Уроки вождения

[anonym_i6JPtuguJLp8]

Я не знаю, снимают ли опыт за таран своего. Но хотелось бы сказать пару слов, в надежде, что "папы" поправят и доучат.

 

Надо четко понимать, что врезавшись в танк вы его ломаете, корежете аэрографию, гнете крылья и ломаете бампер. Кроме этих, безусловно важных для танка повреждений, вы можете наградить партнера по команде увеличеным шансом разрыва гусеницы. Что очень приятно для всех вокруг кроме него. Не считая этих веселых мелочей, вы можете остановить танк своего сокомандника, замедлить его выдвижение на позицию, сбить ему гусю вообще, в ответ на что, ваш партнер (особенно если это дитя малое, неразумное) развернет свое орудие и жахнет вам в башню. А это уже приведет к известной всем сцене, когда два зеленых танка слиплись как собаки и расстреливают друг друга в упор. Таким макаром на время расстрела из игры выпало 2 танка, один из которых скоро станет труп, другой станет полутруп.

 

Вобщем и целов врезаться в дружеские танки нехорошо.

 

С другой стороны, пропускать всех вперед, в спорных ситуациях - тоже глупо.

 

Хотелось бы определить ряд правил. Надо понимать, что в игре нет ГИБДД и вас не будут штрафовать. Поэтому слова "правила", "виновник ДТП", "виноват", достаточно условны. Слово "виноват" означает, что игрок неправ, когда так поступил. И если этот игрок ты, пойми и исправься сам.

 

1. Приоритеты в движении делятся по весу. Это просто и понятно. ТТ на остановке и разгоне потеряет больше времени чем ЛТ. Ну и в случае столкновения проблем у ЛТ будет явно больше. В начале боя ЛТ торопиться некуда. Светить надо тогда, когда все готовы. ЛТ может подождать пока все растолкаются и двинуться по своим делам. НО! САУ и ПТ - как машины с мигалками. Увидел - пропусти. Они либо занимают позицию, либо ее меняют. В обоих случаях им стоит уступить дорогу. При прочих равных виноват тот, кто быстрее. Ваша задача - соблюдение дистанций при обгоне.

1.1. Приоритеты на старте с базы, в порядке убывания. ЛТ, СТ, ПТ, САУ, ТТ. То есть ЛТ улетают по своим делам. СТ улетают по своим следом за ЛТ. ПТ улетает раньше САУ просто потому, что сделает это быстрее, большие добрые слоны ТТ ласково смотрят как у них под ногами по кустам разбегаются беззащитные САУ. Они же (ТТ) могут успеть гасануть свет, который уехавшие ранее ЛТ и СТ заметили, но пропустили.

1.2. Главной дорогой считается дорога ведущая к приоритетным целям. При одинаковом приоритете главная та, которая длиннее. Пример. САУ, которой надо приоритетно проехать 5 метров до кустов, в начале боя, когда света еще нет, пропустит ТТ, которому надо проехать 300 метров до домов, пока его не засветили арте противника. Это все субъективно. Надо думать головой.

1.3. При прочих равных правило "помеха справа". Пропускаем того, кто справа.

 

2. "Не прижимайтесь, мы не знакомы". Держите дистанцию. Самая частая авария - едет танк, сбоку сзади, с такой же скоростью едет другой. Танк виляет, изображая зигзаг, получает в бочину. Гусеница сбита, он стоит на месте, а тот кто таранил корячится пытаясь объехать.

 

3. Горнолыжное правило - при движении вперед виноват тот кто сзади. Всегда. У меня нет зеркал боковых, заднего вида, я могу видеть задний танк на карте и если откачу зум назад, но это неудобно. Имеется ввиду, естественно, движение вперед. Едете назад - смотрите куда едете.

3.1 При равных правах проезда виноват всегда тот, кто въехал передом не только в зад, но и в бок.

