Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'урон по модулям'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форумы

  • Важные темы
    • Правила
    • Новости
    • Общение с разработчиками
  • Тестирование обновлений
    • Обсуждение общего и супертеста
    • Баги общего теста
  • Игровой форум
    • Предложения
    • Впечатления
    • Вопросы по игре
    • Руководства по игре
    • Техника
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
    • Околоигровой софт
    • Старые версии клиента
  • Клановый раздел
    • Новости и объявления
    • Клановый сезон "Рождение бури"
    • Глобальная Карта
    • Укрепрайоны
    • Круглый стол
    • Вербовочный пункт
  • Турниры и соревнования
    • Регулярные онлайн-турниры
    • Лига «Мира танков»
  • Сообщество
    • Конкурсы и Викторины
    • Моделизм
    • Стримы
    • Фанзона
    • Встречи и мероприятия в твоем городе
    • История
  • Общение не только по поводу игры
    • Разговоры тут
  • Группа Внешнего Теста
    • Академия Внешнего Теста
    • Супертест
    • Тимтест
    • Комтест

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


Discord


ВКонтакте


Домашняя страница


Город


Увлечения

Найдено 4 результата

  1. Недавно при просмотре стрима по танкам игрока с ником XXSolitude (игрок команды ENEMY с топовыми показателями урона на многих машинах) в очередной раз задался вопросом: как работает механика сбития гусениц? Дело в том, что на танке 60TP Lewandowskiego у него установлена модернизация "облегченная ходовая", которая увеличивает прочность гусениц. Мне эта модернизация всегда казалось неэффективной, так как она весьма заметно ухудшает мобильность. Я решил разобраться, как сильно изменяется прочность ходовой и как сильно это должно влиять на вероятность сбития гусеницы. Для этого я зашел на единственный знакомый мне ресурс, который предоставляет информацию о таких скрытых показателях, как прочность модулей и урон по модулям - tanks.gg (я давно пользуюсь этим сайтом и он меня никогда не подводил, я не сомневаюсь, что значения ТТХ на этом сайте взяты из файлов игры и не верю в различные "теории заговора" касательно него). Оказалось, что у 60ТР с боновой закалкой в зависимости от выбора в первой парной модернизации прочность ходовой может равняться 394, 438 или 481 ХП. В то же время урон по модулям у этого танка 206, а у Т110Е5, FV215b и прочих танков с альфой 400-440 урон по модулям 165 единиц. Получается, если пользоваться механикой повреждения внутренних модулей, ни один из этих танков не способен сбить гусеницу поляку с одного выстрела даже с учетом +-25%, более того, даже FV215b 183 c 244 урона не должен ее сбивать. Но опыт игры говорит об обратном. Так как же все-таки устроена механика повреждения гусениц?
  2. Здравствуйте. Хотелось уточнить: урон по модулям зависит только от калибра орудия или существуют какие-либо доп.факторы (поскольку иногда данные расходятся)? К примеру: 12,7 мм =17 и =20 (у амер. M2LT и брит. M2); 7,5 см =100 и =105 (у нем. танков и швед. СТ); 76,2 мм: брит. Achilles 3 Inch =100, 17 pounder =105; 83,9 мм (20 pounder) и 8,4 см (швед. СТ) =118, а 85 мм (совет.) =115; 93,98 мм (3,7 Inch AT 2) =130, а 94,0 мм (32 pounder) =135; 12,7 см (яп. ТТIX и ПТIX) =178 и =180. Спасибо.
  3. Здравствуйте. Недавно я узнал, что для расчёта урона по ходовой (что для некоторых танков может быть критично) используется не общепринятый 'урон по модулям'(УпМ), а "обычный урон" снаряда - то есть гораздо больший по номиналу (и, соотвественно, по импакту). Разрешите посоветоваться с уважаемыми танковыми экспертами в формате непринуждённого обсуждения темы: зачем вообще встрял этот пресловутый УпМ? Не проще ли просто дать танкам с мощными орудиями (как правило, и с мощными "альфами" ) весомый критующий аргумент в виде этой самой мощной альфы - или некоего процента от неё - (а также и всяческим "пулемётам" ). Тем более, что "альфачи" подчас не отличаются ни запасом ДПМ, ни точностью с выстрела. Так что прерогатива сильного критования (особенно "светляков" и другие быстродвижущиеся легкобронированные мишени) смотрится для них вполне сносно. Остальные детали оставляю на усмотрение уважаемым экспертам. Несколько слов для развития темы и лучшего понимания вопроса в ходе развернувшегося обсуждения: Проникновение в скрепы общего урона, который объединяет урон снаряда и урон по модулям. Соответственно, регуляция (процентная / абсолютная / иная) того или иного урона (в т.ч., допустим, через МДФ 20.0) игроком в зависимости от своих желаний / стилевых предпочтений / иного. Таким образом, стандартизация урона по всем по модулям (даже по ходовой). Очередной шаг на пути к понятным достоверным источникам.
  4. Здравствуйте! 1. На стриме одного из известных вододелов увидел, как он (вододел), стрельнув из топ пушки Е100 (которая 150 мм) и попав первым же выстрелом вражескому ИС-7 в БК, сразу же его подорвал. ИС был фулловый, и значит не имел к этому моменту "желтого" состояния БК. Насколько я знаю, урон по модулям зависит только от калибра и не подчиняется разбросу в 25% (я ведь прав?). Поэтому вопрос: получается любое попадание снаряда 150(152) мм и выше в БК ИС-7 сразу же снимает ХП БК до красного состояния с последующей детонацией? Или же каким-то чудом все же может лишь критануть до желтого состояния (при отсутствии мокрой боеукладки и бесконтактной бк у заряжающего)? 2. В различных видео наблюдал, как при взрыве БК у врага или союзника возле его полоски ХП появлялся значок в виде трех маленьких снарядов, символизирующих взрыв боеукладки (я думаю Вы поняли, что я имею в виду). Но на моем клиенте я такого ни разу не наблюдал и поэтому считал, что либо это мод такой, либо наоборот из-за используемых модов не показывается. Но запустив на этом же клиенте другой аккаунт при взврыве БК мне этот значок показало. Также заметил, что "подпрыгивание" прицела при динамической камере на второй аккаунте заметно сильнее. Так в чем же причина такого разного поведения клиента?
×
×
  • Создать...