Мифы и реальность Т-34.

[Bismark]

Средний танк Т-34-85

 

http://s52.radikal.ru/i137/0910/7e/64552110cb90.jpg

В феврале — марте 1944 года танки Т-34-85 начали поступать в войска. В частности, примерно в это время их получили соединения 2-го, 6-го, 10-го и 11-го гвардейских танковых корпусов. К сожалению, эффект от первого боевого применения новых танков был невысоким, так как бригады получали всего по нескольку машин. Большинство в них составляли «тридцатьчетверки» с 76-мм пушками. К тому же совсем мало времени отводилось в боевых частях на переподготовку экипажей. Вот что по этому поводу писал в своих воспоминаниях М.Е.Катуков, в апрельские дни 1944-го командовавший 1-й танковой армией, которая вела тяжелые бои на Украине:

 

«Пережили мы в те трудные дни и радостные минуты. Одна из таких—приход танкового пополнения. Получила армия, правда в небольшом количестве, новые «тридцатьчетверки», вооруженные не обычной 76-мм, а 85мм пушкой. Экипажам, получившим новые «тридцатьчетверки», пришлось дать всего два часа времени на их освоение. Больше дать мы тогда не могли. Обстановка на сверхшироком фронте была такая, что новые танки, обладавшие более мощным вооружением, надо было как можно скорее ввести в бой».

 

http://i074.radikal.ru/0910/97/edc283db8e21.gif

Командирские башенки

Слева: образца 1944 года цилиндрической формы с двухстворчатой крышкой

Справа: образца 1945 года с закругленной верхней кромкой и одностворчатой крышкой

 

 

 

Одним из первых Т-34-85 с пушкой Д-5Т получил 38-й отдельный танковый полк. Эта часть имела смешанный состав: помимо Т-34-85 в ней находились и огнеметные танки ОТ-34. Все боевые машины полка были построены на средства Русской Православной церкви и несли на своих бортах название «Димитрий Донской». В марте 1944 года полк вошел в состав 53-й общевойсковой армии и принял участие в освобождении Украины.

 

В заметных количествах Т-34-85 использовались в ходе наступления в Белоруссии, начавшегося в конце июня 1944 года. Они составляли уже более половины из 811 «тридцатьчетверок», принимавших участие в этой операции. В массовом же порядке Т-34-85 применялись в боевых действиях в 1945 году: в Висло-Одерской, Померанской, Берлинской операциях, в сражении у озера Балатон в Венгрии. В частности, накануне Берлинской операции укомплектованность танковых бригад боевыми машинами этого типа была почти стопроцентной.

 

Следует отметить, что в ходе перевооружения танковых бригад в них произошли некоторые организационные изменения. Поскольку экипаж Т-34-85 состоял из пяти человек, то на доукомплектование экипажей был обращен личный состав роты противотанковых ружей батальона автоматчиков бригады.

 

До середины 1945 года на вооружении советских танковых частей, дислоцировавшихся на Дальнем Востоке, состояли в основном устаревшие легкие танки БТ и Т-26. К началу войны с Японией в войска поступило 670 танков Т-34-85, что позволило укомплектовать ими первые батальоны во всех отдельных танковых бригадах и первые полки в танковых дивизиях. 6-я гвардейская танковая армия, переброшенная в Монголию из Европы, оставила свои боевые машины в прежнем районе дислокации (Чехословакия) и уже на месте получила 408 танков Т-34-85 с заводов №183 и №174. Таким образом, машины этого типа приняли самое непосредственное участие в разгроме Квантунской армии, являясь ударной силой танковых частей и соединений.

 

Помимо Красной Армии танки Т-34-85 поступили на вооружение армий нескольких стран-участниц антигитлеровской коалиции.

 

Первым танком этого типа в Войске Польском стал Т-34-85 с пушкой Д-5Т, переданный 11 мая 1944 года 3-му учебному танковому полку 1 -й польской армии. Что касается боевых частей, то первой эти танки—20 единиц—получила 1-я польская танковая бригада в сентябре 1944 года после боев под Студзянками. Всего же в 1944— 1945 годах Войско Польское получило 328 танков Т-34-85 (последние 10 машин были переданы 11 марта). Танки поступали с заводов №183, №112 и ремонтных баз. В ходе боевых действий значительная часть боевых машин была потеряна. По состоянию на 16 июля 1945 I ода в Войске Польском числилось 132 танка Т-34-85.

