Поиск по сайту

Здравия желаю всем игрокам Мира Танков! В данной статье речь пойдёт о французском лёгком танке 10 уровня Panhard EBR 105 (он же колёсник/колесо/колесница), который является прокачиваемым топом ветки. Внешний вид танка в игре Spoiler Историческая справкаSpoiler Panhard EBR 105 представляет собой вариант бронеавтомобиля Panhard EBR с более мощным вооружением. Машина получила усиленную ходовую, двухместную башню GIAT TS 90, модифицированную под установку 105-мм орудия. Серийно машина не выпускалась, на вооружении не состояла. Игровые характеристики Panhard EBR 105 в различных конфигурацияхбез перков и оборудования / перки+вентиляция+оптика+малошумная система / перки+боновые вентиляция и оптика+трофейная малошумная система+инструкция на обзор+доппаёк Spoiler Достоинства и недостаткиПлюсы Panhard EBR 105: - Максимальные скорость, разгон (в скоростном режиме) и манёвренность (в манёвренном режиме) в игре. - Топовая маскировка. - Хорошо экранирующие огромные колёса, из-за которых противнику труднее попадать в корпус. - Повреждение "ходовой" (одного из колёс) не приводит к полной остановке танка, хотя и снижает скорость и манёвренность. Это часто спасает. - Точная пушка, сохраняющая неплохую стабилизацию даже в движении. - Приличная для ЛТ альфа в 390. Минусы Panhard EBR 105: - Ужасный для ЛТ базовый обзор - 340м. Пассивный свет сильно затруднён, хотя и возможен. - Низкое пробитие орудия - практически худшее на уровне. Стрелять по бронированным целям имеет смысл в основном в корму или под прямым углом в бок. - Относительно долгая перезарядка, как следствие - ДПМ невелик. - Повышенная скилозависимость управления движением. Для эффективной игры необходимо грамотно переключать режимы и маневрировать на неровностях, к которым танк на высокой скорости очень чувствителен. Порою разбивается вдребезги буквально от обычного подскока на кочке. Скорость и манёвренностьТанк имеет два режима движения - скоростной (приподняты вверх два центральных колеса с каждой стороны) и манёвренный (все колёса прижаты к земле). В первом режиме поворачивает медленно, но быстро разгоняется до максимальной скорости. Во втором имеет сниженные скоростные качества, но великолепно поворачивает и "каруселит". Переключение производится по умолчанию кнопкой "x", почти мгновенно. При грамотном управлении танк фактически является самым скоростным в игре. Выехать на открытое место, всех засветить и уйти петляя в закат, не получив урона - его стихия. В то же время считать танк неуязвимым тоже не следует - погибнуть при удачных попаданиях он может очень быстро. Также, фугас может лишить его большинства колёс, практически обездвижив. Танк плохо выдерживает таран, не применяйте без крайней необходимости. ОрудиеОрудие танка имеет две основные черты. Оно быстро сводится и довольно точно стреляет. Что же касается стабилизации в движении, она вероятно лучшая в игре. Тем не менее, пробитие крайне низкое для 10 уровня (190мм базовым снарядом и 240 специальным). В связи с этим, возможно эффективно вести стрельбу с любой дистанции и даже в движении (в меньшей степени) по любым картонным целям. Но для поражения бронированных необходимо стрелять в борта под прямым углом или, по возможности, заходить в корму. Урон орудия (390) хорош для ЛТ, но перезарядка в 11 секунд требует определённой аккуратности. Иначе говоря, стрельба из засады/маскировки на нём очень эффективна, но в ближнем бою ДПМ может не хватать. Spoiler Бронирование танкаЗаслуживающей упоминания брони у танка нет, однако колёса являются великолепным экраном, выстрелы бабахи иногда съедаются без урона. Однако, как и любые экраны, они ведут себя весьма непредсказуемо. Гораздо эффективнее будет танковать "скоростью" - вовремя покидать сектор обстрела, каруселить, пересекать открытые участки неравномерно петляя из стороны в сторону. Старайтесь по возможности избегать движения прямо на противника или от него - в этот момент попасть в танк очень легко, а экраны не помогут. Полевая модернизацияВ полевой модернизации танка доступны следующие варианты: 1) Настройка клапанов. Или +3% мощности двигателя и -2км/ч скорость вперёд, или -3% мощности двигателя и +2км/ч скорость вперёд. Советую первый вариант, ездить на полной скорости вам доведётся нечасто, а разгоняться/поддерживать скорость - много. 2) Настройка механизма заряжания. Или -3% к времени заряжания и +3% к размеру круга сведения, или +3% к времени заряжания и -3% к размеру круга сведения. Рекомендую первый вариант, пушка и так аномально точная, а ДПМ часто бывает важен. 3) Дополнительная противоосколочная защита. Первый вариант: -15% от ОФ урона и тарана, -8% времени дизориентации, +20% к защите экипажа от ранения, но -3км/ч скорости назад. Второй вариант: +15% от ОФ урона и тарана, +8% времени дизориентации, -20% к защите экипажа от ранения, но +3км/ч скорости назад. Рекомендую первый вариант. Скорость назад у танка в любом случае будет запредельная, а живучесть вырастет ощутимо. 4) Укрепление силового каркаса. Первый вариант: -10% полученного при таране урона, +10% нанесённого тараном урона, +30% прочности модулей, на 3% медленнее заряжание. Второй вариант: +10% полученного при таране урона, -10% нанесённого тараном урона, -30% прочности модулей, на 3% быстрее заряжание. Рекомендую второй вариант. ДПМ важнее живучести, т.к. вы танкуете в основном маскировкой и скоростью, а стрелять требуется всегда. 5) Разведкомплект. Первый вариант: +0.5 сек ко времени отображения обнаруженных вами, -10% скорости ремонта ходовой, -25% защиты экипажа от ранений. Второй вариант: -0.5 сек ко времени отображения обнаруженных вами, +10% скорости ремонта ходовой, +25% защиты экипажа от ранений. Рекомендую второй вариант, т.к. первый выглядит бесполезным (к концу засвета противник обычно или глубоко в укрытии или в ангаре), а скорость ремонта сбитых колёс часто решает. Сравнение с другими ЛТ6Spoiler Перки экипажаSpoiler Как и для любого ЛТ, необходимыми являются маскировка, все перки на обзор. Также, желательны перки на подвижность. Танк является весьма требовательным не только к скилу, но и к экипажу. Необходимо не только иметь маскировку и братство, перки на обзор, но также и по максимуму облегчить прицеливание. Также, экипаж можно хорошо приспособить для любого немецкого ЛТ, ведь в нём 5 членов, всех возможных специализаций без совмещения, а пересадка на акционный танк, как всегда, возможна без штрафов. Рекомендуемый порядок изучения: Командир: - Маскировка. Для любого ЛТ маскировка - это жизнь. - Боевое братство. Повышает пусть понемногу, зато все параметры танка. В том числе много важного: маскировку, обзор, скорость сведения, перезарядку. - Орлиный глаз. Светить вам предстоит много практически в любом бою. - Звуковая разведка. Т.