F-22 Raptor vs YF23

[anonym_W7fovLm17pXM]

Еще с 1981г. в США велись работы по программе ATF (улучшенный тактический истребитель) первоначально основной задачей для таких самолетов ставили ударные операции и как второстепенной завоевание господства в воздухе. Но с 1984г. самолеты ATF были переориентированы для задач завоевания превосходства в воздухе.

В сентябре 1983 года семь американских фирм приступили созданию прототипа самолета ATF. В 1986г. было выбрано 2 группы фирм: "Локхид/Боинг/Дженерал Дайнэмикс" и "Нортроп/Макдонелл-Дугласс". Группа во главе с "Локхидом" создала два демонстрационных прототипа YF-22, группа "Нортропа" создала два прототипа YF23, на одном из прототипов каждой группы стоял двигатель "Пратт-Уитни" YF119, на другом "Дженерал Электрик" YF120.

Первым, 27 августа 1990 года, в воздух поднялся YF-23. YF-22 полетел 29 сентября того же года. 23 апреля 1991 года было объявлено о победе проекта "Локхида", самолета YF/A-22 с двигателями "Пратт-Уитни" F119.

http://www.fas.org/m...94-42454-32.jpg

Первые и последние прототипы YF-23. Самолет имел футуристический дизаин, возможно именно он и новизна конструкции стала причиной отказа от проекта. Самолет имел уникальные цельно поворотные кили, которые значительно увеличивали его маневренность без управляемого вектора тяги. Форма планера многократно уменьшала заметность самолета превосходя аналогичный показатель YF-22. YF-23 показал прекрасные маневренные характеристики, превзойдя своего конкурента по устойчивости и управляемости на больших углах атаки и на сверхзвуке. Архитектура бортового комплекса YF-23 была реализована на F-22А.

http://ok.ya1.ru/upl...aptor_edit1.jpg

В апреле 1993 года завершились работы над эскизным проектом истребителя, а в феврале на знаменитом заводе "Сканк Уоркс" фирмы "Локхид", где были созданы такие "звезды" американской авиации, как U-2, F-104 "Старфайтер", SR-71 "Блек-берд" и F-117, началась сборка первого опытного F/A-22A.Он имел УВТ в отличии от своего конкурента , сопла у обоих самолетов плоские для снижения ЭПР. После нескольких лет доработки и испытаний прототипа F-22, в 2005г. он был принят на вооружение. На сегодняшний день F-22A единственный в мире самолет 5го поколения, подобные машины в России,Китае и Японии сейчас в стадии прототипов. На 2010г. в ВВС США на вооружении состоит 129 таких машин.

                                                 ТТХ

Летные качества F-22A обеспечивают 2 двигателя Pratt & Whitney F119-PW-100

http://wiki.scramble...01191125509.jpg

Тягой в 15890 кг. каждый. Они обеспечивают Рэптору бесфорсажную крейсерскую скорость в 1,78 М (1890 км/ч), у истребителей 4го поколения таких как МиГ-29 или F-15 она не превышает 750-900км/ч. Максимальную скорость во время учений на Аляске F-22 набрал в 2,75 М ( около 2800км/ч ). Так же двигатели F119-P-100 имеют прямоугольное сопло с управляемым вектором тяги, с отклонением в 20° от нормали, что позволяет выполнять сложные маневры с перегрузками до 9,5g. уступая по маневренности лишь Су-35БМ ОКБ Сухого

Однако сами пилоты F-22 имевшие на счету более 279 воздушных побед (на учениях) и 0 потерь, рассказывали что за все учебные бои только 2 раза воспользовались "сверхманевренностью", в основном атакуя противника из "вне зоны видимости", с расстояния до 105км.

Малозаметность

Достигнутая за счет использования рад. абсорбирующих материалов ( металла в планере менее 50% ) и ромбовидных форм с острыми краями самого планера, его ЭПР ( эффективная площадь рассеивания ) по разным данным около 0,0001 м2, аналогичный показатель у Су-27,33 и F-15 от 11 до 20 м2 при полном вооружении. Так же для снижения заметности все 8 ракет Рэптора убраны в модули которые открываются при пуске ракеты на 2-3 сек.

Вооружение

http://www.paralay.com/f22/22305.jpg

Авионика F-22A дает возможность пилоту только отдавать команды выполняя действия по обстановке. радар AN/APG-77 по характеристикам дальности обнаружения ( 300км.) и скорости изменения частот превосходит все существующие на сегодня авиационные БРЛС.

http://www.f-22rapto...apabilities.gif

[Matreshka_Marusya]

Какой странный опрос :)

[NeosDies]

Пользователь сказал:

Кого вы видите как конкурента Рэптора?

МиГ-3

[Rjurik]

ПАК ФА Т-50

 

Пользователь сказал:

Истребитель способен на внешней подвеске нести две ракеты сверхбольшой дальности разработки бюро Новатор. Этими ракетами Т-50 способен уничтожать самолеты на дальности до 400 километров.

 

http://www.newsland....tail/id/461003/

[Freim]

Честно говоря считаю, что вообще не стоит делать ответ раптору. Это самолет исключительно для службы, но не для войны. Максимум для войны против противника уровня Ирана, так как считаю, что самолет для войны и боя должен быть максимально простым, а не напичкан относительно легко выводимой из строя электроникой, от которой, кстати, даже его возможность в воздухе держаться зависит.

