Panhard EBR 75 (FL 10) [1.31.0]

[_Raven_]

Приветствую всех игроков ! В теме пойдёт речь о Panhard EBR 75 (FL 10). Поехали !

 

 

 

История

 

Spoiler

 

Золотая эпоха колесных бронеавтомобилей пришлась на 1930-1940-е годы, в тот период колесная бронетехника активно проектировалась и строилась во многих странах мира. К таким странам относилась и Франция, бывшая тогда еще крупной европейской колониальной державой. Традиции создания и производства колесных бронеавтомобилей с артиллерийским вооружением были здесь достаточно сильны. Уже в те годы французские военные руководствовались концепцией использования подобной бронетехники в метрополии в составе легких механизированных дивизий.

К числу наиболее удачных предвоенных разработок французских инженеров относят полноприводный пушечный бронеавтомобиль Panhard 178. Вслед за ним конструкторы одной из старейших автомобильных компаний Франции «Панар» создали еще более совершенный бронеавтомобиль. Улучшенная бронемашина получила обозначение Panhard 201, встречалось также обозначение прототипа Panhard AM 40Р. Он был построен в единственном экземпляре, дальнейшему развитию проекта помешала Вторая мировая война, хотя 1 мая 1940 года от военного министерства был получен заказ на постройку 600 таких бронемашин. Единственный построенный бронеавтомобиль в июне 1940 года был вывезен в Марокко, где и пропал бесследно. Это не помешало уже в первые послевоенные годы реанимировать проект бронеавтомобиля с колесной формулой 8х8, в конечном итоге в обновленном варианте бронемашина была доведена до стадии серийного производства.

Усовершенствованный вариант бронеавтомобиля под обозначением Panhard EBR (Engin Blindé de Reconnaissance — бронированная разведывательная машина) был полностью готов к началу 50-х годов прошлого века. Пушечный бронеавтомобиль Panhard EBR серийно производился во Франции с 1951 по 1960 год. Это был полноприводный четырехосный колесный бронеавтомобиль полной массой более 13 тонн. На него могли устанавливаться так полюбившиеся французам качающиеся башни с 75-мм или 90-мм орудиями (модели бронеавтомобилей с разными пушками обозначались соответственно Panhard EBR 75 и Panhard EBR 90), вспомогательным вооружением являлись три 7,5-мм пулемета. Однако не вооружение было главной особенностью данной боевой машины. Наибольший интерес представляло шасси, в составе которого было два средних подъемных моста с цельнометаллическими колесами (при подъеме средних мостов колесная формула менялась на 4х4). Еще одной фишкой бронеавтомобиля было наличие двух постов управления и соответственно возможности равноценного движения вперед и назад.
 

 

Panhard EBR c башней FL11

Работы над новым колесным бронеавтомобилем с пушечным вооружением начались во Франции в сентябре 1949 года. За основу был взят бронеавтомобиль Panhard 201, однако это не было слепым копированием еще довоенной боевой машины. В конструкцию были внесены различные изменения, которые пришли в голову главному конструктору Луи Делягарде еще в годы войны. Он сделал новый бронеавтомобиль длиннее и шире, а передняя и задняя части корпуса стали полностью идентичными (такой шаг положительным образом сказывался на стоимости производства).

Лобовые бронелисты сварного корпуса располагались под двойным углом, образуя трехскатную форму, такая конструкция была известна как «щучий нос». Завершался данный нос «челюстью» толщиной 40 мм. В силу своих небольших размеров данная деталь могла защитить лишь ноги механика-водителя, но у нее было другое назначение – она использовалась в качестве силового элемента конструкции, связывая воедино части корпуса бронемашины. Характерной особенностью бронекорпуса было то, что в плане он был симметричным не только относительно продольной, но и относительно поперечной оси. В обеих клиновидных частях корпуса спереди и сзади располагался свой пост управления с местом механика-водителя. Благодаря такой особенности, бронеавтомобиль мог легко выйти из-под обстрела, не разворачиваясь. Причем особенности трансмиссии позволяли пушечному бронеавтомобилю двигаться назад с той же скоростью, с которой он мог двигаться вперед.

Корпус бронеавтомобиля был сварным. Его лобовой и кормовой листы были установлены со значительными углами наклона, бортовые листы были установлены вертикально. В лобовой и кормовой частях бронекорпуса были расположены прямоугольные люки, которыми пользовались механики-водители. Экипаж пушечного бронеавтомобиля Panhard EBR состоял из четырех человек: командира, наводчика и двух механиков-водителей.

 

Panhard EBR c башней FL10

Двигатель был передвинут в центр корпуса и располагался непосредственно под башней. Так как не каждый двигатель можно было разместить в столь ограниченном по размерам пространстве, специально для бронеавтомобиля Panhard EBR конструкторы спроектировали шестилитровый 12-цилиндровый горизонтальнооппозитный двигатель Panhard 12H 6000S (высота блока составляла всего 228 мм). Данный бензиновый двигатель развивал максимальную мощность 200 л.с. при 3700 об/мин. При его создании за основу были взяты цилиндропоршневая группа и блок от двухтактного двухцилиндрового двигателя малолитражного автомобиля Panhard Dyna. Через компактное многодисковое сцепление крутящий момент от двигателя поступал на коробку переключения передач 4F4Rx4. Точнее будет сказать, что это были сразу две КПП, которые были объединены в единый узел по несоосной схеме. При этом вторая коробка одновременно служила и блокирующимся межбортовым дифференциалом, и раздаточной коробкой с механизмом реверса для изменения направления движения бронемашины.