 

Все эти машины были порядком изношены и требовали капитального ремонта. Для его проведения создали специальные бригады, которые на местах недавних боев снимали с подбитых польских, да и советских танков исправные узлы и агрегаты. Интересно отметить, что в ходе ремонта появилось некоторое количество «синтезированных» танков, когда у Т-34 раннего выпуска меняли подбашенный лист и устанавливали башню с 85-мм пушкой.

 

1-я отдельная чехословацкая бригада получила Т-34-85 в начале 1945 года. В ее состав тогда входили 52 Т-34-85 и 12 Т-34. Бригада, находясь в оперативном подчинении советской 38-й армии, принимала участие в тяжелых боях за Остраву. После взятия 7 мая 1945 года г.Оломоуц оставшиеся в строю 8 танков бригады были переброшены в Прагу. Число танков Т-34-85, переданных в 1945 году Чехословакии, в разных источниках колеблется от 65 до 130 единиц.

 

На завершающем этапе войны две танковых бригады сформировали в Народно-освободительной армии Югославии. 1-ю танковую бригаду вооружили англичане, и ее легкие танки МЗАЗ в июле 1944 года высадились на Адриатическом побережье Югославии. 2-я танковая бригада была сформирована с помощью Советского Союза в конце 1944 года и получила 60 танков Т-34-85.

 

Незначительное количество Т-34-85 захватили немецкие войска, а также войска союзных с Германией государств. Этих танков, использовавшихся вермахтом, были единицы, что и понятно — в 1944— 1945 годах поле боя в большинстве случаев оставалось за Красной Армией. Достоверно известны факты применения отдельных Т-34-85 5-й танковой дивизией СС «Викинг», 252-й пехотной дивизией и некоторыми другими частями. Что касается союзников Германии, то в 1944 году финны, например, захватили девять Т-34-85, шесть из которых эксплуатировались в финской армии до 1960 года.

 

Как это часто бывает на войне, боевая техника иногда несколько раз переходила из рук в руки. Весной 1945 года 5-я гвардейская танковая бригада, воевавшая в составе 18-й армии на территории Чехословакии, захватила у немцев средний танк Т-34-85. Интересно отметить, что на тот момент материальная часть бригады состояла из легких танков Т-70, средних Т-34 и батальона трофейных венгерских танков. Захваченная машина стала первым танком Т-34-85 в этой бригаде.

 

http://i078.radikal.ru/0910/8e/dfc4198f4417.gif

Размещение боеукладок в танке:

1 — укладка артвыстрелов на правом борту башни; 2 — укладка артвыстрелов в нише башни; 3 — укладка артвыстрелов в правом углу боевого отделения; 4 — укладка пулеметных магазинов слева от сиденья механика-водителя; 5 — укладка артвыстрелов на полу боевого отделения в ящиках; 6 — укладка пулеметных магазинов на нижнем носовом листе корпуса: 7 — укладка пулеметных магазинов в отделении управления справа от сиденья пулеметчика; 8 — укладка артвыстрелов в отделении управления; 9 — укладка пулеметных магазинов на правом борту башни.

 

подготовленно используя литературу:

1. М. Барятинский. Средний танк Т-34-85. Бронеколлекция.

2. История Среднего танка Т-34-85.

[Slava_Makarov]

Пользователь сказал:

СССР так же могли бы пойти по пути немцев, начав производство Т-44, но решили все же основной тип танка не менять и похоже сделали правильно))).

 

Т-44 не могли, могли Т-43 с 85мм пушкой. А он был не настолько лучше Т-34, чтобы было осмыслено перестраивать производство. Т-43, увы, был не настолько лучше Т-34...

 

[Tiger]

Командирская башенка появилась на Т-34-76 в 1943-м году, но как уже говорилось это решало проблему только частично, так как командир экипажа был одновременно еще и наводчиком и не всегда мог воспользоваться новыми возможностями командирской башенки. Существенное преимущество Т-34-85 было как раз в том, что командир мог полностью сосредоточиться на наблюдении за полем боя и управлением действиями экипажа.

[Slava_Makarov]

Пользователь сказал:

Tiger (цитата):Командирская башенка появилась на Т-34-76 в 1943-м году. А не в 1942-м?

 

В 42-м только А-43 выкатили, с которого ее сдернули потом.

