Imperbel

Хорош стебаться. Танк превратили в унылую помойку. По всем основным параметрам. Либо пушку надо поднимать,либо броню,либо не балансить к девяткам. Он и восьмерок-то иных кроме *** никуда не пробивает. Таран? Какой нафиг таран, где ты скорость для него наберешь? Это раньше можно было с двумя типами 59 зарубиться и в большей части выйти победителем, в том числе из-за тарана. А сейчас, танк не разгоняется. ДПМ? Ну да, если пробьешь. А он уже мало кого пробивает. Сведение? Быстрое-да,но, пушка советска=кривая. Этот унитаз никогда от точности не играл. А ведь был хорош.

Если кратко-косое мягкое ***. С неплохой альфой. Очень голдозависим. Пробить может,но туда,где он пробьет,еще попасть надо)))

3,8 и 1,2 они стоили в салоне)) Через пять минут после выезда-уже нет.))) И новыми уже не являются)) Более того, по сегодняшнему курсу, это всего 60т долярей.... Уели. Утешусь поездкой на своих двухлетних "вторчерметах&quot)) Они бу шные дороже в полтора раза)) ПС. Пятилетняя иномарка в 80е года? Извините, тогда 15 летняя то за счастье была,даже очень уважаемые люди на пятилетках считали за радость ездить,а уж массово барыжить ими вообще было нереально, это я вам как житель мегаполиса говорю. Вы сказки сочиняете. И уж подавно вы бы в те года,как и в 90е не "впарили" бы пятилетнюю приличную иномарку-залепуху "лоху"...вам бы потом причиндалы оторвали на раз....те самые "***", а то и свои же кураторы,которым "***" предъявили бы.. Бардак и развод пришел вместе с массовой капитализацией, а это конец 90хх-00е, и никак не раньше. Я почему рекомендовал Гришину биографию изучить? А потому что на каждую хитрую задницу..найдется свой болт...с резьбой.)) Так что мнение ваше относительно автомобилей понятно и абсолютно имеет право на жизнь. Тут каждому свое. Но аргументы,извините,неубедительны и лукавы.

Ну во-первых, вы байки собранные по свету меньше рассказывайте. А то сейчас поверю и испугаюсь))). А то сам могу рассказать,может вы испугаетесь)). Во-вторых,для особо умных барыг,могу порекомендовать ознакомиться с биографией моего соседа Гриши(да,да,Грэгори Карз,весьма знаменитая в узких кругах контора, у многих "нищих" от нее автомобили)...поучительная история.Как раз для таких сказочников как вы.Полюбопытствуйте,чейта он в Голландию так резко и надолго сваливал)))). Вы наивно полагаете,что автобарыги-самый хитрозадый народ, а остальные-***.)) Ан нет)). Ну а в-третьих....зависть,это плохо. Давайте пообщаемся,кгда вы позволите себе автомобиль за 3 млн...хотя бы один и хотя бы бу))

Извините, я на подобную ерунду не имею ни времени,ни желания. Покупать автомобиль за три миллиона и самому защиты снимать и гайки крутить?! Увольте. Подобное кроилово не по мне. Я считаю деньги, именно поэтому только годовалые-трехгодовалые автомобили, а не новые приобретаю.И езжу лет до пяти на них.. Но кроить самому ползая под машиной...брр.. мне жигулевского детства хватило,наелся. И вы еще говорите,что не возите ничего,кроме баллонного ключа... Никогда ничего агрегатного не менял на автомобилях. Или везло или смотрел внимательно..не знаю.. на ТО с мешком железа собранного подешевше по всем интернетам тоже не езжу,опять же,ни времени,ни желания это собирать... Пригнал,сделали,забрал. А разбитые стекляшки-фары и тд, мне с успехом закрывает страховка. Вот ни разу не видел владельца нового Лэнд Крузера,крутящего гайки,чтобы поменять масло))) Вы первый)). А продаются...да никогда не заморачивался, в течении месяца любая машина уходила всегда..ценник надо адекватный ставить, а не кроить три копейки. В общем,я так понял,вы берете новые автомобили,чтобы потерять за пару лет 20-30% стоимости рыночной и кроить на ТО,чтобы не слететь с гарантии,но было подешевле?!)) Напомните,как в 150 Прадо заднюю подвеску опустить для загрузки багажника?

Как то непоследовательно. Кредит не берете ибо не столь богаты, а переплачивать(и серьезно) за ТО у официалов,дабы соблюсти условия гарантии и каждый раз терять до 10% товарной стоимости автомобиля в год(ибо более всего дешевеют авто как раз в первые год-два), вы себе вполне позволяете.... неэкономно как то)). И еще, знаете, я даже баллонник не знаю есть или нет в машине...хотя автомобилей моложе трех лет в семье нет. ПС. Меня терзают смутные сомненья...

