FCM F1

[Rahmankovich]

http://i2.imageban.r...23c5ddf8f77.jpg

 

В рамках программы модернизации танкового парка закладывалась основа для проектирования тяжелого танка, предназначенного для замены FCM 2C. Моральная устарелость этой машины стала очевидна к началу 30-х гг., когда большинство крупнейших танкостроительных стран перешли на выпуск более легких танков, имевших более высокие тактико-технические показатели. В качестве примера можно привести советские Т-28 и Т-35, которые хотя и не были лишены недостатков, при чуть более слабой броне обладали более мощным вооружением и лучшими скоростными данными.

Новые требования к танку прорыва были сформулированы ССА (Conseil Consulatif de l'Armement – консультативным советом по делам вооружений) 4 мая 1936 г. под началом генерала Дюфло (Dufleux), которые впоследствии дополнили. Окончательный вариант ТТЗ был представлен 12 ноября 1936 г. Согласно выданной спецификации тяжелый танк имел бы максимальную массу 45 тонн, скорость 30 км\ч и запас хода 200 км. Его броня должна была выдерживать обстрел из 75-мм полевых орудий с дистанции 200 метров, при этом требования к схеме вооружения остались такими же, как и в 1921 г. – 75-мм пушка\гаубица в лобовом листе корпуса, 47-мм пушка в башне и 2-3 пулемета.

 

По сути, здесь предлагалось создать несколько улучшенный вариант танка В1bis. Спустя несколько месяцев фирмы ARL, AMХ и FCM представили свои проекты, но почти сразу выяснилось, что ни один из них не укладывается в техническое задание – уже на начальном этапе проектирования масса танков превысила положенную, а в дальнейшем её уменьшение не представлялось возможным. Тогда в ССА решили обратиться к зарубежному опыту и создать танк наподобие британского “Matilda” Mk.I, намного меньшего по массе, но лучше бронированного. Фактически, работы в этом направлении начались 26 марта 1936 г., но до своего логического завершения довести их не удалось. Проектные характеристики нового танка, впоследствии обозначенного как G1, были вполне выполнимыми (максимальная масса 20 тонн, бронирование – до 60 мм, основное вооружение – 37-мм пушка в башне), но из-за многочисленных задержек построенные образцы так и остались на уровне прототипов и макетов. Параллельно требования к танку прорыва изменили, доведя весовой предел до 60 тонн, что было оформлено 6 апреля 1938 г.

 

Не получив быстрого и, что самое главное, положительного результата по первым двум спецификациям ССА перешло к другой крайности. В феврале 1938 г. было выдано новое техническое задание – на этот раз речь шла о сверхтяжелом танке прорыва, предназначенного для преодоления хорошо укрепленных оборонительный линий. Исходя из этого, был сделан вывод, что такой танк обязательно должен иметь тяжелое противоснарядное бронирование, скорострельное орудие в малой башне и орудие более крупного калибра в основной башне. По весовым характеристикам ограничений не было.

 

Разработку сверхтяжелого танка продолжили все три фирмы, в числе которых осталась и FCM. Главной задачей этого бронированного монстра стала борьба с укреплениями на Западном Валу (Линии Зигфрида) на франко-германской границе.

В общих чертах FCM F1 был аналогичен советским тяжелым танкам СМК и Т-100, но французы, как обычно, внесли свою “изюминку” в этот проект. Как уже упоминалось, на F1 планировалось установить две башни, орудия которых должны были специализироваться на поражении различных групп целей, но в отличии от своих советских аналогов французский сверхтяжелый танк имел оригинальную компоновку. В передней части корпуса расположили отделение управление, за которым установили малую башню с 47-мм пушкой. В средней части корпуса находилось моторно-трансмиссионное отделение, в кормовой – боевое отделение с основной башней, где была установлена 75-мм пушка. По бронированию F1, в случае его реализации в металле, превзошел бы все танки того времени – его бортовая броня имела толщину 100 мм, лобовая – 120 мм (!) Очевидно считая, что такую “шкуру” пробить не удастся никому, французские инженеры решили упростить конструкцию корпуса и башен танка, придав им максимально “рубленые” формы.

