Ветка колесных машин ЮАР - South African tech tree

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngKPOT2338 (31 Мар 2019 - 00:26) писал:

 

10 - G6-52 (гаубица)

9 - G6 (гаубица)

8 - G5 (гаубица)

7 - G2 Samil 50 (гаубица)

6,5 - Рател-120 (миномёт)

6 - Iklwa 105 (гаубица)

5- SARC 3,7-inch (гаубица)

4 - Ratel 81 (миномёт)

3 - Eland Mk.VII 60 (миномёт)

2 - Iklwa 40 (гранатомёт)

Готово)

з.ы.: Новейшая 35 мм турецкая ПТ

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-7033054-0-42739100-1553981164_thumb.jpg

 

 

 

Сейчас бы современные машины в песок ставить)) Да и G5 феерично смотреться будет)

[KPOT2338]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngPatriofelis (31 мар 2019 - 12:25) писал:

 

Сейчас бы современные машины в песок ставить)) Да и G5 феерично смотреться будет)

 

Так самодвижущаяся же

Нормально

[anonym_tiMn7QvMUokU]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngKPOT2338 (31 мар 2019 - 00:26) писал:

 

10 - G6-52 (гаубица)

9 - G6 (гаубица)

8 - G5 (гаубица)

7 - G2 Samil 50 (гаубица)

6,5 - Рател-120 (миномёт)

6 - Iklwa 105 (гаубица)

5- SARC 3,7-inch (гаубица)

4 - Ratel 81 (миномёт)

3 - Eland Mk.VII 60 (миномёт)

2 - Iklwa 40 (гранатомёт)

Готово)

з.ы.: Новейшая 35 мм турецкая ПТ

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_03_2019/post-7033054-0-42739100-1553981164_thumb.jpg

 

 

 

Фу-фу, чур!

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngKPOT2338 (31 мар 2019 - 12:54) писал:

 

Так самодвижущаяся же

Нормально

 

Но забавно выглядит)

[Patriofelis]

Сегодня поговорим о южноафриканских гусеничных мастодонтах.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-08838300-1554138204_thumb.jpg

 

К 1961 году, в SADF числилось несколько типов танков. Это были Шерманы, вооруженные 105 мм гаубицами и Comet Mk 2. Наиболее совершенными машинами являлись британские танки Centurion Mk 3 и Mk 5, закупленные в 1953 году. Всего, к 1958 году, было закуплено 87 машин модификации Mk 3 и 116 машин Mk 5, 17 из них были сразу переделаны в БРЭМ. На первых порах все шло отлично, так как запасными деталями ЮАР оснащалась Великобританией, как член Содружества. Но, после объявления независимости, отношения с бывшей метрополией резко испортились и пришлось использовать собственные силы при ремонте и обслуживании танков. В 1963 году 100 танков и 10 ремонтно-эвакуационных машин были проданы Швейцарии, причем швейцарцы могли выбирать какие конкретно машины будут брать. Сделано это было в связи с тем, что Центурионы не очень хорошо действовали в условиях Южной Африки, и тем, что требовались деньги для покупки у Франции истребителей Mirage III. После завершения сделки наступательный потенциал SADF упал в два раза, что наглядно продемонстрировали учения 1966 года. В 1964 году ООН наложила санкции на ЮАР, в связи с практикой апартеида, проводимой в этой стране. Отныне другим странами было запрещено продавать военную технику ЮАР. Как мы помним, это не помешало наладить тесное сотрудничество с Францией и создать бронемашины Eland, однако с танками дела обстояли намного хуже. Однако закупать комплектующие для своих танков южноафриканские военные могли, и все свои усилия они направили на замену двигателя Rolls Royce Meteor, который вызывал наибольшее количество нареканий. Для усовершенствования и создания техники была создана компания ARMSCOR - Armaments Corporation of South Africa. Изначально планировалось заменить "Метеоры" на двигатели от GM, но с 1973 года компания General Motors отказалась от поддержки ремонта и обслуживания двигателей в ЮАР и пришлось искать альтернативу. В 1973 году ARMSCOR удалось приобрести у Израиля двигатели Continental 12V от списанных танков Patton. Эти двигатели были установлены в Центурионы, которые получили название Skokiaan (местный алкогольный напиток).

