Pz.V/VI

[RenamedUser_3958385]

Тодт сосредоточил в последние годы жизни в своих руках важнейшие технические программы. Поначалу еще сохраняя видимость различных ведомств, его создание представляло собой будущее министерство по делам техники, тем более, что в партии он возглавлял главный отдел техники и одновременно еще и председательствовал в головном объединении всех технических объединений и союзов.

8 февраля 1942 года в авиакатастрофе под Растенбургом серьезно пострадал Фриц Тодт, рейхсминистр вооружения и боеприпасов, обергруппенфюрер СА.

Он чрезвычайно сильно ударился об иллюминатор лямбдовидным швом, образованным соединением двух теменных костей и затылочной, а также получил некоторые повреждения висцерального отдела черепа.

Буквально на следующий день он назначил на 15.02.1942 г. совещание с представителями фирм разработчиков бронетехники.

На указанном выше курултае ястребов милитаризма Тодт заявил, что бюджет маленькой и трудолюбивой Пруссии не выдержит вторую селедку за обедом короля необходимо, используя разработки всех конструкторов, сформировать облик единого танка вместо планировавшихся ранее перспективных среднего и тяжелого - Пантеры и Тигра.

Фирма МАН была назначена разработчиком корпуса, Крупп - башни, Адлер - подвески. Общая координация проекта - Хеншель.

Бронирование новой боевой машины должно было составлять 100 мм - лоб башни, 80 мм - борт, тыльная часть башни и лоб корпуса, 60 мм - борт и тыльная часть корпуса.

Вооружение - 88 мм L56 пушка и 3 пулемета.

Вес - около 50 тонн.

Вместо труднозаменяемых в полевых условиях торсионов использовалась внешняя пружинная подвеска с гидроамортизаторами:

http://s019.radikal.ru/i616/1203/ae/641247a21d26.jpg

В результате с ноября 1942 года в серию на заводах MAN, DB, Хеншель в серию пошел PzKpfw V\VI "Schneeleopard":

http://s019.radikal.ru/i622/1203/de/681d1b77e29b.jpg

За первый же год производства было выпущено более 7 тысяч танков данного типа, ставшего по итогам Второй мировой войны наиболее массовым из производившихся серийно немецких танков.

[EIDAN]

Что то я в первые раз про такую вундервафлю слышу...Уж не фейк ли это? :Smile_veryhappy:

[ZagmorD]

Э? Что это?

[EIDAN]

Насколько я понимаю,Пантера с пририсованной башней Тигра...

[xV1PERx]

Пользователь сказал:

Вместо труднозаменяемых в полевых условиях торсионов использовалась внешняя пружинная подвеска с гидроамортизаторами:

А, что плохого в торсионах...

[EIDAN]

Кстати,с чего это ТС решил,что пружинная подвеска с гидроамортизаторами в полевых условиях легче чинится,чем торсионы?

[RenamedUser_3958385]

29 Мар 2012 - 23:15 пользователь EIDAN сказал:

Кстати,с чего это ТС решил,что пружинная подвеска с гидроамортизаторами в полевых условиях легче чинится,чем торсионы?

Это решили инженеры, разрабатывавшие серию Е в реале. ТС утверждает, что они были неправы?

[Flail]

29 Мар 2012 - 23:06 пользователь ostgott_real сказал:

Вес - около 50 тонн.

56. 52.5 тонны весила пантера 2 с такой же, как указанная, защитой. +около 3х тонн тигриная башня. Получили того же тигра, только в профиль.  

[RenamedUser_3958385]

30 Мар 2012 - 02:52 пользователь Flail сказал:

56. 52.5 тонны весила пантера 2 с такой же, как указанная, защитой. +около 3х тонн тигриная башня. Получили того же тигра, только в профиль.  

Это врядли. Тигр 57 весил, а тут более узкий и менее бронированный корпус Пантеры.

Если же от Пантеры отталкиваться, то Вы в угоду тому, чтобы написать пост с красивым смайликом, закрыли глаза на то, что корпус ниже за счет отказа от торсионов и подвеска с катками в целом существенно легче.  

[_knyaz_]

30 Мар 2012 - 19:42 пользователь ostgott_real сказал:

Это врядли. Тигр 57 весил, а тут более узкий и менее бронированный корпус Пантеры.

Если же от Пантеры отталкиваться, то Вы в угоду тому, чтобы написать пост с красивым смайликом, закрыли глаза на то, что корпус ниже за счет отказа от торсионов и подвеска с катками в целом существенно легче.  

