На чем ездят танкисты 2

[Leha1705]

80-100 градусов для двс как для человека 36.6. Поэтому слухи о повышенном износе двигателя в условиях пробок сильно преувеличены. 

[sergei696]

04 Июн 2014 - 22:06 пользователь Leha1705 сказал:

80-100 градусов для двс как для человека 36.6. Поэтому слухи о повышенном износе двигателя в условиях пробок сильно преувеличены. 

Вы это как моторист с 30 летним стажем заявляете ? Если нет, то каждый останется при своем. Я лично уверен что в городе все агрегаты изнашиваются намного быстрее.

[Imperbel]

04 Июн 2014 - 08:48 пользователь ADYGE_07 сказал:

Частое стояние в пропках и заторах приводит к недостачочному охлаждению радиатора, соответствено недостаточное охлаждение двигателя, что приводит к чрезмерному перегреву. Закон физики: от нагрева тела расширяются.

Не трясите ерундой. И отремонтируйте систему охлаждения.

[Imperbel]

04 Июн 2014 - 20:08 пользователь sergei696 сказал:

Отнюдь сударь. Это если тупо стоять, его *** перегреешь. Но в пробке то постоянно кратковременно нажимаете газ, то есть обороты вырастают и тут же падают. И так много много раз.  Плюс зажатая со всех сторон машина не может нормально охлаждаться. 

Вы знакомы с принципом работы системы кондиционирования в автомобиле? Исходя из ваших слов, любой автомобиль с кондиционером не может нормально охлаждаться. Еще раз повторюсь, все системы автомобиля предназначены для работы в номинальных режимах. Если они работают штатно. 

 

04 Июн 2014 - 22:02 пользователь sergei696 сказал:

Вы это как моторист с 30 летним стажем заявляете ? Если нет, то каждый останется при своем. Я лично уверен что в городе все агрегаты изнашиваются намного быстрее.

Уверенность штука хорошая. Еще бы базировалась на здравых аргументах и фактах.

 

[BattleMachine]

02 Июн 2014 - 19:44 пользователь sergei696 сказал:

От меня до Москвы 800км. Издавна повелось, что  тамошние тачки лучше не брать вовсе, либо для перепродажи.

Как раз все стараются брать тачки именно в Москве, потому что денег там на обслуживание не жалеют, да и цены адекватнее, чем в регионах

Изменено 5 июня, 2014 пользователем BattleMachine

[sergei696]

05 Июн 2014 - 08:36 пользователь Imperbel сказал:

Вы знакомы с принципом работы системы кондиционирования в автомобиле? Исходя из ваших слов, любой автомобиль с кондиционером не может нормально охлаждаться. Еще раз повторюсь, все системы автомобиля предназначены для работы в номинальных режимах. Если они работают штатно. 

 

Уверенность штука хорошая. Еще бы базировалась на здравых аргументах и фактах.

 

 

Хорошо. Докажите обратное. И давайте только факты. Только точные доказательства того, что машина прожившая жизнь в городских пробках, изношена ничуть не больше чем ... скажем в смешанном цикле, с перевесом на трассу.

Изменено 5 июня, 2014 пользователем sergei696

[sergei696]

05 Июн 2014 - 19:24 пользователь BattleMachine сказал:

Как раз все стараются брать тачки именно в Москве, потому что денег там на обслуживание не жалеют, да и цены адекватнее, чем в регионах

 

Вы первый человек, от которого я слышу что все стараются купить машину именно в Москве.

P.S. Хотя... "Тачки", может и покупают сельские мажоры у столичных сынков. 

Изменено 5 июня, 2014 пользователем sergei696

[sergei696]

05 Июн 2014 - 08:31 пользователь Imperbel сказал:

Не трясите ерундой. И отремонтируйте систему охлаждения.

Кстати я тут на страничку назад вернулся. Чей то я там не нашел того, что что то говорил про неисправность системы охлаждения в моей машине. Да и тему про перегрев начал далеко не я. 

P.S. В пробках у меня греется до 95, после чего срабатывает вентилятор и сгоняет температуру до 92 (если верить приборке). По трассе же она не превышает 88.

[Gufak62]

Ваз 2112 двиг 1.6 клапанов16

[BattleMachine]

05 Июн 2014 - 17:44 пользователь sergei696 сказал:

 

Вы первый человек, от которого я слышу что все стараются купить машину именно в Москве.