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-23332100-1554138836_thumb.jpg

Skokiaan 

 

"Континентали" оказались весьма прожорливыми, а запас хода машин составлял всего 40 километров. Однако полученный опыт лег в основу нового проекта усовершенствования Centurion Mk 5A под названием Semel (зерно). На них устанавливались новые воздушные фильтры, баки объемом 1400 литров и улучшенная СУО, созданная компанией Marconi South Africa. Танки Semel создавались с 1974 года, всего их было создано 35 машин. Однако во время Гражданской войны в Анголе танки Semel в боях не участия не принимали, так как были слишком медленными для участия в мобильных операциях SADF. Поэтому военные предпочитали использовать в борьбе с танками бронемашины Eland и Ratel. Получив полезный опыт, ARMSCOR приняли решения создать новую модификацию танка на основе предыдущих разработок с учетом израильского опыта создания танка Shot. Но ARMSCOR испытывала нехватку корпусов, которая была решена покупкой у Иордании 200 списанных танков Centurion Mk 3. В 1976 году был построен первый прототип танка, который получил название Olifant (слон). Однако, в 1979 году, удалось захватить танзанийское судно, которое по ошибке зашло в порт Дурбан. На борту оказалось 10 танков Т-55. SADF получили возможность испытать Olifant против основного танка противника. Результаты повергли командование в шок - Т-55, управляемый южноафриканским экипажем не оставлял шанс Олифанту в бою. Было решено заменить 85 мм орудие GT-1 (20-фунтовка) на 105 мм GT-3 (модификация L7). Полученная версия танка получила название Olifant Mk 1A.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-82812500-1554140308_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-13969600-1554140315_thumb.jpg

Olifant Mk 1A

 

Внешне танк отличался от других Центурионов наличием "корзины" в задней части башни (которую экипажи периодически использовали как ванну) и отсутствием экранов, которые снимались, так как цеплялись за кустарники и затрудняли передвижение. Кроме того, нередко они терялись при движении, через заросли. Однако большая часть изменений была внутри. Устанавливался дизельный двигатель Continental 12V, мощностью 750 л.с., и новая трансмиссия. Работа двигателя обеспечивалась мощными воздушными фильтрами, специально разработанными для местных условий. Бак объемом 1240 литров позволял проходить 350 км по дорогам и 240 км по пересеченной местности. Скорость движения достигала 45 км/час, что значительно быстрее скорости движения исходной машины. Бронирование было доведено до уровня поздних модификаций Центурионов. Масса машины выросла до 56 тонн. Танк был очень сильно упрощен для ремонта в полевых условиях, например двигатель можно было полностью снять за 30 минут. Танк имел очень мощную радиостанцию. Вооружение состояло из 105 мм орудия GT-3, двух пулеметов Браунинг калибра 7,62 мм и 5600 патронов к ним. Орудие могло вести огонь подкалиберными снарядами L52 и кумулятивными M456 израильского производства, имеющими бронепробиваемость до 420 мм. В 1987 году танки получили более мощные снаряды местного производства - подкалиберный M111 (бронепробиваемость до 580 мм) и осколочно-фугасный M9210. Кроме того к орудию были разработаны снаряды с белым фосфором.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-55570000-1554141608_thumb.jpg

Экипаж танка демонстрирует номенклатуру снарядов

 

На базе танка была создана тяжелая БРЭМ Olifant Mk 1 ARV. Всего было построено 152 танка Olifant Mk 1A и 14 БРЭМ Olifant Mk 1 ARV.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-05038000-1554141348_thumb.jpg

Olifant Mk 1 ARV

 

