БТР-90 «Росток»

[anonym_p83K81k3sz5d]

Бро­не­транс­пор­тёр БТР-90 пред­на­зна­чен для транс­пор­ти­ров­ки под­раз­де­ле­ний, их ог­не­вой под­держ­ки в бою, унич­то­же­ния жи­вой си­лы, про­ти­во­тан­ко­вых средств, лег­ко­бро­ни­ро­ван­ной тех­ни­ки и ма­ло­ско­ро­ст­ных воз­душ­ных це­лей.

Кор­пус БТР-90 - свар­ной, вы­пол­нен из ка­та­ных бро­не­лис­тов. Верх­ний пе­ред­ний лист кор­пу­са не име­ет из­ло­ма и па­ры окон, ха­рак­тер­ных для всех пре­ды­ду­щих бро­не­транс­пор­тё­ров спро­ек­ти­ро­ван­ных на ГА­Зе. Ниж­ний ло­бо­вой лист ус­та­нов­лен с боль­шим уг­лом на­кло­на, что по­зво­ля­ет бро­не­транс­пор­тё­ру пре­одо­ле­вать вер­ти­каль­ные пре­пят­ст­вия вы­со­той до 1,5 м. Про­ти­во­мин­ная за­щи­та обес­пе­чи­ва­ет­ся за счёт при­да­ния дни­щу ма­ши­ны V-образной фор­мы. Для по­вы­ше­ния уров­ня за­щи­ты мо­жет быть смон­ти­ро­ва­но до­пол­ни­тель­ное бро­ни­ро­ва­ние, а, так­же, сис­те­мы пас­сив­ной (ди­на­ми­че­ской) и ак­тив­ной за­щи­ты.

Внут­рен­нее про­стран­ст­во БТР-90 раз­де­ле­но на че­ты­ре от­де­ле­ния: управ­ле­ния, бое­вое, де­сант­ное и мо­тор­но-транс­мис­си­он­ное.

В пе­ред­ней час­ти кор­пу­са в от­де­ле­нии управ­ле­ния сле­ва рас­по­ло­же­но си­де­нье во­ди­те­ля, а спра­ва стар­ше­го стрел­ка. Для во­ж­де­ния ма­ши­ны ме­ха­ни­к-во­ди­тель рас­по­ла­га­ет пя­тью на­блю­да­тель­ны­ми пе­ри­ско­пи­че­ски­ми при­бо­ра­ми, обес­пе­чи­ваю­щи­ми об­зор по ази­му­ту в пре­де­лах 180° . Здесь же мо­жет быть ус­та­нов­лен при­бор ноч­но­го ви­де­ния. Два ана­ло­гич­ных при­бо­ра име­ют­ся у стар­ше­го стрел­ка. Люк во­ди­те­ля от­кры­ва­ет­ся сдви­гом вле­во, вра­ща­ясь на оси. При дви­же­нии на мар­ше си­де­нье во­ди­те­ля мо­жет под­ни­мать­ся, при этом в пло­хих по­год­ных ус­ло­ви­ях над во­ди­тель­ским ме­стом мо­жет ус­та­нав­ли­вать­ся за­щит­ный кол­пак, пол­но­стью за­кры­ваю­щий про­ём лю­ка, стек­ло ко­то­ро­го име­ет элек­тро­обог­рев и пнев­мо­очи­ст­ку.

