Поиск по сайту

Здравствуйте. На сайте ТТХ объекта 780 отличаются от ТТХ в игре. Какие характеристики танка будут итоговые?

Введение Данная машина впервые стала доступна в игре, в рамках события "Конструкторское бюро", проходившее 16 июня 2022 года. В нём, игрокам предлагалось собрать 120 000 танков за весьма солидное количество игровых ресурсов, таких как свободный опыт, золото, кредиты, боны, национальные и универсальные фрагменты чертежей. При этом, первые 40 000 машин поставлялись с уникальным номерным 3Д-стилем, индивидуальным для каждого владельца - номер расположен на стволе и табло в кормовой части башни. Изначально событие планировалось продлиться до 10 июля, однако ажиотаж оказался настолько велик, что все номерные танки были раскуплены уже через 33 минуты после начала ивента, а оставшиеся 80 000 спустя 13 часов. Историческая справка по танку гласит, что этот монстр якобы разрабатывался в 60-х годах прошлого века, являясь неким развитием экспериментального ракетного танка Объект 775. Но мы то знаем, что это всё фантазии наших любимых разработчиков. В любом случае, на реально существующий прототип, герой темы похож крайне отдаленно. Кстати, надо сказать, что у 780-го действительно есть экзотическое конструкторское решение - корпус танка необитаем, а место мехвода расположено в середине башни. При этом, при повороте башни кабина остается неподвижной. В игре Об. 780 представлен на X уровне в качестве акционного советского тяжелого танка. В общих чертах представляет из себя универсальную и самодостаточную машину, с хорошей подвижностью, обзором, тяжелой броней и комфортным орудием. Одним словом, настоящий ОБТ. Однако не спешите думать, что Lesta подарили нам всемогущую палку-нагибалку XI уровня. У танка есть некоторые подводные камни, которые спускают его с небес на землю и таким образом соблюдают баланс игры. Как бы то ни было, аппарат получился действительно сильный и очень интересный. Давайте разбираться. Прокачка и ТТХ Об. 780 относится к акционной технике и прокачки каких-либо модулей не требует ТТХ Об. 780 с учетом 100% экипажа Структура полевой модернизации Базовые - представляют из себя прокачиваемую шкалу, которая дает небольшую прибавку к мощности двигателя. Для прокачки требуется опыт техники или свободный опыт. Самая простая и понятная часть. Никаких штрафов, просто приятный бонус к ТТХ. Парные - модификации, улучшающие один параметр в ущерб другому. Открываются по мере прокачки базовой шкалы и требуют кредитов для установки. Нужны далеко не во всех случаях, поскольку помимо усилений, здесь также имеются и существенные штрафы. Притрагивайтесь к ним с умом и большой осторожностью. Особые - открывают доступ к альтернативному набору оборудования, инструкций, снарядов и расходников, а также позволяют выбрать бонус для второго слота оборудования. Разблокируются по мере прокачки базовой шкалы. На практике это даст вам возможность менять билд в зависимости от карты, во время предбоевого отсчета. Схема бронирования Машина обладает отлично бронированной сплющенной башней обтекаемой формы с толщиной лба минимум в 300 мм. Её уязвимыми местами является центральный лючок, а также области по бокам от орудия, где расположены пулеметные гнезда, однако они пробиваются лишь при очень точном попадании мощной голдой. Боковые лючки, как ни странно, уязвимостями не являются. Танковать такой башней приятно и удобно. Стоит заметить также, что весь экипаж находится именно в башне. Далее идет корпус, который хорошо защищен от базовых снарядов большинства противников. ВЛД имеет номинальную толщину всего 100 мм, однако расположена она под диким углом, дающим приведенку примерно в 270-280 мм. И это без ромбования! Кроме того, ББ и БП снаряды рискуют попросту срикошетировать об неё, если вы слегка задерете корпус вверх. НЛД имеет номинальные 145 мм и приведенные около 260-270 мм, что является чертовски серьезным показателем. При доворотах, её приведенная толщина запросто улетает за 300+ мм. Так что, как вы уже поняли, уверенно пробивать этот танк в лоб весьма проблематично, особенно без голды. Стоит отметить, что и сами размеры ВЛД и НЛД очень миниатюрны, что будет создавать неприятелю дополнительные трудности с выцеливанием. Еще одна особенность Объекта 780 заключается в том, что в отличие от танков с классической компоновкой, здесь корпус как бы лежит поверх ходовой, что в значительной степени роднит его с машинами, которые невозможно поставить на каток с одновременным нанесением урона. Кроме того, глядя на него сбоку, противнику будет трудно понять, где именно проходит нижняя граница корпуса. Это, безусловно, огромный плюс. Но где-то же зарыта собака, спросите вы? А вот где - у корпуса имеются так называемые скулы, или щечки, называйте как хотите, с номинальной толщиной в 145 мм. Пока вы смотрите на этот танк прямо, их приведенная толщина, за счет безумного угла, доходит до 600+ мм. Однако если начать ромбовать, передоворачивать корпус или просто выезжать на противника бортом, вся эта толщина испаряется до смешных 200 мм. Об. 780 очень не любит перекручивать борт при танковании от укрытия. В этом смысле он очень