Поиск по сайту

Здравствуйте, дорогие друзья! Вот вы и добрались до тяжелой американской ПТ-САУ 9 уровня Т95. Это танк можно любить или ненавидеть, но равнодушным он не оставляет никого. Мощная лобовая броня и отличная пушка позволяют воевать с любым противником на равных. А если вы любите броню, тяжесть, брутальность и умеете их готовить, то Т95 доставит вам массу удовольствия. Ведь что может быть увлекательнее чем держать в одно лицо целое направление или не спеша вкатывать оборону противника в пыль? http://firepic.org/thumbs/2015-08/17/f40m9qe0un3r.jpg Дополнительные арты: Однако, если вы новичек и не искушены в тактике боя, выборе правильной позиции и не можете с первого взгляда определить какую позицию занять, чтобы принести команде максимум пользы, то советую вам хорошо подумать и воздержаться от прокачки данного агрегата. Поясню – при всех своих плюсах машина обладает одним огромным недостатком – скоростью. Максимальная скорость 13 км\ч достигается довольно быстро, но даже с горки больше 15 км\ч вы вряд ли разгоните свою машину. А значит изменение направления атаки и свободное маневрирование по флангу для владельцев Т95 остаются лишь мечтами. Машина не прощает ошибок. И если вы пропустили противника за спину, то скорей всего вы уже труп, просто еще не знаете об этом))) 1. Исследование и прокачка. ТТХ Spoiler ПТ-САУ T95 исследуется на T28 за 165 000 опыта. - Двигатель Ford GAFM2A1, если не был исследован на T28. Прирост в 70 л. с. (примерно 15 %) - достаточно ощутимо для этой машины. Рекомендуемо к покупке. - Ходовая T95HVSSM2. На стандартную ходовую T95 не поставить топовые пушки, а потому первой исследуется именно она. - Орудия 120 mm AT Gun T53 (если не открыто ранее) и 155 mm AT Gun T7. Де-факто самые важные модули для ПТ-САУ. - Радиостанция SCR 528 (если не была открыта ранее) - обеспечивает 745 метров связи, чего достаточно для комфортной игры. Прокачивая данную линейку ПТ-САУ я изначально стремился к Т95 и даже великолепный Т110Е3 не так грел мое воображение, но в глубине души все равно сидел червь сомнения и грыз душу: а как аппарат поведет себя в моих руках? Как я смогу вывести его из стока без свободного опыта? Какого же было мое удивление, когда и в стоке аппарат оказался вполне съедобным. Не смотря на ужасную проходимость, отсутствие скорости и посредственное пробитие полустоковой пушки Т95 с первых же боев показал свое самое замечательно качество – способность держать удар. А знание уязвимых мест противника позволяет и без голды пробивать большинство танков своего уровня в лоб. ТТХ в стоке фото: В полном стоке Т95 почти не играбелен: плохо вертится, плохо набирает максималку, стоковая пушка со средним пробитием в 198 мм практически не способна пробить никого из одноклассников лоб. Выручить может голда, но в этом случае вам придется привыкнуть к жесткому минусу по кредитам. В общем крепитесь. Набирайте свободный опыт, снимайте звезды и постепенно привыкайте к танку. Чтобы вывести машину из полного стока вам потребуется 155 150 опыта, но я искренне рекомендую открыть двигатель, рацию и 120 мм орудие на предыдущем танке - Т28. Езда на стоковом Т95 может превратиться для вас в страшную боль. http://6.firepic.org/6/thumbs/2015-08/25/hikot70kub8l.jpg У меня ушло около 200 боев, чтобы вывести машину из стока с уже открытыми на Т28 модулями (без ПА). С ПА вам потребуется около 100. Набрав достаточное количество опыта в первую очередь вам потребуется открыть ходовую. Только при ее наличии вы сможете установить 120 мм предтоп орудие. Помимо того, стоковая ходовая сильно перегружена весом машины. Динамика и скорость поворота отсутствует как