Patriofelis Опубликовано: 1 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 1 марта, 2019 (изменено) Немного размышлений. Концепт Rooikat на шасси Eland, который и является топом нашей ветки, в наши дни сохранился без башни. Возникает вопрос: а куда она делась? На самом деле ответить на этот вопрос сложно, но есть пару предположений. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-37917600-1551463256_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-44710800-1551463306_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-18251600-1551463317_thumb.jpgНа этих фотографиях мы можем видеть уже прототип Rooikat, но с башней концепта. Кстати, надпись Fat Cat вполне может идти как историческая для ветки. Вероятно на этих фотографиях запечатлен прототип Class 2A. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-71476900-1551463443_thumb.jpgТак же мы видим похожую башню на прототипе Class 1, с уже установленной пушкой L/62, прототипом GT-4. Скорее всего, так как именно концепт на шасси Eland стал основой для дальнейшей разработки прототипов, то башня с него "ушла" именно на них. Сначала на прототип Class 1, а затем и на прототипе Class 2 (Cheetah Mk 2). После создания же прототипа серийной башни и установки его на шасси Class 2, ненужная башня от концепта, видимо, была отправлена на слом. Сразу отмечу, что это лишь мои догадки и на самом деле все могло быть не так. Кроме того, существует путаница с наименованиями, одни источники говорят, что прототип Class 1 имел второе название Cheetah Mk 1, по другим данным Cheetah Mk 1 это название, присвоенное концепту на базе Eland. Прототип Class 1 представлял из себя трехосную машину массой в 17 тонн. Двигатель мощностью 450 л.с. позволял развивать до 100 км/час по шоссе. Вооружение представляло из себя 76 мм пушку GT-4, разработанную на основе морского орудия от OTO Melara. Прототип разрабатывался при активном участии немецкой компании Thyssen-Henschel и лег в основу пушечного бронеавтомобиля TH-400, разработанного в 1984 году. Предпочтения были отданы прототипу Class 2, из за лучшей маневренности, подвижности и проходимости, а так же более просторной и удобной башне. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-15951000-1551464015_thumb.jpgШасси прототипа Class 1, так же осталось без башни, что немного подтверждает мою догадку о том, что она была "переходящей". В следующей раз поговорим о прототипах Class 2 и Class 3. Изменено 2 апреля, 2019 пользователем Patriofelis Ссылка на комментарий
anonym_tiMn7QvMUokU Опубликовано: 2 марта, 2019 Игроки 495 публикаций 24 937 боёв Поделиться Опубликовано: 2 марта, 2019 Возможно, пишу с опозданием, но заметил обсуждение на данную тему.Из наций, которые могут быть введены как отдельные (набирается минимум 1 ветка техники одного класса, с пробелами максимум в 2-3 уровня):* Швейцария (ЛТх2, КТ, СТх3, ПТх2, ТТ)* Испания (СТ, ПТ)* Бразилия (СТ, КТ, ЛТх2)* Югославия (СТ, ПТ)* Канада (ТТ, ПТх2)* Румыния (ПТ, СТ)* Венгрия (ПТ)* ЮАР (КТ)* Израиль (ТТ, СТ)(В скобках - указаны классы топов; гнилостный класс везде опущен)Из игровых веток получить развитие могут:* СССР (ТТ, ПТх2(?))* Япония (ПТ (кто бы что ни говорил), ЛТ (?))* Чехия (ЛТ, ПТ (кто бы что ни говорил))* Швеция (СТ, ЛТ, ПТ х2(?), КТ)* Италия (ЛТ, КТ, ПТх2, ТТ)* Британия (ЛТ)* и т.д. Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 2 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 2 марта, 2019 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngtanker_831 (02 Мар 2019 - 08:12) писал:Возможно, пишу с опозданием, но заметил обсуждение на данную тему.Из наций, которые могут быть введены как отдельные (набирается минимум 1 ветка техники одного класса, с пробелами максимум в 2-3 уровня):* Швейцария (ЛТх2, КТ, СТх3, ПТх2, ТТ)* Испания (СТ, ПТ)* Бразилия (СТ, КТ, ЛТх2)* Югославия (СТ, ПТ)* Канада (ТТ, ПТх2)* Румыния (ПТ, СТ)* Венгрия (ПТ)* ЮАР (КТ)* Израиль (ТТ, СТ)(В скобках - указаны классы топов; гнилостный класс везде опущен)Из игровых веток получить развитие могут:* СССР (ТТ, ПТх2(?))* Япония (ПТ (кто бы что ни говорил), ЛТ (?))* Чехия (ЛТ, ПТ (кто бы что ни говорил))* Швеция (СТ, ЛТ, ПТ х2(?), КТ)* Италия (ЛТ, КТ, ПТх2, ТТ)* Британия (ЛТ)* и т.д. Я бы добавил, что у СССР еще ветка плавающих легких танков набирается со 2 по 10 уровень. Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 2 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 2 марта, 2019 Габариты топовой машины ветки достаточно солидные. Поэтому и ставлю количество единиц прочности от 1300 до 1500. Сверху, если кто не признал, средний танк Comet.http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-68669300-1551527561_thumb.jpg Ссылка на комментарий
