Поиск по сайту

Доброго времени суток, уважаемые форумчане ! Представляю Вам ===Черчилль III=== Историческая справка, ТТХ, роль, бронирование, модули, плюсы и минусы, оборудование, расходники, перки. Советы и рекомендации по тактике применения. Подборки реплеев, видео, рецензий. Ленд-лизовский Черчилль это один из самых ранних премиум танков в игре, который мне все еще навевает воспоминания о том какой игра была в далеком 2010 году. Эта машина прошла все этапы становления и эволюции игры, сумев при этом сохранить свой специфический геймплей, который вполне может прийтись по душе и современному игроку. Однако, пускай сама машина и сохранила свою суть, но как этот "динозавр" вписывается в сильно изменившуюся за этот период окружающую среду и нынешние реалии 5-го уровня ? ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ В ИГРЕ Прочность 920 Масса (т) 39,71 Мощность двигателя (л.с.) 374 Номинальная максимальная скорость переднего/заднего хода (км/ч) 28/14 Бронирование корпуса (лоб/борт/корма в мм) 176/76,2/50,8 Бронирование башни (лоб/борт/корма в мм) 88/88/76,2 Урон ББ/БП/ОФ снарядом 75/75/- Бронепробитие ББ/БП/ОФ снарядом (мм) 110/180/- Скорострельность (выстрелов в минуту) 26,2 Скорость поворота шасси/башни (град/с) 20/34 Обзор(м) 350 Дальность связи(м) 570 Роль и Модули Черчилль III является премиум тяжелым танком СССР 5-го уровня, который обладает льготным уровнем боев - не может встретить противников выше уровнем, плюс он не требует прокачки модулей. И как вся прем техника обладает увеличенным заработком серебра, дешёвым ремонтом и дешёвыми боеприпасами. В добавок как и вся прем техника имеет повышенный коэффициент опыта за каждый бой, плюс бонус в 50% больше опыта экипажа и пересадка экипажа с того же типа техники происходит без штрафов и переобучения. И со всем выше перечисленным данная машина может для вас сыграть роль фарм-танка, тренажера для экипажа тяжелых танков из основной ветки СССР, либо просто машинкой для фана. Прочность и бронирование 920 очков прочности - один из наибольших показателей среди всех танков 5-го уровня и уступает в этом плане только КВ-1Э на 30 пунктов, а со всеми остальными танками своего уровня данная машина имеет паритет, либо превосходит их. Корпус машины довольно неплохо защищен, есть даже участок с бронированием в 176 мм, плюс довольно неплохую приведенную броню в районе 120 мм дает НЛД. Увы, но в лобовой броне есть и заметно более слабые зоны в 65 мм(люки и пулеметный порт в ВЛД) приведенной брони, которые противник вполне может поразить, если у него будет возможность спокойно их выцеливать. К классическому танкованию на данной машине необходимо подходить весьма аккуратно, т.к. при поражении гусеницы через лобовую проекцию урон проходит, по сути за гусеницей находится участок бронирования в районе 85 мм приведенки. Единственная зона башни в которой есть более-менее приемлемая защищенность это маска орудия, но она довольно маленькая, плюс эффективно играть от башни будет весьма затруднительно из-за невыдающегося УВН орудия. Фактически башня лишенная наклонной брони и является основной зоной поражения данной машины. Еще к болевым точкам можно отнести броню крыши и кормы, т.к. она весьма тонкая и достигает лишь 16-19 мм, чем вполне может воспользоваться вражеская артиллерия. Более подробная схема бронирования под спойлером: Схема расположения экипажа, внутренних и внешних модулей под спойлером: Двигатель и ходовая Мобильность это наиболее болезненная сторона данной машины, показатель ее максимальной скорости является одним из худших среди всех машин 5-го уровня и составляет жалкие 28 км/ч, усугубляется это тем, что показатель динамики и вовсе является худшим среди всех тяжелых танков на уровне. Скорость поворота шасси в 20 град/c относится к когорте самых медленных среди всех ТТ на уровне, в этом плане машина откровенно неповоротливая. Однако, скорость поворота башни второй среди лучших на уровне для ТТ, что непременно сыграет важную роль при противодействии противникам, которые могут попытаться вас закрутить. В плане сопротивляемости