У бортовой схемы трансмиссии есть свои преимущества. Она хороша тем, что не допускает пробуксовки колес одного борта, что очень хорошо сказывается на проходимости машины. В такой схеме можно обойтись одним дифференциалом, в то же врем КПД бортовой трансмиссии не очень высок из-за наличия многочисленных угловых передач и очень большого числа зубчатых пар. К примеру, у французского бронеавтомобиля Panhard EBR направление крутящего момента первый раз меняется на 90 градусов на выходном валу первой коробки передач, второй раз – при раздаче момента по валам, которые идут вдоль бортов корпуса к передним и задним колесам и еще раз уже непосредственно для привода колес. Статический дорожный просвет пушечного бронеавтомобиля Panhard EBR составлял 406 мм (очень достойный показатель, на уровне грузового автомобиля Unimog). Для того чтобы улучшить управление бронемашины в поворотах, конструкторы разместили на валах, ведущих к передним колесам, муфты свободного хода.

Бронеавтомобиль получил шасси с 8 колесами: передняя и задняя пары обычные с шинами и пневматическими камерами, а вот две средних пары колес были металлическими с развитыми зубчатыми грунтозацепами. При реализованной схеме 8х8 бронеавтомобиль Panhard EBR передвигался по шоссе, опираясь лишь на колеса внешних осей. Алюминиевые колеса внутренних осей опускались только при движении по бездорожью. Они повышали проходимость машины и снижали удельное давление на грунт (до 0,7 кг/см2). Используемый рычажный механизм с гидропневматическим приводом выполнял и роль упругого элемента подвески средних осей бронеавтомобиля. Колеса передней и задней пар были подвешены на концентрических пружинах.

 

 

Впервые новый бронеавтомобиль был показан на публике во время парада на Елисейских Полях в Париже, который состоялся 14 июля 1950 года. Парад был посвящен Дню Независимости Франции. Panhard EBR стал первой колесной бронемашиной собственной разработки, поступившей на вооружение в послевоенное время. В условиях серьезного конфликта с массовым применением бронетехники эта бронированная разведывательная машина была крайне уязвима. Толщина бортов не превышала 20 мм, лба корпуса и башни – 40 мм. Однако во французском Генштабе видели нишу для этой машины – ей был Theatre d’Operation d’Outre-Mer (заморский театр военных действий), бронемашина предназначалась для колониальных войн со слабо подготовленным и плохо вооруженным противником.

Для этой роли быстрый бронеавтомобиль с достаточно мощным пушечным вооружением подходил как нельзя лучше. Очень часто явную нехватку вооружения партизанские отряды старались компенсировать быстротой и внезапностью нападений. Определяющим фактором для борьбы с ними становились скорость, маневренность и дальность хода. Всеми этими качествами Panhard EBR обладал в полной мере. Его максимальная скорость движения по шоссе составляла 105 км/ч, запас хода – около 630 км. При боевой массе порядка 13,5 тонн бронеавтомобиль расходовал всего 55 литров топлива на 100 км (при движении по дорогам, для того чтобы исключить рыскание, у бронемашины блокировался рулевой механизм задних колес). При этом могло показаться, что столь большая по своим габаритам бронемашина была неповоротливой (длина корпуса – 5,54 м, общая – 6,15 м), однако это не соответствовало действительности. Благодаря наличию четырех управляемых колес ее радиус поворота равнялся всего 6 метрам. А благодаря внушительной колесной базе бронеавтомобиль мог без остановки с ходу преодолевать траншеи длиной до двух метров. Здесь он не уступал и танкам.

Основное вооружение бронеавтомобиля располагалось в качающейся башне. Можно сказать, что она была не менее примечательной, чем его трансмиссия. Французские инженеры, не долго думая, решили установить на часть бронеавтомобилей Panhard EBR уже созданную к тому моменту башню FL10 от легкого танка AMX-13 с 75-мм пушкой и спаренным с ней 7,5-мм пулеметом (еще два пулемета были расположены в корпусе). Такое решение позволило значительно облегчить снабжение машины боеприпасами и ее обслуживание в условиях войсковой эксплуатации.

 

 

Использование качающейся башни было особенностью данной боевой машины. Качающаяся башня состояла из двух частей: нижней, которая была связана с опорой башни и верхней, которая ставилась на нижней на цапфах так, что она могла поворачиваться относительной последней в вертикальной плоскости на определенный угол. При этом орудие было жестко связано с верхней качающейся частью башни. Наводка орудия по вертикали производилась с помощью поворота верхней части башни, а горизонтальное наведение – вращением нижней части. Использование такой конструкции облегчало установку автомата заряжания, позволяя уменьшить размеры башни. В верхней качающейся части башни FL10 были установлены два барабана револьверного типа на 6 снарядов каждый. Данный механизм позволил довести скорострельность до 12 выстрелов в минуту. Однако у него был один существенный минус, который достался от танковой башни и бронеавтомобилю. Перезаряжать барабаны можно было лишь вручную, для этого одному из членов экипажа нужно было покинуть боевую машину, что в условиях боя было, мягко говоря, небезопасно. В идеале для перезарядки барабанов боевая машина должна была выходить из боя.

Применение такого механизма полуавтоматического заряжания позволило исключить из экипажа заряжающего. Командир сидел слева, наводчик с правой стороны башни. У каждого из них был собственный люк. Люк командира с левой стороны башни имел куполообразную форму крышки, которая откидывалась назад. В основании люка было установлено 7 призменных приборов наблюдения, которые обеспечивали командиру круговой обзор. Башня FL11, которая активнее ставилась на бронеавтомобили Panhard EBR, не имела кормовой ниши и, следовательно, автомата заряжания. В ней сначала устанавливалась 75-мм пушка SA49 c меньшей длиной ствола, а затем низкоимпульсная 90-мм пушка. Экипаж такой машины также состоял из 4 человек, вместо наводчика добавлялся заряжающий, в этом случае обязанности наводчика выполнял сам командир.

На бронеавтомобиль Panhard EBR ставилось два варианта качающихся башен. Версия EBR 75 FL 11 отличалась установкой башни «тип 11» с 75-мм орудием SA 49. Бронеавтомобилей с башней FL 11 было выпущено 836. Другая модель имела башню «тип 10» с установленным в ней 75-мм орудием SA 50, название модели EBR 75 FL 10, таких было выпущено 279. В 1963 году в башню FL 11 установили 90-мм орудие CN-90F2. Такая модель бронеавтомобиля получила обозначение EBR 90 F2. Боекомплект при этом сокращался до 44 снарядов вместо 56 у 75-мм вариантов, однако в нем появлялся 90-мм оперенный кумулятивный снаряд, который обеспечивал бронепробитие на уровне до 320 мм, что позволяло эффективно использовать его для борьбы со всеми танками того временного периода.

