление удобно расположены и назвать особенно доступными для противника их нельзя. «Щёки» - одновременно слабое место. При постановке прямо напротив противника, либо под углом, они очень хорошо защищены (см. числа выше). Но, если «лицом» к противнику повёрнута щека – там 168мм, а такая толщина пробивается даже стандартными снарядами БР-471 из Д-25 (ИСом-2, да). Аналогичной проблемой «болен» Pz VI Tiger (P). НЛД – спорно-уязвимая зона. Небольшой, хотя и больше, чем у 268/4, но при этом толщиной всего-то в ~220мм. Его легко спрятать за малейшей грудой мусора, но при этом «в чистом поле» туда пробивают даже ТТ-8, если сведутся. «Если» - ключевой момент. Наконец, «пояс» над ВЛД, собственно корпус танка. Всего 75мм брони, теоретически может быть пробит фугасом какого-нибудь очень высокого танка (например, Type 5 Heavy, что катастрофически болезненно и почти сразу ужасно покалечит АМХ М4) или СТ-I Часто ли туда стреляют? Нет. За ~500 боёв на танках серии М4 танки автора гайда ни разу не то, что не пробили, а даже не подвергались обстрелу в эту зону. Но знать о ней всё же стоит. Итого 5 уязвимостей во лбу. Достаточно, чтобы признать танк "картонным" хотя бы отчасти. Тем не менее, ослабленные зоны, кроме комбашенок, либо микроскопические, либо могут стать в зависимости от постановки машины «усиленными», либо доступны совсем немногим машинам в игре, либо могут быть легко спрятаны (комбашенки). Основные две зоны, которые должны быть либо спрятаны, либо недоступны во время позиционки – это НЛД и маска орудия. Спрятать НЛД несложно, но спрятать одновременно НЛД и маску – проблематично, особенно на картах вроде Энска или Штиля, где, в зависимости от респа, иногда попадается рельеф, полностью открывающий машину для прострела противниками. В этом случае проще всего пытаться развести противника на выстрел по гусеницам. Следует помнить, что, если противник пробил НЛД один раз, то пробьёт туда и во второй раз тоже. Использовать эту позицию не очень удобно из-за слишком большого открытия щеки и НЛД для противника. Последствия этого видно на скриншоте. Реализовать бронезащиту помогают стабилизация обеих пушек, динамика танка и разброс на 100 метров. Стабилизация и баллистика 120мм пушки (обоих типов снарядов) позволяет на средних дистанциях безнаказанно перестреливать не только ТТ-10 и СТ-10, но и некоторых ПТ-10, что уже само по себе – огромное преимущество. На то, чтобы выкатиться из-за укрытия, дать выстрел и закатиться обратно, уйдёт буквально пара секунд. В это время можно (и нужно) «дёргать» корпусом перед противником, как можно рандомней то открывая, то скрывая слабые места машины, соблазняя противника выстрелом в ВЛД (чаще всего безрезультатный), либо в маску орудия без выцеливания (то же самое). После того, как противник дал выстрел, у АМХ М4 есть шанс почти сразу наказать его за это, а с 130мм пушкой ещё и очень болезненно наказать. Картинка ниже поможет понять, как удачнее всего выезжать из укрытия так, чтобы противник отправил выстрел «вхолостую». Таким образом противнику пракически не доступны ослабленные зоны, а «щека» подставлена под огромным углом. Да, вроде бы у танка хорошо защищены только ВЛД (и тот защищён скорее за счёт рациональных углов наклона 220мм плиты, чем за счёт огромной толщины самого ВЛД по себе) и щёки башни, но этого хватает, чтобы стабильно за бой отбивать где-то 2000 урона в среднем. Например, ВЛД, при грамотной постановке за счёт приведёнки далеко за 300мм (а при правильно выставленном угле – даже за 350-360) способно отбивать снаряды ПТ-10, причём включая и кумулятивы ПТ-10 тоже. ВЛД очень массивное, как и щёки башни, как и «забронированные» части маски. Таким образом, несмотря на наличие дыр в броне, при должных стараниях со стороны игрока, снаряды будут куда чаще отлетать, чем входить с пробитием. У автора гайда коэффициент отбитого бронёй урона за бой обыкновенно колеблется в районе этих самых 2000, что соответствует показателям хороших игроков на хорошо бронированных танках. Частично защита реализуется за счёт механики с кругом разброса, частично – соблазна выстрелить в слабые места. Защита АМХ М4, по сути дела, что-то вроде наживки, которую вроде как и просто словить, но без хорошего навыка ещё проще на неё попасться самому. Да и с хорошим навыком не всегда просто пробить М4. Танкование на машинах серии АМХ М4 – сложный процесс, непохожий на танкование ни на одной из машин в других ветках, за исключением, может быть, американского «Гуся». Из-за ужасающе картонных бортов не прощает ошибок, но очень хорошо вознаграждает за правильное применение лба. Ах да, и по машине часто любит пострелять арта из-за её массивных размеров, но после 9.18 это далеко не главная проблема танка. Разобравшись с бронированием, перейдём к общей стратегии игры для каждой пушки по отдельности. IV. Общая стратегия игры. С 120мм пушкой D 1203. + Высокое бронепробитие базовым снарядом + Высокий параметр стабилизации и хороший разброс на 100м. + Хорошая скорость полёта обоих типов снаряда. + Приемлемое бронепробитие подкалиберным снарядом. + Более высокий, сравнительно с 130мм корабельной пушкой, ДПМ. + Подкалиберная "голда" - Низкий урон за выстрел. - Посредственный урон в минуту. Удачно занятая позиция позволяет вытанковывать огромное количество урона Игровой процесс с этим орудием напоминает Т110Е5. По сути дела, процесс описан выше – выкатиться, закатиться, выцелить слабую зону. Другое дело, что с подкалиберными снарядами на 315мм БП многие «защищённые» танки перестают быть таковыми. Например, можно перестреливать Е-100 в лоб башни, Ягдпанцер Е-100 в рубку, и т.д. Благодаря хорошей стабилизации и высокой скорости сведения, можно быстро выезжать из-за угла, подставляя ВЛД, защищённые части башни и немного маску орудия. Выезжать можно и делать это часто, т.к. за счёт хорошей стабилизации и сведения противник попросту не будет успевать сводиться в уязвимости. Стрелять лучше всего на средних и дальних дистанциях, или в клинче. Вблизи выцеливать уязвимости танка гораздо проще: не получится вести огонь из безопасной позиции. С 130мм корабельным орудием эсминцев «Ле Арди»: ТТХ пушки с сайта wot-news + 560 урона за выстрел + Превосходная стабилизация и разброс для своего урона + Урон по модулям + Скорость сведения - Невысокое БП обоими типами снарядов. - Худшие параметры стабилизации и разброса, чем у 120мм пушки. - Низкий ДПМ. 130мм корабельное орудие делает танк гораздо специфичней. Броню уже нет смысла использовать так активно, ведь пушка перезаряжается 12-13 секунд (в зависимости от обвеса). Пушка дольше сводится, снаряд летит хуже (800 м/с в противовес ~1000 у бб и ~1350 у подкалиберного D1203), поэтому стрельба на дальние дистанции с этим орудием куда требовательней к игроку. Также, из-за низкого БП, приходится искать цели, на которые хватит БП, например, тяжи с очень ярко выраженными уязвимыми местами (ИС-7, НЛД Е-100), СТ, и т.д. Воевать, например, против Type 5 Heavy или Объекта 268/4 с этой пушкой крайне непросто. Аккуратный выезд из-за угла с расчётом на использование ВЛД. Отбитые снаряды видно в дамагфиде. Тем не менее, урона сделано немного – при таком раскладе 130мм пушка усложнила эту задачу. Тем не менее, при грамотном выцеливании уязвимых мест и правильном использовании бронирования, 130мм просто распыляет машины 8го уровня, и даже многие танки 9го. Даже в боях 10го уровня машина может самореализоваться за счёт комфорта стрельбы, но только при грамотном применении орудия и брони. Также, высокий урон по модулям позволяет поджигать в лоб советские СТ, а огромный урон фугасами – калечить FV 4005 или арту на 700 урона за попадание. С 130мм пушкой следует играть гораздо осторожнее, всегда представлять, куда поедет тяжелобронированный соперник, и, в целом, не открывать противнику слабые места танка без крайней надобности. Статистически, у сильных игроков 130мм пушка иногда выбивается положительно по среднему урону относительно 120мм, причём значительно (см. Straik и его стримы по АМХ М4). Тем не менее, 120мм представляет собой достойную альтернативу корабельному орудию, и, к тому же, относительно дешевую. IV. Возможные наборы оборудования Всё оборудование для танка, как и для других машин выше 8 уровня, строго 1 класса. Стабилизатор+ Досылатель+Оптика Набор, который рассчитан на подсвет целей. Играть стоит не слишком агрессивно, желательно в компании с союзниками. Стабилизатор мк1+Досылатель+Вентиляция Классический набор, вентиляцию необходимо ставить в специализированный слот. Танк будет уступать в огневой мощи большинству соперников, но в ближнем бою будет безусловно лучше первой сборке. Улучшенная закалка+Стабилизатор+Досылатель Очень удобный вариант, если вы предпочитаете играть агрессивно. Скорость ремонта+дополнительный запас прочности всегда полезны. Закалку необходимо ставить в "спецслот". Не рекомендуются: турбонагнетатель и противоосколочный подбой. Подвижность не даст машине особого преимущества: вы сможете кататься вместе с СТ, но из-за огромных размеров машины, низкого ДПМ и сложной схемы брони будете скорее "мешаться под ногами" более подвижным машинам. Подбой, в то же время, поможет только против фугасов, которые прилетят "напрямую" в броню. Кроме того, фугасы - не главная проблема этой машины. Полевая модернизация С вводом патча 1.14 появилась новая механика, доступная для танков начиная с 6 уровня. Благодаря ей, вы можете провести донастройку вашей машины под свой стиль боя, при этом универсальных советов нет. Более детально изучить тему советую в которое раскроет основные принципы выбора. V. Навыки Порядок прокачки навыков: «Стабилизация» 1 2 3 Командир Шестое чувство Ремонт Пожаротушение Механик-водитель Ремонт Плавный ход Пожаротушение Наводчик Ремонт Плавный поворот башни Пожаротушение Заряжающий Ремонт Боевое братство Пожаротушение Радист Ремонт Радиоперехват Пожаротушение Далее автор гайда рекомендует путём сброса «Пожаротушение» на «Боевое братство». Также, для 4х-перкового экипажа будет уместна прокачка «Орлиного глаза». Подведём итог. АМХ М4 позволяет реализовать игровой процесс, напоминающий нечто среднее между американскими и немецкими танками, причём не только в случайных боях, но также и в ранговых. Этому проекту уделялось гораздо меньше внимания, чем АМХ 50, при этом его концепция несколько старомодна. Но это не мешает ему эффективно действовать в игре. Если вам нравятся защищённые машины, которые требуют знания карт, понимания стратегии игры, и при этом окупают вложенные в них старания, этот танк вам подойдёт. Удачи в боях.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===BZ-58=== https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-13327000-1751023397.png Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки, ПМ. Советы и рекомендации по тактике применения. Подборки реплеев, видео, рецензий Данная машина открывает ответвление в сторону альтернативной ветки тяжелых танков Китая, и уже на на этом танке отчетливо просматриваются характерные черты для всех последующих за ним образцов техники. Впрочем, и впервые представляет механику форсажа посредством реактивных ускорителей, которая является неотъемлемой частью геймплея для этой боевой единицы. Как и непривычный прежде для данной школы танкостроения весьма существенный УВН, позволяющий действовать в условиях перепада высот на манер техники стран НАТО, при том что лобовая броня башни сильно превосходит одноуровневый аналог из основной ветки тяжелых танков. Однако, достаточно ли этого, чтобы бросить вызов оппонентам ставшим на протяжении существования игры считаться танковой классикой боя от башни ? ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ СТОК ТОП Прочность 1150 1250 Масса (т) 50,62 51,55 Мощность двигателя (л.с.) 600 700 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 30/12 30/12 Бронирование корпуса (лоб/борт/корма в мм) 70/ 70/ 50 70/ 70/ 50 Бронирование башни (лоб/борт/корма в мм) 170/ 80/ 50 220/ 90/ 60 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 220/220/280 320/320/420 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 165/220/43 195/240/50 Скорострельность (выстрелов в минуту) 8 4,62 Скорость поворота шасси/башни (град/с) 24/38 26/28 Обзор(м) 330 350 Дальность связи(м) 525 600 Прокачка и модули. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-96593400-1751031394.png BZ-58 является тяжелым танком 7-го уровня из дерева развития КНР и данная машина открывается с Type 58 за 56000 опыта, стоимость данного ТТ составляет 1500000 кредитов(серебра). И первая новость при прокачке танка имеет негативный окрас, т.к. при переходе на эту машину у нас не будет открыто ни одного модуля с предыдущих танков - все придется изучать с нуля. Усугубляется это тем, что в стоковом данный тяж откровенно плох. Увы, но без использования запаса свободного опыта придется "немножко" пострадывать, при всех раскладах крайне рекомендую хотя бы изучить за счет него башню и пушку. Либо хотя бы прокачивать его используя повышенный тройной множитель за первые пять побед, если вы владеете премиум аккаунтом. Дерево исследования: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-53531400-1751025854.png Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование. Запас прочности в 1250 единиц при топовой комплектации - явно ниже среднего относительно остальных одноуровневых ТТ, так что эти единицы для нас на вес золота, тем более если принимать во внимание то, что мы львиное количество времени в бою будет находиться в непосредственном прямом боевом контакте с противником. К недостаткам машины так же бы отнес и форму корпуса, т.к. он очень длинный(привет арта!) так еще и башня установлена на нем не самым удобным образом, что зачастую будет вести к тому, что для выстрела придется оголять значительную переднюю часть корпуса, к тому же, следствием формы танка является не самое удачное расположение габаритных и обзорных точек в результате чего можно попасть в ситуацию когда оппонент сможет нас засветить при том, что сам будет находиться в слепой зоне. С другой стороны, толщина брони лба башни довольно существенная, хотя до "твердолобости" американского T29 все же не дотягивает. Позитивно можно оценить крайне компактный размер башенок на крыше, что явно осложнит их поражение. ВЛД корпуса крайне рикошетное из-за расположенных 70-ти мм бронелистов под наклоном в районе 70°, но обратная сторона этой медали в том, что НЛД у нас просто огромное, так еще и откровенно слабо бронировано... Так еще у танка и далеко не самые стойкие внутренние модули. Более подробная схема бронирования под спойлером: Двигатель и ходовая. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-49071300-1751027268.jpg У танка действительно есть уникальная механика форсажа, тем не менее ей можно воспользоваться за бой лишь три раза и получить на где-то 10 секунд существенную прибавку к динамике в виде дополнительной 1000 л.с. и максимальной скорости до 45 км/ч, ценой почти полной невозможности нормально поворачивать шасси, следовательно использовать форсаж имеет смысл только на прямых отрезках местности. В остальное время характеристики мобильности - настоящая проблема. Пускай какой-нибудь Black Prince и с завистью смотрит на наши максимальные 30 км/ч, но этот показательно откровенно низок в сравнении с большинством одноклассников. Не самая прыткая у нас и скорость заднего хода в лишь 12 км/ч, к тому же скорость поворота ходовой и башни в лучшем случае средняя относительно других одноуровневых ТТ. Динамика разгона, впрочем как и сопротивляемость грунтам, в принципе относительно неплохая, но это не сильно влияет на общее положение дел с мобильностью из-за того, что потолок максимальной скорости изначально довольно низок. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-43794900-1751027274.jpg Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель NORINCO 12150LM 30/26/17 30/30/19 Двигатель V-2-54SCG-2 30/28/18 30/30/20 Двигатель 8V135-M 30/30/19 30/30/22 Обзор и дальность связи. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-54584500-1751027262.jpg Обзор в 350 метров уступает большинству ТТ на уровне, а превосходит лишь три. С другой стороны, учитывая что нам придется часто бодаться на короткой-средней дистанции с другими крепкими машинами это не так и важно, но очень важно в условиях когда необходимо преодолеть открытый участок местности и тут наш танк будет чувствоваться откровенно слепым, и вероятность засечь противника для ответного огня в таких условиях, даже если вы соберете альтернативную сборку с оптикой для открытых карт, довольно невелика. Хотя среди всех ТТ на уровне у нашей БЗ-шки одна из лучших характеристик маскировки. Что касается радиосвязи, то с топовой радиостанцией дающей номинальную дальность связи в 600 метров, как правило нет проблем для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. Орудие и боекомплект. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-98405700-1751027255.jpg В плане вооружения нас встречает стоковая 85-мм пушка, которая по своему потенциалу сопоставима с немецкими 88-мм орудиями которые ставятся на ТТ 6-го уровня - вообще-то она и воспринимается как вооружение для техники соответствующего уровня, т.к. на 7-ке которая очень часто будет сталкиваться не только с одноуровневыми противниками, а оппонентами уровнем выше, пробития ББ-шками в 165 мм при лобовом бое из-за укрытий для поражения более-менее защищенных участков противника явно недостаточно. С другой стороны комфорт этого орудия все же явно комфортнее чем у топового, но чтобы им можно было эффективно воспользоваться придется систематически использовать премиум амуницию. Топовая же 100-мм пушка не обделена пробитием и альфа-уроном, более того она наиболее схожа в этом плане со 105-мм орудием американского T29, тем не менее удобство ее использования по совокупности характеристик(сведение, точность, стабилизация) заставляет желать лучшего, не говоря уже о том что и ДПМ у нее далеко не безупречный. Но к чему нет претензий это УВН, показатель в -10 градусов полностью подходит для боевых действий от складок местности. Что касается боекомплекта, то к его объему нет каких-либо претензий и в нем точно найдётся место для нескольких фугасных снарядов на случай встречи с легкобронированной техникой. Наиболее оптимальный состав боекомплекта: Орудие https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_09_2022/post-173425-0-46660500-1663423356.jpg 85 mm Type 58 30 25 5 100 mm Type 59M 20 12 4 https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-81029600-1751027812.png Зоны наводки орудия: УВН: от -10° до +20° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -4° до +20° при повороте башни в сторону кормы Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Довольно приличная лобовая броня лба башни и ВЛД - Огромная слабобронированная зона НЛД + Уникальная механика форсажа - Низкие базовые показатели мобильности + Удачная комбинация пробития и альфа урона топового орудия - Удручающий комфорт стрельбы + Отменные углы вертикальной наводки в -10° - Малый для ТТ 7-го уровня запас прочности + Одна из лучших среди одноуровневых ТТ маскировка - Один из самых низких среди одноуровневых ТТ обзор Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники, перки и полевую модернизацию, чтобы максимизировать эффективность нашего танка. ОБОРУДОВАНИЕ Принцип сборки оборудования для данной машины можно разделить на два основных подхода. Один сконцентрирован на минимизацию специфических недостатков танка. Другой же больше походит на типичную сборку для тяжелых танков. Увы, но какие-то средние варианты скорее всего будут походить как полумеры, что приведет к тому что танк будет восприниматься как "ни рыба, ни мясо". Специфический Стандартный https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-99641000-1751131855.png Для первого варианта определяющую роль играет связка улучшенного механизма поворота и доп. модуля на мобильность. Первый играет для нас роль квази стабилизатора, а второй играет важную роль для нивелирования проблем с мобильностью, хотя для дополнительного улучшения комфорта орудия лучше использовать систему повышения мобильности. В особый слот можно поставить вентилятор для улучшения возможностей танка по широкому спектру характеристик, либо орудийный досылатель для более целенаправленного воздействия на ДПМ. При более типичной сборке танка, особый слот используется в первую очередь на повышение живучести танка или опять таки для установки вентилятора. Второй резервируется за оборудованием на ДПМ - тут сразу три варианта: досылатель, многозубая каретка досылателя или расточка каморы. За счет третьего слота лучше улучшить скорость сведения, однако на случай открытых карт можно собрать при помощи полевой модернизации альтернативный набор с учетом оптики. Либо или вовсе иметь за счет полевой модернизации по варианту из этих двух подходов и тасовать их в зависимости от условий куда балансер кинул вас в конкретном бою. РАСХОДНИКИ При использовании классического набора(огнетушитель, ремка, аптечка), я бы настоятельно советовал использовать именно большой ремкомплект, т.к. из-за формы корпуса и положения на нем башни можно запросто получить пробитие в направляющее колесо и "встать на каток"(и не тот который на льду) в таком положении, что противник будет в "мертвой зоне" для нашего орудия - вполне возможно фатальный исход в случае перезарядки расходника. А данный премиум расходник ускорят ремонт гусениц, тем более если у вас нет экипажа с хорошо прокаченным перком на починку. Касаемо предбоевых инструкций, то здесь основной фокус на комфорт орудия за счет кредитных или боновых опций, либо на поворотливость танка. Экономика Эффективность https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-21293300-1751029837.png ПЕРКИ Первый вариант представляет из себя каноничный геймплей для ТТ на короткой-средней дистанции от башни. Как и для любого ТТ первой линии здесь первоочередную важность играет перк "ремонт", а затем идут перки для улучшения комфорта орудия(стабилизацию) "плавный поворот башни" и "плавный ход" вкупе с перками нацеленными на улучшение нашей защищенности в виде "бесконтактной боеукладки" и "звуковой разведки". На позднем этапе прокачки экипажа перк "огнетушение" нацелен на наиболее безболезненный переход от огнетушителя или автоматического огнетушителя в пользу улучшенного рациона, хотя у механика-водителя им можно поступиться ради улучшения поворотливости ходовой. Второй вариант нацелен на выполнение танком более разноплановых задач, тем не менее прокачка ремонта аналогично идет в первую очередь. Но отличия начинаются когда делается выбор в пользу перков на обзор, обеспечивая дополнительное усиление потенциала оптики, за счет "орлиного глаза", "радиоперехвата" и обязательно надо делать первоначальный выбор в пользу последнего перка, т.к. он более эффективен, а командир на абсолютно всех ТТ этой ветки совмещает и роль радиста. Также можно воспользоваться перком "мастер тарана" на случай запуска форсажа и направления танка прямиком в сторону не самой крепкой, и не особо тяжеловесной техники врага. При открытии 4-го перка имеет смысл сбросить умения экипажа и расположить все перки "боевое братство" на полностью прокаченные умения, а на 4-ый прокачиваемый перк оставить наиболее второстепенные для вашего геймплея умения. Основной вариант: Универсальный вариант: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-51909500-1751135092.png https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-67954600-1751135095.png Полевая модернизация https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-25600600-1751028476.png Цена за полное проведение полевой модернизации составит стандартные для машин 7-го уровня 35000 опыта и помимо увеличения очков прочности танка на 40 единиц, предоставит три выбора по внутри игровой специфике, в рамках которой BZ-58 является штурмовым тяжелым танком. Альтернативные комплектации расходников и оборудования открываются соответственно на 1 и 3 этапах. 1) При желании можно поступиться и так плохой поворотливостью ради проходимости, однако из-за и так очень низкой максимальной скорости реальный эффект от этого можно будет ощутить только на слабых грунтах. 2) Опять вилка между двумя слабыми характеристиками, но все же тут скорее выбор в пользу скорости сведения. 3) При бое на первой линии этот танк значительное время проводит в прицеле вражеской артиллерии, следовательно лучше выбрать звукоизоляцию. Однако, если вы используете сборку с наличием оптики, то и второй вариант имеет смысл. ТАКТИКА Собственно знакомство с геймплеем танка начинается с его уникальной черты в виде форсажа, т.к. проехав первые километры с базы быстро понимаешь, что без использования ускорителей до нужной точки карты можно будет добраться лишь когда бой на выбранном направлении будет в самом разгаре. Максимальная скорость в 30 км/ч безусловно явный недостаток танка, который на постоянной основе будет осложнять нам поспевание за ходом боя, тем не менее благодаря механике форсажа можно эту проблему несколько сгладить, однако лишь три раза за бой. Крайне не советую израсходовать все три заряда при движении от базы на выбранный участок фронта - максимум два раза, т.к. опять же из-за уровня мобильности отступить с этого участка на карте в случае надобности без использования форсажа будет крайне проблематично. Также, заряд ускорения может быть очень к месту когда нужно быстро проскочить простреливаемый участок местности или просто открытый район карты где мы можем быть как на ладони у вражеских САУ и ПТ-САУ. У механики форсажа может быть и чисто боевое применение, например, когда его включаете и просто тараните вражескую технику, особенно в тех случаях когда у супостата осталось довольно мало очков прочности, чтобы не дожидаться чреватого болезненной потерей прочности очередного размена альфами, или когда перед вами заметно менее бронированная и легковесная цель как стеклянная пушка(Насхорн, Хелкэт, Борщ и т.д.) - такая встреча на короткой дистанции приправленная фугасиком сулит скорой путевкой для оппонента в ангар. Впрочем, тараном при форсаже можно воспользоваться и против картонных СТ застрявших в статичном положении, но тут нужно действовать уже более осторожно в силу того, что при включении ускорения танк практически лишается управления и мчится фактически по прямой, и если СТ успеет увернуться, то это грозит существенными осложнениями. При выборе направления куда двигаться нужно исходить из того, чтобы у нас была возможность спрятать НЛД, увы, но эта зона у нашей боевой единицы весьма внушительных размеров и откровенно плохо бронирована. Стык НЛД и ВЛД уже куда лучше защищен(полная схема ниже под спойлером), в то время как в ВЛД поразить наш танк будет очень сложно из-за очень значительного наклона бронеплиты, ведущему к рикошету, и исключением здесь может быть разве что кумулятивные снаряды у орудий техники более высокого уровня. Танкование от борта корпуса у машины не самое удачное из-за расположения башни и формы самого корпуса в следствии чего легко засветить НЛД или перекрутить шасси и подставить поражаемую зону через каток. Основная зона которая должна принимать удар у нашего танка это лобовая броня башни, благо наиболее уязвимые точки в виде башенок на крыше крайне маленьких габаритов. С одной стороны защищенность лба башни превосходит большинство одноклассников, но с другой даже эту зону нельзя назвать непробиваемой, особенно если противник переключился на премиум амуницию. При всех раскладах не стоит отворачивать или подкручивать в сторону башню от направления откуда по вам могут выстрелить, т.к. приведенная броня щек даже выше чем у зоны вокруг маски, но даже при небольшом отвороте она сразу превращается в легко уязвимую зону. После вашего выстрела, когда у вас перезарядка и нет возможности полностью убрать башню с линии огня, либо вы просто выполняете ЛБЗ на танкование, не имеет смысла смирно стоять перед противником, обязательно необходимо двигаться - пару метров вперед, пару метров назад, затем быстрая остановка - ваш выстрел, и снова в движение. Так вы существенно осложните для противника выцеливание наших башенок или просто благодаря форме башни сведете вражеский удар к рикошету. Основным средством за счет которого мы должны реализовывать потенциал нашего орудия является УВН. Эту характеристику в -10 градусов необходимо использовать максимально, следовательно нужно пользоваться любой возможностью чтобы противник мог видеть только нашу башню и ВЛД, а нижняя часть корпуса всегда была в укрытии. И помимо складок местности, укрытием для НЛД могут быть оставы ваших союзников(противников), заграждения, остатки разрушенных строений или амбразуры. Тут никак не обойтись без знания карт, чтобы понимать где есть подходящая позиция, которую можно использовать как эффективную огневую точку и где есть подобные участки, когда фронт переместится вперед или назад. К тому же при этом стоит обращать внимание на прострелы вражеской артиллерии, т.к. корпус у нас весьма длинный и броня крыши не особо толстая при том, что запас прочности у нас по меркам ТТ весьма ограничен и при рядовом прилете можно недосчитаться существенной доли живучести. В условиях боя из низа списка, крайне важно минимизировать время выезда из укрытия для выстрелов, т.е. свести к минимуму отрезок времени когда мы находимся на линии огня, за счет недопущения необязательных движений башней и корпусом. Но и тут нас поджидает трудность в том, что у танка далеко не самые выдающиеся скорость сведения и стабилизация, так что противник вполне может успеть уйти в укрытие или сам выстрелить, что таит явную угрозу, учитывая уровень пробития противников более высоких уровней. Особым способом ведения единоборства когда нет подходящего укрытия является клинч. Однако, чтобы понимать с каким противником можно входить в такое противостояние нужно четко оценивать его уровень бронепробития и свериться с миникартой, чтобы незваный гость с вражеской стороны не нарушил ваше рандеву. При этом важно чтобы противник не обладал высоким силуэтом, иначе ему будет гораздо проще добраться до нашей, пускай и очень компактной, башенки. По собственному опыту клинчивания заметил что противник не имеющий возможность пробить башню, зачастую, по каким-то причинам теряется и просто лупит в рикошетный лючок мех-вода или пытается попасть нашу башенку и не догадывается поражать узкую зону крыши корпуса между ВЛД и башней. Так что в таком случае прижавшись своим лбом танка к противнику расстреливайте его в корпус - УВН это позволяет, или стреляйте ему в командирскую башенку. Если же противник нащупал ваши уязвимые точки, то тут важно чувствовать вражескую перезарядку и в момент когда подходит его выстрел, необходимо резко дергать свой корпус, подставляя противнику обычную зону ВЛД или выстрел в небо вместо башенки командира. Если же противник в клинче решил переключиться на кумулятивную амуницию, то ее пробитие можно нивелировать за счет перекрытия траектории стрельбы вражеского орудия за счет орудия вашего же танка, просто направляя ваше дуло в район основания вражеского ствола. Полностью идентичные действия необходимо предпринимать на случай, если враг использует осколочно-фугасные снаряды или огнемётную струю. В конечном итоге танк произвел на меня впечатление отдаленно схожее с T29 или даже скорее с T32 из ветки США. Он буквально из-за всех сил пытается подражать, быть похожим на эти боевые единицы и, порой, это ему вполне удается. Но суть проблемы в другом - если в американском дереве есть функционал чтобы нивелировать слабые стороны танка, например, установить нормальный стабилизатор для ведения огня, то на данной машине подобной возможности нет. А что делать с тем что противник перешел на "золотые" снаряды ? Как ни крути, но на такой случай у американского одноуровневого аналога во лбу башни приведенная броня как минимум на 50 мм толще. На этом фоне BZ-58 воспринимается как более контрастная машина, которая при нахождении подходящей ниши на поле боя при благоволящей воле балансировщика может просто разрывать противников, и в тоже время при неблагоприятном развитии событий все его недостатки очень быстро вылезают наружу... Несколько общих рекомендаций по данной машине: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. И к тому же, если вы хорошо владеете значениями пробития орудий противников, вкупе со знанием собственного рельефа бронирования, то вам будет куда легче определить против какой техники вы можете просто наглеть, чтобы уничтожить без особой потери прочности. И наоборот, определять врагов которых необходимо остерегаться. 2) Крайне советую осмотрительно относиться к зарядам ускорения, т.к. порой это единственный шанс выскочить из гиблой ситуации. 3) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот, где можно эффективно использовать отличный УВН в -10 градусов и вести перестрелку с противником выставляя из-за преграды или возвышенности только башню с орудием, т.е. вести бой с противником показывая ему только наиболее защищенную часть танка. 4) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, что из-за невысокой мобильности имеет особое значение, чтобы не проворонить момент когда надо отступать и успеть занять позицию при этом не будучи пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 5) Не относиться опрометчиво к таким вещам как полевая модернизация(подобрать и использовать две альтернативные комплектации дополнительных модулей и расходников. Например, одну заточенную на бой в городе, вторую на случай попадания на открытые карты), выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить танк в камуфляж(применять стиль). 6) Чувствовать перезарядку расходников во время боя, особенно ремонткомплекта - его отсутствие в нужный момент может привести к фатальным последствиям. 7) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы заслужить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то 1290 "чистого" опыта за бой - вполне средняя планка на уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 2020 до 2090 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, что является планкой ниже среднего на уровне. В конечном итоге для получения трех отличительных отметок на ствол орудия мне потребовалось где-то 100 боев. Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_blinky.gif https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_06_2025/msg-173425-0-92630700-1751024292.png Отличия между BZ-58 и GPT-58 Фактически эти машины представляют собой один и тот же танк, но с возможностью установки принципиально разных орудий и отсутствием у GPT-58 реактивных ускорителей. У BZ-58 каноничное циклическое орудие, а у его собрата крупнокалиберная бабаха с сопутствующими нюансами и барабаном на два снаряда. В остальном микроскопические отличия, разве что у BZ-58 явно быстрее поворачиваются башня и корпус. ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===T28 Prototype=== https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2022/msg-173425-0-72168800-1672078358.jpg Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки, ПМ. Советы и рекомендации по тактике применения.Подборки реплеев, видео, рецензий Эта ПТ-САУ с довольно непростой игровой историей. Первоначально она была введена в игру с открытой башней, во времена неограниченного количества артиллерии в бою. В добавок тогда максимальная скорость этой машины была в районе 18 км/ч, а игровые режимы как атака/оборона или встречный бой нельзя было отключить, даже в те времена ходила шутка, мол, при попадании в атакующую команду в режиме "Штурм" можно кидать кирпич на педаль газа и спокойно идти спать, к утру может быть эта машина доедет до круга захвата и при его пересечении непременно захватит саму базу. За период к нынешних реалиях эта ПТ-САУ получила несколько улучшений характеристик, но достаточно ли этого, чтобы было можно начать комфортно играть на этой самоходке ? В этом вопросе и необходимо разобраться. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ СТОК ТОП Прочность 1300 1300 Масса (т) 65,6 66,3 Мощность двигателя (л.с.) 670 790 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 28/10 28/10 Бронирование корпуса (лоб/борт/корма в мм) 203,2/50,8/50,8 203,2/50,8/50,8 Бронирование башни (лоб/борт/корма в мм) 203,2/127/101,6 203,2/127/101,6 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 240/240/320 400/400/515 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 170/258/45 248/297/60 Скорострельность (выстрелов в минуту) 8 5,94 Скорость поворота шасси/башни (град/с) 18/18 20/18 Обзор(м) 380 380 Дальность связи(м) 395 745 Прокачка и модули. T28 Prototype является ПТ-САУ 8-го уровня в ветке развития США и данная машина открывается с ПТ Т25/2 за 102000 опыта и ее стоимость составляет 2650000 кредитов(серебра). В игре данный агрегат заслужил прозвища "шпрот" или "прот". И первая положительная черта в плане прокачки является то, что грузоподъемность уже стоковой ходовой позволяет поставить на неё все модули и любое дополнительное оборудование. В первую очередь необходимо выкачать хотя бы предтоповое орудие 105 mm AT Gun T5E1, ибо потенциал стокового 90-мм орудия крайне слабо отвечает реалиям 8-го уровня. Затем следует быстро прокачать топовый двигатель Ford GAFM2A1, благо он относительно немного стоит в плане опыта. И перейти к прокачке топового орудия 120 mm AT Gun T53 которое окажет самое серьезное влияние на боевую эффективность машины. После этого у нас остается топовая ходовая T28P E4 и в последнюю очередь необходимо изучать топовую радиостанцию SCR 528. В итоге получаем следующую цепочку: орудие 105 mm AT Gun T5E1 -> двигатель Ford GAFM2A1 -> орудие 120 mm AT Gun T53 -> ходовая T28P E4 -> радиостанция SCR 528. Дерево исследования: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2022/msg-173425-0-13375100-1672078897.jpg Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование. 1300 очков прочности средний показатель для ПТ-САУ 8-го уровня, хотя это вполне нормальный показатель запаса прочности относительно ПТ играющей в первую очередь от дистанции, но не изобильный по сравнению с ПТ-САУ одноклассниками заточенными на игру на короткой дистанции. Бронирование машины самая противоречивая из характеристик данной самоходки, она может выдержать несколько шальных выстрелов на дистанции или даже в упор, но при попадании, особенно на короткой дистанции, на более-менее скилловитого игрока, потенциал брони резко снижается, т.к. в лобовой броне есть две болевые точки: большое пулеметное гнездо прямо во лбу корпуса, которое пробивается всем, как ни доворачивай корпус, а вторая болевая точка это щеки башни, если большая маска орудия хорошо держит удар, то на броню щек нельзя особо полагаться даже в бою с одноклассниками. В добавок машина не лишена такого недостатка как огромные габариты, в то время как броня крыши и кормы довольно тонкая и достигает лишь 25,4-38,1 мм, тем более она полностью плоская, что даже нынешняя артиллерия вполне может пробивать фугасом при попадание в крышу башни или корму с полным прохождением урона. Бортовая броня корпуса составляет 50,8 мм, хоть она в определенной степени прикрыта гусеницей(работает как доп. экран в 20 мм), но почти каждое поражение ее незащищённой части, будет приводить к критическим повреждениям, особенно боеукладки или двигателя с баками, и надо держать в уме такой нюанс, она в принципе может выдержать попадания с приличного угла фугаса танков и ПТ 105-122 мм, но не фугаса 149-155 мм (О-Ни, СУ-152) или специально заточенных на игру от фугасов HESH снарядов. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая. Мобильность весьма болезненная сторона данной машины, показатель ее максимальной скорости в 28 км/ч является весьма невыдающимся для ПТ-САУ 8-го уровня, в добавок показатель динамики даже с топовым мотором составляет немногим более 12 лс/т, что в целом позволяет данному танку поспевать за ходом боя, но этот показатель крайне далек от совершенства. К тому же оба двигателя имеют довольно высокую вероятность пожара в 20%. Скорость заднего хода составляет весьма посредственные 10 км/ч. В конечном счете для данной машины могла бы быть весьма полезна комбинация турбонагнетателя(желательно трофейного или бонового) и 100-октанового бензина или 105-октанового бензина. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-42142600-1729717665.jpg Позитивной стороной даже стоковой ходовой является то, что даже ее грузоподъёмности вполне достаточно, чтобы выдержать уже все топовые модули вместе с любым дополнительным оборудованием. Но на этом позитивные новости в плане шасси заканчиваются. Машина откровенно громоздкая и неповоротливая, о чем говорит показатель скорости поворота шасси в какие-то 20 град/с, даже с установленной топовой ходовой. Такой перк для мех-вода как "виртуоз" крайне важен на этой самоходке. А вот скорость поворота башни просто низкий показатель в 18 град/с, но при желании этот показатель можно улучшить, разве, что, за счет использования высокооктанового бензина. В плане сопротивляемости грунтам эта машина находится в более-менее среднем положении относительно других ПТ-САУ одноклассников. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель Ford GAF 28/22/11 28/27/13 Двигатель Ford GAFM2A1 28/26/13 28/28/15 Обзор и дальность связи. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_05_2023/msg-173425-0-00181400-1683415757.jpg Обзор в 380 метров является весьма неплохим показателем для ПТ-САУ 8-го уровня. Если усилить данную базовую характеристику трубкой, то мы получаем очень серьезные предпосылки для реализации потенциала орудия при бое на дистанции. Более того, базовый показатель обзора позволяет даже использовать оптику, однако с определенными оговорками, есть ли у вас есть хорошо прокаченный экипаж с перками "орлиный глаз" , "радиоперехват" и "боевое братство" , есть ли возможность поставить трофейную или боновую оптику, сделать выбор в пользу "штанговый перископ" в полевой модернизации и использовать колу, если есть большая часть из выше перечисленного советую сделать выбор в пользу оптики. В таком случае мы получаем по сути постоянно включенную трубку, что будет играть крайне положительную роль в плане того, чтобы засечь противника первым, когда вы на марше т.е. в момент смены позиции, когда мы наиболее уязвимы и начать реагировать на ситуацию заранее, а не когда в нас полетят снаряды. Плюс использование оптики даст определенное преимущество когда мы играем от рельефа местности, от УВН. Так выкатившись из-за бугра(бархана), чтобы засветить противника на больших дистанциях в более 450 метров нам не нужно будет дожидаться когда включатся рога, мы банально экономим время для выстрела, сделав его мы быстро откатываемся назад в укрытие, тем самым мы находимся на линии огня заметно меньший промежуток времени, что уменьшает вероятность того, что мы будем поражены вражеским огнем. Что касается радиосвязи, то топовая рация SCR 528 имеющая номинальную дальность связи в 745 метров полностью решает проблему для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. Орудие и боекомплект. Спецификой артиллерийской системы является то, что она установлена в башню, которая не имеет полного оборота, но к этому стоит начать привыкать уже на этой машине, т.к. на венце ветки T110E4 будет аналогичная ситуация. Стоковая пушка 90 mm AT Gun T15E2, которая нам досталась от предыдущей машины в ветке, едва ли подошла бы для комфортной игры на ББ-шках для СТ на 8-ом уровне, а в нашем случае на ПТ она выглядит довольно смешно, однако при использовании премиум снарядов даже эта пушка смотрится более-менее нормально. Предтоповое орудие 105 mm AT Gun T5E1 это по сути пушка уровня ТТ Т29, но в ПТ-шном варианте, при ее использовании огневая мощь будет где-то на уровне этого ТТ, но с заметно лучшими ДПМ-ом, точностью и сведением. Топовое же орудие 120 mm AT Gun T53 настоящее украшение для этой машины, по совокупным характеристикам, она подошла бы даже для танка более высокого уровня, о чем даже явно намекает и 10-ый уровень самого модуля. По сути именно этот модуль оказывает самое серьезное влияние на эффективность машины и является неким экватором на этой ПТ-САУ, который дает наибольшее увеличение боевых характеристик и разделяет геймплей на до и после. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2022/msg-173425-0-66423900-1672079852.jpg Что касается боекомплекта, то к его объему при всех орудиях нет каких-либо претензий, однако в случае первых двух пушек придется загружать свой БК весьма весомым количеством премиум снарядов. Бронепробитие у топового орудия вполне отменное даже базовым снарядом, но все же тоже не стоит забывать загрузить несколько премиум снаряды, чтобы быть готовым к встрече с самыми крепкими противниками или на тот случай, если у вас нет права на ошибку, когда надо просто люто тянуть. И еще не стоит забывать положить в боекомплект несколько фугасных снарядов на случай встречи с легкобронированной техникой, гарантировано уничтожить противника с малым остатком прочности или чтобы точно сбить захват с союзной базы. И еще одно примечание по топовой пушке, ее снаряды, как и само орудие, будут использоваться как предтоповое орудие на следующей машине в ветке Т30, следовательно после прохождения данной ПТ-САУ весьма логично их не продавать. Оптимальный состав боекомплекта: Орудие https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_09_2022/post-173425-0-46660500-1663423356.jpg 90 mm AT Gun T15E2 17 50 5 105 mm AT Gun T5E1 15 40 5 120 mm AT Gun T53 25 12 3 https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_01_2023/msg-173425-0-25510200-1674089099.jpg Зона вращения башни: -143° / +143° Зоны наводки всех орудий: УВН: от -10° до +15° при повороте башни от -110° до +110° УВН: от -6° до +15° при повороте башни от -112° до -143° и от +112° до +143° Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Приличные характеристики топового орудия - Крайне низкая мобильность + Неплохая защищенность в лобовой проекции - Низкая скорость поворота шасси и башни + Наличие башни, которая расширяет возможности геймплея ПТ - Неполный радиус вращение башни + Хорошие углы вертикальной наводки -10° - Слабое бронирование бортов и крыши - Высокий силуэт и большие габариты Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники, перки и полевую модернизацию, чтобы максимизировать эффективность нашего ПТ-САУ ОБОРУДОВАНИЕ Данная ПТ-САУ имеет особый слот для штатного оборудования предназначенный под категорию "огневая мощь", который даст повышенный эффект, если в него поставить: вентилятор, орудийный досылатель, усиленные приводы наводки, улучшенный прицел, улучшенные механизмы поворота. Но стоит заметить, что повышенный эффект не распространяется на трофейное, экспериментальное и боновое оборудование. В конечном счете, при помощи ниже указанных вариантов желательно подобрать под себя, в зависимости от конкретно ваших возможностей(расходников, экипажа) и особенностей вашего геймплея, две разноплановые сборки и использовать их при помощи полевой модернизации отталкиваясь от карты, места в списке команд, количества артиллерии или вероятных специфических противников в предстоящем бою. I II III IV V https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2025/msg-173425-0-96313400-1760952389.png Основные сборки: Вариант 1 Ближний Бой Цель этой сборки заточить машину на бой от короткой дистанции, действуя по сути как тяжелый танк, отличный выбор если вы попали на городскую карту. Роль ТТ-шного стабилизатора будет играть улучшенный механизм поворота, который имеет аналогичный эффект на стабилизацию и еще в добавок усилит поворотливость данного аппарата. Улучшенная закалка или комплекс улучшения выживаемости могут оказать положительное воздействие на живучесть машины за счет увеличения очков прочности и за счет нивелирования проблем связанными с критическими повреждениями, в первую очередь гусеницы. Выбор же в пользу вентиляции - попытка усиления машины по всему спектру характеристик. Вариант 2 Универсальный Этот набор дополнительных модулей даст наибольший положительный эффект для любителей универсального геймплея, при бое на ближней так и на дальней дистанции. При таком выборе данная ПТ-САУ может наиболее безболезненно в течение одного боя поменять свой стиль игры и наиболее эффективно приспосабливаться к меняющейся ситуации на поле боя. Однако, как обратная сторона универсальности, машина не заточена под какой-то специфический вид геймплея, который, возможно, наиболее подходит конкретно вам. Как опция, в рамках обоих модификаций этой сборки, можно разменять турбонагнетатель в пользу системы повышения мобильности. Вариант 3 Экспериментальный Этот набор может быть полезен на случай, если у вас есть хорошо настроенное экспериментальное оборудование, которое вполне логично использовать вместо стандартного. И в таком случае у нас получается сборка предназначенная для боя на ближней-средней дистанции, но с улучшенной подвижностью за счет использования системы повышения мобильности, которая в добавок дает еще и определенное усиление стабилизации орудия. Выбор же дополнительного модуля на огневую мощь стоит делать исходя из того, что именно для вашего геймплея более важно - альфа-урон или ДПМ. Сборки узконаправленного назначения, которые в первую очередь нужны как альтернативы для полевой модернизации: Вариант 4 Снайперский Данная сборка проповедует один из самых банальных для ПТ-САУ принципов игры от дистанции, однако на конкретно этой машине, данный тип игры осложняется крайне большими габаритами самой самоходки, следствие - плохой маскировкой. Крайне желательно для игрока избравшего для себя такую комбинацию дополнительного оборудования хорошо владеть механикой игры по маскировке с засветом и владеть сопутствующим этому приемами геймплея вкупе с хорошим знанием самих карт. В конечном итоге такая сборка наиболее эффективна для больших открытых карт. Вариант 5 Антифугасный Этот выбор на случай весьма специфических условий в бою, учитывая наше скромное количество очков прочности для техники первой линии, которая будет вынуждена быть значительное количество времени во вражеском засвете. Первый пример добавления подбоя в сборку имеет смысл в ситуации попадания на открытую карту и необходимости вести перестрелку не имея укрытий от артиллерии, особенно важно если у противника в команде подобрались Боги войны выше вас уровнем. Другой прецедент это попадание в бой где в команде противника много техники наносящей фугасный урон, перестрелку с которой придется вести в условиях по примеру "банана" на Химмельсдорфе, плюс подбой важное подспорью при бое с огнеметными танками. РАСХОДНИКИ Два из трех расходников очевидны: ремонт комплект и аптечка. Если вы играете с премиум аккаунтом, то можно шикануть и поставить большой ремонт комплект и большую аптечку. А вот при выборе третьего расходника есть определенное пространство для размышления. Самое банальное решение выбрать огнетушитель или даже автоматический огнетушитель, который помимо автоматического срабатывания еще и уменьшает вероятность возгорания, что играет весомую роль, ибо даже у топового мотора вероятность возгорания 20%, плюс выбор в пользу огнетушителя и автоматического огнетушителя полностью подходит, если вы играете без премиум аккаунта и важное условие вашего геймплея не просесть в плане серебра(кредитов). Однако, если во главу угла ставится именно боевая эффективность, то тут основным вариантом является кола, которая увеличит потенциал машины по почти всему спектру характеристик, однако почти полностью лишает шансов для стабильной игры в плюс по серебру(кредитам) и при этом крайне желательно при выборе этого расходника иметь хорошо прокаченный перк "огнетушение". Есть еще один вариант, это использовать 100-октановый бензин, который добавляет к мощности двигателя еще 5% , что играет позитивную роль в плане нашей мобильности, впрочем этот расходник увеличивает на те же 5% скорость вращения башни, показатель который у данной машины изначально крайне посредственный. Его стоимость составляет 3000 кредитов за бой, что не ставит крест на возможности не уходить в минус в экономическом плане, но опять таки желательно, чтобы у экипажа было все в порядке с перком "огнетушение". Можно пойти дальше и поставить вместо этого расходника еще более эффективный 105-октановый бензин, который дает прибавку уже в 10% к мощности двигателя и скорости вращения башни, но опять таки, это для тех случаев когда во главу угла ставится именно боевая эффективность, ибо стоимость в 20000 кредитов за бой очень негативно влияет на возможность не уходить в минус по серебру(кредитам). Экономика Эффективность https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2023/msg-173425-0-64464100-1696247525.jpg И если экономическая составляющая не ставится на передний план, то имеет смысл использовать предбоевые инструкции для экипажа. Если у вас нет сильно прокаченного экипажа, который мог хорошо продвинуться в изучении перка "маскировка" , либо вы используете персонал в котором все члены экипажа абсолютно полностью прокачали этот перк, то имеет смысл использовать предбоевую инструкцию "укрытие на местности" , которая в первом случае даст всем членам экипажа полностью прокаченный перк "маскировка" , а во втором дополнительно усилит эффект от этого перка и как следствие саму маскировку. По похожей схеме можно использовать "искусство сбить пламя" , если у вашего экипажа нет перка "огнетушение" , но вы решили играть используя колу, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. Еще один интересный вариант, на этот раз для борьбы с неповоротливостью данной машины, это использование предбоевой инструкции "полоса препятствий", чтобы мех-вод получил полностью прокаченный перк "виртуоз", либо дополнительно его усилил в случае, если он уже был у него полностью прокачен. Также ко двору могут быть инструкции "Без резких движений" и "Тонкости работы КПП" чтобы улучшить стабилизацию в случае поворота башни и шасси соответственно. Последний вариант сводится к тому, что вы просто усиливаете предбоевой инструкцией наиболее важную для лично вашего геймплея характеристику, ну или пытаетесь ослабить муки от наиболее болезненной с вашей точки зрения. ПЕРКИ В принципе если вы решите использовать набор перков наиболее схожий с боевым вариантом, я бы просто советовал добавить предбоевую инструкцию на маскировку "укрытие на местности" и идти в бой. Так вы одним махом облегчите проблему с показателем маскировки машины. При таком развитие событий вы получите машину имеющие превосходные способности в плане универсального геймплея, однако сильно зависящую от соответствующей инструкции, что накладывает на вас дополнительную нагрузку в плане экономических возможностей, например, обязательного владения премиум аккаунтом. При отказе от инструкции на маскировку или использования другой инструкции, машина при данной сборки будет иметь уклон в сторону игры от ближней дистанции. Крайне желательно затачивать эту машину под ближний бой только в тех случаях, когда в вашем распоряжении есть прилично прокаченный экипаж, как минимум с одним, а лучше с двумя полностью прокаченным перками, т.к. здесь сразу несколько перков имеют весьма существенное значение, и отсутствие хотя бы одного из них может оказать весьма плачевное влияние на вашу боевую эффективность и комфорт в плане геймплея. Без хорошо прокаченного экипажа логично начать игру с комбинированного варианта, а затем переобучить экипаж на этот вариант, если, конечно, вам интересен в первую очередь бой именно на коротких дистанциях. Маскировочный вариант нацелен на использование ПТ-САУ за счет характеристик обзора и маскировки, по сути это каноничный геймплей для большинства ПТ, но в случае этой машины, помимо противника, придется еще бороться с габаритами и плохой маскировкой самой машины, даже не все кусты для нее могут подойти, что накладывает дополнительные трудности на игрока в плане его скилла, знания механик игры по маскировке и засвета, и умения пользоваться ими. Этот вариант может быть наиболее востребован при попадание на большие открытые карты. В добавок данная подборка перков полностью независима от предбоевой инструкции "укрытие на местности" и вы при желании можете использовать предбоевую инструкцию на свое усмотрение, чтобы еще сильнее нивелировать недостатки других характеристик машины или еще сильнее усилить ее сильные стороны. Комбинированный вариант, попытка собрать данную самоходку для наиболее универсального геймплея, который позволил бы этой машине наиболее эффективно использоваться как на короткой так и на дальней дистанции, без использования дополнительных инструкций. Это открывает определенный простор для игрока в плане игры без премиум аккаунта. Хотя если вас не затрагивает проблема связанная с чисто экономическими возможностями, можно просто использовать предбоевую инструкцию "искусство сбить пламя", чтобы наиболее безболезненно разменять огнетушитель или автоматический огнетушитель на колу, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. В рамках этого набора перков имеется наиболее широкий диапазон возможного применения данного ПТ-САУ, хотя все же на первых порах, за исключением перка "радиоперехват", есть определенный уклон в сторону ближнего боя. И тут игроку надо четко понять, а стоит ли ему дальше двигаться в сторону универсального гемплея, увы, но всеми перками присущими универсальному геймплею можно овладеть лишь ближе к третьему перку, или переобучить экипаж на сборку нацеленную под конкретные задачи на поле боя. Боевой Вариант Маскировочный Вариант Комбинированный Вариант https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-65251900-1734545203.jpg https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2022/msg-173425-0-36475100-1672169914.jpg https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2022/msg-173425-0-25351300-1672170082.jpg По поводу экипажа стоит заметить, что это последняя ПТ в этой ветке которая использует только одного заряжающего, на следующих машинах их станет двое. Еще отдельно замечу, что при открытии 4-го перка имеет смысл сбросить умения экипажа и расположить все перки "боевое братство" на полностью прокаченные умения, а на 4-ый прокачиваемый перк оставить наиболее второстепенные для вашего геймплея умения. Полевая модернизация Цена за полное проведение полевой модернизации составит стандартные для машин 8-го уровня 69000 опыта и помимо уменьшения разброса при поворотах ходовой на 3% предоставит три выбора по внутри игровой специфике, в рамках которой Т28 Prototype является универсальной ПТ-САУ. В первом случае, одну крайне болезненную сторону машины предлагается улучшить за счет другой очень слабой стороны, я бы не стал здесь делать какой-либо выбор, но если у мех-вода есть перк "виртуоз" ,который перекрывает негативный эффект от этого выбора, я бы все же сделал выбор в пользу "усиленная ходовая" , чтобы ну хоть как-то повлиять на нашу посредственную мобильность. Вторая парная модификация, где предлагается сделать выбор в пользу скорости сведения орудия или точности, то это решение (или вовсе отсутствие оного) полностью зависит от конкретно вашего ощущения орудия и вашего геймплея. Последний выбор между незаметностью после выстрела и обзором, я бы делал исходя из того, чтобы обзор машины не падал ниже хотя бы 450-460 метров, если удастся соблюсти это условие, то тогда выбор в пользу "настройка эжектора". Лично у меня итоговый показатель обзора(без учета ПМ) попадал именно в этот интервал, в конечном итоге, я не отдал предпочтение какой-либо модернизации. Но наиболее ответственный выбор находится на 6-ом уровне полевой модернизации, там предстоит выбрать для 2-го слота доп. модулей специализацию на разведку или живучесть. Выбор стоит делать в пользу разведки, если вы используете как правило бой от дальней дистанции, в то время если вы предпочитаете действовать на коротком расстоянии от противника, то лучше затачивать второй слот под живучесть. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2022/msg-173425-0-14027200-1672079846.jpg В добавок хочется заметить, что не стоит пренебрежительно относиться к альтернативным комплектациям, к наборам расходников, предбоевых инструкций и дополнительного оборудования, которые открываются соответственно на 1 и 3 уровнях полевой модернизации. Весьма важно собрать две альтернативные комплектации и использовать их по принципу, например, использовать Вариант 1 доп. оборудования для открытых карт, а Вариант 3 для городских. Либо по принципу в зависимости от того в какую часть списка вы попали в конкретном бою. Одну на случай попадания в топ команды, а другую на случай игры из самого низа списка. ТАКТИКА Первое знакомство с этой машиной у меня было довольно давно, и в тот раз машина крайне не понравилась. Дело даже не в старой открытой башне, которая напоминала кольцо для баскетбола арты, а в жуткой медлительности машины, тогда она выжимала где-то в районе 18 км/ч, и такой геймплей был крайне скушен для меня, не получалось адекватно реагировать на ход боя, банально не успевал за ходом событий. Затем по решению разработчиков мобильность машины была скорректирована в лучшую сторону, это произвело весьма положительный эффект и изменила ощущение машины в лучшую сторону, играть стало приятнее, и для меня машина заиграла. В нынешних реалиях есть еще и вариант с турбонагнетателем, который может дополнительно усилить данную характеристику, если она является краеугольным камнем в вашем геймплее. Что удивило, при огромных габаритах, если полностью прокачана маскировка, то при осторожной игре на дальней дистанции машина может себя чувствовать вполне удовлетворительно, здесь еще очень важно уметь грамотно использовать кусты, особенно в случаях, когда вы своим выстрелом себя точно демаскируете, чтобы оставаться незаметным, сначала нужно встать в кусты так, чтобы они в снайперском прицеле были прозрачными, засветить противника, если нужно дождаться пока включится труба, затем быстро отъехать назад на расстояние 15 метров от куста так, чтобы кусты вновь стали непрозрачными и открыть огонь по противнику, так стреляя вы останетесь незамеченными для противника, повторять до уничтожения врага. Но здесь есть определенная загвоздка в том, что эта ПТ-САУ, увы, очень высокая и кусты для боя на дистанции нужно выбирать очень вдумчиво, порой лучше использовать кроны поваленных деревьев. И в свете этой проблемы крайне важно знание карт, чтобы понимать где есть подходящая позиция, куст нужной высоты или дерево с большой кроной, которое можно использовать как эффективную огневую точку с соответствующими прострелами при игре на конкретном направление и где есть подобные точки, когда фронт переместится вперед или назад, т.е. большие габариты ПТ-шки накладывают еще одно ограничение на геймплей игрока, делая машину еще более требовательным к его скиллу. К тому же из-за габаритов, при попадании в засвет на открытых пространствах, данная самоходка являются весьма лакомым кусочком для вражеской артиллерии. В добавок открытые пространства таят в себе еще одну опасность для Шпрота, из-за низкой скорости поворота шасси и башни, закрутить его могут даже не самые прыткие противники, тем более это усугубляется тем, что наша машина не имеет полный поворот башни в 360 градусов, а лишь в 286 градусов и вся кормовая сторона для нас является мертвой зоной, следовательно пропуск противника в эту зону может закончиться крайне фатально, следовательно играть на открытых пространствах необходимо крайне осторожно, тем более если вы в добавок еще и отбились от союзников. Машина может себя показать и в городском бою, но это требует довольно аккуратной игры и любая ошибка будет стоить довольно дорого из-за того, что у ПТ-шки относительно небольшой запас прочности по сравнению с ТТ противника, против которых мы будем здесь в основном встречаться, и тут надо уметь использовать наш козырь - ДПМ, который у нас огромный по сравнению с большинством тяжелых танков одноклассников. Броня машины - самая противоречивая из характеристик данной ПТ-шки, она может выдержать несколько шальных выстрелов на дистанции или даже в упор, но при попадании, особенно на короткой дистанции, на более-менее скилловитого игрока, потенциал брони резко снижается, т.к. в лобовой броне есть две болевые точки(схема под спойлером): большое пулеметное гнездо прямо во лбу корпуса, которое пробивается всем, как ни доворачивай корпус, а вторая болевая точка это щеки башни, если большая маска орудия хорошо держит удар, то на броню щек нельзя особо полагаться даже в бою с одноклассниками. Плюс машина довольно сильно страдает от фугасов, даже при попадании в лоб, т.к. запас прочности весьма ограничен, а при попадании в борт корпуса почти гарантированно пробитие и прохождение всего урона вкупе с критическими повреждениями. Если вы играете от УВН показывая только башню, вы должны сделать выстрел и сразу откатиться назад на время перезарядки, прячась полностью за рельеф местности. При попадании в топ списка, где есть 6-ки и 7-ки, Шпрот может просто доминировать, можно спокойно ехать продавливать направление как ТТ. При игре из низа списка, в боях где есть противники на два уровня выше, главное научиться не лезть первым и не подставляться под "больших" противников. Для этого необходимо действовать максимально аккуратно и вдумчиво, в таком бою нужно выходить из укрытия только на момент выстрела и научиться хорошо прятаться за броней старших союзников. Итак, давайте подведем итог всему выше написанному по данной машине. Очевидно, что с таким специфическим багажом данная машина требовательна к скиллу игрока. Но при правильной сборке и использовании, имеет весьма приличный потенциал. Трудность этого агрегата в значительной степени и заключается в его более сложном освоении, по сравнению с большинством одноклассников, что, наверно, и есть самый главный недостаток данной машины. Но если овладеть данной машиной, это даст вам хорошую прибавку к личному скиллу, при игре на дальней и короткой дистанции, т.е. в конечном итоге заметно облегчит для вас освоение подобных непростых машин в будущем. Несколько общих рекомендаций по данной ПТ-САУ: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. 2) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот, где можно эффективно использовать хороший УВН ПТ-САУ в -10 градусов и вести перестрелку с противником выставляя из-за горки или бархана только верх башни с орудием. 3) Знать карты, где можно поймать противников на дистанции, "двойных кустах" или где можно использовать кусты(сломать дерево) , чтобы откатившись от них на 15 метров расстреливать противника. 4) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, что из-за невысокой мобильности имеет особое значение, чтобы не проворонить момент когда надо отступать, чтобы успеть занять позицию и не быть пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 5) Не относиться опрометчиво к таким вещам как полевая модернизация(подобрать и использовать две альтернативные комплектации дополнительных модулей и расходников. Одну заточенную на бой в городе, вторую на случай попадания на открытые карты), выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить самоходку в камуфляж(применять стиль). 6) Досконально разобраться в механике игры по маскировке и засвету. 7) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы покорить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то 1345 "чистого" опыта за бой, это одна из средних планок на 8-ом уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 2550 до 2645 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, что опять же одна из тех планок, которая относится к средним по уровню. В конечном итоге для получения трех отличительных отметок на ствол орудия потребовалось где-то 100 боев. Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_blinky.gif https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2025/msg-173425-0-09300200-1760955547.jpg ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===Churchill VII=== https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-86135700-1734294770.jpg Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки, ПМ. Советы и рекомендации по тактике применения. Подборки реплеев, видео, рецензий Сэр Уинстон Черчилль когда ему представили первую версию этого танка сказал - "У меня, конечно, много недостатков, но, похоже, у этого танка их еще больше". Это же уже 7-ая модификация тяжелого танка названного в честь премьер-министра Великобритании, которая является полным развитием идей заложенных в оригинальную машину. По сравнению с предшественником на пятом уровне, теперь наша броня стала толще, а пушка еще скорострельнее и точнее... Но вот недостатки всё те же... ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ СТОК ТОП Прочность 1020 1080 Масса (т) 39,18 40,72 Мощность двигателя (л.с.) 300 350 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 20/12 20/12 Бронирование корпуса (лоб/борт/корма в мм) 152,4/ 95,3/ 50,8 152,4/ 95,3/ 50,8 Бронирование башни (лоб/борт/корма в мм) 88,9/ 76,2/ 76,2 152,4/ 95,3/ 50,8 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 75/75/100 140/140/190 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 110/180/30 148/208/38 Скорострельность (выстрелов в минуту) 27,3 14 Скорость поворота шасси/башни (град/с) 18/30 20/30 Обзор(м) 350 360 Дальность связи(м) 400 550 Прокачка и модули. Churchill VII является тяжелым танком 6-го уровня в дереве развития Великобритании и данная машина открывается с ТТ Churchill I за 27000 опыта и ее стоимость составляет 900000 кредитов(серебра). В плане прокачки машина наследует львиную долю модулей от своего предшественника: двигатель, радиостанции, орудия кроме топового и фугасного. Крайне советую заполучить эти модули еще на предыдущей машине, т.к. на этом танке и так придется, порой, подстрадывать, а тут еще и делать лишнюю прокачку. Собственно тогда нам остается прокачать только три модуля, при том что топовое орудие OQF 77 mm Gun Mk. II ставится только в топовую башню. При переходе на следующую машину в ветке Black Prince не стоит продавать боекомплект, т.к. стоковая пушка на нем является топовой у этого танка. Дерево исследования: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_07_2025/msg-173425-0-77171100-1753350804.png Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование. Запас живучести в 1080 очков прочности с топовой башней относится к уровню выше среднего в сравнении с другими одноуровневыми ТТ. Определенно толщина лобовой брони в 152 мм относится к наиболее толстым среди танков 6-го уровня, но есть определенная проблема в том, что она лишена рациональных углов наклона. Хотя есть и дополнительно усиленные зоны за счет навешенных на танк гусениц. Борта танка защищены почти сотней миллиметров стали, но к классическому танкованию на данной машине необходимо подходить весьма аккуратно, т.к. при поражении гусеницы через лобовую проекцию урон проходит, по сути за гусеницей находится участок в районе 110-115 мм приведенной брони за которыми находятся боеукладка и баки(картинка под вторым спойлером ниже). Так что это непременно необходимо принимать во внимание когда играете от угла. К слабостям в броне можно отнести бронирование крыши и кормы, т.к. здесь толщина бронелистов довольно тонкая и достигает лишь до 20 мм, чем вполне может воспользоваться вражеская артиллерия и высокие фугасные танки как КВ-2 и О-И, и при бое в упор они вполне могут прописать крупнокалиберную фугасную плюху нам в крышу с полным прохождением урона. С другой стороны, фугасы орудий танков в районе 150 мм не имеют вероятности пробития на полный урон нас в лобовые плиты и очень низкую вероятность пробития в борт(буквально тоненькая полоска конструкции корпуса над гусеницей), а ББ-шками того же калибра может быть поражена плита между ВЛД и НЛД(это наиболее слабая зона брони во лбу), участок за гусеницами и опять же крыша по правилу трех калибров. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-56730900-1734297917.jpg Мобильность это просто боль... Данная характеристика откровенно безобразна, ну если только что мы превосходим в максимальной скорости ТОГ 2 может быть утешением... Наша максималка в 20 км/ч при динамике разгона в менее 10 лс/т даже хуже чем у нашего предшественника, впрочем как и скорость поворота ходовой и ее сопротивляемость грунтам. Ну еще не стоит забывать про высокую вероятность возгорания мотора в 20%, вкупе с довольно большим МТО. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель Meadows D.A.V. 20/20/12 20/20/13 Двигатель Bedford Twin-Six 20/20/13 20/20/15 Обзор и дальность связи. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-17854400-1734297913.jpg У машины вполне достойный обзор в 360 метров, если дополнить эту характеристику оптикой с перками и расходником, то точность орудия даст возможность уверенно себя чувствовать при стрельбе на дистанции. Но тут проблема в том, что маскировка у танка как минимум не выдающаяся относительно всех машин 6-го уровня, однако одна из лучших среди ТТ этого уровня. Тем не менее, едва ли при бое на дистанции нам удастся часто оставаться незамеченным, когда мы находимся в потенциальном секторе засвета противника, однако учитывая что на дистанции бронепробитие ББ и БП снарядов падает, то это дополнительно понижает вероятность быть пораженным одноуровневыми и машинами ниже уровнем, орудия которых, как правило, не имеют серьезного превосходства над толщиной нашей лобовой брони. С топовой радиостанцией WS No. 19 Mk. III дающей номинальную дальность связи в 550 метров, как правило нет проблем для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. Орудие и боекомплект. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-14032100-1734297909.jpg Что до огневой мощи, то тут все просто. Новое топовое 77-мм орудие является прямым развитие топового орудия с предыдущего танка по всему спектру характеристик и принципиальных геймплейных отличий не имеет. Аналогичная ситуация и с новой фугасницей, но в серьез я бы не советовал ее рассматривать, т.к. ее соотношение альфы и пробития оставляет желать лучшего для 6-го уровня, к тому же она очень некомфортная из-за просто ничтожной скорости полета снаряда. Возвращаясь к топовой пушке, относительно орудий других ТТ на уровне, эта пушка воспринимается скорее как дырокол от СТ, в силу альфы и скорострельности, но при всех ее достоинствах, она наделена существенной проблемой в виде весьма неудачного УВН в лишь -4 градуса, да и вверх она не особо хорошо наводится, так что практические любые более-менее значимые перепады высот будут играть на руку противнику и в целом именно эта характеристика будет в наибольшей степени раздражать при стрельбе. С точки зрения боезапаса, пускай и потенциальный урон теперь поменьше по сравнению с предшественником, но все еще достаточен. Наиболее оптимальный состав боекомплекта: Орудие https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_09_2022/post-173425-0-46660500-1663423356.jpg QF 6-pdr Gun Mk. V 80 60 5 75 mm Gun Mk. V 35 60 5 75 mm Vickers HV 65 30 5 OQF 77 mm Gun Mk. II 60 20 4 https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-99923400-1734298127.png 3.7-inch Howitzer 35 25 https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-33348000-1734298493.png Зоны наводки топового орудия: УВН: от -4° до +12° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -2° до +12° при повороте башни в сторону кормы Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Приличный запас прочности - Просто безобразные все характеристики мобильности + Неплохое для ТТ своего уровня бронирование - Отсутствие рациональных углов наклона у брони + Хороший для ТТ обзор - Крайне неудачный УВН + Скорострельное с неплохой для ТТ точностью орудие - Низкий альфа-урон + Большой боекомплект - Откровенно неповоротливая машина, легко закрутить - У двигателя высокая вероятность пожара в 20% - Уязвимость связанная с формой гусениц и зона пропускающая урон за ними Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники, перки и полевую модернизацию, чтобы максимизировать эффективность нашего танка. ОБОРУДОВАНИЕ Как и все ТТ имеет особый слот для штатного оборудования предназначенный под категорию "живучесть", которое даст повышенный эффект, если в него поставить: вентилятор, противоосколочный подбой, измененную компоновку, улучшенную закалку. Повышенный эффект не распространяется на трофейное, экспериментальное и боновое оборудование. Экспериментальные дополнительные модули как система повышения мобильности и комплекс улучшения выживаемости нельзя одновременно поставить со следующими модулями, соответственно, как турбонагнетатель и улучшенная закалка. В конечном счете, при помощи ниже указанных вариантов желательно подобрать под себя, в зависимости от конкретно ваших возможностей(расходников, экипажа) и особенностей вашего геймплея, две разноплановые сборки и использовать их при помощи полевой модернизации. Использовать только одну сборку "на все случаи жизни" не является оптимальным решением. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-17891600-1734546389.png Хоть у танка и стандартный перечень оборудования для ТТ своего уровня, но реальный выбор будет строиться вокруг довольно ограниченного числа доп. модулей. С моей точки зрения абсолютно безальтернативным вариантом является оборудование на мобильность(турбонагнетатель, система повышения мобильности), так что под это стоит зарезервировать один из слотов. Один из оставшихся точно стоит использовать под вентиляцию или орудийный досылатель, хотя их вполне можно использовать и вместе, или же третий слот использовать исходя из конкретной карты через альтернативные сборки через полевую модернизацию, например, улучшенную закалку(комплекс улучшения выживаемости) использовать для городских карт как Энск, а оптику для Провинции. Но при этом вентиляция или закалка должны быть установлены в особом слоте. РАСХОДНИКИ При использовании классического набора(огнетушитель, ремка, аптечка), я бы настоятельно советовал использовать именно большой ремкомплект, т.к. поражение гусениц с потенциальными "мертвыми зонами" для ответного огня - настоящий бич этой машина, а он чинит гусеницы быстрее, тем более еще и имеет более короткую перезарядку. Огнетушитель является наиболее бюджетным вариантом для одного из слотов, тем не менее, желательно использовать автоматический вариант, который помимо автоматического срабатывания еще и уменьшает вероятность возгорания, что играет позитивную роль, ибо у всех двигателей для этой машины вероятность возгорания ровняется 20%. При отказе от огнетушителя есть три варианта использования, из которых для чисто боевых характеристик лучше выбрать чай с пудингом, а для мобильности высокооктановый бензин, но при отсутствии нормально прокаченного перка "ремонт" лучше играть с двумя ремками. Экономика Эффективность https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-64800200-1734548464.png И если вас не интересует фарм, то имеет смысл использовать предбоевые инструкции для экипажа или уже поставленного дополнительного оборудования. С первого взгляда, наиболее важной предбоевой инструкцией для данной машины является "замена топливных фильтров"(при условии использования турбонагнетателя), которая добавит еще 4% к мощности двигателя на бой, однако, в любом случае количество данных инструкций у вас будет весьма ограничена, т.к. их нельзя купить, а можно только заслужить за определенные заслуги. Еще один интересный вариант, на этот раз для борьбы с неповоротливостью данной машины, это использование предбоевой инструкции "полоса препятствий", чтобы мех-вод получил полностью прокаченный перк "виртуоз", либо дополнительно его усилил в случае, если он уже был у него полностью прокачан. Стоимость этой инструкции составляет 10000 серебра(кредитов) за бой. Имеет определенный смысл использовать инструкцию "искусство сбить пламя", но только в том случае, если у вашего экипажа нет перка "огнетушение", но вы решили играть, например, используя чай с пудингом. ПЕРКИ Набор перков довольно схож для обоих комбинаций. В первом варианте на относительно ранней стадии прокачки делается ставка на нивелирование проблемы с поворотливостью машины за счет перка мех-вода "виртуоз", а на более позднем этапе прокачки попытка улучшить нашу живучесть за счет перка командира "звуковая разведка", чтобы усложнить вражеской артиллерии поражение очень тонкой брони кормы и крыши машины. Весьма ко двору может быть перк "снайпер", который увеличивает вероятность критических повреждений модулей противника - довольно полезный из навыков наводчика при использовании очень скорострельных пушек, особенно если целенаправленно бить в зоны где находится вражеская боеукладка или баки. Во втором варианте как и в первоначальном сначала полностью прокачивается перк "ремонт", чтобы максимально улучшить ситуацию с одной из главный наших уязвимостей в виде поражения ходовой. Но остальные перки прокачиваются несколько в другой последовательности, а определенным дополнением может быть "король бездорожья" для улучшения ходовых качеств на пересеченной местности и в дополнение к турбонагнетателю. А перк "боевое братство", усиливающий потенциал машины по широкому спектру характеристик, качается на более ранней стадии, впрочем этот перк можно качать даже и под вторым номером, сразу после ремонта, в зависимости от ваших предпочтений. Основной Вариант: Альтернативный вариант: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-96105300-1734547773.png https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-09225700-1734548282.png Полевая модернизация https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-68844900-1734299463.jpg Цена за полное проведение полевой модернизации составит стандартные для машин 6-го уровня 17500 опыта и помимо увеличения прочности машины на 40 единиц предоставит три выбора по внутри игровой специфике, в рамках которой Churchill VII является штурмовым тяжелым танком. А альтернативные комплектации расходников и оборудования открываются соответственно на 1 и 3 этапах. 