anonym_tiMn7QvMUokU Опубликовано: 4 марта, 2019 Игроки 495 публикаций 24 937 боёв Поделиться Опубликовано: 4 марта, 2019 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngPatriofelis (02 Мар 2019 - 14:52) писал:Габариты топовой машины ветки достаточно солидные. Поэтому и ставлю количество единиц прочности от 1300 до 1500. Сверху, если кто не признал, средний танк Comet.http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-68669300-1551527561_thumb.jpg Если соблюден масштаб, то не сильно они и большие получаются - комета не самый огромный танк, даже не в первой половине. ))Я бы предложил вам сравнить его с мовесом и французским панаром (в масштабе верном). Это было бы более наглядно для большинства людей конкретно игроков. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngPatriofelis (02 мар 2019 - 13:34) писал: Я бы добавил, что у СССР еще ветка плавающих легких танков набирается со 2 по 10 уровень. На низкие уроке там много техники, и вся интересная) начиная с Т-19 какого-нибудь и заканчивая чем-то типа Т-35 или Т-24. С плавучими интересно, введут ли когда-нибудь. Хотя с текущими картами смысла в этой механике нет нигде. Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 4 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 4 марта, 2019 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngtanker_831 (04 Мар 2019 - 14:41) писал: Если соблюден масштаб, то не сильно они и большие получаются - комета не самый огромный танк, даже не в первой половине. ))Я бы предложил вам сравнить его с мовесом и французским панаром (в масштабе верном). Это было бы более наглядно для большинства людей конкретно игроков.Ну, по меркам ЛТ и колесных машин габариты большие, хотя и не огромные. Но в целом масштаб плюс-минус 5% верный. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngtanker_831 (04 Мар 2019 - 14:44) писал: На низкие уроке там много техники, и вся интересная) начиная с Т-19 какого-нибудь и заканчивая чем-то типа Т-35 или Т-24. С плавучими интересно, введут ли когда-нибудь. Хотя с текущими картами смысла в этой механике нет нигде.Да там и без механики интересные машины. А так ввести пару-тройку карт, где бы они могли использовать свою фишку. На остальных играли бы как обычные ЛТ. Может когда и распишу ветку целиком. Но пока получается такой список:2 - Т-403 - ПТ-14 - ПТ-1А5 - К-906 - Р-397 - ПТ-768 - Объект 1509 - Объект 90610 - Объект 934 1 Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 4 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 4 марта, 2019 (изменено) http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngtanker_831 (04 Мар 2019 - 14:41) писал: Если соблюден масштаб, то не сильно они и большие получаются - комета не самый огромный танк, даже не в первой половине. ))Я бы предложил вам сравнить его с мовесом и французским панаром (в масштабе верном). Это было бы более наглядно для большинства людей конкретно игроков. С Кометой не просто так сравнивал, там было за что зацепиться. Относительно Панара - немного шире и длиннее, ощутимо выше, особенно в задней части. Изменено 4 марта, 2019 пользователем Patriofelis Ссылка на комментарий
HgZealot Опубликовано: 5 марта, 2019 Игроки 2 230 публикаций 29 305 боёв Поделиться Опубликовано: 5 марта, 2019 Плюсую, интересно) 1 http://signature.kttc.ru/user/HgZealot.png Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 5 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 5 марта, 2019 (изменено) Такое ощущение, что тема подверглась нашествию Свидетелей Вспышки. Какой-то странный хейт колесной техники. Но да ладно. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-40642700-1551795109_thumb.jpgКонцепт на шасси Ratel во время испытаний. Хороший ориентир для тех, кто любит мерить габариты с линейкой. Изменено 5 марта, 2019 пользователем Patriofelis Ссылка на комментарий
amnezia_ Опубликовано: 5 марта, 2019 Игроки 1 990 публикаций 29 336 боёв Поделиться Опубликовано: 5 марта, 2019 Когда Toyota будет с орудием как и деда-7 (стиль новогодний) https://www.tiktok.com/@amnezia_wotsergeyca (12 сен 2024 - 12:02) писал: "Режим натиск, позиционируется как командный, а потому, протестировать в режиме атаки/обороны имеет место быть." Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 5 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 5 марта, 2019 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngamnezia_ (05 мар 2019 - 18:07) писал:Когда Toyota будет с орудием как и деда-7 (стиль новогодний) Не уместная шутка. Эти машины не самоделки. Ссылка на комментарий
