Silencer

Зависит от того, что подразумевается под "проще". Если под этим подразумевать выход на танк с максимальной прокачкой модулей, то сначала нужно прокачаться до 113го, а затем через вз132, тогда на самом вз120 останется только взять башню и ходовую - и машина фактически топ. Но этот путь не самый быстрый, если не торопитесь взять и хотите в коллекцию 111-4, который тоже считается отличной машиной - то это лучший вариант. Если идти через вз132, то через него выйдете со вторым стволом для вз120, что лучше чем через т-34-2, от которого наследуется только двигло. Но 132й лично у меня очень плохо зашел, на т-34-2 куда как комфортнее был. Как вариант: выйти через т-32-2, а дальше свободкой взять что нужно.

Хм, ну с ок, гора в химках. Но вопрос, а зачем туда ехать на вз120м? Какая цель этого маневра? Есть замечательная железная дорога, по которой можно рвануть до середины и там и фланговать можно, и арту подсветить, и потом сделать рывок для еще большего флангования. Пока первый ст заберется на гору, на жд можно уже минимум один, а то и два результативных выстрела произвести. В общем всегда считал маневренный бой внизу Химок эффективнее вялого бодания наверху. Даже если гору "внезапно" продавили к этому времени вы либо уже все переубивали внизу или берете базу. И тем легче эта тактика проходит, чем больше врагов лезет наверх, иногда чуть ли не в пол команды. Я это рассказываю все к тому, что немного другая тактика и на карте вас уже не загонят в условия, когда надо бодаться 1х1 с 54ой в клинче. Так, ну давайте тогда определимся с формулировкой - что есть танк первой линии? Я в это понятие вкладываю быть ближе всех своих тиммейтов к противнику на определенном фланге. Если я работаю на подсвет и играю от башни на дистанции 200 метров, а за мной стоят тиммейты и накидывают, то наверное я и есть танк первой линии, нет? И бодаться совсем в клинч с кручением я кинусь только при получении преимущества над врагом: закрутить ПТ, притеерться к боку Е75 или Тапку. Ну и конечно хотлось бы услышать не только вашу формулировку этого термина, но и желательно назвать машины, которые вы считаете первой линией, особенно среди ст и тт. На счет танковать от башни. Лучший способ в игре танковать - это танковать коверами, землица, домики и т.п., и вот только потом, как акт последней (или не очень) надежды идет башня. Если к вз120 вы все еще испытываете жуткий дискомфорт от -3 градусов, могу только посочувствовать, знание карт в помощь. По Эль-халуфу, там для вазика целое направление есть что у воды, и там скорее будет проблема с подъемом ствола нежели с его склонением.)

Как я писал выше, важным условием для победы является навязывание врагу выгодных для себя условий боя. Если условия стали невыгодны для вас, то по тактике враг вас переиграл и вы сами себе злобный Буратино. Клинч, 54ка притерлась сбоку, поверхность ровная, у меня встречный вопрос: а как можно на ровном поле прохлопать ушами подъезд к себе 54ки, а лучше показать мне подобный участок карты в игре? Ну да ладно, пусть будет так как вы сказали. Ну что тут можно сказать? У вас проблемы. Основная задача в данном случае минимизировать вражеское преимущество, варианта два: первый - постараться в перестрелке добраться хоть до какого-то перепада по высоте, чтобы при клинче вы оказались ниже 54ки и ей было сложнее бить по корпусу, да и ерзанье все же помогает отбивать башней даже голду (не в 100% случаев, но все же) дальше по ситуации, второй, опять же добраться до какого-либо укрытия (оба варианта могут контриться врагом с различной степенью успеха). Если вдруг звезды сошлись так, что ничего этого нет поблизости, то поздравляю, вы сами отдались 54ке и вз120й тут не причем, в этом случае кроме как ловить в клинче момент, когда враг должен выстрелить - и стараться дернуться так, чтобы было непробитие или рекошет, ну и стараться нанести как можно больше дамага, чтобы отдать свою жизнь подороже. Вообще в идеале было бы здорово определиться, а для чего вообще мы моделируем эту ситуацию? Вы хотите услышать, что в заведомо невыгодной ситуации вз120го хуже 54ки? Поэтому 54ка лучше? Ну да, при клинче в случае +/- одинакового скилла 54ка имеет больше шансов на победу, но из этого не следует что 54ка лучше. Никому почему-то не приходит в голову сравнивать ту же 54ку в узком коридоре с т95, которая прижата в угол так, что ей в бок не заехать, и что теперь - т95 лучше 54ки?