Танки Olifant Mk 1A использовались на заключительном этапе войны в Анголе, особенно массово применялись в сражении при Куинто Куонавале, в ходе которого было потеряно 15 танков, из них 5 безвозвратно. При этом Олифанты показали себя грозным противником для ангольских и кубинских Т-55 и Т-62. Однако 115 мм орудие Т-62 пробивало Олифант с любой дистанции боя, а против Т-72 "слон" уже выглядел не так грозно. Поэтому в 1981 году началась разработка новой модификации танка, которая должна была выдерживать обстрел из 115 мм пушки Т-62 с любой дистанции. Броня танка была усилена многослойными пакетами, создающими эффект разнесенной брони. Для защиты бортов были установлены специальные стальные юбки. Двигатель был форсирован до 900 л.с., а трансмиссия усовершенствована, что привело к увеличению максимальной скорости до 58 км/час, несмотря на то, что масса машины достигла 59 тонн. Новая модификация получила название Olifant Mk 1B.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-77976300-1554142631_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-67737700-1554142740_thumb.jpg

Olifant Mk 1B (на второй фотографии затесался Rooikat)

 

Новая версия танка поступила в войска в 1991 году. Всего было построено 42 машины, 26 из которых до сих пор стоят на вооружении SANDF. Так же был разработан вариант танка Olifant Mk 1B Optimum, который оснащался более совершенными пакетами брони и усовершенствованной башней, схожей с башней танка Leopard 2A5. Однако крах режима апартеида поставил точку в этом проекте.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-18130100-1554143184_thumb.jpg

Olifant Mk 1B Optimum

 

Однако наработки, созданные при модели Olifant Mk 1B Optimum легли в основу модификации Olifant Mk 2, которая была была принята на вооружение в 2005 году. Внешне машина очень похожа на Olifant Mk 1B, но внутри изменения очень сильная. Полностью было изменено оборудование танка, усилено бронирование и увеличена мощность двигателя до 1040 л.с., при этом масса выросла всего на 1,5 тонны, по сравнению с Olifant Mk 1B и составила 60,5 тонн. Всего было построено 26 машин этой модификации, 4 из которых используются в учебных частях, а остальные 22 машины находятся на хранении.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-94936000-1554143878_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-55580100-1554143892_thumb.jpg

Olifant Mk 2

 

В целом, Olifant это отличный пример того, как из устаревшего танка можно создать относительно современный ОБТ. По сути, Olifant Mk 1B и Mk 2 это наиболее мощное развитие танка Centurion.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-06451600-1554144352_thumb.jpg

Эволюция Olifant'ов

 

Но кроме модернизации Центурионов в ЮАР, под занавес апартеида смогли разработать полноценный танк. Машина разрабатывалась в первую очередь как стенд для отработки различных технологий. Поэтому машина получила название TTD -Tank Technology Demonstrator.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-59625300-1554144881_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-31585900-1554144886_thumb.jpg

TTD

 

Машина вышла на испытания в начале 90-х, первые сведения о ней были получены в 1994 году. Масса танка составляла 58 тонн. 8-ми цилиндровый V-образный многотопливный дизель воздушного охлаждения с турбонаддувом, мощностью 1250 л.с. разгоняет машину до 70 км/час, а  а при движении с места танк достигает 30 км/ч за 5,1 секунды. Основное вооружение построенного прототипа состоит из 105-мм нарезной пушки GТ-3. Соединение пушки с башней задумано универсальным, что позволяет устанавливать орудия калибра 120-мм и 140-мм. Разработана даже новая пушка GT-6,которая даёт возможность применять 120-мм и 140-мм  стволы с гладким каналом. Возможно также применение новейшей 120-мм пушки GT-9. Во всех случаях стволы пушек покрыты термоизоляционным чехлом. Точные данные о бронировании отсутствую, но по требованиям военных, оно должно было выдерживать попадание 125 мм пушки Т-72. В начале 90-х конструкторам из ЮАР удалось создать современный ОБТ с большим потенциалом, но как и многие военные проекты того времени, TTD стал жертвой демонтажа системы апартеида и развития не получил. Некоторые наработки, полученные на испытаниях этого танка, были использованы при создании Olifant Mk 2.

