Танковая Бригада Гагрида

[KomBrig_Gagreed]

Эти успехи, признанные нашими противниками, были достигнуты не высоко дисциплинированной профессиональной армией, а небольшим корпусом, не превышавшим 20 тыс. человек, которые в большинстве своем были людьми невоенными. В составе танкового корпуса было лишь около 20% бойцов, получивших военную выучку, но к счастью среди них находились лучшие умы британской армии.

Вожди танкового корпуса не были бойцами в прямом смысле слова. Они все происходили из инженерного корпуса. Вульвич отдал танковому корпусу своих лучших работников.

Идея танка родилась в голове сапёра Свинтон, первого командира «Тяжёлого отделения пулемётного корпуса». После него командование перешло также к сапёру ген. Эллису, а в это же время дальновидный полк. Фуллер незаметно строил планы и занимался организаторской работой.

Названные офицеры имели одно общее качество: они не боялись новых идей. Они не были обременены традициями, полевой устав не был их евангелием, а являлся просто ступенькой для движения вперёд.

[KomBrig_Gagreed]

Бойцы танкового корпуса были наиболее подготовленными солдатами английской армии, так как каждый рядовой должен был быть специалистом в вождении и технике. Он должен был изучить 6-фунтовую пушку, пулемёты Льюиса и Гочкиса, сигнализацию, применение компасов и приобрести опыт в разведке.

Танкист был обучен выполнять свою работу самостоятельно — он не был военным автоматом. Во время боя каждый выполнял свою специальную работу. Времени для ожидания приказов не было. Дисциплина гвардейского полка была бы совершенно неуместна в танке.

Моральное состояние в танковом корпусе, несмотря на периоды глубокой депрессии, было очень высокое. Экипажи танков были избавлены от истощающего нервы однообразия окопной жизни, а во время отдыха им предоставлялись развлечения, и они не загромождались занятиями.

В бою они всегда возглавляли атаку. Они должны были сражаться вместе с ударными частями союзных армий — марокканцами, австралийцами, канадцами, иностранным легионом и гвардией. Стальные стены танков внушили им чувство безопасности, а их вера в свои машины воодушевляла их большой уверенностью.

Гусеницы их неуклюжих чудовищ из железа оставили неизгладимый след в мировой истории.

[KomBrig_Gagreed]

Глава XXII

Танки после войны. — Механизированная война — Вездеходные грузовики. — Танк-амфибия. — Прыгающий танк — 4-гусеничный танк. — Пуля Герлиха. — Танки в будущем

 

          По окончании войны танковый корпус был свёрнут до 45 батальонов, на вооружении которых состоял танк M-V. В 1920 г. эти машины оказались изношенными, а решающая роль, которую танки играли во время войны, была скоро забыта, и ещё раз появились разговоры о расформировании танкового корпуса.

          Командование танковых войск решило отменить этот приговор путём постройки более лёгкой и быстроходной машины, которая своей скоростью привлекла бы внимание прессы и военного министерства.

          Таким образом, был создан лёгкий танк Виккерс. Он весил 12 т, имел длину 17½ футов (5¼ м) и был снабжён 8-цилиндровым двигателем Армстронг-Сиддлей мощностью в 90 л. с. Он расходовал 1½ галлона (6¾ л) бензина на милю, а его скорость была 20 миль (35 км) в час. Его радиус действия был 130 миль (около 230 км) по сравнению с 12 милями (21 км) старого танка марки M-I.

[KomBrig_Gagreed]

Этот танк был вооружён 3-фунтовой пушкой и 2 пулемётами. Его команда состояла из 5 человек. Он делал в проволоке проход шириной в 6 футов (1,83 м) по сравнению с 10 футами (3,05 м) танка M-V. Его гусеницы были под рессорами. Улучшенные образцы этого танка состоят на вооружении ещё и по сей день, но с тех пор образцы танков непрерывно улучшались и сделали большой прогресс в общей механизации армии.

В 1925 г. было решено построить одноместные танки, которые могли бы действовать в качестве разведчиков для более тяжёлых танков. После длительных опытов было приступлено к постройке двухместного танка.