 

4. Хоть и есть пункт 3. - не подрезай. Обогнал, проедь вперед и вставай "на полосу" убедившись, что не таранишь друга (добавлено камрадом  APALoff)

 

5. На встречных курсах, при опасности лобового столкновения принимаем вправо. Пропускаем сокоммандника по левому борту. (Ratamahatta)

 

Избегайе столкновений. Они портят танки, замедляют продвижение, лишают вас маневра и привлекают скрежетом противника, который понимает, что случилось и бежит вас долбать пока вы слеплены, обозлены и обездвижены.

 

Где-то так, камрады. Сугубо личное мнение, думаю поправят, конечно. Надеюсь холивора не будет.

[LetchiK]

Всё правильно.

3 пункт особенно. Ещё мне и претензию выражают. Надоели.

[Rebelz]

Хорошо написал :)

[bogdalek]

всё верно.

[sershants]

терь на каждую карту по ГИБДДшнику и пусть вешают баны за нарушения правил! Идея полезна пртосто более 80% населения WoT не лазиют на форум впринципе

[APALoff]

Все правильно, еще бы добавить - Обогнал медленный танк - не подрезай, не проверив свои габариты!

[Ontumyc]

А если ПТ врезалась, меняя позицию,  в ТТ,ехавшего сзади?

[RenamedUser_14799]

Сейчас 80%))

А раньше когда было 80000 человек на форуме и всего 120000 читало форум больше 50%.

Люди разучились аргумнетировать "минусы".

[DjonyJeep]

молодцом, лови +

[anonym_2S2JGMBcFyB1]

Это все круто и правильно, но пока не введут штрафы за ущерб своей команде, все будет как есть... Таримся валерьянкой и в бой

[Mirm]

31 Авг 2010 - 11:27 пользователь rko сказал:

1. Приоритеты делятся по весу. Это просто и понятно. ТТ на остановке и разгоне потеряет больше времени чем ЛТ. Ну и в случае столкновения проблем у ЛТ будет явно больше. В начале боя ЛТ торопиться некуда. Светить надо тогда, когда все готовы. ЛТ может подождать пока все растолкаются и двинуться по своим делам. НО! САУ и ПТ - как машины с мигалками. Увидел - пропусти. Они либо занимают позицию, либо ее меняют. В обоих случаях им стоит уступить дорогу.

Это не всегда верно. ЛТ могут дождаться что и враги будут готовы, а если рванут со старта, то успеют перехватить САУ по пути к кустам. Это ТТ могут и подождать.

 

31 Авг 2010 - 11:27 пользователь rko сказал:

3. Горнолыжное правило - виноват тот кто сзади. Всегда. У меня нет зеркал боковых, заднего вида, я могу видеть задний танк на карте и если откачу зум назад, но это неудобно.

Может тогда стоит покрутить камерой, чтобы убедиться, что сзади никого нет? А не тупо "пру назад, кто не спрятался - я не виноват".

[anonym_i6JPtuguJLp8]

31 Авг 2010 - 11:33 пользователь APALoff сказал:

Все правильно, еще бы добавить - Обогнал медленный танк - не подрезай, не проверив свои габариты!

Добавил. Форумлировку поменял на более общую. Устраивает? :)

[anonym_lS8RiphNXmYw]

3-й пункт не согласен. На базе большая часть столкновений происходит и отзумить машину хотя бы на старте - не трудно. И ничего неудобного в этом нет. За-то будешь видеть гораздо больше.

 

З.Ы. Иногда очень хочется чтоб в танке был гудок :)

[imkostin]

31 Авг 2010 - 11:30 пользователь Ibram сказал:

Хорошо написал :)

 

он умеет :)

[nevel]

31 Авг 2010 - 11:37 пользователь Mirm сказал:

Это не всегда верно. ЛТ могут дождаться что и враги будут готовы, а если рванут со старта, то успеют перехватить САУ по пути к кустам. Это ТТ могут и подождать.

Точно. Пусть лучше устроют в начале оборону базы, а когда волна ЛТ стихнет, то можно и в бой. Но, как заметил товрисч Mirm, это не всегда верно.

