Поиск по сайту

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===AMX AC Mle. 1946=== Историческая справка, ТТХ, прокачка, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки, ПМ. Советы и рекомендации по тактике применения.Подборки реплеев, видео, рецензий AMX Auto-Canon de 120 Mle. 1946 или более коротко AMX AC Mle. 1946 - противотанковая самоходная установка 7-го уровня ветки развития Франции и данная машина, конечно, очень своенравная как истинная француженка ! Основная сложность данной машины заключается в том, что ее балансировка крайне противоречива, что самое обидное, в таком состоянии она находится на протяжении очень продолжительного времени. С одной стороны у этой самоходки есть сильные стороны, но с другой всегда есть какой-то изъян, который превращает реализацию потенциала данной машины, порой, в настоящую каторгу. Так давайте внимательно рассмотрим все нюансы данной ПТ-САУ, чтобы исправить проблемы машины которые были заложены в нее изначально. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ СТОК ТОП Прочность 1000 1000 Масса (т) 49,52 50,50 Мощность двигателя (л.с.) 575 850 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 50/12 50/12 Скорость поворота шасси (град/с) 24 26 Бронирование (лоб/борт/корма в мм) 120/ 40/ 40 120/ 40/ 40 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 240/240/320 300/300/400 Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 135/175/45 232/263/50 Скорострельность (выстрелов в минуту) 9,5 6,52 Скорость горизонтальной наводки орудия(град/с) 27,12 27,12 Обзор(м) 350 350 Дальность связи(м) 400 750 Прокачка и модули В дереве развития Франции данная машина открывается с ПТ-САУ ARL V39 за 58500 опыта и ее стоимость составляет 1350000 кредитов(серебра). Основной целью на начальном этапе прокачки модулей данной машины, является как можно быстрее избавиться от стоковой пушки 90 mm AC canon DCA 30, ее характеристики полностью не соответствуют требованиям боя на 7-ом уровне, в то время как предтоповая 90 mm AC DCA 45 обладает вполне боеспособным потенциалом и вполне эквивалентна с топовым орудием 100 mm AC SA47. В любом случае, обе эти пушки будут задействованы и на следующей машине по дереву развития AMX AC Mle. 1948 и к которой открывают прямой путь. Однако, если вы хотите выжать максимум из данной ПТ-САУ, после открытия предтоповой пушки стоит начать прокачивать двигатели, благо уже на стоковую ходовую можно поставить все топовые модули. И в последнюю очередь необходимо прокачивать радиостанцию SCR 528F. В конечном итоге получаем орудие 90 mm AC DCA 45 -> мотор Maybach HL 230 P45F -> ходовая AMX AC mle. 47 -> мотор Maybach HL 295 -> орудие 100 mm AC SA47 -> рация SCR 528F. Дерево исследования: Давайте более детально рассмотрим игровые ТТХ и модули данной машины в стоковой и топовой комплектации: Прочность и бронирование 1000 очков прочности - довольно неплохой показатель для ПТ-САУ 7-го уровня, он уступает только трем машинам этого класса на уровне. Броня же с одной стороны на большой дистанции, если противник стреляет просто в ваш силуэт, может стабильно держать ББ-шки орудий до 85 мм, т.е. машин как привило ниже уровнем, но уже для одноклассников и тем более для противников более высоких уровней, броня данной ПТ-САУ не является чем-то непреодолимым, но все же во лбу броня наклонная и может отрикошетить шальной выстрел даже большого калибра. На короткой же дистанции защищенность сходит на нет, т.к. у машины есть две огромные слабые точки в виде башенок на крыше рубки, еще и на бортах броня не наклонная и откровенно слабая лишь 30-40 мм, что подавляющее количество танков с фугасками(особенно 152 мм, например, КВ-2 или СУ-152) могут ее уверенно пробивать под прямым углом нанося полный урон с массой критических повреждений. Подобная проблема и с крышей, она защищена лишь 20 мм стали так, что артиллерия при прямом попадании в нее, зачастую пробивает с полным прохождением урона и в добавок машина не лишена такого недостатка как большие габариты, что опять таки играет на руку артиллерии противника. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая Машина может разогнаться до 50 км/ч передним ходом и 12 км/ч задним, оба показателя являются однозначно выше среднего по уровню. В целом мобильность и ходовые характеристики в топовой комплектации, наверно, одни из самых сильных черт данной ПТ-САУ. Однако, динамика машины со стоковым двигателем Maybach HL 230 составляет лишь около 12 лс/т и этот показатель далек от совершенства, в то время как предтоповый мотор Maybach HL 230 P45F доводит этот показатель до 15,70 лс/т и это уже заметный скачек в эффективности данной характеристики самоходки, а топовый двигатель Maybach HL 295 доводит динамику этой машины до уже весьма хорошего уровня в районе 17 лс/т, что является явно выше среднего показателя среди всех ПТ-САУ 7-го уровня. Отдельно хочется заметить, что все двигатели этой машины имеют довольно высокую вероятность пожара в 20%. Но вот скорость поворота корпуса опять таки один из самых средних показателей среди всех ПТ-САУ 7-го уровня и в топовой комплектации составляет 26 град/с и лишь 24 град/с в стоковой, что сильно ограничивает возможности противостоять противнику, который пытается нас закрутить, хотя в целом данную ПТ-САУ нельзя назвать неповоротливой, но все же перк "виртуоз" мех-воду был бы весьма кстати. Что однозначно является положительной стороной ходовой, что уже даже стоковая ходовая позволяет установить абсолютно все топовые модули. Но вот в плане сопротивляемости грунтам данная машина со стоковым шасси имеет крайне удручающее положение дел, даже и с топовой ходовой весьма далека от лучших показателей среди ПТ на уровне и в связи с этим самоходка довольно зависима от перка мех-вода "король бездорожья", хотя этот показатель худшим на уровне тоже нельзя назвать. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости по грунтам(твердый/средний/мягкий): Стоковая ходовая Топовая ходовая Двигатель Maybach HL 230 32/28/18 35/30/18 Двигатель Maybach HL 230 P45F 42/37/22 45/39/23 Двигатель Maybach HL 295 48/42/25 50/45/27 Обзор и дальность связи. Машина обладает крайне средней характеристикой обзора в 350 метров, что для ПТ-САУ 7-го уровня весьма невпечатляющий показатель. Как бы там ни было, но этого обзора при обороне из кустов, вполне достаточно(при обязательном использовании трубки !) для борьбы с любым тяжелым танком противника, которого данная машина может встретить. Но абсолютно недостаточно, чтобы засечь первым противника, когда вы на марше. Тут играет против нас то, что у нас довольно большие габариты и любой ЛТ или даже СТ, сопоставимого уровня, увидит нас первым. Следовательно, в момент смены позиции, мы наиболее уязвимы. Вариант с оптикой почти точно отпадает разве, что у вас есть хорошо прокаченный экипаж с перками "орлиный глаз" , "радиоперехват" и "боевое братство" и возможностью использовать крепкий кофе вкупе с трофейным или боновым оборудованием. Что касается радиосвязи, то топовая рация SCR 528F имеющая номинальную дальность связи в 750 метров полностью решает проблему для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. Орудие и боекомплект. И первое, что бросается в глаза то, чего на данной машине нету, а именно - 120-мм орудия с барабаном заряжания, которое согласно чертежам и самому полному названию( "AMX Auto-Canon de 120 Mle. 1946" - переводится с французского как "АМХ автоматическая пушка 120 образца 1946" ) должно непременно быть. Но давайте исходить из данности и на наш выбор есть только три обычных орудия с циклическим принципом заряжания. Стоковое 90-мм орудие AC canon DCA 30 крайне слабое и его не стоит брать в расчет, желательно как можно быстрее от него избавиться. Крайне рекомендую открыть второе 90-мм орудие AC DCA 45 еще при прохождении предыдущей машины в ветке ARL V39, иначе со стоковым орудием даже с использованием премиум снарядов придется очень сильно помучиться в виду крайне недостаточного бронепробития для ПТ 7-го уровня. В то время как предтоповая 90-мм пушка AC DCA 45 и топовая 100-мм пушка АС SA47 вполне равноценны. В целом, у данной ПТ нету принципиальных отличий в геймплее с этими пушками пушками. Все примеры тактики и применения машины, в равной степени актуальны для обоих пушек. На стороне топового 100-мм орудия лучшее бронепробитие ББ снарядом на 20 мм(в то время как различие в пробитии премиум снарядом крайне незначительное) и в добавок это один из лучших показателей среди ПТ-САУ на уровне, большая альфа (300 против 240 единиц урона) и лучшие фугасы. В то время как у предтопового 90-мм орудия лучшие стороны заключаются в большем комфорте орудия(сведение и стабилизация) и большем уроне в минуту, плюс у этого орудия лучший коэффициент незаметности после выстрела. Отличия в массе орудий довольно небольшое и оно не оказывает сильного влияния на динамику машины. Что касается углов горизонтальной наводки, то они довольно таки посредственные, лишь от -7 до +10 градусов, т.