1) Проблема выбора в первой развилке заключается в том, что как бы ты не улучшал проходимость, пускай даже ценой поворотливости, но потолок максимальной скорости в 20 км/ч - уровень ниже плинтуса. Хотя я использовал вездеходную ходовую, но исключительно в связке с турбонагнетателем. 2) Мой выбор был в пользу скорости сведения, учитывая скорострельность пушки и уровень стабилизации. 3) Зависит от стиля игры(оборудования на обзор) и доли использования дистанции для реализации орудия. Но при игре сугубо на короткой дистанции, то ответ очевиден - звукоизоляция. ТАКТИКА Крайне раздражающая черта танка с которой придется так или иначе столкнуться - крайне низкая мобильность. И уже при предбоевым отсчете надо четко понимать, что выбранное вами направление куда вы будете двигаться, уже едва ли удастся переиграть. Танку, как правило, наиболее подходят коридорные направления - городские условия, хотя это может быть любая местность где у противника минимальный шанс ударить во фланг или попытаться вас закрутить. Следовательно, при всех раскладах советую подолгу не оказываться и не перемещаться по открытым пространствам, так вы можете превратиться просто в мишень для ПТ-САУ или любой другой машины с хорошим обзором и пробивной пушкой. Или при потенциальном противостоянии с крайне мобильной машиной, в условиях когда еще и нет поблизости союзников, необходимо держать в уме то, чтобы рядом была хоть какая-то преграда(барьер, стена, камни и т.д.), т.е. необходимо лишить оппонента возможности воспользоваться медленной скоростью поворота корпуса нашего танка, купируя опасность выхода им победителем в противостояние путем того, что он вас банально закрутит, особенно если у вас нет возможности моментально использовать ремкомплект при выведении из строя гусеницы, следовательно надо брать в расчет период перезарядки этого расходника. Из чего следует что еще одной трудностью, которую необходимо нивелировать на данной машине, являются гусеницы при сбитии которых можно застрять на линии огня, а в самом печальном развитии событий может получиться так, что враг окажется в "мертвой зоне" для вашего ответного огня при том, что сможет стрелять по вам через гусеницу и наносить урон, следовательно первоочередным перком является "ремонт" и желательно большой ремкомплект, который ускоряет ремонт модулей. Если нет экипажа с данным перком или он плохо прокачен, то лучше играть с двумя ремками(большой и малой). Плюс в виду габаритов, при попадании в засвет на открытых пространствах, данная длинная машина являются весьма лакомым кусочком для вражеской артиллерии. И усугубляется это тем, что у данного танка довольно тонкая броня крыши(16-20 мм), что даже нынешней артиллерии по силам пробивать ее фугасом с полным прохождением урона и прочими критическими повреждениями. Также, желательно избегать или очень аккуратно использовать эту боевую единицу на холмистой местности с неровным рельефом, т.к. пушка не особо хорошо гнется вверх, и откровенно плохо вниз(лишь -4 градуса). Классическое танкование на данной машине требует особой аккуратности, т.к. при поражении гусеницы через лобовую проекцию урон проходит, по сути за гусеницей находится относительно слабо бронированная зона корпуса. Так что непременно учитывайте эту особенность при игре из-за угла. Хотя основные проблемы с защитой у танка, зачастую, начинаются при переходе противником на премиум амуницию и эффективность брони танка падает, хотя для высокоуровневой техники как правило будет достаточно и обычной амуниции, плюс у нашего тяжа практически отсутствует наклонная броня, что резко снижает вероятность рикошета. Но как бы то ни было, если вы хорошо владеете значениям пробития орудий противников, вкупе со знанием собственного рельефа бронирования(схема ниже под спойлером), то вам будет куда легче определить против какой техники вы можете просто наглеть, спокойно на них выкатываться, чтобы уничтожить без особой потери прочности, впрочем как и наоборот, определять врагов которых необходимо остерегаться - не лезть первым и не подставляться под опасных "дядек". При этом стоит сделать особое замечание при противостоянии с врагами, обладающими большой альфой. Ни при каких условиях нельзя сводить такое единоборство к обмену альфами - она у нас скорее как у СТ. Довольно частым подобного рода оппонентом на этих уровнях будет являться КВ-2, и с одной стороны его фугасы в лобовые бронеплиты нас никак на полный урон не могут пробить, но вот при бое в упор или клинче, можно легко подставить крышу, куда ОФ снаряд прилетит с полным прохождением урона. Так что при бое с такого рода противниками лучше держать определенную дистанцию. Чтобы облегчить уничтожение противника крайне полезно ставить его на "гуслю", если он находится немного наискосок относительно вашего меcтоположения, следовательно необходимо стрелять ему в передний каток по направлению в корпус, так вы имеете неплохой шанс, благодаря скорострельному орудию, помимо вероятного нанесения урона обездвижить его, блокировав его на линии огня и не дав отступись в укрытие, тем самым облегчив его уничтожение для себя и ваших союзников. Особой чертой боя на Черчилле является то, что для реализации своего урона, данный танк должен находиться в постоянной прямой видимости противника, это накладывает свой отпечаток при противостоянии с врагами играющими от альфы, следовательно необходимо тонко чувствовать вражеское КД(перезарядку) и сразу когда такой враг разрядился, необходимо атаковать его и реализовывать свой существенный ДПМ, особенно против таких машин как КВ-2, которые, при удачном для вас стечении обстоятельств, уже вряд ли сумеют успеть зарядить второй снаряд. Впрочем, наша пушка не обделена точностью, что позволит поражать врага даже на дальних дистанциях, чему может еще способствовать и неплохой для ТТ обзор, если его соответствующе подкрепить, но осложнять такое ведение боя будет не самая существенная маскировка. Заканчивая тему бронированного Черчилля 7-ой версии, хочется заметить что если научиться безболезненно переносить часть боя когда выезжаем на позицию, едем, всё ещё едем, приезжаем последними на нужное направление, когда зачастую бой уже в разгаре, желательно не растеряв очки прочности по пути, то именно в боевой компоненте игры танк играется вполне бодро, если адекватно использовать его специфику геймплея и понимать его уязвимости. Если вы не угадали с направлением и противников там нет, либо просто идет "турбач", то в таком бою придется больше играть в симулятор водителя, нежели учувствовать в каких-либо боевых действиях... Несколько общих рекомендаций по данному тяжелому танку: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. 2) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот, чтобы не попасть в дурацкое положение, из-за невыдающихся углов вертикальной наводки орудия. 3) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, что из-за откровенно мизерной мобильности имеет особое значение, чтобы не проворонить момент когда надо отступать, чтобы успеть занять позицию и не быть пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 4) Чувствовать перезарядку расходников во время боя, особенно ремонткомплекта - его отсутствие в нужный момент может привести к фатальным последствиям. 5) Не относиться опрометчиво к таким вещам как полевая модернизация, выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить данный танк в камуфляж(применять стиль). 6) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы заслужить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то в районе 1235 "чистого" опыта за бой, эта планка является скорее средней на 6-ом уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 1575 до 1600 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, что является планкой ниже среднего на этом уровне. В конечном итоге для получения трех отличительных отметок на ствол орудия мне потребовалось примерно 100 боев, и по итогу приключений на данной машине, к ним удалось еще добавить и действующий "Текущий показатель выше, чем у 100% игроков". Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_blinky.gif https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-00975900-1734295521.png ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===Black Prince=== https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-85342800-1734811273.jpg Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки, ПМ. Советы и рекомендации по тактике применения. Подборки реплеев, видео, рецензий Этот танк следует тренду заложенном на прежних уровнях - снова более раскормленный и более толстокожий тяж, обладающий все теми же узнаваемыми чертами. В каком-то смысле это предел той парадигмы тяжелых танков на основе предыдущих Черчиллей. Тем не менее, хоть вся эта линейка машин и имеет поступательное улучшение сильных сторон, однако основные недостатки остаются номинально более-менее на все том же уровне, а качественно имеют склонность к усугублению, т.к. теперь наша машина все более и более погружена в экосистему техники высших уровней... ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ СТОК ТОП Прочность 1450 1450 Масса (т) 50,65 50 Мощность двигателя (л.с.) 350 600 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 20/12 20/12 Бронирование корпуса (лоб/борт/корма в мм) 152,4/ 95,3/ 50,8 152,4/ 95,3/ 50,8 Бронирование башни (лоб/борт/корма в мм) 240/ 95,2/ 101,6 240/ 95,2/ 101,6 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 140/140/190 150/150/190 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 148/208/38 171/239/38 Скорострельность (выстрелов в минуту) 14,3 12 Скорость поворота шасси/башни (град/с) 18/30 20/30 Обзор(м) 370 370 Дальность связи(м) 450 700 Прокачка и модули. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-91344500-1734901169.png Black Prince является тяжелым танком 7-го уровня из дерева развития Великобритании и данная машина открывается с Churchill VII за 54000 опыта, стоимость данного ТТ составляет 1400000 кредитов(серебра). Для прокачки доступно довольно небольшое количество модулей, например, башня является и стоковой, и топовой одновременно. Но прокачку нужно начать с двигателя, т.к. он почти в два раза мощнее стокового, так еще и очень дешевый в опыте, что его вполне можно изучить за свободку. И из важного остается прокачать в первую очередь пушку, плюс ходовую, а радиостанции имеют второстепенное значение. Дерево исследования: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-98767100-1734811531.png Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование. 1450 очков прочности - большой запас живучести для техники 7-го уровня. Перед нами довольно знакомая с виду конструкция, но если бронирование корпуса остается на уровне предыдущей в ветке машины, то башня стала однозначно крепче и это основная зона которая может держать удар, хотя ее щеки защищены слабее чем центральная часть, к тому же у нас появился более-менее приемлемый показатель УВН в -8 градусов, что повысит потенциал машины на складках местности. Но тут вопрос в том как теперь спрятать наш массивный корпус, т.к. аналогичная защищенность не была неприступной даже на предыдущем уровне, а теперь против нас еще и более мощные орудия. Увы, но корпус еще унаследовал и недостаток доставшийся от предыдущих машин в виде того, что при поражении гусеницы через лобовую проекцию урон проходит, по сути за гусеницей находится участок в районе 160 мм приведенной брони за которыми находятся боеукладка и баки(картинка под вторым спойлером ниже). Впрочем, на прежнем уровне осталась и толщина брони крыши в 19 мм, что мы можем получить в нее все те же "прелести", что и на более раннем танке. С другой стороны типичная болевая точка для большинства машин как командирская башенка крайне маленькая. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-21490200-1734812380.jpg В плане мобильности в топовой комплектации это все тот же Черчилль 7-ой версии, но с несколько лучшей динамикой разгона... До аж 20 км/ч ! И до ближайшей значительной группы медленных ТТ, например как FV201 (A45) или BZ-58, у нас разница в 10 км/ч. Пускай даже машина ощущается немного пободрей предшественника при поворотах и на пересеченной местности, но в целом это не меняет картины - ходовые качества у танка отвратительные. Ну и все та же ситуация с вероятностью возгорания двигателя в 20% при том что МТО занимает довольно внушительный объем внутреннего пространства боевой единицы. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель Bedford Twin-Six 20/17/11 20/19/12 Двигатель Rolls-Royce Meteor 20/20/19 20/20/20 Обзор и дальность связи. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-12407000-1734812376.jpg У машины хороший обзор для тяжелых танков 7-го уровня и ситуация с боем на дистанции во многом аналогичная с предыдущим в ветке танком. При острой необходимости, если дополнить номинальную характеристику обзора перками, оборудованием и расходником, то точность орудия вполне позволяет уверенно себя чувствовать на дистанции. При этом нужно понимать, что в таких условиях едва ли удастся оставаться незамеченным, что приведет к ответному огню противника. Но если вы при этом только показываете противнику башню в лобовой проекции, то это серьезно сократит вероятность быть пораженным. Топовая рациостанция WS No. 22 с базовой дальностью связи в 750 метров полностью решает проблему для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. Орудие и боекомплект. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-27960900-1734812372.jpg Нас встречает хорошо знакомая топовая пушка от ТТ 6-го уровня Черчилля VII, которую можно улучшить до топовой пушки Шермана Файрфлая, т.е. СТ 6-го уровня... Собственно такое положение дел с вооружением у данной машины. У этих орудий мизерная разница в альфа-уроне и в остальном отличия между ними сводятся к размену ДПМ на пробитие, но у стокового орудия ощутимо лучше стабилизация от поворота башни. В геймплейном плане они не имеют принципиальных отличий. Обе представляют из себя дыроколы, которые компенсируют относительно низкую альфу высоким темпов стрельбы. Собственно ничего нового относительно предыдущих машин в ветке, кроме появления вполне приличного УВН, чего были лишены до того. Что до объема боекомплекта, то с этим нет никаких проблем. Наиболее оптимальный состав боекомплекта: Орудие https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_09_2022/post-173425-0-46660500-1663423356.jpg OQF 77 mm Gun Mk. II 70 65 5 OQF 17-pdr Gun Mk. VII 50 30 4 https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-13085100-1734811568.png Зоны наводки топового орудия: УВН: от -8° до +20° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -6,5° до +20° при повороте башни наискосок вперед УВН: от -0,5° до +12° при повороте башни в сторону кормы Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Большой запас прочности - Очень плохие характеристики подвижности + Существенная лобовая броня башни - Недостаточная броня корпуса и крыши + Хороший для ТТ обзор - Отсутствие рациональных углов наклона у брони + Неплохой УВН в -8° градусов - Низкий альфа-урон и посредственный ДПМ топового орудия + Большой боекомплект - Уязвимость связанная с формой гусениц и зона пропускающая урон за ними + У всех орудий приличная точность - У двигателя высокая вероятность пожара в 20% + Весьма достойное пробитие премиум снарядов - При попадание в низ списка, орудие зависимо от премиум снарядов Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники, перки и полевую модернизацию, чтобы максимизировать эффективность нашего танка. ОБОРУДОВАНИЕ Этот ТТ как и все прочие имеет особый слот для штатного оборудования предназначенный под категорию "живучесть", который даст повышенный эффект, если в него поставить: вентилятор, противоосколочный подбой, измененную компоновку, улучшенную закалку. Повышенный эффект не распространяется на трофейное, экспериментальное и боновое оборудование. Экспериментальные дополнительные модули как система управления огнем, система повышения мобильности и комплекс улучшения выживаемости нельзя одновременно поставить со следующими модулями, соответственно, как усиленные приводы сведения, турбонагнетатель и улучшенная закалка. В конечном счете, при помощи ниже указанных вариантов желательно подобрать под себя, в зависимости от конкретно ваших возможностей(расходников, экипажа) и особенностей вашего геймплея, две разноплановые сборки и использовать их при помощи полевой модернизации. Использовать только одну сборку "на все случаи жизни" не является оптимальным решением. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-74974500-1735064481.png При сборке оборудования основное отличие от предыдущей машины в том, что теперь можно установить стабилизатор и СУО. А со стабилизацией, в случае использования топового орудия, ситуация заключается в том, что от движения и поворотов ходовой по сравнению с Черчиллем 7 у нас есть небольшое улучшение, но теперь явно хуже стабилизация от поворотов башни. Нужно ли в таких условиях пользоваться оборудованием на стабилизацию нужно исходить от собственного чувства орудия, т.к. скорее всего за комфорт орудия придется расплачиваться ДПМ-ом. Хотя можно ограничится тем, что в отличие от предыдущей машины ставить в первую очередь не турбонагнетатель, а систему повышения мобильности, т.к. динамика разгона с топовым мотором у нас и так более чем на 3 лс/т превышает предшественника, а за счет этого модуля можно повлиять на все тот же комфорт стрельбы. В остальном логика сборки полностью аналогична Черчиллю который был на 6-ом уровне. РАСХОДНИКИ Положение дел с выбором набора расходников у нас не имеет особых различий с предыдущей машиной в ветке, разве что ценность высокооктанового бензина несколько ниже. В остальном все аналогично. Лишь еще раз отмечу, что настоятельно советую использовать именно большую ремку из-за ситуации с гусеницами и зонами пропускающей урон за ними. Касаемо предбоевых инструкций, то ситуация опять схожая - меньшую роль играет усиление турбонагнетателя при том, что теперь имеет больший смысл установить инструкцию "без резких движений" на улучшение стабилизации от поворотов башни. В остальном все как и прежде на предшественнике. Экономика Эффективность https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-39951600-1735064855.png ПЕРКИ Ситуация с прокачкой экипажа практически не отличается относительно 7-ой модификации Черчилля. В первом варианте сразу после ремонта идет прокачка перков на стабилизацию орудия("плавный поворот башни" и "плавный ход" ), а затем на нивелирование проблемы с поворотливостью машины за счет перка мех-вода "виртуоз". На более позднем этапе прокачки попытка улучшить нашу живучесть за счет перка командира "звуковая разведка", чтобы усложнить вражеской артиллерии поражение очень тонкой брони кормы и крыши машины. Весьма ко двору может быть перк "снайпер", который увеличивает вероятность критических повреждений модулей противника - довольно полезный из навыков наводчика при использовании очень скорострельных пушек, особенно если целенаправленно бить в зоны где находится вражеская боеукладка или баки. Во втором варианте как и в первоначальном сначала полностью прокачивается перк "ремонт", чтобы максимально улучшить ситуацию с одной из главный наших уязвимостей в виде поражения ходовой. Но остальные перки прокачиваются несколько в другой последовательности, а определенным дополнением может быть "король бездорожья" для улучшения ходовых качеств на пересеченной местности и в дополнение к турбонагнетателю или системе повышения мобильности. А перк "боевое братство", усиливающий потенциал машины по широкому спектру характеристик, качается на более ранней стадии, впрочем этот перк можно качать даже и под вторым номером, сразу после ремонта, в зависимости от ваших предпочтений. Основной вариант: Альтернативный вариант: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-76219100-1735065900.png https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-09225700-1734548282.png Еще стоит заметить, что это последний ТТ в ветке развития Великобритании, которая использует радиста в составе своего экипаже. Все последующие ТТ по дереву развития обходятся без него, а его роль в дальнейшем будет ложиться на заряжающего танка. Полевая модернизация https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-42553400-1734812384.jpg Цена за полное проведение полевой модернизации составит стандартные для машин 7-го уровня 35000 опыта и помимо увеличения очков прочности танка на 50 единиц, предоставит три выбора по внутри игровой специфике, в рамках которой Black Prince является штурмовым тяжелым танком. Альтернативные комплектации расходников и оборудования открываются соответственно на 1 и 3 этапах. И мои предпочтения в этом плане для этого танка были полностью идентичными с Черчиллем 6-го уровня: 1) Проблема выбора в первой развилке заключается в том, что как бы ты не улучшал проходимость, пускай даже ценой поворотливости, но потолок максимальной скорости в 20 км/ч - уровень ниже плинтуса. Хотя я использовал вездеходную ходовую, но исключительно в связке с турбонагнетателем. 2) Мой выбор был в пользу скорости сведения, учитывая скорострельность пушки и уровень стабилизации. 3) Зависит от стиля игры(оборудования на обзор) и доли использования дистанции для реализации орудия. Но при игре сугубо на короткой дистанции, то ответ очевиден - звукоизоляция. ТАКТИКА Основное игровое нововведение по сравнению с пройденной частью ветки это крепкая лобовая броня башни вкупе с хорошим сектором УВН в -8 градусов, можно забыть об откровенно плохих -4 градусах предыдущей машины. Что ведет к главному геймплейному отличию по сравнению с Черчиллями, теперь рельеф местности и игра "от башки" наши сильные стороны. Так что важное значение с точки зрения понимания карт, имеют знания в плане реализации УВН и любых точек где можно укрыть не самый удобный корпус, чтобы вы могли выглядывать только башней и расстреливать противников, а благодаря броне вашей башни, противник даже более высокого уровня будет вынужден пытаться поразить вас в наиболее защищенную часть танка, но только обязательно успевайте поворачивать лоб башни к стреляющему по вам противнику. Если враг на вас сведен и готов к выстрелу, то при игре от укрытия закрывающего корпус, после вашего выстрела, когда у вас перезарядка, не стойте смирно перед противником - не давайте врагу выцеливать свою башню, ведь толщина брони щек на 20-25 мм тоньше основного рельефе бронирования лба башни(полная схема ниже под спойлером), обязательно двигайтесь(движение вперед, движение назад), затем быстрая остановка - ваш выстрел, снова в движение. Основная уязвимость же это командирская башенка, хотя ее размер крайне невелик, но лучше лишний раз не испытывать судьбу, тем более когда идет бой на не самых дальних дистанциях. Важно пользоваться любой возможностью, чтобы ваш корпус был в укрытии и не был доступен для противника, также помимо складок местности, укрытием для вашего корпуса могут быть остовы подбитой техники, заграждения, амбразуры, камни и т.д. Плюс необходимо понимание того как наиболее безопасно двигаться между этими позициями в виду низкой максимальной скорости и габаритов, т.к. при попадании в засвет на открытых пространствах, данная медленная машина является весьма лакомым кусочком для вражеской артиллерии, а толщина брони крыши не превышает 19 мм(не забывайте об этом при бое на короткой дистанции с высокими танками с фугасками калибром около 150 мм), еще и сам танк довольно длинный. К тому же банально в случае засвета на открытой местности, мобильность не позволит быстро уйти в укрытие, а так вы можете превратиться просто в мишень для ПТ-САУ или любой другой машины с хорошим обзором и пробивной пушкой. При этом в случае дуэли с очень мобильным противником, так еще и если нет союзников поблизости, нельзя давать ему возможность себя закрутить, нужно чтобы рядом была хоть какая-то преграда(барьер, стена, камни и т.д.) и враг не мог нас каруселить, воспользовавшись не самой быстрой скоростью поворота нашего шасси, особенно если нет возможности моментально использовать ремкомплект при выведении из строя гусеницы, следовательно надо держать в уме период перезарядки этого расходника. Чтобы купировать маневр противника с целью вас закрутить, необходимо бить в каток приближающегося врага, лучше по направлению в корпус, благо скорострельность орудия довольно хорошая. Увы, но доставшейся нам в наследство от предыдущих машин проблемой, которую непременно нужно свести к минимуму и на данном танке, являются гусеницы которые идет поверх корпуса и в следствии чего за ними находится довольно плохо защищенный участок корпуса, который пропускает урон. Из-за чего при сбитии гусениц можно не просто застрять на линии огня, а в самом печальном развитии событий может получиться так, что враг окажется в "мертвой зоне" для вашего ответного огня при том, что сможет стрелять по вам через гусеницу и наносить урон, следовательно первоочередным перком является "ремонт" и желательно большой ремкомплект, который ускоряет ремонт модулей. Если нет экипажа с данным перком или он плохо прокачен, то лучше играть с двумя ремками(большой и малой). И в конечном итоге это ведет к тому, что классическое танкование на герое гайда требует особой аккуратности и выветренности, так что придется учитывайте эту особенность при игре из-за угла. Похожая ситуация с доворачиванием корпуса для увеличения приведенной брони ВЛД и НЛД, т.к. погнавшись за увеличением защищенности лобовых плит, вы просто подставляете оппоненту уязвимость в виде корпуса за гусеницами, получив вместо просто пробития еще и выбитый каток со всеми сопутствующими негативными последствиями. И лучше пользоваться этим приемом в исключительных случаях или против тех игроков которые явно не понимают как надо играть против нашего танка. Какой бы крепкой не была броня башни, но у всего есть предел... И при переходе противником выше уровня на премиум амуницию, либо просто при непосредственном попадании на 9-ку, козырь нашей боевой единицы сходит на нет. Хотя тут иногда есть определенный подвох для противника, когда вы действуете в группе тяжей, то враги могут посчитать вас наименее опасной целью, ну едва ли ваше орудие производит грозное впечатление, и сконцентрировать свой огонь на более сильных машинах. При том, что наша скорострельность позволяет на выстрел противника ответить двумя-тремя, но никогда нельзя сводить обмен уроном к простому размену альфами, которая у нас на уровне СТ, иначе как у вас есть высокая вероятность полностью добить опасного противника за одно пробитие. При возможности можно даже подловить ошибшегося противника за счет выбивания катка(гусеницы) благодаря скорострельности и оставить противника на линии огня для наших союзников. Но главное самому при бое стенка на стенку не лезть в пекло раньше своих более матерых союзников высших уровней и не подставляться под "больших" дядек. При игре из подвала списка можно вспомнить и о том, что у нашего танка пушка, по крайней мере номинально, не обделена точностью, но тут еще скорее всего потребуется использовать премиум амуницию, благо пробитие голды у нас довольно хорошее среди ТТ 7-го уровня. И в целом для такой ситуации лучше создать отдельную сборку при помощи полевой модернизации с учетом обзора. Игра от дистанции в данном случае это действие не от хорошей жизни, и на маскировку лучше не полагаться, если вы в зоне потенциального засвета. Заканчивая тему Черного Властелина Принца, то пройдя эту машину у вас скорее всего будет чувство, что вы наконец отмучились, т.к. дальше будут боевые машины с более адекватной мобильностью и альфой более соответствующей каноничным тяжелым танкам. Сам по себе данный танк имеет геймплейный экватор, когда противник может стабильно пробивать ваш лоб башни. Если нет, то игра в значительной степени будет сводиться к прятанию корпуса за всевозможные укрытия и в таких условиях танк будет чувствовать себя вполне уверенно. Если же есть, то, наверно, можно отшутиться античной греческой пословицей - "Даже если не будет другой пользы, о меня затупится меч врага". Но в этой шутке будет лишь доля шутки... Несколько общих рекомендаций по данному тяжелому танку: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. И к тому же, если вы хорошо владеете значениями пробития орудий противников, вкупе со знанием собственного рельефа бронирования, то вам будет куда легче определить против какой техники вы можете просто наглеть, чтобы уничтожить без особой потери прочности. И наоборот, определять врагов которых необходимо остерегаться. 2) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот, где можно эффективно использовать неплохой УВН в -8 градусов и вести перестрелку с противником выставляя из-за преграды или возвышенности только башню с орудием, т.е. вести бой с противником выставляя наиболее защищенную часть танка. 3) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, что из-за откровенно мизерной мобильности имеет особое значение, чтобы не проворонить момент когда надо отступать, чтобы успеть занять позицию и не быть пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 4) Чувствовать перезарядку расходников во время боя, особенно ремонткомплекта - его отсутствие в нужный момент может привести к фатальным последствиям. 5) Не относиться опрометчиво к таким вещам как полевая модернизация(подобрать и использовать две альтернативные комплектации дополнительных модулей и расходников. Например, одну заточенную на бой в городе, вторую на случай попадания на открытые карты), выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить танк в камуфляж(применять стиль). 6) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы заслужить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то 1305 "чистого" опыта за бой, то это планка несколько выше среднего на этом уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 1890 до 1955 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, что является низкой планкой на уровне. В конечном итоге для получения трех отличительных отметок на ствол орудия мне потребовалось в районе 100 боев. Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_blinky.gif https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_12_2024/msg-173425-0-19423400-1734813878.jpg Отличия между линейным Black Prince и премиум A43 BP prototype A43 BP prototype это созданный(проходивший тестирование еще в 2019 году), но пока еще не введенный прем ТТ Великобритании 6-го уровня. И проще говоря это облегченная в игровом плане версия Black Prince(прототипом которого и является) для своего уровня, уступающая старшему брату по почти всему спектру характеристик, а бронирование башни у него сопоставимо с линейным Черчиллем 7-ой версии. ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===AT 15=== https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-54234600-1729962552.jpg Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки, ПМ. Советы и рекомендации по тактике применения. Подборки реплеев, видео, рецензий С самого момента введения в игру, эта самоходка являлась чем-то вроде просто ступеньки на пути к своему весьма известному старшему собрату на следующем уровне. Просто машиной в тени той самой Тортилы 9-го уровня или, как в недавние времена, то что необходимо просто перетерпеть для получения одной из наиболее удачных машин в ветке. В попытке переломить такое положение дел, характеристики героя темы были пересмотрены в сторону повышения, но достаточно ли этого, чтобы черты Тортилы угадывались не только внешне ? На этот вопрос и необходимо дать ответ. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ. СТОК ТОП Прочность 1450 1450 Масса (т) 59,96 62,14 Мощность двигателя (л.с.) 500 650 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 20/10 20/10 Скорость поворота шасси (град/с) 18 20 Бронирование (лоб/борт/корма в мм) 254/152,4/101,6 254/152,4/101,6 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 150/150/190 280/280/370 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 171/239/38 230/274/47 Скорострельность (выстрелов в минуту) 16,7 10 Скорость горизонтальной наводки орудия(град/с) 40,25 35 Обзор(м) 370 370 Дальность связи(м) 550 750 Прокачка и модули. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-36529800-1729970916.jpg AT 15 является ПТ-САУ 8-го уровня ветки развития Великобритании и данная машина открывается с AT 7 за 92000 опыта, стоимость данной самоходки составляет 2650000 кредитов(серебра). Первоочередными задачами в прокачке является исследование предтопового мотора и пушки позволяющей избавиться от стокового орудия. Благо мотор Rolls-Royce Meteor стоит в опыте крайне мало, а первую из исследуемых пушек можно было изучить еще на предыдущей машине. В какой очередности исследовать следующие орудия, двигатель и ходовую зависит от ваших собственных предпочтений и личного впечатления от возможностей ПТ-САУ, но вот исследование радиостанций можно смело оставить на последнюю очередь. Дерево исследования: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-50507200-1729961690.png Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование. Запас прочности в 1450 очков является одним из наибольших среди ПТ-САУ на уровне. В силу того, что эта машина является штурмовой, даже ее аббревиатура расшифровывается как "штурмовой танк" (AT - Assault Tank), то бронирование должно играть особую роль, а в результате последнего пересмотра характеристик, толщина брони действительно стала несколько толще. Основными болевыми точками являются башенки, в первую очередь та в которой установлены два пулемета, и зона ВЛД на уровне верхней части гусениц. Если последнюю можно несколько нивелировать за счет доворота корпуса, чтобы хотя бы одноуровневой технике было труднее ее поражать, то эту башенку может пробить даже техника ниже уровнем. Есть определенные ослабленные зоны ближе к крыше, но воспользоваться ими смогут на короткой дистанции разве что очень высокие танки, либо противники стоящие на возвышенности. В остальном, даже участки конструкции без наклонной брони защищены 254 мм стали, что позволит чувствовать себя при попадании в топ очень вольготно. Проблема в том, что лобовая броня, исключая слабые зоны, будет показывать свою надежность и играть существенную роль в основном против техники одного уровня и как правило против базовой амуниции. Если учитывать то, что основными противниками для этой самоходки являются тяжелые танки и другие штурмовые ПТ-САУ, то при нажатии оппонентом клавиши "2", потенциал бронезащиты падает, а при игре из подвала списка - ситуация выглядит только более удручающе. Уж очень тонкая грань у этого ПТ когда вы уязвимы только в пару болевых точек и когда потенциал брони сведен к мизеру, а то и просто сводится к тому в какую часть списка команд вас закинуло. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2025/msg-173425-0-72914200-1760990922.png Характеристика мобильности просто худшая среди всех одноуровневых самоходок. Показатели максимальной скорости, динамики, скорости поворота шасси глубоко на дне относительно других одноклассников. Эта боевая единица откровенно громоздкая и неповоротливая, о чем говорит показатель скорости поворота шасси в какие-то 20 град/с, даже с установленной топовой ходовой, и такой перк для мех-вода как "виртуоз" крайне важен на этой самоходке. В конечном счете для данной машины будет весьма полезна комбинация турбонагнетателя(желательно трофейного или бонового) и 100-октанового бензина или 105-октанового бензина. Также недостатком является то, что все возможные к установки на данную машину двигатели имеют довольно высокую вероятность пожара в 20%, что ставит нас в определенную зависимость от использования огнетушителя или прокаченности перка на огнетушение. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель Ford GAA 20/19/11 20/20/12 Двигатель Rolls-Royce Meteor 20/20/13 20/20/14 Двигатель Rolls-Royce Meteor Mk. V 20/20/14 20/20/16 Обзор и дальность связи. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-07825400-1729964117.jpg АТ 15 обладает обзором в 370 метров, что является вполне удовлетворительным показателем, относительно прочих ПТ-САУ на 8-ом уровне, но штука в том, что львиную часть боевых действий эта весьма неторопливая машина будет вести на близкой или средней дистанции. Для боя на значительных дистанциях, когда обзор будет играть большую роль, затрудняет геймплей внушительные габариты самоходки и плохая маскировка. Тем не менее, использование оптики, например как вариант для полевой модернизации под конкретные карты, может сыграть полезную роль, чтобы было легче засветить противников или подсветить их для союзников на дистанции при случае, если вы атакуете в первых рядах или засветить противника на более дальнем расстоянии, когда он начал вести огонь по вам. Радиостанции играют второстепенную роль для этой машины, для большинства ситуаций на поле боя будет достаточно и стоковой, а предтоповой и подавно. Орудие и боекомплект. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-13683300-1729964111.jpg Стоковая пушка годится для ПТ-САУ 6-го уровня, но никак не для самоходки 8-го. Как можно быстрее от нее следует избавиться, следующую за ней пушку крайне желательно изучить когда вы еще проходите АТ 7, иначе придется изрядно пострадывать со стоковой "хлопушкой". Предтоповая пушка это просто усовершенствованное предыдущее орудие по обширному спектру характеристик. Тем не менее, даже эта пушка плохо воспринимается как ПТ-шная, т.к. значение альфа-урона большее подходит для СТ, но никак не для ПТ. Лучше обстоят дела в этом вопросе у топовой 32-фунтовой артиллерийской системы, т.к. отношение альфы и скорострельности у нее, с моей точки зрения, более удачное. Но определенным косвенным минусом от ее использования является то, что она более чем на полторы тонны тяжелее предтоповой, что окажет негативное влияние на динамику разгона, которой и так звезд с неба не хватает. Проблемой всех орудий является откровенно плохая стабилизация от движения и поворотов ходовой, непременно держите это в уме когда выбираете сектор обстрела, благо характеристика УГН вполне рабочая, впрочем как и показатель УВН. Оптимальный состав боекомплекта: Орудие https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_09_2022/post-173425-0-46660500-1663423356.jpg OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII 40 40 5 OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel 40 15 5 OQF 20-pdr AT Gun Type B Barrel 40 15 5 OQF 32-pdr AT Gun 30 15 5 https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-92395700-1729966125.png Зоны наводки всех орудий: УВН: от -10° до +10° УГН: от -25° до +25° Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Значительный для ПТ-САУ 8-го уровня запас прочности - Отвратительная мобильность + Высокий ДПМ - Откровенно неповоротливая машина + Быстрое сведение и приличная точность орудия - Плохая стабилизация + Наличие потенциала лобовой брони - Слабые зоны в броне + Хорошие характеристики УГН и УВН - Весьма посредственная маскировка Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники, перки и полевую модернизацию, чтобы максимизировать эффективность нашей самоходки. ОБОРУДОВАНИЕ. Данная ПТ-САУ имеет особый слот для штатного оборудования предназначенный под категорию "огневая мощь", который даст повышенный эффект, если в него поставить: вентилятор, орудийный досылатель, усиленные приводы наводки, улучшенный прицел, улучшенные механизмы поворота. Но стоит заметить, что повышенный эффект не распространяется на трофейное, экспериментальное и боновое оборудование. Еще важно иметь в виду, что такие экспериментальные дополнительные модули как система повышения мобильности и комплекс улучшения выживаемости нельзя одновременно поставить со следующими модулями, соответственно, как турбонагнетатель и улучшенная закалка. В конечном счете, желательно подобрать под себя в зависимости от конкретно ваших возможностей(расходников, экипажа) и особенностей вашего геймплея, две разноплановые сборки и использовать их при помощи полевой модернизации. Использовать только одну сборку "на все случаи жизни" не является оптимальным решением. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-34269900-1730079059.jpg Основным кандидатом под особый слот на огневую мощь является орудийный досылатель. Но если вы испытываете особые мучения от стабилизации и даже для борьбы с ней готовы пожертвовать ДПМ-ом, то можно использовать комбинацию улучшенный механизм поворота в связке с системой повышения мобильности, при этом УМП непременно должен быть установлен в первый слот. Второй слот оборудования логично выделить под живучесть, тем более если улучшить его при помощи полевой модернизации. И в зависимости от ваших предпочтений туда можно установить улучшенную закалку, противоосколочный подбой, измененную компоновку или комплекс улучшения выживаемости. Но в большинстве случаем основными вариантами являются доп. модули на количество очков прочности. Третий слот можно выделить под улучшение мобильности или нивелирование проблем стабилизации. Хотя при помощи полевой модернизации так можно собрать оба этих варианта и варьировать их в зависимости от конкретной карты. Основным вариантом для улучшения ходовых качеств является система повышения мобильности, но непременно при условии что она хорошо заточена, т.к. помимо первостепенного улучшения скорости и динамики разгона, она еще и улучшает стабилизацию. При отсутствии такой возможности, альтернативой этому является обычный турбонагнетатель. При целенаправленной борьбе за стабилизацию основной вариант это улучшенный механизм поворота, который будет играть роль стабилизатора, который нельзя установить на ПТ-САУ. Помимо этого, именно это оборудование позитивно повлияет и на очень проблемную верткость машины. Единственной альтернативой ему в кокой-то степени может быть усиленный механизм сведения, чтобы попытаться скомпенсировать слабую стабилизацию за счет более быстрой скорости сведения. Прочие варианты это уже более специфические сборки. РАСХОДНИКИ. Помимо банальной комбинации ремка, аптечка и огнетушитель, в принципе, даже существует вариант игры с двумя ремками(большой и малой) одновременно, ибо выбитая ходовая самая настоящая проблема для данной машины, т.к. при заходе супостата в борт нашей самоходке, она превращается в легкую для него наживу. Но все же, размен аптечки на вторую ремку желательно делать только, если вы уже поставили благоприятное для этого дополнительное оборудование(противоосколочный подбой). Наиболее простым в таком случае решением является установка обоих ремок вместе с аптечкой. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2023/msg-173425-0-76126400-1696245343.jpg Если отталкиваться от классической комбинации ремки и аптечки, то огнетушитель является наиболее бюджетным вариантом, тем не менее, желательно использовать автоматический вариант, который помимо автоматического срабатывания еще и уменьшает вероятность возгорания, что играет позитивную роль, ибо у всех двигателей для этой машины вероятность возгорания ровняется 20%. Выбор же между пудингом с чаем и высокооктановым бензином стоит делать в зависимости от того какая черта ПТ-САУ для вашего стиля игры архиважная, если вы строите свой геймплей от чисто боевых характеристик, то лучше избрать вариант с расходником увеличивающим показатели машины по широкому спектру характеристик, а бензин будет весьма полезен, если вам крайне важно облегчить проблему связанную с мобильностью машины. Экономика Эффективность https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-79881500-1730064931.jpg Если во главу угла ставится сугубо боевая эффективность и вас не интересует фарм, то имеет смысл использовать предбоевые инструкции. Инструкции для экипажа за кредиты сводятся в первую очередь к "полосе препятствий" в силу неповоротливости машины, чтобы мех-вод получил полностью прокаченный перк "виртуоз", либо дополнительно его усилил в случае, если он уже был у него полностью прокачан. Или для к улучшению стабилизации от движения ходовой за счет "плавного хода". Основным вариантом для инструкций на оборудование является "замена топливных фильтров"(при условии использования турбонагнетателя), которая добавит еще 4% к мощности двигателя на бой. Как альтернативный вариант этому является использование инструкции "предбоевое ТО"(при условии установки измененной компоновки), которая ускорит скорость ремонта машины на дополнительные 10%. ПЕРКИ. Варианты наборов перков довольно схожи, впрочем как и основные отличия в прокачке экипажа будут в первую очередь сводиться к очередности прокачки перков. Ключевым перком для данной машины безусловно является "ремонт", также особую значимость будет иметь навык мех-вода "виртуоз", чтобы повлиять на очень плохую поворотливость этой машины. Эти перки необходимо прокачивать в первую очередь. Безусловно определенную пользу принесут перки на стабилизацию, впрочем можно получить выгоду и от перков на обзор. Учитывая нетипичную для ПТ этого уровня скорострельность топовых орудий, даже перк "снайпер", увеличивающий вероятность критических повреждений модулей противника, может принести ощутимую выгоду, особенно если целенаправленно бить в зоны где находится вражеская боеукладка или баки. Альтернативный вариант имеет смысл использовать в первую очередь при размене аптечки в пользу второго ремонтного комплекта(одновременная установка большой и маленькой ремки), хотя если вы аналогичным образом решили использовать пудинг с чаем вместе с высокооктановым бензином, то этот набор умений также актуален. Основную роль здесь играет перк "мастер на все руки", чтобы минимизировать эффект от потери членов экипажа, однако, все же, весьма желательно делать такой выбор, если у вас в дополнение к этому уже стоит такое дополнительное оборудование как противоосколочный подбой. Основной Вариант: Альтернативный вариант: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-04512400-1730073989.jpg https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-34226500-1730073994.jpg Полевая модернизация. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-35048500-1729964131.jpg Цена за полное проведение полевой модернизации составит стандартные для машин 8-го уровня 69000 опыта и помимо уменьшения разброса при поворотах ходовой на 3% предоставит три выбора по внутри игровой специфике, в рамках которой AТ 15 является штурмовой ПТ-САУ. В первом случае, предлагается одну крайне плохую сторону машины улучшить за счет другой очень слабой стороны, я бы не стал здесь делать какой-либо выбор, но если у мех-вода есть перк "виртуоз", который перекрывает негативный эффект от этого выбора, я бы все же сделал выбор в пользу опции "усиленная ходовая". Во второй парной модификации, где предлагается сделать выбор между скоростью сведения орудия или точностью, я бы сделал выбор в пользу сведения, чтобы несколько компенсировать удручающую характеристику стабилизации. Третий выбор между незаметностью после выстрела и обзором, я бы сделал в пользу обзора, т.к. мы и так как правило значительную часть боя находимся в засвете. Последняя дилемма о специализации 2-го слота оборудования между разведкой и живучестью, я бы смело делал уклон в сторону последней. ТАКТИКА. Первоочередной задачей при освоении этой боевой единицы является знание ее рельефа бронирования(схема под спойлером), чтобы владеть четким пониманием расположения ослабленных зон. Броня это одна из основополагающих деталей геймплея для этой ПТ-САУ, следовательно, непременно, нужно выжать из этой черты максимум. Первое что нужно понимать при ее использование это то, что необходимо свести к минимуму случаи когда противник бьет по вам под прямым углом, т.е. либо противник, стреляющий в вас, должен быть как бы наискосок от вас, но не иметь возможности бить в борт, либо вы должны выставить свой корпус так, чтобы он был несколько довернут относительно врага, например, это позволит добавить в слабой зоне ВЛД примерно 20-25 мм(против кумулятивной амуниции прибавка будет больше), что против одноуровневых машин может сыграть свою роль, и при всех раскладах увеличит шанс рикошета против ББ и БП амуниции. Но тут ни в коем случае нельзя перекрутить корпус, иначе можно подставить ближний каток и получить в него пробитие со всеми вытекающими последствиями. И что еще важно, нельзя отворачивать маску орудия от сведенного на вас оппонента, иначе вы сразу оголите слабую зону. Также, не лишним будет хотя бы примерно знать характеристики пробития орудий потенциальных противников. Вторая болевая точка это башенка с пулеметами и тут основной вариант - прятать эту зону за стенами или за силуэтами союзников. Если такими способами невозможно воспользоваться, то если вы замечаете, что противник выцеливает ее, необходимо резко и хаотично отдергивать корпус, т.е. нельзя стоять неподвижно, разумеется чувствуя перезарядку противника, учитывая нашу стабилизацию для ведения ответного огня, необходимо мансовать когда противник заряжен или вот-вот перезарядится. Также, не советовал бы вставать в клинч, особенно против высоких противников, так мы просто подставляем слабые зоны в районе крыши. И даже на короткой дистанции необходимо быть поаккуратнее с противниками с высоким расположением орудия, т.к. для них открывается дополнительная полоска конструкции крыши со слабой броней. При статичной перестрелки, если вы хотите выманить выстрел противника, можно сделать вид что вы ошибаетесь и выставлять под удар зоны(указаны красным и фиолетовым цветами) на краях корпуса танка, но, опять же, тут главное не засветить лишнего и воздержаться от использования этого приема против кумулятивной амуниции техники выше вас уровнем. Определенным подспорьем является УВН в -10 градусов, что дает нам возможность действовать от складок местности, но тут проблема в том, что на дистанции прицельного ведения огня, перед тем как самому показать орудие из-за рельефа, мы показываем врагу нашу башенку с пулеметами, плюс стабилизация не даст нам мгновенно выстрелить. Этот прием лучше использовать на дистанции, когда ответный огонь противника приходится по силуэту нашей самоходки, благо наклонная местность дополнительно увеличит приведенную броню рубки. Впрочем, наша пушка не обделена точностью, что позволит поражать врага даже на дальних дистанциях, но осложнять такое ведение боя будет плохая маскировка. Особой проблемой самоходки является мобильность. От банальной возможности опоздания на ключевые для столкновения позиции в начале боя, до покатушек с "баранкой" урона при "турбаче", когда команда противника стремительно отправляется в ангар. Помимо этого, у этой ПТ крайне ограниченные возможности для отступления или смены театра боевых действий если вы не угадали с флангом. При этом необходимо избегать открытых пространств, т.к. они таят в себе существенную опасность, ведь из-за низкой скорости поворота ходовой закрутить эту машину может даже не самые прыткий противник, следовательно пропуск противника в зону борта или кормы может закончиться фатально, следовательно играть на открытых пространствах необходимо крайне осторожно, тем более если вы в добавок еще и отбились от союзников. Безусловно это машина для боя в коридорах при столкновении на коротких-средних дистанциях, где враг не может нас атаковать во фланг или с тыла. Но чтобы купировать этот маневр противника в зародыше, необходимо бить в каток приближающегося врага, лучше по направлению в корпус, благо скорострельность орудия довольно хорошая. Более того, за счет скорострельности желательно при возможности за счет выбивания вражеского катка(гусеницы) оставлять противника на линии огня для наших союзников. Единственная характеристика машины к которой так или иначе придется долго привыкать является плохая стабилизация. Эта черта действительно исключительно омрачает геймплей, хотя и в какой-то степени компенсируется относительно быстрым сведением. Другой особой чертой скорострельных пушек доступных для установки на эту машину является то, что небольшая для ПТ альфа компенсируется очень быстрой скорострельностью. И для реализации своего ДПМ-а, самоходка должна находиться в постоянной прямой видимости противника, это накладывает свой отпечаток при противостоянии с врагами играющими от альфы, следовательно необходимо тонко чувствовать вражеское КД(перезарядку) и сразу когда такой враг разрядился, необходимо атаковать его и реализовывать свой значительный ДПМ, благо этот базовый показатель у топового орудия занимает 6-ое место среди всех машин на 8-ом уровне. В итоге мы наконец получили освеженную версию самоходки в результате пересмотра ее характеристик. Безусловно она стала несколько ближе к тому, чтобы быть облегченным аналогом старшей сестры с поправкой на уровень. Однако, впечатления от машины будут в значительной степени контрастировать от того в какую часть списка команд будет вас закидывать рандом в конкретной игровой сессии. При попадании в подвал, все старые болячки вновь дают о себе знать. Пересмотр характеристик бронирования в первую очередь пошел на пользу в противостоянии с одноуровневыми машинами, в то время как при попадании в топ данная самоходка чувствует себя весьма уверенно. Несколько общих рекомендаций по данной ПТ-САУ: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. 2) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот, где можно эффективно использовать хороший УВН ПТ-САУ в -10 градусов. 3) Чувствовать перезарядку расходников во время боя, особенно ремонткомплекта - его отсутствие в нужный момент может привести к фатальным последствиям. 4) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, что из-за невысокой мобильности имеет особое значение, чтобы не проворонить момент когда надо отступать, чтобы успеть занять позицию и не быть пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 5) Не относиться опрометчиво к таким вещам как полевая модернизация(подобрать и использовать две альтернативные комплектации дополнительных модулей и расходников. Одну заточенную на бой в городе, вторую на случай попадания на открытые карты), выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить самоходку в камуфляж(применять стиль). 6) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы покорить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то 1355 "чистого" опыта за бой, это планка выше среднего на 8-ом уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 2410 до 2520 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, что относится к планкам ниже среднего по уровню. В конечном итоге для получения трех отличительных отметок на ствол орудия потребовалось более 100 боев. Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_blinky.gif https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2024/msg-173425-0-22938900-1729961337.jpg Отличия между AT 15 из дерева развития и премиум AT 15A Это две крайне схожие внешне машины, но относящиеся к разным уровням. С точки зрения боевых возможностей, в том числе толщины брони, очевидно полное превосходство у линейной машины 8-го уровня, даже в стоковом состоянии за исключением мобильности при стоковом моторе. Основной козырь прем самоходки 7-го уровня это наличие льготного уровня боев и еще немного лучшая скорость поворота шасси, плюс незначительное превосходство в маскировке. Ну и она является премиум ПТ-САУ, следовательно имеет больший потенциал в плане фарма кредитов и прокачки экипажей. ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===Somua S35=== https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-01182300-1731666010.jpg Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, расходники и оборудование, перки. Советы и рекомендации по тактике применения. Подборки реплеев, видео, рецензий. Когда-то эта машина могла встроиться на поле боя и с техникой 5-го уровня, однако сейчас самый страшный противник может быть лишь на уровень выше, а зачастую его основные противники и вовсе являются официальные боты. При этом изменении Сомик даже не получил нерф и по ситуации на нынешний день, данный танк является одной из наиболее конкурентоспособных машин в так называемой "песочнице". И чтобы оценить реалии геймплея этих уровней, и в конечном счете самому сделать вывод о том интересен ли ему такой вид развлечений - этот французский танк, который не является премиумной техникой и его может попробовать любой игрок, отлично подходит для данной цели. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ СТОК ТОП Прочность 425 445 Масса (т) 19,75 20,29 Мощность двигателя (л.с.) 190 230 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 45/12 45/12 Бронирование корпуса (лоб/борт/корма в мм) 47/ 40/ 35 47/ 40/ 35 Бронирование башни (лоб/борт/корма в мм) 42/ 42/ 42 40/ 40/ 60 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 50/50/62 55/55/70 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 25/46/24 66/98/24 Скорострельность (выстрелов в минуту) 25 20,7 Скорость поворота шасси/башни (град/с) 35/40 38/42 Обзор(м) 320 330 Дальность связи(м) 300 710 Прокачка и модули. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-80440400-1731673893.png Средний танк Somua S35 в дереве развития Франции находится на 3-ем уровне и открывается с ЛТ FCM 36 за 1360 опыта и его стоимость составляет 42000 кредитов(серебра). В игре данная машина заслужила прозвища как "сом" или "сомик". Хоть для прокачки довольно много модулей, однако большинство из них по цене в опыте довольно дешевые. При всех раскладах первоначально необходимо уйти от стокового орудия 47 mm SA34, благо предтоповая пушка 47 mm SA35 заходит даже в стоковую башню, а вот топовое орудие 47 mm SA37 устанавливается исключительно в топовую башню. И стоит помнить, что набор вооружения полностью одинаковый со следующей машиной в ветке как B1, так что при переходе на него не следует продавать амуницию. Еще для боевого потенциала машины очень важна мобильность, также не стоит затягивать с прокачкой моторов и ходовой. А вот две последние радиостанции можно прокачивать в последнюю очередь, да и то только для того, чтобы не мучиться с этим на других машинах. Дерево исследования: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-03675900-1731666556.png Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование. Хоть запас прочности и довольно средний для СТ на уровне, но в силу того, что в боях на этом эшелоне засилье ЛТ, то запас в 445 очков прочности можно смело отнести к категории выше среднего относительно всех машин 3-го уровня. Танк относится к когорте техники, которая наделена броней, но чувствоваться она будет в первую очередь в противостоянии с базовой амуницией одноуровневых машин и машин ниже уровнем. Более того, у танка именно круговое бронирование и техника с плохим пробитием, вооруженная пулеметами или слабыми автоматическими орудиями представляет минимальную угрозу. И по какой-то загадочной причине наиболее сильно бронированная зона в броне это задняя плита топовой башни. Но против более-менее адекватных орудий нужно учитывать, что во лбу есть ослабленные зоны(башенка командира, смотровая щель мех-вода). Еще определенной проблемой является размер экипажа в плане того, что командир танка весьма перегружен и при его выбитые машина теряет существенную долю боевого потенциала. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2025/msg-173425-0-07132100-1760990079.png Формально у танка на бумаге очень приличная номинальная максимальная скорость в 45 км/ч, но проблема в том, что машина не наделена удовлетворительной сопротивляемостью грунтам и чтобы приблизиться к этим цифрам необходимо устанавливать специфическое оборудование(дополнительные грунтозацепы) и улучшать навык мех-вода за счет вентиляции, кофе, перка "король бездорожья". Иначе танк в топовой комплектации будет ограничен где-то около 38 км/ч, и то которые будет очень трудно развить из-за одной из худших динамик разгона на уровне в районе 11 лс/т. Ситуацию можно было бы улучшить за счет качественного бензина, но у нас лишь два соответствующих слота, которые зарезервированы под аптечку и ремку. Поворотливость корпуса можно оценить как среднюю, а вот башня крутиться довольно быстро. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель Somua V8 28/25/15 31/26/15 Двигатель Hispano-Suiza V8 33/29/17 36/31/18 Двигатель Somua V8 version définitive 35/30/18 38/32/19 Обзор и дальность связи. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-48215700-1731669564.jpg Обзор в 330 метров у топовой башни довольно хороший показатель, который уступает только одному СТ(M2 Medium), ПТ(FCM36Pak40) и еще двум ЛТ(Pz. T 15, Pz. I C), а со всеми остальными машинами на уровне, герой темы имеет паритет или превосходит их. Из-за малого количества членов экипажа и перегруженности командира, прокачка обзора потребует очень хорошо прокаченный экипаж, чтобы туда можно было уместить перки "радиоперехват", "боевое братство" и "орлиный глаз". Уровень маскировки немножко выше среднего по уровню. Касаемо радиосвязи, то стоковая радиостанция крайне слабая, вторая радиостанция уже более-менее удовлетворительная для компактных карт из ранжира доступных полей сражений для этого уровня, а двух последних с запасом достаточно, чтобы не теряться на поле боя. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-93835800-1731669568.jpg Орудие и боекомплект. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-15978700-1731669560.jpg Набор пушек у танка полностью одинаковый с его старшим ТТ братом B1. Стоковое орудие просто бездарное и его даже рассматривать нет смысла, то для двух других уже есть пространство для размышления в связи с башнями. Предтопое орудие можно установить в стоковую башню, которая будет иметь существенное преимущество над топовым орудием в топовой башне в характеристики УВН, аж -18 против -11 градусами склонения пушки вниз. Есть промежуточный вариант - поставить предтоповое орудие в топовую башню(на картинке указаны ТТХ этой пушки в стоковой башне) и получить дополнительное небольшое усиление ДПМ, разброса, стабилизации и времени сведения, но уже с лишь -16 градусами УВН. Однако, все эти рассуждения имеют смысл при условии достаточного запаса премиум амуниции, при игре на обычных ББ-шках топовое орудие предпочтительнее из-за существенной разницы в бронепробитии. Запас боекомплекта у танка просто огромный и там найдется место для всех видов снарядов. Наиболее оптимальный состав боекомплекта: Орудие https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_09_2022/post-173425-0-46660500-1663423356.jpg 47 mm SA34 0 220 15 47 mm SA35 100 90 15 47 mm SA37 55 50 15 Башня APX 1CE https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-80315900-1731671879.png Зоны наводки орудия 47 mm SA34: УВН: от -18° до +18° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -5° до +18° при повороте башни в сторону кормы Зоны наводки орудия 47 mm SA35: УВН: от -18° до +18° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -8° до +18° при повороте башни в сторону кормы Башня ARL 2C https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-86391300-1731671883.png Зоны наводки орудия 47 mm SA34: УВН: от -14° до +25° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -3° до +25° при повороте башни в сторону кормы Зоны наводки орудия 47 mm SA35: УВН: от -16° до +25° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -4° до +25° при повороте башни в сторону кормы Зоны наводки орудия 47 mm SA37: УВН: от -11° до +25° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -4° до +25° при повороте башни в сторону кормы Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Хороший запас прочности - Посредственная сопротивляемость грунтам + Приличное бронепробитие топовой пушки - Низкая динамика разгона + Огромный боекомплект - Перегруженный командир + Хорошие углы вертикальной наводки - Совместимость экипаж(радист исполняет роль заряжающего) ​+ В целом неплохая для своего уровня круговая броня - Ослабленные зоны в фронтальном бронировании Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники и перки, чтобы максимизировать эффективность нашего танка. РАСХОДНИКИ И ОБОРУДОВАНИЕ У танка всего по два слота под оборудование и расходники. Касаемо расходников особого выбор нет, иначе как использовать классическую комбинацию аптечки и ремки, т.к. у танка основная болевая точка это башенка в которой находится командир, который при ее поражении часто выбивается, учитывая что он выполняет еще функции наводчика и заряжающего, следовательно без аптечки будет трудно обойтись. Без ремки также на короткой дистанции особо не поиграешь. Расходники Оборудование https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-32436400-1731776894.jpg Из довольно скудного набора оборудования для этого уровня, для огневой мощи стоит выбрать вентиляцию и усиленные приводы сведения. Если вам важен обзор, то можно один из этих доп. модулей разменять в пользу оптики или даже трубки. Для мобильности важен турбонагнетатель для улучшения динамики и дополнительные грунтозацепы для приближения максимальной скорости к номинальной максималке в 45 км/ч. Можно попробовать закалку, но тут она скорее нужна если у вас нет экипажа с перками на ремонт, т.к. этот доп. модуль улучшает прочность гусениц и скорость их ремонта. ПЕРКИ Оба варианта начинаются с прокачки ремонта - без него на этой машине никак. Далее при сугубо боевом варианте необходимо прокачать перки для комфорта орудия и прочности боеукладки, а затем можно переходить к прокачке "боевого братства", хотя эти две серии перков можно прокачивать и в обратном порядке в зависимости от ваших предпочтений. И наконец можно переходить к перку "пожаротушение", ведь места под огнетушитель у нас нет. В другом варианте есть отступ с учетом использования дистанции и обзора, безусловно с уже установленным оборудованием на эту характеристику, чтобы танк можно было использовать более универсальным путем. Достигается это за счет профильных перков на обзор и разумеется перка "маскировка". Отдельно замечу, что при открытии 4-го перка имеет смысл сбросить умения экипажа и расположить все перки "боевое братство" на полностью прокаченные умения, а на 4-ый прокачиваемый перк оставить наиболее второстепенные для вашего геймплея умения. Вариант для короткой дистанции: Комбинированный вариант: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-33284600-1731778443.jpg https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2024/msg-173425-0-76127900-1731778447.jpg У танка есть определенная проблема с нахождением полностью совместимого экипажа средних танков, т.к. радист исполняет роль заряжающего, что с определенной натяжкой есть только на премиум СТ M4A1 FL 10. Да и помимо этого према 6-го уровня, сам радист встречается только еще на паре низкоуровневых французских СТ из дерева(D2 и Renault G1) и СТ-шном преме Bretagne Panther. ТАКТИКА Сомуа представляет довольно удачную комбинацию ключевых параметров для техники 3-го уровня. В топе танк чувствует себя очень уверенно, хотя и в бою против техники на уровень выше, нашу боевую единицу просто мальчиком для битья также назвать нельзя. Учитывая что карты на этих уровнях довольно маленькие, для одноуровневого боя их доступно всего пять штук, умение использовать броню будет играть важную роль, благо Сомик довольно прилично бронирован по мерка машин на этом уровне, однако весьма желательно знать и соотносить показатели пробития потенциальных противников со слабыми зонами в нашей броне(схема под спойлером). Как правило основные проблемы с броней начинаются если оппонент использует премиум амуницию. Это, как правило, профильные любители на местных ИМБА-х, в то время как официальные боты могут перейти на голдовые снаряды только после нескольких непробитий подряд. Увы, но наша основная болевая точка это башенка командира на башне, которую особо не спрячешь, так что нельзя стоять неподвижно и давать противникам выцеливать ее. С другой стороны плюсом нашей башни является УВН, особенно на стоковой башне или с предтоповым орудием, так что мы можем очень вольготно использовать складки местности или перепады высот. Касаемо чисто орудийных возможностей, хоть ДПМ у танка и не феноменальный, но вот пробития ББ-шками топового орудия должно хватать против большинства противников. Но голда будет очень полезна против наиболее крепких оппонентов: Valentine, AMX 38, Pz. II J. Даже в лоб они могут поражаться премиум амуницией, если находить в их броне слабые зоны, или хотя бы если бить по бронеплите, которая стоит под прямым углом, т.е. не довернута. Поражать же в борт эти танки не должно составить особых проблем, учитывая что наша пушка довольно быстро сводится и точность выше среднего по уровню. Если аккуратно выбирать и быстро менять голдовые и обычные снаряды, относительно бронирования цели, то можно как минимум не просаживаться по кредитам. Определенной проблемой является то, что из-за нашей мобильности, мы далеко не всегда будем приходить на желанную позицию первыми, учитывая то сколько шустрых машин на этом уровне, что наиболее будет чувствоваться на Рудниках. У танка действительно прописная максимальная скорость составляет 45 км/ч, но достичь ее можно только при условии использования комбинации: дополнительные грунтозацепы, вентиляция(турбонагнетатель), крепкий кофе(качественный бензин) и боевое братство. И то только на твердых грунтах, а на пересеченной местности в лучшем случае где-то в районе 40 км/ч. Без всевозможных наворотов крейсерская скорость танка находится где-то между 31 и 37 км/ч. При игре из низа списка главное не наглеть и не оказываться на открытых пространствах далеких от укрытия, особенно на участках карты где можно попасть под огонь вражеских самоходок. Или на случай потенциальной дуэли с очень быстрой машиной, которая на скорости может начать вас крутить, и в такой ситуации необходимо бить в каток приближающегося врага, лучше по направлению в корпус, благо скорострельность орудия вполне удовлетворительная. Крайне важно научиться не лезть первым и не подставляться под "больших" дядек. Для этого необходимо действовать максимально аккуратно и вдумчиво. При непосредственной конфронтации с оппонентами превосходящими вас в силе, необходимо непременно занимать в боестолкновение такое место, чтобы между вами и противниками всегда находилась хотя бы одна союзная машина и, в том числе, научиться хорошо прятаться за броней союзников старших уровней или хотя бы за их остовами. Ну и разумеется использовать миникарту, чтобы не остаться с такими врагами один на один, а заблаговременно отступить к участку, где можно будет вести бой в более подходящих условиях. Если вы при своей сборке машины решили сделать шаг в пользу улучшения обзора, путем использования оптики или трубки, то у вас появляется потенциал использовать дистанцию. Но к этому, все же, лучше прибегать в ситуациях когда вы защищаетесь на последней позиции, откуда отступать уже некуда. Либо вы можете использовать на вашем участке боя растительность, чтобы скрыть себя и лишний раз не попасть в засвет, особенно на пограничных ситуациях или когда вы своим огнем себя точно демаскируете. В таких условиях необходимо сначала встать в кусты так, чтобы они полностью перекрывали габаритные точки вашего силуэта и в снайперском прицеле были прозрачными, засветить противника, если нужно дождаться пока включится трубка, затем быстро отъехать назад на расстояние 15 метров от куста так, чтобы кусты вновь стали непрозрачными и открыть огонь по противнику, так стреляя вы останетесь незамеченными для противника. Если при этом противник на линии огня пропал из поля зрения - его период засвета закончился, то прием следует повторить. Также вместо кустов можно использовать кроны поваленных деревьев В итоге мы имеем довольно удачную и легкодоступную боевую единицу, хорошо подходящую для фана и игры без особого напряжения. Которая отлично подойдет для игры во взводе с друзьями или просто для отдыха от баталий на более высоких уровнях. У всего этого лишь одна загвоздка - интересно ли самому игроку играть на очень ограниченном количестве карт с неполными составами команд, да и в целом интересно ли в принципе ему уничтожать бездушных официальных ботов, без которых едва проходят здесь бои. Но на этот вопрос может дать ответ только сам игрок... Несколько общих рекомендаций по данному тяжелому танку: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. Впрочем, весьма важно аналогично знать характеристики бронепробития орудий потенциальных противников, особенно если вы используете танк у которого краеугольным камнем геймплея может является использование брони. 2) Отточить до автоматизма прием с танкованием бортом при игре от стены дома или какого-либо прочего укрытия. Плюс уметь грамотно пользоваться постановкой машины ромбом. 3) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот в силу того, что у данной машины далеко не самая очевидная ситуация с УВН из-за набора разных башен и орудий. 4) Внимательно относиться к контролю миникарты и правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях, чтобы с самого начала боя выбрать именно то направление, где ваш танк мог бы принести максимум пользы. Как и по ходу боя, чтобы, например, не проворонить захват собственной базы или не быть изолированным от боевых действий в ключевые моменты боя. 5) Чувствовать перезарядку расходников во время боя, иначе в крайне важный момент это может сыграть с вами крайне злую шутку, например, попасть в катковую ловушку с гарантированной путевкой в ангар. 6) Не относиться опрометчиво к таким вещам как перки, выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить свой танк в камуфляж(применять стиль). Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер". Итак, чтобы заслужить его необходимо получить в среднем где-то 1085 "чистого" опыта за бой, это cкорее высокая планка среди машин 3-го уровня. Искренне желаю вам достичь успеха на данной машине. Удачи ! https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_blinky.gif Отличия между линейным Somua S35 Франции и трофейным премом Pz.Kpfw. S35 739 (f) Германии Если сравнивать именно топовую комплектацию французской машины, что с точки зрения огневой мощи у немецкого варианта существенное преимущество в ДПМ и времени сведения, еще есть превосходство в стабилизации, в то время как на оригинальной машине лучше пробитие, УВН и точность. Если сравнивать с предтоповым состоянием в плане пушки, то превосходство в ДПМ и времени сведения меньше. Относительно мобильности номинально максимальная скорость лучше у француза, но у немца лучше динамика и особенно проходимость(сопротивляемость грунтам). Броня корпуса лучше на Somua S35, но на трофейной машине лучше защищена башня и больше очков прочности самой машины. Но вот внутренние модули крепче у французской машины как и маскировка. Радиостанция однозначно лучше на французе. Не стоит забывать, что Pz.Kpfw. S35 739 (f) это премиум танк, следовательно у него больший потенциал в плане получения кредитов и прокачки экипажей средних танков. ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===A33 Excelsior=== Историческая справка, ТТХ, роль, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки. Советы и рекомендации по тактике применения. Подборки реплеев, видео, рецензий. Эта машина хоть несколько и уступает в огневой моще всевозможным Черчиллям, особенно в плане бронепробития и стабилизации, однако у этого танка гораздо лучше обстоят дела с крайне болезненными для тяжелых танков близких уровней из основной линейки развития Великобритании проблемами как мобильность и поворотливость. Плюс герой гайда в полной мере сохранил отличительную черту британских тяжей сопоставимых уровней в виде относительно толстой брони, что является определенным реверансом в плане фана на поле боя, чему будет способствовать и частая встреча с техникой уровнем ниже. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ Прочность 880 Масса (т) 41,95 Мощность двигателя (л.с.) 600 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 38,6/12 Бронирование корпуса (лоб/борт/корма в мм) 114,3/31,75/108 Бронирование башни (лоб/борт/корма в мм) 114,3/92,1/92,1 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 110/110/175 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 91/144/38 Скорострельность (выстрелов в минуту) 15,8 Скорость поворота шасси/башни (град/с) 32/36 Обзор(м) 350 Дальность связи(м) 570 Роль и Модули A33 Excelsior является премиум тяжелым танком Великобритании 5-го уровня, который обладает льготным уровнем боев - не может встретить противников выше уровнем. Как и вся премиум техника не требует прокачки модулей, и как любой другой прем танк обладает увеличенным заработком серебра, дешёвым ремонтом и дешёвыми боеприпасами. Впрочем герой гайда обладает привилегией прем техники как повышенный коэффициент опыта за каждый бой, плюс бонус в 50% больше опыта экипажа и пересадка экипажа с того же типа техники происходит без штрафов и переобучения. И со всем выше перечисленным данная машина может для вас сыграть роль тренажера для экипажа тяжелых танков из основной ветки Великобритании, либо просто машинкой для фана, ну или дополнительного экспоната для вашей коллекции в гараже. В открытой продаже на настоящий момент данная машина отсутствует. Прочность и бронирование Запас прочности в 880 очков это средненький показатель относительно ТТ одноклассников, скорее даже немножко ниже среднего. Хотя в плане броневой защищенности этот танк один из лучших на уровне, при чем данная боевая единица лишена потенциальной встречи с противниками более высокого уровня, однако ложкой дегтя является то, что бронирование танка практически лишено рациональных углов наклона, но даже в таком состоянии приведенная лобовая броня составляет минимум в районе 115 мм без ослабленных зон. Существенным отличием от Черчиллей является то, что у Эксельсиора нет участка брони прямо за гусеницами через который проходит урон, более того, борта корпуса защищены фальшбортами, которые дают неплохую защиту против фугасной и кумулятивной амуниции. И у этого танка есть все предпосылки, чтобы эффективно пользоваться приёмами присущим для ТТ как ромбование корпусом или танкование от борта. К тому же у этой машины хороший УВН, что дает вам возможность защитить себя на поле боя за счет использования рельефа местности. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая Максимальная скорость в 38,6 км/ч является вторым показателем среди всех ТТ 5-го уровня и уступает лишь КВ-1С с автоматом заряжания. С точки зрения динамики разгона Эксельсиор занимает третью строчку среди лучших ТТ на уровне. Аналогичное место данный танк занимает и в плане скорости поворота ходовой и вообще данный танк нельзя назвать неповоротливым. В то время как скорость поворота башни и вовсе лучшая характеристика среди всех ТТ 5-го уровня. Но к недостаткам мотора этой машины можно отнести то, что он имеет довольно высокую вероятность пожара в 20% и это ставит нас в определенную зависимость от использования огнетушителя или прокаченности перка на огнетушение. Еще один минус заключается в том, что у данной машины довольно посредственная(практически худшая) сопротивляемость грунтам среди одноуровневых ТТ. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости грунтам: Твердый грунт Средний грунт Мягкий грунт Максимальная скорость 38 38 20 Обзор и дальность связи. Показатель обзора в 350 метров является неплохой характеристикой для ТТ данного уровня. Что формально открывает определенные перспективы игры вкупе с трубкой или оптикой, сам даже пробовал играть с каждым из этих типов оборудования, но в реальном бою этими двумя модулями на обзор без соответствующих возможностей и правильной сборки непросто воспользоваться в силу того, что ТТХ пушки не в полной мере подходят для боя на дальних дистанциях. В определенной степени, если вы предпочитаете играть в стиле СТ с активным использованием дистанции, то эту слабость в определенной степени можно компенсировать за счет улучшенного прицела, пудинга с чаем и хорошо прокаченным экипажем с перком "боевое братство". Однако, использование оптики может вполне сыграть и иную полезную роль, чтобы было легче засветить противников на дистанции или засветить противника на более дальнем расстоянии, когда он начал огонь по вам. Что касается радиосвязи, то с рацией WS No. 19 Special дающей номинальную дальность связи в 570 метров, как правило нет проблем для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. Орудие и боекомплект. Машина вооружена орудием для боя в основном на коротких-средних дистанциях, хотя даже в таких ситуациях дело усложняется просто отвратительной стабилизаций. И из-за довольно низкого бронепробития базовой амуницией, возможность стабильно фармить сведена к минимуму, хотя против крепких противников даже премиум снаряды не являются панацеей. Их уровень пробития уступает львиной доле боеприпасов ТТ аналогичной категории. Еще довольно щекотливая ситуация с объемом боекомплекта, так у данного танка самый низкий потенциально возможный урон относительно прочих ТТ на уровне, а заточить БК в зависимости от вашего положения в списке команд для конкретного боя при помощи полевой модернизации невозможно, следовательно придется подбирать под себя оптимальный состав амуниции, чтобы не ощутить в самый нужный момент недостаток премиум снарядов и при этом не допустить их переизбыток, чтобы не просесть лишний раз по кредитам. Оптимальный состав боекомплекта: 40 30 5 Максимального УВН в -13 градусов можно добиться только при повороте башни в борт, либо наискосок. В то время как УВН в фронтальной проекции составляет тоже вполне неплохие -9 градусов, но вот если повернуть башню танка в сторону кормы, то вовсе лишь -4 градуса. В то время как поднять орудие можно до +20 градусов на протяжении всего кругового оборота башни. Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Льготный уровень боев - Низкое бронепробитие стандартной и премиум амуницией + Хорошая скорость поворота башни и ходовой - Отсутствие рациональных углов наклона у брони + Приличное лобовое бронирование - Недостаточные возможности боя на дальних дистанциях + Неплохая для ТТ мобильность - Определенная ограниченность БК(наименьший среди ТТ на уровне потенциальный урон) + Существенный УВН - Довольно посредственная сопротивляемость грунтам + Борта корпуса защищены фальшбортами - Отвратительная стабилизация орудия Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники и перки, чтобы максимизировать эффективность нашего танка ОБОРУДОВАНИЕ Использование бонового и/или трофейного оборудования никак не меняет принцип сборки машины, однако дает возможность еще сильнее усилить ее сильные стороны и нивелировать слабые. Еще важно иметь в виду, что такие экспериментальные дополнительные модули как система повышения мобильности и комплекс улучшения выживаемости нельзя одновременно поставить со следующими модулями, соответственно, как турбонагнетатель и улучшенная закалка. Вариант 1 Живучесть Цель этой сборки заточить машину на бой на короткой-средней дистанции, по сути это геймплей классического тяжелого танка, отличный выбор если вы попали в условия "коридорного" боя. Улучшенная закалка окажет положительное воздействие на живучесть машины за счет наибольшего увеличения очков прочности и за счет нивелирования проблем связанными с критическими повреждениями, в первую очередь гусеницы. Установка комплекса улучшения выживаемости, помимо определенного увеличения очков прочности самой машины с одной стороны, с другой улучшает ситуацию с модулями, банально добавляя к их прочности значимое количество очков, уменьшая зависимость от перка "бесконтактная боеукладка" и по тому же принципу уменьшает вероятность возгоранием машины, снижая зависимость экипажа от знания перков "огнетушение" или "чистота и порядок" и в добавок позволяя гораздо менее болезненно отказаться от использования огнетушителя(автоматического огнетушителя) и использовать вместо него чай с пудингом, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. Плюс ко всему этому данный модуль ускоряет ремонт машины, тем самым давая возможность использовать экипаж без хорошо прокаченного соответствующего навыка. Роль обычного для ТТ более высоких уровней стабилизатора может играть улучшенный механизм поворота, который имеет аналогичный эффект на стабилизацию, что представляет чувствительное значение, ибо стабилизация крайне проблемная характеристика у данного танка. Выбор же в пользу вентиляции - попытка усиления машины по всему спектру характеристик. Хотя в определенных ситуациях может быть к месту даже усиленные приводы сведения, например, как размен ДПМ ради комфорта орудия. Вариант 2 СТ-шный Если для вас при игре на этой машине крайне важно воспользоваться компонентой геймплея от СТ, то следует обратить внимание на этот набор дополнительного оборудования. Очевидно, что данная подборка дополнительных модулей наиболее важна чтобы можно было действовать на направлении СТ в унисон с техникой этого класса. Отлично подойдет на случай игры взводом вместе со совзводнными на СТ-шках, а такая относительно крепкая машина как эта может в большей степени и с лучшими результатами принять на себя удар, когда вы стаей концентрируете по фокусу урон по противнику. Особое значение в этой сборке отдается турбонагнетателю, который можно дополнить еще и такими расходниками как 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. В конечном итоге, так можно предоставить машине возможность развивать максимальную скорость в 42,6 км/ч(трофейный - 43,6 км/ч, боновый 44,6 км/ч). Как допустимая альтернатива для турбонагнетателя является система повышения мобильности, которая все же менее эффективна в плане улучшения динамики разгона машины, но взамен несколько дополнительно улучшает стабилизацию орудия, скорость поворота башни и поворотливость шасси машины. В рамках этой сборки может даже найтись место и для оборудования на обзор, лично у меня были заходы на данной машине и с трубкой(легче тянуть когда остался один в конце боя), и с оптикой(легче играть на определенных картах в стиле а-ля СТ). Вариант 3 Комбинированный Смысл этой сборки в том, чтобы постараться объединить ключевые особенности двух первых комбинаций дополнительного оборудования в рамках только одной комплектации доп. модулей. Однако, расплата за такое решение имеет довольно чувствительную цену в виде крайне малого простора для того, чтобы повлиять на прочие характеристики машины, из-за только одного оставшегося свободного слота под дополнительное оборудование. Вариант 4 Боевой Принцип этой сборки дополнительного оборудования довольно схож с первым вариантом, но усиление огневой мощи(комфорта орудия) машины идет даже за счет живучести танка путем установки усиленных приводов сведения или улучшенных приводов поворота. Но в зависимости от того чего именно вам не хватает, чтобы для вас орудие стало более-менее комфортным, к этой сборке можно вполне добавить улучшенный прицел или даже совместить усиленные приводы сведения вместе с улучшенными приводами поворота, но тогда уже придется расплачиваться характеристикой ДПМ. С другой стороны, например, вентиляцию можно разменять ради модуля на обзор, если для вашего геймплея именно эта характеристика имеет особое значение. РАСХОДНИКИ Два из трех расходников очевидны: ремонт комплект и аптечка. Если вы играете с премиум аккаунтом, то можно шикануть и поставить большой ремонт комплект и большую аптечку. А вот при выборе третьего расходника есть определенное пространство для размышления. Самое банальное решение выбрать огнетушитель или даже автоматический огнетушитель, который помимо автоматического срабатывания еще и уменьшает вероятность возгорания, что играет весомую роль, ибо у мотора на данной машине вероятность возгорания составляет весьма существенные 20%, плюс выбор в пользу огнетушителя и автоматического огнетушителя полностью подходит, если вы играете без премиум аккаунта и ваша главная цель - просто фарм серебра(кредитов) или хотя бы не просадка с экономической точки зрения. Однако, если во главу угла ставится именно боевая эффективность, то тут основным вариантом является чай с пудингом, который увеличит потенциал машины по почти всему спектру характеристик, однако почти полностью лишает шансов для стабильной игры в плюс или даже в "ноль" по серебру(кредитам) и при этом крайне желательно при выборе этого расходника иметь хорошо прокаченный перк "огнетушение". Есть еще один вариант, это использовать 100-октановый бензин, который добавляет к мощности двигателя еще 5% , что играет позитивную роль в плане нашей мобильности, впрочем этот расходник увеличивает на те же 5% скорость вращения башни. Его стоимость составляет 3000 кредитов за бой, что не ставит крест на возможности не уходить в минус в экономическом плане, но опять таки желательно, чтобы у экипажа было все в порядке с перком "огнетушение". Можно пойти дальше и поставить вместо этого расходника еще более эффективный 105-октановый бензин, который дает прибавку уже в 10% к мощности двигателя и скорости вращения башни, но опять таки, это для тех случаев когда во главу угла ставится именно боевая эффективность, ибо стоимость в 20000 кредитов за бой очень негативно влияет на возможность не уходить в минус по серебру(кредитам). И за такую цену использовать вариант с чаем и пудингом имеет наибольший смысл, если вы строите свой геймплей от огневой мощи орудия, а 105-октановый бензин будет весьма полезен, если вам крайне важно усилить сторону машины связанную с мобильностью(динамикой). Экономика Эффективность И если экономическая составляющая не ставится на передний план, то имеет смысл использовать предбоевые инструкции для экипажа. В первую очередь стоит обратить внимание на инструкции "Без резких движений" и "Тонкости работы КПП", чтобы несколько улучшить крайне проблемную стабилизацию в случае поворота башни и шасси соответственно. Либо на инструкцию "искусство сбить пламя", если у вашего экипажа нет перка "огнетушение", но вы решили играть без огнетушителя используя чай с пудингом, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. Инструкции за боны, которые будут стоить по 12 единиц за штуку, можно использовать для улучшения ситуации с ДПМ(рациональная боеукладка) или комфортом орудия(настройка прицела), хотя вполне уместно и улучшить характеристику обзора(калибровка оптики). ПЕРКИ Основной набор перков весьма схож для обоих вариантов, в значительной степени коррелируются с линейными тяжелыми танками сопоставимых уровней Великобритании, впрочем как и для большинства танков этих уровней, более-менее обладающих броней вместе со скорострельной пушкой. В первом варианте на ранней стадии прокачки, наравне с крайне важным перком на ремонт, делается ставка на нивелирование проблемы с проходимостью машины за счет перка мех-вода "король бездорожья", а только затем идет прокачка перков на стабилизацию орудия("плавный поворот башни" и "плавный ход" ). Вполне ко двору может быть перк "снайпер", который увеличивает вероятность критических повреждений модулей противника - довольно полезный из навыков наводчика при использовании скорострельных пушек, особенно если целенаправленно бить в зоны где находится вражеская боеукладка или баки. Хотя прочность собственной боеукладки, которая критуется при поражении через каток по направлению в центр корпуса, можно повысить за счет перка заряжающего как "бесконтактная боеукладка". Во втором варианте первоначально полностью прокачивается перк "ремонт", чтобы максимально улучшить ситуацию с одной из главный наших уязвимостей в виде поражения ходовой. Затем изучается всем членам экипажа перк "боевое братство", чтобы усилить потенциал машину по всему спектру характеристик. Хотя никак нельзя обойти стороной перки на стабилизацию орудия, данная характеристика самый настоящий бич этой машины, но так или иначе делается более основательный уклон в сторону перка "огнетушение", который нацелен на наиболее безболезненный переход от огнетушителя или автоматического огнетушителя в пользу чая с пудингом, 100-октанового бензина или 105-октанового бензина. Плюс полностью нивелирует зависимость от предбоевой инструкции как "искусство сбить пламя", заметно уменьшая экономическую нагрузку на вас, либо предоставляя простор для использования другой инструкции. Хотя в этом наборе перков есть даже опция разменять ремонт или огнетушение у мех-вода, в зависимости от ваших предпочтений, на перк "чистота и порядок", чтобы дополнительно уменьшить вероятность возгорания двигателя и свести ее с 20% до 15%. Основной вариант: Альтернативный вариант: Отдельно замечу, что при открытии 4-го перка имеет смысл сбросить умения экипажа и расположить все перки "боевое братство" на полностью прокаченные умения, а на 4-ый прокачиваемый перк оставить наиболее второстепенные для вашего геймплея умения. Еще хочу заметить, что этот ТТ использует радиста в своем экипаже, однако все ТТ из основного дерева развития, начиная с 8-го уровня обходятся без него и его роль ложится на заряжающего танка. ТАКТИКА В каком-то смысле эта машина некая помесь СТ и ТТ, но, все же, превалировать будет скорее ТТ-шный геймплей. И у танка есть существенные предпосылки, чтобы быть вполне конкурентоспособным в этой стезе. Первая черта, которая бросается в глаза в таких условиях, это неплохое лобовое бронирование, приведенная величина которого достигает минимум в районе 115 мм и лишена ослабленных зон, что может дать неплохую защиту против базовой амуниции значительного количества одноуровневых танков и машин низшего уровня. Плюс приведенную величину брони можно несколько увеличить за счет ромбования корпусом, когда вы ставите немного наискосок свой лоб относительно противника, но ни в коем случае в этом плане нельзя переусердствовать слишком сильно отворачивая корпус, иначе можно подставить передний каток и получить в него гарантированное пробитие со всеми сопутствующими негативными последствиями. Проблемы брони у танка зачастую начинаются при переходе противника на премиум амуницию и эффективность защиты танка несколько падает, плюс у нашего тяжа практически отсутствует наклонная броня, что резко снижает вероятность рикошета. Но как бы то ни было, если вы хорошо владеете значениями пробития орудий противников, то вам будет куда легче определить против какой техники вы можете просто наглеть, спокойно на них выкатываться, чтобы уничтожить без особой потери прочности, впрочем как и наоборот, определять врагов которых необходимо остерегаться - не лезть первым и не подставляться под опасных "дядек". Еще крайне важно четко владеть навыком игры танкования от угла, т.е. уперевшись лбом в какое-то заграждение и откатываясь немного наискосок назад, показывая противнику лишь башню с орудием для вашего выстрела и небольшую часть борта. Тут главное не передоворачивать борт, иначе можно получить пробитие в борт с критом боеукладки, и еще не слишком сильно откатиться назад от укрытия, чтобы не открыть противнику свой лоб. Благо существенным отличием от Черчиллей является то, что у Эксельсиора нет участка брони прямо за гусеницами через который проходит урон, более того, борта защищены фальшбортами что дает дополнительную защиту против фугасной и кумулятивной амуниции. Номинальная основная броня борта составляет 31,75 мм на которую, в зависимости от угла под которым по вам стреляет противник, может накладывать экран фальшборта в 25,4 мм и толщина самой гусеницы в еще 20 мм. Но перед тем как так выкатиться от борта вы должны "разводить" противника/противников на его/их выстрел, показывая им только борт под существенным углом и совсем небольшую часть ВЛД или башни, т.е. давая иллюзию врагу, что он может вас пробить. Разумеется это нельзя делать в статичном состоянии, всегда надо быть в движении вперед-назад. В определенных ситуациях можно использовать обратный ромб, когда вы разворачиваете машину задом наперед и действуете от угла(укрытия) как танк с задним расположением башни, но этот прием более сложный и цена ошибки при этом куда выше, ведь вы рискуете "оголить" куда более "мягкую" часть танка. СТ-шная компонента геймплея танка заключается в относительно неплохой для ТТ мобильности, что дает возможность эффективно действовать на направлении(флангах) СТ, вместе с СТ и против СТ. Наиболее логично этим пользоваться когда вы попали в низ списка команд в бою где много ТТ 6-го уровня и вместо того, чтобы действовать против ТТ наделенных большей статью, логично переключиться на направления более присущие мобильным машинам. И как бонус данный танк наделен неплохой поворотливостью и довольно быстрой скоростью поворота башни(даже превосходит некоторые СТ по этим двум характеристикам), что сильно затруднит для противника попытки вас закрутить. А против техники сильно уступающей в весе или бронирование можно использовать таран, разумеется это актуально если вам удалось до этого набрать скорость. Помимо прочего, сильной стороной машины является УВН в - 9 градусов в фронтальном направлении, но при повороте башни в сторону или наискосок то эта характеристика становится уже аж -13 градусов - феноменальный уровень, что открывает дополнительные возможности при игре от рельефа местности и сильно снижает вероятность ответного попадания в наш танк, желательно пользоваться любой возможностью, чтобы закрыть доступ или минировать его противнику к силуэту нашего танка, тут еще может быть очень кстати и остатки разрушенных домов, камни, амбразуры, даже остовы подбитых союзных или вражеских танков(хотя иногда остовы техники просто разбросаны по карте). Ахиллесовой пятой танка, наверно, можно окрестить не вполне достаточную эффективность орудия, особенно на базовой амуниции. Проще говоря - танк в существенной степени зависим от "голд" снарядов, что ведет к дополнительной на вас нагрузке с экономической точки зрения, плюс пушка довольно скорострельная и безрассудное использование премиум амуниции будет вести к чувствительной просадке по кредитам. Но на другой чаше весом при использовании голды лежит фан и любителям такого непринужденного фана этот танк точно придется по душе. Единственная характеристика орудия к которой так или иначе придется привыкать это откровенно плохая стабилизация. Если вы попали в условия ближнего боя на узком пространстве, то данный ТТ может просто доминировать, особенно если вы попали в топ команд, и чтобы облегчить уничтожение противника крайне полезно ставить противника на "гуслю", если он находится немного наискосок относительно вашего меcтоположения, следовательно необходимо стрелять ему в передний каток по направлению в корпус, так вы имеете неплохой шанс, благодаря скорострельному орудию, помимо вероятного нанесения урона обездвижить его, блокировав его на линии огня и не дав ему отступись в укрытие, тем самым облегчив его уничтожения для себя и ваших союзников. Особой чертой боя при помощи скорострельной пушки является то, что для реализации своего урона, данный танк должен находиться в постоянной прямой видимости противника, это накладывает свой отпечаток при противостоянии с врагами играющими от альфы, следовательно необходимо тонко чувствовать вражеское КД(перезарядку) и сразу когда такой враг разрядился, необходимо атаковать его и реализовывать свой вполне неплохой ДПМ. Итак, давайте подведем итог всему выше написанному по данной машине. Этот танк нет особого смысла рассматривать именно как фарм машину, точнее на ней можно играть на ББ-шках, но чтобы полностью раскрыть весь потенциал танка непременно потребуется весомая доля премиум амуниции, без нее вы как минимум лишитесь определенной порции фана, а против более-менее крепких противников при игре из низа списка, впечатления от геймплея могут вообще лишиться положительных эмоций. Льготный уровень боев оставляет свой положительный отпечаток на геймплей, но в таких условиях на этом уровне боев, зачастую, особенно при низком онлайне на сервере, можно столкнуться с попаданием в команды с неполным составом участников, порой даже с официальными ботами, а расстреливать ботов... Удовольствие на любителя... Несколько общих рекомендаций по данному тяжелому танку: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. Впрочем, весьма важно аналогично знать характеристики бронепробития орудий потенциальных противников, особенно если вы используете танк у которого краеугольным камнем геймплея может является использование брони. 2) Отточить до автоматизма прием с танкованием бортом при игре от стены дома или какого-либо прочего укрытия. Плюс уметь грамотно пользоваться постановкой машины ромбом. 3) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот, где можно эффективно использовать существенный УВН в -9 градусов, а лучше ставить машину так, чтобы можно было использовать УВН в -13 градусов, когда приходится вести перестрелку с противником выставляя из-за горки или бархана только башню с орудием, т.е. стремиться к ведению боя с противником выставляя одну из наиболее защищенных частей танка. 4) Внимательно относиться к контролю миникарты и правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях, чтобы с самого начала боя выбрать именно то направление(фланг СТ или ТТ), где ваша машина могла бы принести максимум пользы. Как и по ходу боя, чтобы, например, не проворонить захват собственной базы или не быть изолированным от боевых действий в ключевые моменты боя. 5) Чувствовать перезарядку расходников во время боя, иначе в крайне важный момент это может сыграть с вами крайне злую шутку, например, попасть в катковую ловушку с гарантированной путевкой в ангар. 6) Не относиться опрометчиво к таким вещам как перки, выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить свой танк в камуфляж(применять стиль). 7) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы получить "Мастера" необходимо набить в среднем где-то в районе 1450 "чистого" опыта за бой, это планка явно выше среднего на этом уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 1505 до 1565 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, это очень высокая планка на 5-ом уровне. Я не помню сколько мне потребовалось боев для получения трех отличительных отметок на ствол орудия, но по итогу приключений на данной машине, к своим трем отличительным отметкам удалось еще добавить и действующий "Текущий показатель выше, чем у 100% игроков". Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Люди добрые, подскажите, есть ли какой-нибудь аналог сайта tanks.gg для "Мир танков"? Просто проблема в том, что выше упомянутый сайт актуален только для EU игры.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===AT 8=== Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки, ПМ. Советы и рекомендации по тактике применения.Подборки реплеев, видео, рецензий Assault Tank №8(Штурмовой танк №8) или более коротка АТ 8 - противотанковая самоходная установка 6-го уровня ветки развития Великобритании. Данная машина обладает весьма контрастными сторонами не только в плане геймплея, с одной стороны крайне слабая мобильность, но с другой отменная броня. Так и в плане ощущений в зависимости в какой части списка команд вы находитесь в конкретном бою, они могут варьироваться от просто подавляюще положительных при попадании в топ команды и до крайне негативных при игре из самого низа списка команд. Так давайте внимательно рассмотрим все нюансы данной машины, чтобы рядовому игроку было наиболее легко нивелировать недостатки машины и максимально эффективно использовать ее плюсы. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ СТОК ТОП Прочность 900 900 Масса (т) 41 41,38 Мощность двигателя (л.с.) 340 410 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 20/10 20/10 Скорость поворота шасси (град/с) 18 20 Бронирование (лоб/борт/корма в мм) 203/ 102/ 102 203/ 102/ 102 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 75/75/100 150/150/190 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 110/180/30 171/239/38 Скорострельность (выстрелов в минуту) 26,09 13,95 Скорость горизонтальной наводки орудия(град/с) 27,12 27,12 Обзор(м) 330 330 Дальность связи(м) 400 550 Прокачка и модули. В дереве развития Великобритании данная машина открывается с ПТ-САУ AT 2 за 29000 опыта и ее стоимость составляет 940000 кредитов(серебра). Первое что необходимо заметить так, даже стоковая ходовая может выдержать уже все топовые модули, однако второстепенным изучение топовой ходовой тоже назвать нельзя, ибо изначальная поворотливость этой самоходки крайне низкая. Наиболее второстепенным в плане изучения можно отнести радиостанции, которые можно изучать в последнюю очередь, хотя они все могут быть у вас уже изучены благодаря предыдущей машине в ветке. Впрочем как и предтоповый мотор может быть у вас уже открыт благодаря АТ 2, а стоимость топового двигателя составляет лишь 1000 опыта, с него логично и начать. А затем переходить к более продвинутым орудиям как OQF 77 mm AT Gun Mk. II и OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII. В итоге получаем такую цепочку: двигатель Nuffield Liberty Mk. III -> двигатель Nuffield Liberty Mk. V -> ходовая AT 8 Mk. II -> орудие OQF 77 mm AT Gun Mk. II -> орудие OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII -> радиостанция WS No. 19 Mk. II -> радиостанция WS No. 19 Mk. III. Еще замечу, что второе орудие QF 6-pdr AT Gun Mk. V у вас априори изучено из-за того, что без этого невозможно выкачать данную машину с предыдущей по ветке. Дерево исследования: Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование. Данная ПТ-САУ обладает самым большим запасом прочности в 900 единиц среди всех ПТ на этом уровне за исключением Churchill Gun Carrier. Подобные вещи можно сказать и о самой броне, более чем 200 мм во лбу рубки не может похвастаться ни один его одноклассник. Даже бортовая броня превышает 100 мм, отличный показатель. В целом бронирование это одна из самых сильных черт этой машины. Однако, все все омрачает огромная болевая точка на крыше самоходки, которая и будет основным источником пропускания урона даже против обычных ББ-шек противника. Во время боя весьма желательно перестреливаться с противником, только выставляя из-за угла здания только левую часть корпуса с пушкой, так наша основная болевая точка(башенка) будет оставаться за углом дома и противнику придется пытаться пробить нас в наиболее крепкую часть нашей лобовой брони. Но в том случае, если противник переключится на премиум снаряды, особенно враги более высокого уровня, броня данной машины, порой, может сходить на нет даже в самых сильных участках. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая. Мобильность наиболее болезненная сторона данной машины, показатель ее максимальной скорости является худшим среди всех ПТ-САУ 6-го уровня и составляет жалкие 20 км/ч, усугубляется это тем, что показатель динамики даже топового мотора является одним их худших среди всех одноклассников, превосходя в этом отношении только Churchill Gun Carrier, который в этом плане совсем печален. Показатель скорости заднего хода тоже крайне плох и составляет лишь 10 км/ч, обгоняя в этом плане на этом уровне только такую машины как ТОГ 2. Единственное, что может ну хоть чуть-чуть добавить позитива, так это стоимость в опыте моторов для этой машины, которая составляет весьма умеренные 1000-1100 единиц. В конечном счете для данной машины будет весьма полезна комбинация турбонагнетателя(желательно трофейного или бонового) и 100-октанового бензина или 105-октанового бензина. Позитивной стороной даже стоковой ходовой является то, что даже она может выдержать уже все топовые модули, но на этом позитивные новости в плане шасси заканчиваются. Машина откровенно неповоротливая, о чем говорит худший среди всех ПТ-САУ на уровне показатель скорости поворота шасси в 20 град/с даже с установленной топовой ходовой. Такой перк для мех-вода как "виртуоз" крайне важен на этой самоходке. Крайне плачевная ситуация обстоит и в плане сопротивляемости грунтам, данная машина уступает в этом плане почти всем ПТ одноклассникам, а некоторым даже с весьма значительным перевесом... Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель Nuffield Liberty Mk. II 20/18/11 20/20/11 Двигатель Nuffield Liberty Mk. III 20/20/12 20/20/13 Двигатель Nuffield Liberty Mk. V 20/20/13 20/20/14 Обзор и дальность связи. Данная машина обладает худшим обзором среди ПТ-САУ на уровне, 330 весьма низкий показатель для самоходок 6-го уровня, единственное что может хоть каким-то образом подсластить пилюлю так это то, что он здесь не в одиночестве, а делит это "почетное" звание с шведской ПТ-САУ Ikv 65 II у которой этот показатель идентичен. Даже в том случае, если вы решите использовать трубку на этой ПТ-САУ вам будет весьма желательно иметь в своем распоряжении хорошо прокаченный экипаж с перка "орлиный глаз" , "радиоперехват" и "боевое братство", чтобы достичь более-менее приемлемого показателя обзора под 450 метров в статичном состоянии. Но лучше оставить трубку для альтернативной сборки при помощи полевой модернизации для определенных, благоприятных карт или ситуаций. Что касается радиосвязи, то с топовой рацией WS No. 19 Mk. III дающей номинальную дальность связи в 550 метров, как правило нет проблем для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. Орудие и боекомплект. У данной машины весьма широкий выбор орудий и первые два находятся в машем распоряжении уже при покупке машины, стоковое уже по умолчанию стоит на вашей машине, а второе орудие 75 mm AT Gun Mk. V у вас априори изучено из-за того, что без этого невозможно выкачать данную машину с АТ2. В принципе, если вы хотите как можно быстрее пройти данную машину, то можно обойтись и предтоповой пушкой OQF 77 mm AT Gun Mk. II, это вполне боеспособное орудие, однако топовое орудие OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII все равно придется изучать при прохождении следующей машины в ветке АТ-7. Хоть топовая пушка и несколько уступает предтоповой в плане ДПМ-а, но ощутимо выигрывает у нее в плане бронепробития, особенно при переходе на премиум снаряды. Машина обладает обильным объемом БК для всех пушек, его скорее всего хватит на все случаи в бою, плюс у последнего орудия вполне отменное бронепробитие даже базовым снарядом, но все же не стоит забывать загрузить несколько премиум снаряды, чтобы быть готовым к встрече с самыми крепкими противниками или на тот случай, если у вас нет права на ошибку, когда надо просто люто тянуть. В то время как у двух первых орудий бронепробитие находится на довольно невысоком уровне и при их прохождении советую запастись более внушительным запасом премиум снарядов. В любом случае, для всех возможных орудий не стоит забывать положить в боекомплект еще несколько фугасных снарядов на случай встречи с легкобронированной техникой или чтобы гарантированно сбить захват с союзной базы. Оптимальный состав боекомплекта: Орудие ББ Прем ОФ QF 6-pdr AT Gun Mk. V 85 50 10 75 mm AT Gun Mk. V 60 50 10 OQF 77 mm AT Gun Mk. II 52 25 7 OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII 50 15 5 Зоны наводки всех орудий: УВН: от -5° до +7,5° УГН: от -7,5° до +7,5° Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Крепкая круговая броня, особенно лобовая - Крайне слабая мобильность + Один из наибольших среди ПТ этого уровня запас прочности - Откровенно неповоротливая машина, легко закрутить + Хорошая комбинация точности, ДПМ, сведения у топ орудия - Плохие углы вертикальной и горизонтальной наводки + Очень высокое пробитие премиум снарядов топ орудия - Большая "болевая точка" на крыше башни Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники, перки и полевую модернизацию, чтобы максимизировать эффективность нашей машины. ОБОРУДОВАНИЕ Данная ПТ-САУ имеет особый слот для штатного оборудования предназначенный под категорию "огневая мощь" , который даст повышенный эффект, если в него поставить: вентилятор, орудийный досылатель, усиленные приводы наводки, улучшенный прицел, улучшенные механизмы поворота. Но стоит заметить, что повышенный эффект не распространяется на трофейное, экспериментальное и боновое оборудование. Отдельно стоит заметить, что использование бонового и/или трофейного оборудования никак не меняет принцип сборки машины, однако дает возможность еще сильнее усилить ее сильные стороны и лучше нивелировать слабые. В свою очередь экспериментальное оборудование как система повышения мобильности является альтернативой турбонагнитателю, их нельзя использовать одновременно. Аналогично с комплексом улучшения выживаемости, который позиционируется как возможная замена улучшенной закалке. С моей точки зрения, наиболее логичный подход для выбора дополнительного оборудования для этой ПТ будет: выделить один слот под усиление огневой мощи, другой под мобильность, а третий оставить под живучесть или выбирать в зависимости от геймплея, который вам наиболее предпочтителен. Наиболее востребованным оборудованием под два первых слота на данной машине может быть: турбонагнетатель, улучшенный механизм поворота, дополнительные грунтозацепы, досылатель, вентиляция и даже трубка(в первую очередь для альтернативного набора полевой модернизации для выбора на определенных картах). В плане третьего слота под живучесть стоит обратить внимание на модули: улучшенная закалка, измененная компоновка, противоосколочный подбой. Потребность в турбонагнетателе просто очевидна, однако, даже выбор в его пользу даст нам максимальную скорость в 24 км/ч(трофейного - 25 км/ч, бонового 26 км/ч), все эти показатели нельзя назвать выдающимися, но все же это куда веселей базовых 20 км/ч. Очень желательно при выборе этого дополнительного оборудования использовать еще и такой расходник как 100-октановый бензин или 105-октановый бензин, чтобы наша динамика превысила хотя бы 11 л.с/т. Улучшенный механизм поворота и дополнительные грунтозацепы будут весьма кстати для решения проблемы неповоротливости данной машины, а первый из ранее указанных дополнительных модулей еще и улучшит стабилизацию орудия, которая у этой самоходки тоже далека от совершенства. Смысл использования орудийного досылателся очевиден, максимизация и так весьма неплохого ДПМ в стремлении к тому, чтобы на один вражеский выстрел ответить двумя, в то время как вентиляция может усилить данную машину по почти всему спектру характеристик. Однако, если у вас преобладает геймплей где во главу угла ставится игра исключительно от короткой дистанции, то в таких условиях наиболее важными и эффективными видами дополнительных модулей могут быть: улучшенная закалка, измененная компоновка, противоосколочный подбой. Так при выборе хотя бы одного из первых двух, вы максимально сильно снизите опасность для гусениц вашей машины, при выборе третьего хорошо защитите вашу машину от фугасов артиллерии, машин вроде КВ-2 или О-И, которые могут нанести огромный фугасный альфа урон. В добавок использование противоосколочного подбоя дает неплохие перспективы для размена аптечки на вторую ремку, особенно если у вашего командира есть перк "мастер на все руки". В конечном счете, при помощи выше указанной механики ваша цель подобрать под себя, в зависимости от конкретно ваших возможностей(расходников, экипажа) и особенностей вашего геймплея, две разноплановые сборки и использовать их при помощи полевой модернизации, больше об этом в соответствующем разделе. Крайне не советую использовать одну сборку "на все случаи жизни". РАСХОДНИКИ Два из трех расходников очевидны: ремонт комплект и аптечка. Если вы играете с премиум аккаунтом, то можно шикануть и поставить большой ремонт комплект и большую аптечку. Но при выборе третьего расходника есть определенное пространство для размышления. Самое банальное решение выбрать огнетушитель или даже автоматический огнетушитель, который помимо автоматического срабатывания еще и уменьшает вероятность возгорания, что играет значимую роль, ибо даже у топового мотора вероятность возгорания ровняется 20% и само количество очков прочности этого внутреннего модуля весьма небольшое, плюс выбор в пользу огнетушителя и автоматического огнетушителя полностью подходит если ваша главная цель - просто фарм серебра(кредитов). Однако, если во главу угла ставится именно боевая эффективность, то тут основным вариантом будет являться пудинг с чаем, который увеличит потенциал машины по почти всему спектру характеристик, однако почти полностью лишает шансов для стабильного фарма и при этом весьма желательно, при выборе этого расходника иметь хорошо прокаченный перк "огнетушение". Есть еще один вариант, это использовать 100-октановый бензин, который добавляет к мощности двигателя еще 5% , что играет позитивную роль в плане нашей проблемной мобильности. Его стоимость составляет 3000 кредитов за бой, что не ставит крест на возможности фарма, но опять таки желательно, чтобы у экипажа было все в порядке с перком "огнетушение" . Можно пойти дальше и поставить вместо этого расходника еще более эффективный 105-октановый бензин, который дает прибавку уже в 10% к мощности двигателя, но опять таки, это для тех случаев когда во главу угла ставится именно боевая эффективность, ибо стоимость в 20000 кредитов за бой очень негативно влияет на возможность фарма. В принципе, даже существует вариант игры с двумя ремками(большой и малой) одновременно, ибо выбитая ходовая самая настоящая ахиллесова пята данной машины, но все же размен аптечки на вторую ремку желательно делать только, если вы уже поставили благоприятное для этого дополнительное оборудование, например, противоосколочный подбой, либо просто ставить вторую ремку третьим расходником. Экономика Эффективность И если вас не интересует фарм, то имеет смысл использовать предбоевые инструкции для экипажа или уже поставленного дополнительного оборудования. С первого взгляда, наиболее важной предбоевой инструкцией для данной машины является "замена топливных фильтров"(при условии использования турбонагнетателя), которая добавит еще 4% к мощности двигателя на бой, однако, в любом случае количество данных инструкций у вас будет весьма ограничена, т.