Поиск по сайту

В первой половине 1950-х годов в Военно-технической академии Варшавы велись работы над несколькими проектами средних танков. Решающее влияние на проекты имела советская школа танкостроения. Во время проектирования поляки ориентировались на технические и компоновочные решения, принятые в новых советских серийных танках Т-54, а также в опытных советских машинах. Разработка была прекращена на стадии аванпроекта. В игре танк представлен на восьмом уровне в виде среднего универсального танка Польши - CS-53. Игровые ТТХ Плюсы: Уникальная механика - Турборежим, кардинально улучшающий подвижность танка. Отличная маскировка; Отличное пробитие "голдовым" кумулятивом (лучше только у Объекта 416, М47 Imp,122ТМ). Хороший урон в минуту; Много ХП (1450). Всего на 50 хуже топового показателя на уровне. Минусы: Посредственная стабилизация; Посредственное сведение; Слабое бронирование; Малая скорость полет премиумного куммулятива. Сравнение с одноклассниками: Танк благодаря уникальной механики не имеет близких линейных одноклассников по ТТХ. Наиболее близким для сравнения является премиальные CS-52 и Lancen C. CS-53 превосходит их по ДПМ, подвижности (в турборежиме). Порядок прокачки модулей В зависимости от цели покупки танка порядок прокачки немного отличается. В первую очередь следует прокачать предтоповое орудие 100 mm Armata WZ.53 (19 400). Оно даст немного пробития. Далее следует прокачать топовое орудие 100 mm Armata WZ.58(45 500). Даст огромный прирост пробития, а также стабилизации при повороте башни. Далее можно прокачать башню CS-53M1(16 300). Она даст 100 ХП, ещё немного Урона в минуту, улучшит точность, сведение и обзор. Но топовая башня весит на 3 тонны больше, что уменьшает удельную можность. В качестве альтернативы можно прокачать двигатель GTD-M1(25 700), который увеличить удельную мощность до 20+ л.с./т (без ходовой и башни). Далее можно исследовать и установить ходовую CS-53 II(16 000). Она также весит на 1,8 тонны больше чем стоковая. Из-за большой массы топовых ходовой и башни удельная мощность снижается до 17.8 л.с/тонну. Ещё есть Рация R-123P (7800), но она ничего не даёт. Она автоматом открывается при прокачке CS-59. Обязательны для прокачки следующего танка являются первые три модуля, а это даёт в сумме - 81 200 опыта. Если у вас цель прокачать ветку с минимальными затратами нервов, то лучше открыть необходимые модули за свободный опыт, а CS-59 за чертежи, никогда не покупая CS-53. Крайне рекомендую хотя бы открыть и установить топовое орудие (64 900 опыта). После изменений характеристик танка с 1.18 орудия отличаются друг от друга только пробитием базовых снарядов и премиумных, а также топовое орудие лучше по стабилизации. Для прокачки следующего танка CS-59 требуется 119 600 опыта. Полевая модернизация По классу относится к "Универсальным средним танкам". Для открытия возможности прокачки полевой модернизации требуется потратить 242 500 опыта. Непосредственно прокачка ПМ даёт постоянный бонус до 3% мощности двигателя. Первые три уровня парных модернизаций идентичны у всех СТ: Штраф к поврежденным модулям / скорость поворота корпуса/башни. Навык Виртуоз полностью нивелирует штрафы к повороту корпуса. 2% точности / 3% стабилизации движения и поворота танка. 2% точности всегда лучше 3% стабилизации. 3% маскировки / 2 км/ч скорости заднего хода. Парную модернизацию лучше не трогать, так как у танке средняя скорость назад по умолчанию, а также считаю неправильным снижать маскировку. Оборудование Вентиляция, досылатель, стабилизатор - сборка на получение максимального урона в минуту. УМП, досылатель, стабилизатор - штурмовой билд с упором на стабилизацию и бой на близкой дистанции в качестве поддержки союзников. Вентиляция, оптика, стабилизатор - универсальная сборка. Как вариант Вентиляция, малошум, стабилизатор - сборка, чтобы гораздо меньше светиться. Турбонагнетатель, досылатель, стабилизатор - вариант с турбонагнетателем усилит динамику и скорость, что позволит быстрее занимать важные позиции, особенно в начале боя. В турборежиме получится 75 км/ч при удельной мощности 32,8 л.с./т. Малошум, оптика, стабилизатор - возможность отыграть эрзац ЛТ. Полезен на открытых картах. Вентиляция, досылатель, малошум - играю так, т.к. стабы и так достаточно. А маскировки мало не бывает. Вентиль даёт обзор 445+ без оптики. При прокачке ПМ рекомендует два варианта сборки, для открытых и "городских" карт. Отличие в основном в установке Досылателя вместо оптики/малошума. Расходные материалы выбирайте в зависимости от ваших целей, будь то экономия серебра или игра на урон/отметки. Стандартный вариант: Ремкомплект, Аптечка, Огнетушитель. Но все же рекомендуется использовать доппаек. В качестве дополнительного усиления можно использовать различные инструкции для оборудования. Навыки экипажа Экипаж стандартный - Командир, Наводчик, Мехвод, Заряжающий Нужно обратить внимание, что на других танках ветки должность Радиста исполняет Командир. Из-за этого не рекомендуется Заряжающему выбирать навыки Радиста! Так как на следующих танках перки работать не будут. В идеале конечно иметь экипаж с нулевым боевым