В результате появился современный двухместный танк — Карден-Ллойд, или танкетка, как он назывался при своём появлении в 1927 г. Эта небольшая машина весит 2 т, обладает скоростью в 20 миль (35 км) в час и стоит только 500 франков (около 5 тыс. золотых рублей в довоенной валюте. — Ред.).

Последующий образец, называемый теперь лёгким танком, снабжён мотором, развивающим мощность в 60 л. с, и обладает скоростью в 30 миль (53 км) в час.

[KomBrig_Gagreed]

Некоторые части снабжены бронированными пулемётовозами Карден-Ллойд — также на гусеничном ходу, но без броневой защиты сверху. Эти небольшие подвижные машины недавно приняты на вооружение канадской армии.

К пулемётовозу имеется ещё гусеничная прицепка для перевозки людей и снаряжения, а также транспортёр на колёсном ходу. При передвижениях на большие расстояния пулемётовоз погружается на транспортёр, который прицепляется к автомобилю.

На вооружении армии США состоят: 1) тяжелый танк весом в 23 т; его скорость — 12 миль (21 км) в час, вооружение — одна 6-фунтовая пушка и 2 пулемёта, экипаж — 4 человека и 2) лёгкий танк, который развивает скорость 18 миль (32 км) в час, имеет экипаж в 2 человека; радиус его действия 80 миль (140 км).

Французы, которые первые построили лёгкий танк — известный танк Рено, — имеют 25 танковых батальонов. На недавних манёврах их танки отличились в атаке горного укрепления, во время которой они прошли через сосновый лес и пересекли ледник перед тем, как начать атаку против покрытых снегом склонов.

[KomBrig_Gagreed]

Германские танки были после перемирия в 1918 г. переданы Польше. Версальским договором Германии было запрещено строить танки, но обучение применению танков всё же производилось при помощи танковых макетов, состоявших из небольших автомобилей, на которых был помещён жестяной или картонный корпус.

В Англии, на своей родине, танки после войны не были в большом почете, и только благодаря огромным усилиям одного человека мы ещё являемся ведущими в танковых конструкциях.

Ген.-майор Фуллер, начальник штаба танкового корпуса во время войны, — человек, который был главным образом ответствен за совершенно новую и так блестяще себя оправдавшую тактику у Камбрэ, Хамель и Амьен, — посвятил свою жизнь развитию идей, одним из борцов которых он был, и в течение последних 14 лет выступал везде проповедником механизации.

Подобно многим, идущим во главе своего века, он встретил большие трудности, но за последние несколько лет его работа начала приносить плоды.

[KomBrig_Gagreed]

В Альдершоте создано управление механизации, в котором постоянно используются новые идеи и усовершенствования. По совету же ген. Фуллера начали применять лёгкие танки для борьбы с туземными племенами на северо-западной границе Индии. Без помощи танков эти операции стоили бы сотни жизней.

На основе опыта мировой войны были проведены большие испытания с вездеходными тракторами и грузовыми автомобилями для перевозки войск и снабжения.

В 1927 г. была сформирована опытная механизированная бригада в составе танков Виккерса, броневых автомобилей, моторизованного пулемётного батальона, сапёров и беспроволочной связи.

Это самостоятельное механизированное соединение принимало участие в манёврах на равнине Салисбюри, в результате чего были моторизованы 4 бригады полевой артиллерии и весь транспорт первоочередной пехоты.

[KomBrig_Gagreed]

Артиллерия снабжена новым 2-тонным лёгким трактором Карден-Ллойд — замечательной машиной, которая может легко буксировать орудия по местности вне дорог. Этот трактор построен на базе лёгкого танка, развивает скорость свыше 25 миль (44 км) в час и потребляет горючего один галлон (4,54 л) на 7 миль (12 км).

Для многих неизвестно, что расходы на моторизованную полевую бригаду гораздо меньше, чем при применении конной тяги.

Моторизованная пехота перевозится в автобусах и грузовых автомобилях, а обозы на конной тяге заменены шестиколесными автомобилями с независимой подвеской колёс и съёмными гусеницами, благодаря чему эти машины обладают большой проходимостью.