 

 

На основе пушечного бронеавтомобиля Panhard EBR во Франции выпускался также бронетранспортер EBR ETT и санитарный бронеавтомобиль. Всего с 1951 по 1960 год было собрано порядка 1200 броневиков данного типа. Они на долгие годы стали основными бронеавтомобилями в составе французской армии, а также активно поставлялись на экспорт: в Марокко, Португалию, Тунис, Индонезию, Мавританию. Самым крупным военным конфликтом с их участием стала война за независимость Алжира, которая продлилась с 1954 по 1962 годы. Также они использовались в Колониальной войне Португалии (целая серия конфликтов) с 1961 по 1974 год и в Войне в Западной Сахаре (1975-1991). В условиях африканской жары и большой запыленности конструкция Panhard EBR проявила себя очень хорошо, разведывательная бронемашина славилась своей неприхотливостью и надежностью. В противном случае экипаж и технические специалисты прокляли бы все на свете, так как для проведения ремонта двигателя с бронеавтомобиля необходимо было сначала демонтировать башню.

Интересным представляется тот факт, что именно колесный бронеавтомобиль Panhard EBR, с которого была демонтирована башня, был использован в качестве катафалка на церемонии похорон президента Франции – генерала Шарля де Голля.

 

Как получить ?

 

Panhard EBR 75 (FL 10) можно было получить в рамках игрового события "Охота на разведчика" с 21 февраля по 7 марта 2019 года, выполнив 10 задач на мастерство, либо на усердие. Как вариант, если у Вас не было времени на выполнение задач, его можно было приобрести в премиумном магазине с 21 февраля по 9 марта.

 

ТТХ

 

 

 

Машина премиумная, поэтому ничего прокачивать не нужно.

 

Плюсы и минусы

 

Плюсы:

• Высокая максимальная скорость
• Одинаковая максимальная скорость при движении вперёд и задним ходом (80 км/ч)
• Отличная манёвренность в обычном режиме езды
• Хорошая манёвренность в скоростном режиме езды, на высоких скоростях
• Отличная стабилизация орудия
• Наличие барабана на 2 снаряда
• Комфортное время перезарядки барабана
• Хорошие УВН ( -8° +12° )
• Высокое пробитие ОФ (75 мм)
• Panhard EBR 75 (FL 10) очень сложно остановить, из-за колёс
• Возможность прокачивать экипажи других колёсных машин Франции
• Машина премиумная, а значит есть бонус к кредитам и опыту

 

Минусы:

• Ужасный обзор (310 метров)
• Отсутствие брони
• Высокая чувствительность к ОФ, и сплэшу артиллерии
• Малый урон за выстрел базовым снарядом
• Высокая требовательность к оборудованию, экипажу и скиллу владельца

 

Орудие

 

 

 

Имеет барабан на 2 снаряда. Перезарядка внутри барабана 1,5 с.

 

Перезарядка:

100 % экипаж = 9,5 с.

100 % экипаж + вентиляция = 9,3 с.

100 % экипаж + боевое братство = 9,3 с.

100 % экипаж + крепкий кофе = 9.11 с.

100 % экипаж + вентиляция + крепкий кофе = 8,92 с.

100 % экипаж + боевое братство + вентиляция = 9,11 с.

100 % экипаж + боевое братство + крепкий кофе = 8,92 с.

100 % экипаж + боевое братство + вентиляция + крепкий кофе = 8,75 с.

100 % экипаж + боевое братство + вентиляция + крепкий кофе + продувка воздуховодов = 8,66 с.

 

Схема бронирования танка

 

Spoiler

 

 

 

Экипаж

 

Экипаж состоит из 4-х человек.

 

http://wiki.gcdn.co/images/0/0d/CrewJobCommand.pnghttp://wiki.gcdn.co/images/c/c0/CrewJobLoad.png

http://wiki.gcdn.co/images/2/2e/CrewJobGun.png

http://wiki.gcdn.co/images/2/28/CrewJobDrive.png

http://wiki.gcdn.co/images/0/0e/CrewJobRadio.png

 

Распределение ролей экипажа абсолютно идентично машинам: Panhard AMD 178B, Hotchkiss EBR, Panhard AML Lynx 6x6, Panhard EBR 90, Panhard EBR 105.

 

Умения и навыки

 

Осторожно ! Большой размер изображения.

 

Spoiler

 

 

 

Что же прокачивать экипажу ?

 

Если в любом другом случае, премиумные машины 8 ур. вполне подходят для прокачки идентичных экипажей 5-10 ур., это вполне логично и закономерно, то в случае колёсных машин это не работает. Точнее, работает, Вам никто не может запретить прокачивать новые экипажи для колёсных машин на Panhard EBR 75 (FL 10), просто занятие это будет, мягко говоря, не очень комфортным. Запомните главное - без хорошего экипажа, на высоких уровнях делать нечего. Поэтому, как бы это парадоксально не звучало, но лучше готовить экипаж на 6-м ур. там не так много машин, которые имеют хороший базовый обзор, не говоря уже об игроках, которые имеют хорошие экипажи. Здесь, это не так критично. К моменту, как Вы дойдёте до 8-го ур., Вы должны иметь 2-хперковый, а лучше всего 3-хперковый экипаж.

Наиболее лучший вариант, на мой взгляд, это пересадить 4-5-перковый экипаж с другого танка, например с Somua SM. Да, звучит дико, но опять повторюсь, на колёсных машинах 8-10 ур. без 4-5-перкового экипажа делать нечего.

К слову, умения и навыки экипажа универсальны для любой колёсной машины.