 

Напоследок стоит рассказать о еще одной разработке конструкторов ЮАР для вооруженных сил Иордании. Это необитаемый боевой модуль Falcon для установки на танки Challenger и Chieftain, представленный в 2003 году. Машины, машины оснащенные этим модулем получили название TARIQ. В модуле Falcon устанавливается  120 мм  гладкоствольная пушка CTG , швейцарского производства. Экипаж машины составляет 2 человека. Модуль имеет несколько модификаций:

- БМ Falcon I или AB9C4– базовый вариант необитаемой башни для модернизации иорданских танков;
- БМ Falcon II или AB9C5 – улучшенный вариант необитаемой башни для модернизации иорданских танков;
- БМ Falcon III – модернизированный вариант. В данное время находится в стадии разработки. Он получит новый автозагрузчик с увеличением числа подаваемых боеприпасов.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-42616200-1554146057_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-52669600-1554146063_thumb.jpg

Танк TARIQ с модулем Falcon

 

P.S. Несмотря на то, что ЮАР является одним из лидеров в создании колесной техники, мы видим, что этой стране по силам разработка собственного ОБТ. Однако в силу множества причин, в первую очередь экономических и политических, этого так и не случилось. Для включения в ветку эти машины слишком поздние, а появление танков Skokiaan, Semel и Olifant Mk 1/1A бессмысленно, при той балансировки Центурионов, что у нас есть. Они просто не получат своей фишки в виде лучше подвижности.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-17365400-1554146508_thumb.jpg

Изменено 2 апреля, 2019 пользователем Patriofelis

[KPOT2338]

Цитата

 Шерманы, вооруженные 105 мм гаубицами

 

О!

Ещё арта

С вращающейся башней и с бронёй

Уровень примерно 6-й

Но гусеничная

А те все колёсные были

Значит прем-6

-------------------------------------------

А так ветка СТ с 5-го уровня набирается

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngKPOT2338 (01 апр 2019 - 23:32) писал:

 

О!

Ещё арта

С вращающейся башней и с бронёй

Уровень примерно 6-й

Но гусеничная

А те все колёсные были

Значит прем-6

-------------------------------------------

А так ветка СТ с 5-го уровня набирается

 

Ну три топа мало-мальски самостийные, а  остальное совсем клоны.

[dik19790708]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngKPOT2338 (01 Апр 2019 - 22:32) писал:

 

О!

Ещё арта

С вращающейся башней и с бронёй

Уровень примерно 6-й

Но гусеничная

А те все колёсные были

Значит прем-6

-------------------------------------------

А так ветка СТ с 5-го уровня набирается

 

Шерман со 105мм орудием - это ни разу не арта. 

[Patriofelis]

Подкину немного фотографий.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-58701500-1554222353_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-92163800-1554222384_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-65009500-1554222392_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-84914400-1554222402_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-40092600-1554222406_thumb.jpg

Ystervark

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-20161300-1554222480_thumb.jpg

MC-90

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-69409600-1554222489_thumb.jpg

Некая инсталляция на основе Stuart'а

[Patriofelis]

И еще. Важно отметить, что все фотографии сделаны еще во времена старой ЮАР и на фотографиях бойцы SADF, а не SANDF.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-11541500-1554227699_thumb.jpg

Eland 60

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-48918800-1554227714_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-73564600-1554227767_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-26171500-1554227785_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-42311000-1554227845_thumb.jpg

Eland 90

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-40544300-1554227939_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-95052300-1554227945_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-76997200-1554227951_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-25866500-1554227961_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-85789400-1554227994_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-45528100-1554228014_thumb.jpg

Rooikat

 

 

[Patriofelis]

