Поиск по сайту

Введение С поражением Германии во Второй мировой, будущее немецкой школы танкостроения, как и самого государства, было туманным. Страна оказалась оккупирована победителями а затем разделена. И если в ГДР ни о какой самостоятельности не могло быть даже и речи, то в Западной Германии с этим было немного легче. Спустя несколько лет после войны стало ясно, что дружбы между СССР и Союзниками не будет - назревала Холодная война. Именно в это время, в 1956 году, в Западной Германии был поднят вопрос о разработке собственного танка, который мог бы составить конкуренцию бронетехнике государств Варшавского Договора. В 1957 году ФРГ и Франция заключили соглашение о совместном сотрудничестве, а в 1958 к ним присоединилась Италия. В то время германский Бундесвер имел на вооружении американские M47 и M48 "Паттон", оба с 90-мм орудиями, которые по плану должны были быть заменены более современными танками со 105-мм английской нарезной пушкой L7, обладавшей запредельными показателями бронепробития для того времени. При этом бронирование сознательно отодвигалось на задний план, в угоду максимальной мобильности и огневой мощи. В Германии к разработке приступили три команды: А, В и С. Чуть позднее Франция вышла из совместного проекта из-за технических расхождений, в пользу разработки своего собственного танка AMX 30. Ожидалось, что либо новый западногерманский танк, либо AMX 30 станет единым боевым танком в обеих армиях, но в итоге каждый из них пошел своим путём. Проект команды C, от компании Carl F.W. Borgward, был отвергнут ввиду чрезвычайной сложности и экзотичности, прототип не был построен, а в 1961 году компания прекратила свое существование в связи с банкротством. Команда B, кооперация Ingenieurbüro Warneke, Rheinstahl-Hanomag, Henschel и Rheinmetall, представила то, что у нас в игре называется итальянским СТ IX уровня Standard B. Прототипы команды А, во главе с Porsche, проходили испытания в 1960-1963 годах, показали свое превосходство над французскими и американскими машинами и получили дальнейшее развитие, что в итоге привело к созданию танка Леопард 1. Leopard PT A очень нестандартная машина, лишь отчасти напоминающая средний танк, фактически это сплав сразу из трех классов техники - средних танков, легких танков и ПТ-САУ. Забудьте о привычной манере игры на СТ. Вы хрустальная пушка, ваша основная задача и манера поведения - бить из засады, в случае обнаружения бежать, по возможности держать врагов на дистанции, избегать размена ХП. Ближний бой этот танк принимает лишь в самую последнюю очередь. Также как и в реальности, в игре низкая живучесть ЛПТА компенсируется разрушительной мощью орудия L7. Такому вооружению позавидуют даже ПТ-САУ. Впрочем, все это не означает, что мы обречены играть как кустовая самоходка. Напротив, у нас есть ряд качеств присущих и СТ и ЛТ, что дает нам большую гибкость и вариативность геймплея при условии сохранения очков прочности. Машина требует от своего владельца развитого навыка контролировать пространство вокруг себя, знания карт, снайперских позиций и зон поражения, времени подъезда противника в определенные места, умения быстро и вовремя отступать, умения маскироваться, а иногда даже светить. Новичкам вероятно трудно будет совладать с пятнистым зверем, потому рекомендую заранее набраться опыта в этом стиле игры. Леопард PT A ошибок не прощает, но и щедро вознаграждает своего владельца за мастерство. Прокачка и ТТХ Покупая полностью стоковый танк, мы можем, как это ни странно, заполнить лишь два слота доп. оборудования имеющих вес (лучше всего, чтобы это были орудийный досылатель и стабилизатор вертикальной наводки), т.к. на большее у нас не хватит грузоподъемности. Потому первый слот заполняем просветленной оптикой - она не имеет веса. Во второй и третий слоты ставим досылатель и стабилизатор соответственно. Тут я крайне рекомендую сразу открыть за свободный опыт топовое орудие, которое легче стокового по массе и позволит заполнить первый слот доп. оборудования, имеющий категорию "мобильность", улучшенной вентиляцией. Да и в целом 105-мм пушка значительно облегчит вам дальнейший процесс прокачки танка, уж поверьте. Далее открываем топовую башню - она даст очень существенный прирост ДПМ, немного точности и обзора. После чего исследуем гусеницы и затем движок. Радиостанцию прокачиваем в самую последнюю очередь. Порядок прокачки, а также количество опыта и кредитов, необходимое для исследования: Модуль Кол-во опыта Кол-во кредитов I Топовое орудие 105 мм L7A1 (сразу за свободный опыт) 62000 290000 II Топовая башня Porsche Standardpanzer 24150 51500 III Топовая ходовая Leopard Prototyp A2 23100 61750 IV Топовый двигатель MTU MB 828 CaM 500 33600 95000 V Топовая радиостанция SEM 25 9100 55000 Дерево прокачки модулей Leopard PT A Дефолтные ТТХ топового Leopard PT A с учетом 100% экипажа Структура полевой модернизации Базовые - представляют из себя прокачиваемую шкалу, которая дает небольшую прибавку к мощности двигателя и стабилизации. Для прокачки требуется опыт техники или свободный опыт. Самая простая и понятная часть. Никаких штрафов, просто приятный бонус к ТТХ. Парные - модификации, улучшающие один параметр в ущерб другому. Открываются по мере прокачки базовой шкалы и требуют