На чем ездят танкисты 2

[sergei696]

17 Ноя 2015 - 18:16 пользователь kojot7 сказал:

 

Вы домой к ним ездили и смотрели как они живут?

Что? Имели опыт эксплуатации? 

 

 

 

1) За державу обидно ?

2) Это был сарказм в чистом виде. Чермет он и есть чермет. где бы он не был сделан.

[kojot7]

 

 

Imperbel (24 Окт 2015 - 04:16) писал:
Вы еще расскажите миф о праворуких машинах, о ихе великом качестве для внутреннего рынка, безопасности и бла бла бла...каждый второй голозадый, не считая каждого первого это рассказывает.)))) Даже оправдываетесь одинаково. И дело не в бизнесе, а в дешевых понтах, есть деньги на приору и омскшину, а хочется мазду и тойо, и пофиг, что одна не соответствует техрегламенту, а вторая не безопасна, ибо качество тьфу...повторюсь, понты и голозадость. Человек честно ездящий на приоре куда как больше уважеия заслуживает, чем нахваливающий то, чего в этой стране быть не ложно, по определению
Imperbel (24 Окт 2015 - 14:26) писал:

А вот тут вы лукавите.Сознательно лукавите. Никогда толщину кошелька и голозадость не ставил в параллель. Голозадость, это состояние больше внутреннего мира человека, нежели достатка. Желание жить не по средствам,показуха, дешевые понты, это и есть голозадость.  А если у человека жигули, а не мерседес, но он полностью имеет возможность обслужить и эксплуатировать БЕЗОПАСНО этот автомобиль, в соответствии с законодательством страны эксплуатации, так это отнюдь не голозадость. Вы как относитесь к нарушителям за рулем? Наверное отрицательно? Вот так же я отношусь к понтовозам, плюющим на регламет "о БЕЗОПАСНОЙ эксплуатации ТС". С чего бы я должен относится к людям плюющим на безопасность окружающих(а значит меня и моих близких) положительно? А аргументы прульные, я слышал много раз-дешевые оправдания. И не только к прулям у меня такое отношение, а ко всем, кто ради собственного тщеславия и комфорта, клал на окружающих. 

Я могу сказать одно у человека просто горит от праворульных машин. Да прули не для наших дорог, да они не подходят по регламенту. Но проблема не в машине, а в том как ею управляют. И плюс ко всему добавлю: на леворульных машинах тоже можно ездить как попало.

[kojot7]

17 Ноя 2015 - 14:29 пользователь sergei696 сказал:

 

 

 

1) За державу обидно ?

2) Это был сарказм в чистом виде. Чермет он и есть чермет. где бы он не был сделан.

1) неа, ну так что? Ездили или нет?

2) Жигули наверное тоже чермет?

[sergei696]

17 Ноя 2015 - 18:40 пользователь kojot7 сказал:

 

1) неа, ну так что? Ездили или нет?

2) Жигули наверное тоже чермет?

 

1) Ездил. На тоете универсал, чистокровная японка.  Это что то  меняет ?  

2) Что именно в словах "где бы он не был сделан" вам не понятно ?

[kojot7]

17 Ноя 2015 - 14:46 пользователь sergei696 сказал:

 

 

1) Ездил. На тоете универсал, чистокровная японка.  Это что то  меняет ?  

2) Что именно в словах "где бы он не был сделан" вам не понятно ?

 

1) Напомню вы говорите что люди катаются на дорогих машинах а живут чуть ли не в коммуналке. Вопрос: вы к ним домой ездили и смотрели как они живут, что вы делаете такие выводы?

2) Ну а вдруг Жигули в категорию чермет, у вас не попадает?

[sergei696]

17 Ноя 2015 - 19:30 пользователь kojot7 сказал:

 

 

1) Напомню вы говорите что люди катаются на дорогих машинах а живут чуть ли не в коммуналке. Вопрос: вы к ним домой ездили и смотрели как они живут, что вы делаете такие выводы?

2) Ну а вдруг Жигули в категорию чермет, у вас не попадает?

 

1) Знаю ТРЕХ человек, ездящих на кредитных авто от 800тыс до 1.5млн. Двое живут на сьемных квартирах, один с родителями. Все трое - офисные работники. Зарплата не фонтан, а соответствовать статусу "менеджера" же надо. Вот и живут в долгах. И многие, очень многие так живут. Или может вы можете опровергнуть мои слова ? (чисто на всякий случай, если вы являетесь счастливым исключением, это не значит что всем так повезло)

2) К разряду "чермет"  относится любое авто выработавшее свой гарантийный ресурс + еще столько же. То есть все чему более 10-15 лет. 