е. у орудий больший радиус обстрела в правую сторону. В то время как показатель УВН обоих орудий составляет -10 градусов, что дает все предпосылки, чтобы успешно играть от рельефа местности. Такие немаловажные показатели как точность и скорость полета снаряда у обоих орудий равные. Что до боекомплекта, то у всех орудий нет проблем с его объемом, 115 снарядов на стоковом орудие 90 mm AC canon DCA 30, 80 снарядов на предтоповом орудие 90 mm AC DCA 45 и 72 снаряда на топовом орудие 100 mm AC SA47 хватит на все случаи в бою, плюс у двух последних пушек вполне отменное бронепробитие даже базовым снарядом, но все же не стоит забывать загрузить несколько премиум снарядов, чтобы быть готовым к встрече с самыми крепкими противниками или на тот случай, если у вас нет права на ошибку, когда надо просто люто тянуть. И еще не стоит забывать положить в боекомплект несколько фугасных снарядов на случай встречи с легкобронированной техникой или чтобы гарантированно сбить захват с союзной базы. Оптимальный состав боекомплекта: Орудие ББ Прем ОФ 90 mm AC canon DCA 30 60 40 15 90 mm AC DCA 45 55 18 7 100 mm AC SA47 50 12 10 Зоны наводки всех орудий УВН: от -10° до +15° УГН: от -7° до +10° Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Отличная мобильность машины - Часто получает различные критические повреждения + Отличное бронепробитие базовым снарядом - Плохая стабилизация всех орудий + Большой боекомплект - Довольно посредственная сопротивляемость грунтам + Хорошие углы вертикальной наводки -10° - Малый сектор углов горизонтальной наводки - Слабое бронирование бортов и крыши т.е. уязвимость для артиллерии - Высокий силуэт и большие габариты, а также большие уязвимые места в виде башенок - Посредственный показатель маскировки Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники, перки и полевую модернизацию, чтобы максимизировать эффективность нашей ПТ-САУ. ОБОРУДОВАНИЕ Данная ПТ-САУ имеет особый слот для штатного оборудования предназначенный под категорию "огневая мощь" , который даст повышенный эффект, если в него поставить: орудийный досылатель, вентиляцию, усиленные приводы наводки, улучшенный прицел, улучшенные механизмы поворота. Повышенный эффект не распространяется на трофейное, экспериментальное и боновое оборудование. Отдельно стоит заметить, что использование бонового и/или трофейного оборудования никак не меняет принцип сборки машины, однако дает возможность еще сильнее усилить ее сильные стороны и нивелировать слабые. Для топовой комплектации данной ПТ-шки, только два типа дополнительного оборудования незаменимы - досылатель орудия и труба. Орудийный досылатель крайне необходим, чтобы максимизировать наш урон в минуту, поскольку ДПМ играет большую роль на любой ПТ-САУ и эта не исключение, в крайнем случае сюда под эту задачу может подойти вентиляция. Необходимость трубы просто очевидна, умение ей пользоваться будет играть колоссальное значение в эндшпиле боя. Вариант с оптикой почти точно отпадает в виду базового обзора в лишь 350 метров, кроме тех случаев, если у вас есть неимоверно сильно прокаченный экипаж с возможностью использовать крепкий кофе вкупе с трофейным или боновым оборудованием. А вот выбор третьего типа оборудования будет зависеть от вашей прокачки перка "маскировка" у экипажа и вашего скилла, особенно в умении пользоваться кустами. При выборе 3-го вида оборудования стоит обратить особое внимание на улучшенные механизмы поворота и малошумную систему выхлопа. Первая будет очень полезной для тех, кто испытывает страдания от сведения из-за поворотов шасси, банально улучшая стабилизацию и скорость поворота. Две крайне болезненные характеристики для данной самоходки. В добавок этот модуль будет весьма полезен при игре от УВН, главное в момент выкатывания из-за возвышения для выстрела минимизировать всевозможное движения ПТ, особенно в виде поворотов шасси и после выстрела как можно быстрее откатиться назад в укрытие. В то время как малошумная система выхлопа будет очень полезным добавлением в случаях, если у вас нет экипажа с хорошо изученной маскировкой и/или вы плохо знаете механику засвета-маскировки и только учитесь эффективно пользоваться кустами. Ну и есть еще вариант с использованием вентиляции, но с моей точки зрения, этот выбор все же уступает двум выше перечисленным. Крайне схожая ситуация обстоит и с усиленными приводами сведения, которые на данной машине по эффективности будут в целом уступать улучшенному механизму поворота. Несколько особняком стоят дополнительные грунтозацепы, т.