Ветка колесных машин ЮАР - South African tech tree

[Patriofelis]

Ко второй половине 50-х, основными колесными машинами южноафриканской армии были Staghound и SARC Mk IV, которые морально устарели. Из более современных машин на вооружении состояли бронемашины Ferret и Saracen, но их вооружение в виде пулеметов, не устраивали военных. Впрочем в 60-х некоторое количество разведывательных машин Ferret были вооружены 106 мм безоткатными орудиями M40.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-22747300-1552591971_thumb.jpg      http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-26678000-1552591979_thumb.jpg

Ferret M40

 

 И если танковый парк недавно был обновлен (в 1953 году закуплены Центурионы), то с колесными машинами дела обстояли хуже. В 1957 году были созданы SADF - South-African Defence Force, для которых было решено провести конкурс на пушечный бронеавтомобиль. Были куплены бронеавтомобили Panhard EBR и Alvis Saladin, но они не устроили военных. Однако, в 1960 году их заинтересовал, разработанный во Франции, Panhard AML. Единственное, что не устроило южноафриканских военных, это вооружение в виде 60 мм мортиры, и они представили требования к машине, которые касались увеличения калибра вооружения. Конструкторы фирмы Panhard по этим требованиям спроектировали более мощную версию бронеавтомобиля Panhard AML 90. 

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-97358300-1552406383_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-39140400-1552411134_thumb.png

Eland 60 

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-55406700-1552411163_thumb.png     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-25648700-1552411167_thumb.jpg

Eland 20

 

В ноябре 1961 года ЮАР заключила контракт на поставку 100 бронеавтомобилей, вооруженных 60 мм мортирой, а так же 150 башен с 90 мм орудиями и запчасти для еще 500 машин. В январе 1962 года 12 местных южноафриканских компаний участвовали в  тендерах на производство 350 бронированных автомобилей Panhard AML в комплекте с башнями и 150 без башен. Только четыре компании соответствовали требованиям на тендер, который впоследствии был выдан компании Sandock Austral. Первоначальный заказ южноафриканских Сил обороны был рассчитан на 600 AML, из которых 100 поступили непосредственно из Франции, а остальные 500 были изготовлены на месте. Из них 350 были вооружены 60-мм мортирами , спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и 7,62-мм зенитным пулеметом, а остальные 150 были вооружены 90-мм пушкой. В ЮАР машина получила название Eland (местное название антилопы Канна). Машины, вооруженные 60 мм пушкой-мортирой-минометом K1 назывались Eland 60, вариант же, вооруженный 90 мм орудием D.921 получил название Eland 90. Производство Eland 60 было достаточно небольшим, машины использовались в боевых действиях во много благодаря наличию в боекомплекте мощного осветительного снаряда. В период с 1971 по 1972 год военными в полевых условиях ставились эксперименты по перевооружению нескольких Eland 60 20 мм и 40 мм автоматическими пушками. Наиболее удачным оказалось перевооружение на 20 мм пушку Hispano-Suiza HS.820. В дальнейшем это привело к созданию модификации Eland 20, которая однако оказалась невостребованной. А вот вариант вооруженный 90 мм орудием очень понравился военным, и по итогам эксплуатации машин, собранных из закупленных во Франции комплектующих были разработаны требования к модернизации, а так же к производству комплектующих для новых машин на отечественных предприятиях. Машины, собранные из французских комплектующих получили название Eland Mk 1. В 1964 году была выпущена первая модификация машины под названием Eland Mk 2, 40 процентов комплектующих которой было местного производства. Кроме того была улучшена система управления и усилена ходовая часть бронемашины. Масса возросла с 5,5 до 6 тонн, но на подвижности это сказалось мало. В следующей версии, которая получила название Eland Mk 3 машина получила улученную тормозную систему, а в версии Mk 4 была убрана неудобная и непопулярная электрическая муфта, на смену которой пришла обычная гидравлическая система. На смену педальной стрельбе пришла стрельба при помощи ручки управления огнем. 