 

Сборка перков получится примерно следующей:

 

	1-й перк	2-й перк	3-й перк	4-й перк	5-й перк
Командир (заряжающий)	Боевое братство	Маскировка	Шестое чувство	Орлиный глаз	Ремонт
Наводчик	Боевое братство	Маскировка	Плавный поворот башни	Злопамятный	Ремонт
Механик-водитель	Боевое братство	Маскировка	Плавный ход	Виртуоз	Ремонт
Радист	Боевое братство	Маскировка	Радиоперехват	Ретранслятор	Ремонт

 

Несколько комментариев: боевое братство, маскировка, перки на обзор, "лампочка Ильича", крайне необходимы, думаю, тут и так всё очевидно. Злопамятный - позволяет видеть противника в прицеле дополнительные 2 с., а если использовать ещё и боновую инструкцию "Концентрация на цели", это даёт ещё дополнительные 2 с., итого 4 с. Ретранслятор. Казалось бы, на кой чёрт здесь это вообще нужно ? Ведь у Panhard EBR 75 (FL 10) всё в порядке с радиостанцией. Но есть существенный нюанс - Panhard'ы на ключевые позиции приедут раньше всех, кого-то обнаружат. Но союзники их просто-напросто не увидят. А "Ретранслятор" эту проблему решает. Что касается ремонта - при повреждении колёс, тратить рем.комплект не обязательно. Через некоторое время, колесо, в отличии от гусениц, которые восстанавливаются только до "жёлтого" состояния, само восстановится до изначального состояния. Ремонт же сокращает время, необходимое на ремонт колёс.

Только не забывайте, что при прокачивании 3-го перка, нужно делать сброс, чтобы поставить членам экипажа боевое братство.

 

С выходом обновления 1.5.1., в игре появились учебные материалы. Это это одноразовые «расходники», которые позволяют ускорить обучение за счёт моментального добавления определённого количества опыта экипажа. Они списываются сразу же после использования. Учебные материалы отличаются по типу и по степени ценности: чем выше ценность материала, тем больше опыта получит член экипажа после его изучения.

Учебное пособие, можно приобрести в клиенте игры, за 2000000 кредитов. Например, если Вы приобрели танк, но у Вас нет хорошего экипажа для него, чтобы иметь 3 полноценных перка, нужно 6 учебных пособий. Для этого, Вам понадобится 12000000 кредитов.

Что это такое, с чем это едят, и сколько учебных материалов нужно, чтобы отрыть сразу N количество умений и навыков экипажа, узнать и почитать об этом

 

Оборудование

 

Обратите внимание: на колёсные машины нельзя установить стереотрубу. А учитывая, что у Panhard EBR 75 (FL 10) барабан, то здесь ещё отсутствует и досылатель.

В патче 1.10 серьёзно изменилось оборудование. Что к чему и почему, и вообще, с чем это едят, можно почитать более подробно здесь: Оборудование 2.0. Подробности

В принципе, старые сборки оборудования всё так же имеют право на жизнь:

Стабилизатором улучшаем и без того хорошую стабилизацию, оптикой исправляем ужасный обзор, вентиляцией в целом улучшаем ТТХ машины. Но увы, обзора всё равно будет не хватать.

В идеале, нужно кататься на Panhard EBR 75 (FL 10) вот с таким набором оборудования и расходников:

Вот тогда, обзор достигнет относительно приемлемых значений, в 417 метров. Но Вы должны понимать, что любой другой гусеничный ЛТ при таком же наборе имеет обзор за 500 метров.

Но с появлением нового оборудования, можно поэкспериментировать. Так как у Panhard EBR 75 (FL 10) вполне неплохая стабилизация, можно пожертвовать стабилизатором, вместо него поставив командирский обзорный прибор, которые режет маскировку противников, т.е. с ним, Panhard EBR 75 (FL 10) будет светить чуточку лучше. Обзор будет составлять 409 метров.

С боновыми вариантами оборудования и боновой инструкцией, обзор получится в 422 метра:

Другой вариант - вместо командирского обзорного прибора установить улучшенные механизмы поворота, которые "вылечат" некоторую рельсовость Panhard EBR 75 (FL 10)

 

Полевая модернизация

С вводом патча 1.14 появилась новая механика, доступная для танков начиная с 6 уровня.

Благодаря ей, вы можете провести донастройку вашей машины под свой стиль боя, при этом универсальных советов нет.

Более детально изучить тему советую в специальном пособии, которое раскроет основные принципы выбора.

 

 

Советы и тактика

 