к. это именно тот доп. модуль который может оказать влияние на плохую сопротивляемость грунтам машины, которая весьма негативно влияет на мобильность самоходки, особенно со стоковой ходовой, следовательно весьма полезно воспользоваться именно этим оборудованием в период когда машина близка к стоковому состоянию, во всяком случае, когда на ПТ-САУ нет топового мотора и шасси. Что ставить в особый слот(орудийный досылатель, улучшенные механизмы поворота, вентиляцию, другой дополнительный модуль) зависит чисто от ваших предпочтений и геймплея. РАСХОДНИКИ Два из трех расходников очевидны: ремонт комплект и аптечка. Если вы играете с премиум аккаунтом, то можно шикануть и поставить большой ремонт комплект и большую аптечку. А вот при выборе третьего расходника есть определенное пространство для размышления. Самое банальное решение выбрать огнетушитель или даже автоматический огнетушитель, который помимо автоматического срабатывания еще и уменьшает вероятность возгорания, что играет весомую роль, ибо у всех возможных моторов, которые можно поставить на эту самоходку, вероятность возгорания 20% и само количество очков прочности этого внутреннего модуля довольно низкое, плюс выбор в пользу огнетушителя и автоматического огнетушителя полностью подходит если ваша главная цель - просто фарм серебра(кредитов). Однако, если во главу угла ставится именно боевая эффективность, то тут основным вариантом является крепкий кофе, который увеличит потенциал машины по почти всему спектру характеристик, однако почти полностью лишает шансов для стабильного фарма и при этом крайне желательно при выборе этого расходника иметь хорошо прокаченный перк "огнетушение". Есть еще один вариант, это использовать 100-октановый бензин, который добавляет к мощности двигателя еще 5% , что играет позитивную роль в плане нашей мобильности. Его стоимость составляет 3000 кредитов за бой, что не ставит крест на возможности фарма, но опять таки желательно, чтобы у экипажа было все в порядке с перком "огнетушение" . Можно пойти дальше и поставить вместо этого расходника еще более эффективный 105-октановый бензин, который дает прибавку уже в 10% к мощности двигателя, но опять таки, это для тех случаев когда во главу угла ставится именно боевая эффективность, ибо стоимость в 20000 кредитов за бой очень негативно влияет на возможность фарма. И за такую цену вариант с использованием крепкого кофе выглядит наиболее предпочтительным по сравнению с 105-октановый бензином в виду того, что у данной машины нет никаких проблем с мобильностью, данная черта этой ПТ-САУ и так по сути является козырем в арсенале игрока, а вот повлиять на широкий спектр весьма проблемных характеристик, начиная от обзора и заканчивая комфортом орудия, можно именно благодаря использованию такого расходника как крепкий кофе. Экономика Эффективность И если вас не интересует фарм, то имеет смысл использовать предбоевые инструкции для экипажа. Если у вас нет сильно прокаченного экипажа, который мог хорошо продвинуться в изучении перка "маскировка" , либо вы используете персонал в котором все члены экипажа абсолютно полностью прокачали этот перк, то имеет смысл использовать предбоевую инструкцию "укрытие на местности" , которая в первом случае даст всем членам экипажа полностью прокаченный перк "маскировка" , а во втором дополнительно усилит эффект от этого перка и как следствие саму маскировку, крайне важную для данной ПТ характеристику. По похожей схеме можно использовать "искусство сбить пламя" , если у вашего экипажа нет перка "огнетушение" , но вы решили играть используя крепкий кофе, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин. Так же ко двору могут быть инструкции "Без резких движений" чтобы уменьшить разброс от поворота шасси, особенно при использования топовой пушки калибром 100 мм. Под игру в снайпера подойдет "концентрация на цели" в силу того, что так львиную долю времени в бою данная машина будет играть от дистанции и света, а инструкция даст преимущество удерживать противника, при вашем на нем перекрестии, дольше в засвете. Последний вариант сводится к тому, что вы просто усиливаете предбоевой инструкцией наиболее важную для лично вашего геймплея характеристику, ну или пытаетесь ослабить муки от наиболее болезненной с вашей точки зрения слабой стороны самоходки. ПЕРКИ В первую очередь необходимо прокачать звуковую разведку для командира и маскировку для всех членов экипажа. Эти два перка наиболее важны. Первый заметно облегчит возможность нивелировать угрозу от вражеской артиллерии, связанной с огромными габаритами и тонкой броней крыши данной машины, второй же имеет крайне важное значение для любой ПТ-САУ имеющий хотя бы какой-то потенциал работать от дистанции. В конечном итоге комбинация этих двух перков в определенной степени повысит живучесть нашего аппарата. Более того, нелишним будет использовать камуфляж или стиль на ПТшке, чтобы еще несколько усилить эффект от маскировки. На последующие перки будет ставится задача как можно сильнее улучшить комфорт использования орудия(стабилизацию) и тут будут играть ключевую роль два перка "Плавный поворот башни" для наводчика и "Плавный ход" для механика-водителя. Далее стоит обратить внимание на улучшение невыдающегося обзора машины, т.к. базовое значение в 350 метров даже с использованием трубки не даст нам необходимый минимум для ПТ-САУ в 450-460 метров. И тут будут нужны в первую очередь перки "орлиный глаз" для командира и "радиоперехват" ,который будет весьма полезен для радиста. Еще некоторую пользу может принести боевое братство, но, увы, его прокачка третьим-четвертым перком займет довольно долгое время, следовательно при открытии 3-го или 4-го перка имеет смысл сбросить умения экипажа и расположить все перки "боевое братство" на полностью прокаченные умения, а на последний прокачиваемый перк оставить наиболее второстепенные для вашего геймплея умения. Выбор между перками мех-вода "виртуоз" и "король бездорожья" необходимо делать в зависимости от того на сколько динамичный гемплей вы используете. Если вы активно пользуетесь своей мобильностью, то перк на улучшение проходимости весьма полезен, т.к. это проблемная характеристика у этой ПТ, чтобы в конечном счете снизить потери в скорости на средних и слабых грунтах. Также может принести определенную пользу прокачка перка бесконтактная боеукладка заряжающему в виду того, что БК на этой машине располагается прямо за бортами рубки, а они крайне слабо защищены броней и для того, чтобы уменьшить количество критических повреждений этого модуля, данный перк может быть весьма полезен Касаемо итогового набора перков, можно выделить два главных варианта. Основной вариант, если вы качаете экипаж буквально или практически с нуля, и тут главная задача как можно быстрее получить в свое расположение два ключевых перка в виде "звуковой разведки" и "маскировки". Альтернативный вариант, если же в вашем распоряжении уже есть экипаж как минимум с двумя-тремя полностью прокаченными перками. Например, мой вариант был альтернативный, т.к. у меня уже был довольно хорошо прокаченный французский экипаж. Основной Вариант: Альтернативный вариант: Еще хочу заметить, что это последняя ПТ-САУ в ветке развития Франции, которая использует радиста в своем экипаже. Все последующие ПТ-САУ по дереву развития обходятся без него. Его роль в дальнейшем будет ложиться на командира самоходки. Полевая модернизация Цена за полное проведение полевой модернизации составит стандартные для машин 7-го уровня 35000 опыта и помимо уменьшения разброса при поворотах ходовой на 3% предоставит три выбора по внутри игровой специфике, в рамках которой AMX AC mle. 46 является универсальной ПТ-САУ. В первом случае, если у мех-вода есть перк "виртуоз", который перекрывает негативный эффект от этого выбора, я бы сделал выбор в пользу "усиленная ходовая", чтобы ну хоть как-то повлиять на нашу крайне посредственную сопротивляемость грунтам. Вторая парная модификация, где предлагается сделать выбор в пользу скорости сведения орудия или точности, то это решение (или вовсе отсутствие оного) полностью зависит от конкретно вашего ощущения орудия и вашего геймплея. Последний выбор между незаметностью после выстрела и обзором, я бы делал выбор в пользу "настройка эжектора" при условии, если вы используете крепкий кофе и экипаж обладает перками "орлиный глаз" , "радиоперехват" и "боевое братство" и поскольку использование трубы сам по себе дает большой прирост обзора. Однако, если вы не обладаете такими возможностями и можете использовать лишь одну трубку, то тут скорее целесообразней использовать "штанговый перископ", чтобы довести конечный показатель обзора до более-менее приемлемого уровня. В добавок хочется заметить, что не стоит пренебрежительно относиться к