[Bismark]

Вот выкладываю чертежи из своей личной коллекции, сканированные из старого и доброго "Моделист-Конструктора" за 1977, №5

 

http://s49.radikal.ru/i125/0910/d9/081274d14872.jpg

А — Т-34-76 с литой башней, Б — сварная башня выпуска Сталинградского тракторного завода; 1 — ввод антенны, 2 — амбразура пулемета, 3 — броневая заглушка амбразуры для стрельбы из личного оружия, 4 — съемный броневой лист для демонтирования пушки, 5 — броневая заглушка, 6 — амбразура прицела, 7, 10, 13 — приборы наблюдения, 8 ~ прицел пулемета, 9 — маска пушки, 11 — рымболт для подъема башни, 12 — поручень для десантников, 14 — броневая накладка, 15 — артиллерийский выстрел, 16 — вентилятор, 17 — замок люка башни, 18 — траки, 19 — запасной люк.

 

http://s41.radikal.ru/i091/0910/98/f9999d4b694d.jpg

А — Т-34-76 с литой шестигранной башней выпуска Сталинградского тракторного завода; Б — литая шестигранная башня улучшенной формы с командирской башенкой; 1 — ввод антенны, 2 — амбразура пулемета, 3 — смотровая щель, 4 — амбразура прицела, 5 — броневая крышка прибора наблюдения водителя, 6 — маска пушки, 7, 15, 16 — приборы наблюдения, 8 — вентилятор, 9 — поручень для десантников, 10 — выхлопной патрубок, 11 — уширенные траки 12 — командирская башенка, 13 — рымболт для подъема башни, 14 — броневая заглушка.

 

http://s57.radikal.ru/i158/0910/30/0031de0a70ae.jpg

1 — смотровая щель, 2 — амбразура пулемета, 3 — приборы наблюдения, 4 — ввод антенны, 5 — крюк для подъема башни, 6 — амбразура прицела, 7 — броневая заглушка, 8 — броневой брус, 9 — дополнительный Сак, 10 — ящик для артиллерийского ЗИП, 11 — буксирный крюк, 12 — люк механика-водителя, 13 — табличка с заводским номером танка, 14 — броневая заглушка механизма поворота кривошипа ленивца, 15 — место крепления механизма для натяжения гусениц, 16 — пулемет ДТМ, 17 — броневая крышка, 18 — фара, 19 — сигнал, 20 — командирская башенка, 21 — вентилятор, 22 — броневая крышка воздухозаборника, 23 — заливные горловины, 24 — надмоторный люк, 25 — жалюзи воздухозаборника, 26 — устройство постановки дымовой завесы, 27 — выхлопной патрубок, 28 — трак с гребнем, 29 — палец, 30 — трак без гребня, 31 — шпора, 32 — скоба, 33 — кожух бортовой трансмиссии, 34 — втулки крепления обогревательной печи, 35 — защитная труба электропроводки, 36 — стоп-сигнал, 37 — люк трансмиссионного отделения, 38 — петля заднего люка, 39 — трос, 40 — заливная горловина, 41 — лопата, 42 — поручни для десантников, 43 — ящик ЗИП, 44 — запасной трак.

 

http://i035.radikal.ru/0910/73/6c09ca6efb96.jpg

Башня танка Т-34-85: 1 — сиденье заряжающего, 2 — сиденье наводчика, 3 — механизм поворота башни, 4 — погон башни, 5- — амбразура для стрельбы из личного оружия, 6 — кнопка включения подсветки угломера, 7 — щиток башенного оборудования, 8 — прибор наблюдения МК-4, 9 — прицел ТШ-16, 10 — щиток освещения прицела, 11 — пушка, 12 — плафон освещения башни, 13 — пулемет ДТМ, 14 — магазин пулеметных дисков, 15 — стопор походного положения башни.

 

http://i054.radikal.ru/0910/07/8e3e2981d249.jpg

Отделение управления танка Т-34-85: 1 — сиденье пулеметчика, 2 — укладка пулеметных дисков, 3 — запасной люк, 4 — кулиса, 5 — педаль и рукоятка подачи топлива, 6 — - педаль тормоза, 7 — фиксатор педали тормоза, 8 — педаль главного фрикциона, 9 — сиденье механика-водителя, 10 — огнетушитель, 11 — воздухораспределительный край, 12 — шприц-пресс, 13 — воздушный кран, 14 — щиток электроприборов, 15 — кран-редуктор, 16 — реле-регулятор, 17 — уравновешивающий механизм крышки люка, 18 — кнопка стартера, 19 — тахометр, 20 — спидометр, 21 — рычаги управления, 22 — ручной воздушный насос, 23 — баллоны со сжатым воздухом, 24 — щиток контрольных приборов, 25 — аппарат ТПУ, 26 — шаровая установка лобового пулемета.