P.S. Хотя... "Тачки", может и покупают сельские мажоры у столичных сынков. 

В Москве как правило выбор больше, чем во всех остальных регионах вместе взятых (к прулям не относится). Дороги, в отличии от, отличные, бензин почти гарантированно лучше, с запчастями и сервисом проблем никаких, цены ниже. Так какой смысл принципиально покупать машину не в Москве?

[Imperbel]

05 Июн 2014 - 20:05 пользователь sergei696 сказал:

Кстати я тут на страничку назад вернулся. Чей то я там не нашел того, что что то говорил про неисправность системы охлаждения в моей машине. Да и тему про перегрев начал далеко не я. 

P.S. В пробках у меня греется до 95, после чего срабатывает вентилятор и сгоняет температуру до 92 (если верить приборке). По трассе же она не превышает 88.

Вы бы еще к заголовку цитируемого сообщения вернулись. Вас там многое бы удивило)))

05 Июн 2014 - 19:43 пользователь sergei696 сказал:

 

Хорошо. Докажите обратное. И давайте только факты. Только точные доказательства того, что машина прожившая жизнь в городских пробках, изношена ничуть не больше чем ... скажем в смешанном цикле, с перевесом на трассу.

Красивая позиция. Я мол доказывать ничего не буду, а вот вы докажите, да еще и с доказательствами(мне сейчас пойти две машины для эксперимента купить?))....Возьмите учебник по принципиальному устройству ДВС, да почитайте. Доказывать что 2+2=4...не находите это странно? У вас на трассе обороты какие? Если 2-3000 то ваш ДВС пройдет дольше, если выше 3000 то ваш двс умрет раньше. Зависимость простая. Высокие обороты-повышенная нагрузка и износ ШПГ, это аксиома. Единственное что живет на трассе дольше, это колодки)). Разумеется, если ехать по трассе с оборотами 2-2500, то двс будет находится в щадящем режиме. В городе же, единственное что может грозить ДВС это детонации и малое давление масла до 1500об, но это как правило беда низкокачественных туземных моторов, у басурманов в массе своей этого нет. Из практики...ГПУ, как и газогенераторные установки, рассчитываются на максимально длительный межсервисный и межремонтный режим(по сути это те же автомобильные двс), так вот лучшим(самым долговечным) режимом работы считается  1800 об.в мин, а работают эти установки в постоянном режиме т.е. круглосуточно и без выходных .

Изменено 6 июня, 2014 пользователем Imperbel

[sergei696]

06 Июн 2014 - 08:23 пользователь Imperbel сказал:

Вы бы еще к заголовку цитируемого сообщения вернулись. Вас там многое бы удивило)))

Красивая позиция. Я мол доказывать ничего не буду, а вот вы докажите, да еще и с доказательствами(мне сейчас пойти две машины для эксперимента купить?))....Возьмите учебник по принципиальному устройству ДВС, да почитайте. Доказывать что 2+2=4...не находите это странно? У вас на трассе обороты какие? Если 2-3000 то ваш ДВС пройдет дольше, если выше 3000 то ваш двс умрет раньше. Зависимость простая. Высокие обороты-повышенная нагрузка и износ ШПГ, это аксиома. Единственное что живет на трассе дольше, это колодки)). Разумеется, если ехать по трассе с оборотами 2-2500, то двс будет находится в щадящем режиме. В городе же, единственное что может грозить ДВС это детонации и малое давление масла до 1500об, но это как правило беда низкокачественных туземных моторов, у басурманов в массе своей этого нет. Из практики...ГПУ, как и газогенераторные установки, рассчитываются на максимально длительный межсервисный и межремонтный режим(по сути это те же автомобильные двс), так вот лучшим(самым долговечным) режимом работы считается  1800 об.в мин, а работают эти установки в постоянном режиме т.е. круглосуточно и без выходных .

Так я и не собирался ничего доказывать. В одном из моих постов ясно написано что это мое личное мнение. 

Как обычно не пробиваемых доказательств нет и у вас. Обычный, размазанный по тарелке ответ, в общих чертах.

P.S. Единственное что у вас не отнять - вы видимо хороший психолог. Все ваши так называемые доказательства своей правоты, хоть и не имеют твердой почвы под собой, но составлены так грамотно, что создается полное ощущение вашей правоты всегда и во всем. Но не всегда прокатывает. 