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-25571300-1552406468_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-47558600-1552406477_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-52940400-1552408063_thumb.jpg

Eland 90

 

Наиболее же значимой и интересной модификацией являлась версия Eland Mk 5, созданная в 1967 году. Это модель уже на 80 процентов была создана из местных комплектующих. Орудие D.921 было заменено ее южноафриканским лицензионным вариантов GT-2, производившемся компанией Denel. У орудия были усовершенствован противооткатный механизм, а кроме того стреляло оно модернизированными  снарядами южноафриканского производства. Двигатель Panhard 4HD был заменен 2,5 л. 4-цилиндровым двигатель от GM южноафриканского производства, мощностью 90 л.с. Установленный на специальной направляющей, этот двигатель можно было легко демонтировать в полевых условиях, а его мощь была достаточна для того, чтобы Eland разгонялся в саванне до скорости в 100 км/ч. В 1972-1973 годах была завершена сборка 356 бронированных автомобилей Eland Mk 5, а их поставка осуществлялась из расчета 24 машины в месяц. Так же с версии Mk 5 на башню стал устанавливаться дополнительный навесной ящик, который позволил решить одну из главных проблем машины - малый боекомплект. Вместо 29 снарядов в штатном боекомплекте можно было загрузить 40 снарядов.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-93110900-1552406959_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-87481600-1552408134_thumb.jpg

Eland Mk 5

 

В 1974-1975 годах была завершена программа ремонта и переоборудования старых модификаций Eland до стандарта Eland Mk 5, которая включала в себя полное восстановление транспортного средства, общие ремонтные работы и капитальные ремонты. Модернизированные машины получили обозначение Eland Mk 6. Было переоборудовано в общей сложности 1016 машин до версии Mk 6.

Окончательным вариантом Eland стала модификация Mk 7, которая была представлена в 1979 году. Eland Mk 7 получил новые силовые тормоза, увеличенную внутренний объем в результате немного более длинного шасси, включение пресноводного бака и более удобного отделения водителя. К внешним модификациям относятся фаркоп спереди, галогенные фонари на брызговиках и новую командирскую башню с бронированными стеклопакетами. Так же был установлен турбированный 2,4-литрового дизельный двигатель водяного охлаждения с четырехцилиндровым верхним клапаном, мощностью 103 л. с. при 4000 об / мин., что привело к изменению кормовой части корпуса.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-35922100-1552408205_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-01549200-1552408128_thumb.png

  Eland Mk 7

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-73280500-1552408271_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-29547600-1552408268_thumb.jpg

Отличие кормовой части корпуса Eland Mk 7(справа) от остальных модификаций

 

К моменту завершения производства, в Южной Африке было произведено 95 процентов продукции Eland. Общий объем производства Eland в Южной Африке составил около 1300 автомобилей. Бронемашины Eland приняли активное участие во всех конфликтах на Юге Африке, в которых принимала участие ЮАР. Во время гражданской войны в Анголе, подготовленные и хорошо обученные экипажи этих машин успешно противостояли танкам Т-55 и Т-62. Активно использовались для быстрых рейдовых операций и использовались для огневой поддержки. Благодаря своим мощным 90 мм ОФС несколько бронемашин Eland 90 оказывали поддержку эквивалентную батарее 105 мм гаубиц. Благодаря короткому корпусу машины славились отличной маневренностью, обладали отличной подвижностью и максимальной скоростью от 80 до 100 км/час в зависимости от модификации. Вместе с тем машина имела и несколько серьезных недостатков. Это очень слабое бронирование, в самом защищенном месте оно составляло всего 15 мм, и пробивалось даже пулями винтовочного калибра. И еще одни серьезным недостатком машины была недостаточная проходимость, на вязких грунтах Eland сильно терял в скорости. Экипаж машин Eland состоял из 3 человек.

