Сразу говорю. Я не жалуюсь, машинка интерестная, просто, как любитель 54, хочу описать свои впечатления. Т-62А далеко не УГ, это просто первое впечатление игроков (в том числе мое), привыкших к некоторым фишкам 54-ки. На 9 уровне есть существенная разница: Паттон - дамаг, 54-ка это возможность потанковать и словить пару-тройку рикошетов от топ стволов, что Паттону и присниться не могло. На 10 уровне машины приравнялись, обе настроены на насесение максимального урона, защита (корпуса) у которых посредственная. Лично я ожидал поднятие ходовых характеристик, которые НЕМНОГО ухудшились, но мы научились танцевать на месте (правда смысл танца потерялся, ввиду существенно уменьшевшегося шанса на рикошет). Что очень обрадовало - так это точность на ходу. Перезарядка же открыла нам новую "фишку" для рандома - поставить на гусли практически навсегда. Очень понравилось, когда остается 100-200 хп, стоишь на холмике а на него тяж поднимается, предвкушая легкий фраг. Открываешь огонь по каткам. С уроном или нет - не важно, главное - гусеницы и бедный тяж (или ПТ) просто стоит без возможности опустить дуло и задавить этого клеща. Еще стоит заметить очень существенное поднятие бронепробиваемости. Это неоспоримое преймущество, но его можно оспорить. С одной стороны - можно уверенно палить в лоб по всем боевым еденица в игре, но с другой - в лобовую проэкцию тяжу или ПТ очень не рекомендуется попадать, а борта/корма ВСЕХ поддаются без особых усилий. Так что вродебы такая важная характеристика для нас оказалась и не такой важной. (для примера катался на 54-ке с ЛБ-1 просто потому что нравилось, да и снаряды дешевле). Многие гайды опытных игроков (в том числе и недавний про батчат/T-62A) относят это к небольшим преймуществам. Итого я скорее всего оставлю экипаж на 54, на 62 новый возьму на первое время, может потом поменяю. Пара слов, просто вантазии, я думаю, что многим понравилось бы отдать данную пробиваемость и получить назад броню и мобильность. Однако я понимаю всю невозможность этого. Если пытаться угодить всем - начнется хаос.