В последнее время фирмой Виккерс-Армстронг создан тяжёлый автомобиль для перевозки по любой местности 6½ т и одновременного буксирования прицепки с грузом в 3½ т.

[KomBrig_Gagreed]

Эта машина представляет последнее слово в вездеходном механическом транспорте и является прямым отпрыском танка, так как имеет специальную ходовую часть из двойных гусениц, преодолевает глубокие пески, болота, крутые подъёмы, канавы и броды. (Для преодоления сильно заболоченной местности имеются специальные болотные траки). Она снабжена двигателем с воздушным охлаждением и живучесть её гусениц составляет 2–3 тыс. миль (3500–5200 км).

Лучшим доказательством успехов, достигнутых английской автомобильной промышленностью, являются испытания, произведённые в Египте и Африке в период январь — апрель 1932 г. опытным военным отрядом.

В состав этого отряда входили 1½-тонный 6-колесный грузовой автомобиль Кросслей, 1½-тонный 4-колесный Коммер, ¾-тонный Морис и 9-сильный автомобиль Рилей. Они были все перегружены и покрыли расстояние в 5 тыс. миль (8750 км) большей частью по пустынным пескам, кустарникам, скалистым холмам и оврагам и даже по скользкой местности.

[KomBrig_Gagreed]

В течение 54-дневного пробега поломки вызвали задержку только на 4 часа, — и хотя в некоторых пунктах температура была свыше 100°*, ни одна машина не кипела. Это был действительно большой триумф автомобильной промышленности.

Ещё раньше были проведены тяжёлые испытания по преодолению подъёмов танками, автопулемётами, бронеавтомобилями и грузовыми автомобилями в горах северного Уэльса. Все машины испытывались при полной нагрузке и должны были преодолеть подъёмы в 1 : 3, производя остановки и трогание с места на подъёме. Практически все машины прошли испытания без перегрева тормозов.

Эти испытания показали, что моторизация армии полностью может базироваться на стандартных машинах, находящихся в производстве на английских автомобильных заводах. Это даёт уверенность в том, что в случае войны армия будет немедленно обеспечена большим количеством автомашин повышенной проходимости.

______________

* - Температура указана по шкале Фаренгейта и соответствует 37,78 градуса по Цельсию.

 

[KomBrig_Gagreed]

Прогресс моторизации очень благоприятно отразился на пехоте, так как в связи с ускорением темпа войны она должна будет двигаться быстрее, а это должно вызвать уменьшение её выкладки. Во время войны пехотинец был вьючным животным, так как его выкладка составляла ⅔ его собственного веса.

В будущем его обмундирование будет легче, фляга будет прилажена к котелку, а штык будет меньшего размера и будет всегда находиться на винтовке в сложенном при помощи пружинного механизма состоянии, наподобие перочинного ножа, вместо неуклюжих ножен, носимых на боку.

Наибольшим изменениям подвергнется неприкосновенная дача (порция), которая будет сведена к небольшой концентрированной таблетке вместо фунта бисквитов, фунта консервированного мяса и небольшого количества чая и сахара.

Когда эти перемены будут произведены, пехотинец станет действительно «лёгким пехотинцем» и за улучшение своей участи будет благодарен только танкам.

[KomBrig_Gagreed]

          Управление механизации сделало в последнее время большие успехи в постройке новых и очень эффективных танков.

          Новейшим тяжёлым танком, состоящим на вооружении королевского танкового корпуса, является быстроходный 16-тонный истребитель с 4 пулемётными башнями и центральной башней для трёхфунтовой пушки, но вследствие их высокой стоимости — около 15 тыс. фунтов (150 тыс. золотых рублей по довоенному курсу. — Ред.) — их построено пока только 6 штук.

          Постройка лёгких машин также свёрнута, так что в настоящее время танковый корпус снабжён главным образом старой материальной частью и, к сожалению, в меньшем количестве, чем к концу войны.