грунтам, то уровень этой машины в этом отношении в принципе удовлетворительный, но это не сильно влияет на ситуацию с мобильностью из-за того, что потолок ходовых характеристик изначально низок. Таблица с приведенными значениями максимальной скорости(км/ч) с учетом сопротивляемости грунтам: Твердый грунт Средний грунт Мягкий грунт Максимальная скорость 28 28 16 Обзор и дальность связи. Показатель обзора в 350 метров является неплохой характеристикой для ТТ данного уровня. Что формально открывает определенные перспективы игры вкупе с трубкой или оптикой, но на практике этим будет довольно сложно воспользоваться из-за того, что ТТХ пушки не заточены на бой на дальних дистанциях. Хотя использование оптики и может сыграть полезную роль, чтобы было легче засветить противников на дистанции или засветить противника на более дальнем расстоянии, когда он начал огонь по вам. Что касается радиосвязи, то с рацией WS No. 19R дающей номинальную дальность связи в 570 метров, как правило нет проблем для контакта с союзниками на другом фланге или на другой стороне карты. Орудие и боекомплект. 57-мм "игломет" весьма специфическое орудие - низкая альфа компенсируется очень высокой скорострельностью, следовательно на коротких дистанциях можно успешно реализовывать весьма существенный для машин 5-го уровня ДПМ, который в условиях того, что на этих уровнях запас прочности машин относительно невелик, позволяет весьма бодро закидывать противника снарядами. В плане пробития тут весьма противоречивая ситуация, против большинства одноклассников и машин ниже уровнем вполне достаточно и базовой амуниции, что попутно позволит неплохо фармить, но против более-менее крепких машин придется переходить на "голду", пускай ее бронепробитие весьма приличное, но цена за ее систематическое использование будет весьма высокой. Стоит заметить, что орудие данной машины не может использовать фугасные снаряды, хотя амуниция этого типа у всех советских 57-мм орудий и так довольно бесполезная. Объем боекомплекта у этой машины просто огромный, к нему нет никаких претензий. Оптимальный состав боекомплекта: 120 50 - Зоны наводки орудия: УВН: от -6° до +12° при круговом повороте башни Теперь давайте подведем итог всему выше написанному и определим основные ПРЕИМУЩЕСТВА и НЕДОСТАТКИ данной машины: + Значительный ДПМ - Крайне низкая мобильность + Приличный запас живучести машины - Весьма ограниченная зона УВН + Льготный уровень боев - Недостаточные возможности боя на дальних дистанциях + Высокая бронепробиваемость премиум амуниции - Существенные слабые зоны в броне + Большой боекомплект - Медленная скорость поворота шасси + Быстрое вращение башни - Отсутствие рациональных углов наклона у брони Теперь надо выбрать правильное оборудование, расходники и перки, чтобы максимизировать эффективность нашего танка ОБОРУДОВАНИЕ Использование бонового и/или трофейного оборудования никак не меняет принцип сборки машины, однако дает возможность еще сильнее усилить ее сильные стороны и нивелировать слабые. Еще важно иметь в виду, что такие экспериментальные дополнительные модули как система повышения мобильности и комплекс улучшения выживаемости нельзя одновременно поставить со следующими модулями, соответственно, как турбонагнетатель и улучшенная закалка. Вариант 1 Живучесть Цель этой сборки заточить машину на бой на короткой-средней дистанции, по сути это геймплей классического тяжелого танка, отличный выбор если вы попали в условия "коридорного" боя. Улучшенная закалка окажет положительное воздействие на живучесть машины за счет наибольшего увеличения очков прочности и за счет нивелирования проблем связанными с критическими повреждениями, в первую очередь гусеницы. Установка комплекса улучшения выживаемости, помимо определенного увеличения очков прочности самой машины с одной стороны, с другой улучшает ситуацию с модулями, банально добавляя к их прочности значимое количество очков, уменьшая зависимость от перка "бесконтактная боеукладка" и по тому же принципу уменьшает вероятность возгоранием машины, снижая зависимость экипажа от знания