ТТ9:ИС8 vs VK4502 ausf B vs E-75 vs CT1 vs AMX50 120 vs M103

[maximsin]

Сравнение тяжелых танков 9 уровня.

Актуально для версии 0.7.4

 

Скриншот с характеристиками .

http://img-fotki.yandex.ru/get/6305/129864789.0/0_7b43f_478f50ce_XXL.jpg

 

Oрудия

http://img-fotki.yandex.ru/get/6311/129864789.0/0_7b44b_e58dabaf_XL.jpg

 

Защита корпус /   башня (сложение всех параметров брони)

ИС8 -    260 мм    /   380 мм

 

СТ1 -    380 мм /   570 мм

 

E75 - 400 мм   /   572 мм

 

VK4502 ausf B   -  370 мм   /    572 мм

 

АМХ50120 - 240мм   / 240 мм

 

M103 -    292мм /   305 мм

 

Приведенное бронирование верхнего лобового броне листа.

Расчет бронирования производится по формуле: 1/(угол наклона-8.5)cos×толщину брони

 

ИС8- 204мм

 

СТ1- 235 мм

 

E75- 269 мм

 

VK4502 ausf B-  230 мм

 

АМХ50120- Нет данных по углам наклона брони.

 

M103- 204 мм (что мягко говоря странно)

  

 

Подвижность  (количество лошадиных сил на тонну )

 

ИС8   - 14.7

 

СТ1    -   11.6

 

E75 - 13,04;

 

VK4502 ausf B   -10,70

 

АМХ50120 - 16.66

 

M103 -   14.09

 

Точность

(вычислялось по формуле скорость сведения на разброс, чем параметр меньше, тем лучше)

 

ИС8   - 1,19

 

СТ1    -   1,19   

 

E75 - 1,1

 

VK4502 ausf B   -  1,1

 

АМХ50120 - 1,05

 

M103 - 0,77

 

Урон в минуту

 

ИС8   - 2200

 

СТ1    -    2200

 

E75 -    2058

 

VK4502 ausf B   -  2058

 

АМХ50120 - 2348

 

M103 - 2144

 

 

Плюсы минусы танков

 

E-75:

Spoiler

 

Плюсы

+Второе место по количеству ХП в своем уровне.

+ Лобовая броня

+Обзор (402 м).

+Хороший урон у орудия

+Хорошая   динамика и маневренность.

Минусы:

-Медленная башня.

-Борта и корма слабо бронированы.

-Переднее расположение трансмиссии (может загореться при пробитии в НБЛ)

 

VK 4502 (P) Ausf. B:

Spoiler

http://demo-pro.ucoz.../3/59485595.jpg

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Spoiler

После неудачи с прототипом VK 4501 P  доктор Порше начал работы по доводке своего проекта для производства в будущем. Для Порше стало ясно, что простое усиление бронирования прототипа VK4501(P) не позволят ему соответствовать требованиям, предъявляемым к будущим танкам. В новом проекте, в своем постоянном желании достичь невиданных ранее характеристик, Порше предложил четыре варианта двигателей, два варианта привода (электрический и гидравлический) и два варианта корпуса (с расположением башни впереди и с расположением башни сзади). Таким образом VK4502 (P) был многоликим танком. Изначально получивший обозначение Typ 180, танк вырос в серию из пяти машин под следующими обозначениями:

Typ 180A: Электропривод с бензиновым двигателем Typ 101/3

Typ 180B: Электропривод с бензиновым двигателем Typ 101/4

Typ 181A: Гидропривод с бензиновым двигателем Typ 101/3

Typ 181B: Гидропривод Voith II с дизелем Deutz Typ 180/1

Typ 181C: Гидропривод Voith II с дизелем Deutz Typ 180/2

Башня для VK4502 (P) была разработана после того, как Порше доложил Wa Preuf 6 21 июня 1941 года, что орудие 8.8 cm Flak 41 невозможно установить в башню VK4501 (P). К 7 мая 1942 года разработка башни была практически завершена так как в «Крупп» начали жаловаться, что испытывают трудности с закруглённой передней панелью башни. Скруглённый перед башни должен был уменьшить площадь возможного поражения. Также подобная форма передней плиты башни не имела так называемой «снарядной ловушки», которая присутствовала на «Tiger» II с башней «Хеншель».

На VK4502(P) в сочетании с иной конструкцией корпуса (во всяком случае, в варианте с передним расположением башни) удалось ликвидировать этот недостаток.