Говоря о ЮАР невозможно обойти стороной тот факт, что эта страна является признанным лидером в создании и боевом применении MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) - машин с противоминной защитой. Связано это со спецификой местных войн. До сих пор на территории Зимбабве сохраняется большое количество мин, которые в любой момент могут стать причиной трагедии. Говоря о создании южноафриканских MRAP мы не можем обойти стороной ныне не существующее государство Родезия. Оно существовало в период с 1965 по 1979 года на территории бывшей колонии Южная Родезия и государства Зимбабве. Как и ЮАР, оно управлялось белым меньшинством, но в отличии от первой никогда не было признано мировым сообществом. Единственным государством, которое оказывало поддержку Родезии стала ЮАР, активно помогая специалистами и техникой. Практически во всем Родезия зависела от ЮАР, с самого начала вынужденная бороться за выживание против многочисленных националистически настроенных группировок коренного населения. Чем это закончилось мы знаем... ЮАР активно оснащала войска Родезии техникой собственного производства и помогало в конструировании новой. В условиях ограниченных людских ресурсов военные понимали, что необходимо создать технику, которая надежно бы защищала бойцов от поражающих эффект мин. Первыми противоминными средствами стали самодельные «комплекты», появившиеся в ЮАР и Родезии в самом начале семидесятых годов. Под днищем любых подходящих автомобилей подвешивался металлический лист, предназначенный для частичного поглощения и отведения в стороны энергии взрыва. На полу салона легковых автомобилей или на дне кузова грузовых машин укладывались различные емкости с песком или водой, также призванные принять на себя часть удара. Наконец, на случай переворачивания, на крыше транспорта закреплялись обычные покрышки, служившие импровизированными амортизаторами. Несмотря на кустарность эти комплекты позволили сократить потери при подрыве на минах втрое. Однако было понятно, что требуются специализированные машины подобного класса. Первой полноценной машиной MRAP стала Hyena, разработанная в ЮАР. Разработанная на базе джипа Land Rover, машина отличалась отличной проходимостью и разгонялась до 127 км/час. До 1974 года было собрано 230 машин, около 150 были отправлены в Родезию.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-39104600-1554553214_thumb.jpg

Hyena

 

Практически одновременно с Гиеной был создан и более тяжелый бронеавтомобиль Wolf. Волка был собран на базе шасси Unimog и имел лучшую грузоподъемность. Кроме того боковые панели были установлены под острым углом, улучшая стойкость к взрывам. К сожалению об этой машине известно не очень много.

 

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-10409700-1554561620_thumb.jpg

Wolf

 

Следующей жертвой южноафриканских и родезийских конструкторов стал британский грузовик Bedford. Пробой пера стал минозащищенный грузовичок Zebra. Всего было собрано 81 машин, основная часть из которых использовалась SADF. Затем на этом же шасси были создан MRAP Hippo (бегемот). Машина имела массу 9,65 тонн и двигатель мощностью 134 л.с., благодаря которому развивала скорость до 90 км/час. В кузове располагались места для 10 десантников, которые могли вести огонь по противнику из десантного отделения. Кроме того, Hippo стал первой машиной ЮАР, оснащенной бронестеклами. Всего с 1974 по 1978 годы было собрано около 200 машин. Их боевое применение показало противоречивый результат. С одной стороны потери личного состава были минимальными, а с другой подорвавшийся на мине Hippo как правило не подлежал восстановлению и чаще всего шел на запчасти для более удачливых собратьев. Существовало две модификации машины Hippo - Mk 1 и Mk 2, в зависимости ранней или поздней версии был Bedford, на основе которого был построен Hippo.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-08746000-1554561603_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-69972800-1554561595_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-09907100-1554561611_thumb.jpg

Hippo, много Hippo

 

В 1974 году инженером Эрнестом Коншелем был создан MRAP с названием Leopard. Он предпринял несколько интересных шагов. Пожалуй, самый интересный из них – дуги безопасности, окружающие корпус машины и не дающие ей опрокинуться на бок или на крышу с серьезными последствиями для пассажиров. Кроме того, водитель и пятеро солдат при езде были обязаны пристегиваться к сиденьям. Бронекорпус машины Leopard не имел крыши, что, во-первых, упростило его конструкцию, а во-вторых, способствовало быстрому выравниванию давления внутри и снаружи корпуса в первые мгновения после взрыва. Наконец, двигатель с легким кожухом, топливный бак и аккумуляторы были помещены над задней осью, за пределами бронекорпуса. Масса машины составляла всего 1760 кг. Двигатель Volkswagen Type 1 разгонял Леопарда до 80 км/час. В период с 1975 по 1979 годы было собрано около 750 машин. В боях Леопарды участия не принимали, используясь в основном как своеобразное такси по неспокойным регионам Родезии. Всего на минах подорвалось 67 машин Leopard, погибло 6 человек.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-10446500-1554558079_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-52814600-1554558113_thumb.jpg

Leopard 

 

В попытке совместить уровень защищенности Leopard и простоту изготовления, был создан Rhino (носорог). Собирался он из джипа Land Rover, как и Hyena. 