к. время от времени приходится светить из куста, т.е. стоя неподвижно, важно вовремя уехать из под чемодана. - Ремонт. Повреждение ходовой для колёсного танка не настолько фатально, как для гусеничного, но, тем не менее, на поломанной далеко не уедешь. Наводчик: - Маскировка. Для любого ЛТ маскировка - это жизнь. - Боевое братство. Повышает пусть понемногу, зато все параметры танка. В том числе много важного: маскировку, обзор, скорость сведения, перезарядку. - Плавный поворот башни. Стрелять на грани фола (без сведения или в движении) вам предстоит много, не пренебрегайте. - Ремонт. Повреждение ходовой для колёсного танка не настолько фатально, как для гусеничного, но, тем не менее, на поломанной далеко не уедешь. - Снайпер. Ломать противнику модули можно даже не пробив - весьма полезно для команды. Мехвод: - Маскировка. Для любого ЛТ маскировка - это жизнь. - Боевое братство. Повышает пусть понемногу, зато все параметры танка. В том числе много важного: маскировку, обзор, скорость сведения, перезарядку. - Плавный ход. Стрельбы на ходу будет много. - Виртуоз. Маневренности слишком много не бывает. - Король бездорожья. Скорости слишком много не бывает. Радист: - Маскировка. Для любого ЛТ маскировка - это жизнь. - Боевое братство. Повышает пусть понемногу, зато все параметры танка. В том числе драгоценные маскировку и обзор. - Радиоперехват. Обзор часто решает для ЛТ. Да и оставшиеся перки радиста имеют скромную полезность. - Ремонт. Повреждение ходовой для колёсного танка не настолько фатально, как для гусеничного, но, тем не менее, на поломанной далеко не уедешь. - Пожаротушение. Нужно не так уж часто, но более полезных перков уже не осталось. Снаряжение и оборудованиеНеобходимое оборудование на танке - малошумная система выхлопа, по возможности трофейная и оптика, желательно боновая. В специализированный слот лучше поставить КОП (бывает только обычный). В такой конфигурации возможности обзор становятся более-менее приличными. Как вариант, вместо системы выхлопа можно поставить досылатель или стабилизатор. Лично я склоняюсь к тому, чтобы этого не делать. Инструкцию выбирайте сами, логичным выглядит увеличение обзора. Само собой, необходимы аптечка и ремкомплект. Опять же, большие или малые - каждый решает сам. Тактика и советы Танк подойдёт как новичкам, так и профи. Да, правильные манёвры на высокой скорости и грамотное использование укрытий требует опыта, но также танк и прощает многие ошибки за счёт выживаемости (вёрткость, скорость, колёса-экраны) в чистом поле. Заслуженно считается по совокупности возможностей топовым ЛТ 10 уровня. Таран на данном танке - крайнее средство, обычно смысла не имеет. С другой стороны, подпереть вражеский тяжеловес, встав ему поперёк кормы, бывает весьма полезно. Не пытайтесь пересветить на малиновках других ЛТ из куста - скорее всего ничего не выйдет. В такой ситуации лучше положиться на тактику стремительного выката/просвета и ухода в укрытие. Традиционный совет - живите до конца боя. Если таранить ради лишнего фрага тяж 8 уровня в конце, это может и не приведёт к сливу боя, а вот к сливу серебра - да. Орудие достаточно точно стреляет на полном ходу. Это конечно не повод кидать через всю карту в движении, но каруселить на автоприцеле одно удовольствие. Уходя от вражеских снарядов старайтесь хаотично петлять. Верткость танка в сочетании с огромными экранирующими колёсами и небольшими габаритами настоящего корпуса порою творят чудеса. В ближнем бою по-максимому "карусельте" противника в маневренном режиме. Старайтесь думать наперед. Очень фаново ворваться в корму толпе вражеских тяжей или ст пока они разряжены и "пошалить", но сможете ли вы уехать обратно живым? Совсем не факт. Spoiler А теперь немного вредных советов для новичков: 1) На городской карте ищите основное место столкновения тяжей и проезжайте туда вперёд всех. Ведь без вас врага в упор не заметят. 2) Встав в передовой куст в двух шагах от вражеской базы не забудьте нон-стопом вести огонь, желательно блайндами по подозрительным кустам. Ведь глупость храбрость сделает вас неуязвимым призраком. Если всё-таки взорвут - обязательно ругайте в чате бесполезных раков-союзников за то, что не прикрыли. 3) В бою один на один стойте как вкопанный. Противник ведь джентльмен и непременно подождёт, что будет дальше. 4) Ни в коем случае не проезжайте вперёд и шлите куда подальше возмущённых союзников. Ваше дело - стеречь арту и базу, пока эти днища упарываются. 5) Катайте подальше от врагов, желательно в пустом углу карты, ведь настоящие статисты живут до конца. Но если вдруг союзный ЛТ светит вместо вас, разбегитесь и пинайте его долой из куста. Нечего красть ваш насвет! 6) Не забывайте, что вы терминатор, поэтому главная задача - как можно скорее войти в ближний бой с врагом, желательно толпой тяжей. Вы же не трус и не кустовая крыса? 7) Все колесники одинаковы. Летите в Концепта тараном - авось прокатит. 8) Если словили лампу - немедленно замрите. Прежде всего нужно оценить ситуацию и понять, где враг. А там глядишь и влетающие 100500 урона подскажут верное направление в ангар. 9) Ни в коем случае не берите базу, даже оставшись один в десять. Настоящего скиловика это никогда не смущает. 10) Ни за что не слушайте грамотные советы - петлять после засвета, вовремя уходить в укрытия, каруселить противника - все это для трусов, настоящие мужики летят только в лоб и на таран. 11) Ни за что не крутитесь вокруг неповоротливых противников, не прижимайтесь в корме. Вы же настоящий мужик, лезьте прямо на ствол! Мифы о танке: 1) Попасть невозможно, а если попал - колеса не пробиваются ничем, имба, нерфить. Миф, вызванный отсутствующим недостаточным скилом сказочников авторов. Для того, чтобы попасть в колесник, необходимо для начала выпрямить руки кувалдой понять, как лучше стрелять в высокоманевренную цель. Лучше всего ловить его на поворотах, когда он ориентирован строго к вам или от вас. Тогда даже не потребуется брать упреждение. И колеса ничего не заэкранируют. При стрельбе в борта/колеса - цельтесь строго в середину танка, желательно в башню. 2) Видит всех и вся прямо из чистого поля. Глупый миф. У танка очень маленький обзор для его уровня, намного хуже любого другого ЛТ и почти любых СТ и ТТ. Маскировка хорошая, это да, но ничего сверхъестественного. Танк в основном силен быстрыми перемещениями, в пассивном свете он худший из всех ЛТ10. 