 

P.S. Была еще одна машина, которая являлась развитием концепции Eland. В 1993 году специалисты Mechem (специализированное научно–исследовательское подразделение компании Denel) разработали машину под названием MC-90 (Mechem Concept 90 mm). Корпус был создан с упором на высокую стойкость против мин, на основе машины Unimog 416. На него была установлена башня от Eland Mk 7. Рассматривались так же варианты MC-60 с башней от Eland 60 и MC-81 как носитель 81 мм миномета. Масса машины составляла 7 тонн. Было построено несколько прототипов, но проект был отклонен, в виду наличия более совершенных машин, а так же сокращением финансирования армии.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-71273800-1552409754_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-20209200-1552409656_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-73379800-1552409651_thumb.jpg

MC-90

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-36949800-1552409763_thumb.jpg

MC-60

 

Машины серии Eland занимают в нашей ветке 7-9 уровни. На 7 уровне расположился Eland 60 с вариантами установки 20 мм и 40 мм орудий. На 8 Eland 90 модификацией Mk 2 и Mk 3, отличия в этим вариантах можно прописать в настройках ТТХ сток/топ модулей, так как изменения были внутри машин. На 9 уровень ставится уже более совершенные Mk 4/5 с лучшими ТТХ. Eland Mk 1 отсутствует в ветке так как является не является уникальной машиной, а представляет по сути AML 90 южноафриканской сборки, однако вполне реализуем в виде премиумной/акционной машины 8 уровня.

Изменено 15 марта, 2019 пользователем Patriofelis

[anonym_49xMGSxvHVVb]

Хахахахаха... Блин, я думал тут угорают, а оказывается и правда такие были.) Ну да, мне нравится, когда вводят новые танки.) Кстати, зулусов за руль можно как раз посадить!)

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngAlternative_Tiger (12 мар 2019 - 20:09) писал:

Хахахахаха... Блин, я думал тут угорают, а оказывается и правда такие были.) Ну да, мне нравится, когда вводят новые танки.) Кстати, зулусов за руль можно как раз посадить!)

 

Зулусов в то время к этим машинам на пушечный выстрел не подпускали.  Изменено 12 марта, 2019 пользователем Patriofelis

[anonym_49xMGSxvHVVb]

Ну ты нашел инфу, пусть ВГ вводит новую нацию, правда колесники, ну и ладно.)

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngAlternative_Tiger (12 мар 2019 - 20:13) писал:

Ну ты нашел инфу, пусть ВГ вводит новую нацию, правда колесники, ну и ладно.)

 

Вот и предлагаю) Причем колесники у них интересные очень даже)

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-79203600-1552757888_thumb.jpg

Сегодня поговорим о Rooikat, пожалуй самой известной, бронемашине южноафриканского производства. В переводе с африкаанс название переводится как "каракал", ну или дословно "красный кот". Машина была создана в результате многолетней программы, в целом разработка затянулась более, чем на 15 лет. В итоге, первые машины начали поступать на вооружение SADF в 1989 году. Боевая масса Rooikat составляет 28 тонн, а броня полностью защищает от 23 мм снарядов в лобой проекции, и от пуль калибра 12,7 мм по кругу. В качестве основного вооружения выступает 76 мм пушка GT-4, производства компании Denel, разработанная на основе итальянской морской скорострельной пушки 76 мм. Орудие способно поражать танки Т-55 и Т-62 в лобовую проекцию с расстояния 2000 метров. Скорость подкалиберного снаряда достигает 1610 м/с. Машина имеет мощный 10-цилиндровый турбодизель Atlantis, мощностью 563 л.с., который позволяет разгоняться до 120 км/час. Имеется факт, что несколько бронемашин Rooikat достигли скорости 140 км/час, передвигаясь по National highway возле города Блумфонтейн. В целом, Rooikat является хорошо продуманной и надежной машиной, которая была создана на основе многолетнего боевого опыта южноафриканской армии. Всего было построено 242 бронеавтомобиля в нескольких модификациях, из которых на вооружении SANDF остается 80 машин, без учета еще 92, находящихся на хранении.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-34398400-1552757912_thumb.jpg

Rooikat первой серии на полевых испытаниях

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-16992000-1552757943_thumb.jpg

Доступ к двигателю достаточно простой, шаги к этому были сделаны еще на Eland Mk 5

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-93302500-1552757997_thumb.jpg

 

В 1994 году компания Reumech предприняла увеличить калибр орудия до 105 мм. Была создана версия машины под орудие GT-7. Масса машины выросла на 1200 кг. Орудие GT-7 позволило быть данной машине эффективным охотником на ОБТ, но военное руководство приняло решение, что 76 мм орудия GT-4 хватает для борьбы с большинством танков в регионе, в том числе и с Т-72А. Башня LMT-105 предлагалась как вариант для модернизации старых легких танков, а так же при создании проекта опытного легкого танка, путем установки на шасси британской БМП Warrior.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-69881100-1552758819_thumb.jpg