братством, что существенно облегчит задачу прокачать все полезные перки. При прокачке ветки экипажем с нулевым ББ (например экипаж Rudy), к моменту покупке CS-53 у вас будет в среднем ББ+2,5 перка. Рекомендация для состоятельных игроков: Если у вас экипаж не имеет перка Маскировка или Пожаротушение, то можно его получить с помощью инструкции, например "Искусство сбивать пламя", которая дает навык пожаротушения для безопасной игры с пайком. Комбинируйте, выбирайте наиболее подходящий для вас билд. Не забывайте, что в игре есть возможность быстро прокачать навыки, используя учебные пособия. Калькулятор учебных пособий Таблица навыков (с нулевым Боевым Братством): 0 1 2 3 4 5 6 Командир Боевое братство Маскировка Ремонт Орлиный глаз Пожаротушение Наводчик Боевое братство Маскировка Ремонт Плавный поворот башни Пожаротушение Снайпер Мехвод Боевое братство Маскировка Ремонт Король бездорожья Плавный ход Пожаротушение Виртуоз Заряжающий Боевое братство Маскировка Интуиция Ремонт Отчаянный Пожаротушение Тактика применения На этом танке появляется уникальная механика - Турборежим двигателя. Он по умолчанию включен при начале каждого боя. Он влияет на ТТХ следующим образом: Увеличивает скорость танка до 70 км/ч вперед и 25 км/ч назад (+20 вперед и +8 назад км/ч). Скорость назад в турборежиме уникальна, у других танках ветки скорость назад 20 км/ч. Увеличивает удельную мощность до 29 л.с/тонну (примерно в 1,6 раз). Ухудшает стабилизацию по движении и поворота ходовой 2,5 раза, от поворота башни в 3 раз. Ухудшает сведение на 60%. Ухудшает маскировку примерно на 33%. Основные элементы которые машина может исполнять на поле боя: Фланговая поддержка - незаметность и подвижность позволяют занимать позиции с фланговыми прострелами. Прятки за препятствиями, игра от альфы - в основном используется при игре на городских картах, а также полуоткрытых картах с укрытиями. В зависимости от дистанции до противника может комбинироваться с другими элементами. Защита позиций - за счет незаметности и большого разового урона, может прикрывать фланг от превосходящий сил противника. После получения урона без возможности ответить, противник обычно тормозит, либо меняет направление. Пассивный свет - при наличии прокачанной маскировки и просветленной оптики, может неплохо подсвечивать пользуясь растительностью. Саппорт - поддерживает союзников вторым номером, обеспечивая огневое превосходство мощной альфой. Игра первым номером не продуктивна. Активная атака в эндшпиле - если к концу боя вы сохранили достаточное количество ХП, можете разменивать его в активной игре и добирать оставшийся урон. Активный свет в эндшпиле - если к середине/концу боя ваши и вражеские легкие танки уничтожены, то на открытых картах данный танк останется одним из лучших светляков. Тезисно основные моменты: В начале боя рекомендуется не спешить куда-либо, если у вас нет отработанной тактики для карты. Можно выдвинуться на позицию для снайперской стрельбы, либо занять какой прострел около укрытий, либо точку подсвета (при отсутствии доминирования ЛТ). Рекомендуется не находится на открытой местности, танк практически не имеет брони и при любом засвете будет легко пробит. В середине боя, можно играть более активно. Альфа в 300 единиц, позволяет ходить в размен с СТ и некоторыми тяжами противника. Но желательно стараться сохранять ХП до конца боя, мало-ли где оно понадобится. Отсутствие бронирования исключают возможностью не получить урон от противника. Важно уничтожать противников с малым количество ХП(они также опасны, как с полной прочностью), легкие танки противника(чем меньше остаётся танков, тем более они эффективны). Отсутствие брони на этом не прощает ошибок. Танк не может гарантированно отбить никакой снаряд. Ни бортом, и при игры от рельефа. На топовой башне огромные лючки которые пробьют кто угодно. Возможны только редкие случайные рикошеты верхних граней башни. В целом рекомендует держаться группой с другими танками либо удерживать дистанцию пока основная часть противников не будет засвечена, либо частично уничтожена. При захвате преимущества союзниками, можно предпринимать более активные действия, продвижением по флангу, либо атакой вторым номером. Если преимущество у противника, то стоит найти такое место, чтобы подсвечивать, обстреливать противника и прятаться сразу же в укрытия. Зачастую это может помочь удержать направление пока союзники продвигаются на другом фланге. Итоговая оценка CS-53, по улучшения характеристик и добавления турборежима стал значительно более интересным танком. По мере прокачки характеристики танка очень сильно улучшаются. В целом в топовой конфигурации танк интересный. Для постоянной игры лучше иметь премиумный CS-52. А с радистом на заряжающем ещё и пересадить экипаж на другой танк проблематично. А жаль внешне танк очень симпатичный, похож на советские поздние Т-64/72. Хотелось бы увидеть ребаланс танка: Сделать топовую ходовую с таким же весом, что и стоковую. Удалить из обязательно прокачки предтоповое орудие 100 mm Armata WZ.53. Можно вообще удалить или его или стоковое орудие. Изменить обзор башен (380 на стоковой и 390 на топовой).