3) Всех пробивает на полном ходу. Странный миф от диванных экспертов. У танка буквально худшее пробитие на уровне, если не считать некоторых фугасниц. Вот точность стрельбы в движении действительно неплохая. Поэтому, если вы не обладатель нетрадиционного скила танкования танкуете кормой при каждом удобном случае и не склонны к мазохизму воевать на картоне в чистом поле, сильно бояться его пробития в 190 не следует. 4) Любой рак на нем имбует, немедленно нерфить. Авторы таких вот постов практически всегда раки игроки, которые не пробовали сами показать хоть сколько-нибудь эффективную игру хоть на чем-то на данном танке. Остается только удивляться тому, что неспособный приносить пользу на ЕБР человек готов с пеной у рта доказывать его "имбовость". Вот уж действительно, "Не читал, но осуждаю". 5) Танк дико подкрученный, у каких-то раков неуязвимый уничтожитель, а у меня беспомощное корыто. Если другие на танке хорошо играют, а вы ничего не можете, ну... В общем, для вас есть плохие новости. Тактика против негоSpoilerЦельтесь всегда в середину танка (с учётом упреждения). Колёса не только являются превосходными экранами, но также за ними, если смотреть сбоку, корпус есть только посередине (он скошен к центру). Если танк движется и активно маневрирует, постарайтесь поймать момент, когда он движется строго к вам или от вас. В этот момент увернуться ему уже не удастся, а колёса не заэкранируют снаряд, позволяя добраться до мягкого подбрюшья самого танка и нанести урон, а не "не попасть в броню". Пробитие танка самое низкое на уровне. На бронированной технике в бою с ним один на один не стесняйтесь вжаться кормой в укрытие - это надёжно защитит от большинства его выстрелов. Стрелять в колесника лучше или фугасами в башню или другими прямо по центру. В ближнем бою на бронированной технике не брезгуйте прижаться кормой к скале/зданию. Пробитие колесника худшее на уровне, часто не позволяет стабильно пробивать в борта, не говоря уже про лоб. Если есть шанс таранить данный танк - используйте не раздумывая. Ебр очень слабо держит удар корпусом, даже от арты. Также, могут хорошо сработать фугасы - с одной стороны, колеса служат экраном, но с другой - хорошо попавший фугас ломает сразу по 4-6 колес, делая танк практически неподвижным, что значительно облегчает дальнейшее уничтожение. Если у вас мощная гаубица, против ЕБР лучше не фугасы - не раз ловил на колесо фугас бабахи без урона. Для ее владельца - удовольствие ниже среднего... Похожая техника: EBR 90 И в заключениеТанк один из самых сильных, вероятно даже самый сильный ЛТ на 10 уровне, а значит и в игре в целом. Не очень требователен к скилу, но в том же время с достаточным мастерством откроется с новых граней. Если вы заядлый ЛТвод, то в вашем ангаре ему самое место. И даже любителям изредка погонять на ЛТ для фана он скорее всего зайдёт. Для любителей максимальной скорости и динамичности, рискованных и дерзких маневров - это идеальный вариант.

Доброго времени суток всем любителям World of Tanks! Поговорим мы с вами о французском бронеавтомобиле или в игровой классификации - лёгком танке девятого уровня Panhard EBR 90. Внешний вид танка в игре Другие ракурсы под спойлером Историческая справка Предназначение этой машины французы видели в отвешивании люлей партизанам и другим слабо вооружённым противникам в колониальных войнах. Быстрый бронеавтомобиль с хорошим вооружением подходил для этого как нельзя лучше. Прообразом послужил разработанный прямо перед Второй мировой войной прототип Панар 201. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_10_2019/post-288003-0-55086800-1572131982.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_10_2019/post-288003-0-18240800-1572131994.jpg Важной особенностью является возможность двигаться вперёд и назад с одинаковой скоростью. Само по себе это не было новинкой, многие бронеавтомобили имели 2 поста управления и могли ехать назад с такой же скоростью как и вперёд. Правда чтобы поехать назад, например на советском БА-10, мехводу нужно было отсоединить рулевое колесо на переднем посту, переместиться в корму, установить рулевое колесо уже там, переключить коробку передач на реверс и только после этого ехать. А вот в экипаже Панар ЕБР было два мехвода, при этом сидевший на заднем посту совмещал ещё и обязанности радиста. Благодаря этому бронеавтомобиль мог не теряя времени сразу покинуть позицию на максимальной скорости не разворачиваясь. Но это ещё не все особенности обеспечившие успех новому бронеавтомобилю – при движении по пересечённой местности четыре алюминиевых колеса для увеличения проходимости можно было опустить на грунт, а благодаря четырём управляемым колёсам достаточно крупная боевая машина имела радиус поворота всего 6 метров. При такой симметричной компоновке логично было бы расположить двигатель в центре, что французы и сделали. Оппозитный 12-цилиндровый двигатель Panhard 12H 6000S располагался под башней. Его высота составляла всего 228 мм, а мощность 200 л.с. Да, здесь нет ошибки. Да в игре она свыше 500 л.с. Магия французского филиала Анненербе, щито поделать. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_10_2019/post-288003-0-92129700-1572132109.jpg Из забавных фич - при езде по шоссе задняя пара колёс блокировалась. Этим можно объяснить большой радиус разворота в "скоростном режиме". Игровые характеристики Panhard EBR 90 в различных конфигурациях http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_10_2019/post-288003-0-88981100-1572132193.png ТТХ с не отображаемыми в клиенте параметрами Достоинства и недостатки Плюсы Panhard EBR 90 следующие: - Высокая максимальная скорость (85 км/ч) - Одинаковая скорость движения вперёд и назад - Отличная стабилизация (одна из лучших в игре вообще среди всех имеющих танков) Недостатков у танка не меньше: - Слабое орудие (как относительно других ЛТ9, так и с поправкой на уровень, в сравнении с Panhard AMD 178B, Hotchkiss EBR, Panhard AML Lynx 6x6 и Panhard EBR 105) - Низкий обзор (330 метров, максимум который можно выжать из танка - 444 метра) - Отвратительные углы наведения -6/+12 (особенно сильно ощущается после игры на предыдущих танках в ветке) Прокачка Открывается девятка с очень неплохой восьмёрки Lynx 6x6 за 191 800 опыта. Касаемо порядка исследования модулей, казалось бы - качай всё топовое и вперёд! Но не торопитесь так делать. Внимательно изучите ТТХ орудий и увидите, что топовое не имеет тотального преимущества перед стоком, особенно учитывая цену прокачки