Отправка в производство VK4502(P) была подписана в апреле 1942 года. Изначально была заказана серия из 200 корпусов и 200 башен, первые четыре из которых должны были быть готовы к октябрю 1942 года. К сожалению для Порше, его любимое детище — двигатель собственной конструкции, разработанный с использованием последних достижений конструкторской мысли того времени, — послужил причиной провала VK4502 (P). В ходе испытаний 10-цилиндровый двигатель потерпел неудачу, и у комиссии не было уверенности, что в будущем этот двигатель можно довести до нужного уровня надёжности. Тем более, что ещё не стёрлись из памяти предыдущие фиаско Порше, когда он использовал в своих прототипах точно такую же силовую схему привода. В ноябре 1942 года все контракты, относящиеся к VK4502(P), были аннулированы.

Тем не менее, работа над проектом продолжалась ещё до середины 1944 года. К тому времени машина имела гидравлический привод, новую подвеску, 900-сильный дизель с воздушным охлаждением, ещё большее бронирование и хороший конструктивный запас для модернизации. Но в конечном счете лишь башни от этого проекта стали устанавливаться на серийных «Tiger» II и так и назывались: башни Порше

Плюсы

+Хорошая защита лба.

+Наибольшее количество ХП.

+Хороший урон у орудия.

+Высокий обзор.

+Заднее расположение башни

 

Минусы:

-Медленная башня.

-Плохая динамика

-Плохо защищённый борта и корма.

-Пожароопасность

-Заднее расположение башни

 

M103

Spoiler

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/M103A2_museum.jpg/320px-M103A2_museum.jpg

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Spoiler

После окончания Второй Мировой войны американская армия снова утратила интерес к тяжелым танкам. Вялотекущие работы по Т32 и серии Т29/T30/T34 наглядно показали, что эти машины архаичны и не соответствуют новейшим требованиям. В частности, отмечалось, что они чересчур массивны, имеют недостаточную бронезащиту и проблемы с вооружением.

 

В декабре 1948 года Детройтский арсенал предложил проект нового тяжелого танка Т43. Машина была относительно компактной, имела корпус и башню с рациональными углами наклона брони, вооружалась мощной 120-мм пушкой. Она сразу привлекла к себе внимание военных. Интерес особенно усилился после начала Корейской войны (лето 1950 года).

 

Первый экспериментальный танк был построен и передан на испытания летом 1951 года. Не дожидаясь их полного завершения, компания "Крайслер" в 1953-1954 гг. выпустила 300 машин. Как выяснилось, промышленники поспешили – военные не были довольны Т43E1, и потребовали внести в его конструкцию ряд изменений.

 

Только весной 1956 года танк был стандартизирован под обозначением М103 и принят на вооружение. Машины разделили между Армией и Корпусом морской пехоты. Несколько десятков армейских танков перебросили в Европу, танки морской пехоты не покидали территории США. Ни один М103 не участвовал в боевых действиях.

 

Не смотря на программу модернизации, М103 состоял на вооружении не долго, до начала 1970-х годов - время тяжелых танков прошло в армиях всего мира. На его базе были разработаны экспериментальные тяжелые танки Т57 и Т58 с качающейся башней. Серийно выпускалась и состояла на вооружении тяжелая инженерная машина М51 на шасси М103. В отличие от танка, эта БРЭМ использовалась в зоне боевых действий (Вьетнам, интервенция в Доминиканскую Республику).

Плюсы

+ Очень хорошие скорость и маневренность.

+ Хорошая скорость поворота башни.

+ Отличная топовая пушка с высокой бронепробиваемостью и точностью.

+ Наличие стабилизатора вертикальной наводки, позволяющее достаточно эффективно вести огонь с ходу.

+ Высокая скорострельность

Минусы

- тонкая бортовая броня.

-  высокая башня

-  небольшой альфастрайк

 

 

ИС8

Spoiler

 

Плюсы

 

+ Неплохая динамика и высокая максимальная скорость.

+ Хороший Урон и Бронепробиваемость орудия.

+ Хорошая точность на ходу

+ Высокая скорость

+ Неплохой обзор

+ Рикошетный

 

Минусы

- Плохие углы вертикальной наводки.

- Длинный корпус.

- Танк получает много урона от тарана из-за малого веса.

- Часто контузят мехвода.

- Броня слабее чем у других ТТ 9

СТ1

Spoiler

 

Плюсы

 

+Хорошая лобовая броня

+Высокая пробиваемость и хороший урон пушки

 

Минусы

-Слабая защита бортов башни.

-Слабая динамика.