• Золотое правило игры на любом танке - минимизируйте (а лучше вообще исключить) получение урона в начале и середине боя. Всё просто - в конце боя, можно сбережённые хп разменивать, чтобы затащить бой. Ибо противники, как правило, уже потрёпаны в бою и хп у них на 1-2 выстрела, в лучшем случае. При наличии хп на таких можно смело выезжать, не боясь получить пробитие и отправлять в ангар.
• Бойтесь фугасов. Любых. У колёсных машин в целом и у Panhard EBR 75 (FL 10) в частности, брони нет в принципе, поэтому если фугас попадёт в Вашу машину, это будет пробитие, а значит, будет больно.
• Бойтесь шведских ПТ. У них очень хорошая точность и скорость полёта снарядов, поэтому подловить маневрирующего колёсника если не легко, то шансов у них всяко больше, чем у остальных.
• Исключите не только попадание, но и даже сплэш от артиллерии. Ибо этот самый сплэш запросто оставит Вас без колёс. Потерять 3-6 колёс сразу из-за того, что снаряд артиллерии упал рядом ? Легко.
• Как бы это банально не звучало - смотрите, куда Вы едете. Выражение "движение - это жизнь" в полной мере относится к Panhard EBR 75 (FL 10), поэтому, если Вы по недосмотру впечатаетесь в камень/здание/противника, в общем во всё то, что либо замедляет, либо вообще останавливает Panhard EBR 75 (FL 10) - это гарантированный билет в ангар. Так же, смотрите за рельефом, по которому едет Ваш Panhard EBR 75 (FL 10), чтобы не подпрыгнуть на какой-нибудь кочке, как на трамплине. Да, это смотрится красиво, но если Вы убегаете от погони, или просто проезжаете мимо противников, такие финты могут плохо сказаться на прочности машины.
• Не стесняйтесь переключать режимы езды у колёсных машин. В скоростном режиме удобно добираться первым до ключевых позиций, но не очень удобно крутить противников, маневрировать и совсем не удобно разворачиваться, если Вы остановились по каким-то причинам. Чем меньше скорость, когда Вы находитесь в скоростном режиме, тем более рельсово едет Panhard EBR 75 (FL 10). Приемлемая манёвренность в скоростном режиме у Panhard EBR 75 (FL 10) только на максимальных скоростях. В обычном режиме у Panhard EBR 75 (FL 10) максимальная скорость только 60 км/ч, но при этом в разы лучше манёвренность, чем в скоростном режиме. Поэтому смотрите по ситуации, если есть где развернуться, крутите в скоростном режиме, если места же мало - в обычном.
• А теперь то, от чего горит пятая точка у всех колёсоненавистников и не только - это колёса. У Panhard'ов высокий клиренс и довольно большие колёса. Поэтому стрелять Panhard'ам в середину борта, или на автоприцеле (он тоже целит примерно в середину корпуса) не стоит. Всё, что Вы сможете сделать в таком случае - это повредить колесо. Panhard немного замедлится, но не остановится. А урона Вы не нанесёте. Хотите урона - стреляйте выше колёс. Да, есть шанс промахнуться, учитывая его мобильность и манёвренность, а что поделать, ибо выстрелив в колесо Вы так же не нанесёте урона. Колёса Panhard'ов вполне хорошо "кушают" снаряды, как какого-нибудь ЛТ, так и 150-152 мм снаряды ПТ.
• Благодаря колёсной формуле 4х4, теоретически, полностью остановить Panhard EBR 75 (FL 10) невозможно. При повреждении колеса, скорость падает. Тест проводился на Аэродроме, на взлётной полосе. Итак, максимальная скорость Panhard EBR 75 (FL 10) 80 км/ч, максимальная скорость при повреждении: 1-го колеса - 65 км/ч, 2-х колёс - 34 км/ч, 3-х колёс - 28 км/ч, 4-х колёс - 22 км/ч, 5-ти колёс - 12 км/ч, 6-ти колёс - 8 км/ч, 7-ми колёс - 4 км/ч, 8-ми колёс - 1 км/ч.
• Благодаря колёсам и высокому клиренсу, Вы вполне можете совершать прыжки с невысоких обрывов и целым ехать дальше по своим делам. В крайнем случае, Вы потеряете хп. При чём это можно делать в тех местах, где гусеничные машины гарантированно потеряют хп, либо вообще, отправятся в ангар. Однако, это не значит, что можно сигануть с обрыва на берег на карте Оверлорд и остаться в живых. Просто думайте головой, где можно спрыгнуть, а где - лучше этого не делать.
• При езде в скоростном режиме, на максимальной скорости, если нужно резко повернуть - отпустите газ и поворачивайте влево или вправо. Данная фишка работает только на высокой скорости, и вполне можно увернуться от снаряда.
• Загрузите в БК побольше фугасов. Например, у меня БК такой: 20 БП и 36 ОФ. Голдовые КСы не нужны, т.к. благодаря мобильности Panhard EBR 75 (FL 10), в случае встречи с бронированным ТТ, сможет зайти ему в борта/корму. А пробития базовых БП вполне хватит для пробития бортов или кормы. Для всего остального - есть ОФ. На минутку, средний урон БП и КС - 175. Средний урон ОФ - 260. Который имеет ещё и пробитие 75 мм. Кстати, это своего рода фишка Panhard'ов, пробитие ОФ равняется калибру орудия. То есть, пробитие ОФ у Panhard EBR 90 и у Panhard EBR 105 - 90 и 105 мм соответственно, например.
• В нынешнем рандоме, в боях довольно много картонных машин типа Борсига, Скорпиона или СУ-130ПМ, поэтому, можно сказать, что ОФ это основной снаряд Panhard EBR 75 (FL 10). Благодаря такому мощному ОФ, Panhard EBR 75 (FL 10) вполне может оказаться в топе по урону.
• Опять же, благодаря ОФ, можно выступать в качестве антиЛТ. Одноуровневые ЛТ не сильно бронированы, поэтому, если снаряд не залетит куда-нибудь в гусеницу с минимальным уроном, противнику будет больно. Да, барабан всего на 2 снаряда, но у Panhard EBR 75 (FL 10) очень комфортное время его перезарядки: в базовом варианте - 9,11 с., при обычном оборудовании и боевом братстве у экипажа. При боновом оборудовании и всеми необходимыми плюшками, да боновной инструкцией "Продувка воздуховодов" время перезарядки составит 8,58 с.
• Panhard EBR 75 (FL 10) - антиартиллерия. Благодаря своим скоростным характеристикам, колёсам, которые "кушают" дамаг, Panhard EBR 75 (FL 10) вполне может просочиться сквозь порядки противника и ликвидировать артиллерию. Однако, это не значит, что надо переть напролом, через всю команду противника. Ищите дыры в обороне противника, либо проскакивайте мимо одиночных противников. Одна арта уходит с одного барабана ОФ. Главное, чтобы ОФ зашли с пробитием. Смотрите по ситуации в бою. Бывает и такое, что за артой можно съездить сразу же в начале боя. Но в основном, лучше ехать за артой, когда вражеские ЛТ уже в ангаре, чтобы Вам никто не мог помешать. Кстати, рейд за артой вовсе не обязательно билет в один конец. Можно и вернуться обратно, к своим.
• На Panhard EBR 75 (FL 10) ездите либо змейкой, либо короткими ломаными прямыми, либо совмещайте эти два приёма, чтобы затруднить попадание по Вам. Имейте представление, где может быть противник, либо если противник уже обнаружен, маневрируйте исходя из расположения противника. Чем хаотичнее, тем лучше.
• Что касается выполнения непосредственной задачи ЛТ - светить, то тут всё очень сложно. Для света, Panhard EBR 75 (FL 10) нужно подбираться довольно близко к противнику, потому-что имея ≈380-400 метров обзора, много не насветить. И это нужно иметь хорошо прокачанный экипаж, чтобы иметь такой обзор. Не смотря на отличные ходовые характеристики, это вовсе не значит, что в Panhard EBR 75 (FL 10) невозможно попасть. Попасть можно, зависит это от ВБРа, скилла противника и скилла правильной езды на Panhard EBR 75 (FL 10) у его водителя. Придётся рисковать.
• При этом, у Panhard EBR 75 (FL 10) отличная маскировка. В кустах обнаружить Panhard EBR 75 (FL 10) довольно сложно, полезно, если нужно спрятаться. Но вот играть в пассивный свет такое себе занятие. Обзор-то плохой. Таким макаром можно обнаружить, разве что, какие-нибудь огромные сараи без маскировки, типа О-Хо.
• На мой взгляд, вполне неплохая тактика на Panhard EBR 75 (FL 10) - это совмещение активного света, лучше всего, либо одиночных, либо небольших групп противников, а так же заезды противникам в борта и тыл. При наличии в бою арты, обязательно поймайте момент, когда нужно съездить в рейд за артой. И Вам приятно, и союзникам хорошо.