и более медленную голду (850 м/с против 1163 м/с) и фугасы (840 м/с против 930 м/с). http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_10_2019/post-288003-0-35663400-1571674309.jpg Стоковое шасси (при установке топовой пушки) позволяет установить всё необходимое оборудование. Следовательно ставить его нужно только чтобы получить чуть большую манёвренность. Преимущества в остальных ТТХ (стабилизация, проходимость) она не даёт. Однако, сэкономить целых 63 000 опыта на их исследовании не выйдет, если не ограничить себя в выборе оборудования до не очень выгодных и нужных для этого класса техники. Придётся выбирать - или езда без пушки и шасси, только с просветлёнкой, или без пушки и шасси, но заняв полезный слот усиленной ходовой или всё же исследовать ходовую, но сэкономить на пушке и ездить с нормальным оборудованием. А при условии, что десятый уровень - Panhard EBR 105 стоит немалые 230 000 опыта - даже это будет неплохой "скидкой" на исследование. Причём я говорю это как человек прокачавший и пушку и шасси. Они не дали мне такого буста, который стоил затраченного на их открытие времени. Подвижность Даже стоковый Панар ЕБР 90 вызывает шок от его динамических и манёвренных характеристик в первом же бою. Я конечно ожидал, что он окажется проворнее Lynx, но чтобы настолько. Такое ощущение, что он гораздо меньше теряет скорость в поворотах, что позволяет петлять и крутить врагов зачастую практически безнаказанно. Баланс между комфортом управления и скоростью у него предельный. Чуть быстрее и становится тяжело управляться с танком на максимальной скорости. Панар ЕБР 105 это прекрасно продемонстрирует. Он гораздо требовательнее к выбору маршрута, так и норовит подпрыгнуть и развернуться на каждой кочке. Девятый уровень ещё хоть как-то слушается руля. Ну или афтор успевает рулить только девяткой Наконец-то максималка назад и вперёд у нас снова сравнялась. Как же это удобно было на шестом уровне - абсолютный пофигизм к тому какой стороной уезжать. На 7 лвл напомню скорость назад была 45 км/ч, а на 8 лвл 60 кмч, а тут 85. Это позволяет ещё быстрее покидать опасные места и менять позицию не тратя драгоценное время на разворот, чтобы доехать, например в другой конец карты. Единственная разница - уезжать от преследующего вас противника лучше всё таки передом, потому, что при езде задом фишка с уменьшением радиуса разворота под сброс газа не работает - танк просто начинает тормозить. Вооружение Боекомплект стокового орудия идентичен таковому на Lynx 6x6 и состоит из двух подкалиберов (основной и специальный) и осколочно-фугасного снаряда. Подкалиберы отличаются только бронепробитием, скорость полёта у обоих одинакова. Выбор снарядов топового орудия сильно отличается - это бронебойные, кумулятивные и осколочно-фугасных снарядов. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_10_2019/post-288003-0-84455000-1571673692.jpg Будь у топового орудия кумулятив с заметно большим пробитием, выбор был бы очевиден, однако минимальная разница, при заметно меньшей скорости полёта (значит будет труднее попадать по движущемуся врагу) делает сам факт исследования этого орудия сомнительным, даже несмотря на чуть большую скорострельность (7,69 против 7,5) и более быстрое сведение (1,4 против 1,6). Также разная скорость полёта снаряда вызывает негатив при смене из-за необходимости моментально подстроиться под новую баллистику. Если сравнить со всем танками в ветке, то стрельба на топовой пушке наверное самая некомфортная. Разработчики как бы намекают нам: "Не стреляйте. Светите." Снаряд Основной Специальный ОФ Стоковое орудие (пробитие, скорость) подкалиберный 182 мм, 1163 м/с подкалиберный 223 мм, 1163 м/с 90 мм, 930 м/с Топовое орудие (пробитие, скорость) бронебойный 185 мм, 1150 м/с кумулятивный 230 мм, 850 м/с 90 мм, 840 м/с Сожаление вызывают и осколочно-фугасные снаряды. Да, у топа и они медленнее, но я не совсем об этом. Увеличение урона при переключении на фугас составляет всего 33%, в то время как на Panhard 178B это были жуткие 60%. Ну и думаю не нужно объяснять, что 75 мм пробития на 6 лвл позволяют творить дичь на 6 лвл, а при определённом везении и на . А что с нашим обозреваемым колёсником? 90 мм на 9 уровне. Вроде бы какие вопросы - какой калибр, такое и пробитие. Но именно это и позволяет нам лишь разбирать картонных одноклассников (и то не всех) и чуть более уверенно пробивать их с полным уроном. По сути на фугасах мы дамажим ровно те же цели, что и обычные танки с "нормальным" пробитием. Никакого вау-эффекта уже не испытываешь. Ещё одной причиной меньше стрелять стали отвратительные углы вертикальной наводки - всего 6 градусов вниз и 12 вверх. Склонение в 6 градусов это самый низкий показатель во всей ветке колёсников. Бронирование Лёгкий танк по умолчанию не может иметь хорошую защищённость. Самые прочные места в броне имеют толщину всего 40 мм. Несмотря на это ЕБР 90 показывает неплохую стойкость к обстрелу фугасами в сравнении с 6, 7 и 8 уровнем. В чём фишка? Обтекаемая форма, небольшие габариты, позволяют выдерживать попадания лбом и кормой, но лучший вариант - танковать их бортом. Огромные колёса работают как экраны, а попасть с полным уроном движущемуся Панару в башню непростая задача. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_10_2019/post-288003-0-73675000-1572132424.png Сравнительные ТТХ с другими ЛТ9 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_10_2019/post-288003-0-79360800-1571674432.jpg Умения экипажа Шансы, что прокачку экипажа вы начинаете на девятом уровне с нуля крайне малы, да и перки для любого колёсника абсолютно тождественны, нет никаких исключений - необходимо максимально усилить обзор, маскировку, стабилизацию. Но тем не менее, если мы по каким-то причинам (например, Линия Фронта) решили оставить в ангаре Panhard AML Lynx 6x6, то для девятки понадобится экипаж с нулевым боевым братством и какое количество миллионов серебра на учебники для раскачки ещё хотя 1-2 перков. Будут ли это девушки за ЛБЗ, новогодние снегурочки или что-то другое - не столь важно. Итак, систематизируем информацию по полезным перкам для каждого члена экипажа. Их я постарался расположить в порядке прокачки: Командир (заряжающий) - Боевое братство - повышает все характеристики машины на 2,5%, в том числе так нужный нам обзор. При прокачке обязательна установка улучшенной вентиляции, в этом случае прибавка составит 5% к ТТХ. - Шестое чувство (лампочка) - необходимо на любой технике, особенно лёгких танках. - Орлиный глаз - улучшает обзор на 2%, поэтому умение