Resharper

К условию победы нужно добавить - условие выживаемости или - условие полезности (по опыту). К примеру: - победить и выжить в 10 боях. - победить и занять по опыту не ниже пятого места в 5 боях. - в 25 боях оказаться в верхней половине таблицы по опыту.

Было бы полезно ввести отдельный платный сервер. Или платные бои. Оплата только золотом. По рублю за бой. Тогда бы значительная часть AFK-шников подумывала бы, стоит ли нажимать кнопку в бой, если идёшь ужинать.

т.е. в идеале 1 снаряд = 10 ХП = 400 серебра значит "цена": МС-1 (100) = 4000 Leichttraktor (130) = 5200 Vickers Medium Mk. I (140) = 5600 Т-26 (180) = 7200 правильно? :) дороговато, однако, выходит...

Буквально вчера где-то в FAQ читал, что регулятор отнимает прочность не по очкам, а по процентам.Ваш К.О. :)

Про 100%: лично у меня Т-50-2 не было, а МТ-25 открыл с КВ-1С. Про экипаж: есть ещё Т-127 - всех остальных для МТ-25 можно качать на нём. Валентайна не имею, сорри :)

Тут главное найти баланс между "кустодрочерством" и "ололо".:)

На танке есть заряжающий, что позволяет использовать его для прокачки заряжающего для нового МТ-25. Это плюс.

Точность очереди выше, как я понял. :)Третий выстрел приходится на очень большой разброс, получается, что он часто уходит "в молоко".

А выводов было уже много сделано по ходу обсуждения :)

Кажется, вы что-то неправильно поняли или невнимательно прочитали.Я, вообще-то, жаловался именно на свой "оленизм", а не на чужой. И в "дниществе" никого не обвинял. И про "твинка" я тоже в одном из сообщений ответил. :)

Верно. Добавлю ещё вот что.На КВ-1 всё медленно, но всё более-менее получается. Открыл с КВ всех "старших братьев", взял с КВ-1С 75% экипаж, посадил на Черчилль. У меня на нём никогда играть не получалось, а тут, по контрасту с КВ-1 - вообще печаль. Умираю так быстро, что своей пукалкой я не успеваю причинить сколько-нибудь значимый урон. Думаю, проблема в том, что на КВ-1 если я кого-то встречал, то при прочих равных противник выносился быстрее. Поэтому прожить дольше удавалось просто из-за того, что устранялись сами стволы и засвет. На Черчилле урон меньше. Да стреляет чаще (хотя на средней и дальней дистанциях нужно ещё как-то сводиться, т.е. стрелять как из пулемёта можно, но результат...?). Но опять-таки при всех прочих равных противник имеет больше возможностей выехать из-под огня. Вот так и ездят по полю дальше мои недобитки, светят и стреляют дальше. Так что не только медленная скорость, но и очень специфические условия наталкивают на мысль, что шаблон поведения нужно кардинально менять. Из-за того, что недобитков много, я очень хорошо свечусь. Соответственно раньше страдал от арты, пока не научился прятаться. А сейчас расслабился - страдаю от ПТ. Нужно как-то выживать. Но с такой динамикой и размерами, пока я буду прятаться за все камушки и домики, более резвые товарищи успевают убежать далеко и, либо слиться, либо всех вынести. Вот вам и психология: прятаться не хочется, хочется поддержать атаку.