Несколько моих наблюдений и рекомендаций по вз120: Оборудование: Стабилизатор; Досылатель; ВентельТеперь почему не приводы и оптика : 120й - боец для средней и ближней дистанции, поэтому нам крайне желательны бонусы на уменьшение разброса и скорость перезарядки. Приводы работают только при остановке машины, что для нас вообще не вариант, а средние и дальние дистанции в купе с применением первой скорости и других хитростей дают нам вполне сносное сведение и точность. Касательно оптики - вещь хорошая, но из-за специфики боя оптика нами востребована далеко не всегда, ведь как правило соуровневики нас видят гораздо лучше, наша же задача буераками, холмами и прочими коверами добраться до врага так, чтобы он был виден и без оптики. Навыки и умения: Зависит от того, готовы ли вы жертвовать голдой ради перепрокачки скиллов. Я, честно говоря, не понял, третий перк начал качать экипаж или нет. Если судить по количеству боев, то видимо докачивается второй. В этом случае я бы рекомендовал тогда пока обойтись без братства, оставить лампу, ППБ, плавный ход (но лучше король бездорожья), бесконтактная БУ, второй перк всем на ремонт. Потом брать всем маскировку, 4м скилом всякие штуки на плаынй ход, снайпера, "глазастость", и лишь только по выкачке 4го перка скниуть скилы и взять братство, поставив на выкачку то, что качал 4м. Теперь по применению: Первое, каждая машина в игре имеет свою роль в игре и желательно ее придерживаться, НО это не значит что стоит так поступать каждый бой, и зависит это от трех факторов - карта, сетапы команд и как разделились тиммейты по направлениям. От этого и надо исходить, иногда придется и на подсвет работать, иногда идти на прорыв, занимать ключевые точки или контрить врагов, не давая им занимать таковые. Далее, очень часто можно встретить фразу "*название_любого_танка* - машина второй линии". Причем это в темах форума абсолютно по всем танкам. Простите, а кто тогда танк первой линии? Так вот вз120 как раз и есть машина первой линии. Как это использовать? Первый и главный совет по этой машине - игра от башни, нужно знать карты и понимать кто как поедет, чтобы занимать такие позиции, откуда враг будет вынужден или пытаться выцеливать лючки или юзать голду, ерзанье и откаты против этого очень эфективны. Позиция должна выбираться с учетом того, что вы потом планируете делать, если дальше продавливать направление, то нужно чтобы вам было куда перекатываться и занимать более удобные точки, если удержание, то должно быть место для отступления в случае ухудшения обстановки. Второй совет, играйте с оглядкой на команду, желательно чтобы хотя бы кто-то был с вами и мог вас хоть немного прикрыть, прикрытие нужно для случаев, когда на фланге соотношение по машинам не в вашу пользу. Фокус же помогает всегда. Часто встречаются фразы, что в дуэли 54ка без шансов разбирает 120го. И это в какой-то степени даже так, если играть по правилам, которые навязывает вам оппонент, а не вы. Ваша задача - переиграть человека по скиллу. Используя коверы можно довольно просто нивелировать скорострельность оппонента, пока вы перезаряжаетесь - просто катаетесь за укрытием, перезарядился - дал запл, получил ответку и дальше. Тем самым по альфе вы его перестреляете. Плюс 54ке крайне желательно с вами склинчиваться, это надо использовать для себя, и скорее всего пока он едет к вам вы успеете его пару раз пробить, в то время как он с ходу ну один раз попадет, то есть на момент клинча у него минус пол танка, против снятых с вас 300-600 хитов. Выше был дан совет: "Умирать не раньше чем умрет 5 игроков у вас. Забирать минимум 1 фраг и наносить минимум 1.3к урона(3 результативных выстрела)." Так вот из этого следует взять только один тезис: отбивать свои хиты за бой - если вы с этим будете справляться, то уже хорошо. Однако не она должна быть целью, цель одна - победить, и вовремя пожертвовать собой, подставиться под выстрел врага, чтобы тиммейты могли выехать и дать шот - это нужно понимать и уметь этим пользоваться. Многое зависит от ситуации и нельзя дать одного универсального совета. Хочу сказать одно, вз120 как раз танк первой линии, разовый урон с отличным пробитием, игра от башни и неплохая маневренность позволяют навязывать свою манеру боя врагу. Лично я на этой машине никогда не отсиживался во второй линии и вам не советую. Повторюсь, прикидывайте кто и как поедет у врагов (как правило это на 80% предсказуемо), действуйте на основании этих данных и знаний карт. Агрессивная тактика не подразумевает под собой бессмысленный "оло-ло", ее цель - навязать врагу выгодные для вас и невыгодные для противника условия боя. Если вы это сможете добиться - выиграете, если враг навяжет вам выгодный для себя бой - проиграете.

Танк ущерблен потому что вы на нем без према уходите в минус? Как следствие и 54ка ущербна и 62й?