 

 

 

AMX50 120

Spoiler

http://img51.imageshack.us/img51/5194/15901185.jpg

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Spoiler

В марте 1945 года компанией AMX был представлен проект №141, в соответствии с которым было заказано два прототипа, получивших индекс «М 4». Первоначально танк относился к средним. Танк создавался под влиянием немецких танков Пантера и Тигр II. В частности, танк получил характерную ходовую часть с опорными катками большого диаметра, расположенными в шахматном порядке, по девять на борт. Поначалу была принята максимальная толщина брони в 30мм. Однако в окончательном варианте по требованию военных защита была значительно усилена. Одновременно башня традиционного типа была заменена на недавно спроектированную FAHM качающуюся.

В 1949 году был построен корпус первого прототипа, который теперь обозначался AMX50. Зимой прототип получил новую 100мм пушку, разработанную Arsenal de Tarbes. Вскоре был достроен и второй прототип, так же получивший 100мм орудие, но в слегка измененной башне. Масса этих прототипов уже составила 53,7 тонны. Проблемой оказался подбор необходимого двигателя, так как по первоначальным планам танк должен был превосходить все существующие на тот момент средние танки в скорости. Испытывались немецкий карбюраторный Maybach HL 295 и дизельный двигатель компании Saurer. Однако оба они не смогли разогнать танк свыше 51 км/ч (что для такой машины в общем то неплохое достижение).

В 1951 году, после завершения предварительных испытаний прототипов, было решено усилить вооружение установкой 120мм орудия. Вновь была повышена защищенность. Для размещения орудия была спроектирована огромная башня обычного типа, но впоследствии проект переработали под качающуюся башню. В результате всех внесенных изменений снаряженная масса танка, теперь обозначавшегося как «тяжелый», возросла до 59 тонн. Первый из десяти заказанных прототипов DEFA предъявила в 1953 году.

За ним последовало решение вновь усилить бронирование. Носовую часть выполнили на манер ИС-3. Масса танка при этом увеличилась до 64 тонн. Испытания построенного прототипа выявили многочисленные проблемы, в первую очередь с подвеской, которая так же требовала усиления. В итоге было решено коренным образом переработать проект с целью создания "пониженной" версии, заново спроектировав новый литой корпус уменьшенной высоты, и иную башню ("Tourelle D").

Работы принесли свои плоды, и появившийся в 1958 году заключительный прототип весил всего 57,8 тонн. Однако проблемы с двигателем окончательно не были решены, и предполагаемая скорость в 65 км/ч так и не была продемонстрирована.

Всего было выпущено 5 прототипов.

Плюсы

+Отличная динамика

+Высокая максимальная скорость

+Высокая точность орудия (разброс на 100м 0,35)

+Высокая бронепробиваемость

+Высокая скорость сведения орудия

+Высокая скорость поворота башни

+Высокая прочность модулей

+Барабан

 

Минусы

-Очень слабое бронирование

-Плохие углы вертикальной наводки

 

 

Итоги;

ИС8- Танк по моему мнению самый сложный в использовании отсутствие хорошей брони заставляет нас  боятся мелочи ,но в замен брони мы получаем очень хорошую для ТТ динамику

это позволяет работать  вместе с СТ и тем самым значительно усиливать их натиск.

 

Е75-наличие хорошей не побоюсь этого слова ЛУЧШЕЙ лобовой броней на уровне позволяет нам хорошо держать и проламывать направление.

 

VK 4502 (P) Ausf. B:- танк для дефа слабенькие борта не позволяют нам хорошо проявлять себя в атаке.У танка заднее расположение башни что можно превращать в плюс ;например выезжать из за препятствия задом показывая лишь небольшую часть корпуса и и возвращаться за него передним ходом ,а это намного быстрее чем задним.

 

M103-танк универсальный  броня  держащая  удар и хорошая скорость позволяют прорвать слабо защищенное направление ,следовать за СТ,и вовремя вернуться на базу для ее защиты.

 

АМХ 50 120 - скорее СТ чем ТТ очень высокая скорость позволяет за бой повоевать на разных участках карты заходить  с флангов и брать горки

+ еще истинно французская возможность выпустить в цель целую очередь и как ни в чем ни бывало убежать.

 

 

Ссылка на старое обсуждение

[EchoFram]

У Е-75 обзор 402 метра, а не 460.

 

И у ИС-8 не маневренность, а высокая максимальная скорость.

Изменено 25 мая, 2012 пользователем Silv7erWolf

[maximsin]

25 Май 2012 - 17:17 пользователь Silv7erWolf сказал:

У Е-75 обзор 402 метра, а не 460.

Спасибо ,исправил.

[DooDooM]

Мне все эти танки нравяться,каждый посвоему.

[EchoFram]

В плюсы М103 надо добавить про скорострельность пушки, а в минус малый разовый урон =)

[Ragnatos]

ИС-8 и СТ-1 худшие ТТ 9 лвл? С пробитием 268 и скоростью около 40-50 км/ч?

http://thewallmachin.../1330569283.jpg

Кому-то нужно срочно прямить руки.