P.S Если вы вдруг намекаете на мой авто, то черметом она будет лет через 5. Да и тогда еще лет 10 проездит, но естественно уже не так бес проблемно как сей час.

Изменено 17 ноября, 2015 пользователем sergei696

[kojot7]

17 Ноя 2015 - 15:37 пользователь sergei696 сказал:

 

 

 

1) Знаю ТРЕХ человек, ездящих на кредитных авто от 800тыс до 1.5млн. Двое живут на сьемных квартирах, один с родителями. Все трое - офисные работники. Зарплата не фонтан, а соответствовать статусу "менеджера" же надо. Вот и живут в долгах. И многие, очень многие так живут. Или может вы можете опровергнуть мои слова ? (чисто на всякий случай, если вы являетесь счастливым исключением, это не значит что всем так повезло)

2) К разряду "чермет"  относится любое авто выработавшее свой гарантийный ресурс + еще столько же. То есть все чему более 10-15 лет. 

P.S Если вы вдруг намекаете на мой авто, то в черметом она будет лет через 5. Да и тогда еще лет 10 проездит, но естественно уже не так бес проблемно как сей час.

 

1) Это где?

2) Ну ок.  

Изменено 17 ноября, 2015 пользователем kojot7

[sergei696]

Может еще опровергать будете что у нас пол страны живет в ипотечных квартирах, и каждый третий постоянно берет кредит для разных нужд ? 

[kojot7]

17 Ноя 2015 - 16:45 пользователь sergei696 сказал:

Может еще опровергать будете что у нас пол страны живет в ипотечных квартирах, и каждый третий постоянно берет кредит для разных нужд ? 

Нет не буду. 

[sergei696]

17 Ноя 2015 - 20:55 пользователь kojot7 сказал:

 

Нет не буду. 

 

Я уже было начал думать что мы на разных планетах живем.

 

[Soviet_communist]

Если выбирать между новым жигульме, китайцем или б\у прулём, я бы выбрал пруля.

Ну как то просто приятней себя ощущать в приличном салоне, с приличным оснащением и приличными ездовыми ттх

Всё таки я считаю: если есть возможность ездить не на жигавазе, лучше ездить не на жигавазе

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем Soviet_communist

[sergei696]

18 Ноя 2015 - 11:48 пользователь Soviet_communist сказал:

 

Если выбирать между новым жигульме, китайцем или б\у прулём, я бы выбрал пруля.

Ну как то просто приятней себя ощущать в приличном салоне, с приличным оснащением и приличными ездовыми ттх

Всё таки я считаю: если есть возможность ездить не на жигавазе, лучше ездить не на жигавазе

 

То есть существует только два типа машин: жигули и прули. Да, не сладко вам там живется.

P.S Если до дальнего востока еще не дошли новости, то я вам сообщаю - последний жигуль сошел с конвейера более 10 лет назад. У нас сей час все больше рено с шильдиком лады делают. 

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем sergei696

[Soviet_communist]

18 Ноя 2015 - 11:05 пользователь sergei696 сказал:

 

 

То есть существует только два типа машин: жигули и прули. Да, не сладко вам там живется.

P.S Если до дальнего востока еще не дошли новости, то я вам сообщаю - последний жигуль сошел с конвейера более 10 лет назад. У нас сей час все больше рено с шильдиком лады делают.

 

Если *омно назвать конфетой, *омном оно от этого быть не перестанет, дача логан у нас тоже типа рено

А про ДВ: что лучше, взять новый жигулятор/датсун или б/у пруля типа марка, калдины и т.п.? Вот если рассуждать с позиции потребителя, исходить конкретно из качеств товара, что лучше? Ну вот на выбор: мертвый на дороге B класс на кочерге, с тряпкой и вёслами, либо D/Е с соответствующим оснащением? Просто тут проскакивала чья то мысль, формата: негоже там кем то прикидываться, лучше взять новый таз иначе голозадость и вообще бblдло) А я считаю, что потребителя должно интересовать в первую очередь соответствие товара его потребностям, а не мнение со стороны.