перков "огнетушение" или "чистота и порядок" и в добавок позволяя гораздо менее болезненно отказаться от использования огнетушителя(автоматического огнетушителя) и использовать вместо него доппаёк, ленд-лизовское масло или подкрученный регулятор оборотов. Плюс ко всему этому данный модуль ускоряет ремонт машины, тем самым давая возможность использовать экипаж без хорошо прокаченного соответствующего навыка. Вентилятор это довольно универсальное оборудование, которое положительно воздействует на широкий спектр характеристик, но вместо него, чтобы повлиять на неповоротливость этой машины можно воспользоваться улучшенными механизмами поворота, которые в добавок улучшат стабилизацию пушки. Вариант 2 Мобильный Эта подборка дополнительных модулей ставит во главу угла мобильность и фокусируется на том, чтобы машина наиболее часто оказывалась в нужном месте в нужный момент. Ключевую роль в этой сборке играет турбонагнетатель, который весьма желательно усилить такими расходниками как ленд-лизовское масло или подкрученный регулятор оборотов. Это даст возможность развивать максимальную скорость в 32 км/ч(трофейный - 33 км/ч, боновый 34 км/ч). Возможной альтернативой для турбонагнетателя является система повышения мобильности, которая все же менее эффективна в плане улучшения динамики разгона машины, но взамен несколько дополнительно улучшает стабилизацию орудия, скорость поворота башни и поворотливость шасси машины. Вариант 3 Комбинированный Смысл этой сборки в том, чтобы постараться объединить ключевые особенности двух первых комбинаций дополнительного оборудования в рамках только одной комплектации доп. модулей. Однако, расплата за такое решение имеет довольно чувствительную цену в виде крайне малого простора для того, чтобы повлиять на прочие характеристики машины, из-за только одного оставшегося свободного слота под дополнительное оборудование. РАСХОДНИКИ Два из трех расходников очевидны: ремонт комплект и аптечка. Если вы играете с премиум аккаунтом, то можно шикануть и поставить большой ремонт комплект и большую аптечку. А вот при выборе третьего расходника есть большое пространство для размышления. Самое банальное решение выбрать огнетушитель или даже автоматический огнетушитель, который помимо автоматического срабатывания еще и уменьшает вероятность возгорания. Плюс выбор в пользу огнетушителя и автоматического огнетушителя полностью подходит если ваша главная цель - просто фарм серебра(кредитов). Однако, если во главу угла ставится именно боевая эффективность, то тут основным вариантом является доппаёк, который увеличит потенциал машины по почти всему спектру характеристик и отлично подойдет для любителей универсального геймплея, однако почти полностью лишает шансов для стабильного фарма и при этом крайне желательно при выборе этого расходника иметь хорошо прокаченный перк "огнетушение". Есть еще один вариант, это использовать ленд-лизовское масло, которое добавляет к мощности двигателя еще 5%. Его стоимость составляет 3000 кредитов за бой, что не ставит крест на возможности фарма, но опять таки желательно, чтобы у экипажа было все в порядке с перком "огнетушение". Использование же подкрученного регулятора оборотов весьма рисковое решение, так можно получить проблему с критическим повреждением двигателя в самый неподходящий момент. Этот вариант для рисковых ребят, которые могут четко чувствовать момент когда необходимо его включить и когда отключить. Экономика Эффективность И если вас не интересует фарм, то имеет смысл использовать предбоевые инструкции для экипажа или уже поставленного дополнительного оборудования. С первого взгляда, наиболее важной предбоевой инструкцией для данной машины является "замена топливных фильтров"(при условии использования турбонагнетателя), которая добавит еще 4% к мощности двигателя на бой, однако, в любом случае количество данных инструкций у вас будет весьма ограничена, т.