Rooikat 105

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-09379200-1552759603_thumb.jpg    http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-56392800-1552759607_thumb.jpg    http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-98328100-1552759609_thumb.jpg

Прототип легкого танка на базе БМП Warrior с башней LMT-105

 

В нулевых годах, на основе Rooikat был создан Medium Turret Technology Demonstrator (MTTD) с целью отработки установки на бронеавтомобиль пушек калибром 105/120 мм. Была разработана специальная башня для установки мощных орудий. В качестве вооружения рассматривалась 105 мм пушка GT-7 и, специально разработанная для этого проекта, облегченная 120 мм пушка GT-12 с пониженной отдачей. Установка орудия GT-12 превращало машину в опасного противника даже для современных ОБТ. Но и этот проект был отклонен, впрочем прототип периодически катается на различных мероприятиях.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-98144000-1552759281_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-49609700-1552759284_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-18411700-1552759288_thumb.jpg

Rooikat с MTTD

 

Столкнувшись с доминированием кубинской авиации во время войны в Анголе, командование SADF потребовало разработать ЗСУ на шасси нового бронеавтомобиля. Предполагалось создания двух типов таких установок:

1 - Rooikat SPAAG, вооруженный башней от ЗСУ Gepard, вооруженный 35 мм пушками Эрликон.

2 - Rooikat SPAAM, вооруженный ракетами, специально разработанными для этого проекта.

Оба проекта, так в итоге и остались в виде опытных прототипов. 

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-43385400-1552760101_thumb.jpg

Ранний эскиз Rooikat SPAAG

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-27516600-1552760108_thumb.jpg

Rooikat SPAAG

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-21683300-1552760116_thumb.jpg

Ранний эскиз Rooikat SPAAM

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-08467500-1552760111_thumb.jpeg

Rooikat SPAAM

 

На выставке вооружений SOFEX 2004 в Иордании был представлен прототип Rooikat ATGM. Предполагалась установка противотанкового комплекса ZT-3, хорошо показавшего себя во время боевых действий в Анголе. Информация о судьбе проекта отсутствует в открытом доступе.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-84815300-1552760471_thumb.jpg

Rooikat ATGM

 

Существовал еще один малоизвестный прототип на базе Rooikat. Это машина с переделанной, под установку противотанкового ракетного комплекса ZT-3 и 35 мм автоматическую пушку, башней. Информации об этом проекте мало, но судя по всему он представлял собой южноафриканский вариант БМПТ.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-89696300-1552760773_thumb.jpg

 

На Войну в южноафриканском буше машина опоздала, а потому машины приняли только участие в обеспечении порядка во время демократических выборов 1994 года, а так же во время интервенции в Лесото. В целом можно сказать, что южноафриканским конструкторам удалось создать практически идеальную машины для своего ТВД, с возможностью серьезной модернизации вооружения. Его исключительная мобильность, хорошее вооружение и сбалансированная защита делают Rooikat одним из самых грозных бронированных автомобилей в мире, пригодных для использования во время обычных военных действий и операций по поддержанию мира. Согласно проекту документа оборонно-промышленного комплекса, Rooikat остается ценным не только в выполнении возложенной на него роли, но и потому, что он может быстро развертываться в Африке при тактической поддержке со стороны авиации.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-24202300-1552761467_thumb.jpg

 

P.S. В ветке развития ЮАР, в рамках WoT, серийный Rooikat не вписывается, так как является слишком поздним. При этом у нас топовой машиной является ранний концепт именно Rooikat, вооруженный прототипом пушки GT-4  и двигателя Atlantis.

[Shagree]

аффтар пешы исчо 

 

[KPOT2338]

17 мар 2019 - 22:20 пользователь Shagree сказал:

аффтар пешы исчо 

 

А уже всё.

Если только боевое применение в реале расписать

Или к БТРам и БМП перейти

з.ы.: Самое главное забыл - арту.