 

Итоги

 

Исходя из написанного выше, Panhard EBR 75 (FL 10) да и колёсные машины в целом, довольно требовательны к скиллу игрока, а так же обязательно иметь очень хороший экипаж, и лучше всего, боновое оборудование на танке. Профильные ЛТводы, да и скиллованные игроки, на колёсных машинах вполне могут творить страшные вещи и основательно портить жизнь противникам, особенно арте https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_trollface-3.gif (мелочь, а приятно). Для менее опытных игроков, колёсные машины не принесут ничего, кроме боли и разочарования.

В целом, Panhard EBR 75 (FL 10) один из представителей интересного и весёлого гемлпея. А выражение "пыщ-пыщ, ололо, я водитель НЛО" в полной мере относится к колёсным машинам https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_trollface-3.gif

 

Видео

 

 

Полезные ссылки

 

• Заметность. Дистанция обнаружения техники 
• Переобучение экипажа без золота

Изменено 20 июля, 2023 пользователем HARD_roker

[nimx3]

Дополню, начинать играть лучше с модулем укрепленными колеса. Потому как ремонт не увсех вкачан привыкать к панару не так легко. Как бы красиво не звучало, что панар не легко околесить - на самом деле, потеря колеса ведет к снижению скорости. А значит в вас становится легче попасть. А так как вы являетесь целью номер один то..

если вы к клесной технике еще не привыкли. То скорее всего это уже конец и здравствуй ангар. Игра на панаре столь динамична и так рискованна, что вы даже ремку не успеете применить, а если и успеете, то через секунду вам потребуется еще одна. ))

Я лично пока перк ремонта не вкачал о вентиляторе только мечтал. Второй момент это фугасы. От арты просто калечат. А вот от фугасов других колесников и не только колесников укрепленные шаси очень спасают. 

 По перкам: 

- многие кто получил панар за марафон получили и экипаж с нулевым перком боевое братство. Первым я качал лампу и маскировку.  Злопамятный переоценен для данной машины. Имхо перк не важнее ремонта. Второй момент. Перк мастер тарана важнее виртуоза, но ремонт важнее. )) - нет-нет не для того чтобы всех на право и на лево таранить. Но поверте он вам очень пригодится. (эти бои рыцерей дорог такие отчаянные)).

Ретранслятор не важнее мокрой боеукладки.

Кататься со сломанным бк по тылам очень не весело - уж поверте.

 По игре:

- это не светляк, хотя светить приходится

- и это диверсант, контрдиверсант, контрсвет  

 Что значит диверсант?

Изменено 4 июня, 2019 пользователем nimx3

[Dzirt666]

04 июн 2019 - 20:33 пользователь nimx3 сказал:

Дополню, начинать играть лучше с модулем укрепленными колеса. Потому как ремонт не увсех вкачан привыкать к панару не так легко. Как бы красиво не звучало, что панар не легко околесить - на самом деле, потеря колеса ведет к снижению скорости. А значит в вас становится легче попасть.

А так как вы к нему еще не привыкли. То скорее всего это уже конец и здравствуй ангар. Игра на панаре столь динамична и так рискованна, что вы даже ремку не успеете применить, а если и успеете, то через секунду вам потребуется еще одна. ))

Я лично пока перк ремонта не вкачал о вентиляторе только мечтал. Второй момент это фугасы. От арты просто калечат. А вот от фугасов других колесников и не только колесников укрепленные шаси очень спасают. 

 По перкам: 

- многие кто получил панар за марафон получили и экипаж с нулевым перком боевое братство. Первым я качал лампу и маскировку.  Злопамятный переоценен для данной машины. Имхо перк не важнее ремонта. Второй момент. Перк мастер тарана важнее виртуоза, но ремонт важнее. )) - нет-нет не для того чтобы всех на право и на лево таранить. Но поверте он вам очень пригодится. (эти бои рыцерей дорог такие отчаянные)).

Ретранслятор не важнее мокрой боеукладки.

Кататься со сломанным бк по тылам очень не весело - уж поверте.

 По игре:

- это не светляк, хотя светить приходится

- и это диверсант, контрдиверсант, контрсвет

 

Укреплённые колёса - впустую выброшенный слот. Как при попадании в передний каток у вас гарантированно слетит гусеница, так и тут при попадании снарядов одноклассников гарантированно вылетит колесо - в какое попали, то и вылетит. Обзора и так не хватает даже со всеми перками, куда ещё и от вентиля отказываться?

