Vickers Medium Mk III [Стартовая тема]

[____AC____]

Здравствуйте Уважаемые пользователи!

 

Данная тема создана для обсуждения среднего танка Британской ветки Vickers Medium Mk III

 

http://imglink.ru/pictures/09-10-12/614d7ae8f3e5f15be345c08fad3cc182.jpg

 

Британский средний танк межвоенного периода. Создан в 1926—1931 годах фирмой «Виккерс». В 1933 году выпущено три серийных танка, состоявших на вооружении британской армии до 1938 года. В боевых действиях не применялись.

«Виккерс 16-тонный» представлял собой трёхбашенный танк классической компоновки, с двухъярустным расположением пушечно-пулемётного вооружения. Танк послужил прообразом для советского среднего танка Т-28.

 

История создания и производства

Spoiler

За разработку новой машины взялась фирма Vickers-Armstrong, являвшейся на тот момент основным поставщиком вооружения для британской армии - в первую очередь танков и артиллерии. Идя в ногу со временем инженерами танкостроительного отдела была предложена вполне передовая разработка, представлявшую собой четырехбашенный танк А6 с одной пушечной и тремя пулеметными башнями. Однако, уже на стадии предварительных расчетов, стало ясно, что вписаться в требуемые 15,5 тонн невозможно. Проект был переработан в сторону уменьшения количества башен до трех - такая схема оказалась наиболее удачной и затем перекочевала на советские танк Т-28 и Т-29, а также на польский 25ТР (остался только в проекте).

При сохранении, в целом, классической компоновки, британский средний танк А6Е1 имел несколько отличительных преимуществ. В носовой части корпуса располагались две пулеметные башни, между которыми находилась рубка механика-водителя. За ними было оборудовано боевое отделение, расчитанное на 4-х человек. Моторно-трансмиссионный отсек располагался в кормовой части танка. Здесь устанавливался бензиновый 8-цилиндровый двигатель Armstrong Siddeley мощнстью 180 л.с. при 1800 об\мин., вместе с трансмиссией и системами охлаждения и смазки.

Вооружение танка было более мощным, чем у Mk.II. В двух передних башнях устанвливалась спарка из двух 7,71-мм пулеметов Vickers, защищенных общим бронированным кожухом. В главной башне конической формы находилась 47-мм танковая пушка и ещё один 7,71-мм пулемет.

Ходовая часть танка А6, применительно на один борт состояла из 8 опорных катков, 3 независимых катков, 6 поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса. Опорные катки блокировались попарно, каждая тележка имела независимую подвеску. Нижняя часть была закрыта бронированным экраном, который защищал элементы подвески от попаданий пуль и осколков.

Экипаж танка был довольно многочисленным и состоял из 7 человек: двух пулеметчиков (в передних башнях), механика-водителя, командира, заряжающего и радиста. Приборы наблюдения были достаточно примитивны - обзор осуществлялся только через смотровые щели с пулестойкими стеклами. В кормовой части башни имелось два люка с полусферическими колпаками и двумя наблюдательными приборами.

Первый прототип среднего трехбашенного танка А6Е1 (номер MT9707) постпил на испытания в 1929 году. Появившийся вскоре вариант А6Е2 (номер MT9708) отличался незначительными улучшениями конструкции, двумя башенными пулеметами (вместо четырех) и швейарской КПП фирмы Wintcrhur\SLM, вместо 4-скоростной КПП фирмы Armstrong-Siddley. Впоследствии, в 1932-1933 гг., этот танк использовался для испытаний дизельного двигателя Ricardo C1 той же мощности.

Оба танка, построенные на Королевском Арвенале в Вулвиче, показали на испытаниях вполне хорошие ходовые качества и по основным параметрам заметно превосходили Medium Mk.II. Правда, необходимо отметить, что два прототипа танка А6 имели полную массу 17500 кг, несколько превысив установленную техническим заданием норму.

Британская армия проявила к танкам А6Е1 и А6Е2 большой интерес, однако Великая Депрессия, начавшаяся в 1929 году, фактически похоронила проект. Несмотря на высокие ходовые качества сохранялось немало проблем с подвеской, а стоимость серийного танка посчитали излишне высокой (16 000 фунтов стерлингов).

В целях спасения проекта инженерами фирмы Vickers-Armstrong танк был значительно доработан и получил обозначение А6Е3 (номер MT9708, хотя более часто почему-то употребляется название Medium Tank Mk.III). Постройка этой машины велась уже не силами Арсенала, а на заводе фирмы Vickers.

Представленный в 1931 году прототип сохранил ходовую часть и корпус от А6Е1, но получил новую башню с развитой кормовой нишей. Вооружение танка состояло из трех 7,71-мм пулеметов Vickers (два в пулеметных башнях) и одной 47-мм пушки. На танке А6Е3 была впервые использована планетарная коробка передач типа Wilson. Впрочем, всё было тщетно - Королевский Танковый Корпус отказался от серийного выпуска А6 в каком бы то ни было виде, ссылаясь на их высокую стоимость.

