Шушпанцер VK 4545 Тигр "Turmhinter"

[alohaoe]

Итак, после раздумий и консультаций, был запилен танк, который я назвал Тигр "Turmhinter", для солидности присвоив ему индекс VK 4545. Коробка - новая Тигра Pz VI ранний от Звезды, 1\35.

- Полностью перекроен верхний лист корпуса.

- Воздушные фильтры оставлены на кормовом листе, выхлопные трубы перенесены на борта, справа и слева от двигателя.

- Мехвод посажен в центре, за двигателем, под маской орудия. Ему даны перископические приборы наблюдения.

- лобовой лист глухой, должность стрелка-радиста упразднена.

- в корме добавлен люк для выхода экипажа. Еще два люка оставлены за башней.

 

Двигатель в переднем расположении дополнительно защищает экипаж и боевое отделение, передача на ведущие колеса упрощает обслуживание. Освободившееся место под полом башни и место радиста заполняется дополнительными баками и выстрелами для орудия. То есть, главное преимущество Тигра - "засадность" - реализуется неплохо.

Сам Тигр:

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_01_2013/post-301995-0-20524500-1357140012_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_01_2013/post-301995-0-64059100-1357140017_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_01_2013/post-301995-0-27245100-1357140023_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_01_2013/post-301995-0-29670700-1357140028_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_01_2013/post-301995-0-21281800-1357140039_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_01_2013/post-301995-0-50681100-1357140049_thumb.jpg http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_01_2013/post-301995-0-09242000-1357140044_thumb.jpg

[anonym_1WXwbGXfb6i8]

Так же будут делать квг, когда реальные танки кончатся.

[ypsilon89]

тапок 2 :)

[DBuIIIyKoB]

ваще огонь...прикольный тигро башмак...

[SKAT312]

Ну, эт, то есть ты  переместил все механизмы в переднюю часть танка, чтоб он 100% загорался от попадания в нлд)

[alohaoe]

Выбор небогатый - или фарш из двигателя, или фарш из экипажа. Это при условии пробития лба. При этом подготовленный экипаж стоит дороже. А он, как раз, если повезет, спокойно линяет через заднюю дверь.

[GDragon]

учитывая что на вбл нет перископов/бойниц я бы на нее ещё экранную броню под большим углом навесил) Изменено 2 января, 2013 пользователем GDragon

[alohaoe]

я думал об этом. но совсем получался тапок. хотелось фирменную угловатость оставить

[lyhs]

Ствол  надо было подкоптить снизу, там где он над выхлопами проходит. И элементы башни тоже. Бензин то у немцев синтетика был, а он сильно коптит. А так хорош зверь. Надо линейку сделать: трактор, ст какой нибуть, это, тапок и Маус как венец развития схемы:).

[Hidarikikino]

Класс!

[Grotrek]

Крутой Тигр! Но пара табуретов в покраску :) Пыль/грязь снова отдает в ржу. В покраске след. моделей не хотите ли вы, применить цветомодуляцию и прочие радости визеринга? Слишком уж скупо выглядит модель.

[Balthasar_Woll]

Оригинально! Лови +.

Следующий шаг самоходка на базе Тигра?

Неплохо бы было пулемет добавить. По опыту боев на Курской дуге, немцы добавили пулемет на Фердинанд.

[Balthasar_Woll]

02 Янв 2013 - 18:30 пользователь alohaoe сказал:

Выбор небогатый - или фарш из двигателя, или фарш из экипажа. Это при условии пробития лба. При этом подготовленный экипаж стоит дороже. А он, как раз, если повезет, спокойно линяет через заднюю дверь.

Переднее расположение двигателя очень сильно влияет на точность стрельбы, большой нагрев ствола - деформация. А вообще при заднем расположении двигателя у экипажа есть возможность покинуть поле боя (тем самым сохранив еще и машину), пусть и с потерями среди экипажа. При переднем расположении - такой возможности нет.

[slavamolot]

он перевалился назад. ствол ниже не опустиь. или фото такая?

[alohaoe]

03 Янв 2013 - 16:04 пользователь slavamolot сказал:

он перевалился назад. ствол ниже не опустиь. или фото такая?

- фото такая. ствол в наводке по вертикали ничего не потерял.

 

 

03 Янв 2013 - 11:24 пользователь Balthasar_Woll сказал:

Переднее расположение двигателя очень сильно влияет на точность стрельбы, большой нагрев ствола - деформация. А вообще при заднем расположении двигателя у экипажа есть возможность покинуть поле боя (тем самым сохранив еще и машину), пусть и с потерями среди экипажа. При переднем расположении - такой возможности нет.