[RenamedUser_6773141]

Почему м103 неточный а ис8 точный чтоли?

[anonym_GbO7q0cn5Fpg]

за то и люблю танки ребята тут нет худших Есть ЛЮБИМЫЕ и НЕЛЮБИМЫЕ баланс в игре очень хорош=))я гоняю на м103 и тащусь от него но это не значит что он лутше или хуже!

[Shiden_Kai]

25 Май 2012 - 16:38 пользователь maximsin сказал:

VK 4502 (P) Ausf. B:

+Лучшая защита лба.

+Быстрое сведение.

+Лучшая точность орудия.

А Вы шутник, я погляжу...)

Эти самые 170 мм новые советы и амеры пробивают на ура, не заморачиваясь с выцеливанием слабых точек (именно верхняя плита).

Сведение у М103 и ИС-8 быстрее.

И точность опять же у них лучше.

P.S.

Про орудие франка не знаю, не ездил.

Хотя о чем можно с Вами разговаривать, если у Вас из этих танков только ИС-8 присутствует в ангаре. Выкачайте для начала хотя бы половину.

[maximsin]

26 Май 2012 - 00:19 пользователь rjgamer2010 сказал:

А Вы шутник, я погляжу...)

Эти самые 170 мм новые советы и амеры пробивают на ура, не заморачиваясь с выцеливанием слабых точек (именно верхняя плита).

Сведение у М103 и ИС-8 быстрее.

И точность опять же у них лучше.

P.S.

Про орудие франка не знаю, не ездил.

Хотя о чем можно с Вами разговаривать, если у Вас из этих танков только ИС-8 присутствует в ангаре. Выкачайте для начала хотя бы половину.

Информацию я брал из гайдов которые "закреплены" ,а соответственно проверены.

 

P/S

Я катался на Е75 и M103 пусть и весьма не долго.

[anonym_kKoqiIngbjzE]

25 Май 2012 - 17:39 пользователь Ragnatos сказал:

ИС-8 и СТ-1 худшие ТТ 9 лвл? С пробитием 268 и скоростью около 40-50 км/ч?

http://thewallmachin.../1330569283.jpg

Кому-то нужно срочно прямить руки.

скорость помогает в дуэли?

скорость для тяжа это только занятие и смена позиции, занять ис-8 может, а держать как то сложновато, когда пробивает любой ТТ 7+ лвл.

[anonym_kKoqiIngbjzE]

26 Май 2012 - 00:19 пользователь rjgamer2010 сказал:

А Вы шутник, я погляжу...)

Эти самые 170 мм новые советы и амеры пробивают на ура, не заморачиваясь с выцеливанием слабых точек (именно верхняя плита).

я долго плакал когда тапок один на один разобрал Е100, второй тупо не мог его пробить))

[anonym_udxPr2gZOIhl]

26 Май 2012 - 01:02 пользователь WickedWes сказал:

скорость помогает в дуэли?

Вообще то, да.

[rus132]

26 Май 2012 - 01:04 пользователь WickedWes сказал:

я долго плакал когда тапок один на один разобрал Е100, второй тупо не мог его пробить))

Это не факт , что е100 плохой, это водила на ешке не опытный :(

[BRAT_prk]

Так любил ИС-3, но пришло время и мне пришлось поменять его на ИС-8, ненавижу этот недотанк. Чувствуешь себя СТ, любой 6-7 в лоб пробьет. ИС и КВ-3 со своими топ пушками впринципе также, как и Я, по 350-400+ в лоб долбят. Скорей бы поменять его на ИС-7.

 

P.S. По сравнению с Е-75 плакать охото

[anonym_5YBtaiU7cV3Q]

ммм....давно ждал тему про тт9.Автору спасибо, лови +

[maximsin]

Люди, вы не подскажите ли как сделать так чтобы тему закрепили?

[Shiden_Kai]

26 Май 2012 - 01:04 пользователь WickedWes сказал:

я долго плакал когда тапок один на один разобрал Е100, второй тупо не мог его пробить))

Пробитие топ орудия гляньте у Е-100. Да и у маусгана тоже неочем.

Я говорил про свободное пробитие орудиями советов и амеров, никак не немцев.

[anonym_5YBtaiU7cV3Q]

совки не нОгебают бедапичаль

[maximsin]

31 Май 2012 - 14:54 пользователь InfantryMen сказал:

совки не нОгебают бедапичаль

Я так бы не сказал.

Советская техника вполне конкурентоспособна на 9ур плюс ее еще скорее всего будут дорабатывать.