Покатался. Условия: - 80% экипаж, - топ, - сеть, труба, ремнабор, - без голды Особенности: - несимметричное расположение башни - для выглядывания из-за одних углов удобно, для других - наоборот, опасно. Мои впечатления: - с топовой радиостанцией - отличный пассивный светляк, легко получать "дозорного". НО, увы, лично у меня тащить на нём не получается. Проблемы следующие. 1. Количество T18 в боях может доходить до аж пяти штук. Просто так в лоб и в бок не пробиваю - слабая пробиваемость. В уязвимые места с расстояния не попадаю - плохая точность на расстоянии. В ближнем бою можно зайти сзади, подпереть, сбить гуслю, но одной серии не хватает даже на половину ХП. Если сзади его прикрывают, то до второй серии дожить просто проблематично. Что делать в таких случаях с T18 - пока не знаю. Обходить их стороной можно, но пока выполняешь все эти манёвры половина команды успевает слиться. Захватывать базу, если у врага адекватный T18 - бессмыссленно, он просто станет и расстреляет. 2. Некоторые тактики, привычные по другим танкам, на нём не работают. Например, заехать под чужую гору на "Провинции" можно, но снимать оттуда тех, кто карабкается на твою сторону - нельзя. Не попал, не пробил. Остаётся только светить. Если в этот же момент кто-нибудь из врагов с нормальным (точным, дальнобойным) орудием стоит симметрично под нашим склоном (да хоть МС-1), то... остаётся стоять и ждать изменения ситуации. На "Малиновке" светить приятнее, но при условии, что засвет будет правильно использован. Самостоятельно действовать за рекой - опасно по причинам описанным выше. Самому попадать и пробивать на больших расстояниях сложно. Если же идти в деревню и прятаться за домики - то всё зависит от численно-качественного соотношения. Одному там практически не выжить, если сзади никто не поддерживает. На "Химмельсдорфе", конечно, полегче, есть куда спрятаться, есть как обойти. Но тут против играет время. Пока ты обходишь кучку врагов с фланга теряется время, выбивается половина команды. По этой же причине нет смысла ехать на гору - не очень большая скорость, если один - то не выживешь. Нет смысла стоять на ЖД - издалека увидишь, но не попадёшь. А кого-то другого для стрельбы по засвету там может просто не оказаться (из-за препятствий, построек). Буду весьма признателен, если кто-нибудь поделится советом! :)

Спасибо! :) Думаю, многим тоже будет интересно, поэтому приведу описание этого явления:

Безусловно, это так.Только "думать" - это результат осознанного решения, или привычка, или инстинстивно выполняемые действия? Например, сколько из нас, находясь за рулём автомобиля, постоянно "думают"? Я не про сложные метеоусловия или дорожную обстановку, а вообще каждый обычный день? Интервал, скорость, знаки, состояние дороги, пешеходные переходы, неожиданно появляющиеся собачки и кошечки. Мы ведь об этом постоянно не думаем, если только не ожидаем этой ситуации? Т.е. подъезжая к перекрёстку мы, конечно, обращаем внимание на свет светофора. И двигаясь по второстепенной дороге мы внимательно осматрвиаемся и уступаем. А проезжая перекрёсток на зелёный или двигаясь по главной - мы ведь не застрахованы от того, что кто-то проедет на красный или у кого-то откажут тормоза. Т.е. тут вопрос психологии: когда и к чему быть готовым? Постоянно ко всему? Или оценивать долю риска? И при каком уровне риска принимать решение "тормозить"? Пример ОЧЕНЬ утрированной ситуации. Чистое поле без кустов, два совершенно одинаковых танка с одинаковыми экипажами . Но у одного - оптика, а у другого её нет. Каков шанс засвета? Его можно оценить? Нужно его учесть для принятия решения - останавливаться или ехать дальше? p.s. Спасибо всем отписывающимся :)

Всё верно.Совершенно незаметно голова внезапно выключается и начинаешь действовать "на авось". Из-за усталости, из-за раздражительности, из-за самоуверенности. В результате игра становится похожей на "однорукого бандита". Дёргаешь один и тот же рычаг и ждёшь, что результат будет отличаться от среднестатистического. А вот фиг. В общем-то, так везде, не только в танках, но и в жизни. Кто-то так учится, кто-то так работает, кто-то так водит машину, кто-то так общается с людьми. Голова выключена - дёргаем рычаг, получаем среднестатистический результат.