к. их нельзя купить, а можно только заслужить за определенные заслуги. Еще один интересный вариант, на этот раз для борьбы с неповоротливостью данной машины, это использование предбоевой инструкции "полоса препятствий", чтобы мех-вод получил полностью прокаченный перк "виртуоз", либо дополнительно его усилил в случае, если он уже был у него полностью прокачан. Стоимость этой инструкции составляет 10000 серебра(кредитов) за бой. Имеет определенный смысл использовать инструкцию "искусство сбить пламя", но только в том случае, если у вашего экипажа нет перка "огнетушение", но вы решили играть используя доппаёк, ленд-лизовское масло или подкрученный регулятор оборотов. ПЕРКИ Основной набор перков довольно схож для обоих вариантов. В первом варианте на ранней стадии прокачки делается ставка на нивелирование проблемы с поворотливостью машины за счет перка мех-вода "виртуоз", а на более позднем этапе прокачки попытка улучшить нашу живучесть за счет перка командира "звуковая разведка", чтобы усложнить вражеской артиллерии поражение очень тонкой брони кормы и крыши машины. Весьма ко двору может быть перк "снайпер", который увеличивает вероятность критических повреждений модулей противника - довольно полезный из навыков наводчика при использовании очень скорострельных пушек, особенно если целенаправленно бить в зоны где находится вражеская боеукладка или баки. Во втором варианте первоначально полностью прокачивается перк "ремонт", чтобы максимально улучшить ситуацию с одной из главный наших уязвимостей в виде поражения ходовой. Затем изучается всем членам экипажа перк "боевое братство", чтобы усилить потенциал машину по всему спектру характеристик. Плюс делается более основательный уклон в сторону перка "огнетушение", который нацелен на наиболее безболезненный переход от огнетушителя или автоматического огнетушителя в пользу доппайка, ленд-лизовского масла или подкрученного регулятора оборотов. Плюс полностью нивелирует зависимость от предбоевой инструкции как "искусство сбить пламя", заметно уменьшая экономическую нагрузку на вас, либо предоставляя простор для использования другой инструкции. Основной Вариант: Альтернативный вариант: Определенной трудностью может являться нахождение такого члена экипажа как радист в силу того, что он не используется на высокоуровневой советской технике, а в большинстве случаев его роль ложится на командира. Но на технике средних уровней радист присутствует на большинстве машин, даже на определенных тяжелых танках 7-го и 8-го уровня(КВ-3, КВ-4). И на некоторых топовых машинах(ИС-7, СТ-II) есть дополнительный заряжающий которого, увы, данный премиум танк прокачать уже не сможет. Еще отдельно замечу, что при открытии 4-го перка имеет смысл сбросить умения экипажа и расположить все перки "боевое братство" на полностью прокаченные умения, а на 4-ый прокачиваемый перк оставить наиболее второстепенные для вашего геймплея умения. ТАКТИКА Первая черта машины с которой придется так или иначе столкнуть это крайне низкая мобильность, т.к. при предбоевым отсчетом надо четко понимать, что выбранное вами направление куда вы будете двигаться, уже едва ли удастся переиграть. Танку, как правило, наиболее подходят коридорные направления - городские условия, хотя это может быть любая местность где у противника минимальный шанс ударить во фланг или попытаться вас закрутить. Но при всех раскладах советую подолгу не оказываться и не перемещаться по открытым пространствам, так вы можете превратиться просто в мишень, даже если вы в таких условиях будете видеть противника, то адекватно ответить ему на приличной дистанции вам не даст орудие, которое заточено для боя на относительно коротких расстояниях. И если вы попали в условия ближнего боя на узком пространстве, то данный ТТ может просто доминировать, особенно если вы попали в топ команд, то данный тяж может съесть противника равного уровня просто за счет своего большого запаса прочности и огромного ДПМ-а, а избавляться от машин уровнем ниже может как "пылесос собирающий мусор". И чтобы облегчить уничтожение противника крайне полезно ставить противника на "гуслю", если он находится немного наискосок относительно вашего меcтоположения, следовательно необходимо стрелять ему в передний каток по