У немцев во время войны (и у нас во второй половине войны) был приоритет - экипаж стоит дороже танка. И самолета. Поэтому лучше потерять танк, который производят в среднем 1 час, чем экипаж, который обучают полгода. Не случайно Израиль пошел по этому пути в Меркаве и не собирается отказываться. Не случайно во всех БТР и БМП двигатель ставят впереди. По поводу нагрева ствола и деформации - вряд ли нагрев двигателя до такой степени будет влиять на точность. Потом - есть таблицы для стрельб холодным стволом и прогретым. Придумать таблицы для этого случая было бы не проблема.

[sleptsoff]

Интересно.

Но у мехвода большая мертвая зона по обзору. Перед носом ничего видеть не будет, да и погрузка на ж/д платформу покажется адом. И пулемет всёж таки не помешает.

А так ничего

[anonym_esco19cc1Orr]

не ну нифга се) у вас там малый конвейр по сборке?)) только недавно тему открыли, что строить будете конверсию и тут бац уже готов!

выглядит очень интересно и сделано аккуратно, но есть несколько "но"

может стоило побольше времени деталировке уделить?

вот перископы водилы черные, сетки на МТО сделать/купить, с выхлопными помудрить ...

кстати почему воздушные трубки раннего тигра у вас сзади а не над МТО?

ну и по поводу окраса, немного монотонно.. вариации цвета, высветлений и фильтров не хватает к сожалению

 

зы: кстати Turm hinten было бы правильно,но эт не страшно.. кстати к примеру тот же hobby boss очень облажался с названием своего тапка и исправлять не собирается: vk 4502 (p) hintern

что означает по-немецки "***" ))) а нужно написать то было hinten..

Изменено 3 января, 2013 пользователем Гость

[Balthasar_Woll]

03 Янв 2013 - 16:58 пользователь alohaoe сказал:

- фото такая. ствол в наводке по вертикали ничего не потерял.

 

 

 

У немцев во время войны (и у нас во второй половине войны) был приоритет - экипаж стоит дороже танка. И самолета. Поэтому лучше потерять танк, который производят в среднем 1 час, чем экипаж, который обучают полгода. Не случайно Израиль пошел по этому пути в Меркаве и не собирается отказываться. Не случайно во всех БТР и БМП двигатель ставят впереди. По поводу нагрева ствола и деформации - вряд ли нагрев двигателя до такой степени будет влиять на точность. Потом - есть таблицы для стрельб холодным стволом и прогретым. Придумать таблицы для этого случая было бы не проблема.

Ну насчет СССР не согласен, машины ценились выше людей. К тому же производство занимало совсем не 1 час!

Израиль пошел по этому пути не только из-за повышения защищенности, а из-за того, что Меркава может выполнять и функции бронетранспортера (конечно его полноценно не заменит, но например раненых с поля боя увезти может) или дополнительные снаряды взять. При классической компоновке такое реализовать проблематично, нужны будут дополнительные люки и т.д. А вообще Меркава рассчитан исключительно ТВД Израиля, в Европе его ценность мала.

На БМП и БТР двигатель разместили спереди, что бы обеспечить место для десанта и при этом размеры машины должны быть вписаны в габариты для перевозки по жд. К тому же спешиваться удобнее, оставаясь под защитой машины.

Если бы деформация не влияла, то термозащитные чехлы на стволе не появились бы. А в те времена ни существовало баллистических вычислителей, вносящих коррективы в наводки и чехлов тоже не было.

[SquallTemnov]

Молодца! смотрю, тоже пришли к выводу, что водила рядом с движком не влезет. Красив получился, бродяга. Хотя, персонально, я бы водилу сместил к левому борту наверное, а справа разместил боеукладку, как оно сделано на леопарде-2.  Но это уже, дело вкуса. Теперь по уже заданным вопросам/ответам.

 

1) нагрев таки действительно серьезно влияет на точность. Особенно на стволы времен 2й мировой, которые термокожухом еще не обзавелись. Но, в условиях войны, думаю, этим могли и пренебречь. Опять таки, приличных экипажей, у немцев банально было по пальцам сосчитать к концу войны.

2) Экипаж, действительно берегли больше чем технику. Да, в СССР тоже, пусть и не сразу, но пришли к этому. НО, в отличие от германии, ставку делали не на "супер элиту", а на средний уровень подготовки. Который требовал массовости производимой техники. Как следствие, качество отдельно взятой единицы, вышло на уровень, сравнимый с германским, лишь к 44-45 году, если правильно помню. Зато, германия, после того, как ее асы успешно попередохли, осталась с высокотехнологичным металлоломом в руках недообученных новичков. Результат, всем нам известен.  Не затевайте только песню про "трупами завалили", ибо это полнейшая чушь, потери германии и СССР во второй мировой, вполне сопоставимы, а вся резуновщина - выверт статистики, давно уже объясненный всем кому надо.

3) на БМД и БТР двигатель сзади - это обосновано необходимостью балансировки машины, в основном для плавучести.

 

З.Ы. Кстати, а обрубать корпус под башней вы не стали, я смотрю?

[lyhs]

Про потери только давайте не начинать:).