Аутбек 3.0(тот который рестайлинговый ВР, не 245 а 250 сил) с продрайвовским спортшифтом, абсолютно прилично едет для полуторатонной машины.Был у меня такой в хозяйстве. Уж с двухлитровым атмосфером не сравнить...и 2,5 литровому турберу(тоже 250 сил, только момента слегка поболе) если и начинает проигрывать, то совсем на верхах. Зато на низах тяга гораздо увереннее. Я не сравниваю Легаси с Импрезой или иным мелкотравчатым тротилом, это разные машины.Да и я из автодетства давно выпал. Не камильфо мне рычать мотором в бешеной табуретке. Хотя мог, наверное и пока еще могу что-то нарычать))). Но уже другие приоритеты. В сегменте D, трехлитровый легась, как абсолютно серийный автомобиль, едет гораздо шустрее многих одноклассников. А если учесть что большинство легасей в нашей необъятной, это универсалы, то и вовсе конкурентов не найдешь. Ближайший- ХС70 значительно отстает по динамике, хотя превосходит по комфорту.)))

А вот тут вы лукавите.Сознательно лукавите. Никогда толщину кошелька и голозадость не ставил в параллель. Голозадость, это состояние больше внутреннего мира человека, нежели достатка. Желание жить не по средствам,показуха, дешевые понты, это и есть голозадость. А если у человека жигули, а не мерседес, но он полностью имеет возможность обслужить и эксплуатировать БЕЗОПАСНО этот автомобиль, в соответствии с законодательством страны эксплуатации, так это отнюдь не голозадость. Вы как относитесь к нарушителям за рулем? Наверное отрицательно? Вот так же я отношусь к понтовозам, плюющим на регламет "о БЕЗОПАСНОЙ эксплуатации ТС". С чего бы я должен относится к людям плюющим на безопасность окружающих(а значит меня и моих близких) положительно? А аргументы прульные, я слышал много раз-дешевые оправдания. И не только к прулям у меня такое отношение, а ко всем, кто ради собственного тщеславия и комфорта, клал на окружающих. ПС. Вообще то я заострялся на вашем сравнении Гудиера и Тойо, которые язык сравнить не повернется. Тут кошелек не при чем, исключительно здравый смысл и факты. А вы , как бы плавно съехали на толщину кошелька и строите тут из себя униженного и оскорбленного.Вот нету мне дела до вашего кошелька,поверьте. Глупости говорить не надо, не придется критику выслушивать.

Зато у вас как бы должна быть еокогама 539 или AVS-спорт...тойо рядом не лежала. А ваше сравнение тойо или тайваньской резинки с гудиером, это исключительно улыбнуться. Так что не надо рассказывать долгие легенды о преимуществах там, где их нет. Вы еще расскажите миф о праворуких машинах, о ихе великом качестве для внутреннего рынка, безопасности и бла бла бла...каждый второй голозадый, не считая каждого первого это рассказывает.)))) Даже оправдываетесь одинаково. И дело не в бизнесе, а в дешевых понтах, есть деньги на приору и омскшину, а хочется мазду и тойо, и пофиг, что одна не соответствует техрегламенту, а вторая не безопасна, ибо качество тьфу...повторюсь, понты и голозадость. Человек честно ездящий на приоре куда как больше уважеия заслуживает, чем нахваливающий то, чего в этой стране быть не ложно, по определению

Для кого как. Для гжп может и хорошая. А так-***. Как там дойчи говаривали? Каждому свое.

Прочитайте инструкцию к своему авто и заправляйтесь правильным топливом. Изучите вопрос что такое октановое число, так же методы его определения-моторный и исследовательский. Исходя из этого и степени сжатия(не путать с компрессией) заправьте автомобиль подходящим топливом. И не найдете разницы. ПС. Если короче, то что в США и у Япов называется Аи92, у нас не меньше чем А95 (а вообще то Аи-96). Это не качество разное, это методы определения разные. Поэтому владельцы зарубежоавтомобилей любят говорить как они 92й заливают...вот только сами себя обманывают они, нужен то 95й наш...

Тойо, это не резина.Это мягкое, плывущее го...в общем нехорошая она)). И дело тут не в цене. Попробуйте Йокогаму А539, или AVS-спорт, поймете что такое резина и сцепление. На худой конец хоть от мишлена пилот воткните... А двухлитровый атмосферный Субару...как бы ехать и не должен. Прокатитесь на трехлитровом.))ЗиП не дороже чем на тойоту или хонду, по крайней мере в Петербурге.Мифы про качество бензина может рассказывать только тот, кто не заправлялся за рубежом, в два с половиной раза дороже и ничуть не лучше. На сколько помню ттх Иджи 20, с ним даже Импреза за 9,5 на ручке должна была разгоняться. Куда там Легасю. Он на автомате секунд из 12 должен выходить,не шустрее. Вы вообще по-моему перепутали Импрезу с чемоданом? Хотите понять что такое едущий субарячий Легась? 2,4Т или 3,0 попробуйте.Там и центр тяжести низкой поймете. А к 2,0 какие претензии можно предъявлять?Это ж бюджетный поповоз. И это, простите, а в чем "специфика" полного привода Субару?

Что не выдали? Вот беда,евреи, такие евреи))) Или не нашли?)

Отож)). Прям распирает.)) Где у кадилы сервисный фонарик заряжается?))). Упс,да?)))

Вам же проще, ощутите себя выше и весомее...и попробуйте догнать)) Да он уже все предоставил, фотографию АТСа (из сети), с рассказом что у него ЦТС)))). Который вообще чуть дороже Ларгуса))