anonym_tiMn7QvMUokU Опубликовано: 5 марта, 2019 Игроки 495 публикаций 24 937 боёв Поделиться Опубликовано: 5 марта, 2019 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngPatriofelis (05 мар 2019 - 18:48) писал: Не уместная шутка. Эти машины не самоделки. это адепт секты "всьо что с кальосоми - мошынки", где главный девиз "танки без колес".З.Ы. Забавный факт: среди адептов данной секты - преимущественно люди без высшего образования, в том числе - до 18 лет, хотя большая часть и старше. Ссылка на комментарий
anonym_tiMn7QvMUokU Опубликовано: 5 марта, 2019 Игроки 495 публикаций 24 937 боёв Поделиться Опубликовано: 5 марта, 2019 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngPatriofelis (05 мар 2019 - 17:12) писал:Такое ощущение, что тема подверглась нашествию Свидетелей Вспышки. Какой-то странный хейт колесной техники. Но да ладно. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-40642700-1551795109_thumb.jpgКонцепт на шасси Ratel во время испытаний. Хороший ориентир для тех, кто любит мерить габариты с линейкой. Это же имбы, ломающие (нет) рандом.Хотя вспышка часто дело говорит, про КТ я с ним не согласен. Как и с одной крупной группой экспресс - новостей (хотя это далеко не первый случай такой, что я с ними не согласен, при всем уважении). Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 5 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 5 марта, 2019 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngtanker_831 (05 Мар 2019 - 19:21) писал: Это же имбы, ломающие (нет) рандом.Хотя вспышка часто дело говорит, про КТ я с ним не согласен. Как и с одной крупной группой экспресс - новостей (хотя это далеко не первый случай такой, что я с ними не согласен, при всем уважении). У него к быстрым машинам неприязнь как у артовода) Профессиональная) Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 6 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 6 марта, 2019 (изменено) Прототип Class 2 разрабатывался в двух вариантах - 2A и 2B, которые отличались расположением двигателя и наличием в версии 2А места под десантное отделение. В итоге было принято решение выбрать вариант 2B, который получил название Cheetah Mk 2. Именно из этого прототипа в будущем вырастет серийный Rooikat. Масса 26 тонн, двигатель мощностью 550 л.с., 76 мм орудие. Машина развивала скорость до 120 км/час по шоссе и обладала прекрасной проходимостью. В итоге, из всех прототипов был выбран именно Class 2B, который, после незначительных внутренних переделок и усиления бронирования пошел в серию под обозначением Rooikat. Построен в 1983 году, проходил испытания до 1987 года. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-01044400-1551895933_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-49539500-1551895981_thumb.jpg В 1984/85 годах компанией Sandock Austral был произведен прототип Class 2C, который представлял собой платформу для вооружений. Использовался концепт универсальной боевой машины с передним расположением двигателя. Платформа могла выполнять функции бронированной боевой машины пехоты, машины медицинской службы или командного бронеавтомобиля. Масса машины достигала 20 тонн, использовался мощный двигатель MTU-V6-6396, такой же как на прототипе Class 3. Максимальная скорость - 86 км/час. Машина прошла испытания, но проект был отклонен. Использовалась как тестовая платформа для различных типов вооружения. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-53333400-1552584506_thumb.jpgProtoype Class 2C на испытаниях с установленной башней от Ratel 20 http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-40379200-1552584409_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-93642000-1552584499_thumb.jpgМашина в наши дни Изменено 2 апреля, 2019 пользователем Patriofelis Ссылка на комментарий
Der_grune_Schwanz Опубликовано: 6 марта, 2019 Игроки 359 публикаций 73 222 боя Поделиться Опубликовано: 6 марта, 2019 (изменено) Spoiler Изменено 6 марта, 2019 пользователем Der_grune_Schwanz Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 7 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 7 марта, 2019 06 Мар 2019 - 23:34 пользователь Der_grune_Schwanz сказал:Spoiler Так это из за марафона. После марафона постоянно техника, на которую он объявлен, в избытке. А прокачиваемых колес не так уж и много. Да и не ломают они рандом, а вполне гармонично в него вписались. 