Лучше примерьте на него усиленный Шмальтурм (борт до 80 мм дорастить), при сохранении Тигриного орудия. И защищенность повысится, и массу сэкономите, и проблем с намертво заблокированными люками возникать не будет. Да и вообще башенный погон Тигра в корпус Пантеры не влезет.

[RenamedUser_3958385]

30 Мар 2012 - 20:30 пользователь _knyaz_ сказал:

Лучше примерьте на него усиленный Шмальтурм (борт до 80 мм дорастить), при сохранении Тигриного орудия. И защищенность повысится, и массу сэкономите, и проблем с намертво заблокированными люками возникать не будет. Да и вообще башенный погон Тигра в корпус Пантеры не влезет.

Шмальтурм конечно лучше, токмо для 42-го прогрессорство совсем. Тут наклон бортовой брони меньше, должон погон залезть.

[SquallTemnov]

Как всегда веселят "нечитатели" не читающие название раздела. "Альтернативная история".

 

А агрегат занятный. Правда, есть подозрение, что башня не войдет по диаметру погона (могу ошибаться, я во фрицевских технологиях не спец). А что в шмальтурм не влезет тигриное орудие - это и к бабке не ходи.

[_knyaz_]

30 Мар 2012 - 21:04 пользователь ostgott_real сказал:

Шмальтурм конечно лучше, токмо для 42-го прогрессорство совсем. Тут наклон бортовой брони меньше, должон погон залезть.

Так у вас и без того много анахронизмов (и форма корпуса от Пантеры 2, и подвеска на "тихих блоках").

[TAPAKAWKA]

ТЫРК

нате облизывайтесь

[Flail]

30 Мар 2012 - 19:42 пользователь ostgott_real сказал:

Это врядли. Тигр 57 весил, а тут более узкий и менее бронированный корпус Пантеры.

Не вряд ли, а так и есть. Йентц для пантеры 2 проектную массу в 52.5 тонны дает.

 

Пользователь сказал:

корпус ниже за счет отказа от торсионов

Окей, около тонны сэкономим.

 

Пользователь сказал:

и подвеска с катками в целом существенно легче.

Насколько легче? На рисунке у катков диаметр неслабый, да еще и в внутренней амортизацией (такие катки вместо обрезиненных для обычной пантеры массу на 2 тонны повышают). Тележки тоже прилично весят.

[Uriy85]

Всегда было интересно...  вместо тигров2 не проще ли было приварить к пантеркам 100мм плиты на лоб)

[RenamedUser_3958385]

30 Мар 2012 - 21:39 пользователь _knyaz_ сказал:

Так у вас и без того много анахронизмов (и форма корпуса от Пантеры 2, и подвеска на "тихих блоках").

Ну, если по честному, то ausf G корпус, а подвеска адлеровская, коли память не изменяет, ничем особо революционным, если компоненты по отдельности брать не отличалась, да в разработке с 42-го как раз. Хотя с другой стороны и шмальтурм не особо революционен конечно...

Но тогда практически пантерка ausf F и получиццо!

[RenamedUser_3958385]

31 Мар 2012 - 13:05 пользователь Flail сказал:

Не вряд ли, а так и есть. Йентц для пантеры 2 проектную массу в 52.5 тонны дает.

Как не вряд ли, если Вы тока што влегкую тонну скинули. ;) А теперь еще учтите скока башня второй пантеры тяжелее стандартной и ее соотношение с тигриной.

Пользователь сказал:

Окей, около тонны сэкономим.

- Петька приборы!!!

- 40!!!

- Что 40!?

- А что приборы!?

 

 

Почему тонну-то?

 

Пользователь сказал:

Насколько легче? На рисунке у катков диаметр неслабый, да еще и в внутренней амортизацией (такие катки вместо обрезиненных для обычной пантеры массу на 2 тонны повышают). Тележки тоже прилично весят.

Катков меньше, учтите. А подвеска сама, аналогизируя, прилично дала веса если сравнивать ту же пружинную и торсионную у тройки ausf A & ausf E.

 

P.S. Вес 50 тонн - он естественно ориентировочный, как в концепциях тех же Е-50 и 75. Но всеж за 52 тонны врядли вылезет. И главное - танк проще в производстве нежели пара тигр&пантера.

[RenamedUser_3908504]

Аффтар, ты опередил праздник на целых два дня

[dragonnur]

29 Мар 2012 - 23:17 пользователь xV1PERx сказал:

Вот так...

И что с того? У Т-64 была шахматная подвеска с размещением тарелочек в три ряда?