[anonym_i6JPtuguJLp8]

31 Авг 2010 - 11:37 пользователь Mirm сказал:

Это не всегда верно. ЛТ могут дождаться что и враги будут готовы, а если рванут со старта, то успеют перехватить САУ по пути к кустам. Это ТТ могут и подождать.

Ну.. Сейчас основные светляки, которые я вижу - А20. Они везде успеют. Если светляк шустрый - может свалить с респавна до того как ТТ завле двигло :) Но если движение началось.. 2 секунды не решат вопрос. И если их САУ только ползет на позиции, значит наше тоже... Кто будет помогать свету их разбирать? :)

Но, вобщем и целом, конечно надо думать головой. Это не улицы города, а мы не на легковушках. Правила приритетов могут действовать тогда и только тогда, когда их соблюдение предотвращает аварию.

ГИБДД нету :)

 

 

Пользователь сказал:

Может тогда стоит покрутить камерой, чтобы убедиться, что сзади никого нет? А не тупо "пру назад, кто не спрятался - я не виноват".

Мек кульпа. Плохая формулировка. Виноват всегда задний - когда оба танка двигались вперед. Резкие прыжки назад надо делать обдумано. Ну и не стоять сзади замаскированых ПТ и САУ. Не стоять сзади ТТ, который встал за укрытием (скала, гора, дом, итд) и играет в высунулся, стрельнул, спрятался. Это еще хуже чем гусю сбить. Но это уже не про ПДД, это уже про соломенные мозги :)

[anonym_4mrPHzk6UCvQ]

31 Авг 2010 - 11:37 пользователь Mirm сказал:

Это не всегда верно. ЛТ могут дождаться что и враги будут готовы, а если рванут со старта, то успеют перехватить САУ по пути к кустам. Это ТТ могут и подождать.

Угу подождал, пока потом вышел на позицию ЛТ уже умер, и все снова замерло, стоим ждем светляков противника так как свои уже кончились.

[anonym_i6JPtuguJLp8]

31 Авг 2010 - 11:39 пользователь Negra сказал:

3-й пункт не согласен. На базе большая часть столкновений происходит и отзумить машину хотя бы на старте - не трудно. И ничего неудобного в этом нет. За-то будешь видеть гораздо больше.

 

З.Ы. Иногда очень хочется чтоб в танке был гудок :)

На базе столкновения вообще дурацкие. Я обычно показываю пушкой "проезжай!". 2 секунды не решат ничего.

А вот например на мосту в Эрлене - вообще феерия. Сколько там слипшихся машин видал - атас. Едет А20, слева сзади другой А20. В притык, почти касаясь гусями. Сперед появляется противник. А 20 (передний) делает зигзаг влево. Задний А20 долбит. Видимо что-то снес, встали. Сзади очередь из ЛТ, СТ и ТТ.

Тот же мост. Проехала ПТшка, устраивается в кустах, едущий сзади СТ останавливается на секунду, чтобы она могла развернуться, отъехать и освободить дорогу. Ну 2-3 секунды. Сзади влетает ТТ, который не держит дистанцию. Гуся нафиг, танки встали секунд на 10.

 

Держать дистанцию это очень просто. Это не отнимает времени. Это спасает от фугасного поражения двух танков сразу. Вы знаете как вкусно срубить одним выстрелом гуси сразу двум танкам, зафигачив фугасину акуратно между ними?

 

А вот отвлекаться на тех, кто сзади - проблемно. Особенно в бою или на скорости.

[Dimm]

31 Авг 2010 - 11:27 пользователь rko сказал:

 

Хотелось бы определить ряд правил.

Это всё очень хорошо, но как быть с лагами?)) Щас вроде полегче стало, но вечером всё равно нет-нет, а лагает.

[Mirm]

31 Авг 2010 - 11:45 пользователь LordAlone сказал:

Угу подождал, пока потом вышел на позицию ЛТ уже умер, и все снова замерло, стоим ждем светляков противника так как свои уже кончились.

Ну к примеру на карте Карелия А-20 или Лео могут рвануть по прямой и подбить арту или засветить её дальнобойной союзной арте. Но  центральный проход сразу же запруживается тяжёлой техникой и драгоценное время уходит.