Судьба трехбашенных британских танков оказалась не слишком удачной. Первый прототип (А6Е1) в скором времени разобрали на металл. Второй (А6Е2) был сильно поврежден во время пожара и восстановлению не подлежал. Относительно долгой выдалась карьера только у третьего прототипа. Официально на вооружение КТК он не принимался, но это совершенно не помешало использовать А6Е3 для различного рода испытаний и при проведении войсковых маневров. В частности, на этом танке опробовали несколько типов подвесок, а в 1937 году двигатель Armstrong Siddeley заменили на судовой дизель Thorneycroft RY/12 мощностью 500 л.с. Эксплуатация А6Е3 продолжалась до 1938 года, когда в виду сильного износа танк решили разобрать.

Согласно другим данным, в состав 1-го бронетанковой бригады был передан только А6Е1, в то время как две другие машины остались в распоряжении фирмы Vickers и использовались для различного рода тестов. Далее, в 1933 году состоялась постройка трёх серийных образцов среднего танка Mk.III (Е1, Е2 и Е3), которые, судя по описанию, полностью соотвествовали приведенному здесь А6Е3. Они также были отправлены в 1-ю бронетанковую бригаду и эксплуатировались там до 1938 г.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масска: 16000 кг

Экипаж: 7 человек

Длинна: 6550

Ширина: 2650

Высота: 2490

Вооружение: 47-мм QF 3 pounder Vickers

 

Бронирование

Лоб: 25 мм

Борт: 12 мм

Корма: 12 мм

Башня: 25 мм

Крыша и днище: 9 мм

 

Двигатель: Armstrong-Siddeley, карбюраторный, 12-цилидровый, V-образный, воздушным охлаждением

Скорость: 50 км\ч

Запас хода: 185 км

[____AC____]

http://www.youtube.c...d&v=9Zh78F1jJQ8

[SaKoL1K]

да машина нагиба)))

[Lustful_Deer]

Всегда знал, что нравятся мне странные танки межвоенной эпохи. Как увидел этого фрика сразу понял, мое! Жаль что бронирование сильно хуже чем тут заявлено. Изменено 13 октября, 2012 пользователем Herzog_von_Kurland

[mihania77]

Кстати красивый танчик...

[StanVick]

Коммуналка на гусеницах :)

 

Пользователь сказал:

Экипаж: 7 человек

[FantomStels]

Нагибаторрр

[Kudeyar1]

Нет, фраг ездящий, с такой бронёй и с таким размером. Поробуйте Т-28, созданного в подражание "Викерс-16тонн", для составления мнения. ИМХО: проходной танчик.

[by_myself_]

Занятный экспонат для музея рядом с малым Вилли.

[RenamedUser_11078208]

т28 получше будет

[laderes666]

ну хоть у него 2 *** пропорциональны

[anonym_MWulHdhzQVAn]

В чем заключается нагиб?

[Oberonium]

В наличии досылателя у этого танка. Те кто не пожидится на вкачивание машины в полный топ с полным набором всего, получат неплохой агрегат. Остальный ждёт боль и унижение.

[RenamedUser_2974566]

Впечатления на основе первого теста.

14 мм брони (в самых толстых местах) к сожалению ни от чего не спасают. Они (14 мм) еще может и приемлемы для 1го левела ,. но на третьем СТ выглядят ...

На стоковую ходовую можно поставить все кроме башни (и, соответственно, предтопового орудия)

Топовая башня добавляет 30 прочности и 20 обзора (до 280 и 330 соответственно) Еще она на несколько сантиметров выше.

Вооружение, по прежнему не плохое. 70 единиц урона и 57 пробития у топа вполне позволяют конкурировать. Но, по мне все равно предпочтительнее предтоп. Я просто не любитель жертвовать в орудии всем за счет альфа. Разовый урон у предтопа действительно значительно меньше (45ед.) Но выше бронебойность (64 мм), скорострельность (27,27 против 20) И точность (0,38 против 0,46)

Кстати предтоповое (скорострельное, точное) орудие встает только в топовую башню. Топовое же орудие можно поставить и в стоковую.

Стоковый двиг на асфальте по прямой при 50% экипаже выдает 28км/ч, топовый (в тех же условиях) разгоняет машину до 33. А нужна ли подобная смена?

 

В первом тесте топовый танк имеет следующие ТТХ:

Прочность 280 (броня от 9 до 14 мм)

Обзор 330

Связь 375

Орудие (20; 57/70 (бб); 0,46; 1,9) (предтоп - 27,27; 64/45(бб); 0,38;1,7)

 

Мнение - усредненный танк третьего уровня. По мне так легкий А10 (из параллельной рельсы к Черчу) выглядит поинтересней.

 

Ах, да, и самое "забавное" - экипаж танка 6 человек. Ни за что не догадаетесь спец какой профессии понадобился на машине в количестве двух человек. )))

[3arpaDoTpRD]

Дык как всегда - радисты, которые реально пулемётчики в "сиськах"...

радисты по ходу потихоньку переквалифицируются в профессиональных терпил ВОТа )) сначала КВ-5, теперь вот...

Изменено 15 октября, 2012 пользователем 3arpaDoTpRD

[MrLolilike]

чемто на кв5 похож   тока теперь уже с 2 сиськами

[RenamedUser_8375540]

Да,похож на КВ-5  

[RenamedUser_347306]

Танк не плох, похож на т-28. Вполне хорош для своего уровня

[anonym_oizxxXXbfUR7]

На кальмара похож чем-то.

[Zab2]

Imho, танчик претендует на звание "блондинка". *** у него всем сиськам ***, КВ5 позавидует. И легкое, ничего не прикрывающее платьице вместо брони.