понятие. Морально приготовьтесь к тому, что это неподвижный ДОТ и первоначально большего от машины не требуйте. Если на т28 prototype у вас уже было исследовано 122мм орудие, то вы можете не тратить опыт на исследование ходовой. Установив "пружины 3-го класса" вы получите возможность использовать 122мм орудие с которым накапливание опыта пойдет значительно веселей. Вторым советую исследовать именно 155 мм орудие. И хотя некоторые предпочитают 120 мм с намного большим ДПМ лично мне по душе мощные стволы, которые своей альфой способны испугать кого угодно. Дальше исследуйте и открывайте модули по своему усмотрению. В топе же Т95 показывает свою истинную мощь. ТТХ в топе: Замечательное орудие AT Gun T7 не уступает своим одноклассникам и позволяет реально влиять на ход боя. Высокое пробитие и средний урон в 750 единиц способны остудить любую горячую голову. Скорость поворота хоть и недостаточна для противодействия кружению ст или лт, но большинство тяжей нас закружить не смогут. Точности вполне достаточно, чтобы попадать и пробивать уязвимые места тяжело бронированных танков на средней дистанции. 2. Плюсы и минусы ПТ-САУ Т95 3. Перки для экипажа, умения и навыки для ПТ-САУ Т95 4. Рекомендуемое оборудование и снаряжение для Т95 5. Схема расположения модулей, схема бронирования Т95. Зоны пробития ПТ-САУ Т95 6. Тактика игры на ПТ-САУ Т95 7. Сравнение маскировки пт9 \ Обзор танка 8. Экономика 9. ИсторияSpoiler В сентябре 1943 г в США была запущена программа разработки ряда тяжелых боевых машин. Исследования, проведенные департаментом вооружения, показали, что подобные машины могут понадобиться в Европе для преодоления заблаговременно укрепленных оборонительных линий типа немецкого «Западного вала». Планировалось использовать новую 105-мм пушку Т5Е1. На танке планировалось использовать 200 мм броню и электротрансмиссию, разработанную для тяжелого танка Т1Е1 и среднего Т23. Пушка Т5Е1 обладала высокой начальной скорость снаряда и могла эффективно поражать бетонные укрепления. Шеф департамента вооружения посчитал, что в течение восьми — двенадцати месяцев можно выпустить 25 таких танков (обычно столько времени требовалось для изготовления одного опытного образца), что позволило бы им поспеть к вторжению в Европу. Сухопутные Силы с этим не согласились и рекомендовали изготовить только три опытных танка, а электротрансмиссию заменить на механическую. После согласований в марте 1945 г Тыл сухопутных войск заказал пять танков, получивших обозначение T28. При этом бронирование было усилено до 305 мм, а боевой вес был поднят до 95 т. http://6.firepic.org/6/thumbs/2015-08/14/ltzs8pc97u6q.jpg По проекту предполагалось создать приземистый, безбашенный танк. При этом 105-мм пушка Т5Е1 монтировалась в лобовом листе с углами наведения по горизонту 10°, и углами склонения +20-5°. Экипаж из четырех человек должен был включать водителя и наводчика, сидящих спереди слева и справа от пушки соответственно, заряжающего — сзади-слева и командира за наводчиком. Водитель и командир имели в своем распоряжении наблюдательные башенки. Вокруг командирской башенки монтировалась турель под 12,7-мм пулемет «Браунинг». Его мог использовать только командир, стоя в люке, что позволяло считать пулемет только вспомогательным вооружением, если не считать личного оружия членов экипажа. Наводчик имел в своем распоряжении телескопический прицел, связанный со стволом пушки, и перископический прицел, установленный на крыше боевого отделения. http://6.firepic.org/6/thumbs/2015-08/14/n63sie7g0ctx.jpg Шеф департамента вооружения 7 февраля 1945 г издал меморандум с предложением сменить наименование с Т28 