          В октябре 1931 г. появился совершенно новый «танк-амфибия». Идея была предложена ген. Фуллером ещё в 1917 г. В 1932 г. действительно был построен такой танк, но во время испытания он утонул. В настоящее время эта идея осуществлена и современный танк-амфибия в состоянии не только переплывать широкие и глубокие реки, но даже преодолевать крутые и болотистые мели и проходить по пересечённой местности. 

[KomBrig_Gagreed]

Эта машина, известная под названием танк-амфибия Карден-Ллойд, построена на заводе Виккерс-Армстронг. На суше машина развивает скорость 72 км/час, преодолевает подъёмы 1 : 3 при скорости в 9,6 км/час; в воде она двигается при помощи винтов со скоростью в 6 узлов (10½ км), оставляя в своём кильватере определённую волну. Машина похожа на обычный лёгкий танк, за исключением крыльев, изготовленных из специального дерева в виде поплавков.

Ее вес — 2,75 т, длина — 3,9 м, высота — 1,8 м. Она перекрывает окоп шириной 1½ м. Броня толщиной в 9 мм в лобовой части защищает против обычных пуль на самых ближних дистанциях, а от бронебойных пуль — на дистанции в 150 м; швы сделаны водонепроницаемыми. Специальный люк в крыше дает возможность водителю наблюдать за дорогой открыто, а при появлении опасности закрываться.

Во время испытания на Темзе танк-амфибия спустился вниз по реке и затем поднялся вверх против течения и ветра, производя одновременно стрельбу из пулемёта.

[KomBrig_Gagreed]

После этого он вышел на берег и продолжал движение по местности без дорог. Теперь реки не являются более препятствием для танков. Эти плавающие чудовища в состоянии атаковать с реки пехоту, обороняющую берег, или сапёров, наводящих понтонный мост, или, наоборот, могут вести оборону подобных же объектов.

Эти машины пригодны для десантных операций, так как эскадроны таких машин, перевозимые в большом количестве на военных кораблях или ещё лучше на больших подводных лодках, могут легко высадиться на неприятельский берег в течение 6 час., углубиться в неприятельскую территорию, производя опустошение.

Установив радиосвязь с эскадрильями самолётов, они могут быть направлены к другим пунктам побережья для погрузки на ожидающие их корабли.

Ряд быстро выполненных, таким образом, рейдов может в короткий срок сломить дух противника, который никогда не в состоянии будет знать, откуда ему угрожает реальная опасность.

[KomBrig_Gagreed]

Следующим типом танков, который должен был быть разработан, был подводный танк, способный плавать под водой, ходить под водой по дну рек и морей, а также по местности без дорог, как обычный танк.

Слабым местом в танке была гусеница, так как с разрушением одного её звена или трака машина теряла способность к движению. Управление механизации провело большие экспериментальные работы в этом отношении, и в результате разработан новый, тип гусеницы, которой будут снабжены все танки в будущем.

Другим остроумным изобретением является «прыгающий танк». На лобовой части этого танка укреплен рычаг, к которому, в свою очередь, прикреплен на шарнире другой рычаг, имеющий конец в виде лопаты. Вся конструкция производит впечатление, как будто у танка вырос хобот. Такое же устройство имеется и в корме танка.

При переходе через ров или канаву, в момент, когда центр тяжести танка находится над краем канавы, передний рычаг получает опору на её противоположной стенке. Танк перепрыгивает, опираясь своим кормовым рычагом о заднюю стенку канавы.

[KomBrig_Gagreed]

Это изобретение увеличило маневренные возможности танков. Так, например, если лёгкий танк без этого механизма перекрывал окоп шириной около 1,4 м, то с механизмом ширина перекрываемого окопа вырастает до 2,4 м.

Другой новинкой является четырёхгусеничный танк, предложенный полк. Мартелем, также работавшим во время войны в штабе танковых войск и давшим с тех пор много изобретений в танковом деле. Ему принадлежит, кроме того, идея одноместного танка, из которого впоследствии развился современный двухместный лёгкий танк.

4-гусеничный танк вытянут в длину и имеет небольшую высоту; он похож на таксу, но препятствия преодолевает, подобно борзой.

