Механика сбития гусениц

[k1ryundell]

  Недавно при просмотре стрима по танкам игрока с ником XXSolitude (игрок команды ENEMY с топовыми показателями урона на многих машинах) в очередной раз задался вопросом: как работает механика сбития гусениц? Дело в том, что на танке 60TP Lewandowskiego у него установлена модернизация "облегченная ходовая", которая увеличивает прочность гусениц. Мне эта модернизация всегда казалось неэффективной, так как она весьма заметно ухудшает мобильность. Я решил разобраться, как сильно изменяется прочность ходовой и как сильно это должно влиять на вероятность сбития гусеницы. Для этого я зашел на единственный знакомый мне ресурс, который предоставляет информацию о таких скрытых показателях, как прочность модулей и урон по модулям - tanks.gg (я давно пользуюсь этим сайтом и он меня никогда не подводил, я не сомневаюсь, что значения ТТХ на этом сайте взяты из файлов игры и не верю в различные "теории заговора" касательно него). Оказалось, что у 60ТР с боновой закалкой в зависимости от выбора в первой парной модернизации прочность ходовой может равняться 394, 438 или 481 ХП. В то же время урон по модулям у этого танка 206, а у Т110Е5, FV215b и прочих танков с альфой 400-440 урон по модулям 165 единиц. Получается, если пользоваться механикой повреждения внутренних модулей, ни один из этих танков не способен сбить гусеницу поляку с одного выстрела даже с учетом +-25%, более того, даже FV215b 183 c 244 урона не должен ее сбивать. Но опыт игры говорит об обратном. Так как же все-таки устроена механика повреждения гусениц? 

[x__Scorpio__x]

Все циферки в игре засекречены и никто тебе ответа не даст. Ты ещё спроси как работает маскировка и засвет при +-25% 

[BOBKA_Druzhinin]

правильно танчики игра секретная

[vonKRISENKRANZ]

Ну так со второго выстрела собьют, а с такой модернизацией - возможно с третьего. Теоретически у тебя повышается шанс успеть откатиться назад без использования ремки.

[Hidro38rus]

11 янв 2024 - 02:08 пользователь ForeignAgent сказал:

  Недавно при просмотре стрима по танкам игрока с ником XXSolitude (игрок команды ENEMY с топовыми показателями урона на многих машинах) в очередной раз задался вопросом: как работает механика сбития гусениц? Дело в том, что на танке 60TP Lewandowskiego у него установлена модернизация "облегченная ходовая", которая увеличивает прочность гусениц. Мне эта модернизация всегда казалось неэффективной, так как она весьма заметно ухудшает мобильность. Я решил разобраться, как сильно изменяется прочность ходовой и как сильно это должно влиять на вероятность сбития гусеницы. Для этого я зашел на единственный знакомый мне ресурс, который предоставляет информацию о таких скрытых показателях, как прочность модулей и урон по модулям - tanks.gg (я давно пользуюсь этим сайтом и он меня никогда не подводил, я не сомневаюсь, что значения ТТХ на этом сайте взяты из файлов игры и не верю в различные "теории заговора" касательно него). Оказалось, что у 60ТР с боновой закалкой в зависимости от выбора в первой парной модернизации прочность ходовой может равняться 394, 438 или 481 ХП. В то же время урон по модулям у этого танка 206, а у Т110Е5, FV215b и прочих танков с альфой 400-440 урон по модулям 165 единиц. Получается, если пользоваться механикой повреждения внутренних модулей, ни один из этих танков не способен сбить гусеницу поляку с одного выстрела даже с учетом +-25%, более того, даже FV215b 183 c 244 урона не должен ее сбивать. Но опыт игры говорит об обратном. Так как же все-таки устроена механика повреждения гусениц? 

"механика" проста, свелся-стрельнул, а игрулька сама решит куда попал и как.

[k1ryundell]

10 янв 2024 - 23:36 пользователь x__Scorpio__x сказал:

Все циферки в игре засекречены и никто тебе ответа не даст. Ты ещё спроси как работает маскировка и засвет при +-25% 

Вопросов по маскировки и засвету у меня уже давно нет. Там все прозрачно. Сам писал калькулятор засвета в Excel, который с точностью до метра определял с какого расстояния засветится танк. +-25% там никакого влияния не имеет. Cкрытые характеристики давно есть на сторонних сайтах типа tanks.gg

Изменено 11 января, 2024 пользователем ForeignAgent

[k1ryundell]

11 янв 2024 - 00:31 пользователь vonKRISENKRANZ сказал:

Ну так со второго выстрела собьют, а с такой модернизацией - возможно с третьего. Теоретически у тебя повышается шанс успеть откатиться назад без использования ремки.

Дело в том, что если бы там работала та же механика, что и с внутренними модулями, то гусеницу было бы невозможно сбить с одного выстрела вообще никак. Но на практике она спокойно слетает с одного выстрела того же поляка

Изменено 11 января, 2024 пользователем ForeignAgent

[Galakt]

А ты уверен, что до этого гусеницу не кто не как не поврреддал то. Короче нужен реплей

11 янв 2024 - 04:46 пользователь ForeignAgent сказал:

Дело в том, что если бы там работала та же механика, что и с внутренними модулями, то гусеницу было бы невозможно сбить с одного выстрела вообще никак. Но на практике она спокойно слетает с одного выстрела того же поляка

 

[8Manan8]

11 янв 2024 - 04:43 пользователь ForeignAgent сказал:

. Cкрытые характеристики давно есть на сторонних сайтах типа tanks.gg

Так задавай вопросы тем, кто публикуют эти скрытые данные,

почему их "верные и никогда не подводящие" цифры не складываются в твоем калькуляторе

[ShooterJoe]

11 янв 2024 - 02:08 пользователь ForeignAgent сказал:

  Недавно при просмотре стрима по танкам игрока с ником XXSolitude (игрок команды ENEMY с топовыми показателями урона на многих машинах) в очередной раз задался вопросом: как работает механика сбития гусениц? Дело в том, что на танке 60TP Lewandowskiego у него установлена модернизация "облегченная ходовая", которая увеличивает прочность гусениц. Мне эта модернизация всегда казалось неэффективной, так как она весьма заметно ухудшает мобильность. Я решил разобраться, как сильно изменяется прочность ходовой и как сильно это должно влиять на вероятность сбития гусеницы. Для этого я зашел на единственный знакомый мне ресурс, который предоставляет информацию о таких скрытых показателях, как прочность модулей и урон по модулям - tanks.gg (я давно пользуюсь этим сайтом и он меня никогда не подводил, я не сомневаюсь, что значения ТТХ на этом сайте взяты из файлов игры и не верю в различные "теории заговора" касательно него). Оказалось, что у 60ТР с боновой закалкой в зависимости от выбора в первой парной модернизации прочность ходовой может равняться 394, 438 или 481 ХП. В то же время урон по модулям у этого танка 206, а у Т110Е5, FV215b и прочих танков с альфой 400-440 урон по модулям 165 единиц. Получается, если пользоваться механикой повреждения внутренних модулей, ни один из этих танков не способен сбить гусеницу поляку с одного выстрела даже с учетом +-25%, более того, даже FV215b 183 c 244 урона не должен ее сбивать. Но опыт игры говорит об обратном. Так как же все-таки устроена механика повреждения гусениц? 

Информация о прочности модулей не раскрывается. Про достоверность заявленных цифр можете поинтересоваться у авторов ресурса. Как происходит повреждение модулей подробно описано здесь.