кредитов для установки. Нужны далеко не во всех случаях, поскольку помимо усилений, здесь также имеются и существенные штрафы. Притрагивайтесь к ним с умом и большой осторожностью. Особые - открывают доступ к альтернативному набору оборудования, инструкций, снарядов и расходников, а также позволяют выбрать бонус для второго слота оборудования. Разблокируются по мере прокачки базовой шкалы. На практике это даст вам возможность менять билд в зависимости от карты, во время предбоевого отсчета. Схема бронирования Наш герой начисто лишен какого-либо бронирования, так что тут особо рассматривать нечего. Главное помните - не подставляйте борта и корму корпуса всяким шальным T49, алкояпам и прочим крупнокалиберным фугасникам. Броня настолько тонкая, что получить фугасием на фулочку проще простого, вероятно еще и с поджогом. Про бабаху и вовсе говорить нечего - ваншот гарантирован. Подготовка танка Вооружение Данный клон пушки L7 отличается повышенной, в сравнении с другими носителями данного девайса, альфой в 420 единиц. Это второй показатель среди всех СТ в игре, выше только у китайца и 430У. Особенно стоит выделить высокую точность и лучшие среди СТ и ТТ подкалиберные (причем как базовые, так и голдовые) снаряды с отличным бронепробитием на большой дистанции. Правда за подобные достоинства приходится платить - стабилизация у LPTA весьма и весьма паршивая, 0.19, 0.19, 0.12. Боекомплект БП - базовый подкалиберный снаряд пробивает 278 мм, это самый высокий показатель пробоя базовым снарядом даже среди СТ10 и ТТ10. Фактически это уже базовое пробитие самоходки, что делает данный танк практически независимым от использования голды. Летает по традиции быстро (1480 м/с). БП - голдовый снаряд также подкалиберный, что несколько странно, ведь смысл в базовом снаряде отпадает по-большому счету полностью, если конечно не обращать внимание на расход кредитов. Плюс ко всему, исторически орудие L7 как раз-таки использовало кумулятивы. Голдовый БП летает еще быстрее базового (невероятных 1613 м/с), пробивает 323 мм в упор и сохраняет высокое пробитие даже на предельных дистанциях. Интересный факт - исторически, снаряд DM23 является БОПСом, т.е. гораздо более технологичной и совершенной современной версией подкалибера. Стреляя таким, попадать даже в самые скоростные цели легче легкого. В отличие от кумулятивов, этот снаряд легко проникает сквозь экраны, гусеницы, катки и никакие мелкие преграды не станут для него проблемой. Однако помните - подкалиберные (как и бронебойные) рикошетят при попадании в броню под углом 70 градусов и выше, исключение составляют лишь случаи, где срабатывает правило трех калибров (толщина брони противника в три раза меньше калибра снаряда), там от пробития уже никакой угол не спасет. Так что советую запоминать схемы бронирования ваших противников и учитывать угол, чтобы потом не возникало вопросов. ОФ - с повышенным пробитием в 105 мм, огромной альфой 510 единиц и скоростью полета 1173 м/с. Уверенно пробивает легкобронированную, а иногда и борта неплохо бронированной техники. Так что если вам подставит борт, скажем, французский тяж AMX M4 51 или AMX M4 54 - смело стреляйте по супостату фугасом. Будете очень приятно удивлены циферками урона. А уж как будет удивлен француз... Не стреляйте в экраны, гусеницы и катки - пробитие фугаса снижается на величину в три раза большую чем толщина подобного препятствия, еще до того как он достигнет основной брони. Используйте его осторожно, когда точно уверены в пробитии. Дополнительное оборудование, расходные материалы Максимальный урон - именно такой вариант предпочитаю я. Правда он предполагает наличие раскачанного командира со всеми навыками отвечающими за обзор, иначе ваш танк может оказаться немного слеповатым. Для защиты от пожара можете использовать соответствующую инструкцию либо навык экипажа, но это уже опционально. Что касается полевой модернизации, то тут все очень индивидуально и зависит скорее от ваших предпочтений. Модернизируйте танк под свой стиль игры. Упор на обзор - сборка обеспечит достойнейший обзор. Если вы используете штатную просветленную оптику, не забудьте выбрать бонус категории «Разведка» для второго слота оборудования в особой VI модификации. Турбопард - усиливает и без того серьезную подвижность ЛПТА. Позволяет буквально летать по карте, всегда и везде быть первым, правда обзор в такой сборке на грани приемлемого. Упор на стабилизацию - кто-то вполне может найти для себя комфортной сборку с УМП, тем более, что базовая стабилизация у танка не самая лучшая. Если у вас есть трофейное оборудование того же типа, очень советую не скупиться на золото и катать эту машину именно с трофейным оборудованием. Демонтаж одной единицы такого типа оборудования стоит всего 10 голды, вместо 200 бон у фиолетового. Если же у вас его нет, можете потратиться на фиолетовое, но помните - на X уровне нас ждет еще более крутая машина, также достойная "фуллфарша". Обратите внимание - трофейное и боновое оборудование не получает усиление ТТХ при установке в бонусные слоты, поскольку и так имеет существенно лучшие характеристики в сравнении со штатным оборудованием. Неплохим бонусом к стабилизации может послужить использование предбоевых инструкций для экипажа "Тонкости работы КПП".