При одной паре гусениц танк может поворачиваться торможением одной гусеницы, вокруг которой он вращается. Кроме того, когда большой танк преодолевает подъем, он обнажает свое брюхо до тех пор, пока его центр тяжести не достигнет перевала и он не примет нормального положения. В этом случае танк представляет собой прекрасную мишень, но сам он не в состоянии вести огонь, так как артиллеристы лишены возможности вести наблюдение.

[KomBrig_Gagreed]

В 4-гусеничном танке боевое отделение помещается между передними гусеницами, а машинное — между задними. Благодаря своей большой длине он преодолевает более широкие окопы и отличается более мягким ходом, так как каждая пара гусениц переходит небольшое препятствие, огибая его.

Затем благодаря тому, что вершины более крупных препятствий при переходе через них помещаются между передними и задними гусеницами, получается большая устойчивость танка как платформы для стрельбы.

Все четыре гусеницы — ведущие, а управление танком не сложнее, чем у обычного автомобиля. Он является вполне эффективной машиной, так как обладает скоростью лёгкого танка и проходимостью тяжёлого. Он хорошо вооружён и имеет хорошее бронирование, а его малая высота делает попадание в него затруднительным.

Германия сосредоточила вначале всё свое внимание на средствах противотанковой обороны, так как строить танки ей было-запрещено.

[KomBrig_Gagreed]

          Результат был сенсационный, так как несколько времени тому назад было опубликовано об изобретении в Германии винтовки с огромной начальной скоростью в 1740 м/сек, превышающей ранее достигнутые больше чем вдвое.

          Эта винтовка стреляет пулями, известными под названием Хальгер-Ультра. Изобретение принадлежит Герлиху из Киля. На дистанции в 50 м эти пули углубляются на 15 мм при стрельбе по 25-мм броневой плите.

          Хромо-никелевую броневую плиту толщиной 12,7 мм, которая обычными бронебойными пулями не пробивается, пуля Герлиха легко пробивает, образуя отверстие вдвое большее, чем её собственный диаметр. Кроме того, предполагают, что обтекаемая форма делает стрельбу этими пулями более точной.

          Это изобретение даёт в руки пехоты смертоносное оружие против танков, сводя на нет одно из основных преимуществ — броневую защиту. 

[KomBrig_Gagreed]

Таким образом, все усовершенствования танков как будто стали бесполезны благодаря одному только изобретению, и единственной защитой танков остаётся, казалось бы, их скорость. Но это не так.

В последнее время в Англии изобретена новая броня с повышенной на 40% против обыкновенной сопротивляемостью пробиванию, так как 12-мм плита, изготовленная из такой брони, в состоянии задержать пулю Герлиха. Новейшие лёгкие танки покрыты такой бронёй и они абсолютно защищены против пули Герлиха.

Благодаря росту механизации танки в будущей войне будут играть большую роль. В боевых действиях будут участвовать танковые «эскадры», а потому на суше найдёт применение морская тактика.

Лёгкие быстроходные разведчики (двухместные танки) будут высылаться вперёд для разведки и вызова огня противника. Средние танки под прикрытием дымовой завесы будут атаковать во фланг неприятельские танки, а тяжёлые танки, быстро двигаясь по полю боя, откроют огонь по своему противнику.

[KomBrig_Gagreed]

Операции танков будут сопровождаться действиями авиации, которая будет бомбардировать неприятельские танки. Управление боем будет производиться с геликоптера по радио-телеграфу. Победу одержит та сторона, которая будет лучше знакома с местностью, будет вооружена более дальнобойными пушками и лучше организует взаимодействие разных родов войск.

С другой стороны, противник при помощи специальных радиоволн может сделать танковые эскадры бесполезными. Телемеханическое управление самолётами при помощи радио является совершившимся фактом, а потому могут быть созданы зоны, которые парализуют всякие планы нападения. Вполне вероятно, что будут созданы волны, достаточно сильные для остановки всех моторов в каком-нибудь районе.

Массы лёгких и быстроходных танков будут применяться также для нападения на тыл и штабы противника с целью дезорганизовать всё его управление. Это можно будет назвать атакой мозга армии. Когда мозг будет разрушен, тело перестанет действовать.