Докачаться на китайце до 9го уровня и все еще не привыкнуть к малым УВН, не задолбало еще? Уже все знаешь и про недостатки машины и про ее сильные стороны. Так что мешает в бою играть так, чтобы нивелировать первые и использовать вторые? Да, на нем не всегда удобно биться там, где другие машины чувствуют себя комфортно, но на картах есть и другие позиции, где 120й будет королем или по крайней мере воевать на равных. Вы что под "крысиной тактикой" подразумеваете, можно подробнее? ВЗ вполне хорош в нападении, а на дистанции в 50-200 метрах чувствует очень комфортно, хватает и меткости не самой точной пушки в игре.

Это прекрасно работает при условии, что бойцу нужна китайская ветка тяжей, это раз. Да и выведение 111-4 в топ по экспе - тот же гемор, что и выведение 120го в топ, это два.

Два простых совета: у всех китайских заряжающих должен быть перк "бесконтактная боеукладка". Если перк есть, а бк все равно вышибают, то меньше подставляй части танка, где расположен бк, это второй совет.

Может проблема не в танке, а в твоих действиях? Смотрим на твои скрины, судя по времени, ты поехал верхом, а когда попытался проехать под горочку, тебе в бочину напихали, а затем арта и компания завершили твои мучения. Итог: ноль дамага и смерть на третьей минуте. Уверяю тебя, с такой тактикой такой же результат был бы на любом другом СТ 9го уровня. Встань ты хотя бы в Е5 и играя от башни, минимум мог бы два уверенных выстрела по поднимающимся врагам тяжам в GH-5 накинуть, не говоря уже о том, чтобы контрить тех, кто с другой стороны попробует рвануть под горочку по линии G. Машина хороша, нужно только грамотно ей пользоваться, а не кататься в стиле "на другом танке так прокатывало, значит и на этом должно прокатить".

А ты, когда добираешь танк, у которого хитов эдак меньше 400 оставалось, как можешь понять что именно в этот момент не должно было сняться именно 500?;)

У меня на 120м третий вариант, в отличие от всех остальных, где вместо вентеля стоит оптика. Причина проста, на 120м больше приходится воевать на дистанции в 200м и менее, а там наличие оптики менее критично, чем бонусы от вентеля.

На арте я не спец, но хотелось бы отметить следующее: дамаг - это конечно хорошо, и в среднем по больнице определяет ваш вклад в бою, но мерить все только им неправильно. Простой пример: в бою вам подсветили пусть пять целей, каждой из которых вы нанесли по 1000 дамага, после чего цели пропали из засвета и воевали так, что их не светили, а они дамажили и подсвечивали. Так вот 5к дамага в этом случае были бесполезны, хотя настрел вроде и неплох. Какой из этого следует вывод - помимо работы на дамаг нужно работать на отстрел важных целей непосредственно в данный момент боев ситуации, где-то надо придется трассерить, где-то добрать машину, где постараться нанести максимум. Подчеркну, не стоит затачиваться только под урон, нередко выстрел на 500 по ключевой машине будет куда полезнее для команды, чем 2к дамага с одного выстрела. По поводу самого 207го, по мне машина очень рандомна, даже для арты, медленная, сведение и перезарядка долгие, сплеш маленький, снаряд центр прицеливания ложится крайне редко. По мне так худшая арта 8го уровня, хоть и процент побед высокий, но удовольствие от машины никакое.

А ты его в обнове сам уже выкатил? Я вот три боя заехал - капец корыто, 25 км/ч еле набирает, спецом зашел на 120м, разницы в подвижности не заметил вообще.

Никто не спорит, что чем больше катаешься на технике, тем больше ее понимаешь. Поджоги и бк - это действительно проблема 113го, что печалит и расстраивает. И опять же к сожалению, но со слов Вейдера, критуемость модулей - это не балансные параметры, а исключительно особенность конструкции машины, как следствие - эти параметры танкам не балансят, увы. В башню,.. с любого угла,.. каждым выстрелом,.. 8го левела... такое стечение обстоятельств - это даже не 1 к 10, а гораздо реже, что тут можно посоветовать - вращайте немного башней, елозьте, и пробития даже от десяток будут редкостью. А если стоять и тупить, давая себя выцеливать, ну тогда можно и ИС7 в лоб башни бб-хами пробивать, благо мой оппонент тут выкладывал бой, где он семке в башню в щи раздавал.

Ну, у меня нет такого богатого опыта перемещения до столицы Незалежной. Да с какого это перепоя ИС7 стал нормальным тяжем? Косорылая пуха, которой даже в клинче не всегда получается попасть куда надо. УВН у семки не сильно-то и лучше 113го. Ромбом не поставишь. Динамика такая, что слезы наворачиваются. 113й создан для активных действий, а большинство в игре в лучшем случае умеют играть от обороны, а как правило и этого не могут.