В сути своей - верно, а так всё это уже сто раз обсасывалось, причём силами людей, не подписывающих свои творения словом "дилетант" (и реально ими не являющимися, вроде Чобитка) Ну а по теме - нельзя вот так вот просто взять и дать общую характеристику всей школе в целом, поскольку ей были порождены ну очень уж различные машины. Например, массовые Пз 1 - 4 были конструктивно во многом даже проще, чем тот же Т-34 (взять хотя бы дизель В-2, который по сложности не сильно уступал моторам современных ипонских легковушек - у немцев стояли довольно простые бензиновые моторы автомобильного типа), и в специфических немецких условиях, видимо, технологичнее. Это примерно как машина Победа - для СССР считалась вполне технологичной, а поляки были в ужасе (именно от технологии производства); для американцев это был бы вообще технологический кошмар (ручная подгонка кузовщины, выведение кузова припоем, окраска нитроэмалями во много слоёв). И наоборот, какой-нибудь "Форд" или "Плимут" у нас вообще просто напросто не смогли бы освоить в массовом производстве, хотя в США их штамповали миллионами. Но для тех условий и системы производства, под которые они проектировались - и те, и те были вполне адекватны с точки зрения технологичности. В опросе выбрал вариант 3, но по сути имел в виду только наиболее "яркие" объекты фапанья немцефилов, Тигра и Пантеру (и сонм их бумажных собратьев по зверинцу). Собсно про тупиковость тигры я в своё время сам написал тут стену текста