Опытная противотанковая САУ. Создана на основе полугусеничного грузового автомобиля повышенной проходимости ЗИС 22М в преддверии битвы под Москвой. 1 июля 1941 по распоряжению наркома вооружения Д.Ф.Устинова конструкторским бюро нескольких заводов было поручено в кратчайшие сроки создать противотанковые и зенитные САУ, которые могли бы эффективно сдерживать натиск немецких войск. В качестве базы разрешалось использовать только хорошо освоенные в производстве узлы и агрегаты (чаще автомобильные), а боевое отделение должно было быть забронированным. На заводе №92 была организована конструкторская группа под руководством Н.Ф.Муравьёва. Рассмотрев несколько вариантов, инженеры сошлись во мнении, что наиболее оптимальными для создания САУ будут базы тягача Т-20 "Комсомолец" и трёхосного грузовика ГАЗ ААА, а основным оружием станет 57-мм противотанковая пушка ЗИС 2. В начале октября бригада Муравьёва предложила новый проект, взяв за основу полугусеничный автомобиль ЗИС 22М (будущий ЗИС 42), на который была установлена бронированная кабина водителя, а в кормовой части на лафете смонтировано орудие ЗИС 2, защищённое спереди и с бортов бронещитами. Испытания этой САУ состоялись в ноябре 1941 года. Испытания проводились в двух вариантах: 57-мм противотанковая САУ и тягач со 122-мм гаубицей М-30 на буксире (в последнем случае на машине везли боекомплект). Испытания показали, что у машины слишком большой радиус поворота на сыпучих грунтах и снегу, а двигатель быстро перегревается. Внеся изменения в систему охлаждения, инженеры приспособили автомобиль как тягач для орудий. Однако машина, несмотря на свои ТТХ, так и не поступила в серийное производство: не было достаточного количества стволов и шасси, а боеприпасный завод был эвакуирован за Урал. Работы свернули в конце 1941 года. Единственный образец был приспособлен для других нужд: с машины сняли вооружение, превратив её в бронированный транспортёр-тягач.
http://cs312822.vk.me/v312822742/7a8/3W-j5sRERxE.jpghttp://cs312822.vk.me/v312822742/7af/RW8eDox33iQ.jpg