к. их нельзя купить, а можно только заслужить за определенные заслуги. В таком случае весьма интересно выглядит использование инструкции "предбоевое ТО"(при условии использования измененной компоновки), которая ускорит скорость ремонта машины на дополнительные 10% и будет стоить 12 бон за бой. Еще один интересный вариант, на этот раз для борьбы с неповоротливостью данной машины, это использование предбоевой инструкции "полоса препятствий", чтобы мех-вод получил полностью прокаченный перк "виртуоз", либо дополнительно его усилил в случае, если он уже был у него полностью прокачан. Стоимость этой инструкции составляет 10000 серебра(кредитов) за бой. Имеет определенный смысл использовать инструкцию "искусство сбить пламя" , но только в том случае, если у вашего экипажа нет перка "огнетушение" , но вы решили играть используя пудинг к чаю, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. Определенную пользу может дать еще и инструкция "укрытие на местности" для того чтобы минимизировать вероятность быть пойманным в засвет при перекатке и лишний раз оказаться под раздачей вражеской артиллерии, в добавок эта инструкция хорошо коррелируется с тем случаем, если вы используете трубу. Стоимость этих инструкций составляет те же 10000 серебра(кредитов) за бой. Последний вариант сводится к тому, что вы просто усиливаете предбоевой инструкцией наиболее важную для лично вашего геймплея характеристику, ну или пытаетесь ослабить муки от наиболее болезненной с вашей точки зрения слабой стороны самоходки. ПЕРКИ Двумя наиболее важными перками для данной ПТ-САУ является "ремонт" для всех членов экипажа и "виртуоз" для мех-вода. Их надо начать качать в первую очередь - это даже не обсуждается. Первый заметно улучшит ситуацию с одной из главный наших уязвимостей в виде поражения ходовой, а второй сыграет крайне полезную роль в плане поворотливости нашей машины. Комбинация же этих двух перков в целом заметно повысит живучесть нашей машины на поле боя. Перк "мастер на все руки" будет хорошо способствовать для того, чтобы наименее болезненно разменять, при желании, аптечку на вторую ремку или высокооктановый бензин, помимо использования пудинга с чаем или огнетушителя, однако все же весьма желательно делать такой выбор, если у вас в дополнение к этому уже стоит такое дополнительное оборудование как противоосколочный подбой. От последующих перков будет уже заметно меньше пользы. Некоторую пользу может принести "боевое братство", но, увы, его прокачка третьим-четвертым перком займет довольно долгое время, следовательно при открытии 3-го или 4-го перка имеет смысл сбросить умения экипажа и расположить все перки "боевое братство" на полностью прокаченные умения, а на последний прокачиваемый перк оставить наиболее второстепенные для вашего геймплея умения. Касаемо итогового набора перков, можно выделить два главных варианта. Основной вариант, если вы качаете экипаж буквально или практически с нуля, и тут главная задача как можно быстрее получить в свое расположение два ключевых перка в виде "ремонта" и "виртуоза". Альтернативный вариант, если же в вашем распоряжении уже есть экипаж как минимум с двумя-тремя полностью прокаченными перками. Основной Вариант: Альтернативный вариант: Отдельно хочу заметить, что на этой машине впервые по данной ветке развития ПТ-САУ появляются такие члены экипажа как радист и второй заряжающий. И такой состав экипажа будет идти на всех машинах до самого конца этой ветки развития. Полевая модернизация Цена за полное проведение полевой модернизации составит стандартные для машин 6-го уровня 17500 опыта и помимо уменьшения разброса при поворотах ходовой на 3% предоставит три выбора по внутри игровой специфике, в рамках которой AT 8 является штурмовой ПТ-САУ. В первом случае, одну крайне болезненную сторону машины предлагается улучшить за счет другой очень слабой стороны, я бы не стал здесь делать какой-либо выбор. Вторая парная модификация, где предлагается сделать выбор в пользу скорости сведения орудия или точности, то это решение (или вовсе отсутствие оного) полностью зависит от конкретно вашего ощущения орудия и вашего геймплея. Последний выбор между незаметностью после выстрела и обзором, я бы однозначно делал бы в пользу "штангового перископа", ибо данная ПТ-САУ и так львиную часть времени в бою находится в засвете, а базовый обзор изначально довольно невысок. В добавок хочется заметить, что не стоит пренебрежительно относиться к альтернативным комплектациям, к наборам расходников, предбоевых инструкций и дополнительного оборудования, которые открываются соответственно на 1 и 3 уровнях полевой модернизации. Весьма важно собрать две альтернативные комплектации и использовать их по принципу, например, в какую часть списка вы попали в конкретном бою. Одну на случай попадания в топ команды, а другую на случай игры из самого низа списка. Либо по принципу в зависимости от того на какую карту вы попали, для городской карты подобрать сборку на максимальную живучесть и чисто боевые характеристики(закалка и ДПМ+пудинг с чаем), а для больших открытых карт сборку с улучшенной мобильностью(комбинация турбонагнетателя с высокооктановым бензином) или даже с учетом обзора(трубка). Хоть это может звучать странно для этой машины, но даже использование трубки может быть оправданно, особенно в случаях когда вы остаетесь один и тяните бой против нескольких противников, т.е. у вас есть возможность засечь противника первым и использовать весьма полезный прием вкупе с точной и пробивной пушкой, связанный с зеленкой при случаях, когда вы своим выстрелом себя точно демаскируете, чтобы оставаться незаметным, сначала нужно встать в кусты так, чтобы они в снайперском прицеле были прозрачными, засветить противника, если нужно дождаться пока включится труба, затем быстро отъехать назад на расстояние 15 метров от куста так, чтобы кусты вновь стали непрозрачными и открыть огонь по противнику, так стреляя вы останетесь незамеченными для противника, повторять до уничтожения врага. Плюс с трубкой АТ 8 будет куда полезнее на открытых картах, вроде Малиновки, Прохоровки или Песчаной Реки, у машины есть определенные возможности благодаря точности орудия - играть в статичного снайпера, но лишь при оборонительных действиях. Главная проблема с этим доп. модулем заключается в том, что в вашем распоряжении должен быть очень хорошо прокаченный экипаж, ибо перк на маскировку при всех раскладах не является первоочередным, либо у вас есть возможность пользоваться предбоевой инструкцией "укрытие на местности". ТАКТИКА Машину могу охарактеризовать как интересную, которая может тащить трудно складывающиеся бои, замечательно подходящую для выполнения личных боевых задач кампании "второго фронта" за Альянс на Экскалибур в которых нужно танкование урона. Но чтобы играть на машине комфортно, необходимо учесть его особенность, машина крайне медлительная, следовательно помимо возможности опоздания на ключевые для крепкой машины позиции в начале боя, часто АТ 8 банально не успевает за ходом боя, особенно если преимущество у союзников и идет атака, тогда из-за своей низкой скорости данная ПТ-САУ рискует достигнуть бой лишь когда враги уже почти уничтожены и АТ8 получает ощутимый "недобор" урона. В боях где противник стремительно сливается, геймплей данной ПТ зачастую превращается в симулятор перевозчика(медленного перевозчика), т.к. приходится больше ездить, чем воевать, особенно сильно это чувствуется, если вы не угадали с флангом и основные боевые действия идут на противоположной части карты. Порой низкая мобильность меньше ощущается при игре в обороне, например, если преимущество у противника и он атакует, тут будет полезно знание карт и прострелов, для реализации высокой точности и ДПМ-а орудия, при соблюдении таких условий машина весьма хороша. Мобильность АТ 8 сильно ограничивает возможности отступления, нужно очень аккуратно просчитывать пути и момент отхода, просчет в этом отношении может привести к тому, что вы не успеете, например, сбить захват со своей базы, следовательно контроль мини-карты здесь весьма важен. Также АТ 8 желательно избегать или очень аккуратно использовать на холмистой местности с неровным рельефом, т.к. пушка плохо гнется как вверх, так и вниз. Еще одна трудность, которую необходимо нивелировать на данной машине являются гусеницы, при сбитии которых, машина из охотника становится мишенью, УГН у машины очень ограничены и противник может легко оказаться в мертвой зоне и безнаказанно расстреливать вас, следовательно первоочередным перком является ремонт, если нет экипажа с данным перком, придется обязательно оставить в один из слотов дополнительного оборудования измененную компоновку. Для успеха на данной ПТ, нам нужно попасть или навязать противнику бой лоб в лоб, т.е. бой в коридорах, где враг не может нас атаковать во фланг или с тыла. При таком бое с большинством одноклассников и машин уровнями ниже, преимущество АТ 8 будет просто подавляющим. При бое против машин более высокого уровня, необходимо действовать более аккуратно, так активные боевые действия в городе на АТ 8 желательно вести выезжая на противника из-за угла, желательно выставляя из-за угла здания только левую часть корпуса с пушкой, так наша основная болевая точка(башенка) будет оставаться за углом дома и противнику придется пытаться пробить нас в наиболее крепкую часть нашей лобовой брони(пример ниже под спойлером). На АТ 8 очень полезно пользоваться "катковой ловушкой", в случаях если атакующий противник находится немного наискосок относительно вас, полезно стрелять ему в передний каток по направлению в корпус, так вы имеете неплохой шанс, благодаря точному 17-ти фунтовому орудию, помимо вероятного нанесения урона обездвижить его, поставив его на гусеницу на линии огня и не дать ему продолжить приближаться к вам или отступись в укрытие, тем самым облегчив его уничтожения для себя или ваших союзников. Также этот прием можно использовать при игре из-за угла, из-за которого вас будет атаковать противник, в снайперском режиме необходимо стрелять в только-только появившийся передний каток противника, наиболее эффективно против медленных вражеских тяжелых танков. При успехе, будет видна только часть ходовой и корпуса противника, которая пропускает урон, но не его башня, враг не сможет по вам стрелять в ответ. Продолжайте стрелять во вражеский каток, пока враг не будет уничтожен. Здесь трудность в том, что у противника может быть ремонт комплект, но очень быстрая перезарядка нашего орудия дает нам шанс на повторное сбитие гусениц, при успехе этого приема, противника даже не спасет полностью прокаченный перк ремонт, т.к. наша скорострельность выше максимально быстрого ремонта с этим перком. На данной машине крайне опасно попадать в засвет на открытом пространстве, т.к. АТ 8 легкая мишень для артиллерии и попадание в крышу хотя бы 150-мм фугаса приводит к снятию весьма чувствительного количества единиц прочности, плюс у меня бывали случаи когда вражеская артиллерия выбивала по три члена экипажа за выстрел, а при потере, например, механика-водителя машина окончательно превращается в дот и выпадает из хода боя. Итак, давайте подведем итог всему выше написанному по данной машине. Зачастую суть геймплея на ней будет сводиться к тому, чтобы суметь вогнать ее в определенную зону комфорта, в рамках которой данная машина будет показывать наибольшую эффективность и дарить игроку наибольшее количество фана. И при грамотном, аккуратном использовании этой самоходки и правильной ее сборке можно сделать так, чтобы рамки этой зоны комфорта были несколько шире, доступ к ней немного проще и т.д. Однако, все что находится за рамками данной зоны комфорта довольно скучно, откровенно говоря, местами просто уныло. Т.е. в сухом остатке получается, что данная машина с большими перепадами в плане геймплея, едва ли она подойдет всем игрокам, но совершенно точно найдет своих любителей и почитателей, предпочитающих подобный, местами немного неторопливый, а местами сильно неторопливый, геймплей. Несколько общих рекомендаций по данной ПТ-САУ: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. 2) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот, чтобы не попасть в дурацкое положение, из-за откровенно плохих углов вертикальной и горизонтальной наводки орудия. 3) Знать карты, где можно поймать противников на дистанции, "двойных кустах" или где можно использовать кусты(сломать дерево) , чтобы откатившись от них на 15 метров расстреливать противника. 4) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, что из-за невысокой мобильности имеет особое значение, чтобы не проворонить момент когда надо отступать, чтобы успеть занять позицию и не быть пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 5) Не относиться опрометчиво к таким вещам как полевая модернизация(подобрать и использовать две альтернативные комплектации дополнительных модулей и расходников), выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить самоходку в камуфляж(применять стиль) 6) Чувствовать перезарядку расходников во время боя, особенно ремонткомплекта - его отсутствие в нужный момент может привести к фатальным последствиям. 7) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы покорить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то 1370 "чистого" опыта за бой, разброс значений на получение этого знака классности весьма большой, в любом случае, это одна из самых высоких планок на всем 6-ом уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 1845 до 1890 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, что опять же одна из тех планок, которые явно выше среднего по уровню. Я не помню сколько мне боев потребовалось для получения трех отметок, но точно помню, что вторую и третью отметки получил буквально в один день. И по итогу приключений на АТ 8, к своим трем отличительным отметкам добавил еще и "Текущий показатель выше, чем у 100% игроков". Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===AMX AC Mle. 1948=== https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_07_2023/msg-173425-0-96733700-1690153424.jpg Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки, ПМ. Советы и рекомендации по тактике применения.Подборки реплеев, видео, рецензий Это одна из тех машин, которая оказалась в одном из наиболее выигрышном положении в результате перебалансировки трех старших машин данной ветки развития на систему барабана заряжания, ибо до этого ее геймплей казался довольно скуден и не особо интересен. В свое время, благодаря этим изменениям в середине 2017 года, она буквально преобразилась, заиграла новыми красками, ее геймплей банально стал интереснее. Но вопрос в другом - соответствует ли результат той перебалансировки, нынешнее состояние этой ПТ-САУ, реалиям современной игры и сегодняшнего рандома ? И как выжать максимум из этой ПТ-САУ на поле боя, даже при неблагоприятном развитии событий ? ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ СТОК ТОП Прочность 1250 1250 Масса (т) 49,72 50,58 Мощность двигателя (л.с.) 575 850 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 50/18 50/18 Скорость поворота шасси (град/с) 26 28 Бронирование (лоб/борт/корма в мм) 150/ 55/ 40 150/ 55/ 40 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 240/240/320 400/400/515 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 212/259/45 257/325/65 Скорострельность (выстрелов в минуту) 7,82 5,27 Скорость горизонтальной наводки орудия(град/с) 27,12 27,12 Обзор(м) 370 370 Дальность связи(м) 400 750 Прокачка и модули https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_02_2023/msg-173425-0-14394400-1676033310.jpg AMX AC Mle. 1948 является ПТ-САУ 8-го уровня ветки развития Франции и данная машина открывается с AMX AC Mle. 1946 за 70000 опыта, стоимость данной самоходки составляет 2570000 кредитов(серебра). Основным козырем данной машины является его топовое автоматическое орудие с барабаном заряжания 120 mm AC SA46 и в первую очередь имеет смысл начать прокачку модулей с него, особенно если вы изучили хотя бы предтоповый мотор на предыдущей машине, благо это орудие можно установить даже без топовой ходовой, впрочем как и все остальные модули и дополнительное оборудования. Основной фишкой прокачки данной машины является то, что все модули кроме топового орудия и топовой ходовой можно было открыть уже на предыдущей машине в ветке, что может неплохо облегчить процесс прохождения данной машины. Дерево исследования: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_02_2023/msg-173425-0-11997500-1675946558.jpg Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование 1250 очков прочности показатель средний для ПТ-САУ 8-го уровня, хотя это вполне нормальный показатель запаса прочности относительно ПТ играющей в первую очередь от дистанции, но крайне мало по сравнению с ПТ-САУ одноклассниками заточенными на игру на короткой дистанции. У машины есть две существенные слабые точки в виде башенки и дальномера на крыше рубки, плюс уязвимостью является башенка на корме. Еще и на бортах броня не наклонная и не особо толстая - максимум до 55 мм стали. Она может выдержать попадания с приличного угла фугаса танков и ПТ 105-122 мм, но не фугаса под прямым углом калибра 149-155 мм (О-Ни, СУ-152) или специально заточенных на игру от фугасов HESH снарядов(Британские СТ или БЗ-176), которые могут наносить полный урон с массой критических повреждений. Подобная проблема и с крышей, она защищена лишь 20-30 мм так, что артиллерия при прямом попадании в нее, зачастую пробивает с полным прохождением урона и в добавок машина не лишена такого недостатка как большие габариты, что опять таки играет на руку артиллерии противника. Однако, за исключением выше перечисленных уязвимостей, приведенная броня даже НЛД составляет 205 мм, в то время как нижняя часть ВЛД может обеспечить защищенность в диапазоне 215-230 мм, а стойкость верхней части ВЛД составляет от 235 мм до 250 мм приведенной брони. Наиболее сильной частью лобовой брони является маска орудия, где приведенная броня составляет более 250 мм и с большими зонами рикошета. В конечном счете получается, что броня на большой или хотя бы средней дистанции, если противник стреляет просто в ваш силуэт, может стабильно держать ББ-шки одноклассников, порой, может даже защитить от противников выше уровнем. Плюс во лбу броня наклонная, что при определенных ситуациях способствует рикошетам. Но на короткой же дистанции защищенность может сойти на нет, из-за больших уязвимых зон на крыше рубки. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая Ходовые качества данный истребитель танков полностью унаследовал от предыдущей машины в ветке, даже моторы ставятся одни и те же. Эта ПТ-САУ может разогнаться до 50 км/ч передним ходом и до 18 км/ч задним, оба показателя являются однозначно выше среднего по уровню. С топовыми модулями, в целом, мобильность и ходовые характеристики, наверно, одни из самых сильных черт данной ПТшки. Но динамика самоходки со стоковым двигателем Maybach HL 230 составляет менее 12 лс/т, что осложняет данной ПТ-САУ ситуацию с поспеванием за ходом боя, в то время как предтоповый мотор Maybach HL 230 P45F доводит этот показатель до 15,68 лс/т и это уже заметный скачек в эффективности данной характеристики самоходки и топовый двигатель Maybach HL 295 доводит динамику этой машины до уже весьма хорошего уровня в районе 17 лс/т, что является явно выше среднего показателя среди всех ПТ-САУ 8-го уровня. Отдельно хочется заметить, что все двигатели этой машины имеют довольно высокую вероятность пожара в 20%. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2025/msg-173425-0-40805900-1763482870.png Скорость поворота корпуса довольно средний показатель среди всех ПТ-САУ 8-го уровня и в топовой комплектации составляет 28 град/с, что лучше чем у предшественника в ветке, но, все еще, сильно ограничивает возможности противостоять противнику, который пытается нас закрутить, хотя в целом данную ПТ-САУ нельзя назвать неповоротливой, но все же перк "виртуоз" мех-воду был бы весьма кстати. Что однозначно является положительной стороной ходовой так, что уже даже стоковая ходовая позволяет установить абсолютно все топовые модули и любое дополнительное оборудование. В плане сопротивляемости грунтам данная машина полностью превосходит предыдущую машину в ветке, хотя сам по себе показатель в этом отношении нельзя назвать выдающимся. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель Maybach HL 230 32/30/17 35/32/19 Двигатель Maybach HL 230 P45F 42/39/22 45/42/24 Двигатель Maybach HL 295 48/45/26 50/48/28 Обзор и дальность связи. Машина обладает обзором в 370 метров, что является довольно неплохим показателем обзора, относительно прочих ПТ-САУ на уровне. Если усилить данную машину трубкой, то мы получаем очень серьезные предпосылки для реализации потенциала орудия при бое на дистанции. Более того, базовый показатель обзора позволяет даже использовать оптику, однако с определенной оговоркой, если у вас есть хорошо прокаченный экипаж с перками "орлиный глаз" , "радиоперехват" и "боевое братство" , есть возможность поставить трофейную или боновую оптику и использовать крепкий кофе, если есть большая часть из выше перечисленного советую сделать выбор в пользу оптики. В таком случае мы получаем по сути постоянно включенную трубку, что будет играть крайне положительную роль в плане того, чтобы засечь противника первым, когда вы на марше т.е. в момент смены позиции, когда мы наиболее уязвимы и начать реагировать на ситуацию заранее, а не когда в нас полетят снаряды. Что касается радиосвязи, то она полностью унаследована от предыдущей машины, топовая рация SCR 528F имеющая номинальную дальность связи в 750 метров полностью решает проблему для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2022/msg-173425-0-71843600-1668548683.jpg Орудие и боекомплект. Стоковое 90 мм орудие AC DCA 45 являлось одним из топовых на двух предыдущих машинах в ветке, его нельзя назвать бесполезным на этой машине, но его возможности уже весьма ограничены на этом уровне. Схожей оценке можно подвергнуть и предтоповое орудие 100 мм AC SA47, однако, его комбинация бронепробития ББ-шками и альфа-урона уже больше соответствуют реалиям 8-го уровня. Существенным отличием этих двух пушек является то, что в отличие от предыдущих машин, теперь они обзавелись барабаном заряжания на 6 и 4 снаряда соответственно. Картина кардинально меняется при получении в свое распоряжение топового автоматического орудия 120 мм AC SA46, которое по сути пушка от венца развития данной ветки - машины 10-го уровня AMX 50 Foch B, только с урезанным барабаном(лишь 3 снаряда) и более слабыми характеристиками комфорта орудия. Суммарный УГН составляет 20 градусов - удовлетворительный результат, но вот УВН составляют весьма посредственные -6 градусов, большое упущение по сравнению с предыдущей машиной в ветке, которое ставит нас в более сложную ситуацию при игре на перепадах высот. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_05_2024/msg-173425-0-78168200-1714568379.jpg Что до боекомплекта, то у всех орудий нет проблем с его объемом. Для стокового орудия 90 мм DCA 45 полезно загрузить весомую долю в БК премиум снарядов, чтобы легче и быстрее проскочить до топового орудия. В случае орудия 100 мм AC SA47 доля премиум снарядов в БК существенно меньше. Топовое орудие даже на стандартной амуниции обладает весьма приличным потенциалом. но все же не стоит забывать загрузить несколько премиум снарядов, чтобы быть готовым к встрече с самыми крепкими противниками или на тот случай, если у вас нет права на ошибку, когда надо просто люто тянуть. И еще не стоит забывать положить в боекомплект несколько фугасных снарядов на случай встречи с легкобронированной техникой или чтобы гарантированно сбить захват с союзной базы. Оптимальный состав боекомплекта: Орудие ББ Прем ОФ 90 mm AC DCA 45 40 32 12 100 mm AC SA47 44 20 8 120 mm AC SA46 48 12 6 https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2025/msg-173425-0-45838000-1763482862.png Зоны наводки всех орудий: УВН: от -6° до +18° УГН: от -10° до +10° Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Крепкая наклонная лобовая броня - Уязвимые места в фронтальной броне в виде башенок и дальномера + Мощное топовое барабанное орудие - Большие габариты и слабое бронирование крыши т.е. уязвимость для артиллерии + Отличная мобильность машины - Нерациональный набор членов экипажа + Большой боекомплект - Относительно посредственный показатель маскировки Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники, перки и полевую модернизацию, чтобы максимизировать эффективность нашей ПТ-САУ. ОБОРУДОВАНИЕ Данная ПТ-САУ имеет особый слот для штатного оборудования предназначенный под категорию "огневая мощь" , который даст повышенный эффект, если в него поставить: вентилятор, усиленные приводы наводки, улучшенный прицел, улучшенные механизмы поворота. Но стоит заметить, что повышенный эффект не распространяется на трофейное, экспериментальное и боновое оборудование. Отдельно стоит заметить, что использование бонового и/или трофейного оборудования никак не меняет принцип сборки машины, однако дает возможность еще сильнее усилить ее сильные стороны и лучше нивелировать слабые. В свою очередь экспериментальное оборудование как система повышения мобильности является альтернативой турбонагнитателю, их нельзя использовать одновременно. Аналогично с комплексом улучшения выживаемости, который является возможной заменой улучшенной закалке. Засадный вариант Активный вариант https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_02_2023/msg-173425-0-25837100-1676121940.jpg https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_02_2023/msg-173425-0-48607600-1676200531.jpg Основная сложность сборки данной машины заключается в том, что даже в течении одного боя, зачастую, придется действовать в довольно разных условиях и на разных дистанциях боя, в итоге для топовой комплектации данной ПТ-шки, только один тип дополнительного оборудования незаменим - вентилятор, он, как правило, будет попадать в любую комбинацию дополнительного оборудования, с возможным различием в том, что он будет ставиться либо в специальный слот под огневую мощь, либо в обычный слот. Выбор второго типа доп. оборудования придется делать в зависимости от того, как вы модернизируете свой второй слот доп. модулей при помощи полевой модернизации, т.е. под какой геймплей вы хотите в первую очередь заточить эту ПТ-САУ, следовательно выбор в пользу разведки(оптика, трубка), если вы используете как правило бой от дальней дистанции, или под живучесть(закалка, комплекс улучшения выживаемости), если вы предпочитаете действовать на близкой-средней дистанции. При выборе третьего вида оборудования, важно сохранить тенденцию заточки данной машины под конкретные задачи, но при этом хорошо сбалансировать окончательный набор доп. модулей. И в первую очередь стоит обратить внимание на улучшенные механизмы поворота и малошумную систему выхлопа. Первый вариант будет очень полезным для тех, кто испытывает страдания от сведения из-за поворотов шасси, банально улучшая стабилизацию и скорость поворота ходовой. В то время как малошумная система выхлопа будет очень полезным добавлением в случаях, если у вас нет экипажа с хорошо изученной маскировкой и/или вы плохо знаете механику засвета-маскировки и только учитесь эффективно пользоваться кустами. Если у вас с перком на маскировку и соответствующими навыками все в порядке, то наиболее актуальные варианты связаны с улучшением комфорта орудия, в первую очередь, это усиленные приводы сведения и уже упомянутый улучшенные механизмы поворота. Несколько особняком стоят дополнительные грунтозацепы, т.к. это именно тот доп. модуль который может оказать влияние на посредственную сопротивляемость грунтам машины, которая негативно влияет на мобильность самоходки, особенно со стоковой ходовой, следовательно весьма полезно воспользоваться именно этим оборудованием в период когда машина близка к стоковому состоянию, во всяком случае, когда на ПТ-САУ нет топового мотора и шасси. РАСХОДНИКИ Два из трех расходников очевидны: ремонт комплект и аптечка. Если вы играете с премиум аккаунтом, то можно шикануть и поставить большой ремонт комплект и большую аптечку. А вот при выборе третьего расходника есть определенное пространство для размышления. Самое банальное решение выбрать огнетушитель или даже автоматический огнетушитель, который помимо автоматического срабатывания еще и уменьшает вероятность возгорания, что играет весомую роль, ибо у всех возможных моторов, которые можно поставить на эту самоходку, вероятность возгорания 20% и само количество очков прочности этого внутреннего модуля довольно низкое, плюс выбор в пользу огнетушителя и автоматического огнетушителя полностью подходит если ваша главная цель - просто фарм серебра(кредитов). Однако, если во главу угла ставится именно боевая эффективность, то тут основным вариантом является крепкий кофе, который увеличит потенциал машины по почти всему спектру характеристик, однако почти полностью лишает шансов для стабильного фарма и при этом крайне желательно при выборе этого расходника иметь хорошо прокаченный перк "огнетушение". Есть еще один вариант, это использовать 100-октановый бензин, который добавляет к мощности двигателя еще 5% , что играет позитивную роль в плане нашей мобильности. Его стоимость составляет 3000 кредитов за бой, что не ставит крест на возможности фарма, но опять таки желательно, чтобы у экипажа было все в порядке с перком "огнетушение" . Можно пойти дальше и поставить вместо этого расходника еще более эффективный 105-октановый бензин, который дает прибавку уже в 10% к мощности двигателя, но опять таки, это для тех случаев когда во главу угла ставится именно боевая эффективность, ибо стоимость в 20000 кредитов за бой очень негативно влияет на возможность фарма. И за такую цену вариант с использованием крепкого кофе выглядит наиболее предпочтительным по сравнению с 105-октановый бензином в виду того, что у данной машины нет никаких проблем с мобильностью, данная черта этой ПТ-САУ и так по сути является козырем в арсенале игрока, а вот повлиять на широкий спектр весьма проблемных характеристик, начиная от обзора и заканчивая комфортом орудия, можно именно благодаря использованию такого расходника как крепкий кофе. Экономика Эффективность https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2023/msg-173425-0-17530400-1696250382.jpg И если вас не интересует фарм, то имеет смысл использовать предбоевые инструкции для экипажа. Если у вас нет сильно прокаченного экипажа, который мог хорошо продвинуться в изучении перка "маскировка" , либо вы используете персонал в котором все члены экипажа абсолютно полностью прокачали этот перк, то имеет смысл использовать предбоевую инструкцию "укрытие на местности" , которая в первом случае даст всем членам экипажа полностью прокаченный перк "маскировка" , а во втором дополнительно усилит эффект от этого перка и как следствие саму маскировку, крайне важную для данной ПТ характеристику. По похожей схеме можно использовать "искусство сбить пламя" , если у вашего экипажа нет перка "огнетушение" , но вы решили играть используя крепкий кофе, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. Так же ко двору могут быть инструкции "Без резких движений" или "Тонкости работы КПП" чтобы уменьшить разброс от поворота шасси и стабилизацию в целом, особенно при использовании топового 120-мм орудия. Последний вариант сводится к тому, что вы просто усиливаете предбоевой инструкцией наиболее важную для лично вашего геймплея характеристику, ну или пытаетесь ослабить муки от наиболее болезненной с вашей точки зрения слабой стороны самоходки. ПЕРКИ Маскировочный вариант нацелен на использование ПТ-САУ за счет характеристик обзора и маскировки, по сути это каноничный геймплей для большинства ПТ. В первую очередь необходимо прокачать звуковую разведку для командира и маскировку для всех членов экипажа. Эти два перка наиболее важны. Первый заметно облегчит возможность нивелировать угрозу от вражеской артиллерии, связанной с огромными габаритами и тонкой броней крыши данной машины, второй же имеет крайне важное значение для любой ПТ-САУ имеющий потенциал работать от дистанции. В конечном итоге комбинация этих двух перков заметно повысит живучесть нашей машины. Более того, нелишним будет использовать камуфляж или стиль на ПТшке, чтобы максимизировать эффект от маскировки. На последующие перки будет ставится задача как можно сильнее улучшить комфорт использования орудия(стабилизацию) и тут будут играть ключевую роль два перка "Плавный поворот башни" для наводчика и "Плавный ход" для механика-водителя. Боевой вариант нацелен на активное использование данной ПТ-САУ, поскольку это первая самоходка в ветке, которая может действовать не исключительно от маскировки и дистанции, а в первую очередь на средней дистанции. Либо на короткой, но при игре стаей, быстрая разрядка в упор барабана и уход на перезарядку, при этом важно иметь рядом союзников, чтобы вас не могли атаковать когда вы на КД, т.е. полностью безоружны. В первую очередь идет прокачка перков на наиболее быстрый ремонт машины, затем перки нацеленные на улучшение нашей защищенности в виде "бесконтактной боеукладки" и "звуковой разведки". Весьма желательным дополнением этому набору перков может быть предбоевая инструкция на маскировку "укрытие на местности", чтобы облегчить проблему с показателем маскировки машины, однако это накладывает на вас дополнительную нагрузку в плане экономических возможностей, например, обязательного владения премиум аккаунтом. Комбинированный вариант попытка собрать данную самоходку для наиболее универсального геймплея, который позволил бы этой машине наиболее эффективно использоваться как на короткой так и на дальней дистанции, без использования дополнительных инструкций. Это открывает определенный простор для игрока в плане игры без премиум аккаунта, хотя в случае использования этого набора перков весьма желательно иметь в своем распоряжении экипаж хотя бы с двумя полностью прокаченными перками. Если вас не затрагивает проблема связанная с чисто экономическими возможностями, можно просто использовать предбоевую инструкцию "искусство сбить пламя", чтобы наиболее безболезненно разменять огнетушитель или автоматический огнетушитель на крепкий кофе или другой расходник. Маскировочный Вариант Боевой Вариант Комбинированный Вариант https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_02_2023/msg-173425-0-00089200-1676657139.jpg https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_02_2023/msg-173425-0-39442500-1676657134.jpg https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_02_2023/msg-173425-0-89125100-1676124581.jpg Это первая ПТ-САУ в ветке развития Франции, которая не использует радиста в своем экипаже, впрочем как и все последующие ПТ-САУ по дереву развития, которые тоже обходятся без него. Его роль ложится на командира самоходки. Если у него был уже прокачен перк "орлиный глаз", то логично сбросить навыки и переучить его на перк "радиоперехват", т.к. он более эффективен. Основная проблема экипажа в том, что два наводчика не используются ни на одной другой ПТ-САУ в ветке, наверно, имеет смысл просто "позаимствовать" наводчика с другого рода техники, тем более, если он с несколькими перками. Так он хоть чуть-чуть, но прокачается и будет полезен в дальнейшем, а "рекрутированный наводчик" будет скорее всего в дальнейшем просто занимать койку в казарме. Еще отдельно замечу, что при открытии 4-го перка имеет смысл сбросить умения экипажа и расположить все перки "боевое братство" на полностью прокаченные умения, а на 4-ый прокачиваемый перк оставить наиболее второстепенные для вашего геймплея умения. Полевая модернизация Цена за полное проведение полевой модернизации составит стандартные для машин 8-го уровня 69000 опыта и помимо уменьшения разброса при поворотах ходовой на 3% предоставит три выбора по внутри игровой специфике, в рамках которой AMX AC Mle. 1948 является ПТ-САУ поддержки. В первом случае, если у мех-вода есть перк "виртуоз", который перекрывает негативный эффект от этого выбора, я бы сделал выбор в пользу "усиленная ходовая", чтобы улучшить ситуацию с сопротивляемостью грунтам. Вторая парная модификация, где предлагается сделать выбор в пользу скорости сведения орудия или точности, то это решение (или вовсе отсутствие оного) полностью зависит от конкретно вашего ощущения орудия и вашего геймплея. Последний выбор между незаметностью после выстрела и обзором, я бы делал исходя из того, чтобы обзор машины не падал ниже хотя бы 450-460 метров, если удастся соблюсти это условие, то тогда можно делать выбор в пользу "настройка эжектора", например, если вы используете трубку, поскольку она сама по себе дает огромный прирост обзора. Но наиболее ответственный выбор находится на 6-ом уровне полевой модернизации, там предстоит выбрать для 2-го слота доп. модулей специализацию на разведку или живучесть. Выбор стоит делать в пользу разведки, если вы используете как правило бой от дальней дистанции, в то время если вы предпочитаете действовать на коротком расстоянии от противника, то лучше затачивать второй слот под живучесть. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_04_2023/msg-173425-0-79922400-1681502650.jpg В добавок хочется заметить, что не стоит пренебрежительно относиться к альтернативным комплектациям, к наборам расходников, предбоевых инструкций и дополнительного оборудования, которые открываются соответственно на 1 и 3 уровнях полевой модернизации. Весьма полезно собрать две альтернативные комплектации и использовать их по принципу, например, использовать один вариант доп. оборудования для открытых карт, а другой вариант для городских. Либо по принципу в зависимости от того в какую часть списка вы попали в конкретном бою. Одну на случай попадания в топ команды, а другую на случай игры из самого низа списка. ТАКТИКА В каком-то смысле данная машина является дальнейшем развитием предыдущей машины в ветке, однако с более широкими возможностями в плане ее успешного применения. Плюс впервые в ветке у нас в распоряжении появляется довольно мощное автоматическое орудие калибром в 120 мм, которое по сути пушка от венца развития данной ветки - машины 10-го уровня AMX 50 Foch B, только с урезанным барабаном(лишь 3 снаряда) и более слабыми характеристиками комфорта орудия. Еще одной весьма важной отличительной чертой машины является бронирование, ее приведенная броня даже в зоне НЛД составляет 205 мм, в то время как нижняя часть ВЛД может обеспечить защищенность в диапазоне 215-230 мм, а стойкость верхней части ВЛД составляет от 235 мм до 250 мм приведенной брони. Наиболее сильной частью лобовой брони является маска орудия, где приведенная броня составляет более 250 мм и с большими зонами рикошета. Но две существенные болевые точки в виде башенки и дальномера на крыше рубки, плюс уязвимостью является башенка на корме, сильно осложняют применение данной машины на короткой дистанции или против машин с точными орудиями, которые могут выцеливать эти слабые зоны. При бое лоб в лоб, когда нет никаких укрытий, доворачивать корпус весьма опасно, ибо вы открываете слабую зону по бокам от маски(выступ орудия), которая будет пробиваться практически любыми вражескими орудиями. Плюс если в этом плане переусердствовать, слишком сильно отворачивая корпус, можно подставить передний каток и получить в него гарантированное пробитие со всеми сопутствующими негативными последствиями. На счет танкования бортом, при игре на городских картах, хочется заметить, что номинальная броня борта у данной машины составляет 55 мм стали, достаточными чтобы не получить пробитие по правилу трех калибров от практически любого орудия противника, банально отрикошетив возможный удар противника. Но проблема в том, что при выезде из-за угла бортом, провоцируя противника на выстрел, можно легко показать противнику болевые точки на крыше рубки, особенно дальнюю башенку на корме c броней максимум 50 мм. При игре от дальних дистанциях, важно держать в уме то, что, хоть, данная машина и ниже своего предшественника в ветке развития с точки зрения высоты машины, но все еще обладает довольно таки большими габаритами. Показатель маскировки может достигать максимум где-то в районе 28-29% в статичном состоянии. И помимо относительно посредственных цифр показателя маскировки, еще проблемой является, при его сарайности, что при игре от дистанции далеко не каждыми кустами можно воспользоваться где бы спряталась ПТ-шка более стандартных размеров. И в свете этой проблемы крайне важно знание карт, чтобы понимать где есть подходящая позиция - куст нужной высоты или дерево с большой кроной, которое можно использовать как эффективную огневую точку с соответствующими прострелами при игре на конкретном направление и где есть подобные точки когда фронт переместится вперед или назад. Т.е. Большие габариты ПТ-шки накладывают еще одно ограничение на геймплей игрока, делая машину еще более требовательным к его скиллу. Плюс такая большая ПТ являются крайне лакомым кусочком для артиллерии, усугубляется это тем, что крыша защищена лишь 20-30 мм брони так, что артиллерия при прямом попадании в нее, зачастую пробивает ее с полным прохождением урона и прочими критическими повреждениями. Чтобы быть в таких условиях конкурентоспособным на дистанции, жизненно необходимо хорошо разбираться в механике обзора-маскировки и уверенно владеть навыком отката от кустов при выстреле, например, чтобы оставаться незаметным, сначала нужно встать в кусты так, чтобы они в снайперском прицеле были прозрачными, если вы играете с трубкой нужно дождаться пока она включится, засветить противника, затем быстро отъехать назад на 15 метров так, чтобы кусты вновь стали непрозрачными и открыть огонь по противнику, так стреляя вы останетесь незамеченными для противника, повторять до уничтожения врага. Также вместо кустов можно использовать кроны поваленных деревьев. Для такого геймплея желательно в первую очередь прокачать перк на звуковую разведку и маскировку, плюс не стоит стесняться красить ПТ-САУ в камуфляж или использовать стиль, чтобы еще усилить показатель незаметности. К чему нет претензий на данной машине так это, в первую очередь, к мобильности, которая при определенном активном геймплее будет играть одну из основополагающих ролей в успехе на данной самоходке. В рамках которого(геймплея), важная роль отводится контролю миникарты и просчету событий так, чтобы ваша разрядка барабана приходилась на активную фазу боевых действий на поле боя, а время перезарядки на относительное временное затишье, при этом важно иметь рядом союзников или барьер в виде дистанции, чтобы вас не могли атаковать когда вы находитесь на КД(перезарядке барабана), т.