2 Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 7 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 7 марта, 2019 (изменено) Прототип Class 3, был назван Bismarck и был представлен военным в 1982 году. Эту машину можно без всяких скидок назвать колесным танком. К сожалению, подробная информация об этой машине недоступна, но некоторые крупицы найти все же можно. По одной версии машина имела массу 41 тонну, по другой эта цифра не учитывала массу башни, а в полной комплектации она составляла 55 тонн. В чем мы можем быть уверены, так это в том, что на прототип была установлена башня от танка Olifant Mk 1B. Это местный ОБТ, выросший из Центуриона. Бронирование башни усилено экранами, создающими эффект разнесенной брони. По ТЗ известно, что лобовая броня Бисмарка должна была держать попадание пушки Т-55 с предельно низкой дистанции. В качестве вооружения была установлено орудие GT-3, которое является модернизированной версией 105 mm L7A1 южноафриканского производства. Вспомогательное вооружение было представлено двумя 7,62 мм пулеметами Браунинг M1919, 60 мм казнозарядным минометом и 8 дымовыми ракетами. Экипаж машины состоял из 4 человек. Двигатель MTU-V6-6396 с турбонаддувом, мощностью 786 л.с. Максимальная скорость, которую мог достичь этот монстр была 86 км/час. Машина имела мощную противоминную защиту. Так же, в перспективе в башню Олифанта могла была установлена 120 мм гладкоствольная пушка, после чего машина сравнялась бы по огневой мощи с основными ОБТ ведущих стран. С самого начала стало понятно, что эта машина представляет собой тестовую лабораторию, колесный танк предельных параметров. Слишком высокая стоимость машины, ее техническая сложность и несоответствие требованиям командования SADF (требовалась подвижная машина для рейдовых операций и внезапных ударов по тылам противника) привело к тому, что, после испытаний, Бисмарк отправился на заслуженный отдых в музей. На машине было отработано множество решений, реализация которых на прототипе Class 2, привела к созданию одного из лучших (если не лучшего) в мире колесных танков - Rooikat. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-63968600-1551972035_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-95728700-1551972047_thumb.jpg Bismarck в музее, в наши дни. Рядом с машиной ее двигатель. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-20919800-1551972109_thumb.png http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-03806200-1551972038_thumb.jpg Машина на испытаниях. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-88786800-1551972078_thumb.jpg Вид на место механика-водителя. P.S. В нашей с вами игре эта машина, скорее всего, не появится. Во-первых слишком поздняя, во-вторых - представьте хорошо бронированный Центурион с максимальной скоростью 86 км/час, с такими показателями эта машина просто разорвет рандом. Изменено 7 марта, 2019 пользователем Patriofelis 1 Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 9 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 9 марта, 2019 (изменено) Рассказывая вам о прототипах Rooikat 80-х совершенно забыл рассказать о его концептах 70-х. Поэтому наверстываем упущенное.Осознание того, что машины Eland 90 устаревают пришло к командованию SADF в 1968 году, после двух лет Пограничной войны в Намибии, которая на тот момент являлась колонией ЮАР. Бронемашина Eland обладала плохой проходимостью по бездорожью и была уязвима даже для крупнокалиберных пулеметов, в ближнем бою же угрозу представляли и бронебойные пули автоматов и винтовок. После столкновения с армией Анголы оказалось, что против танков Eland не настолько эффективен, насколько хотелось военным ЮАР. Пробить броню Т-34-85 не составляло особого труда, а вот против Т-55 или Т-62 орудие GT-2 уже было не столь ультимативно. Конечно, наиболее совершенные кумулятивные снаряды могли пробивать до 320 мм брони по нормали, но даже не всегда пробитие танка означало немедленное выведение его из строя. Попадание же любого 100 и 115 мм снаряда гарантированно уничтожало Eland и весь его экипаж. То же касалось и нового бронеавтомобиля Ratel. Но самым страшным врагом южноафриканских бронеавтомобилей стала ЗУ-23. Ее 23 мм снаряды пробивали все типы бронеавтомобилей ЮАР.В 1974 году командованием SADF было выдано техническое задание на разработку бронеавтомобиля следующего поколения "Next generation armored car". В качестве основных требований указывались:- мощный дизельный двигатель- броня защищающая в лобовой проекции от 23 мм снарядов и от 7,62 мм пуль по кругу- 105 мм пушка или 76 мм орудие высокой баллистики, способные поражать Т-55 и Т-62 с двух километров- максимальная скорость 100 км/час, дальность хода 1000 км.- высокая проходимость, маневренность и подвижностьВ 1976 году компанией Armaments Corporation of South Africa (Armscor) были разработаны три концепции будущего бронеавтомобиля на основе машин Ratel, Eland и Saracen. На все концепты была установлена одинаковая башня с орудием 77 mm HV от танков Comet Mk II, в качестве тестового вооружения, пока основное орудие находилось в разработке. В процессе разработки от 105 мм орудия было решено отказаться и сконцентрироваться на создании мощного 76 мм орудия. Так же на машинах были установлены временные двигатели для тестовых испытаний. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-50555200-1552145152_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-78801600-1552145176_thumb.jpgConcept 1 был создан на базе бронеавтомобиля Ratel и представлял собой нечто среднее между БМП и колесным танком, собственно как и машина Ratel 90. Это была самая крупная машина из представленных. Масса достигала 19 тонн, двигатель - штатный Ratel'евский Büssing D 3256 BTXF six-cylinder direct injection turbocharged diesel engineмощностью 282 л.с. Машина на испытаниях достигал максимальной скорости 105 км/час. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-81514200-1552145214_thumb.png http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-96799100-1552145229_thumb.jpgConcept 2 был разработан на базе бронеавтомобиля Eland и представлял уже собой, в первую очередь, колесный танк. Машина была сильно меньше, чем первый концепт и ее масса составляла 14,5-15 тонн. В качестве двигателя был установлен двигатель 6V53 мощностью 212 л.с. На испытаниях машина достигла максимальной скорости в 75 км/час. Из всех концептов этот имел самое мощное бронирование. Несмотря на то, что он позиционировался однозначно как колесный танк в боевом отделении оставалось место для одного пассажира, от которого в итоге было решено отказаться. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-94770500-1552145281_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-26340900-1552145288_thumb.jpgConcept 3 был разработан на основе бронетранспортера Saracen. Для этого машину развернули задом наперед, добавили еще одну ось и установили башню с вооружением. Масса концепта составляла 15 тонн. В качестве двигателя был установлен 8-цилиндровый Cummins 210-NA мощностью 209 л.с., с которым машина достигла скорости в 83 км/час.Машины вышли на испытания в 1978 году и проходили их в течении года. По итогу испытаний было принято решение разработать новую линейку прототипов на основе Cencept 2. Все три концепта сохранились до наших дней в качестве музейных экспонатов. Несмотря на то, что ни один из них не был принят на вооружение, они прямо повлияли на развитие военной техники ЮАР, а Cencept 2 лег в основу будущего бронеавтомобиля Rooikat (достаточно сравнить визуально его с прототипами и серийной машиной, сходство будет очевидным). http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-99874200-1552145461_thumb.pngP.S. Башня же, установленная на концептах, дождалась в итоге своего орудия, но уже на прототипе Class 1, он же Cheetah Mk 1. Изменено 14 марта, 2019 пользователем Patriofelis 1 Ссылка на комментарий
Patriofelis Опубликовано: 12 марта, 2019 Игроки 385 публикаций 69 425 боёв Автор Поделиться Опубликовано: 12 марта, 2019 (изменено) Сразу после создания бронеавтомобиля Mk I, южноафриканские военные задумались о его будущей замене. Из основных требований к новому броневику были полноприводное шасси и более мощное вооружение. В качестве шасси было использовано полноприводное шасси грузовика Ford, благодаря ему были улучшены ходовые качества и увеличена максимальная скорость с 72 км/час до 80 км/час, несмотря на увеличение массы до 6 тонн. В качестве двигателя машины устанавливался 8-цилиндровый Ford, мощностью 85 л.с. Первые поставки Marmon-Herrington Mk.II начались в ноябре 1940 года, сразу после завершения серийного производства Mk.I. Машина производилась в двух вариантах, предназначавшихся для различных ТВД: Mk.II ME (ME – Middle East) – данная модификация предназначалась для армий Британского Содружества которые действовали на Среднем Востоке . Вооружение решено было изменить – вместо башенного пулемета установили 13,9 мм противотанковое ружьё Boys. Было собрано 338 машин данной модели. Mk.II MFF – аббревиатура MFF обозначала Mobile Field Force (Мобильные Полевые Силы). Такие машины поступали в разведывательные подразделения южноафриканской армии. Основное вооружение составлял всего один 7,71-мм Vickers в башне. Впрочем, в процессе эксплуатации часть машин была перевооружена противотанковыми ружьями и дополнительными пулеметами. В основном модель MFF применяли в Северной Африке в 1941-1942 гг. Всего собрали 549 единиц. Постройка Mk.II была прекращена во второй половине 1941 года после выпуска 877 машин. В результате полевых переделок в башню бронеавтомобиля Mk II устанавливалась 20 мм автопушка фирмы Breda. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-88258900-1552374309_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-32052900-1552374315_thumb.jpg Наиболее удачной оказалась следующая модификация бронеавтомобиля Mk III. База бронеавтомобиля была укорочена, а колёса были одинарными с пулестойкими пневматическими шинами размером 9,75х18 дм и подвеской на листовых рессорах. Силовая установка осталась прежней — на машине устанавливался 8-цилиндровый бензиновый двигатель Ford, с увеличенной мощностью до 95 л.