--------------------------------------

На лучше про бразильскую бронетехнику начала ЗО-х почитай

Spoiler

  http://alternathistory.com/v-san-paulu-tanki-grokhotali-paulisty-shli-v-poslednii-boi/

 

 

Изменено 17 марта, 2019 пользователем KPOT2338

[Shagree]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngKPOT2338 (17 Мар 2019 - 23:37) писал:

А уже всё.

по ЮАР - может, и всё... но есть ещё и не ЮАР)

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngKPOT2338 (17 Мар 2019 - 23:37) писал:

Если только боевое применение в реале расписать

как вариант

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngKPOT2338 (17 Мар 2019 - 23:37) писал:

Или к БТРам и БМП перейти

имхо лишнее, ибо там где БМП там и стелс-пихота (с))

[Patriofelis]

Не все еще. По ЮАР, как минимум, есть Ratel(о месте, которого, в ветке можно поговорить отдельно), Rhino, гусеничные машины ЮАР, ну и если нужно еще что-то будет, то MRAP. Спасибо за интерес)

[anonym_otXG4x1rjvIB]

А ещё на обычных грузовичках можно перевозить орудия и миномёты.

[Patriofelis]

Ну, я предлагаю только колесные танки. Эрзац-САУ не рассматриваем. Хотя, когда напишу о Рино, можно там и о них поговорить, да и вообще о южноафриканской арте в целом. Изменено 18 марта, 2019 пользователем Patriofelis

[Lotos1961]

 

Не доработаны колёсные танки – ездют медленно, помирают быстро….

Предлагаю ввести в игру боевые мотоциклы со скоростями 150-200 км/ч и обзором 80 – 100м. Пусть кидаются противотанковыми гранатами.

Фиг их кто догонит, да и попасть в них трудновато будет.

Надо выводить игру на новый уровень дрямотизьма!

 

[anonym_tiMn7QvMUokU]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngPatriofelis (18 Мар 2019 - 09:02) писал:

Ну, я предлагаю только колесные танки. Эрзац-САУ не рассматриваем. Хотя, когда напишу о Рино, можно там и о них поговорить, да и вообще о южноафриканской арте в целом.

 

Арты вот только не надо) 
А ПТ и ИТ побольше бы. В т.ч. эрзацы. 

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngtanker_831 (22 Мар 2019 - 17:59) писал:

 

Арты вот только не надо) 
А ПТ и ИТ побольше бы. В т.ч. эрзацы. 

 

А ее ввести нельзя. Там 80-е в основном) Да и под "артой" я подразумевал артиллерию в целом) Изменено 22 марта, 2019 пользователем Patriofelis

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngLotos1961 (21 Мар 2019 - 07:44) писал:

Не доработаны колёсные танки – ездют медленно, помирают быстро….

Предлагаю ввести в игру боевые мотоциклы со скоростями 150-200 км/ч и обзором 80 – 100м. Пусть кидаются противотанковыми гранатами.

Фиг их кто догонит, да и попасть в них трудновато будет.

Надо выводить игру на новый уровень дрямотизьма!

 

Ну вообще-то колесные машины хорошо зашли в рандом, никаких проблем с ними нет. Тем более, что машины ЮАР намного ближе к средним танкам по геймплею, чем французы. А раз вам мотороллеров и мотоциклов захотелось, то это опять к Франции - Vespa 150 TAP.

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-16875300-1553277239_thumb.jpg

[Patriofelis]

Сегодня мы поговорим о еще одной знаковой машине, созданной в ЮАР. Это конечно же Ratel, в переводе с африкаанс - Медоед.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-25478600-1553365281_thumb.jpg

 

В середине 1960-годов в SADF росло осознание, что основной бронетранспортер Saracen, британского производства уже не удовлетворяет требованиям военных.

