Поиск по сайту

Здравствуйте уважаемые разработчики.У меня предложение по вводу нового повреждаемого и ремонтируемого модуля. Колёсные пары танка.Например: стреляем из танка А-20 в бок ходовой части танка КВ-1.Попали туда шесть раз, и, после этого появляется текстура пары-тройки деталей от ходовой КВ-1, лежащих на земле.А с боку в ходовой у КВ-1 не хватает этих деталей. КВ-1 не может ехать, потому что модуль "колёсные пары" повреждён.Потом прошло секунд 10, и модуль отремонтирован, КВ-1 снова поехал.Пускай этот модуль будет в три раза прочнее гусениц.Это добавит в игру реализма.На тяжах станет играть чуть труднее.Предлагаю не только для тяжей, а для всей техники.Остальные типы танков редко будут доживать до такой ситуации.Думаю ветераны WOT оценят это. Благодарю за внимание!

Все мы знаем, что танки в игре ездят с горы быстрее, чем по поверхности без наклонов и даже привыкли к этому на интуитивном уровне. Но так ли это на самом деле? Неужели ходовая танков, особенно старых, позволяла сказываться с горы быстрее, чем позволял двигатель?

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_02_2015/post-858699-0-57853400-1425014684_thumb.jpg Ветерок Это очень эффективный и мощный "огнетушитель", который используется для тушения пожаров на нефтяных и газовых скважинах, когда огромный столб пламени вырывается в небо и потушить его нет никакой возможности. Штуковина эта представляет из себя шасси от танка Т-34 с закрепленными на нём двумя двигателями от истребителей МиГ-21.

Доброго времени суток, форумчане. Знаю подобная тема уже была, поиском я пользовался. Но вот тема давно закрыта, а ссылка с ответом на вопрос не работает. Можете ответить еще раз. Буду очень признателен. Заранее благодарен.

В описании стоковой ходовой указана максимальная нагрузка в 36,5 т. В информации о технике указана предельная масса танка также в 36,5 т. Вопрос: почему при установке на танк со стоковой рацией и ходовой топового орудия, появляется сообщение о том, что недостаточно грузоподъемности. Но, т.к. стоковая рация весит 40 кг, а топовая - 150 кг, то масса танка со стоковой рацией, двигателем и ходовой, но с топовым орудием равна: 36500 - (150 - 40) или 36500 - 150 + 40, и равна она 36390 кг или 36,39 т. Максимальная нагрузка стоковой ходовой равна 36,5 т, а получившаяся масса танка равна 36,39 т. Так как 36,39, то на стоковую ходовую ходовую Pz.Sfl. V можно установить топовое орудие, при учете, что рация будет стоковой (или предтоповой, ее масса равна 50 кг). Но игра не дает этого сделать.

Интересует вопрос практического применения усиленной подвески: в описании модуля указано, что даёт помимо доп. веса ещё +30% к прочности ходовой. Не влияет на скорость ремонта, т.к. после первого ремонта чинится до 75%. На практике, на сколько реже сбивают гусли с первого выстрела, если установлена усиленная подвеска?

Здравствуйте , покатав разные типы танков , разных наций , заметил ,что вне зависимости от удельной мощности разные танки ведут себя на разных типах грунта каждый по-своему. Плюс характеристики ходовой , как говорят раработчики влияют и на скорость поворота танка. В ответах разработчиков сказано , скорость поворота танка это условная величина и она зависит от многих факторов в том числе , мощности двигателя , типа ходовой и т.д. Я задался этим вопросом для того ,что бы иметь наиболее полное представление о танках разных наций и самое главное для того , что бы выяснить каким танкам ,скажем, будет важнее качать король бездорожья , а для каких прирост будет минимален. Для примера возьмем ИС-3 и Т 32 . оба танка являются тяжелыми , примерно равными по своим динамическим характеристикам , но поиграв на каждом из них я заметил , что т32 ,как минимум, на средних и слабых грунтах очень сильно отстает от ис 3 . Итак вопрос к игрокам и сотрудникам игры. Можно ли где либо найти таблицу с характеристиками разных ходовых, в частности проходимостью и скоростью поворота "точной" , а не условной? Или иную информацию по этому вопросу , пусть не точную , но примерную. И, если такой таблицы нет или игроки не допущены к этой информации ,то почему ? П.С. Просьба к модераторам дайте повисеть этой теме , поскольку по ходовым в открытом доступе крайне мало информации , заранее спасибо.

Приветствую всех. Вопрос больше разработчикам, нежели игрокам. Увлекаюсь шкурками. В последнее время начал ставить шкурки траков, ибо стандартные не очень нравятся. Наткнулся на такой вот момент: у танков VK4502A, VK4502B используются траки пантеры/ягдпантеры. У танков Тигр Порше и Фердинанд используются свои траки, которые похожи на исторические. Все 4 танка должны использовать одинаковые траки. Траки пантер на данную ходовую встать не могут, у пантеры 2 гребня на траке, у трака Порше 1. Два гребня на траке были у Ягдтигров с ходовой Порше, но там катки по-другому стояли. Почему так: ошибка или преднамеренно такое сделано? Если преднамеренно, то почему? Скрины прилагаю. Сразу говорю, что дело тут не в модах, без модов тоже самое.

Откатав десятки боев на разных танках в 0.8.0, отметил заметно большее влияние грунта и любых неровностей на ходовые характеристики боевых машин. Исходя из этого, предполагаю большую значимость умения "король бездорожья", и его преимущественного выбора перед "виртуозом". Однако есть один момент: - Проходимости ходовых по разным типам грунтов у различных танков отличаются порой существенно. Где-то мелькала таблица, исходя из которой, например, у Т-62А очень небольшая разница между проходимостью по разным типам грунтов. То есть, по логике, влияние "короля бездорожья" для этого танка гораздо менее значимо, чем, например, для того же Е50М. Так быть или не быть "королю бездорожья" обязательным "пунктом" после 0.8.0 (вторым-третьим перком, разумеется) - вот в чем главный вопрос. И на каких машинах, исходя из проходимости их ходовой.

Почему ходовую Обр. 1942 г. (5 ст. КПП) приходится изучать и на Т-34 и на Су-85?

Все опубликованные в данном гайде сведения получены разрешенными способами в строгом соответствии с Пользовательским Соглашением, а именно, тысячей тренировочных комнат с обстрелами и последующей обработкой полученных данных. Эти данные не претендуют на абсолютную точность, а обладание ими не дает игрового преимущества. F.A.Q. Ходовая Часть Броня, прочность и время ремонта ходовой части* *все приведенные значения являются результатом замеров, расчетов и экстраполяций небритого человеческого фактора с ограниченным инструментарием и количеством подопытных кроликов, а потому не претендуют на абсолютную точность. Более того, в некоторых случаях ошибка может быть весьма велика. По мере возможности, сведения будут уточняться.*на самом деле, не прочность в зоне опорных катков втрое выше, а урон по гусенице при попадании в эту зону уменьшается втрое, но для облегчения понимания и расчета оставлена эквивалентная утроенная прочность. Obj. 140- вводимая патчем 0.8.8 техника и ее параметры. Обоснование История изменения характеристик ходовой части танков.Изменения в патче 0.8.7 Изменения в патче 0.8.6Изменения в патче 0.8.5Изменения в патче 0.8.4Изменения в патче 0.8.3Изменения в патче 0.8.2Изменения в патче 0.8.1Изменения в патче 0.8.0Изменения в патче 0.7.5Изменения в патче 0.7.4Изменения в патче 0.7.3.Изменения в патче 0.7.2.БлагодарностиChangeLog