крайне важно для этого класса техники. - Маскировка - крайне полезное умение, учитывая очень хорошую маскировку колёсников. - Пожаротушение - позволит быстрее тушиться при езде с доппайком (который просто необходим в первую очередь для повышения обзора на 5%, особенно учитывая вероятность пожара мотора в 20%) - Ремонт - повысит скорость ремонта колёс. Дело в том, что если нам их сломали под обстрелом - лучше воспользоваться ремкомплектом, а не ждать починки. Если же мы в достаточной безопасности, то какая разница сколько ждать пока колёса отремонтируются? Умение далеко не первоочередное для прокачки. Наводчик - Боевое братство - Плавный поворот башни - неплохой способ дополнительно усилить фишку колёсников - отличную стабилизацию - Маскировка - Пожаротушение - Ремонт Мехвод - Боевое братство - Плавный ход - неплохой способ дополнительно усилить фишку колёсников - отличную стабилизацию. - Маскировка - Пожаротушение - Чистота и порядок - навык позволит реже гореть при езде с доппайком. - Ремонт - Король бездорожья и Виртуоз помогут ещё больше усилить подвижность и манёвренность танка, но на мой взгляд эти умения далеко не для прокачки в первую очередь. Радист - Боевое братство - Радиоперехват - улучшает обзор на 3%, поэтому умение крайне важно для этого класса техники. - Маскировка - Пожаротушение - Ремонт В итоге, если ограничиться четырьмя перками, картина будет как на изображении ниже http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_10_2019/post-288003-0-14634400-1571762127.png Оборудование и снаряжение Выбор оборудования неизменен для всей ветки лёгких колёсных танков Франции - стабилизатор, улучшенная вентиляция и просветлённая оптика. Единственный момент, где можно разгуляться - заменить обычное оборудование на боновое. Из снаряжения критично важен доппаёк. Думаю ни на одном другом классе в игре его наличие так сильно не ощущается. Ставить большие или малые аптечки и ремкомплекты - это абсолютно ваше индивидуальное решение. Само собой лучше то, что дороже. Из инструкций неплохим вариантом будет как увеличение обзора благодаря "Калибровке оптики" (на крайний случай "Продувка воздуховодов" ) или ускорение тушения пожара благодаря "Искусству сбивать пламя". Правда тут есть один нюанс - инструкции на повышение обзора помогают нам в каждом бою, а на пожаротушение только когда нас поджигают. При этом тратятся они каждый бой. Что наводит на мысли о целесообразности, но если на складе у вас завалялась куча этого добра, можно и пошиковать. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_01_2020/post-288003-0-71399000-1578144051.png Тактика и советы Советы для колёсных танков абсолютно одинаковы, поэтому раздел будет нагло попячен у _Raven_. Единственное, что хочется добавить по конкретно этому танку - следите за рельефом - 9 и в ещё большей степени 10 уровень склонны к подлётам на высокой скорости на разных кочках, камушках и прочих небольших преградах, а после приземления к неожиданным сменам направления и даже остановкам. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.png_Raven_ (03 июн 2019 - 19:02) писал: Советы и тактика Золотое правило игры на любом танке - минимизируйте (а лучше вообще исключить) получение урона в начале и середине боя. Всё просто - в конце боя, можно сбережённые хп разменивать, чтобы затащить бой. Ибо противники, как правило, уже потрёпаны в бою и хп у них на 1-2 выстрела, в лучшем случае. При наличии хп на таких можно смело выезжать, не боясь получить пробитие и отправлять в ангар. Бойтесь фугасов. Любых. У колёсных машин в целом и у Panhard EBR 75 (FL 10) Panhard EBR 90 в частности, брони нет в принципе, поэтому если фугас попадёт в Вашу машину, это будет пробитие, а значит, будет больно. Бойтесь шведских ПТ. У них очень хорошая точность и скорость полёта снарядов, поэтому подловить маневрирующего колёсника если не легко, то шансов у них всяко больше, чем у остальных. Исключите не только попадание, но и даже сплэш от артиллерии. Ибо этот самый сплэш запросто оставит Вас без колёс. Потерять 3-6 колёс сразу из-за того, что снаряд артиллерии упал рядом ? Легко. Как бы это банально не звучало - смотрите, куда Вы едете. Выражение "движение - это жизнь" в полной мере относится к Panhard EBR 90, поэтому, если Вы по недосмотру впечатаетесь в камень/здание/противника, в общем во всё то, что либо замедляет, либо вообще останавливает Panhard EBR 90 - это гарантированный билет в ангар. Так же, смотрите за рельефом, по которому едет Ваш Panhard EBR 90, чтобы не подпрыгнуть на какой-нибудь кочке, как на трамплине. Да, это смотрится красиво, но если Вы убегаете от погони, или просто проезжаете мимо противников, такие финты могут плохо сказаться на прочности машины. Не стесняйтесь переключать режимы езды у колёсных машин. В скоростном режиме удобно добираться первым до ключевых позиций, но не очень удобно крутить противников, маневрировать и совсем не удобно разворачиваться, если Вы остановились по каким-то причинам. Чем меньше скорость, когда Вы находитесь в скоростном режиме, тем более рельсово едет Panhard EBR 90. Приемлемая манёвренность в скоростном режиме у Panhard EBR 90 только на максимальных скоростях. В обычном режиме у Panhard EBR 90 максимальная скорость только 65 км/ч, но при этом в разы лучше манёвренность, чем в скоростном режиме. Поэтому смотрите по ситуации, если есть где развернуться, крутите в скоростном режиме, если места же мало - в обычном. А теперь то, от чего горит пятая точка у всех колёсоненавистников и не только - это колёса. У Panhard'ов высокий клиренс и довольно большие колёса. Поэтому стрелять Panhard'ам в середину борта, или на автоприцеле (он тоже целит примерно в середину корпуса) не стоит. Всё, что Вы сможете сделать в таком случае - это повредить колесо. Panhard немного замедлится, но не остановится. А урона Вы не нанесёте. Хотите урона - стреляйте выше колёс. Да, есть шанс промахнуться, учитывая его мобильность и манёвренность, а что поделать, ибо выстрелив в колесо Вы так же не нанесёте урона. Колёса Panhard'ов вполне хорошо "кушают" снаряды, как какого-нибудь ЛТ, так и 150-152 мм снаряды ПТ. Благодаря колёсной формуле 4х4, теоретически, полностью остановить Panhard EBR 90 невозможно. Благодаря колёсам и высокому клиренсу, Вы вполне можете совершать прыжки с невысоких обрывов и целым ехать дальше по своим делам (скоро фичу обещают убрать!). В крайнем случае, Вы потеряете хп. При чём это можно делать в тех местах, где гусеничные машины гарантированно потеряют хп, либо вообще, отправятся в ангар. Однако, это не