 

http://i3.imageban.r...0882d105268.jpg

 

Ходовая часть F1, между тем, не отличалась оригинальностью. Как и на танке В1 в ней сохранили множество опорных катков и оставили почти без изменений конструкцию траков гусеницы, хотя она стала более широкой, чтобы выдерживать огромный вес танка.

Уже на раннем этапе проектирования стало очевидно, что 75-мм пушка не будет эффективной против долговременных немецких укреплений. В качестве альтернативных вариантов были предложены 90-мм и 105-мм орудия большой мощности. Дополнительное пулеметное вооружение размещалось следующим образом: в малой башне слева от пушки, по обеим бортам по основной башней, в кормовой части основной башни со смещением влево.

Что сдвинуть с места сверхтяжелый танк, масса которого достигла 140 тонн, в средней части корпуса расположили два 550-сильных дизельных двигателя Renault с электротрансмиссией. По предварительным расчетам максимальная скорость при передвижении по шоссе составила бы 24 км\ч.

 

Оценив собственные проектные возможности фирма FCM объявила, что постройка первого прототипа может быть закончена летом 1940 г., а производство сверхтяжелых танков можно будет начать в конце 1941 г. Эти планы оказались слишком оптимистичными, но уже 17 января 1940 г. фирма Schneider получила заказ на постройку четырех башен для опытных образцов танков F1, ARL и AMX “Tracteur C”: двух с 90-мм и двух со 105-мм пушками. В ответ представители от “шнейдера” заявили, что они согласны начать постройку башен только со 105-мм орудиями, так как постройка башен со 90-мм орудиями была сочтена нецелесообразной. Работы по ним были завершены к 4 марта 1940 г. – к этому времени выяснилось, что АМХ не способна уложиться в отведенные её сроки строительства “Tracteur C”. Спустя месяц программу закрыли, а все усилия сосредоточили на танке F1, деревянный макет которого был представлен 12 апреля. От танка фирмы ARL в скором времени тоже отказались – при сравнении обоих проектов наиболее привлекательно смотрелся именно F1. Кроме того, макет танка был выполнен с максимально возможной детализацией, что в итоге сыграло важную роль.

 

Впрочем, у FCM F1 нашлось в Генеральном Штабе немало противников. Часть офицерского командного состава справедливо полагала, что постройка тяжелых двухбашенных танков, пусть даже защищенных 120-мм броней, отнимет часть времени и ресурсов, которые были бы более полезны при производстве танков B1bis. К тому же, боевая ценность F1 выглядела довольно сомнительной, так как до испытаний танка было ещё далеко. Учитывая соотношение длины танка к ширине, которое составляло примерно 3,5:1, его ходовые качества оказались бы на уровне советского Т-35. Не стоит также забывать, что из-за своей огромной массы передвижение F1 по мягкому и заболоченному грунту не представлялось возможным, а выдержать 140-тонную машины мог далеко не каждый мост.

 

И все же, техническая комиссия, которой был представлен FCM F1, одобрила проект и сделала предварительный заказ на 12 танков, первый из которых предполагалось получить в мае 1941 г., а затем наладить выпуск этих машин с темпом 3-4 единицы в месяц. Также было выдвинуто условие довести бортовое бронирование до 120 мм, что повысило вес танка ещё примерно на 5 тонн, а скорость в этом случае снижалась до 20 км\ч.

Как можно догадаться, ни одного экземпляра сверхтяжелого танка FCM F1 построено не было. Работы по постройке танка были прекращены в середине июня 1940 г., а заготовки по нему, по всей видимости, были уничтожены техническим персоналом.

 

Схемы:

Spoiler

http://i4.imageban.r...af432b4fc60.jpg

http://i4.imageban.r...be59105a749.jpg

 

Источник:

"Полная энциклопедия танков мира 1915-2000". сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск \ АСТ.Москва. 1998 г.