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-84066200-1553365309_thumb.jpg

Saracen

 

Требовалась маневренная,надежная и легкая в обслуживании, обладающая высокой огневой мощью, которая соответствовала бы разработанной южноафриканскими военными доктрины маневренной войны. Разработка нового бронетранспортера началась в 1968 году. Основной задачей новой машины стала быстрая доставка пехоты и огневая поддержка. До постройки первого прототипа прошло 6 лет, и для того, чтобы понять ход мыслей инженеров необходимо сделать небольшое отступление. Перенесемся в другую страну, конкретно во Францию. В 1969-1974 годах компания Panhard создала несколько машин разной концепции для нужд армии. Серия состояла из:

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-05754600-1553365845_thumb.jpg 

бронетранспортера M2

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-61182900-1553365951_thumb.jpg

бронетранспортера M3

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-13425900-1553366127_thumb.jpg

бронетранспортера M4

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-55964400-1553366152_thumb.jpg    http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-31516100-1553366189_thumb.jpg

бронетранспортера M6, созданного по заказу SADF

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-33614900-1553366264_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-49167500-1553366269_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-34090300-1553366280_thumb.jpg

колесного танка M8 (интересно, что на макете он вооружен башней от AML 90, а не родной башней со 105 мм пушкой)

 

Южноафриканские военные, после создания Eland, решили привычно заказать себе машину у Panhard. Прототип M6, разработанный специально для ЮАР, получил название Boerboel (порода крупных южноафриканских мастифов) и проходил испытания до 1974 года. SADF не устроило то, что машина сложная и дорогая, кроме того не устраивала ее низкая надежность. Одновременно с ним была куплена лицензия на производство M3, южноафриканская версия которого получила название Bosbok.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-54710800-1553366919_thumb.png

Bosbok

 

В отличии от Boerboel, Bosbok военным понравился, и был выдан заказ на разработку на его основе будущего бронетранспортер компании Sandock-Austral. Первый прототип был построен в 1974 году.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-49958100-1553367704_thumb.jpg

прототип Ratel

 

А в 1975 году на полигоне Elandsfontein близ Претории начались испытания машин первой производственной серии Mk 1. По итогу эксплуатационных испытаний в машину были внесены небольшие изменения, после чего это вариант был стандартизирован как Mk 2. В 1976 году Ratel 20 был запущен в серийное производство. Последняя модификация Mk 3 была выпущена в 1985 году, и включала в себя более 135 модификаций, таких как улучшенная система охлаждения, дополнительные топливные фильтры, цифровой измеритель ускорения. В 1976 года машины Ratel приняли участие в столкновениях с повстанцами в Намибии. Интересно сложилась и судьба самого первого прототипа. Лицензия на его производство была приобретена Бельгией, и на его основе был создан достаточно известный бронеавтомобиль SIBMAS.

 

Корпус Ratel собирается из листов толщиной от 20 до 6 мм. Обеспечивается защита от 12,7 мм пуль в лобовой проекции и от пуль калибра 7,62 мм по кругу. На машину устанавливается шестицилиндровый дизельный двигатель Büssing D 3256 BTXF  с турбонаддувом, мощностью 282 л.с. На более поздних модификациях устанавливался ADE 407 Т1, мощностью 315 л.с. Максимальная скорость по шоссе - 105 км/час, запас хода - 1000 км. Экипаж состоит из 3 человек, кроме того машина может перевозить от 8 до 11 десантников.

 

Ratel выпускался в нескольких вариантах. Первым стал вариант Ratel 20, вооруженный 20 мм пушкой GI-2. Производился с 1975 года.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-46389700-1553368488_thumb.jpg

Ratel 20

 

Ratel 60 отличается установленной башней от Eland 60, с вооружением в виде 60 мм мортиры K1. Производился с 1980 года.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-62833800-1553368634_thumb.jpg

Ratel 60

 

Самым известным вариантом бронемашины является FSV-90, он же Ratel 90, с установленной башней от Eland 90 c орудием GT-2. Производился с 1979 года.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-03268800-1553368739_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-84239000-1553373366_thumb.jpeg

Ratel 90

 

Машина представляла серьезную угрозу для танков Т-55 и Т-62 во время войны в Анголе, так как ее кумулятивные снаряды могли поразить даже лобовую броню. За счет лучшей выучки экипажей, Ratel мог уничтожить несколько танков в одном бою. Однако дальность поражения составляла всего 1200 метров, и не всегда хватало одного попадания, чтобы вывести танк из строя. В свою очередь попадание 100 или 115 мм снаряда гарантированно уничтожало машину со всем экипажем. Однако самую большую угрозу представляли автоматические пушки установки ЗСУ-23, которые активно применялись как ангольскими, так и кубинскими войсками. В отличии от бронеавтомобиля Eland 90 располагает большим боезапасом в 71 снаряд.