[nimx3]

04 июн 2019 - 18:38 пользователь Dzirt666 сказал:

 

Укреплённые колёса - впустую выброшенный слот. Как при попадании в передний каток у вас гарантированно слетит гусеница, так и тут при попадании снарядов одноклассников гарантированно вылетит колесо - в какое попали, то и вылетит. Обзора и так не хватает даже со всеми перками, куда ещё и от вентиля отказываться?

Абсолютно не согласен потеря одного единственного колеса от фугаса другого колесника более менее терпима. Без модуля вы потеряете гораздо больше колес. Пульнуть в панар фугасом может любой. Более крупные калибры даже сплешем могут поставить в стоило. Перечислять крупные калибры начиная с 6-го уровня думаю не имеет смысла?

Обзор.. - вся печаль без обзора)). Пробовал я без стабилизатора - лучше уж без вентилятора.

Изменено 4 июня, 2019 пользователем nimx3

[Andru1990]

Очень мило на 80 км час получать на 560 от буратосаhttps://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_trollface-3.gifучитывая виляния и прочее управление.  Промзоны с Химками по кд. От Ласвиля трясет уже.

[nimx3]

04 июн 2019 - 20:01 пользователь Andru1990 сказал:

Очень мило на 80 км час получать на 560 от буратосаhttps://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_trollface-3.gifучитывая виляния и прочее управление.  Промзоны с Химками по кд. От Ласвиля трясет уже.

Хех) мило, когда на какой-нибудь кочке отрываешься от земли и твой полет становится более предсказуемым. На столько предсказуемым, что некоторым этого вполне хватает, чтоб отправить панар в ангар. Было и такое). Очень не рекомендую на панаре взлетать, ехать по прямой, врезаться, притераться, и тд итп.

Изменено 4 июня, 2019 пользователем nimx3

[_BASCHNIA__88_]

да у него от любого сплеша арты, выбиваются ВСЕ колеса разом. Он просто останавливается через пару десятков метров.

И как-то странно работает ремонт - вроде вкачано много у кого из обезьян, а колеса чинятся вечность.

[nimx3]

04 июн 2019 - 22:09 пользователь _BASCHNIA__88_ сказал:

да у него от любого сплеша арты, выбиваются ВСЕ колеса разом. Он просто останавливается через пару десятков метров.

И как-то странно работает ремонт - вроде вкачано много у кого из обезьян, а колеса чинятся вечность.

Это так работает новая механика оглушения арт-сау.

Если арта баф повесила нужно скорей нажимать аптечку. Пока баф висит перки не работают.

Я в таком случае жму аптечку с ремкой. Потому как время потеряно и уже нужно не просто бежать, а БЕЖАТЬ)). И если вы еще как-то продолжаете играть,  значит вы успели. Хотя с тем хп что у вас осталось, играть уже не так весело)).

Изменено 5 июня, 2019 пользователем nimx3

[Jva4ka]

Спасибо за старание и труд https://forum-mt-prod.lesta.ru/emoticons/Smile_medal.gif

 

[DeltaKiller]

Самый токсичный танк 2019 года. Просто вдумайтесь, этот премиумный танк 8го уровня превосходит по огневой мощи прокачиваемую девятку. Пусть только картошка еще хоть раз заикнется о "балансе" в этой игре. 

[_BASCHNIA__88_]

05 Июн 2019 - 21:40 пользователь DeltaKiller сказал:

Самый токсичный танк 2019 года. Просто вдумайтесь, этот премиумный танк 8го уровня

 

Утигоспаде... Никогда такого не было и вот тебе на - опять. Премы, внезапно, лучше чем прокачиваемые. 

Мб перестанешь "вонять"? В закрытой теме, по-моему, ты уже не раз писал - зачем тут повторяться? 

 

P.S. Сходи в тему защитника и там поплачься, что оный не пробивается ягой на бб\ в щеки (между прочим - реальный факт), тогда как 257 прибивается в силуэт. Или в тему про ТС-5 - мол чего это она, Т95 разбирает в лобовой перестрелке.

P.S.2 смех-смехом, но если посмотреть в редакторе, то щеки защитника НЕ ПРОБИВАЮТСЯ даже кумулятивом (там очень низкий процент шанса), в то время как ИС-7 - без проблем... Вот честно - не знал. Т.е. танк 8-ого уровня, по-бронированию корпуса ПРЕВОСХОДИТ 10-ку.

Изменено 5 июня, 2019 пользователем _BASCHNIA__88_

[_BASCHNIA__88_]

05 июн 2019 - 01:35 пользователь nimx3 сказал:

Это так работает новая механика оглушения арт-сау.

Если арта баф повесила нужно скорей нажимать аптечку. Пока баф висит перки не работают.

Я в таком случае жму аптечку с ремкой. Потому как время потеряно и уже нужно не просто бежать, а БЕЖАТЬ)). И если вы еще как-то продолжаете играть,  значит вы успели. Хотя с тем хп что у вас осталось, играть уже не так весело)).

 

да нет - я не сильно приглядывался, но, по-моему, колеса чинятся последовательно - т.е. выбили тебе сплешем (причем - без урона) колеса, значит ты труп... Ибо на каждое - по 5с ремонта?

Ремка да - чинит оные, но если активно светить, колеса всегда страдают и она часто прожимается на ходу и тут же прилетает сверху.

[nimx3]

05 Июн 2019 - 20:35 пользователь _BASCHNIA__88_ сказал:

 

да нет - я не сильно приглядывался, но, по-моему, колеса чинятся последовательно - т.е. выбили тебе сплешем (причем - без урона) колеса, значит ты труп... Ибо на каждое - по 5с ремонта?

Ремка да - чинит оные, но если активно светить, колеса всегда страдают и она часто прожимается на ходу и тут же прилетает сверху.

Просто, если тебе выбили одни колеса потом другие то. . первыми починятся те, которые выбили первыми. 

Хех. И это.. - не свети так активно - бха-ха-ха.

Это не светляк - это диверсант. 

 Тяжики бодаются, за ними стоят пт. Все хорошо)). 

пт противников:

- ага щас

- щас ага

- @#$/!