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-08537200-1554558322_thumb.jpg

Rhino

 

Другим вариантом развития концепции Леопарда стал MRAP Cougar (пума). Он был создан на основе грузовика Unimog и появился под самый конец истории Родезии в 1978 году. Однако, несмотря на это, стал основной для нескольких модификаций. Это и железнодорожный вариант с ходовой частью, предназначенной для передвижению по железной дороге, и Panther, вооруженный башней с пулеметным вооружением.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-01405900-1554558706_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-12825600-1554558725_thumb.jpg

Cougar                 Panther

 

На основе Land Rover модели 3S Long был создан еще один вариант MRAP - Kudu (антилопа). Машина имела хорошую защиту бортов. Так как в ЮАР было запрещено поставлять технику строились Kudu на основе разных моделей Land Rover, потому существовало две модификации машины. В случае необходимости машина могла ставиться на рельсы.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-97494400-1554559020_thumb.jpg

Kudu

 

Но для военных требовался и MRAP с большой вместительностью. На основе пятитонных японских грузовиков был создан грузовик Crocodile (крокодил). С шасси машин марок Toyota, Isuzu и Nissan демонтировались кабина, кузов и ряд других систем. На место убранных агрегатов устанавливался оригинальный бронекорпус с открытым верхом. Как и ранее, перед корпусом с довольно толстыми бронелистами монтировали сравнительно легкий кожух, закрывавший двигатель. В зависимости от базового шасси применялся один из двух вариантов корпуса: с полностью V-образным днищем или с плоским в самом низу и наклонными панелями по бокам. На лобовом листе основного корпуса располагались два бронестекла, причем левое командирское при необходимости могло закрываться металлическим листом. На верхних панелях бортов имелись окна с пуленепробиваемыми стеклами, которые можно было открывать для стрельбы из личного оружия.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-19918400-1554559251_thumb.jpg

Crocodile

 

Отдельно стоит выделить машину для обнаружения мин Pookie (пуки это название местного зверька галаго). Специфическая роль новой машины сказалась на ее облике. По мнению авторов проекта и будущих эксплуатантов, экипаж броневика должен был состоять всего из одного человека. Компоновка машины Pookie была обусловлена необходимостью обеспечить минимальные последствия подрыва мины под колесом. Для этого, к примеру, в некоторых местах ходовой части умышленно были сделаны сравнительно слабые участки, по которым должно было идти разрушение. Задний модуль ходовой части оснащался двигателем и коробкой передач, взятыми у автомобиля Volkswagen Käfer (жук), а также топливным баком и аккумулятором. Для снижения нагрузки на грунт родезийские инженеры решили применить колеса с широкими шинами, используемые на гоночных машинах «Формулы-1». Эти колеса предполагалось накачивать до вдвое меньшего давления, чем на болидах. Благодаря этому удельная нагрузка на поверхность падала до приемлемых значений. Согласно некоторым данным, броневик Pookie мог спокойно ездить по противотанковым минам с нажимным взрывателем, не боясь подорваться. Машина начала производиться в 1976 году, всего было собрано 75 броневиков. Pookie прекрасно зарекомендовал себя как самоходный миноискатель, всего за время войны было потеряно 12 машин, ни одна из них не подорвалась на мине, и во всех случаях водитель остался жив.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-17339600-1554559723_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-96925900-1554559725_thumb.jpg

Pookie

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-91218500-1554559750_thumb.jpg

Pookie на Jacaranda Festival 1979

 

Последним саперным броневиком, которому удалось принять участие в войне в Южной Родезии, стала машина Spinnekop (паук). Этот образец, разработанный в ЮАР, полностью оправдывал свое название, поскольку для уменьшения риска уничтожения инженеры подняли бронекорпус на максимально возможную высоту, создав оригинальную ходовую часть. При использовании 90-сильного шестицилиндрового двигателя бронемашина могла разгоняться на шоссе до 60 километров в час. Интересен тот факт, что максимальная скорость движения зависела от режима работы гидротрансмиссии. 60 километров в час достигались при двух ведущих колесах из шести. При переключении на колесную формулу 4х6 этот показатель падал на 10 км/ч. Наконец, в полноприводном варианте Spinnekop разгонялся лишь до 40 километров в час. Во время поиска мин рекомендовалось двигаться со скоростью не более 16-18 км/ч. Известно, что первый экземпляр саперного броневика Spinnekop, построенный в 1979 году, недолгое время испытывался на территории Родезии. После испытаний, показавших эффективность работы миноискателей и правильность использованных технических решений, началось серийное производство новой бронемашины. За несколько лет промышленность ЮАР построила всего 18 броневиков Spinnekop. Столь малое количество серийных машины было обусловлено особенностями их применения – война закончилась, вследствие чего основной задачей инженерных подразделений стало обследование территорий, на которых могли находиться вражеские взрывные устройства.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-22087200-1554560064_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-92346600-1554560087_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-25808900-1554560090_thumb.jpg