альтернативным комплектациям, к наборам расходников, предбоевых инструкций и дополнительного оборудования, которые открываются соответственно на 1 и 3 уровнях полевой модернизации. Весьма полезно собрать две альтернативные комплектации и использовать их по принципу, например, использовать один вариант доп. оборудования для открытых карт, а другой вариант для городских. Либо по принципу в зависимости от того в какую часть списка вы попали в конкретном бою. Одну на случай попадания в топ команды, а другую на случай игры из самого низа списка. ТАКТИКА Первое что бросается в глаза на данной машине так это ее габариты, просто большой сарай у которого показатель маскировки может достигать максимум где-то в районе лишь 24% в статичном состоянии. И помимо относительно низких цифр показателя маскировки еще проблемой является, при его сарайности, что при игре от дистанции далеко не каждыми кустами можно воспользоваться где бы спряталась ПТ-шка более стандартных размеров. И в свете этой проблемы крайне важно знание карт, чтобы понимать где есть подходящая позиция - куст нужной высоты или дерево с большой кроной, которое можно использовать как эффективную огневую точку с соответствующими прострелами при игре на конкретном направление и где есть подобные точки когда фронт переместится вперед или назад. Т.е. Большие габариты ПТ-шки накладывают еще одно ограничение на геймплей игрока, делая машину еще более требовательным к его скиллу. Плюс такая большая ПТ являются крайне лакомым кусочком для артиллерии. Чтобы быть в таких условиях конкурентоспособным на дистанции жизненно необходимо хорошо разбираться в механике обзора-маскировки и уверенно владеть навыком отката от кустов при выстреле, например, чтобы оставаться незаметным, сначала нужно встать в кусты так, чтобы они в снайперском прицеле были прозрачными, если вы играете с трубкой нужно дождаться пока она включится, засветить противника, затем быстро отъехать назад на 15 метров так, чтобы кусты вновь стали непрозрачными и открыть огонь по противнику, так стреляя вы останетесь незамеченными для противника, повторять до уничтожения врага. Также вместо кустов можно использовать кроны поваленных деревьев. Разумеется обязательно необходимо в первую очередь прокачать перк на звуковую разведку и маскировку, плюс не стоит стесняться красить ПТ в камуфляж или использовать стиль, чтобы еще усилить показатель незаметности. Последняя линия защиты машины, если маскировка не сработала, является броня(полная схема ниже под спойлером) и тут с одной стороны на большой дистанции, если противник стреляет просто в ваш силуэт она может стабильно держать ББ-шки орудий до 85 мм, т.е. машин как привило ниже уровнем, но уже для одноклассников и тем более для противников более высоких уровней, броня этой самоходки не является чем-то непреодолимым, что усугубляет относительно ограниченный номинальный запас прочности в 1000 единиц, но все же во лбу броня наклонная и может отрикошетить шальной выстрел большого калибра. На короткой дистанции защищенность сходит на нет, т.к. у машины есть две огромные слабые точки в виде башенок на крыше рубки, еще и на бортах броня не наклонная и откровенно слабая лишь 30-40 мм, что подавляющее количество танков с орудиями использующие в первую очередь фугасные снаряды могут ее уверенно пробивать под прямым углом нанося полный урон со всевозможными критическими повреждениями, особенно в свете того, что такой "чувствительный" модуль как боеукладка на этой машине располагается прямо за бортами рубки. Подобная проблема и с крышей, там лишь 20 мм брони, так что артиллерия при прямом попадании в нее, зачастую пробивает с полным уроном. Но что больше всего может вызвать раздражение на данной машине так вещи связанные с орудием, так у них обоих(предтопового и топового) есть пробитие, ДПМ, УВН, но катастрофические проблемы со стабилизацией и сведением до такой степени, что прописная цифра точности иногда кажется какой-то иронией и в реальном бою слабо соотносится с реальностью. Что еще усугубляет ситуацию, так относительно небольшие УГН, при том что движение корпусом сильно сбивает сведение. При выборе более подходящего орудия стоит исходить из того, что пушка 90 мм AC DCA45 сразу может быть открыта благодаря предыдущей ПТ-шке ARL V39 и имеет более высокое значение ДПМ-а и в определенной степени полегче в плане стабилизации относительно 100 мм AC SA47, которое имеет еще большее пробитие и альфу, и более эффективные фугасы в плане борьбы с легкобронированными машинами, такими как: артиллерия, Насхорн, Хэлкет и т.