направлению в корпус, так вы имеете неплохой шанс, благодаря скорострельному орудию, помимо вероятного нанесения урона обездвижить его, блокировав его на линии огня не дав ему отступись в укрытие, тем самым облегчив его уничтожения для себя и ваших союзников. Особой чертой боя на Черчилле является то, что для реализации своего урона, данный танк должен находиться в постоянной прямой видимости противника, это накладывает свой отпечаток при противостоянии с врагами играющими от альфы, следовательно необходимо тонко чувствовать вражеское КД(перезарядку) и сразу когда такой враг разрядился, необходимо атаковать его и реализовывать свой существенный ДПМ, особенно против таких машин как фугасники на кумулятивных снарядах, которые, при удачном для вас стечении обстоятельств, уже вряд ли сумеют успеть зарядить второй снаряд. Особенно хороша данная тактика при игре сворой(взводом), когда вы концентрируя огонь всех ваших орудий на одном противнике, так вы можете превратить в груду металлолома даже очень грозного противника. При попадание в такие условия, главное научиться не подставляться под "больших" дядек с большой альфой и, в том числе, научиться хорошо прятаться за броней союзников старших уровней или хотя бы их остовов. И ни при каких условиях нельзя сводить единоборство к обмену альфами - она у нас просто ничтожная. Особое влияние на геймплей из низа списка оказывает возможность применения премиум амуниции, так разница между бронепробитием ББ и БП снарядов просто огромная, но при переходе на значительное использование премиум болванок, следует забыть о фарме, более того, это скорее будет вести к значительным просадкам по кредитам. Контроль мини-карты и разъезда команд крайне важен и если вы не угадали с флангом, и основные боевые действия идут на противоположной часте карты, то геймплей данной машины будет скорее напоминать симулятор перевозчика, даже довольно медленного перевозчика, т.к. придется больше ездить, чем воевать, особенно сильно это чувствуется в боях где противник стремительно сливается и Черчилль с максимальной скорость в 28 км/ч и посредственной динамикой банально не успевает за ходом боя. Еще одна проблема в таких условиях в том, что у вас при таком развитии событий будет потребность сократить путь за счет использования открытых пространств на которых можно попасть в засвет или напороться на вражескую ПТ-САУ на дистанции или попасть обстрел артиллерии противника. В таких условиях последней линией защиты станет броня, которая может неплохо справляться со снарядами машин более низких уровней, когда у противника нет возможности бить в болевые точки. Еще броня даст хорошую защиту, если против вас действует неопытный игрок, который просто стреляет по вам в корпус через автоприцел. Основные проблемы начинаются когда вам начинают стрелять в башню и пробития пушек одноуровневых машин зачастую хватает, чтобы стабильно поражать лобовую броню башни. В добавок фронтальная плоскость башни довольно массивная и вам придется для начала стрельбы показать из укрытия значительный участок башни, что может облегчить врагу ответное нанесение удара по вам. Довольно непростая ситуация и с УВН, т.к. -6 градусов не позволяет уверенно себя чувствовать при игре на рельефе местности, плюс даже возможность задирать вверх орудие ограничена лишь +12 градусами, что может сильно повлиять на возможность стрельбы по противникам находящимся на значительном возвышении. Классическое танкование на данной машине требует особой аккуратности, т.к. при поражении гусеницы через лобовую проекцию урон проходит, по сути за гусеницей находится относительно слабо бронированная зона корпуса, примерно на уровне защищенности лба башни(схема под спойлером). Но при игре "из-за угла" в городских условиях, на данной машине можно разводить противника на выстрел несколько иным способом - можно просто показывать противнику выступающие передние части ходовой, которые не приводят к получению урона, а затем, когда враг разрядился(если надо воспользовавшись ремкой), выезжать и наносить безнаказанно удар по нему. При потенциальном противостоянии с крайне мобильной машиной, в условиях когда нет поблизости союзников, важно избегать открытых пространств и держать в уме то, чтобы рядом была какая-то преграда(барьер, стена, камни и т.