Чертежи - Chars Francais - 1940 FCM F1

Цветной рисунок - WW2 Drawings - FCM F1

 

Моё имхо по этому танку в игре - будет аналог КВ-5, этакий тапок 8го левела, а если прикрутят многобашенность - будет вообще хорошо. Хотя 120 мм брони для 8го уровня всё-таки маловато, да и размеры у него те ещё.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИFCM F1 образца 1939 г.БОЕВАЯ МАССА	 140-145 тоннЭКИПАЖ, чел.	 8ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫДлина, мм		10530Ширина, мм	   3100Высота, мм	   4210ВООРУЖЕНИЕ90-мм пушка, 47-мм пушка и четыре 7,5-мм пулеметаБРОНИРОВАНИЕЛоб корпуса -	120 ммБорт корпуса -   100\120 ммДВИГАТЕЛЬдва Renault V12 KGM, жидкостного охлаждения, мощностью по 550 л.с. каждыйТРАНСМИССИЯэлектрическаяХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 16 сдвоенных опорных катков, 4 независимых катка, ведущее колесо заднего расположенияСКОРОСТЬ20-24 км\чЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕоколо 100 кмПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯВысота стенки, м	1,00Ширина рва, м	   около 4,00Глубина брода, м	около 1,00

Игровая модель

http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/129905074.8/0_5d192_e10f738b_XL.jpg

[abushinanton]

Ещё одно чудище,не дай бог  

[RenamedUser_4198813]

Последняя картинка вообще жесть!

[Daniil98797]

Готовимся к многобашенным танкам, покупаем вторую мышку для управления!

[ILoveLuna]

ARL 44 на стероидах и с двумя башнями , прям сухопутный крейсер какой то :)

[Rahmankovich]

Интересно, каким уровнем сделают. Купил бы для коллекции

[ILoveLuna]

05 Янв 2012 - 02:04 пользователь Rahmankovich сказал:

Интересно, каким уровнем сделают. Купил бы для коллекции

Тоже бы взял , но только при условии что обе башни будут работать :)

[_Dmitrij_]

Артой на раз будет нагибаться.

[anonym_haxPtgBBasJU]

Французский ответ на Маус чтоль?))  

[anonym_6HCNtEvYv8ws]

Жесть. Это учебная мишень для арты? Он наверное только вперед едет...а на разворот тратит минуты так 2-3    А еще можно будет застрелиться?

[anonym_HdYl9gr6zxK9]

05 Янв 2012 - 02:16 пользователь BAHbKAua сказал:

Французский ответ на Маус чтоль?))  

Лоб корпуса -    120 мм ага ну просто вылетый Маус, только его из досок для виных бочек делали во Франции

[Epsilon950]

120мм шестого уровня будет жирно. С другой стороны, 120мм без намека на мобильность или рикошет - для восьмого маловато. Предвестник поражения?

[worldprey]

Иконки с членами экипажа наверное будут занимать половину ангара. Хотя 8 человек не так уж и много у Т-35 экипаж состоит из 11 человек

[anonym_admLmmOumKqM]

12 Янв 2012 - 10:39 пользователь worldprey сказал:

Иконки с членами экипажа наверное будут занимать половину ангара. Хотя 8 человек не так уж и много у Т-35 экипаж состоит из 11 человек

Больше шести не будет. Ограничение какое-то есть со слов Серба.

[anonym_MoreS4tcsd43]

До введения возможности многобашенной стрельбы нет смысла ему делать в игре.

[en777]

ТС, откуда игровую модель танка нарыл?

И почему запаролил доступ к фоткам, я так хочу фуллсайз посмотреть и другие модели танков, если есть  

[Estienne]

Ох так вот от куда у ARL-44 ноги ростут.

[Rahmankovich]

13 Янв 2012 - 20:02 пользователь en777 сказал:

ТС, откуда игровую модель танка нарыл?

И почему запаролил доступ к фоткам, я так хочу фуллсайз посмотреть и другие модели танков, если есть  

Тут были модельки будущих французских танков, да прикрыли лавочку

http://www.dtf.ru/po...p?file_id=50029

[en777]

16 Янв 2012 - 17:42 пользователь Rahmankovich сказал:

Тут были модельки будущих французских танков, да прикрыли лавочку

http://www.dtf.ru/po...p?file_id=50029

Печально  

[Duke_Nukem13]

напомниает речные мониторы... Ну или какую другую плавающую хреновину для работы по берегу.