д бить им именно в рубку, за исключением Хэлкета, ему необходимо бить в лоб корпуса, кроме почти точного полного прохождения урона, вы имеете большой шанс нанести ему различные критические повреждения. Далее, УВН и положение пушки в корпусе в принципе позволяют играть от складок местности, но опять же стабилизация и сведение заставляют задерживаться на линии огня и в ответ в данную ПТ прилетают вражеские снаряды, а броня в таких условиях может быть неэффиктивна в виду тех самых огромных башенок. Так и получается, что на любую сильную сторону у данной машины есть какая-то гадость, которая омрачает ее использование и может превратить геймплей на ней в мучение для очень большого количества игроков. К чему нет претензий на данной машине в топовом состоянии так это к мобильности и наверно поворотливости, учитывая ее габариты, но воспользоваться ей не всегда удается т.к. куда бы она ни приехала, везде скорее всего столкнется с выше перечисленными трудностями, т.е. условия где данной машине было бы комфортно весьма ограничены. Что ведет к тому что машина становится крайне скиллозависимой и нивелировать ее недостатки, и максимально эффективно использовать ее преимущества могут далеко не все, тем более уметь получать удовольствие от игры в условиях когда очень высокая цена ошибки - машина редко прощает игроку оплошности, сможет еще меньшее количество игроков. Итак, давайте подведем итог всему выше написанному по данной машине. Эта ПТ-САУ имеет уйму всевозможных нюансов, сложностей и недостатков, и я не рекомендовал бы ее новичкам и не особо искушенным игрокам, вплоть до того, что если ваша цель как можно быстрее дойти и получить топовую ПТ-САУ данной ветки Франции AMX 50 Foch B, я бы советовал пройти эту самоходку, при возможности, за чертежи и свободный опыт, эта самая сложная, а кто-то скажет "мучительная" машина во всей ветке. Хотя при грамотном, аккуратном использовании и правильной сборке, она имеет вполне сносный потенциал и если в полной мере овладеть данной машиной это даст вам хорошую прибавку к личному скиллу на подобных огромных(сарайных) ПТ-САУ, и что в конечном итоге заметно облегчит для вас освоение подобных машин в будущем. Однако, последующие ПТ-САУ в этой ветке развития, несмотря на некую внешнюю схожесть с этой машиной, делают крутой поворот в геймплее из-за того, что они были перебалансированы в середине 2017-го года на орудия с автоматом заряжания. Имея опыт игры на следующей самоходке в ветке AMX AC mle. 48 до и после перебалансировки, могу однозначно констатировать следующее: очень жаль, что перебалансировка на автоматические орудия c барабаном прошла мимо этой ПТшки... Несколько общих рекомендаций по данной ПТ-САУ: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. 2) Хорошо знать рельеф местности на картах, где можно эффективно использовать отличный УВН ПТ-САУ в -10 градусов и вести перестрелку с противником выставляя из-за горки или бархана только орудие и верхнюю часть рубки. 3) Знать карты, где можно поймать противников на дистанции, "двойных кустах" или где можно использовать кусты(сломать дерево) , чтобы откатившись от них на 15 метров расстреливать противника. 4) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, благо данная машина обладает отменной мобильностью, чтобы не проворонить момент когда надо отступать, чтобы успеть занять позицию и не быть пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 5) Не относиться опрометчиво к таким вещам как полевая модернизация, выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить самоходку в камуфляж(применять стиль). 6) Исходить при выборе орудий 90 мм AC DCA45 или 100 мм AC SA47 от собственных предпочтений, а не просто бездумно брать топовое орудие. 7) Досконально разобраться в механике игры по маскировке и засвету. 8) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы получить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то в районе 1140 "чистого" опыта за бой, это одна из низких планок на всем 7-ом уровне. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 1805 до 1840 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, что опять же одна из низких планок на этом уровне. В конечном итоге для получения трех отличительных отметок на ствол орудия потребовалось даже меньше чем 100 боев. Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======