http://cs418930.userapi.com/v418930632/216a/F-pbm7wXGJI.jpg

В бое­вом от­де­ле­нии ус­та­нов­ле­на двух­ме­ст­ная бро­ни­ро­ван­ная баш­ня кру­го­во­го вра­ще­ния (ста­би­ли­за­тор воо­ру­же­ния 2Э36-2). В ней рас­по­ла­га­ют­ся ко­ман­дир ма­ши­ны и на­вод­чик-о­пе­ра­тор и смон­ти­ро­ва­но ос­нов­ное воо­ру­же­ние: 30-мм ав­то­ма­ти­че­ская пуш­ка 2А42 (бое­ком­плект 500 сна­ря­дов), 7,62-мм пу­ле­мёт ПКТМ (бое­ком­плект 2000 па­тро­нов), 30-мм гра­на­то­мёт АГ-17 (смон­ти­ро­ван сна­ру­жи баш­ни, бое­ком­плект 400 вы­стре­лов) и про­ти­во­тан­ко­вый ра­кет­ный ком­плекс «Кон­курс-М» (4 ПТУР). Воо­ру­же­ние ста­би­ли­зи­ро­ва­но в двух плос­ко­стях, что обес­пе­чи­ва­ет воз­мож­ность ве­де­ния ог­ня с мес­та и в дви­же­нии. Угол на­ве­де­ния воо­ру­же­ния со­став­ля­ет по го­ри­зон­та­ли 360°, по вер­ти­ка­ли - -5...+75°. Пуш­ка обес­пе­чи­ва­ет по­ра­же­ние жи­вой си­лы и не­бро­ни­ро­ван­ных транс­порт­ных средств на даль­но­сти 4000 м, воз­душ­ные це­ли с по­мо­щью зе­нит­но­го при­це­ла 1П3-3 мо­гут по­ра­жать­ся на даль­но­сти до 2000-2500 м. ПТРК обес­пе­чи­ва­ет воз­мож­ность борь­бы с бро­не­це­ля­ми на даль­но­сти до 4000 м.

На­вод­чик-о­пе­ра­тор име­ет ком­би­ни­ро­ван­ный (днев­ной и ноч­ной) при­цел БПК-3-42 (днев­ной ре­жим: крат­ность - 6, по­ле зре­ния - 10°; ноч­ной ре­жим: крат­ность - 5,5, по­ле зре­ния - 6°40', даль­ность ви­де­ния - 800 м (пас­сив­ный ре­жим), 1300 м (ак­тив­ный ре­жим)). У ко­ман­ди­ра - ком­би­ни­ро­ван­ный при­бор на­блю­де­ния ТКН-АМ с соб­ст­вен­ной кван­то­вой сис­те­мой под­свет­ки, до­пол­ни­тель­но слу­жа­щей и даль­но­ме­ром, оп­ре­де­ляю­щим рас­стоя­ния от 30 до 3000 м. В слу­чае не­об­хо­ди­мо­сти, ес­ли на­вод­чик не за­ме­тил опас­ную цель, ко­ман­дир име­ет воз­мож­ность взять управ­ле­ние воо­ру­же­ни­ем на се­бя и вес­ти огонь са­мо­стоя­тель­но.

В до­пол­не­ние к ос­нов­но­му воо­ру­же­нию, БТР-90 ком­плек­ту­ет­ся ПЗРК 9К38 «Иг­ла» и РПГ-7.

В де­сант­ном от­де­ле­нии бро­не­транс­пор­тё­ра мо­гут раз­мес­тить­ся семь пол­но­стью эки­пи­ро­ван­ных пе­хо­тин­цев. Их по­сад­ка и спе­ши­ва­ние про­из­во­дят­ся че­рез две дву­створ­ча­тые две­ри в бор­тах кор­пу­са и че­рез лю­ки в кры­ше. Пе­хо­тин­цы мо­гут вес­ти стрель­бу из сво­его штат­но­го ору­жия че­рез ам­бра­зу­ры в бор­тах или че­рез верх­ние лю­ки. Бор­то­вые ам­бра­зу­ры снаб­же­ны ша­ро­вы­ми опо­ра­ми, ко­то­рые за­кры­ва­ют­ся гер­ме­ти­че­ски­ми бро­не­за­слон­ка­ми. Кон­фи­гу­ра­ция пе­ред­них бой­ниц, обес­пе­чи­ваю­щих воз­мож­ность ве­де­ния ог­ня и из руч­ных пу­ле­мё­тов РПК, по­зво­ля­ет стре­лять впе­ред под уг­лом в 45° к оси ма­ши­ны. Еще од­на бой­ни­ца рас­по­ло­же­на спра­ва в пе­ред­ней час­ти кор­пу­са. Вто­рая по сче­ту па­ра бой­ниц про­ре­за­на на верх­них по­ло­ви­*** двух­створ­ча­тых лю­ков, слу­жа­щих для по­сад­ки и вы­сад­ки де­сан­та. Ниж­ние по­ло­ви­ны лю­ков, в от­ки­ну­том по­ло­же­нии об­лег­ча­ют по­ки­да­ние бро­не­транс­пор­те­ра на хо­ду. Ис­поль­зуя по­ло­ви­ны лю­ков как под­нож­ки, пе­хо­тин­цы, стоя­щие в них, мо­гут вес­ти огонь из ПЗРК или гра­на­то­мё­тов.