Представьте себя на месте малообразованного повстанца, который увидел эти треножники апартеида

 

Для обследования заминированных территорий и их разминирования в 1981 году был создан грейдер Skraapkat (скребущий кот). Skraapkat создавался на основе грейдеров Galion, на которые устанавливалась будка характерной формы. 

 

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-02066800-1554560961_thumb.jpg     http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-23851500-1554560968_thumb.jpg

Skraapkat

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-36145700-1554560970_thumb.jpg

И его современная версия

 

Немного ранних машин и прототипов.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-78314700-1554561168_thumb.png

Telefoonhokkie (телефонная будка) и Kameel (верблюд) - это первые разработанные в ЮАР прототипы миннозащищенной машины для полицейских целей

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-24641000-1554561706_thumb.jpg

Легкий миноискатель Gees (дух), ЮАР начало 70-х

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-02340400-1554561227_thumb.jpg

Telefoonhokkie (телефонная будка)

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-51796400-1554561263_thumb.jpg

Родезийский MPCV на базе Unimog

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-80911100-1554561273_thumb.jpg

Родезийская САУ на основе Unimog, вооруженная 81 мм минометом

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-26489900-1554562308_thumb.jpg

PIG (поросенок), интересно, что в качестве основного вооружения выступает ДШК

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-75063200-1554562321_thumb.jpg      http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-02490100-1554562350_thumb.jpg

"Ветки развития" минозащищенных машин Родезии

 

P.S. В игре эта техника является неформатной и появиться может разве что как элементы южноафриканских карт. Это далеко не полный список техники такого типа, созданной в ЮАР, поэтому будет продолжение.

 

 

Изменено 6 апреля, 2019 пользователем Patriofelis

[Patriofelis]

Так, анонсирую свое возвращение и возобновление работы над веткой фотографией MRAP Spider, в девичестве Фольксваген Жук.

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2019/post-628172-0-39614400-1555234802_thumb.jpg

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем Patriofelis

[anonym_tiMn7QvMUokU]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngPatriofelis (24 фев 2019 - 14:10) писал:

 

Не у всех наций они набираются. Если честно, из имеющихся наций в игре колесной веткой могут разжиться, пожалуй только, США, у Британии пока только до 8 уровня. Так что с колесными ветками дефицит.

 

Дополню.

(Далее - КЛТ - колёсный ЛТ, КПТ - колёсная ПТ)

Разжиться кроме США могут:

• Италия. В первую очередь.
  • КЛТ - 8-10 уровень
  • КПТ - 4-10 (см. здесь).
• Германия.
  • Конкретно КЛТ - до 5-6 уровня. Это машины 10х10, 8х8. В т.ч. Пума. И машина 10-го.
  • Кроме того, отличная возможность ввести полугусеничные машины - как ПТ. У немцев их полно было.

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngtanker_831 (14 Апр 2019 - 12:54) писал:

 

Дополню.

(Далее - КЛТ - колёсный ЛТ, КПТ - колёсная ПТ)

Разжиться кроме США могут:

• Италия. В первую очередь.
  • КЛТ - 8-10 уровень
  • КПТ - 4-10 (см. здесь).
• Германия.
  • Конкретно КЛТ - до 5-6 уровня. Это машины 10х10, 8х8. В т.ч. Пума. И машина 10-го.
  • Кроме того, отличная возможность ввести полугусеничные машины - как ПТ. У немцев их полно было.