значит, что можно сигануть с обрыва на берег на карте Оверлорд и остаться в живых. Просто думайте головой, где можно спрыгнуть, а где - лучше этого не делать. При езде в скоростном режиме, на максимальной скорости, если нужно резко повернуть - отпустите газ и поворачивайте влево или вправо. Данная фишка работает только на высокой скорости, и вполне можно увернуться от снаряда. Panhard EBR 90 - антиартиллерия. Благодаря своим скоростным характеристикам, колёсам, которые "кушают" дамаг, Panhard EBR 90 вполне может просочиться сквозь порядки противника и ликвидировать артиллерию. Однако, это не значит, что надо переть напролом, через всю команду противника. Ищите дыры в обороне противника, либо проскакивайте мимо одиночных противников. Одна арта уходит с одного барабана ОФ. Главное, чтобы ОФ зашли с пробитием. Смотрите по ситуации в бою. Бывает и такое, что за артой можно съездить сразу же в начале боя. Но в основном, лучше ехать за артой, когда вражеские ЛТ уже в ангаре, чтобы Вам никто не мог помешать. Кстати, рейд за артой вовсе не обязательно билет в один конец. Можно и вернуться обратно, к своим. Panhard EBR 90 ездите либо змейкой, либо короткими ломаными прямыми, либо совмещайте эти два приёма, чтобы затруднить попадание по Вам. Имейте представление, где может быть противник, либо если противник уже обнаружен, маневрируйте исходя из расположения противника. Чем хаотичнее, тем лучше. Что касается выполнения непосредственной задачи ЛТ - светить, то тут всё очень сложно. Для света, Panhard EBR 90 нужно подбираться довольно близко к противнику, потому-что имея ≈380-400 метров обзора, много не насветить. И это нужно иметь хорошо прокачанный экипаж, чтобы иметь такой обзор. Не смотря на отличные ходовые характеристики, это вовсе не значит, что в Panhard EBR 90 невозможно попасть. Попасть можно, зависит это от ВБРа, скилла противника и скилла правильной езды на Panhard EBR 90 у его водителя. Придётся рисковать. При этом, у Panhard EBR 90 отличная маскировка. В кустах обнаружить Panhard EBR 90 довольно сложно, полезно, если нужно спрятаться. Но вот играть в пассивный свет такое себе занятие. Обзор-то плохой. Таким макаром можно обнаружить, разве что, какие-нибудь огромные сараи без маскировки, типа О-Хо. На мой взгляд, вполне неплохая тактика на Panhard EBR 90 - это совмещение активного света, лучше всего, либо одиночных, либо небольших групп противников, а так же заезды противникам в борта и тыл. При наличии в бою арты, обязательно поймайте момент, когда нужно съездить в рейд за артой. И Вам приятно, и союзникам хорошо. Итоги Девятка вообще ни разу не дамагер, которыми являлись 6,7 и частенько 8 уровень. Фугасы уже не так круты, как на предыдущих танках, зато обзор заметно лучше. Panhard EBR 90 это самый яркий светляк среди всех колёсников Франции. Иногда это прикольно, но быстро надоедает. ТТХ танка побуждают к однообразному геймплею чистого ЛТвода. Но в этой роли мы находимся в огромной зависимости от команды, необходимо внимательно следить могут ли союзники стрелять по засвеченным вами целям и не рисковать впустую. Поэтому на мой взгляд, что предыдущая, что следующая машины как минимум гораздо интереснее геймплейно.

Приветствую всех игроков ! В теме пойдёт речь о Panhard EBR 75 (FL 10). Поехали ! История Как получить ? Panhard EBR 75 (FL 10) можно было получить в рамках игрового события "Охота на разведчика" с 21 февраля по 7 марта 2019 года, выполнив 10 задач на мастерство, либо на усердие. Как вариант, если у Вас не было времени на выполнение задач, его можно было приобрести в премиумном магазине с 21 февраля по 9 марта. ТТХ Машина премиумная, поэтому ничего прокачивать не нужно. Плюсы и минусы Плюсы: Высокая максимальная скорость Одинаковая максимальная скорость при движении вперёд и задним ходом (80 км/ч) Отличная манёвренность в обычном режиме езды Хорошая манёвренность в скоростном режиме езды, на высоких скоростях Отличная стабилизация орудия Наличие барабана на 2 снаряда Комфортное время перезарядки барабана Хорошие УВН ( -8° +12° ) Высокое пробитие ОФ (75 мм) Panhard EBR 75 (FL 10) очень сложно остановить, из-за колёс Возможность прокачивать экипажи других колёсных машин Франции Машина премиумная, а значит есть бонус к кредитам и опыту Минусы: Ужасный обзор (310 метров) Отсутствие брони Высокая чувствительность к ОФ, и сплэшу артиллерии Малый урон за выстрел базовым снарядом Высокая требовательность к оборудованию, экипажу и скиллу владельца Орудие Имеет барабан на 2 снаряда. Перезарядка внутри барабана 1,5 с. Перезарядка: 100 % экипаж = 9,5 с. 100 % экипаж + вентиляция = 9,3 с. 100 % экипаж + боевое братство = 9,3 с. 100 % экипаж + крепкий кофе = 9.11 с. 100 % экипаж + вентиляция + крепкий кофе = 8,92 с. 100 % экипаж + боевое братство + вентиляция = 9,11 с. 100 % экипаж + боевое братство + крепкий кофе = 8,92 с. 100 % экипаж + боевое братство + вентиляция + крепкий кофе = 8,75 с. 100 % экипаж + боевое братство + вентиляция + крепкий кофе + продувка воздуховодов = 8,66 с. Схема бронирования танка Экипаж Экипаж состоит из 4-х человек. http://wiki.gcdn.co/images/0/0d/CrewJobCommand.pnghttp://wiki.gcdn.co/images/c/c0/CrewJobLoad.png http://wiki.gcdn.co/images/2/2e/CrewJobGun.png http://wiki.gcdn.co/images/2/28/CrewJobDrive.png http://wiki.gcdn.co/images/0/0e/CrewJobRadio.png Распределение ролей экипажа абсолютно идентично машинам: Panhard AMD 178B, Hotchkiss EBR, Panhard AML Lynx 6x6, Panhard EBR 90, Panhard EBR 105. Умения и навыки Осторожно ! Большой размер изображения. Что же прокачивать экипажу ? Если в любом другом случае, премиумные машины 8 ур. вполне подходят для прокачки идентичных экипажей 5-10 ур., это вполне логично и закономерно, то в случае колёсных машин это не работает. Точнее, работает, Вам никто не может запретить прокачивать новые экипажи для колёсных машин на Panhard EBR 75 (FL 10), просто занятие это будет, мягко говоря, не очень комфортным. Запомните главное - без хорошего экипажа, на высоких уровнях делать нечего. Поэтому, как бы это парадоксально не звучало, но лучше готовить экипаж на 6-м ур. там не так много машин, которые имеют хороший базовый обзор, не говоря уже об игроках, которые имеют хорошие экипажи. Здесь, это не так критично. К моменту, как Вы дойдёте до 8-го ур., Вы должны иметь 2-хперковый, а лучше всего 3-хперковый экипаж. Наиболее лучший вариант, на мой взгляд, это пересадить 4-5-перковый экипаж с другого танка, например с Somua SM. Да, звучит дико, но опять повторюсь, на колёсных машинах 8-10 ур. без 4-5-перкового экипажа делать