д.), т.е. необходимо лишить оппонента возможности воспользоваться медленной скоростью поворота корпуса этого танка, купируя опасность выхода им победителем в противостояние путем того, что он вас банально закрутит, особенно если у вас нет возможности моментально использовать ремкомплект при выведении из строя гусеницы, следовательно надо держать в уме период перезарядки этого расходника. Подводя итог всему выше написанному по данной премиум машине могу констатировать, что в целом с точки зрения боевых возможностей танк ни разочаровал, ни воодушевил. Ощущения от геймплея как правило могут варьироваться от просто подавляюще положительных при попадании в топ команды и до крайне негативных при игре, когда в конкретном бою происходит "турбач" и из-за плохой мобильности вы не успеваете за ходом боя, и больше ездите по карте, чем воюете с противниками. С точки зрения фарма премиум машины 5-го уровня в нынешних реалиях не особо востребованы, хотя игра на стандартной амуниции позволяет это делать. Но при значительном использовании "голды" для фана - танк становится неимоверно убыточным. Несколько общих рекомендаций по данному тяжелому танку: 1) Примерно знать, заучить параметры ТТХ, особенно показатели обзора и слабые зоны в броне танков, наиболее часто встречающихся, наиболее опасных для вас вражеских машин. Это в любом случае пригодится на очень многих танках или ПТ-САУ. 2) Хорошо знать рельеф местности на картах и перепады высот, чтобы не попасть в дурацкое положение, из-за невыдающихся углов вертикальной наводки орудия. 3) Внимательно относиться к контролю миникарты, правильно оценивать соотношение сил сторон на всех направлениях. Четко чувствовать момент, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте, что из-за невысокой мобильности имеет особое значение, чтобы не проворонить момент когда надо отступать, чтобы успеть занять позицию и не быть пойманным на перекатке, либо предугадать момент когда ваша команда начнет давить, чтобы не отстать от хода боя. 4) Чувствовать перезарядку расходников во время боя, особенно ремонткомплекта - его отсутствие в нужный момент может привести к фатальным последствиям. 5) Не относиться опрометчиво к таким вещам как перки, выбору расходников или дополнительного оборудования, и в целом максимально стараться подстроить данную машину под себя. И разумеется не забывать красить свой танк в камуфляж(применять стиль). 6) Не забывать отключать наиболее неподходящие для данной машины или вашего геймплея карты. Ну и стоит сказать пару слов о знаке классности "Мастер" и знаках отличия на ствол орудия. Итак, чтобы заслужить "Мастера" необходимо получить в среднем где-то в районе 1915 "чистого" опыта за бой, это крайне высокая планка по уровню. В то время как получение трех отличительных отметок на ствол орудия варьируется в диапазоне от 1515 до 1605 суммы вашего урона и наибольшего из ассистов(подсвет или урон по обездвиженным вами противникам в конкретном бою) за серию боев, это одна из наибольших планок на 5-ом уровне. В конечном итоге для получения трех отличительных отметок на ствол орудия мне потребовалось менее 100 боев. Искренне желаю вам получить максимальное количество отметок на свое орудие. Удачи ! Отличия между Churchill I Великобритании и Черчилль III СССР Довольно схожие одноуровневые машины, но главным преимуществом Черчилля III является то, что он премиум танк, следовательно у него больший потенциал в плане фарма кредитов и прокачки экипажей тяжелых танков. И что особо важно - ленд-лизовская машина имеет льготный уровень боев. В принципе оригинальный британский вариант можно оснастить орудием от ленд-лизовского танка(у него вообще очень обширный арсенал вооружения), но у Churchill I есть возможность установить топовую пушку 75 mm Vickers HV, которая предлагает размен ДПМ-а и УВН-а на бронепробитие и точность. Хотя альтернативный