похож на машины линейки французских тяжей AMX M4. Учтите это. Также, не пытайтесь танковать обратным ромбом - из-за характерной формы борта в районе стыка МТО и башни, ничем хорошим для вас это не закончится. Правда это еще цветочки. Самый большой подвох этого танка заключается в том, что топливные баки расположены во лбу. И они очень, ОЧЕНЬ любят гореть! Но о том, как с этим бороться, чуть позже. Рекомендую перейти по ссылке ниже, дабы ознакомиться с броней танка во всех мелочах самостоятельно. Подготовка танка Вооружение Вооружен Об. 780 действительно уникальным, для советских тяжей, орудием 2А50 калибра 130 мм. И отнюдь не из-за современного внешнего вида! Оно обладает рядом весьма жестких характеристик, больше присущих пушкам средним танков, нежели тяжелых. Прежде всего скорость сведения, точность, пробой базового снаряда, скорость полета подкалибера и даже стабу при повороте башни. Также, ствол гнется на -7 градусов, что совсем уж экзотика для дедов. При этом, сюда завезли еще и слегка завышенную альфу. В общем, мало не покажется! Из того, что здесь хромает, так это стаба на ходу, хотя ничего удивительного в этом нет - тяжелый танк, как никак. Относительно слабоватый, но всё еще достаточный, пробой подкалиберов. Ну и довольно ощутимое падение бронепробития на больших дистанциях - снайперить по всяким Маусам из далёких кустов не выйдет. Боекомплект ББ - базовый бронебойный. Пожалуй один из самых жестких базовых бронебойных снарядов среди тяжей в игре. Пробивает реально много - 267 мм, летает также довольно быстро - 1130 м/с. Тем не менее, если вам серебра не жалко, можете проходить мимо и заряжать подкалиберы. Максимальное падение пробоя на 500 м - 233 мм. БП - голдовый подкалиберный. По пробитию это считай такой же лом, как и на маусгане, но вот скорость полета у него истинно от британского орудия L7 - умопомрачительные 1480 м/с. Даже колесники будут плакать. Максимальное падение пробоя на 500 м - 265 мм. ОФ - вспомогательный осколочно-фугасный. Ничем не примечательный, кроме альфы, снаряд. Рекомендую возить 1-2 штуки БК у нас все-таки не резиновый. Дополнительное оборудование, расходные материалы и Турбожир - рискованный билд для настоящих психов, где от вас потребуется всегда максимально быстро чинить баки и понимание того, в каких количествах и от кого можно принимать урон, дабы не загореться со второй, а возможно даже и с первой тычки. Экипаж в таком билде, само собой, обязательно должен иметь полностью прокачанное пожаротушение в связке с соответствующей инструкцией. В случае пожара, вы выгорите примерно на 300 единиц ХП. Зато вы будете иметь не только большой запас прочности, но и высокую подвижность, сравнимую с подвижностью средних танков. В частности задний ход, что позволит быстро откатываться назад в позиционных "качелях". Специально под эту сборку рекомендую вышеуказанную схему полевой модернизации. Правда на счёт пунктов IV и VII, отмечу, что брать дополнительную точность и скорость вперед не обязательно, если вы сильно боитесь за штраф к скорости сведения. Тем не менее, на мой взгляд, скорость сведения настолько имбалансна, что даже с двумя штрафами ощущается приемлемо. Зато мы получаем классную конечную точность, которая позволит нам эффективно работать на дистанциях. А также высокую максималку, которая на некоторых картах даст возможность набирать разгон за счет спуска с горки и вовремя откидывать стартовые перекаты. Теперь касательно пунктов II, V, VIII - проходимость берем без колебаний. Дополнительный обзор в ущерб времени стана на ваш выбор, но крайне рекомендую, не пожалеете. Светить глупых кустовых жителей - бесценно. Ну и конечно же рекомендую брать дополнительную стабилизацию в ущерб очков прочности, особенно если вы счастливый обладатель боновой закалки. Ты не кританешь! - гораздо более безопасная сборка, где вместо турбины ставится измененная компоновка, почти полностью решающая проблему пожароопасности. В этом билде нет особого смысла дополнительно разгонять максимальную скорость через ПМ, так что в пункте VII можете ничего не трогать. Также отпадает необходимость в инструкции для дополнительного усиления эффекта от навыка пожаротушения. Тут вы можете поставить любую удобную вам инструкцию. Минусом конечно же станет существенно меньшая скорость и динамика машины. Но зато и чувствовать вы будете себя гораздо более уверенно. Данные две сборки, на мой взгляд будут наиболее эффективны на этой машине. Вы спросите, а почему я не рекомендую использовать стабилизатор? А я отвечу - не то, что бы не рекомендую, просто скорость сведения, точность и стаба от поворота башни, позволяют пренебречь стабилизатором на этой машине и вложиться в некоторые другие параметры, дабы получить еще больший эффект. Тем не менее, вы можете собрать его в любом другом варианте, с тем же стабилизатором, вентиляцией, или даже прицелом! Благо, исходные ТТХ позволяют заточить его под разный стиль игры. Также, крайне советую не скупиться и потратиться на боновое оборудование для этой машины. Это действительно уникальный и достаточно сильный танк, на который не жалко потратить боны. Элитной машине - элитный обвес.