 

Самым грозным противником танков была модификация Ratel ZT-3, созданная в 1987 году. 

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-81457700-1553370212_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-29805400-1553373389_thumb.jpg

Ratel ZT-3

 

ZT-3 - это боевой модуль, оснащенный современным 127-мм противотанковым ракетным комплексом. Из-за международных санкций у SADF не было противотанковой ракеты, которая могла бы эффективно бороться с современными основными боевыми танками. Южноафриканцы создали ракетно-пусковой комплекс "Ingwe" (леопард), который был разработан для преодоления указанного разрыва. Ratel ZT-3 был конечным результатом объединения ракетного комплекса Ratel и Ingwe. Это была первая по-настоящему современная противотанковая система в южноафриканском военном арсенале, которая могла  уничтожать современные танки. Ingwe имеет дальность поражения 5000 метров и использует лазерное наведение. Ракетная система установлена на модифицированной башне Ratel 60 и, в отличие от большинства специализированных платформ, несет три ракеты вместо двух стандартных. В общей сложности 12 ракет перевозятся внутри корпуса для ручной перезарядки. Ratel ZT-3 дебютировал еще в предпроизводстве в сентябре 1987 года в рамках операции "Moduler", когда четыре машины ZT-3 были причислены к 32-му батальону. Один из автомобилей ZT-3 уничтожил три танка на дистанции 2000 метров в течение 10 минут. 

 

С 1979 году производилась модификация Ratel Command. В башню, для освобождения пространства, устанавливался 12,7 мм пулемет Браунинг вместо 20 мм пушки. Десантное отделение оснащено картографическими столами, коммуникационным оборудованием для выполнения проектных задач. Для предотвращения перегрева дополнительного оборудования связи была установлена система кондиционирования.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-07285600-1553369535_thumb.jpg

Ratel Command

 

Для артиллерийской поддержки в 1986 году была создана модификация Ratel 81. В открытом корпусе устанавливался 81 мм миномет с возможностью наведения в секторе 360 градусов. 

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-01825900-1553369765_thumb.gif

Ratel 81

 

В 1993 году была создана более мощная версия со 120 мм минометом под названием Ratel 120. Но в итоге от производства машины было решено отказаться.

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-21207700-1553369863_thumb.jpg

Ratel 120

 

На базе Ratel была создана машина артиллерийского наблюдения - Ratel EAOS (Enhanced Artillery Observation System).

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-57914200-1553369954_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-12194000-1553369967_thumb.jpg

Ratel EAOS

 

И даже проект Ratel SPAAG, который не вышел дальше эскизов.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-54611500-1553370108_thumb.jpg

Ratel SPAAG

 

Еще одной интересной модификацией является Ratel Logistic.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-59819700-1553370701_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-80278400-1553370708_thumb.jpg

Ratel Logistic

 

Южноафриканский театр военных действий имеет ряд характерных особенностей, обусловленных особенностями ландшафта и климата. Все эти специфические факторы затрудняют боевую работу войск. Для эффективного ведения боев войска нуждаются в своевременном подвозе боеприпасов, топлива, провизии и питьевой воды. Кроме того, высока вероятность устройства засад и минирования дорог, используемых в войсковой логистике. Все это предъявляет специфические требования к технике, которую планируется использовать для снабжения войск. Работая над дальнейшим развитием проекта «Ратель», южноафриканская компания Sandock-Austral предложила свой вариант защищенной транспортной машины, которая могла бы использоваться для снабжения войск всеми необходимыми ресурсами. Для упрощения производства такой техники, которое могло быть затруднено в связи с ограниченными возможностями промышленности, было решено строить новую транспортную машину на основе БМП Ratel. Для обеспечения приемлемых показателей грузоподъемности было решено изменить конструкцию ходовой части. В кормовой части корпуса установили дизельный двигатель Detroit Diesel 8V71T мощностью 345 л.с. американского производства. По другим данным, машина Ratel Logistic получила дизель ADE 423T мощностью 430 л.с. Трансмиссию для шасси 8х8 разработали на основе агрегатов базовой боевой машиной пехоты, внеся некоторые изменения, связанные с введением в ходовую часть дополнительной пары колес. Также была доработана система рулевого управления. Машина должна была маневрировать с помощью двух передних осей. Для сохранения приемлемого запаса хода объем собственного топливного бака был увеличен до 560 л с исходных 430 л. Два прототипа транспортной машины Ratel Logistic успешно прошли испытания, однако на этом история проекта закончилась. Командование вооруженных сил ЮАР ознакомилось с этой техникой, но не стало инициировать ее серийное производство. При всех своих преимуществах, предложенная бронемашина была слишком сложной и дорогой. 
 