на «самоходное» T95, учитывая как раз отсутствие башни и слабое вспомогательное вооружение. Приказом ОСМ 26898 от 8 марта 1945 г это предложение было одобрено. Учитывая напряжение промышленности, загруженной военными заказами, оказалось трудно найти мощности даже для изготовления пяти машин. Проект согласилась реализовать «Пасифик кар и фоундари компани», и в мае 1945 г она получила чертежи проекта, описание пушечной установки и пружинной горизонтальной подвески. Сразу началась окончательная доводка проекта. Первая отливка лобовой части корпуса поступила 20 июня, а сварка корпуса была завершена в августе 1945 г. http://6.firepic.org/6/thumbs/2015-08/14/2l6ie36plv9j.jpg После окончания войны на Тихом океане количество опытных машин было сокращено в заказе до двух. Первая из них была отгружена на Абердинский полигон 21 декабря 1945 г, а вторая — 10 января 1946 г. Первая машина получила регистрационный номер 40226809 и использовалась для испытаний на Абердине, а вторая — N 40226810 — была переведена в Форт-Кнокс, а потом в инженерный институт в Юме, Аризона, для испытания наплавных саперных мостов. Двигательная установка Т95 была практически идентична установленной на танке М26 «Першинг», хотя последний был в два раза легче. Учитывая тяговые характеристики 500-сильного двигателя Форд-GAF, условия управляемости и передаточное число трансмиссии, скорость оказалась не выше 12 км/ч. Реально рекомендовалось двигаться со скорость не более 10 км/ч при 2600 оборотах двигателя. Большой вес машины заставил особое внимание уделить снижению удельного давления на грунт. Решение этой проблемы было достигнуто установкой двух пар гусениц — по паре на борт. Внешние гусеницы вместе с бортовым 100-мм экраном могли демонтироваться для движения танка по твердому грунту. Снятые гусеницы при этом буксировались за самоходкой. Снятие внешних гусениц уменьшало ширину машины с 4,56 м до 3,15 м. В Абердине на испытаниях четыре члена экипажа снимали внешние гусеницы с первой попытки за 4 часа, столько же требовалось для их монтажа. С третьей попытки обе эти операции заняли 2,5 часа. http://6.firepic.org/6/thumbs/2015-08/14/abi8vdo09grh.gif Тяжелобронированная, с мощным вооружением самоходка Т95 не вписывалась в концепцию бронетанковых вооружений Сухопутных войск США. Так, танки должны были иметь башню, а самоходки — обычно легко бронировались для достижения максимальной мобильности. Т95 не вписывался ни туда, ни туда. В результате в июне 1946 г название было вновь изменено — машина стала тяжелым танком Т28. Посчитали, что мощное вооружение и тяжелое бронирование больше подходит для танка. Тем не менее, Т28 (Т95) продолжал свои испытания на Абердинском полигоне до конца 1947 г — определялась живучесть деталей и узлов при эксплуатации столь тяжелой машины. Всего «накрутили на гусеницу» 865 км, включая 205 км по дорогам и 660 км по целине. Надо ли говорить, что на это ушло довольно много времени из-за низкой скорости движения и небольшого интереса к программе испытаний танка. Работы были остановлены, в связи с решением департамента военной политики прекратить все работы в классе 100-тонных машин. Один Т28 (Т95) сейчас выставлен в коллекции музея Паттона в Форт-Кноксе, Кентукки. 10. Видео гайд-обзор ПТ-САУ Т95 P.S. Небольшой итог: Т95 замечательная и способная на очень многое машина. Не каждый способен понять ее суть, но познав ее она принесет вам очень много радости и спокойствия. Бесконечная суета ЛТ и СТ минует вас) Ссылка на старый гайд Актуально для версии 0.9.10

Всем привет,представляю вашему вниманию обзор по ПТ 9лвла Т30.Бой в топе,5 наград+"мастер" Закрепленная тема на форуме.