британский "дырокол" QF 6-pdr Gun Mk. V имеет полное преимущество в огневой мощи над пушкой QF 6-pdr Mk. V у Черчилль III. В плане мобильности лучше себя чувствует советский вариант, максимальная скорость и динамика разгона, пускай не на много, но выше. Однако у британского варианта лучше сопротивляемость грунтам(проходимость) и скорость поворота ходовой. В плане бронирования получше советский вариант, особенно в зоне НЛД и меньше уязвимые зоны в ВЛД, хотя у британской машины броня от траков составляет 20 мм, а не 10 мм. Еще у ленд-лизовской машины более хлипкие внутренние модули, особенно БК и мотор, с другой стороны вероятность возгорания мотора у советской машины ниже на 5%. Радиостанция немного получше у Черчилль III, номинальная эффективность составляет 570 против 550 метров. Разумеется есть отличия в возможных для установки расходниках(доппаёк, ленд-лизовское масло или подкрученный регулятор оборотов у СССР и пудинг с чаем, 100-октановый бензин или 105-октановый бензин у Великобритании). ======= Рецензии и мнения, реплеи и видео по этой ссылке на пост с дополнительными материалами для данной машины =======

Здравствуйте. Вопрос, ради которого создавалась тема, заключается в том, когда будет переведен в HD Черчилль 3? И раз вы уже несколько лет переводите танкопарк в HD, то почему бы не добавить уже тему, где будет освещено на патча 2-3 вперед, чьи HD модели ждать. Ведь у вас все уже спланировано, а сидеть, ожидать и гадать на кофейной кофейной гуще не вариант. Могли бы уже что-нибудь придумать. Или переводить в HD сначала популярные танки. А то как-то неправильно ко всему подошли вы сразу, не серьезно. Спасибо за ответ.

В данное время проводятся замечательные "танковые асы". Звание танкового аса льстит уху, но есть еще одна замечательная машина - ЧЕРЧИЛЛЬ III. Думаю многие хотели бы получить звание "король черчилля". Король может быть только один. Определить его можно по максимальному опыту полученному на этой машине. А "вице-королями" можно назвать следующих: наибольшее число уничтоженных противников и наибольший нанесенный урон. Вроде бы и весь пьедестал занят и в тоже время король.

В данном VODе мы с вами поговорим о премиумном советском тяже - "Черчилль III", который расположен на 5-м уровне и являет собой одну из многочисленных модификаций данного британского ТТ, который по программе ленд-лиза поставлялся в СССР в годы Второй мировой войны.

Здравствуйте, танкисты! В этом видео вы узнаете почему советский премиумный танк 5 уровня Черчилль III является танком для состоятельных парней. И не только это. Кстати, для особо одарённых: не стоит воспринимать данное видео как вод, обзор и тому подобное, отнеситесь к нему с юмором))) Особый привет и уважуха товарищю Гоблину (Дмитрий Пучков)

вот такой бой получился у меня на Черчелле III, на карте Уайдпарк. ссылка на реплей: http://wotreplays.ru/site/4278132

Добрый вечер дорогие танкисты, однажды, купил себе сэра Черчилля III по акции в рамках которой его стоимость была снижена на 50% (750 голды вместо 1500). Предварительно естевственно прочитал не один гайд, сравнил с одноклассниками и выбор всё таки пал на него. И мой вопрос в следующем: Все те гайды которые я читал рассказывали о том, что мол "мало какая пушка нас пробьет среди тех танков к которым мы попадаем" что "он фармит просто отлично, по 20-25к кредит за бой" и прочая лабуда. Но вот Я если честно не увидел в сэре Черчилле III-eм всего этого "нагибаторства". Да было пару боёв которые я тащил но это можно сказать были исключения. Мой среднестатистический бой происходит примерно так поиграл 5-7 минут. Нанес около 300-400 дамага и умер от 1-2 плюх. Вроде и ромбом встаю, вроде и танцую, и выезжаю под углом и прочее, но вот как то не заладилось. Может кто подсказать, проблема в моей криворукости, или просто для сэра Черчилль III-его нужен какой-то особый стиль игры?

Если понравилось видео - Подпишись на канал , ставь Палец Вверх !!! http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.2/style_emoticons/wot/Smile_smile.gif На канале есть ещё много различных видео )