е. полностью безоружны. Если противник находится немного наискосок относительно вас, полезно стрелять ему в передний каток по направлению в корпус, так вы имеете неплохой шанс помимо вероятного нанесения урона, обездвижить его, поставив его на гусеницу, заставить его использовать ремку, но за счет барабана вновь поставить на гусеницу, и оставить его на линии огня и не дать ему отступись в укрытие, тем самым облегчив его уничтожения для себя или вашим союзникам. Оставаться один на один с противником, которого вы не можете уничтожить за счет снарядов находящихся у вас в данный момент в барабане крайне опасно, желательно избегать таких ситуаций, четко контролируя состояние заряженности вашего барабана и просчета событий наперед. В добавок, игра в одиночку на не особо дальних дистанциях или на открытых пространствах таит в себе определенную опасность, из-за невыдающейся скорости поворота шасси, закрутить эту ПТ-САУ могут даже не самые быстрые противники, а пропуск противника в зону кормы может закончиться крайне печально, следовательно играть на открытых пространствах необходимо крайне осторожно, тем более если вы в добавок еще и отбились от союзников. В конечном итоге, это довольно непростая машина с ярко выраженными сильными и слабыми сторонами. Геймплей сопряженный с весьма контрастирующими эмоциями. И зачастую успешность на этой ПТ-САУ будет сводится к тому, чтобы наиболее эффективно приспосабливаться к постоянно меняющемуся положению дел на поле боя, вплоть до того, что даже в течении одного боя, зачастую, придется действовать в довольно разных условиях и на разных дистанциях боя. Благо машина обладает отличной мобильностью, чтобы благодаря ее помощи, урон от разрядки барабана вашего мощного топового орудия, будет систематически оказываться в нужный момент и в нужном месте, что может оказать прямое влияние на окончательный исход боя. Несколько общих рекомендаций по данной ПТ-САУ: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. 2) При игре на топовой пушке, крайне важно научиться грамотно пользоваться барабаном. Просчитывать свои действия так, чтобы не оказаться во время активных боевых действий на перезарядке, т.е. полностью безоружным. 3) Знать карты, где можно поймать противников на дистанции, "двойных кустах" или где можно использовать кусты(сломать дерево) , чтобы откатившись от них на 15 метров расстреливать противника. 4) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, благо данная машина обладает отменной мобильностью, чтобы не проворонить момент когда надо отступать, чтобы успеть занять позицию и не быть пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 5) Не относиться опрометчиво к таким вещам как полевая модернизация, выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить самоходку в камуфляж(применять стиль). 6) Досконально разобраться в механике игры по маскировке и засвету. 7) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы покорить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то 1255 "чистого" опыта за бой, это планка ниже среднего на 8-ом уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 2550 до 2630 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, что опять же планка явно ниже среднего по уровню. Я не помню сколько мне потребовалось боев для получения трех отличительных отметок на ствол орудия, но по итогу приключений на данной машине, к своим трем отличительным отметкам добавил еще и "Текущий показатель выше, чем у 100% игроков". Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_blinky.gif https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_09_2024/msg-173425-0-42955900-1727393818.jpg ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===Walküre=== Прокачка, обзор модулей, схемы бронирования, плюсы и минусы, экипаж, расходники. Советы и рекомендации по тактике применения. Подборки реплеев, видео, рецензий Walküre(Walküre KPz) - уникальный немецкий тяжелый танк для режима Стальной Охотник, который представляет из себя настоящий сплав силы карающей воительницы Одина с несгибаемым духом Шиллера. Высокая живучесть и смертельный боевой потенциал совмещены в этом стальном гиганте, что обеспечивает прекрасную возможность приспосабливаться к выживанию даже в самых сложных условиях, в равной степени при игре в одиночку или взводом, и не дать противнику ни малейшего шанса пережить рандеву с настоящей Валькирией ! Прокачка и модули. 1-й этап Начальное состояние Даже в самом базовом состоянии этот стальной зверь готов к схватке, но даже при благоприятном ходе боя на начальной стадии королевской битвы есть определенная проблема в том, чтобы догнать раненого противника, т.к. динамика и максимальная скорость Валькирии оставляет желать лучшего, следовательно большинство оппонентов имеют определенный шанс отступить. Чтобы не дать врагу шанса убежать можно входить с ним в клинч, в таком состоянии у вас только две болевые точки, одна из них небольшая башенка командира, вторая люк мех-вода в левой части корпуса, чтобы минимизировать вероятность их поражения необходимо чувствовать вражеское КД(перезарядку) и когда у противника подходит момент выстрела, необходимо отворачивать, двигать корпус назад по часовой или против часовой стрелки или делать другие резкие движения своей машиной. Ромбование корпусом так и вовсе один из неотъемлемых и обязательных элементов защиты - необходимо держать лоб немного наискосок относительно противника и в небольшом движении(вперед-назад), но при всех раскладах главное на месте перед противником как вкопанный не стоять, давая врагу спокойно выцеливать слабые места в нашей броне. При потенциальном противостоянии с крайне мобильной машиной важно избегать открытых пространств и держать в уме то, чтобы рядом была какая-то преграда(барьер, стена, камни и т.д.), т.е. необходимо лишить оппонента возможности воспользоваться медленной скоростью поворота корпуса этого танка, купируя опасность выхода им победителем в противостояние или не дать хотя бы нанести нам вред по принципу "покусать и убежать". Стоковая 105-мм пушка имеет довольно низкое бронепробитие базовой амуницией и против более-менее бронированных противников при прямом противостоянии придется переходить на БП, которые наносят уже меньше урона, плюс точность этого орудия позволяет вести эффективный бой только на коротких расстояниях, порой, практически лишь в упор. Еще из-за ранее упомянутой довольно низкой бронепробиваемости стоковой пушки на начальном этапе битвы можно столкнуться с определенным недостатком амуниции необходимого вида для противостояния с конкретным противником, что может сыграть крайне негативную роль в плане итогов единоборства. В конечном итоге два фактора как неплохая защита собственной машины и относительно низкая пробивная сила стокового орудия ведут к тому, что ваше единоборство может "несколько" затянуться и в вашу разборку может вмешаться третий участник, что скорее всего будет иметь крайне печальные последствия для вас обоих... Если у вас есть чувство, что дуэль с противником идет дольше чем вы рассчитывали, то весьма важно воспользоваться радаром для оценки перспектив вашей схватки и при существовании вероятности вмешательства третьей стороны, попытаться отступить или хотя бы сделать так, чтобы именно вас не атаковали с двух сторон, даже наоборот, чтобы это способствовало для того, чтобы "зафокусить" вашего первоначального оппонента и тут уже основной вопрос в том, чтобы забрать хабар с поверженного охотника первым. Более подробная схема бронирования базового варианта под спойлером: 2-й этап Двигатель: динамика или максимальная скорость (500 очков развития) С самого начала эволюции танка надо определиться с ТТХ двигателя и задать вектор в котором будет развиваться танк, чтобы на определенном этапе прокачки стального зверя не получилась "ни рыба, ни мясо". Основной вариант это выбор в пользу динамики, особенно если вы в перспективе хотите отдать предпочтение в пользу более тяжелого, в прямом и переносном смысле, варианта развития танка. Особенно если учесть то, что разница в весе между наиболее "легким" и наиболее "тяжелым" окончательными вариантами развития танка составляет порядка 25 тонн. 3-й этап Радар: скорость перезарядки или дистанция покрытия (500 очков развития) Первое что необходимо учесть при выборе радаров, то что у всех ТТ в этом режиме они довольно слабые, они уступают аналогам СТ, так и еще более значительно ЛТ. При окончательном выборе радара в конкретном бою следует обратить внимание на количество танков по классам, нажав клавишу Tab, если превалируют ТТ, то можно сделать выбор в пользу первого варианта, но если превалируют СТ или особенно ЛТ, то лучше сделать выбор в пользу второго варианта, иначе вы при включении радара будете в основном просто передавать данные своего местонахождения противникам, не запеленговав их при этом. 4-й этап Орудие: КД или альфа-урон (500 очков развития) В плане бронепробития и ДПМ это фактически идентичные орудия. Основные отличия между длинной 105-мм пушкой и 128-мм орудием в значительной степени сводятся к разным сочетаниям альфа-урона и перезарядки, тут все зависит от ваших личных предпочтений, хотя у продвинутой 105-мм пушки есть определенное преимущество как лучший комфорт стрельбы в виде большей точности и более быстрого времени сведения. 5-й этап Корпус: бронирование или прочность (1000 очков развития) Тут начинается весьма непростая вилка выборов. Помимо банального противопоставления бронирования против прочности, тут важно держать в уме то, до какой степени важным элементом вашего геймплея является таран и какой у вас есть запас расходников «Турбонагнетатель», ибо вес бронированного корпуса выше на 15 тонн, плюс броня лба на стыке столкновения с противником толще, в то время как расходник «Турбонагнетатель» быстро разгоняет машину во всех случаях, что в совокупности делает таран куда более опасным именно на бронированном корпусе. Но при отсутствии действия этого расходника, основной проблемой становится мобильность, т.к. динамика разгона очень сильно проседает из-за большего веса. 6-й этап Башня: опять бронирование или прочность (1000 очков развития) Схожая дилемма как на предыдущем этапе развития в плане брони-прочности и веса-динамики, но здесь еще необходимо отталкиваться от того, какую артиллерийскую систему в конечном итоге вы хотите впихнуть на завершающем этапе улучшения этого стального хищника, ведь только топовая 128-мм пушка подходит под оба варианта. Топовое 105-мм орудие с автоматом заряжания влезает исключительно в первый вариант, а 150-мм бабаху можно установить только в башню Е 75 TSM. Еще есть определенная разница в плане обзора, где лучше башня на прочность, но в плане скорости поворота интереснее башня на бронирование. Более подробная схема бронирования башни Turm E 50 Basiert на корпусах VK 40.02 (A) и E 100 под спойлером: Более подробная схема бронирования башни E 75 TSM на корпусах VK 40.02 (A) и E 100 под спойлером: 7-й этап Топ орудие: ДПМ, альфа или барабан заряжания (1500 очков развития) По своей сути, топовая 128-мм пушка является дальнейшим развитием предтопового 105-мм орудия, а топовая 150-мм артиллерийская система развитием предтоповой 128-мм пушки и фактически выбор довольно схож с тем, что у вас был на 4-ом этапе. Их отличия в значительной степени сводятся к разным потенциалам альфа-урона и ДПМ-а, плюс у 128-мм орудия более приятная точность и время сведения. Несколько особняком стоит 105-мм орудие с автоматом заряжания, ибо оно требует особой сноровки и опыта использования подобных орудий. Суть атаки при помощи барабанного орудия можно охарактеризовать как "блицкриг", т.е. вы при помощи барабана который в предельно сжатые сроки(за 10 секунд) позволяет нанести до 1500 урона и удара с рывка тараном под действием турбонагнетателя выбиваете прочность противнику не дав ему опомниться. У этой машины довольно запутанная ситуация с УВН, но в целом он довольно хорош при всех раскладах и варьируется между -9 и -10 градусами по основным направлениям боя. Что является существенным подспорьем, даже настоящим козырем вкупе с топовыми башнями при бое на складках местности или на участке карты, где есть существенный перепад высот. Не стоит забывать что любая преграда, которая позволяет скрыть от вражеского снаряда НЛД является нашим важным преимуществом над противниками и позволит сохранить значимую часть прочности в единоборстве, и в конечном итоге даст положительное влияние на живучесть танка. Основные отличия по характеристикам УВН у этого танка сводятся не к выбору башни, а к установки конкретного орудия и ситуацию с УВН можно свести к двум схемам. Схема Схема №1 №2 Зоны наводки всех орудий в стоковой башне VK 30.03 Krupp (Схема №1): УВН: от -10° до +20° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -5° до +20° при повороте башни в сторону кормы Зоны наводки орудия 10.5 cm Kw.K. L/70 в башне Turm E 50 Basiert (Схема №1): УВН: от -10° до +20° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -5° до +20° при повороте башни в сторону кормы Зоны наводки остальных орудий в башне Turm E 50 Basiert (Схема №2): УВН: от -9° до +20° при повороте башни в правую центральную плоскость и правый борт УВН: варьируется в диапазоне между от -9° и +20° до -7,5° и +20° при повороте башни в левую центральную плоскость и левый борт УВН: от -7° до +20° при повороте башни в сторону кормы Зоны наводки орудий 10.5 cm Kw.K. L/52 и 12.8 cm Kw.K. L/50 в башне E 75 TSM (Схема №1): УВН: от -10° до +20° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -5° до +20° при повороте башни в сторону кормы Зоны наводки орудий 12.8 cm Kw.K. 44 L/55 и 15 cm Kw.K. L/38 в башне E 75 TSM (Схема №2): УВН: от -9° до +20° при повороте башни в правую центральную плоскость и правый борт УВН: варьируется в диапазоне между от -9° и +20° до -7,5° и +20° при повороте башни в левую центральную плоскость и левый борт УВН: от -7° до +20° при повороте башни в сторону кормы Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Наиболее защищенная машина в плане брони - Слабый радар + Достойная боеспособность с начала боя - Плохая точность и долгое время сведения большинства орудий + Высокая живучесть машины за счет ульты - Медленная скорость поворота башни и корпуса + Наиболее опасный таран - Без соответствующего расходника довольно посредственная мобильность + Очень высокий альфа-урон топового 150-мм орудия - Большие габариты танка + Хороший УВН - Низкий ДПМ Экипаж Набор перков у всех тяжелых танков одинаковый. У командира с явно нордическим характером первый перк "злопамятный" может быть полезным, как правило, только с целью продлить период засвета отступающего противника. Хотя для этой стальной боевой единицы данный перк все же может оказать положительное значение и в бое на дистанции, но в основном только со 105-мм предтоповым орудием и топовой 128-мм пушкой. Однако, второй перк лидера экипажа танка как "интуиция" уже существенно более ходовой в бою, т.к. он заметно облегчит выбор необходимого боеприпаса под конкретного противника и конкретную ситуацию на поле боя, особенно когда в боестолкновении за короткий период времени придется противостоять хотя бы с двумя противниками с разным уровнем бронирования и нанести им максимальный урон. ОБЩИЕ РАСХОДНИКИ «Восстановление» - Постепенно восстанавливает фиксированный процент прочности машины, однако прекращает действовать при получении урона. Наиболее ходовой источник подпитки прочности в бою, который во время боестолкновения необходимо максимально продлевать у себя и максимально быстро купировать у противника. Вне боевой обстановки этот расходидник можно сэкономить за счет подбора зеленого, синего или красного груза. «Ремонтный набор» - Ремонтирует все модули машины (по аналогии с ремкомплектом из обычного режима игры), а также снимает оглушение. Очень важный элемент при единоборстве против Бай Ланга из Китая, т.к. при помощи именно этого расходника можно мгновенно снять негативный эффект от его уникального оружия как "кислотный снаряд". Ремку в спокойной обстановке можно сэкономить, т.к. обретение груза любого цвета чинит все модули. УНИКАЛЬНЫЕ РАСХОДНИКИ «Турбонагнетатель» - Временно увеличивает мощность двигателя и максимальную скорость машины игрока, а также скорость поворота её корпуса. Крайне необходимый расходник для этого танка, с одной стороны он позволяет быстро пересекать значительные пространства, особенно в ситуациях когда необходимо сделать рывок к синему авиа грузу или чтобы как можно быстрее выскочить из закрывающейся, уже "покрасневшей" зоны. С другой стороны, это крайне опасное оружие в виде тарана, особенно против противников заметно уступающим вам в весе(средние танки), так при действующем расходнике можно даже после первого тарана откатиться назад и вновь повторить удар. «Ремзона» (ультимативное боевое умение) - Устанавливает временную статическую область, в которой происходит ремонт всех повреждённых модулей, снятие оглушения и восстановление прочности. Важнейший расходник при единоборстве с противником на истощение, т.к. в период действия ульты вы можете довольно быстро и в значительном объеме подпитать свои силы. Единственный существенный минус в том, что ваш танк, увы, привязан к статичной зоне и для вас есть явный недостаток в плане маневра действий. Но в ситуации когда все зоны стали красными, эта ульта - козырь который может вам, при определенных условиях, гарантировать успешное завершение королевской битвы. ТАКТИКА Характерной особенностью этой машины является то, что она уже с самого начала боя может являться охотником на других соискателей победы, но при всех раскладах необходимо как можно быстрее заполучить более мощный мотор и тут могут быть весьма полезны зеленые и желтые грузы, впрочем как и уничтожение ботов, если таковые есть на карте. С новым мотором путешествовать и искать новую добычу на карте станет намного легче и это непременно сыграет положительную роль в плане скорости прокачки танка. И любое отставание в плане прокачки машины может сыграть критическую роль для этого танка, т.к. один из основных наших козырей на начальном этапе боя в виде относительно крепкой брони(схема под спойлером), против предтоповых орудий быстро сходит на нет, так мы можем быстро превратиться из охотника в жирную дичь для того, кто был более резвый в плане развития танка, плюс у нас весьма ограниченный потенциал в плане того, чтобы уклониться от схватки в силу довольно низкой мобильности при отсутствии расходника «турбонагнетатель». Хотя в плане предугадывания и избегания неблагоприятных ситуаций может помочь более мощный радар, еще такой радар поможет более эффективно прокладывать пути для сбора грузов, очень важен при оценке ситуации с тем, есть ли возможность первым оказаться у синего груза. И для этого очень полезно на начальном этапе боя заполучить и держать в резерве хотя бы один расходник как «турбонагнетатель», ибо он может дать вам возможность сделать быстрый рывок к ценному синему грузу, чтобы оказаться на нем первым, и как следствие получить с самого начала противостояния существенное преимущество, позволяющее за счет ульты по средствам боя на истощение развалить на короткой дистанции любого противника с сопоставимой прокачкой, тем более если у него нет соответствующего ответа в виде своей ульты. Данный риск с ранним синим грузом оправдан вплоть до того, что если в этом режиме присутствует возможность одного возрождения и у вас пока есть такой заряд, и терять в плане расходников особо нечего, то можно сыграть и очень рискованно, чтобы быть первым на синем авиа грузе - игра стоит свеч. Расходник «турбонагнетатель» играет очень важную роль и в боевом плане, основная ваша цель сделать так, чтобы в самом начале единоборства Валькирия подобно средневековому тевтонскому рыцарю на ристалище с разгону наносила удар противнику такой силы, от которого он уже не мог оправиться, и вся последующая схватка сводилась к просто добиванию врага. Однако, грамотное владение этим приемом требует определенной сноровки, ибо неудачный момент включения турбонагнетателя может дать врагу лаг времени, чтобы уклониться от вашего удара или слишком запоздалое включение расходника не даст достаточного времени, чтобы разогнаться для нанесения максимального урона. Особую опасность могут иметь и специфические расходники конкретных противников. Наиболее здесь опасен Варяг, его минное поле может легко сорвать ваши планы и дать советской машине решающее преимущество в единоборстве. При атаке тараном Варяга будьте очень внимательны, минное поле можно визуально заметить, плюс оно начинает действовать с определенной задержкой, что дает вам возможность оперативно среагировать. Еще на короткой дистанции при атаке через таран может быть очень опасен Raven, но только в том случае если у него есть ульта. В определенных ситуациях турбонагнетатель может сыграть роль спасения, когда необходимо резко отступить, например, если есть на горизонте третий противник, готовый вмешаться в ваше единоборство и выйти из него победителем. Подводя итог по данному расходнику можно констатировать, что для этого танка нет лишних запасов в виде этого расходника, т.к. даже в спокойной обстановке он позволяет быстро путешествовать по карте, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, особенно на фоне общего уровня мобильности без его действия. Вывод танка в состояние близкое к топовому, знаменует нашу готовность к эндшпилю боя, но в нем помимо противостояния с другими охотниками, важно обращать внимание на миникарту, чтобы не оказаться отрезанным от потенциальных выходов из стремительно закрывающихся зон. И перед нами стоит крайне важная задача как можно быстрее заполучить топовое орудие - наиболее дорогой в плане очков развития этап прокачки. Самые быстрые пути его получения сводятся к двум вариантам: отследить и выбить наиболее слабого, наиболее плохо прокаченного противника, либо опередить всех в погоне за авиа грузом. На этой стадии охоты никак нельзя действовать пассивно, но при всех раскладах советую подолгу не оказываться и не перемещаться по открытым пространствам, так вы можете превратиться просто в мишень. При выборе местности для конфронтации, желательно найти рельеф местности где мы сможем использовать УВН, который является козырем у данной машины и может достигать до -9 и -10 градусов в зависимости от башни по фронтальному направлению, в добавок игра от большой альфы в комбинации с УВН имеет преимущество против противников у которых краеугольным камнем является ДПМ, но при низком альфа-уроне, т.к. вы нанеся удар или разменявшись альфами сразу уходите в укрытие на перезарядку, выигрывая от этого размена по урону и перезарядке, а ваш соперник теряет время для потенциального нанесения вам урона. Когда число противников можно будет пересчитать по пальцам одной руки, важно правильно и четко оценивать потенциальную ситуацию в развитии при помощи радара, ибо практически всегда есть поблизости третий противник, который может неожиданно вмешаться в вашу схватку и огорчить вас обоих. Одно из основных правил когда в боестолкновении участвуют от трех соперников и более то, что вы никогда не должны быть атакованы с двух направлений, т.е. вы НИКОГДА не должны оказываться между двух противников с разных сторон, чтобы это пресечь важна всегда оценивать потенциальное развитие событий при помощи миникарты. Если вы все же попали в такую ситуацию, и нет возможности быстро выбить одного из противников, важно как можно быстрее отступить. Но в идеале сделать так, чтобы именно вас не атаковали с двух сторон, даже наоборот, чтобы это способствовало для того чтобы "зафокусить" вашего оппонента, который попался на выше описанной ошибке и оказался меж двух огней. И главное в таком случае, если этот оппонент повержен, вы непременно должны заполучить его скальп в виде красного груза и пресечь попадание его в руки для вашего потенциального основного конкурента, даже в условиях когда у вас есть хороший запас расходников(даже ульт) важно сделать так, чтобы в эндшпиле боя противник не мог лишний раз усилиться. Существенную роль в окончательном успехе играет наличие у вас в конце боя ульты и если у вас есть про запас хотя бы одна ульта, то у вас появляется еще одна стратегия для полного триумфа за счет восстановления прочности в момент когда все зоны станут красными, особенно важно в ситуации когда вы не являетесь фаворитом по сравнению с оставшимися охотниками в плане боя. Еще целесообразно сводить к этому противостояние в ситуации, когда кроме вас больше нет тяжелых танков или из ТТ только скандинавский Беовульф. Необходимо в момент когда зоны станут красными при помощи турбонагнетателя начать двигаться к ближайшей добыче зеленого, а лучше синего или красного цвета или не "выпивать" ее, если она уже в вашей зоне обороны до момента всеобщего убывания прочности. И только когда вы уже достигли заветного груза, необходимо включать ультимативную способность на живучесть. Важный штрих к противостоянию на измор, когда на карте более двух противников очень важно, чтобы противник не овладел остовом первого поглощенного зоной охотника. Как еще один альтернативный вариант действия на полностью "красной" карте, при помощи турбонагнетателя двигаться в зону где должен находиться наиболее слабый противник в этих условиях, чтобы первым восполнить прочность за счет его останков и уже затем только включать ульту. Искренне желаю вам добиться максимальных успехов в этом режиме на выживание, как говорилось в одном старом фильме и сериале - "В конце останется только один !" Удачной охоты ! ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===Варяг=== Прокачка, обзор модулей, схемы бронирования, плюсы и минусы, экипаж, расходники. Советы и рекомендации по тактике применения. Подборки реплеев, видео, рецензий. Варяг(Варяг-С) - уникальный тяжелый танк для режима Стальной Охотник, настоящий советский стальной титан, собранный из разных узлов и агрегатов с различных танкостроительных заводов. Наделен существенной огневой мощью вкупе с высокой живучестью, позволяющей вести эффективный бой на коротких или средних дистанциях, машина полностью подходит на случай противостояния с противниками на измор. Прокачка и модули. 1-й этап Начальное состояние В полностью стоковом состоянии данный танк может восприниматься как ни рыба, ни мясо. Базовая пушка хоть и калибром 122 мм, но против более-менее бронированных противников при прямом противостоянии придется переходить на БП, которые наносят уже меньше урона, плюс точность этого орудия позволяет вести эффективный бой только на коротких расстояниях, порой, практически лишь в упор. Это вроде и тяжелый танк, но на башне есть огромная слабая зона в виде башенки командира, плюс броня ВЛД корпуса при четком попадании в люк мех-вода сходит на нет. При бое лоб в лоб, когда нет никаких укрытий, главное на месте перед противником как вкопанный не стоять, давая врагу выцеливать слабые места в броне, надо быть всегда в небольшом движении, вперед-назад или влево-вправо держа немного наискосок свой лоб относительно противника, так помимо повышения значения приведенной брони, повышается вероятность рикошета. Базовая мобильность вроде и получше чем у немецкого аналога, но до получения нового мотора оставляет желать сильно лучшего. Более подробная схема бронирования базового варианта под спойлером: 2-й этап Двигатель: динамика или максимальная скорость (500 очков развития) Первый выбор и надо сразу определиться с теми ТТХ двигателя, которые у нас будут до конца боя. Основной вариант это выбор в пользу динамики, особенно если вы в перспективе хотите отдать предпочтение в пользу более тяжелого, в прямом и переносном смысле, варианта развития танка. 3-й этап Радар: скорость перезарядки или дистанция покрытия (500 очков развития) Первое что необходимо учесть при выборе радаров, то что у всех ТТ в этом режиме они довольно слабые, они уступают аналогам СТ, так и еще более значительно ЛТ. При окончательном выборе радара в конкретном бою следует обратить внимание на количество танков по классам, нажав клавишу Tab, если превалируют ТТ, то можно сделать выбор в пользу первого варианта, но если превалируют СТ или особенно ЛТ, то лучше сделать выбор в пользу второго варианта иначе вы при включении радара будете в основном просто передавать данные своего нахождения противникам, не запеленговав их при этом. 4-й этап Орудие: двустволка или альфа-урон (500 очков развития) Самый банальный вариант это выбрать одно орудие с большим альфа уроном, оно отлично подходит под ближний бой и в целом под более стандартный геймплей. Двустволка требует более специфическое применение и определенный опыт использования подобных арт систем. Ее козырем, помимо большей точности, является то, что во время единоборства с противником можно использовать только один ствол, а когда враг решит использовать восстановитель прочности, то сразу сбить его выстрелом из второго ствола и пресечь лечения врага на корню. Плюс если вы бьетесь с уже поврежденным противником, у вас есть возможность быстро его добить за счет выстрела дуплетом, но это более рисковый геймплей. Впрочем выстрел дуплетом при пробитии наносит больший урон внутренним модулям противника, полезно это использовать когда у вас есть доступ к зоне с БК противника, чтобы обезглавить его буквально с одного удара. 5-й этап Корпус: бронирование или прочность (1000 очков развития) Выбор в пользу корпуса с задним расположением башни, помимо большего количества прочности, открывает более удобные условия для геймплея от танкования бортом, что при бое в среде с большим количеством построек или укрытий даст вам существенное преимущество, плюс он менее просаживает динамику из-за меньшего на 10 тонн веса по сравнению с альтернативным вариантом. Однако, этот корпус может плохо подходить при бое с значительными перепадами высот, т.к. вам придется для выстрела по направлению вниз очень долго выкатываться из-за бархана оголяя для врага НЛД под прямым углом для противника и опять же долго закатываться назад. Второй корпус имеет большую номинальную броню, плюс у него более быстрая скорость поворота шасси. 6-й этап Башня: минимализм или скворечник (1000 очков развития) При выборе башни необходимо непременно держать в уме то какую пушку вы хотите установить на последнем этапе эволюции этого танка, т.к. только топовая двустволка подходит под оба варианта. Топовая пушка 122 мм влезает исключительно в первый вариант, а 130 мм орудие можно установить только в башню КВ-4. Плюс башня от объекта 250-4 оказывает большее негативное влияние на динамику машины, хотя быстрее крутится. В целом оба эти выбора обеспечивают неплохую защищенность с точки зрения бронирования по сравнению со стоковой башней. но все же у башни от объекта 250-4 слабых зон меньше, хотя и меньше прибавка к прочности. Более подробная схема бронирования башни объект 250-4 на корпусах ИС-3 ТБ и ИС-М под спойлером: Более подробная схема бронирования башни КВ-4 на корпусах ИС-3 ТБ и ИС-М под спойлером: 7-й этап Топ орудие: ДПМ, Альфы и Два ствола (1500 очков развития) Последняя ступенька эволюции для этого танка... Важно понимать, что любое из ниже перечисленных орудий является большим шагом вперед по сравнению с предыдущими и по сути выбор довольно схож с тем что у вас был на 4-ом этапе. Вам необходимо отталкиваться от вашего опыта и умения пользоваться одноствольными и двуствольными арт системами, т.к. после выбора башни на предыдущем этапе, выбор у вас сводится именно к этому. Если непосредственно сравнивать топовые 122-мм и 130-мм орудия, то их отличия в значительной степени сводятся к разным сочетаниям альфа-урона и перезарядки, тут все зависит от ваших личных предпочтений. Существенным недостатком этого танка является его крайне посредственные УВН, следовательно вам надо это учитывать в условиях боя с активным использованием рельефа местности, к тому же при развитии машины ситуация только ухудшается, плюс на вариантах с топовыми башнями важно не допускать ситуации, когда вы можете быть атакованным противником с направления, где у вас УВН всего лишь -2 градуса, так даже небольшой перепад высот может привести к весьма тяжелым последствиям. Башня Башни T-150-КВ Объект 250-4 и КВ-4 Зоны наводки орудий в стоковой башне T-150-КВ: УВН: от -7° до +25° при круговом повороте башни по всей оси Зоны наводки орудий в башнях Объект 250-4 и КВ-4: УВН: от -6° до +15° при повороте башни в фронтальную и боковые стороны УВН: от -2° до +15° при повороте башни в сторону кормы Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + На поздних стадиях боя может обладать приличным бронированием - На ранних этапах развития не имеет ярко выраженных сильных черт + Корпус с заднем расположением башни дает возможность танковать от борта - Огромная болевая точка у стоковой башни в виде башенки командира + Высокая живучесть машины за счет ульты - Один из худших УВН среди всех машин режима + Большая огневая мощь в виде альфа-урона - Низкая скорость поворота топового корпуса(шасси) + Очень эффективен на коротких-средних дистанциях - Долгое время сведения орудия + Значительный вес машины позволяет наносить урон тараном - Слабый радар Экипаж Если первый перк у харизматичного командира "злопамятный" может в основном только продлить период засвета отступающего противника, для данного танка бой на дальней дистанции не является основной чертой, во всяком случае для большинства орудий, которые можно установить по ходу боя на данный танк, то второй перк "интуиция" заметно облегчит выбор необходимого боеприпаса под конкретного противника и конкретную ситуацию на поле боя, особенно когда в боестолкновении за короткий период времени придется противостоять хотя бы с двумя противниками с разным уровнем бронирования и нанести им максимальный урон. ОБЩИЕ РАСХОДНИКИ «Восстановление» - Постепенно восстанавливает фиксированный процент прочности машины, однако прекращает действовать при получении урона. Наиболее ходовой источник подпитки прочности в бою, который во время боестолкновения необходимо максимально продлевать у себя и максимально быстро купировать у противника. Вне боевой обстановки этот расходидник можно сэкономить за счет подбора зеленого, синего или красного груза. «Ремонтный набор» - Ремонтирует все модули машины (по аналогии с ремкомплектом из обычного режима игры), а также снимает оглушение. Очень важный элемент при единоборстве против Бай Ланга из Китая, т.к. при помощи именно этого расходника можно мгновенно снять негативный эффект от его уникального оружия как "кислотный снаряд". Ремку в спокойной обстановке можно сэкономить, т.к. обретение груза любого цвета чинит все модули. УНИКАЛЬНЫЕ РАСХОДНИКИ «Минное Поле» - Устанавливает в выбранной области мины, наносящие урон и оглушающие технику противника. Мины остаются активными в течение ограниченного периода времени. Это основной боевой конек на коротких дистанциях, который дает вам преимущество над любым противником, если вы грамотно использовали этот расходник. Особенно важно уметь пользоваться минами против ЛТ которые пытаются вас закружить, так вы можете превратить шустрого противника в легкую мишень. Еще важно ставить вовремя поле на пути возможного отступления противника, противников пытающихся выйти из красной зоны или перекрыть путь преследования врагом собственного отхода. «Зона восстановления (ультимативное боевое умение)» - Создаёт временную область, находясь в которой машина игрока и его совзводных постепенно восстанавливают прочность. Очень важная черта этой ульты состоит в том, что вы перевозите эту зону вместе с собой, в отличии от немецкого аналога, который привязан к статичной зоне. Это позволяет продлить период времени чтобы спастись и выехать из красной зоны или в эндшпиле боя, когда все зоны стали красными, вы не привязаны к одной локации, а можете двигаться по карте, чтобы подпитать прочность за счет зеленых или синих добыч, впрочем как и из остовов поверженных противников. ТАКТИКА Ранний этап боя довольно непростой у этой машины, т.к. в стоковом состоянии у нее нет ярко выраженных сильных сторон. Необходимо как можно быстрее заполучить хотя бы более мощный мотор за счет зеленых и желтых грузов или путем уничтожения ботов, если таковые есть на карте. С новым мотором путешествовать по карте станет намного легче и это непременно сыграет положительную роль в плане скорости прокачки танка, чему будет способствовать и более мощный радар, чтобы более эффективно прокладывать пути для сбора грузов. К тому же этот фактор очень важен при оценке ситуации с тем, есть ли возможность первым оказаться у синего авиагруза. Первый признак того, что вы можете вести настоящую агрессивную игру это получение минного поля - существенный козырь на раннем этапе игры в ситуации боя на короткой дистанции и в целом грамотное использование мин играет архиважное значение для успеха на этом танке. Применение этого расходника схоже с использованием сети у античных гладиаторов ретиариев, которые помимо сети были вооружены еще трезубцем, т.е. ваша цель при помощи мин загнать противника в ловушку и обездвижить его, помимо урона которые они наносят противникам, особенно слабобронированным, крайне важный эффект заключен в оглушении и даже если враг сумел его снять за счет ремки, вы можете возобновить его путем сдвига противника тараном на оставшуюся часть мин, этот фактор тоже необходимо учитывать при дислокации мин, чтобы враг "собрал" наибольшее их количество. Мины отличный контраргумент против турбонагнетателя Валькирии, когда она с разгона пытается вас затаранить и тут вы уже подобно тореадору должны выставить этот расходник так, чтобы этот немецкий стальной зверь попал в западню. Тут важно учитывать два фактора. Первый что мины начинают действовать с небольшой задержкой, их банально можно выставить слишком поздно, а второй что если вы выставите из слишком рано, то враг может их объехать или просто остановиться. Очень важно чувство момента в этом деле. Также мины являются отличным инструментом против легкого или среднего танка, если он пытается вас закружить, так можно превратить наглого врага в легкую мишень. Еще важно ставить вовремя минное поле на пути возможного отступления противника, противников пытающихся выйти из красной зоны или перекрыть путь преследования врагом собственного отхода. Второй признак заключается в том, что вы заполучили предтоповое орудие ранее потенциального оппонента и тут последовательность действий очевидна, но перед атакой важно оценить потенциальную ситуацию в развитии при помощи радара, ибо если есть поблизости третий противник, то он может вмешаться в ваше единоборство и выйти из него победителем и наоборот если вы при помощи радара запеленговали двух бьющихся конкурентов, то вполне полезно вмешаться и в первую очередь выбивать более сильного, более опасного и прокаченного врага. Одно из основных правил когда в сваре участвуют более двух соперников - вы никогда не должны быть атакованы с двух направлений, т.е. вы НИКОГДА не должны оказываться между двух противников с разных сторон, чтобы это пресечь важна всегда оценивать потенциальное развитие событий при помощи миникарты и если вы все же попали в такую ситуацию, и нет возможности быстро выбить одного из противников, важно как можно быстрее отступить, выскочить из этой гиблой ситуации, при необходимости использовать мины. Получение в свое распоряжение более совершенного корпуса, особенно с задним расположением башни, существенно расширит потенциал эффективного применения машины в городских условиях, у вас появляется возможность эффективно пользоваться танкованием бортом вкупе с задним расположением башни, т.