арта противников:

- еду на позицию

- @#$/!

тяжики противников:

- @#$/!

- где прикрытие?

светляк противников: 

- куда?

- спешу на помошь!

- @#$/!

- куда, стой говорю!

- @#$/!

пилот панара:

- чтоб я сдох) - повезло

союзники пилота панара:

- ты светил вообще? 

- дай и мы в тебя стрельнем что ли?

Изменено 5 июня, 2019 пользователем nimx3

[_BASCHNIA__88_]

05 Июн 2019 - 23:58 пользователь nimx3 сказал:

Просто, если тебе выбили одни колеса потом другие то. . первыми починятся те, которые выбили первыми. 

Хех. И это.. - не свети так активно - бха-ха-ха.

 

тебе смешно, а меня за все бои на этом чуде, 5-ть раз арта на ходу ваншотила... Раз 10-ть - пробивали всякие песочные отребья (м44-буратосы и прочая немецкая дрянь). 

Нет - это не арта такая меткая... Кидают в тебя с огромным очком (кругом сведения) - ты в оном едешь и тебе сервер рисует попадание с пробитием. Да и уже сколько раз было - сводишься и колесник в круге, выстрел - мимо... Но если стрелять с вертухи - попадешь. 

К вопросу о активном свете...

 

P.S. Перекатки свечу, но вот такая вот ***, изрядно достала:

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_06_2019/post-32517453-0-48101500-1559769137_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_06_2019/post-32517453-0-82427900-1559769166_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_06_2019/post-32517453-0-06111200-1559769194_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_06_2019/post-32517453-0-89503500-1559769223_thumb.jpg

Лулз в том, что он же меня и добил - этот 47% нагибатор. Почти под конец боя, он переехал на горку к башне и оттуда, в меня - катавшегося в лесу, попал и завалил. Я просто в шоке... Или это читы какие?

 

Изменено 5 июня, 2019 пользователем _BASCHNIA__88_

[nimx3]

05 июн 2019 - 21:13 пользователь _BASCHNIA__88_ сказал:

 

P.S. Перекатки свечу..

)) светить или не светить вот в чем вопрос. .

Вообще на начало боя светить на панаре на любой карте м-м-м как бы это сказать то)). Опасно? .. может глупо? Я фиг ее знает как сказать. С нашим то обзором. Не ну че можно и посветить? Усветиться в доску. Какой результат ожидается от этого недолгого света? Все персонально, для каждого случая. 

 На первых минутах можно взводом за артои поехать по самому менее напряженному и короткому маршруту. Больше на первой минуте я фиг ее знает. Можно еще вот такого кхым-кхым горесветляка уконтропупить из куста. По чужому свету естесно.

А вот когда танки уже разьехались по позициям. Или например поехали рашить. Вот тогда и нужно думать кому и чего светить. Был у меня насвет на 6к из куста. Банальный раш противников под союзные пт. 

 ЛТ противников мы не пересветим - это нужно всегда понимать. И как в первом посте написано союзники даже не успеют выехать на позиции, как мы уже усветимся на этой перекатке. Ага под эту самую арту.

Изменено 5 июня, 2019 пользователем nimx3

[DeltaKiller]

05 Июн 2019 - 23:32 пользователь _BASCHNIA__88_ сказал:

 

Утигоспаде... Никогда такого не было и вот тебе на - опять. Премы, внезапно, лучше чем прокачиваемые. 

Мб перестанешь "вонять"? В закрытой теме, по-моему, ты уже не раз писал - зачем тут повторяться? 

 

P.S. Сходи в тему защитника и там поплачься, что оный не пробивается ягой на бб\ в щеки (между прочим - реальный факт), тогда как 257 прибивается в силуэт. Или в тему про ТС-5 - мол чего это она, Т95 разбирает в лобовой перестрелке.

P.S.2 смех-смехом, но если посмотреть в редакторе, то щеки защитника НЕ ПРОБИВАЮТСЯ даже кумулятивом (там очень низкий процент шанса), в то время как ИС-7 - без проблем... Вот честно - не знал. Т.е. танк 8-ого уровня, по-бронированию корпуса ПРЕВОСХОДИТ 10-ку.

 

Так ты по существу скажи в чем я не прав. Без троллинга и провокаций. Причем тут защитник?  Ты я вижу считаешь своим долгом ответить на каждое сообщение в этой теме. Ты ничего не попутал?  Изменено 5 июня, 2019 пользователем DeltaKiller

[Kovis]

06 июн 2019 - 00:36 пользователь DeltaKiller сказал:

 

Так ты по существу скажи в чем я не прав.

 

в том, что если откинуть игроков качества Шотника, то данный танк живет не дольше чем любой другой легкий танк. техника делается с учетом скилла игроков 49% и там все не так однозначно.

т.е. этот прем получше чем какой-нибудь кв-5 или ис-6 в плане фарма и комфорта стрельбы, но  не прощает ошибок, требует терпения и вообще тактического мышления. на 1 грамотного (относительно) ездока приходится 10 упорантов.

запоминается естественно первый, как попортивший тебе крови в бою, на упорантов приходится твое удовлетворение за наказание их ошибок.

[beautiful_forest_]

Понравилось как Страйк на стриме сказал: "8-й прем колёсник в разы сильней 10-го колесника, из за пушки"

[Dzirt666]

07 Июн 2019 - 10:11 пользователь beautiful_forest_ сказал:

Понравилось как Страйк на стриме сказал: "8-й прем колёсник в разы сильней 10-го колесника, из за пушки"

 

Именно 10? Ну тут Страйк лукавит слишком сильно. А вот с 9 да, этот прем может спорить.

[_B_A_S_T_A_R_D]

Мне не зашло это чудо на колесах. Так как карты сплошное дно коридорное по кд,  Вот хз как на нем светить без обзора? а пушка да, переапана. Надо нерфить фугасы и стаб, слишком жирно для прем колеса 8 лвл Изменено 7 июня, 2019 пользователем _B_A_S_T_A_R_D