shumd

Не знаю что там думают, но вот интересно, это ведро как то можно убрать из ангара, само рассосется, или через немогу надо 20 откатать?

Пора завязывать, и так высокоуровневые выкатывать перестал, развлекался в песочнице в основном, тут на тебе, новые режимы. Если отключение этих режимов не сделают то можно удалять клиент с компа.

Не, не путаю, сам ставил АПР 404, пробовали на скрапе, тамметалл в перемешку с бетоном и то резал, да и качество при разделке совершенноне нужно, ну от рук резчика то же кое что зависит. А вот товарищ делал такие жемощные источники но самодельные. Вагон не автомобиль, у него пробег побольше.

Наверно потому что британцы предпочитали захватывать судаидущие в германию, об этом к стати упоминается в воспоминаниях Уинстона Черчеля.

Что значит остатки? Хоть за эшелонами и охотились это не значит что они по передовой гоняли, все равно не сравнить с потерями боевой техники. Ты уже начинаешь натягивать, сори но это уже не разговор.

Ну если говорить о сейчас то дешевле и безопасней плазмой,мы помогали с закупкой и настройкой 500 Амперной плазмы, там стоимость разделки на порядок ниже чем газами вообще, особенно зимой, пробовали где то до 150 мм резать по стали.

Так о приоритете не кто и не говорил, понятно что к примеру отправить на ремонт свой танк куда важнее чем кучу чужого лома.

Вагоны нельзя постоянно гнать в одну сторону, им места тупо не хватит. Что бы пригнать новый эшелон надо отогнать предыдущий, хоть под огнем, хоть под водой, хоть подчем без разницы. Если на конечной станции 5 путей то 5 эшелонов ее уже парализуют,тут уже даже паровоз не перецепить. Думаю что не редко по этой причине и воздух возили, а вот воздух возить под обстрелом не дорого? Безусловно, только не всегда выбор был, что могли то и вывозили. Спор ведь не о том что предпочитали вывозить, вывозили ли лом из танков и плавили ли его? Я вот считаю что вывозили, пусть спорадически, и плавили. И металл при этом не обязательно на новые танки шел, и даже не обязательнона сугубо военную технику.

Ты не поверишь, но вагоны по любому пришлось бы гонять в обе стороны, так или иначе, обратно могли идти пустые или с грузом чего то.

Блин, что я вообще в этот спор ввязался? Конечно же ввозить руду из Швеции за деньги под английскими налетами проще чем халяву поднимать, признаю и умываю руки.

Нету, поскольку возможность существование самой информациисомнительна. И то что подобной информацией не располагаю совсем не значит чтоты (вы) прав(ы).

Может еще раз двести сказать, что металлургам *** сколько танков они переплавили, им важен вес, что сейчас что в ВМВ, к тому же как известно вес они имели разный и объем печи пишется в тонных, ну или килограммах если маленькие, но не как не в количестве танков.

Лом всегда писали в тоннах, пишут и будут писать. Штуки упомянуться только при списании техники, немцы что советский лом будут ставитьна вооружение а потом списывать? Бред какой то. Сам работал в конторе по цветмету, чего только не привозили, и рули от подлодок титановые и самолеты, ракеты, тонны и только тонны, ни кого штуки там не интересуют, габарит это или нет.

А я некоторым образом имел отношение к разделке, так вот современные танки резали в чистом поле, ничего сложного нет. Мотор и трансмиссию сданные военными на лом разбирали их же срочники, так что никаких чудес.

1) Немцы нет, а вот сателлитам техника передаваласьи переделывалась. 2) Не хочешь не верь. 3) Именно в одной и варят, не знаешь не говори,сначала плавят то что есть в пределах требуемого сплава, потом добавкамиподгоняют хим состав стали. 4) В танке дохера гвоздей. 5) Ну да, ну да. 6) Ты себе это как представляешь? И сейчас ломпишут в тонных а не считают каждую гнутую кастрюлю. Плавить из лома процентов на 30 дешевле, поскольку изпроцесса выпадает добыча и обогащение руды, дело не том что руда имеется а чтопроще и выгодней.