е. заднее расположение башни позволяет играть от борта, уперевшись лбом в какое-то заграждение и откатываясь немного наискосок назад, показывая противнику лишь часть башни с орудием для вашего выстрела и небольшую часть борта. Тут главное не передоворачивать борт, иначе можно получить пробитие в борт с критом боеукладки, и еще не слишком сильно откатиться назад от укрытия, чтобы не открыть противнику лоб корпуса с катком, при таком положении дел можно получить совсем плачевную ситуацию при поражении нашего танка в виде одновременного критического поражения двигателя с передним катком ходовой. Если вы хорошо владеете навыком игры от заднего расположения башни и не допускаете выше перечисленных ошибок, то этот прием может быть грозным оружием на поздних этапах боя(под спойлером). Однако, этот корпус плохо подходит для боя с перепадами высот на рельефе местности, плюс для таких локаций у этого танка довольно плохой УВН. Получение топовой башни доводит живучесть нашего стального мастодонта до максимума и в таком состоянии танк уже более-менее готов к эндшпилю боя и в нем, помимо противостояния с другими охотниками, важно обращать внимание на миникарту, чтобы не оказаться отрезанным от потенциальных выходов из стремительно закрывающихся зон, более того у вас есть возможность подловить на этом потенциального противника, обездвижив при помощи мин врага на границе выхода из красной зоны. И перед нами стоит крайне важная задача как можно быстрее заполучить топовое орудие, наиболее быстрые пути сводятся к двум вариантам: отследить и выбить наиболее слабого, наиболее плохо прокаченного противника, либо заполучить авиагруз и при этом выжить. Здесь нельзя действовать пассивно, но при всех раскладах советую подолгу не оказываться и не перемещаться по открытым пространствам, так вы можете превратиться просто в мишень. Когда вы уже в полностью топовом состоянии и когда число противников можно пересчитать по пальцам одной руки, основная сложность заключается в том, чтобы выявить наиболее сильного и опасного для вас противника и не дать ему спокойно расправляться с прочими конкурентами и дальше усиливаться за счет имущества из остовов поверженных противников, более того, это как раз момент когда вы можете его подловить вмещавшись в их дуэль. Существенную роль в окончательном успехе играет наличие у вас в конце боя ульты(расходник зона восстановления) и если у вас есть про запас хотя бы одна ульта, то у вас появляется еще одна опция для выигрыша за счет восстановления прочности в момент когда все зоны станут красными, особенно в ситуации когда вы не являетесь фаворитом по сравнению с оставшимися охотниками в плане боя. Еще целесообразно сводить к этому бой в ситуации, когда кроме вас больше нет тяжелых танков или из ТТ только Швед, тут есть нюанс, необходимо в момент когда зоны станут красными начать двигаться к ближайшей добыче зеленого, синего или красного цвета или не "выпивать" ее если она уже в вашей зоне обороны до момента всеобщего убывания прочности. Бой с немецким аналогом на истощение наиболее сложен, благо наше преимущество над ультой Валькирии в том, что мы возим эту зону с собой и можем попытаться заполучить добычу вне последнего закрывшегося квадрата, а она(Валькирия) привязана к статичной зоне, но, все же, немецкий аналог наиболее опасный оппонент при противостоянии на измор, т.к. если игрок на нем догадается использовать турбонагнетатель чтобы сначала доехать до добычи и затем включить ульту, то наши шансы на успех уменьшаются. Важный штрих к противостоянию на измор, когда на карте более двух противников очень важно, чтобы противник не овладел остовом первого выдохшегося охотника. Как еще один альтернативный вариант действия на полностью красной карте под ультой, это двигаться в зону где должен находиться наиболее слабый противник в этих условиях, чтобы заполучить его скальп первым. Искренне желаю вам добиться максимальных успехов в этом режиме на выживание, как говорилось в одном старом фильме и сериале - "В конце останется только один !" Удачной охоты ! ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===Tiger II=== https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-92655600-1677713996.jpg Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки, ПМ. Советы и рекомендации по тактике применения.Подборки реплеев, видео, рецензий Королевский Тигр - настоящий стальной колосс из Германии, обладающий внушительной статью, мощным и точным орудием, значительным запасом прочности и хорошим обзором. Но как гласит одна древняя история - любой колосс стоит на глиняных ногах. Так случилось и с этой машиной, которая помимо сильных сторон имеет весьма существенные изъяны, которые могут превратить геймплей на ней для не особо подготовленного игрока в настоящую каторгу, т.е. у данной машины относительно высокий входной порог для игроков с точки зрения навыков игры. Так давайте внимательно рассмотрим все особенности и нюансы данного стального зверя, чтобы рядовому игроку, решившему обуздать данный танк, было легче бороться с противниками, а не со собственной машиной... ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ СТОК ТОП Прочность 1600 1700 Масса (т) 68,05 70,94 Мощность двигателя (л.с.) 650 700 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 38/12 38/12 Бронирование корпуса (лоб/борт/корма в мм) 160/ 80/ 80 160/ 80/ 80 Бронирование башни (лоб/борт/корма в мм) 100/ 80/ 80 245/ 120/ 80 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 280/280/370 360/360/440 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 203/237/44 225/285/60 Скорострельность (выстрелов в минуту) 8,02 6,02 Скорость поворота шасси/башни (град/с) 26/27 28/27 Обзор(м) 380 390 Дальность связи(м) 310 710 Прокачка и модули. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-52813100-1677778858.jpg PzKpfw VIB Tiger II является тяжелым танком 8-го уровня в ветке развития Германии и данная машина открывается с ТТ Tiger I за 78000 опыта и ее стоимость составляет 2450000 кредитов(серебра). В игре данный агрегат заслужил прозвище "КоТэ". Первое, что стоит заметить в плане прокачки модулей то, что топовый двигатель Maybach HL 230 TRM P45 и радиостанция FuG 12 могут быть исследованы уже на предыдущей машине в ветке Tiger I, т.е. два этих модуля можно установить сразу после покупки танка. Плюс в стоковую башню можно относительно быстро поставить и предтоповое орудие 10.5 cm KwsPz.K. L/52. С одной стороны, именно с него и стоит начинать изучение модулей, если вам важен альфа-урон. Но с другой стороны, крайне важным модулем для данной машины является топовая башня Tiger II Serienturm, ибо бронирование стоковой не позволяет комфортно играть, более того, для нее представляет существенную опасность практически любое орудие противников, даже ниже вас уровне, т.к. приведённая броня этой башни составляет во лбу лишь жалкие 120 мм. Крайне советую сразу изучить топовую ходовую и топовую башню за счет свободного опыта, иначе придастся "немного" подстрадывать. И, наконец, топовое орудие 10,5 cm Kw.K. L/68, которое по всем своим показателям превосходит предтоповую пушку и окажет весьма серьезное влияние на боевую эффективность машины. Дерево исследования: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-20883700-1677713933.jpg Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование. 1700 очков прочности в топовой комплектации - показатель явно выше среднего по уровню и уступает разве что только КВ-5(1780 оч. пр.), а по отношению к остальным тяжам своего уровня данный танк имеет паритет, либо превосходит их в отношении запаса прочности. В плане бронирования машины, то у стоковой башни крайне слабая лобовая броня, которая не может обеспечить хоть какую-либо защищенность машине, желательно как можно быстрее избавиться от нее. Лобовая броня топовой башни обеспечивает защиту около 250 мм приведенной брони, а приведенная броня маски может достигать и более 300 мм, "щеки" башни и скос наверху башни тоже неплохо защищены, т.к. при попадании в них с фронтальной проекции очень высока вероятность рикошета. Однако в случае скоса на крыше, его броня равняется 50 мм и он может быть поражен снарядами противника калибром более 150 мм по правилу трех калибров, когда рикошета не может быть, в добавок для этой зоны наибольшую опасность представляют кумулятивные снаряды. Но наиболее слабая болевая точка в башне это небольшая командирская башенка, но все же ее габариты крайне невелики. Наклонная лобовая броня корпуса ВЛД составляет 160 мм и без доворота корпуса может обеспечить защиту в размере от 205 мм до 220 мм приведенной брони, что может гарантировать неплохую защищенность максимум против машин более низких уровней. В то время как довернутый корпус ВЛД может уже похвастаться приведенной броней в районе 240 мм, что в определенной степени является шагом вперед в плане живучести машины против стандартной амуниции противника, однако при переходе противников, пускай даже одного с вами уровня, на премиум снаряды, то броня даже довернутой машины, как правило, в ощутимой степени теряет свою стойкость, не говоря уже о противостоянии "голде" машин более высоких уровней. Броня НЛД является большой болевой точкой и при любом доворачивании корпуса пробивается практически любыми ББ снарядами одноклассников, доворот корпуса в плане НЛД может улучшить положение дел лишь против орудий машин более низких уровней. Бортовая броня хоть и достигает 80 мм, и она в определенной степени прикрыта гусеницей(работает как доп. экран в 20 мм), но почти каждое поражение ее незащищённой части, будет приводить к критическим повреждениям, особенно боеукладки или двигателя с баками. И надо держать в уме такой нюанс, она может выдержать попадания под прямым углом фугаса танков и самоходок 105-122 мм, но не фугаса калибром от 150 мм (Т30, БЗ-176) или специально заточенных на игру от фугасов HESH снарядов. В добавок машина не лишена такого недостатка как огромные габариты, следовательно в виду габаритов, при попадании в засвет на открытых пространствах, данная огромная машина являются весьма лакомым кусочком для вражеской артиллерии. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая. У данного танка довольно тяжелая ситуация в плане мобильности, хотя максимальная скорость переднего хода и может достигать 38 км/ч, что вполне неплохой показатель для ТТ данного уровня, но вот динамика разгона находится на крайне низком уровне и составляет порядка лишь 10 лс/т. В добавок скорость заднего хода может достигать максимум 12 км/ч, что опять же один из худших среди ТТ показателей на уровне. Еще к недостаткам всех двигателей, которые можно поставить на Королевский Тигр, можно отнести и то, что все они имеют довольно высокую вероятность пожара в 20%, что ставит нас в определенную зависимость от использования огнетушителя или прокаченности перка на огнетушение. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2024/msg-173425-0-18229300-1709992911.jpg Машина не может похвастаться и хорошей поворотливостью, показатель скорости поворота даже топового шасси в 28 град/с, можно отнести в лучшем случае к среднему уровню среди ТТ одноклассников. Что накладывается на относительно невыдающуюся скорость поворота башни в 27 град/с, что сильно ограничивает наши возможности, чтобы дать отпор противнику, который пытается нас закрутить. Хотя, при желании, показатель скорости поворота башни можно улучшить за счет использования 100-октанового бензина или 105-октанового бензина. В плане сопротивляемости грунтам, то в этом отношении с топовой ходовой формально ситуация относительно неплохая, но это не сильно влияет на общую ситуацию с мобильностью из-за того, что потолок характеристик мобильности изначально довольно ограничен. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель Maybach HL 210 TRM P45 33/28/14 37/30/16 Двигатель Maybach HL 230 TRM P45 36/30/16 38/33/17 Обзор и дальность связи. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-11733000-1677777334.jpg Машина с топовой башней обладает обзором в 390 метров, что является одним из лучших показателей обзора на уровне среди ТТ, что является отличным подспорьем при использовании вкупе с оптикой для реализации потенциала точного орудия на дистанции. Теоретически, чтобы быть вполне конкурентоспособным на дальней дистанции, можно даже обойтись и без оптики, но тогда крайне важно иметь в своем арсенале: хорошо прокаченный экипаж с перками "орлиный глаз" , "радиоперехват" и "боевое братство", есть трофейная или боновая вентиляция, сделать выбор в пользу "электропривода перископа" в полевой модернизации, использовать шоколад и в идеале предбоевую инструкцию "продувка воздуховодов". Что касается радиосвязи, то топовая рация FuG 12 имеющая номинальную дальность связи в 710 метров полностью решает проблему для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-88382200-1677777339.jpg Орудие и боекомплект. Первые две пушки 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt и 10.5 cm KwsPz.K. L/52 более-менее эквивалентные, у первой немного более хороший ДПМ вкупе с минимальным преимуществом в плане точности и скорости сведения, однако у второго орудия заметно более комфортный альфа-урон. В конечном итоге, при прокачке машины со стокового состояния, выбор между двумя этими орудиями полностью зависит от вашего ощущения самих орудий и конкретно вашего геймплея. А вот топовое орудие 10.5 cm KwsPz.K. L/68 по совокупности характеристик полностью превосходит оба предыдущих орудия, это орудие обладает возможностями позволяющими эффективно играть на любой дистанции. Плюс это орудие обладает хорошим бронепробитим премиум снарядами, что непременно сыграет свою важную роль при попадании в них списка команд. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-09418200-1677777323.jpg Что касается боекомплекта, то в целом к его объему при всех орудиях нет каких-либо особых претензий, однако в случае первых двух пушек придется загружать свой БК весьма весомым количеством премиум снарядов. Если у вас нет желания использовать полевую модернизацию для создания альтернативных наборов снарядов для попадания в верх или низ списка, то логично загрузить БК примерно поровну обычными и премиум снарядами, ибо при бое из самого низа списка, бронепробития базовой амуниции явно недостаточно. На топовом орудие 10.5 cm KwsPz.K. L/68 все же не стоит забывать загрузить несколько премиум снарядов, чтобы быть готовым к встрече с самыми крепкими противниками или на тот случай, если у вас нет права на ошибку, когда надо просто люто тянуть. И еще не стоит забывать положить в боекомплект несколько фугасных снарядов на случай встречи с легкобронированной техникой, гарантировано уничтожить противника с малым остатком прочности или чтобы точно сбить захват с союзной базы. Наиболее оптимальный состав боекомплекта: Орудие https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_09_2022/post-173425-0-46660500-1663423356.jpg 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt 33 33 6 10.5 cm KwsPz.K. L/52 19 19 4 10.5 cm KwsPz.K. L/68 27 12 3 Башня Башня Tiger II Turm Nr. 1-50 Tiger II Serienturm https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-02637100-1677779145.jpg Отдельно стоит осветить ситуацию с УВН на данной машине, ибо ситуация здесь довольно замысловатая. На стоковой башне Tiger II Turm Nr. 1-50 для всех орудий паспортные УВН в -8 градусов можно добиться только при повороте башни в борт, либо наискосок. В то время как УВН в фронтальной проекции составляет лишь -5 градусов, а если повернуть эту башню в сторону кормы, то и вовсе -4 градуса. С топовой башней Tiger II Serienturm ситуация обстоит ощутимо лучше, т.к. для всех орудий паспортные УВН в -8 градусов можно добиться почти на всем круговом повороте башни, за исключением стороны кормы, где максимальный УВН составляет -5 градусов. Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Мощное топовое 105-мм орудие - Высокий силуэт и большие габариты + Весомый запас прочности - Слабое бронирование бортов, кормы и крыши + Неплохой обзор - Посредственная мобильность + Достойное бронирование в лобовой проекции - Большой размер НЛД + Хорошие углы вертикальной наводки в -8° - Низкая скорость поворота шасси и башни + Большой боекомплект - Часто получает различные критические повреждения Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники, перки и полевую модернизацию, чтобы максимизировать эффективность нашего танка. ОБОРУДОВАНИЕ Танк имеет особый слот для штатного оборудования предназначенного под категорию "живучесть", которое даст повышенный эффект, если в него поставить: вентилятор, противоосколочный подбой, измененную компоновку, улучшенную закалку. Но стоит заметить, что повышенный эффект не распространяется на трофейное, экспериментальное и боновое оборудование. Отдельно стоит заметить, что использование бонового и/или трофейного оборудования никак не меняет принцип сборки машины, однако дает возможность еще сильнее усилить ее сильные стороны и нивелировать слабые. Еще важно иметь в виду, что такие экспериментальные дополнительные модули как система управления огнем, система повышения мобильности и комплекс улучшения выживаемости нельзя одновременно поставить со следующими модулями, соответственно, как усиленные приводы сведения, турбонагнетатель и улучшенная закалка. В конечном счете, при помощи ниже указанных вариантов желательно подобрать под себя, в зависимости от конкретно ваших возможностей(расходников, экипажа) и особенностей вашего геймплея, две разноплановые сборки и использовать их при помощи полевой модернизации. Использовать только одну сборку "на все случаи жизни" не является оптимальным решением. I II III IV V https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-80475400-1677871898.jpg Вариант 1 Живучесть Цель этой сборки заточить машину на бой от короткой-средней дистанции, по сути это геймплей классического тяжелого танка, отличный выбор если вы попали на городскую карту. Улучшенная закалка окажет положительное воздействие на живучесть машины за счет увеличения очков прочности и за счет нивелирования проблем связанными с критическими повреждениями, в первую очередь гусеницы. Цель стабилизатора - максимизировать комфорт орудия, т.е. минимизировать разброс от движения и поворотов ходовой, это будет позволять уверенно себя чувствовать при игре через "качели" даже на средней дистанции. Установка комплекса улучшения выживаемости, помимо определенного увеличения очков прочности самой машины, с одной стороны улучшает ситуацию с боеукладкой, банально добавляя к прочности этого внутреннего модуля значимое количество очков, решая проблему отсутствия у заряжающего перка "бесконтактная боеукладка", с другой стороны по тому же принципу сильно облегчая проблему с возгоранием машины, снижая зависимость экипажа от знания перков "огнетушение" или "чистота и порядок" и в добавок позволяя гораздо менее болезненно отказаться от использования огнетушителя(автоматического огнетушителя) и использовать вместо него шоколад, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. Плюс ко всему этому данный модуль ускоряет ремонт машины, тем самым давая возможность использовать экипаж без хорошо прокаченного соответствующего навыка. Вариант 2 Мобильность Эта подборка дополнительных модулей ставит во главу угла мобильность и фокусируется на том, чтобы машина наиболее часто оказывалась в нужном месте в нужный момент. Ключевую роль в этой сборке играет турбонагнетатель, который весьма желательно усилить такими расходниками как 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. Возможной альтернативой для турбонагнетателя является система повышения мобильности, которая все же менее эффективна в плане улучшения динамики разгона машины, но взамен несколько дополнительно улучшает стабилизацию орудия, скорость поворота башни и поворотливость шасси машины. Вариант 3 Комбинированный Смысл этой сборки в том, чтобы постараться объединить ключевые особенности двух первых комбинаций дополнительного оборудования в рамках только одной комплектации доп. модулей. Однако, расплата за такое решение имеет довольно чувствительную цену, в виде ухудшения комфорта орудия и/или снижения его ДПМ с одной стороны, а с другой крайне малого простора для того, чтобы повлиять на прочие характеристики машины, из-за только одного оставшегося свободного слота под дополнительное оборудование. ​Вариант 4 Тривиальный Целью данной комбинации является обеспечение наиболее универсального геймплея, позволяющего уверенно себя чувствовать как при бое на ближней, так и на дальней дистанции. Этот набор в первом варианте повышает эффективность почти всех характеристик машины и наиболее подходит для тех у кого нет хорошо прокаченного экипажа тяжелых танков Германии и нет возможности использовать шоколад. Однако, во втором варианте сборки оптика заменяется на вентиляцию и чтобы соблюсти баланс в плане боя на дистанции, крайне важно иметь в своем распоряжении: хорошо прокаченный экипаж с перками "орлиный глаз", "радиоперехват" и "боевое братство", есть трофейная или боновая вентиляция, сделать выбор в пользу "электропривода перископа" в полевой модернизации, использовать шоколад и в идеале предбоевую инструкцию "продувка воздуховодов". Но, все же, как обратная сторона универсальности, машина не заточена под какой-то специфический вид геймплея, который, возможно, наиболее подходит конкретно вам. ​Вариант 5 Для Дистанции Это наиболее опциональный набор дополнительного оборудования, в первую очередь как возможная альтернатива для полевой модернизации на случай попадания на большую открытую карту. Либо случаев, когда у вас нет другого выбора как играть в машину поддержки, например, если вы попали в самый низ списка команд. В таких боях улучшенный прицел увеличит эффективную дальность выцеливания болевых точек противников, наиболее важно против тех оппонентов, которые выше вас на два уровня, тем самым облегчив возможность их поражения, особенно полезно на случай, если у вас нет возможности пользоваться значительным количество премиум снарядов. Но на конкретно этой машине, данный тип игры осложняется крайне большими габаритами самого ТТ, как следствие - плохой маскировкой. Крайне желательно для игрока избравшего для себя такую комбинацию дополнительного оборудования хорошо владеть механикой игры по маскировке с засветом и владеть сопутствующим этому приемами геймплея вкупе с хорошим знанием самих карт. В случае размена оптики на вентиляцию, ситуация полностью идентична с предыдущим вариантом сборки, где расписано при каких условиях имеет смысл это делать. РАСХОДНИКИ Два из трех расходников очевидны: ремонт комплект и аптечка. Если вы играете с премиум аккаунтом, то можно шикануть и поставить большой ремонт комплект и большую аптечку. А вот при выборе третьего расходника есть определенное пространство для размышления. Самое банальное решение выбрать огнетушитель или даже автоматический огнетушитель, который помимо автоматического срабатывания еще и уменьшает вероятность возгорания, что играет весомую роль, ибо у обоих моторов на данной машине, вероятность возгорания составляет весьма существенные 20%, плюс выбор в пользу огнетушителя и автоматического огнетушителя полностью подходит, если вы играете без премиум аккаунта и важное условие вашего геймплея не просесть в плане серебра(кредитов). Однако, если во главу угла ставится именно боевая эффективность, то тут основным вариантом является шоколад, который увеличит потенциал машины по почти всему спектру характеристик, однако почти полностью лишает шансов для стабильной игры в плюс или даже в "ноль" по серебру(кредитам) и при этом крайне желательно при выборе этого расходника иметь хорошо прокаченный перк "огнетушение". Есть еще один вариант, это использовать 100-октановый бензин, который добавляет к мощности двигателя еще 5% , что играет позитивную роль в плане нашей мобильности, впрочем этот расходник увеличивает на те же 5% скорость вращения башни, показатель который у данной машины изначально невыдающийся. Его стоимость составляет 3000 кредитов за бой, что не ставит крест на возможности не уходить в минус в экономическом плане, но опять таки желательно, чтобы у экипажа было все в порядке с перком "огнетушение". Можно пойти дальше и поставить вместо этого расходника еще более эффективный 105-октановый бензин, который дает прибавку уже в 10% к мощности двигателя и скорости вращения башни, но опять таки, это для тех случаев когда во главу угла ставится именно боевая эффективность, ибо стоимость в 20000 кредитов за бой очень негативно влияет на возможность не уходить в минус по серебру(кредитам). Экономика Эффективность https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_10_2023/msg-173425-0-90186400-1696251362.jpg И если экономическая составляющая не ставится на передний план, то имеет смысл использовать предбоевые инструкции для экипажа. В первую очередь стоит обратить внимание на инструкцию "искусство сбить пламя", если у вашего экипажа нет перка "огнетушение", но вы решили играть используя шоколад, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. Еще один интересный вариант, на этот раз для борьбы с неповоротливостью данной машины, это использование предбоевой инструкции "полоса препятствий", чтобы мех-вод получил полностью прокаченный перк "виртуоз", либо дополнительно его усилил в случае, если он уже был у него полностью прокачен. Еще ко двору могут быть инструкции "Без резких движений" и "Тонкости работы КПП", чтобы улучшить стабилизацию в случае поворота башни и шасси соответственно. Определенную пользу может дать даже инструкция "укрытие на местности" для того, чтобы минимизировать вероятность быть пойманным в засвет при перекатке и лишний раз не оказаться под раздачей вражеской артиллерии. При определенной конфигурации дополнительного оборудования имеет смысл обратить внимание на инструкцию "замена топливных фильтров"(при условии использования турбонагнетателя), которая добавит еще 4% к мощности двигателя на бой, однако, в любом случае количество данных инструкций у вас будет весьма ограничена, т.к. их нельзя купить, а можно только заслужить за определенные заслуги. В таком случае весьма интересно выглядит использование инструкции "предбоевое ТО"(при условии использования измененной компоновки), которая ускорит скорость ремонта машины на дополнительные 10% и будет стоить 12 бон за бой. Последний вариант сводится к тому, что вы просто усиливаете предбоевой инструкцией наиболее важную для лично вашего геймплея характеристику, ну или пытаетесь ослабить муки от наиболее болезненной с вашей точки зрения. ПЕРКИ Первый вариант наиболее тривиальный, если вы собираетесь использовать данную машину как классический тяжелый танк ближнего боя. В первую очередь идет прокачка перков на наиболее быстрый ремонт машины, затем идут перки для улучшения комфорта орудия(стабилизацию) "плавный поворот башни" и "плавный ход"(либо "виртуоз" в зависимости от того какую комбинацию доп. оборудования вы выбрали) вкупе с перками нацеленными на улучшение нашей защищенности в виде "бесконтактной боеукладки" и "звуковой разведки". Перк "огнетушение" нацелен на наиболее безболезненный переход от огнетушителя или автоматического огнетушителя в пользу шоколадки, 100-октанового бензина или 105-октанового бензина. Плюс полностью нивелирует зависимость от предбоевой инструкции как "искусство сбить пламя", заметно уменьшая экономическую нагрузку на вас, либо предоставляя простор для использования другой инструкции. По сути в этом наборе перков есть еще опция разменять ремонт или огнетушение у мех-вода, в зависимости от ваших предпочтений, на перк "чистота и порядок", который на 25% уменьшает вероятность возгорания двигателя, который, вне зависимости какой именно мотор вы поставили на данный танк, априори имеет довольно большую вероятность возгорания. Второй набор перков нацелен на более разноплановый, более активный(мобильный) геймплей. Он вполне актуален для орудий 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt и 10.5 cm KwsPz.K. L/68, т.к. их точность позволяет поражать противника даже на дальних дистанциях. И тут с самого начала идет размен небольшой доли скорости ремонта, ради улучшения характеристики обзора, поскольку мы будем несколько чаще находиться на открытых пространствах. Плюс в определенной степени данный набор перков зависим от предбоевой инструкции "укрытие на местности", которая даст всем членам экипажа полностью прокаченный перк "маскировка", т.е. несколько облегчит вам геймплей, если придется биться на дистанции, однако в случае этой машины, помимо противника, в таких ситуациях придется еще бороться с ее габаритами, даже не все кусты для нее могут подойти, что накладывает дополнительные трудности на игрока в плане его скилла, знания механик игры по маскировке и засвета и умения пользоваться ими. Еще не лишним будет перк "король бездорожья", ибо придётся заметно чаще передвигаться по пересеченной местности, например, чтобы найти удачный рельеф местности и удачно отыграть от УВН. Бой ближняя-средняя дистанция: Бой средняя-дальняя дистанция: https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-67466000-1677866944.jpg https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_03_2023/msg-173425-0-62088600-1677866948.jpg Отдельно замечу, что при открытии 4-го перка имеет смысл сбросить умения экипажа и расположить все перки "боевое братство" на полностью прокаченные умения, а на 4-ый прокачиваемый перк оставить наиболее второстепенные для вашего геймплея умения. Полевая модернизация Цена за полное проведение полевой модернизации составит стандартные для машин 8-го уровня 69000 опыта и помимо увеличения прочности машины на 50 единиц предоставит три выбора по внутри игровой специфике, в рамках которой Королевский Тигр является универсальным тяжелым танком. В первом случае, я бы сделал выбор в пользу "вездеходная ходовая" т.е. в пользу проходимости, ибо слабая мобильность данной машины один из тех факторов, которые негативно влияют на поспевание за ходом боя, тем более если у мех-вода есть перк "виртуоз" который перекрывает негативный эффект от этого выбора. Хотя окончательное решение принимайте исходя из того, каким спектром перков обладает ваш экипаж, в первую очередь "виртуоз" и "король бездорожья", вкупе с тем, что ставили ли вы дополнительное оборудование на мобильность(проходимость). Вторая парная модификация, где предлагается сделать выбор в пользу скорости сведения орудия или точности, то это решение (или вовсе отсутствие оного) полностью зависит от конкретно вашего ощущения орудия и вашего геймплея. Последний выбор зависит от того на какой дистанции вы в основном ведете бой, если на короткой, то тогда ваш выбор "звукоизоляция" , если вы в основном действуете от дистанции, то основной вариант "электропривод перископа". Но наиболее ответственный выбор находится на 6-ом уровне полевой модернизации, там предстоит выбрать для 2-го слота доп. модулей специализацию на огневую мощь или мобильность. Наиболее очевидный вариант это сделать выбор в пользу первой специализации(огневая мощь), т.к. для любого тяжелого танка улучшение характеристик ДПМ или комфорта орудия для нанесения урона играет самую позитивную роль, банально улучшая комфорт геймплея. Однако, если в вашем геймплее играет ключевую роль мобильность, например, вы поставили турбонагнетатель, то стоит крайне пристально рассмотреть возможность заточки доп. слота оборудования под вторую специализацию - мобильность. https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_04_2023/msg-173425-0-19615800-1681502646.jpg В добавок хочется заметить, что не стоит пренебрежительно относиться к альтернативным комплектациям, к наборам расходников, предбоевых инструкций и дополнительного оборудования, которые открываются соответственно на 1 и 3 уровнях полевой модернизации. Весьма полезно собрать две альтернативные комплектации и использовать их по принципу, например, использовать один вариант доп. оборудования для открытых карт, а другой вариант для городских. Либо по принципу в зависимости от того в какую часть списка вы попали в конкретном бою. Одну на случай попадания в топ команды, а другую на случай игры из самого низа списка. ТАКТИКА Если начать рассматривать геймплей данной машины со стокового состояния, то первоначальной большой проблемой будет стоковая башня, точнее ее бронирование в лобовой проекции, если еще точнее, то фактическое его(бронирования) отсутствие, т.к. приведённая броня этой башни составляет во лбу лишь жалкие 120 мм. В таком состоянии, боевой потенциал данной машины едва превосходит боевые возможности топового Tiger I, скорее имеет более-менее паритет с ним, но проблема в том, что эта машина уже 8-го уровня и она встречает куда более грозных противников чем предыдущая машина в ветке. К позитивным сторонам на начальном этапе можно отнести то, что топовый двигатель Maybach HL 230 TRM P45 и радиостанция FuG 12 могут быть исследованы уже на предыдущей машине в ветке и могут быть поставлены уже на стоковую ходовую Королевского Тигра. В стоковом состоянии придется играть крайне осторожно, крайне аккуратно, т.к. для лобовой брони стоковой башни представляет существенную опасность практически любое орудие противников, порой, легче просто представить, что вы на первом Тигре играете против более сильных противников. Чтобы наиболее безболезненно проскочить этот этап, крайне советую сразу изучить топовую ходовую и топовую башню за счет свободного опыта. Вне зависимости от того, какое орудие вы изберете на пути к топовой комплектации машины - 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt или 10.5 cm KwsPz.K. L/52, крайне желательно загружать свой БК весьма весомым количеством премиум снарядов, ибо при бое из самого низа списка, бронепробития базовой амуниции явно недостаточно. Когда вы получаете в свое распоряжение топовую башню, то она обеспечивает защиту около 250 мм приведенной брони - большой шаг вперед по сравнению со стоковой башней. В конечном итоге, это расширяет возможности вашего геймплея, например, позволяя более уверенно и менее рискованно играть от борта. Т.е. уперевшись лбом в какое-то заграждение и откатываясь немного наискосок назад, показывая противнику лишь башню с орудием для вашего выстрела и небольшую часть борта. Тут главное не передоворачивать борт, иначе можно получить пробитие в борт с критом боеукладки, и еще не слишком сильно откатиться назад от укрытия, чтобы не открыть противнику свой НЛД. Броня борта составляет 80 мм и не позволит поражать себя по правилу трех калибров и при грамотном танковании может отрикошетить даже снаряды ПТ-САУ или тяжелых танков противника более высоких уровней. Этот прием является одним из краеугольных в плане успеха на данной машине, особенно на городских картах, крайне важно овладеть им в совершенстве(более подробно под спойлером). Важно пользоваться любой возможностью, чтобы закрыть доступ противнику к нашей главной болевой точке с фронтального направления - НЛД, тут может быть очень кстати и остатки разрушенных домов, и рельеф местности, даже остовы подбитых танков. При бое лоб в лоб, когда нет никаких укрытий, очень желательно ставить танк ромбом, но ни в коем случае в этом плане не переусердствовать, слишком сильно отворачивая корпус, иначе можно подставить передний каток и получить в него гарантированное пробитие со всеми сопутствующими негативными последствиями. И при этом главное на месте перед противником как вкопанный не стоять, давая врагу выцеливать слабые места в броне, надо быть всегда в небольшом движении, вперед-назад, держа немного наискосок свой лоб относительно противника, так помимо повышения значения приведенной брони, повышается вероятность рикошета. При игре из низа списка на короткой дистанции в боях где есть противники на два уровня выше, главное научиться не лезть первым и не подставляться под "больших" дядек. Для этого необходимо действовать максимально аккуратно и вдумчиво, в таком бою нужно выходить из укрытия только на момент выстрела и научиться хорошо прятаться за броней союзников более высоких уровней. Хотя при попадании в топ списка, в боях где есть машины 6-го и 7-го уровней, либо в ситуациях близких к этому, данный ТТ может неплохо "поигрывать мускулами", но, все же, даже в таких ситуациях не стоит особо наглеть, если противник даже более низкого уровня перейдет на премиум снаряды, то поражать ему НЛД Королевского Тигра ему может быть вполне по силам. На короткой дистанции против таких противников может быть вполне эффективен такой прием как клинч. По легкобронированным машинам, таким как: артиллерия, Грилль, Бабаха(ФВ4005), Борщ и т.д. не стоит стесняться стрелять фугасами(бить именно в рубку, за исключением бабахи, ей необходимо бить в башню, минуя маску), кроме почти точного полного прохождения урона, вы имеете больший шанс нанести ему критические повреждения, благо размер боекомплекта у данной машины довольно большой, хотя фугасный снаряд может быть еще весьма кстати, чтобы гарантированно сбить захват с союзной базы или добить крепкого противника с малым количеством очков прочности. Если бой идет не в городе, максимально используйте рельеф местности и УВН, если на дистанции, то в комбинации с оптикой. У топовой 105-мм пушки, усиленной дополнительным оборудованием как стабилизатор или система управления огнем, относительно неплохая стабилизация и довольно высокая точность, это позволяет уверенно себя чувствовать при игре через "качели" или поражать противника даже на дальних дистанциях. Складки местности, которые благодаря неплохим углам вертикальной наводки в -8 градусов и удачному расположению башни, позволяют для нанесения удара показывать только башню, что даже на средних дистанциях затрудняет противнику ответное попадание в ваш танк, и даже при попадании, лобовая броня башни вокруг маски орудия является одним из наиболее защищенных мест танка в лобовой проекции, хотя надежную защиту она может обеспечить только против базовой амуниции одноклассников, в лучшем случае - более-менее защищенность против стандартных снарядов машин на уровень выше. Сама маска орудия это самое защищённое место танка, плюс "щеки" башни и скос наверху башни относительно неплохо защищены, т.к. при попадании в них с фронтальной проекции очень высока вероятность рикошета. И здесь крайне важно знание карт, чтобы понимать где есть подходящая позиция под наш УВН, которую можно использовать как эффективную огневую точку с соответствующими прострелами при игре на конкретном направление и где есть подобные точки, когда фронт переместится вперед или назад. В конечном счете, хочется сказать, что Королевский Тигр требует весьма аккуратного подхода. Данная машина при правильной, вдумчивой игре может действительно влиять на ход боя, но, опять же, только если игрок сумеет эффективно нивелировать недостатки машины и максимально эффективно использовать ее плюсы. Но, вот дело, в ветке прокачки Франции есть танк АМХ М4 1945, который в реальности по сути с данного тяжелого танка и проектировали, но он на 7-ом уровне. И при должном желании он на этом уровне в сегодняшних реалиях, в нынешнем рандоме может просто страшно гнуть, а вот, увы, Королевский Тигр в нынешнем состоянии и реалиях рандома на фоне этого Француза(не говоря уже о всевозможных БЗ-176), порой, ощущается как некий анахронизм... Несколько общих рекомендаций по данной машине: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. 2) Отточить до автоматизма прием с танкованием бортом при игре от стены дома или какого-либо прочего укрытия. Плюс уметь грамотно пользоваться постановкой машины ромбом. 3) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот, где можно эффективно использовать неплохой УВН в -8 градусов и вести перестрелку с противником выставляя из-за горки или бархана только башню с орудием, т.е. вести бой с противником выставляя наиболее защищенную часть танка. 4) Знать карты, где можно поймать противников на дистанции, "двойных кустах" или где можно использовать кусты(сломать дерево) , чтобы откатившись от них на 15 метров расстреливать противника. 5) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, что из-за невысокой мобильности имеет особое значение, чтобы не проворонить момент когда надо отступать, чтобы успеть занять позицию и не быть пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 6) Не относиться опрометчиво к таким вещам как полевая модернизация(подобрать и использовать две альтернативные комплектации дополнительных модулей и расходников. Например, одну заточенную на бой в городе, вторую на случай попадания на открытые карты), выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить танк в камуфляж(применять стиль). 7) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. 8) Досконально разобраться в механике игры по маскировке и засвету. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы покорить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то 1450 "чистого" опыта за бой, это весьма высокий показатель на 8-ом уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 2750 до 2850 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, что относится к тем планкам, которые находятся явно выше среднего по уровню. В конечном итоге для меня это были одни из самых быстрых девяти насечек(трех отличительных отметок) на ствол орудия. Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_blinky.gif ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======