первые "ТАНКИ"

[adidas124]

Термин «бронеавтомобиль»

 

В принципе, отличие бронеавтомобиля от колёсного бронетранспортёра состоит в предназначении машины. Бронетранспортёр предназначен для транспортировки (перевозки) стрелков (пехоты) по территории, где возможен обстрел машины противником, тогда как бронеавтомобиль служит для обнаружения и поражения противника огнём из бортового вооружения. Существуют специализированные бронеавтомобили, не имеющие десантного отделения, не являющиеся бронетранспортёрами, и бронетранспортёры, не имеющие интегрального бортового вооружения, которые не могут называться бронеавтомобилями. Однако современные бронеавтомобили зачастую являются вариантами колёсных бронетранспортёров, и поэтому они не поддаются чёткой классификации.

В рамках механизации ВС в СССР выпускался БТР-40, БТР-152  — похожие на вариант американского «разведывательного автомобиля» «M3 Scout car» поставлявшегося в СССР по программе ленд-лиза и являвшегося универсальной колесной машиной без башни. Впоследствии дальнейшее развитие концепции двухосной полноприводной бронемашины привело к появлению специализированных плавающих «бронированных разведывательно-дозорных машин» БРДМ-1 и БРДМ-2 которые по компоновке схожи с советскими пулемётными бронеавтомобилями тридцатых годов. Также определенное сходство с ними имеют самоходные гаубицы на 8х8 базе БТР-ов (2С23 «Нона-СВК»). Термин «бронеавтомобиль» (БА) как составная часть названия в СССР в последний раз применялся по отношению к миниатюрному БА-64. По отношению к современной колёсной бронетехнике используются термины БКМ, то есть «боевая колёсная машина» или КББМ — «колёсная боевая бронированная машина». Используются и другие наименования: так, в США многоцелевая бронемашина «Кадиллак Коммандо» называется боевой машиной пехоты (Infantry fighting vehicle) либо БТР, так как в машине есть десантное отделения на двух человек. По отношению, например, к «эрзац-бронеавтомобилю» на базе армейского вездехода «хамви» используется выражение «up-armored HMMWV» то есть «дополнительно бронированный хамви». Бронированные вездеходы в Ираке используются по политическим причинам — использование тяжёлой бронетехники является свидетельством эскалации военных действий, что вызывает спад энтузиазма по отношению к продолжению военных действий у американского налогоплательщика. Небронированные вездеходы «хамви» понесли значительные потери в Сомали в 1993, и с тех пор эти машины усиливаются бронёй, полубашнями и используются для поддержки пехоты. По отношению же к колёсным БТР-ам, используемым в качестве разведывательно-дозорных (по советской терминологии) машин (например, «АТФ Динго») используется выражение «Infantry Mobility vehicle» — то есть «Мобильная Машина пехоты». Такие машины часто имеют большой клиренс и клинообразное днище, что значительно улучшает защиту пассажиров от последствий наезда на мину (одно из исключений — немецкий бронеавтомобиль ATF Dingo, где плоское днище защищено композитной броней).http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Austin-Putilovets_%C2%ABPozna%C5%84czyk%C2%BB_near_Bobruysk%2C_1920.jpg/250px-Austin-Putilovets_%C2%ABPozna%C5%84czyk%C2%BB_near_Bobruysk%2C_1920.jpg

Сравнение бронеавтомобиля и танка

 

Преимущества и недостатки бронеавтомобиля обуславливаются двумя факторами — применением колёсного движителя и постройкой на основе коммерческой машины.

Преимущества бронеавтомобиля:

Относительно высокая скорость. Уже к началу 30-х годов скорость большинства бронеавтомобилей превысила 60—70 км/ч, в то время как скорость большинства танков была в полтора-два раза меньше. К нынешнему времени развитие гусеничного движителя танков несколько сгладило эту разницу.

Дешевизна. Для получения эрзац-бронеавтомобиля достаточно покрыть гражданский автомобиль стальными листами достаточной толщины и установить на нём вооружение. И даже бронеавтомобили специальной постройки значительно дешевле аналогичных по массе танков, обычно используя многие узлы гражданских машин.

Надёжность. За счет своей большой массы танка, его двигатель подвергается высоким нагрузкам; ресурс этого двигателя относительно невысок. Траки танковых гусениц также испытывают при движении высокие нагрузки, что ведет к их быстрому разрушению. Все это вело к низкой надежности танков 20—30-х годов. В результате, бронеавтомобили в те годы, как правило, были значительно надёжнее танков. Лишь после Второй мировой, развитие танков почти свело на нет это преимущество.

Преимущества в миротворческих операциях — простота заброса в зону боевых действий и менее «военный» вид. К тому же, танк проявляет свои преимущества только в масштабных боях, которых в миротворческих операциях практически не бывает.

Недостатки бронеавтомобиля:

Плохая проходимость. Разнообразные эрзац-бронеавтомобили, как правило, способны эффективно действовать исключительно на хороших дорогах, поскольку проходимость их перегруженного и снабжённого узкими колёсами шасси даже хуже, чем у послужившего для них базой гражданского автомобиля. Бронеавтомобили специальной постройки обычно снабжены гораздо более совершенными шасси, но всё равно значительно уступают танкам в проходимости. Лишь появление многоосных шасси (колёсная формула 8×8) с системой централизованной подкачки шин, колёсными редукторами и блокируемыми дифференциалами подарило бронеавтомобилям проходимость выше[источник не указан 695 дней], чем у танков.

Недостаточные защищённость и вооружение. Являются следствием слабого колесного шасси. Колёсное шасси бронеавтомобиля серьёзно ограничивает максимальную нагрузку, что не позволяет оснастить его мощным вооружением и толстой бронёй. Бронеавтомобили 1930-х годов еще могли соревноваться с танками (например, советские БА-11 и Т-26 имеют одинаковое вооружение и сопоставимое бронирование). Но с развитием защищенности и вооружения танков бронеавтомобили навсегда отстали от них.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Nakashidze-Charon.jpg/220px-Nakashidze-Charon.jpg

 

Классификация бронеавтомобилей

Бронеавтомобили бывают лёгкие, средние и тяжёлые. Лёгкие бронеавтомобили оснащаются пулемётами, тяжёлые и средние — пушками и пулемётами.

[VJEV]

копипаст, не?

[Grizli]

:Smile-bajan2:

[Wimp87]

Он самый

[anonym_gYSXzRXSCJa6]

Позновательно =) только я бы не называл первые танки бронеавтомобилями. ИМХО первые танки mk1!  

[Linemoon]

http://ru.wikipedia.org

Афтору минус

[dobryj_fej]

хорошая копипаста,абибас.

[Cobra]

Ай ай, аффтор так старался... А мы злые такие))

 

По сабжу: мегабоян, копипаста, вырвиглазное оформление темы. Полония ТСу!!!

[FatLazyBear]

С одной стороны - копипаста.

С другой - "Шаррон-Накашидзе" (да, я слазил в в вики) повеселил.

А вы говорите - автотаз, ведро с болтами...