 

Я о тех машинах, которые могут появиться в игре на текущий момент. Соответственно машины не позднее 70-х, никаких безоткаток и прочего. Пока разработчики их не анонсировали работаем над ветками в тех рамках, которые заданы в игре.

[anonym_tiMn7QvMUokU]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngPatriofelis (14 апр 2019 - 16:15) писал:

 

Я о тех машинах, которые могут появиться в игре на текущий момент. Соответственно машины не позднее 70-х, никаких безоткаток и прочего. Пока разработчики их не анонсировали работаем над ветками в тех рамках, которые заданы в игре.

 

Машины позднее 70-х у нас уже есть (ERC Lynx 6x6). ПГМы - ничего не останавливает, все технологии в игре есть. Как, собственно и безоткатные орудия (где нужно лишь граф. часть проработать, а у ПГМ и того не надо). Подветка КЛТ Италии вообще не нарушает ни временных рамок, ни технологических.

Забыл добавить:

* Швеция

• КПТ 8-9-10
• КЛТ 2-3 уровень

* СССР - машины есть, скорее всего. Надо поискать. 

 

[Patriofelis]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngtanker_831 (15 Апр 2019 - 14:55) писал:

 

Машины позднее 70-х у нас уже есть (ERC Lynx 6x6). ПГМы - ничего не останавливает, все технологии в игре есть. Как, собственно и безоткатные орудия (где нужно лишь граф. часть проработать, а у ПГМ и того не надо). Подветка КЛТ Италии вообще не нарушает ни временных рамок, ни технологических.

Забыл добавить:

* Швеция

• КПТ 8-9-10
• КЛТ 2-3 уровень

* СССР - машины есть, скорее всего. Надо поискать. 

 

 

Ну вот как появятся, тогда да. А пока действую в ограниченных рамках)

[anonym_tiMn7QvMUokU]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngScytheman (17 Апр 2019 - 15:37) писал:

Я не понял, что опять трем неуместные посты? Напишу еще раз, НЕ НУЖНЫ нам колесные танки в ИГРЕ, ввели 5 штук, их срочно надо вывести, их становится все больше -  "Ворлд оф гонки" или "Ворлд оф лт" я лично играть не буду.. и думаю большинство адекватных игроков тоже!

 

Во-первых - права использовать местоимение "НАМ" у вас нет. Оно подразумевает, что вы говорите от лица всей без исключения ЦА. Говорить за всех вы не можете, к тому же мнение большинства адекватных игроков о КТ диаметрально противоположно вашему. Во-вторых - колёсные танки реальные, историчные, воевавшие. В отличие от... сейчас прочитаете чего. В третьих - попасть в них не могут разве что 50 летние подпивковичи (без обид). И то - не все из них жалуются.

Вот уж что мне (и многим другим игрокам) точно в игре не нужно - так эта артиллерия, техника №1 по боям на вашем аккаунте. 

[anonym_Dz6VkB4mj9LU]

в целом ввод колесников не одобряю, но если введут  ветку, я бы поиграл,  особенно приятно что  остались не салфеточные варианты техники, которые можно ввести  в игру) 

[RYGEUSIK]

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngtanker_831 (17 Апр 2019 - 17:33) писал:

 

Во-первых - права использовать местоимение "НАМ" у вас нет. Оно подразумевает, что вы говорите от лица всей без исключения ЦА. Говорить за всех вы не можете, к тому же мнение большинства адекватных игроков о КТ диаметрально противоположно вашему. Во-вторых - колёсные танки реальные, историчные, воевавшие. В отличие от... сейчас прочитаете чего. В третьих - попасть в них не могут разве что 50 летние подпивковичи (без обид). И то - не все из них жалуются.

Вот уж что мне (и многим другим игрокам) точно в игре не нужно - так эта артиллерия, техника №1 по боям на вашем аккаунте. 

 

он может использовать местоимение нам..я тоже против..значит нас как минимум двое во вторых-колёсники не танки а бронемашины..почуствуйте разницу..попасть в них и нанести урон-тоже разные вещи..а артиллерия тоже реально воевала и многим она не мешает.( секта отца Джова идёт лесом)

[Charluhon]

Лт уже зашквар в рандоме. Вы чё тут обсуждаете. Не нужны ни каким боком.