За 40 лет службы Ratel проявил себя как крайне удачная машина. Всего было построено более 1400 машин Ratel всех модификаций. Кроме ЮАР, состояли на вооружении Ганы, Джибути, Замбии, Иордании, Йемена, Камеруна, Ливии, Марокко, Руанды, Сахарской Арабской Демократической Республики, Сенегала и Замбии. В наши дни в SANDF, постепенно заменяется на новый бронетранспортер Badger.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-86704700-1553371657_thumb.jpg

Badger

 

Кроме того рано списывать со счетов и сам Ratel. Фирма BAE Systems Land Systems OMC (ЮАР) представила новую модификацию БМП Ratel - бронетранспортер Iklwa (зулусское короткое ножевое копье). Это результат работ по продления жизненного ресурса БТР Ratel путем его оптимизации для использования в качестве бронетранспортера с хорошей защитой, способного перевозить 12 или 13 пехотинцев, а также для применения его для ряда функций, которые являются дополнительными по сравнению с более дорогими БМП нового поколения. Фирма разработала данный прототип как бронетранспортер, оснащенный 12,7-мм пулеметом и установкой навесного вооружения RDL Rogue. Основа модернизации состоит в оснащении его новым двигателем ISL Cummins, который слегка смещен влево, как раз позади места механика-водителя. Благодаря этому освободилось пространство для достаточно вместительного заднего отделения с трапом, открываемым гидравлическим механизмом, сидений, подвешенных к крыше для десанта, и пространство для укладки оборудования. Масса пустого БТР Iklwa составляет 14,5 тонны, в нагруженном состоянии максимальная масса равна 23,5 тонны. Максимальная скорость движения составляет до 110 км/час и зависит от массы и конкретной конфигурации.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-40665000-1553371927_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-85844900-1553371944_thumb.jpg

Iklwa

 

P.S. Может ли Ratel появиться в нашей игре? На самом деле вряд-ли. Самый интересный вариант для нас это Ratel 90. Он слишком поздний, и кроме того не совсем понятно куда и как его балансить. На самом деле это 8-9 уровень  и машину легко можно забалансить даже на 10 уровень. Но собственно ветки прокачки у Ratel нет, и для реализации его в игре слишком сильно мешают огромные габариты. Как вариант это альтернативная десятка, но при это нежелательна реализация Ratel как акционного или ГКшного танка, так как эта машина является очень значимой.

 

 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-70467400-1553372443_thumb.jpg

 

 

Изменено 30 марта, 2019 пользователем Patriofelis

[Kepromar]

колесная техника в этой игре полный бред. Ее надо если и оставить только в отдельном режиме, в рондоме это Г не нужно

[anonym_eERUpTeaSnyn]

to Kepromar

Не нравится - не играй.

То сначала ныли (и постоянно ноют) арту понерфить/убрать из игры, потом ПТ порезали в угоду нытикам, теперь колесники тебе и таким как ты в игре мешают.

Заколебали уже, плохие танцоры.

 

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngKepromar (24 мар 2019 - 17:25) писал:

колесная техника в этой игре полный бред. Ее надо если и оставить только в отдельном режиме, в рондоме это Г не нужно

 

А что вам нужно? Чтобы в игре не было никаких изменений, новой техники, новых карт? Тогда эта игра закончится очень быстро, и вы сами из нее первыми побежите.