нечего. К слову, умения и навыки экипажа универсальны для любой колёсной машины. Сборка перков получится примерно следующей: 1-й перк 2-й перк 3-й перк 4-й перк 5-й перк Командир (заряжающий) Боевое братство Маскировка Шестое чувство Орлиный глаз Ремонт Наводчик Боевое братство Маскировка Плавный поворот башни Злопамятный Ремонт Механик-водитель Боевое братство Маскировка Плавный ход Виртуоз Ремонт Радист Боевое братство Маскировка Радиоперехват Ретранслятор Ремонт Несколько комментариев: боевое братство, маскировка, перки на обзор, "лампочка Ильича", крайне необходимы, думаю, тут и так всё очевидно. Злопамятный - позволяет видеть противника в прицеле дополнительные 2 с., а если использовать ещё и боновую инструкцию "Концентрация на цели", это даёт ещё дополнительные 2 с., итого 4 с. Ретранслятор. Казалось бы, на кой чёрт здесь это вообще нужно ? Ведь у Panhard EBR 75 (FL 10) всё в порядке с радиостанцией. Но есть существенный нюанс - Panhard'ы на ключевые позиции приедут раньше всех, кого-то обнаружат. Но союзники их просто-напросто не увидят. А "Ретранслятор" эту проблему решает. Что касается ремонта - при повреждении колёс, тратить рем.комплект не обязательно. Через некоторое время, колесо, в отличии от гусениц, которые восстанавливаются только до "жёлтого" состояния, само восстановится до изначального состояния. Ремонт же сокращает время, необходимое на ремонт колёс. Только не забывайте, что при прокачивании 3-го перка, нужно делать сброс, чтобы поставить членам экипажа боевое братство. С выходом обновления 1.5.1., в игре появились учебные материалы. Это это одноразовые «расходники», которые позволяют ускорить обучение за счёт моментального добавления определённого количества опыта экипажа. Они списываются сразу же после использования. Учебные материалы отличаются по типу и по степени ценности: чем выше ценность материала, тем больше опыта получит член экипажа после его изучения. Учебное пособие, можно приобрести в клиенте игры, за 2000000 кредитов. Например, если Вы приобрели танк, но у Вас нет хорошего экипажа для него, чтобы иметь 3 полноценных перка, нужно 6 учебных пособий. Для этого, Вам понадобится 12000000 кредитов. Что это такое, с чем это едят, и сколько учебных материалов нужно, чтобы отрыть сразу N количество умений и навыков экипажа, узнать и почитать об этом Оборудование Обратите внимание: на колёсные машины нельзя установить стереотрубу. А учитывая, что у Panhard EBR 75 (FL 10) барабан, то здесь ещё отсутствует и досылатель. В патче 1.10 серьёзно изменилось оборудование. Что к чему и почему, и вообще, с чем это едят, можно почитать более подробно здесь: Оборудование 2.0. Подробности В принципе, старые сборки оборудования всё так же имеют право на жизнь: Стабилизатором улучшаем и без того хорошую стабилизацию, оптикой исправляем ужасный обзор, вентиляцией в целом улучшаем ТТХ машины. Но увы, обзора всё равно будет не хватать. В идеале, нужно кататься на Panhard EBR 75 (FL 10) вот с таким набором оборудования и расходников: Вот тогда, обзор достигнет относительно приемлемых значений, в 417 метров. Но Вы должны понимать, что любой другой гусеничный ЛТ при таком же наборе имеет обзор за 500 метров. Но с появлением нового оборудования, можно поэкспериментировать. Так как у Panhard EBR 75 (FL 10) вполне неплохая стабилизация, можно пожертвовать стабилизатором, вместо него поставив командирский обзорный прибор, которые режет маскировку противников, т.е. с ним, Panhard EBR 75 (FL 10) будет светить чуточку лучше. Обзор будет составлять 409 метров. С боновыми вариантами оборудования и боновой инструкцией, обзор получится в 422 метра: Другой вариант - вместо командирского обзорного прибора установить улучшенные механизмы поворота, которые "вылечат" некоторую рельсовость Panhard EBR 75 (FL 10) Полевая модернизация С вводом патча 1.14 появилась новая механика, доступная для танков начиная с 6 уровня. Благодаря ей, вы можете провести донастройку вашей машины под свой стиль боя, при этом универсальных советов нет. Более детально изучить тему советую в специальном пособии, которое раскроет основные принципы выбора. Советы и тактика Золотое правило игры на любом танке - минимизируйте (а лучше вообще исключить) получение урона в начале и середине боя. Всё просто - в конце боя, можно сбережённые хп разменивать, чтобы затащить бой. Ибо противники, как правило, уже потрёпаны в бою и хп у них на 1-2 выстрела, в лучшем случае. При наличии хп на таких можно смело выезжать, не боясь получить пробитие и отправлять в ангар. Бойтесь фугасов. Любых. У колёсных машин в целом и у Panhard EBR 75 (FL 10) в частности, брони нет в принципе, поэтому если фугас попадёт в Вашу машину, это будет пробитие, а значит, будет больно. Бойтесь шведских ПТ. У них очень хорошая точность и скорость полёта снарядов, поэтому подловить маневрирующего колёсника если не легко, то шансов у них всяко больше, чем у остальных. Исключите не только попадание, но и даже сплэш от артиллерии. Ибо этот самый сплэш запросто оставит Вас без колёс. Потерять 3-6 колёс сразу из-за того, что снаряд артиллерии упал рядом ? Легко. Как бы это банально не звучало - смотрите, куда Вы едете. Выражение "движение - это жизнь" в полной мере относится к Panhard EBR 75 (FL 10), поэтому, если Вы по недосмотру впечатаетесь в камень/здание/противника, в общем во всё то, что либо замедляет, либо вообще останавливает Panhard EBR 75 (FL 10) - это гарантированный билет в ангар. Так же, смотрите за рельефом, по которому едет Ваш Panhard EBR 75 (FL 10), чтобы не подпрыгнуть на какой-нибудь кочке, как на трамплине. Да, это смотрится красиво, но если Вы убегаете от погони, или просто проезжаете мимо противников, такие финты могут плохо сказаться на прочности машины. Не стесняйтесь переключать режимы езды у колёсных машин. В скоростном режиме удобно добираться первым до ключевых позиций, но не очень удобно крутить противников, маневрировать и совсем не удобно разворачиваться, если Вы остановились по каким-то причинам. Чем меньше скорость, когда Вы находитесь в скоростном режиме, тем более рельсово едет Panhard EBR 75 (FL 10). Приемлемая манёвренность в скоростном режиме у Panhard EBR 75 (FL 10) только на максимальных скоростях. В обычном режиме у Panhard EBR 75 (FL 10) максимальная скорость только 60 км/ч, но при этом в разы лучше манёвренность, чем в скоростном режиме. Поэтому смотрите по ситуации, если есть где развернуться, крутите в скоростном режиме, если места же мало - в обычном. А теперь то, от чего горит пятая точка у всех