[Bismark]

и ещё немного....

 

http://s14.radikal.ru/i187/0910/a8/eee3733384ec.jpg

 

http://s60.radikal.ru/i167/0910/4e/ca52d3a33a17.jpg

Танк Т-34 имел классическую компоновку с кормовым расположением трансмиссии. Внутри корпус танка делился на четыре отделе­ния: управления, боевое, моторное и трансмиссионное.

[grom1103751]

Пользователь сказал:

grom1103751 (цитата)Т-44 не могли, могли Т-43 с 85мм пушкой. А он был не настолько лучше Т-34, чтобы было осмыслено перестраивать производство. Т-43, увы, был не настолько лучше Т-34...

А почему собственно не могли выпускать Т-44? В серию он пошел в 1944 году, поставили бы задачу сделать его основным средним танком, никаких серьезных препятствий к этому не было бы. Правда с середины 1944го наблюдалось бы значительное сокращение выпуска средних танков, ну так я и говорил что этот путь неправильный. Но тем не менее он вполне мог быть реализован.

[anonym_H4Pt0mulE87K]

Пользователь сказал:

А почему собственно не могли выпускать Т-44? В серию он пошел в 1944 году, поставили бы задачу сделать его основным средним танком, никаких серьезных препятствий к этому не было бы. Правда с середины 1944го наблюдалось бы значительное сокращение выпуска средних танков, ну так я и говорил что этот путь неправильный. Но тем не менее он вполне мог быть реализован.

 

тут уж  баба на двое сказала  кто его знает что там лучше    с моей точки зрения  лучшеб они  взялись за а-44 с пушкой ф-42 и довели его до ума

[anonym_H4Pt0mulE87K]

Пользователь сказал:

Так его же еще до конца 44-го доводили -дорабатывали. Я так понимаю, им тогда уже смысла не было 34-ки заменять...

 

не  они боялись сбить налаженое производство ...

 

[Bismark]

В четвертом квартале 1944 года было изготовлено 25, а в 1945 году 880 танков Т-44. В 1946 году в связи с началом серийного производства танка Т-54 производство Т-44 прекратили. В боевых операциях Великой Отечественной войны танк Т-44 участия не принимал.

 

От Т-34/85 новый танк отличался устройством, компоновкой, габаритными размерами, формой и толщиной брони корпуса и башни. Расположение двигателя поперек корпуса заметно сократило длину силового отделения и позволило улучшить размещение членов экипажа.

Высоту силового отделения уменьшили, перенеся воздухоочиститель нового типа из развала цилиндров V-образного дизеля к борту. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Это дало возможность смонтировать двигатель на низкой, жесткой, но легкой подмоторной раме. В итоге высота корпуса уменьшилась на 300 мм.

 

Ходовая часть танка состояла из пяти обрезиненых опорных катков на борт, ведущего колеса, колеса заднего расположения с пятью роликами (зацепление гребневое) и направляющего колеса с натяжным механизмом. В ходовой части применена индивидуальная торсионная подвеска опорных катков. Двигатель соединялся с пятискоростной коробкой передач так называемой гитарой - повышающим редуктором из трех цилиндрических шестерен с передаточным числом 0,7. Бортовые фрикциононы и передачи позаимствовали у "тридцатьчетверки".

 

Новая компоновка моторно-трансмиссионного отделения позволила сместить башню (в целом подобную башне Т-34/85) в центр корпуса. На подбашенном листе освободилось место для люка механика-водителя, люк, как и шаровая установка курсового пулемета, был убран с лобового листа корпуса.

 

Не стали его запускать на смену Т-34, в связи не желанием перед предверием победы полностью менять и перенастраивать производства самого массового танка (что было технически и материально накладно). Тем более Т-34/85 полностью отвечал требованиям на тот промежуток времени, ну а далее был уже на подходе Т-54. Поэтому он в серийное производство так и не вышел

[Bismark]

Т-34 на службе в вермахте.