с. Для большего удобства экипажа была увеличена высота боевого отделения. Кроме 13,9 мм противотанкового ружья Boys и 7,71 мм пулемета Vickers, к вооружению был добавлен зенитный пулемет Bren, калибра 7,71 мм. Так же, как и поздние Mk II, Mk III оборудовался радиостанцией №19 с штыревой антенной. Производство Marmon-Herrington Mk.III началось в мае 1941 года и продолжалось до августа 1942 года. Машина выпускалась в также двух модификациях ME и MFF, которые имели отличия в строении капота. Модификация MFF имела "клиновидное" часть капота из двух установленных под угло бронещитков, а модификация ME имела трехсекционное жалюзи, для лучшего охлаждения двигателя. Кроме того, машины модернизировались до варианта Mk IIIA, что означало усиление вооружения. В штатную башню граненой формы, в полевых условиях, устанавливались 20 мм пушки Breda и Flak 38, а так же тяжелое противотанковое ружье с коническим стволом 28/20 мм sPzB. Всего было собрано 1780 машин модификации MFF, 798 машин модификации МЕ и ещё 52 машины были доработаны под требования LAD (Light Aid Detachment). Таким образом, общее количество Mk.III всех модификаций составило 2630 единиц. Бронемашина Mk III активно использовалась в боях на Севере Африки. Кроме южноафриканской армии они в большом количестве использовались войсками различных стран Содружества. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-80049000-1552376234_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-71747100-1552376260_thumb.jpg Mk III ME Mk III MFF Как наиболее удачная версия бронеавтомобиля Mk III лег в основу разработки на его основе более совершенных машин Mk VII и Mk VIII. Очень сильное влияние на появление этих модификаций оказало знакомство южноафриканских военных с трофейными немецкими бронеавтомобилями, а так же недостаточность вооружения для борьбы с противником. В полевых условиях с машин часто снималась башня и заменялась на более мощное вооружение, закрытое щитком. Вариант с 20 мм пушкой Breda был настолько распространен, что стал полуофициальным. В качестве вооружения на таких импровизированных машинах использовались 20 мм итальянские и немецкие зенитные пушки, 25 мм французская противотанковая пушка, тяжелое противотанковое ружье 28/20 мм sPzB, 47 мм пушки снятые с итальянских танков и двухфунтовые британские орудия. Было понятно, что для нового бронеавтомобиля требуется пушечное вооружение. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-79142900-1552376742_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-78582100-1552376777_thumb.jpgПримеры таких "модернизаций" Вариант Mk VII не нес башни и тяжелого вооружения, так как предполагался в качестве разведывательно-дозорной машины. Вооружение состояло из одного 7,71 мм пулемета. Разрабатывался в 1942 году, в этом же году был построен один прототип. Базой для бронеавтомобиля послужила шасси Mk III. После внесенных изменений по форме корпуса южноафриканский Mk.VII стал ближе к немецким бронемашинам серии Sd.Kfz.221\222, чем к своим более ранним вариантам. Проект отменен в 1942 году в виду несоответствия ТТХ бронеавтомобиля текущим требованиям. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-93981200-1552377526_thumb.png Вариант Mk VIII представлял из себя пушечный бронеавтомобиль. Бронемашину оснастили двухфунтовой пушкой Mk IX. и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом Besa в башне увеличенного размера с объёмной кормовой нишей. Конструкция башни была выполнена таким образом, что её ниша также закрывала заднюю часть корпуса. К испытаниям опытного образца Armored Car Mk.VIII приступили в 1943 году, однако эта модификация не получила поддержки у военных. Причиной тому стало появление Armored Car Mk.IV, успешно испытанного ещё в начале года и подготовленного к серийному производству. Кроме того, изменились требования – вместо двухфунтового орудия было выдвинуто требование установить шестифунтовое , что неизбежно вело к значительным доработкам в конструкции не только башни, но и корпуса. В результате проект отменили, а единственный образец разбронировали. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-93106900-1552377779_thumb.jpg Параллельно с 1942 года разрабатывался вариант пушечного бронеавтомобиля на шасси трехтонного грузовика Ford. Данная модификация носила название South-African reconnaiscance car Mk IV или Marmon-Herrington Mk IV. Машина была вооружена двухфунтовым орудием. Изначально планировали установки пушки по-танковому в маске орудия, но высокая отдача орудия оказалась слишком сильной для машины и приводила к появлению трещин в башне. После чего было принято решение разместить орудие на тумбовой установке. Вспомогательное вооружение было представлено 7,62 мм пулеметом Browning. Двигатель и радиостанция сохранились прежние. Серийная сборка бронемашин Marmon-Herrington Mk.IV началась в марте 1943 года и продолжалась до 1944 года включительно. За это время было собрано 936 машин (иногда указывается, что только 310 получили пушечное вооружение). После этого был налажен выпуск следующей модификации. Появление модели Mk.IVF было связано с нехваткой шасси поставлявшихся канадскими предприятиями Marmon-Herrington. Вместо него было выбрано шасси Canadian Ford F60L 4 ( отсюда добавочный индекс «F» ), которое было во много идентично предыдущему. В остальном обе модели различий не имели. Всего было выпущено 1180 машин модификации Mk.IVF, однако далеко не все из них успели принять участие во Второй Мировой войне. После войны машины разошлись по многим странам, применялись в Арабо-израильских войнах с обеих сторон, на вооружении Греции стояли до 90-х годов. На вооружении же южноафриканской армии машины Mk IV состояла до 70-х годов XX века. Наибольшие изменения произошли с машиной в армии Иордании. Одним машинам в расширенной башне заменили двухфунтовое орудие на шестифунтовое, а на других снималась башня и на тумбе орудия устанавливалась 3,7-дюймовая горная гаубица. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-35905100-1552378582_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-98487300-1552378566_thumb.jpgПрототип с "танковым" расположением орудия http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-03085800-1552378585_thumb.jpgВариант с шестифунтовым орудием http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-38845600-1552378592_thumb.jpgВариант с 3,7-дюймовой гаубицей http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-22986600-1552380019_thumb.jpgИзраильская модификация с установкой французской 37 мм танковой пушки Все эти варианты бронеавтомобилей имели очень слабое бронирование, которое не всегда спасало даже от пуль винтовочного калибра и не превышало 12 мм в самом защищенном месте, в основном же бронирование составляло всего 6 мм. Разумеется южноафриканские военные понимали необходимость создания бронеавтомобиля с мощным бронированием, способным противостоять даже снарядам орудий. Первая такая попытка была предпринята еще в 1942 году, после знакомства с немецкими 8x8 бронеавтомобилями Sd.Kfz. 231. Южноафриканские инженеры разработали бронеавтомобиль Mk V. Удалось создать вполне достойную конструкцию, однако попытка объединить «два в одном» в данном случае оказалась не очень удачной. Корпус стремились сделать минимальным по высоте, но в то же время обеспечить достаточную защищенность и комфортные условия для работы экипажа. Бронирование планировалось не слабее, чем у крейсерских танков): лоб корпуса – 40 мм, борта – около 30 мм. Чтобы улучшить снарядостойкость лобовые и верхние бортовые бронелисты устанавливались под рациональными углами наклона. Компоновка бронеавтомобиля, соответственно, заимствовалась от танков. Спереди располагалось отделение управления, где находились места для водителя и радиста. В средней части разместили боевое отделение и места для командира машины, наводчика и заряжающего. Кормовую часть корпуса занимало моторно-трансмиссионное отделение. Вооружение тяжелого бронеавтомобиля Mk.V, состоявшее из 57-мм (6-фунтовой) пушки и одного 7,71-мм пулемета Vickers, размещалось в башне конструкцию которой по большей части заимствовали от крейсерского танка «Crusader». Башня имела двускатные борта и достаточно мощное бронирование маски орудия, доходившее до 60 мм. В силу различных причин оснастить бронеавтомобиль полноприводной ходовой часть не удалось. Не располагая достаточно мощным двигателем южноафриканцы решили использовать спаренную силовую установку, состоявшую из двух бензиновых 6-цилиндровых двигателей Albion мощностью 150-160 л.