Законом не запрещено ездить с правым рулём? - нет, Покупать/продавать? - тоже нет

Другое дело, когда обладатель сего авто начинает с воплями и брызгами из рта доказывать что прули это вышак и вообще всё остальное - мусор. Но это уже общий диагноз, свойственный большинству японоводов) не важно с каким рулём)
 

 

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем Soviet_communist

[sergei696]

Сей час конечно японофилы будут доказывать что все совсем не так. То есть у всех поголовно есть все необходимые бумажки подтверждающие легальный ввоз и растаможку (которая будет стоить им как еще два три нелегальных распила). Или барыги там такие красноречивые, что все искренне верят что какая нибудь субару за 200тыс будет "целкой" со всеми бумажками ? *** его знает конечно, но тогда ее покупка в Японии и переправка к нам должна была обойтись барыгам тысяч в 10, не больше.

[Soviet_communist]

да не, ну за 300 это всяко мутный вариант. А за 500 чем не альтернатива жигулю, тем более на ДВ? Я не считаю что это плохо, плохо когда из этого делают культ и за$ирают при каждом удобном случае уши всем вокруг

[Soviet_communist]

И я не против отечественных авто? Но что можно увидеть за 25 лет капитализЪма? Авто, технологического уровня начала 70-х, перестали выпускать 2 года назад. Автотаз пролоббировал нехилые пошлины, а результата ноль. Новых самостоятельных разработок, независимых от западных комплектующих, нет. Конкурентоспособной продукции нет. По факту, с начала нулевых автовазу создали тепличные условия, вливали огромные бабки в него, давили иностранную конкуренцию, в итоге что? Где деньги, Зин? Ну или хотя бы приличные авто...

Я помню из автожуров конца 90-х китайские поделки на международных автосалонах, так вот никто не оспорит того - какой скачок они совершили за 15 лет. Зато таз в конце 90-х поставил на конвейер 10ю модель, разработанную в 88 году, в свою очередь на базе восьмерки, разработанной в конце 70-х...

[sergei696]

Зачем ворошить прошлое ? Разговор идет за современные модели. Чем они хуже конкурента ?

Если бы не было конкурентоспособной продукции, их бы не спасли и постоянные дотации государства.

С нуля создали только первую машину. Все остальные создавались с оглядкой на конкурента. Не даром все современные машины похожи друг на друга. И приведите пример машины, которую спроектировали и запустили в производство в один миг ?

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем sergei696

[sergei696]

18 Ноя 2015 - 16:10 пользователь Soviet_communist сказал:

 

 

калина? на ум приходят гремяще-скрипящий тесный салон, заедающий ЭУР, стрёмный дизайн, отсутствие esp, весла в дверях, мертвый двигатель. Как-то рапид/поло/фиеста привлекательней одним словом выглядят на её фоне

 

Советую обновить базу данных. 

Только в первых выпусках у калин заедал ЭУР( это 2006 год) , и только у единиц из всех машин. Такой же хренью страдают и некоторые модели рио.

ЕСП стоит во всех моделях калина 2.

Дизайн как у всех конкурентов типичный, похожий друг на друга. 

Весла в задних дверях только в барабанных версиях. Собственно как и у всех конкурентов.

Топовый 106 сильный мотор спокойно разгоняет универсал до 160км/ч (с работающим кондиционером). По городу же первая и вторая короткие передачи шустро тянут машину до следующего светофора. 

Не вижу фактов свидетельствующих о том  что машина ****.

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем sergei696

[Soviet_communist]

18 Ноя 2015 - 15:16 пользователь sergei696 сказал:

 

 

Советую обновить базу данных.

Только в первых выпусках у калин заедал ЭУР, и только у единиц из всех машин. Такой же хренью страдают и некоторые модели рио.

ЕСП стоит во всех моделях калина 2.

Дизайн как у всех конкурентов типичный, похожий друг на друга.

Весла в задних дверях только в барабанных версиях. Собственно как и у всех конкурентов.

Топовый 106 сильный мотор спокойно разгоняет универсал до 160км/ч (с работающим кондиционером). По городу же первая и вторая короткие передачи шустро тянут машину до следующего светофора.

Не вижу фактов свидетельствующих о том  что машина ****.

 

Точно Рио/Солярис, как я мог забыть Вот что называется народный автомобиль   Не калина, а кореец

 

[sergei696]

18 Ноя 2015 - 16:19 пользователь Soviet_communist сказал:

 

 

Точно Рио/Солярис, как я мог забыть Вот что называется народный автомобиль   Не калина, а кореец

 

 

Я так понимаю что конкретных доводов у вас нет ?