колёсоненавистников и не только - это колёса. У Panhard'ов высокий клиренс и довольно большие колёса. Поэтому стрелять Panhard'ам в середину борта, или на автоприцеле (он тоже целит примерно в середину корпуса) не стоит. Всё, что Вы сможете сделать в таком случае - это повредить колесо. Panhard немного замедлится, но не остановится. А урона Вы не нанесёте. Хотите урона - стреляйте выше колёс. Да, есть шанс промахнуться, учитывая его мобильность и манёвренность, а что поделать, ибо выстрелив в колесо Вы так же не нанесёте урона. Колёса Panhard'ов вполне хорошо "кушают" снаряды, как какого-нибудь ЛТ, так и 150-152 мм снаряды ПТ. Благодаря колёсной формуле 4х4, теоретически, полностью остановить Panhard EBR 75 (FL 10) невозможно. При повреждении колеса, скорость падает. Тест проводился на Аэродроме, на взлётной полосе. Итак, максимальная скорость Panhard EBR 75 (FL 10) 80 км/ч, максимальная скорость при повреждении: 1-го колеса - 65 км/ч, 2-х колёс - 34 км/ч, 3-х колёс - 28 км/ч, 4-х колёс - 22 км/ч, 5-ти колёс - 12 км/ч, 6-ти колёс - 8 км/ч, 7-ми колёс - 4 км/ч, 8-ми колёс - 1 км/ч. Благодаря колёсам и высокому клиренсу, Вы вполне можете совершать прыжки с невысоких обрывов и целым ехать дальше по своим делам. В крайнем случае, Вы потеряете хп. При чём это можно делать в тех местах, где гусеничные машины гарантированно потеряют хп, либо вообще, отправятся в ангар. Однако, это не значит, что можно сигануть с обрыва на берег на карте Оверлорд и остаться в живых. Просто думайте головой, где можно спрыгнуть, а где - лучше этого не делать. При езде в скоростном режиме, на максимальной скорости, если нужно резко повернуть - отпустите газ и поворачивайте влево или вправо. Данная фишка работает только на высокой скорости, и вполне можно увернуться от снаряда. Загрузите в БК побольше фугасов. Например, у меня БК такой: 20 БП и 36 ОФ. Голдовые КСы не нужны, т.к. благодаря мобильности Panhard EBR 75 (FL 10), в случае встречи с бронированным ТТ, сможет зайти ему в борта/корму. А пробития базовых БП вполне хватит для пробития бортов или кормы. Для всего остального - есть ОФ. На минутку, средний урон БП и КС - 175. Средний урон ОФ - 260. Который имеет ещё и пробитие 75 мм. Кстати, это своего рода фишка Panhard'ов, пробитие ОФ равняется калибру орудия. То есть, пробитие ОФ у Panhard EBR 90 и у Panhard EBR 105 - 90 и 105 мм соответственно, например. В нынешнем рандоме, в боях довольно много картонных машин типа Борсига, Скорпиона или СУ-130ПМ, поэтому, можно сказать, что ОФ это основной снаряд Panhard EBR 75 (FL 10). Благодаря такому мощному ОФ, Panhard EBR 75 (FL 10) вполне может оказаться в топе по урону. Опять же, благодаря ОФ, можно выступать в качестве антиЛТ. Одноуровневые ЛТ не сильно бронированы, поэтому, если снаряд не залетит куда-нибудь в гусеницу с минимальным уроном, противнику будет больно. Да, барабан всего на 2 снаряда, но у Panhard EBR 75 (FL 10) очень комфортное время его перезарядки: в базовом варианте - 9,11 с., при обычном оборудовании и боевом братстве у экипажа. При боновом оборудовании и всеми необходимыми плюшками, да боновной инструкцией "Продувка воздуховодов" время перезарядки составит 8,58 с. Panhard EBR 75 (FL 10) - антиартиллерия. Благодаря своим скоростным характеристикам, колёсам, которые "кушают" дамаг, Panhard EBR 75 (FL 10) вполне может просочиться сквозь порядки противника и ликвидировать артиллерию. Однако, это не значит, что надо переть напролом, через всю команду противника. Ищите дыры в обороне противника, либо проскакивайте мимо одиночных противников. Одна арта уходит с одного барабана ОФ. Главное, чтобы ОФ зашли с пробитием. Смотрите по ситуации в бою. Бывает и такое, что за артой можно съездить сразу же в начале боя. Но в основном, лучше ехать за артой, когда вражеские ЛТ уже в ангаре, чтобы Вам никто не мог помешать. Кстати, рейд за артой вовсе не обязательно билет в один конец. Можно и вернуться обратно, к своим. На Panhard EBR 75 (FL 10) ездите либо змейкой, либо короткими ломаными прямыми, либо совмещайте эти два приёма, чтобы затруднить попадание по Вам. Имейте представление, где может быть противник, либо если противник уже обнаружен, маневрируйте исходя из расположения противника. Чем хаотичнее, тем лучше. Что касается выполнения непосредственной задачи ЛТ - светить, то тут всё очень сложно. Для света, Panhard EBR 75 (FL 10) нужно подбираться довольно близко к противнику, потому-что имея ≈380-400 метров обзора, много не насветить. И это нужно иметь хорошо прокачанный экипаж, чтобы иметь такой обзор. Не смотря на отличные ходовые характеристики, это вовсе не значит, что в Panhard EBR 75 (FL 10) невозможно попасть. Попасть можно, зависит это от ВБРа, скилла противника и скилла правильной езды на Panhard EBR 75 (FL 10) у его водителя. Придётся рисковать. При этом, у Panhard EBR 75 (FL 10) отличная маскировка. В кустах обнаружить Panhard EBR 75 (FL 10) довольно сложно, полезно, если нужно спрятаться. Но вот играть в пассивный свет такое себе занятие. Обзор-то плохой. Таким макаром можно обнаружить, разве что, какие-нибудь огромные сараи без маскировки, типа О-Хо. На мой взгляд, вполне неплохая тактика на Panhard EBR 75 (FL 10) - это совмещение активного света, лучше всего, либо одиночных, либо небольших групп противников, а так же заезды противникам в борта и тыл. При наличии в бою арты, обязательно поймайте момент, когда нужно съездить в рейд за артой. И Вам приятно, и союзникам хорошо. Итоги Исходя из написанного выше, Panhard EBR 75 (FL 10) да и колёсные машины в целом, довольно требовательны к скиллу игрока, а так же обязательно иметь очень хороший экипаж, и лучше всего, боновое оборудование на танке. Профильные ЛТводы, да и скиллованные игроки, на колёсных машинах вполне могут творить страшные вещи и основательно портить жизнь противникам, особенно арте https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_trollface-3.gif (мелочь, а приятно). Для менее опытных игроков, колёсные машины не принесут ничего, кроме боли и разочарования. В целом, Panhard EBR 75 (FL 10) один из представителей интересного и весёлого гемлпея. А выражение "пыщ-пыщ, ололо, я водитель НЛО" в полной мере относится к колёсным машинам https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_trollface-3.gif Видео Полезные ссылки Заметность. Дистанция обнаружения техники Переобучение экипажа без золота

Важно: Тема является стартовой.Любой пользователь может подготовить гайд.Если гайд будет хорошо написан, то его выберут основной темой по танку, а данная тема будет закрыта.