fedam

Это не я. Это статка игровой сессии A5Teria Мне о таком только мечтать можно. С 5-м тоже терпимо. С голдой. Вот следующий тяж - в стоке тот же Дуршлаг, а балансит к 7-м!

Вы это ... аккуратнее. Понерфят жи ... )

Всем привет! Мастер на сабже есть - могу высказать свое ИМХО. Давно присматривался к немецким ТТ и СТ. И все как-то откладывал на потом. После серии неудачных попыток выполнить финальные ЛБЗ на ПТ и ЛТ плюнул и купил Дуршлаг. Благо, что ПЗ-3А был в элитном статусе. Хочешь на СТ иди, хочешь на ТТ. Решил на ТТ, т.к. оттуда дальше еще одна ветка СТ открывается. Пересадил экипаж с 3А, сбросил перки - экипаж 100%, у командира лампа и ОГ на 94%, у радиста радиоперехват и ремонт, мехвод с заряжающим тоже не подкачали. Один наводчик салага. Ну нет у немецких низкоуровневых ЛТ наводчика, только на ПЗ-3А есть, но его я мало катал, даже до 100% не успел наводчика выкачать. Поставил вентиль, оптику, трубу. Трубу потом поменял на сведение. Обзор - 391 м. С шоколадкой 406 м. И это все в движении ... в песке ... Играть в топе - удовольствие. Броня иногда спасает, ромб работает, пушка топовая пробивает всех за исключением Моти и Хетцера в лоб. С ними лучше сразу на голду переходить. С 5-м уровнем сложно. ББ даже от Т-34 рикошетит. А он тебе шанса не даст - шьет во всех позах, плевать хотел на твои ромбы. В общем с 5-м уровнем ты не ТТ, ни разу. Дистанция, миникарта, союзники. Старательно обходить места где настоящие ТТ бодаются. Мне больше понравилось с ЛТ ездить. Светить им и поддерживать. Как ни странно, они ждут обычно когда доковыляешь. Надеются что на них меньше агриться будут, наверное. Доковыляешь, засветишь, они врываюся, а ты с дистанции постреливаешь. Как говорится - всем хорошо. Кстати, именно так мастера на Рудниках взял. С 5-м уровнем. С 3-мя ЛТ вычистили фланг где маяк, горку возле базы зачистили от ПТ. К этому моменту 1 ЛТ остался, еле живой. Я оставался еще хоть куда. Добили с ним арту и попытались с тыла их тяжам напихать. Вот тут я отхватил. Но выжил и по результатам боя был на 1-м месте по опыту и с мастером. Машина пока не в топе, двигатель стоковый стоит. Жадничаю - на следующем ТТ в стоке стоит топовый двигатель Дуршлага. Думаю откатать 100 боев как минимум. Наводчика надо тренировать. Балансит щадяще, 3 из 5 боев - в топе. Играл на РУ2. Как говорится, приготовился к боли, а тут ниче так, даже удовольствие получаешь. Конечно, экипаж "виноват", но ... удовольствие жи!

Ребят, если хотите серьезно, давайте - серьезно. Я думаю что все понимают, что чтобы что-то получить, надо затратить определенные усилия. "Под сидячий зад доллор не подсунешь" (с). Если у вас в приоритете пятничное времяпровождение, то не пишите сюда, толку не будет. Вы все равно ничего делать не будете что вам посоветуют. Продолжайте заниматься тем же делом, вы ничего не теряете и вас все устраивает. Удачи! ЗЫ Пошел, посмотрел - действительно есть такое ЛБЗ. САУ2. Чудеса ... http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.4/style_emoticons/wot/Smile_Default.gif))

Бытует мнение - Бульдог и Чаффи для фана, Т37 и Т49 для укрепов ... Боюсь только фан этот несколько другого рода, чем тот который вы описываете. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.4/style_emoticons/wot/Smile_Default.gif

Спасибо. Плюсанул.

Поддерживаю. На Прохоровке я ехал в кусты (они там есть еще?), во впадины, чаще в среднюю, поближе к середине карты и оттуда уже пряники раздавал. Но в Химках душевнее, да ... http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.3/style_emoticons/wot/Smile_blinky.gif

Поздравляю с Мастером! Зато утенок "скоростнее" и это, как не странно, чувствовалось. Во всяком случае, на картах где надо ехать на позицию (малиновка, прохоровка), на су-18 успевал к любимым кустикам, а на француженке это было проблемой, часто палили на "пути следования", особенно в малиновке. Я даже тут, на форуме, спрашивал как играть на этих картах на этой арточке. Но мало ее катают, в основном за мастера (мой мастер за ~500 чистого) ... да и песок сейчас - невыгодное дело, все вкусные акции мимо проходят. Мне же интересно стало всю французскую арту пройти, с самого начала и до Бата. А можно было б сразу на Ф3 с ветки ЛТ прыгнуть. Но мы легких путей не ищем! http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.3/style_emoticons/wot/Smile_blinky.gif

Бата нет. Но и вопрос стоял не по бату конкретно, а по всей французской арте ... не?

Тогда я пас. Боюсь что тут вам только ЦПП помочь сможет. С точностью у меня все по прежнему: то в белый свет как в копеечку, то белке в глаз. Ничего не изменилось. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.3/style_emoticons/wot/Smile_blinky.gif

Х - по умолчанию, в чистом клиенте, блокирует поворот шасси. Удобно если у САУ приличные УГН ( для башенной - не принципиально) - прицел не разлетается если мышку двигаешь за границу угла, он просто остается за границей. Насчет модов - согласен. Глюк с Х - скорее всего на эту буковку назначено что-то другое, ИМХО ...

В полследнем обновлении изменили. Сейчас на штуга надо 3к.

Опачки ... вот где Шарик порылся ... я пас. ЗЫ Мне кажется с этим вопросом лучше обратиться в профильную тему по Руди: http://forum.worldoftanks.ru/index.php?/topic/1586122-%d1%82-34-85-rudy-097/

Вопрос рациональности оставлю без комментариев, ибо сильно зависит от ваших ближайших и дальних планов в игре, от наличия других экипажей и т.д. Как вам правильно ответили выше потерь в опыте при переобучении за голду не будет. Вы получите экипаж с теми же перками на Ис-3, что и на Рыжем. Сброс перков и переобучение - разные вещи. При переобучении перки не сбрасываются. (Смену основной специальности не рассматриваем). Их можно сбрасывать в любой момент как захочется, при этом есть 3 варианта, за голду, за серебро, за бесплатно. Голда - без штрафа, серебро - 10%, бесплатно - 20%.

Что-то вы тут напутали ... При обучении за серебро экипажа с другого типа техники штраф составит 20%. Если бесплатно - 40%. За голду, тут вы абсолютно правы, штрафа не будет.