anonym_YDBZTP3gfCHe

Прошу совет, у водителя ББ, король бездорожья и вот вот будет маскировка 100%, что дальше мне качать? Думаю плавный ход или виртуоз? Так как 4-й перк уже качать не перекачать, фактически нужно сделать выбор между стабилизацией и скоростью поворота. На поворотах кстати шпик ну очень скорость теряет. Поможет ли перк виртуоз или мощность двигателя тут не позволит поворачивать без большой потери скорости? Тогда уж стабилизация предпочтительней

В статистике танка пишут без учета према, у меня максимальный опыт 1588. Вот пример на Малиновке сегодня насветил около 5,4К урона + добил два ваншота, дали 1380 опыта, (према у меня сегодня нет) и опять второй класс

1588 опыта за бой (без према) и только 2 класс. Мастера мне никогда не взять на этом танке. Все выше перечисленные недостатки конечно в нем присутствуют, но люди на нем зверски нагибают, если планка мастера так высока. Боюсь нерфа, который могут спровоцировать эти мастера, нужно больше посредственных игроков на этот танк, чтобы выровнять статистику. Танк мне нравится, давно хотел подобную малолитражку под дамский экипаж.

Танк понравился, отправил в ангар на нем обнаглевшего ***а на Т18, который повернулся ко мне задом, погнавшись за такой же мелочью как я и уверенный в своей безнаказанности. За половину ленты до ста метров выносит Т18 в нижнюю заднюю часть на ура. Беда только в том, что он как трамвай поворачивает при заявленном повороте 40 гр. (экипаж 100%, король бездорожья 82%) и специально в зад зайти Т18 у меня не получается. Тут пара нужна, один на гусле чтобы подержал, а второй убивал бы, тогда бы слепые Т18 поджали бы хвосты. Про маневренность Light Mk. VIC, что можете сказать уважаемые? Бензин и перк виртуоз мне пока не по карману (новичок)