 

http://s13.radikal.ru/i186/0910/2e/ec491e11fa68.jpg

Захваченные немцами советские танки Т-34-76 поставлены ими в строй. Интересно, что немцы модернизировали танки: установили командирские башенки от Pz.III, улучшив обзорность (один из недостатков оригинального Т-34), снабдили пушки пламягасителем, добавили на борт ящик, установили фары слева. Кроме того, у второй и третьей машин неродные крылья.

[anonym_D8I8hVyPe3uk]

Пользователь сказал:

. С появлением Т-34, самые главные преимущества заключались в фантастической надежности и ремонтопригодности, манёвренности ну и, конечно же, это революция в ходовой части.

вроде бы как подвеска Кристи на т-34 не революция.

еще до начала войны было принято решение перейти от свечной к торсионной подвеске

пример т-34м. Американцы к тому времени отказались от подвески Кристи, как от устаревшей.

Подвеска Джона Кристи была впервые использована в танке M1928.

в СССР сделанные по лицензии БТ-2 имели не только подвеску, но и проект Кристи (за исключением башни)

если выбирать претендентов на звание революционеров в подвеске, то Фердинанд со своей продольно-торсионной подвеской и дизель-электрическим приводом с дублированной эл. схемой, вообще техника на грани фантастики.

прошу заметить вопрос не в эффективности, а в инновациях.

 

 

[Bismark]

Пользователь сказал:

Bismark (цитата):. С появлением Т-34, самые главные преимущества заключались в фантастической надежности и ремонтопригодности, манёвренности ну и, конечно же, это революция в ходовой части. вроде бы как подвеска Кристи на т-34 не революция.еще до начала войны было принято решение перейти от свечной к торсионной подвескепример т-34м. Американцы к тому времени отказались от подвески Кристи, как от устаревшей.Подвеска Джона Кристи была впервые использована в танке M1928. в СССР сделанные по лицензии БТ-2 имели не только подвеску, но и проект Кристи (за исключением башни) если выбирать претендентов на звание революционеров в подвеске, то Фердинанд со своей продольно-торсионной подвеской и дизель-электрическим приводом с дублированной эл. схемой, вообще техника на грани фантастики. прошу заметить вопрос не в эффективности, а в инновациях.

 

Возможно была выбрана и применена не та формулировка. Поэтому и возникли такие разногласия по поводу в принципе одного и того же вопроса. Буду выражаться точнее.

А про Фердинант - вы совершенно правы, так оно и было...

 

[Bismark]

В продолжение темы - четырехосная закрытая бронеплощадка с двумя башнями от танка Т-34 из бронепоезда «Козьма Минин»

http://i038.radikal.ru/0910/4a/386ff8d977d7.jpg

http://s58.radikal.ru/i160/0910/9d/e4dec8238a73.jpg

[Demolation]

Вот наткнулся на совершенно непонятную модификацию Т-34.

http://i075.radikal.ru/0911/7c/95148b034a1f.jpg

К сожалению не имею ни малейшего представления о том где, когда и кем была сооружена подобная махина..

[borttex]

26 Ноя 2009 - 15:46 пользователь Demolation сказал:

Вот наткнулся на совершенно непонятную модификацию Т-34.

 

К сожалению не имею ни малейшего представления о том где, когда и кем была сооружена подобная махина..

щас скажу что это :)

[borttex]

что смог надыбать Ходовая Часть Т-34- 85 ;) ТТХ такие же как на родном Т-34 судя по Рубке и орудию там стоит Д 30 С 122  мм вот что я надыбал :)

[borttex]

наверху пост все  :)

[borttex]

26 Ноя 2009 - 16:18 пользователь PinkPanther сказал:

По-моему, оно:

Согласно подписи, это "египетский истребитель танков Т-100 (на базе Т-34, оборудован 100 мм орудием M1944/БС-3) в музее Батей-ха-осеф, Тель-Авив, Израиль. 2005".

у БЗ - Дульного Торзмоза не было ) :)

[Slava_Makarov]

26 Ноя 2009 - 16:30 пользователь borttex сказал:

у БЗ - Дульного Торзмоза не было ) :)

Во-первых, не путайте пожалуйста  морскую Б-3  и грабинскую БС-3, у которой дульный тормоз был. Во-вторых, прекратите пожалуйста копировать в цитате картинки, я уже устал их удалять.