с., оснащенных жидкостной системой охлаждения. Для обеспечения притока воздуха в наклонном бронелисте крыши боевого отделения было установлено бронированное жалюзи. Отвод отработанных газов производился через каналы выведенные по бортам кормовой части корпуса и также защищенные жалюзи. Мощность от двигателей передавалась на колеса только второго и третьего моста, что не способствовало улучшению ходовых качеств машины. Все колеса одинарные с подвеской на листовых рессорах. Ходовая часть была дополнительно защищена бортовыми экранами. Проектирование Mk.V велось быстрыми темпами, но уже на начальном этапе разработки стало понятно, что машина будет перетяжеленной. Первый прототип, построенный в начале 1942 года из неброневой стали, полностью подтвердил эти опасения — его полная масса составила 16 тонн. С учетом использования броневой стали масса возрастала до 23 тонн, что превысило показатель для того же «Crudaser». Для сравнения можно отметить, немецкие Sd.Kfz.231 и Sd.Kfz.234 “Puma” весили 6500 и 11740 кг соответственно, а масса самого тяжелого советского бронеавтомобиля БА-11 не превышала 8 тонн. Войсковые испытания Mk.V начались в феврале 1942 г. Бронемашина прошла серию тестов в пустынной местности, на основании которых были сделаны весьма неутешительные выводы. Оказалось, что по дорогам с твердым покрытием прототип передвигается без особых проблем, но стоило ему выйти на рыхлый грунт или песок, как колеса прочно в них вязли. Как либо исправить этот недостаток не представлялось возможным, поэтому в конце 1942 г. все работы по Mk.V свернули в пользу более перспективного проекта Heavy Armored Car Mk.VI. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-63910900-1552379340_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-37215000-1552379347_thumb.jpg Наивысшей ступенью развития южноафриканских бронеавтомобилей времен Второй Мировой войны являлась модификация Mk VI. Машина создавалась с учетом ошибок, совершенных при проектировании и создании бронеавтомобиля Mk V. Корпус бронеавтомобиля стал заметно выше и приобрел ярко выраженные "рубленые" формы с рациональными углами наклона бронелистов, толщина которых в лобовой части доходила до 40 мм. Компоновка осталась "танковой", что имело как определенные преимущества, так и недостатки. Расположение силовой установки в кормовой части корпуса способствовало повышению её защищенности, однако параллельно возникали проблемы с охлаждением. Учитывая то, что адекватного по мощности двигателя найти так и не удалось, пришлось сохранять спарку из двух моторов. Правда, вместо Albion были установлены менее мощные, но и более надежные Ford V-8 мощностью 95 л.с. каждый. Отделение управления располагалось спереди, боевое отделение - в средней части корпуса. Экипаж был сокращен до 3-х человек: водитель, командир и заряжающий. Бронирование бронеавтомобиля составляло 40 мм во фронтальной проекции корпуса и башни, и 30 мм в бортах и корме. При проектировании Mk VI рассматривалось несколько вариантов вооружения, основными из которых стали двухфунтовые и шестифунтовые орудия, а также спаренные с ним пулемет Vickers. Форму башни заимствовали от британских крейсерских танков. Чтобы определить наиболее оптимальный вариант было решено построить два прототипа с различными орудиями. Соответственно, изменения коснулись конструкции башен - для первого варианта она выполнялась с крышей и двумя верхними люками, а на втором варианте она отсутствовала. Испытания первого прототипа Mk VI, построенного в начале 1943 года, подтвердили правильность пути южноафриканских инженеров. Имея значительно меньшую массу чем более ранний Mk V эта машина показала лучшие ходовые качества при наличии противоснарядного бронирования. Кроме того, на башне дополнительно установили два 7,62 мм пулемета Browning, которые можно было использовать в том числе для отражения воздушных атак. На втором прототипе, который оснащался шестифунтовой пушкой, вместо двух пулеметов пехотного калибра на штыре установили один крупнокалиберный Browning. Это фактически поставило Mk VI на уровень крейсерского танка. По проекту должно было быть построено 750 машин за 1943 год, наибольший заказ в 250 машин принадлежал британским военным, но в скором времени он был аннулирован, так как из США уже начались поставки бронеавтомобилей M6 Staghound и M8 Greyhound. В результате пришлось ограничиться всего двумя опытными машинами, одна из которых отправилась на испытания в Великобританию, а вторая осталась в Южно-Африканском Союзе. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-12433400-1552380595_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-57649500-1552380604_thumb.jpgПервый вариант Второй вариант http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-19248400-1552380695_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-628172-0-65018400-1552380700_thumb.jpgМашина на испытаниях Машина из этой статьи займут 1-6 уровни в ветке колесных машин ЮАР. А конкретно модификации Mk II, Mk III, Mk VIII, Mk IV, Mk V, Mk VI. Варианты бронемашины Mk IV с шестифунтовой пушкой и 3,7-дюймовой гаубицей пойдут в премиумные/акционные машины 6 уровня. Фронтовые переделки Mk II и Mk III так же могут пойти в низкоуровневые премиумные/акционные/подарочные. Mk VII, по понятным причинам, в ветке отсутствует. Изменено 12 марта, 2019 пользователем Patriofelis 1 Ссылка на комментарий
Рекомендованные публикации