[RenamedUser_125614]

ПАК ФА Т-50. На данный момент теоретически что-то может показать. И то это к сожалению больше пиар.Все остальное не тянет.

F-22 уже становится устаревшим. А мы только чухнулись.

Да и все наши проекты с нашим финансированием, напоминают историю с "бураном" который вместо многоразового стал одноразовым.

[Meat21]

Странный опрос - а где сама Вдова то? :) J-10 что-то там не в тему - его надо заменить как минимум на J-11\15, а в свете недавнего баттхёрта Пентагона - на J-20 :). Про Т-50 уже упомянули (у Индусов денег много - до ума должны его довести лет так за пять-семь-десять)

[Barakuda]

Су 47 "Беркут", ПАК ФА - Т 50... И еще самые лучшие в мире системы ПВО, разрабатываемые Россией.

[anonym_ZnoxoDhLu2DL]

МиГ-31 как конкурент F-22? Тогда уж можно и с F-14 сравнивать, чо там.

[anonym_yHeR99oaICdP]

Нет у него конкурентов. Т-50 это пока летающий стенд с датчиками, а не боевой самолет. J-20 с устаревшими импортными двигателями, своих Китай еще не научился делать. Остальные машины в опросе вообще поколения 4 с натягом.

[anonym_lapNMoCHNRCZ]

03 Фев 2011 - 22:15 пользователь Freim сказал:

а не напичкан относительно легко выводимой из строя электроникой

Вопрос... Чем можно легко вывести из строя электронику летящего в воздухе самолета?

[anonym_W7fovLm17pXM]

03 Фев 2011 - 23:07 пользователь OldRicky сказал:

МиГ-31 как конкурент F-22? Тогда уж можно и с F-14 сравнивать, чо там.

Можно бы, если бы F-14 не стоял на вооружении не только Ирана, и его бы модернизировали как F-15. Он как и МиГ-31 может вести дальний воздушный бой ракетами "Феникс" с дальностью 184 км.

МиГ-31 стоит особняком в своем классе по дальности перехвата и качеству работы БРЛС, систем управления огнем

[MrBasileus]

Как конкурента раптору я вижу ЗРК С-300/400 ну и, если ближе подойдет, че нить типа Панцирь С-1.

 

Истребитель... Су-30/35БМ м.б. Хотелось бы что-то 5-го поколения, пока Китайцы не перешли от копирования к самостоятельной разработке.

[anonym_j3ifvwJJcl9g]

04 Фев 2011 - 07:12 пользователь Yamaxanadu сказал:

Вопрос... Чем можно легко вывести из строя электронику летящего в воздухе самолета?

ЭМИ

[Nevermorer]

04 Фев 2011 - 10:47 пользователь _hellcat_ сказал:

ЭМИ

вопрос был "легко" и "противника".

[anonym_j3ifvwJJcl9g]

04 Фев 2011 - 11:27 пользователь Nevermorer сказал:

вопрос был "легко" и "противника".

Вопрос был: Вопрос... Чем можно легко вывести из строя электронику летящего в воздухе самолета?

Ваш К.О.

 

Средства доставки к самолетам противника электромагнитных излучателей могут быть любыми. Равно как и защита от них своих самолетов.

[anonym_lapNMoCHNRCZ]

04 Фев 2011 - 10:47 пользователь _hellcat_ сказал:

ЭМИ

Хм... Даже ЭМИ от ядерного взрыва не выведет электроннику, которая была экранированна специальным образом. Хотя "да"... Думаю, что радару придет полный капут. А без него много неналетаешь.

[Nevermorer]

04 Фев 2011 - 10:01 пользователь MrBasileus сказал:

Как конкурента раптору я вижу ЗРК С-300/400 ну и, если ближе подойдет, че нить типа Панцирь С-1.

 

Истребитель... Су-30/35БМ м.б. Хотелось бы что-то 5-го поколения, пока Китайцы не перешли от копирования к самостоятельной разработке.

И в итоге получаем пассивную ПВО,которая была у Ирака 1991 года. Напоминаю ЛЮБАЯ пассивная оборона выносится на УРА,а что касается С-300\400 - руки коротки.

[anonym_j3ifvwJJcl9g]

04 Фев 2011 - 11:39 пользователь Yamaxanadu сказал:

Хм... Даже ЭМИ от ядерного взрыва не выведет электроннику, которая была экранированна специальным образом. Хотя "да"... Думаю, что радару придет полный капут. А без него много неналетаешь.

Да, самый простейший метод борьбы - подрыв ядерной или термоядерной боеголовки на больших высотах.

Вопрос экранирования специальным образом для Ф-22 критичен, т.к. без электроники он даже в воздух подняться не может. 100% гарантию защиты, думаю, никто не даст.

Кроме того, разработки оружия на базе HERF, способного выводить из строя даже экранированную и дублируемую электронику, очень перспективны в свете того, что намечается поголовная компьютеризация военной техники.

 

Как бы все в итоге не скатилось к фанерным самолетам времен первой мировой (радар не видит, ракеты не наводятся).

[akulych]

В опросе не указан ни один самолет, который теоретически мог бы составить конкуренцию комплексу F-22. Возможно это смогут быть китайский J-20 и российский ПАК ФА. Причем именно в такой последовательности.