[sergei696]

06 Июн 2014 - 01:16 пользователь BattleMachine сказал:

В Москве как правило выбор больше, чем во всех остальных регионах вместе взятых (к прулям не относится). Дороги, в отличии от, отличные, бензин почти гарантированно лучше, с запчастями и сервисом проблем никаких, цены ниже. Так какой смысл принципиально покупать машину не в Москве?

Выбор больше ? Чего же там может быть больше чем в любом другом крупном городе ? Дороги хорошие не только в Москве. Запчасти и сервис развиты даже в деревнях ( не заброшенных ясен ***). Из-за того что машина может стоить на 10-50тыс дешевле чем в регионе, народ должен толпой ломиться туда ? Покупателя дорогой машины такая разница не имеет значения, а убитое старье можно и на месте купить. Так какой смысл переться в Москву за машиной ? Разве что действительно что то очень редкое нужно. А так просто, смысла чуть меньше чем нет вообще.

Изменено 6 июня, 2014 пользователем sergei696

[DiminionNai]

Лада Ларгус - прем машина

[Leha1705]

06 Июн 2014 - 12:13 пользователь sergei696 сказал:

Так я и не собирался ничего доказывать. В одном из моих постов ясно написано что это мое личное мнение. 

Как обычно не пробиваемых доказательств нет и у вас. Обычный, размазанный по тарелке ответ, в общих чертах.

P.S. Единственное что у вас не отнять - вы видимо хороший психолог. Все ваши так называемые доказательства своей правоты, хоть и не имеют твердой почвы под собой, но составлены так грамотно, что создается полное ощущение вашей правоты всегда и во всем. Но не всегда прокатывает. 

Непробиваемое доказательство называется "Теория двигателя внутреннего сгорания" . Пересказывать вкратце курс лекций - увольте  

[sergei696]

06 Июн 2014 - 15:30 пользователь Leha1705 сказал:

Непробиваемое доказательство называется "Теория двигателя внутреннего сгорания" . Пересказывать вкратце курс лекций - увольте  

Вообще я тут не только про износ двигателя говорил. А ускоренный износ всех узлов и агрегатов. 

[Imperbel]

06 Июн 2014 - 11:13 пользователь sergei696 сказал:

Так я и не собирался ничего доказывать. В одном из моих постов ясно написано что это мое личное мнение. 

Как обычно не пробиваемых доказательств нет и у вас. Обычный, размазанный по тарелке ответ, в общих чертах.

P.S. Единственное что у вас не отнять - вы видимо хороший психолог. Все ваши так называемые доказательства своей правоты, хоть и не имеют твердой почвы под собой, но составлены так грамотно, что создается полное ощущение вашей правоты всегда и во всем. Но не всегда прокатывает. 

 

Нет, я плохой психолог. Я не умею доказывать на палочках что 2+2 это не 5)

Вы изучили литературу по ДВС? 

Что вы можете возразить против повышенного износа ШПГ на оборотах более 3000? 

Вот вам краткий, не размазанный вопрос.

 

ПС.Переведу с русского на русский...как бы не был по вашему "размазан" и не убедителен,для вас,мой ответ, вам видимо, контраргументы не предоставить. Поэтому куда как проще обвинить оппонента в чем-либо, и вообще сказать "сам ***, а я все равно тебе не верю"))) Ну дык вэлком...я ерундой уже в жизни натряс, теперь думаю, что говорю...у вас видимо все еще впереди))

 

Изменено 6 июня, 2014 пользователем Imperbel

[Imperbel]

06 Июн 2014 - 14:30 пользователь Leha1705 сказал:

Непробиваемое доказательство называется "Теория двигателя внутреннего сгорания" . Пересказывать вкратце курс лекций - увольте  

А ведь уволит))). 

[Imperbel]

06 Июн 2014 - 14:45 пользователь sergei696 сказал:

Вообще я тут не только про износ двигателя говорил. А ускоренный износ всех узлов и агрегатов. 

Например выхлопной трубы)))).

 

Колодки изнашиваются быстрее-факт.)))

[Imperbel]

06 Июн 2014 - 11:19 пользователь sergei696 сказал:

Выбор больше ? Чего же там может быть больше чем в любом другом крупном городе ?

Элементарно, коллега...крупных городов плюс-минус близких по размерам и количеству авто к Москве, в России как то негусто....точнее по пальцам одной руки пересчитать можно.