http://cs418930.userapi.com/v418930632/2172/yFsbJiu_vro.jpg

БТР-90 ос­на­щён мно­го­то­п­лив­ным ди­зе­лем 2В-06-2С жид­ко­ст­но­го ох­ла­ж­де­ния с тур­бо­над­ду­вом. Мощ­ность - 510 л.с. Дос­туп к дви­га­те­лю воз­мо­жен как из­нут­ри ма­ши­ны, так и че­рез два круп­но­га­ба­рит­ных лю­ка на кры­ше мо­тор­но-транс­мис­си­он­но­го от­де­ле­ния. Для пре­дот­вра­ще­ния по­ра­же­ния за­жи­га­тель­ны­ми бо­е­при­па­са­ми ра­диа­тор, рас­по­ло­жен­ный у зад­нею бро­не­во­го лис­та, за­щи­щён спе­ци­аль­ны­ми крыш­ка­ми. В зад­ней час­ти ма­ши­ны на­хо­дят­ся то­п­лив­ные ба­ки, за­пра­воч­ные гор­ло­ви­ны вы­ве­де­ны в кор­мо­вой лист.

Транс­мис­сия гид­ро­ме­ха­ни­че­ская. Ко­роб­ка пе­ре­дач - ав­то­ма­ти­че­ская гид­ро­ме­ха­ни­че­ская ре­вер­сив­ная. По­ток мощ­но­сти от дви­га­те­ля рас­пре­де­ля­ет­ся на два па­рал­лель­ных по­то­ка по бор­там ма­ши­ны. По­сред­ст­вом гид­ро­объ­ём­ной пе­ре­да­чи обес­пе­чи­ва­ет­ся раз­ность ско­ро­стей вра­ще­ния по бор­там, что по­зво­ля­ет в до­пол­не­ние к по­во­ро­ту че­ты­рёх пе­ред­них ко­лёс вы­пол­нять раз­во­рот «по-тан­ко­во­му». Ру­ле­вое управ­ле­ние снаб­же­но гид­ро­уси­ли­те­лем. В со­че­та­нии с воз­мож­но­стью дви­же­ния БТР впе­ред и на­зад с оди­на­ко­вой ско­ро­стью за счет ре­вер­сив­ной КПП уда­лось весь­ма су­ще­ст­вен­но улуч­шить её ма­нев­рен­ные ха­рак­те­ри­сти­ки. На бро­не­транс­пор­те­ре при­ме­не­на гид­рав­ли­че­ская сис­те­ма тор­мо­зов с уси­ли­те­лем. Ко­лес­ная хо­до­вая часть вы­пол­не­на по ко­лес­ной фор­му­ле 8х8.

Под­вес­ка не­за­ви­си­мая, тор­си­он­ная, на по­пе­реч­ных ры­ча­гах. Для улуч­ше­ния плав­но­сти хо­да под­вес­ка пер­вой и чет­вёр­той осей име­ет по два гид­ро­амор­ти­за­то­ра, вто­рой и треть­ей - по од­но­му. Бла­го­да­ря боль­шо­му хо­ду под­вес­ки, на­ли­чию энер­го­ем­ких те­ле­ско­пи­че­ских амор­ти­за­то­ров и ши­ро­ко­про­филь­ных пу­ле­стой­ких шин с сис­те­мой цен­тра­ли­зо­ван­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния дав­ле­ния воз­ду­ха, ма­ши­на мо­жет дви­гать­ся по силь­но­пе­ре­се­чён­ной ме­ст­но­сти со ско­ро­стью до 50 км/ч, а на шос­се - до 100 км/ч. Ши­ны обес­пе­чи­ва­ют нор­маль­ное пе­ре­дви­же­ние при по­лу­че­нии до 50 пу­ле­вых про­бо­ин, а в ава­рий­ном ре­жи­ме воз­мож­но дви­же­ние на пол­но­стью спу­щен­ных ши­***. Кон­ст­рук­ция хо­до­вой час­ти по­зво­ля­ет про­дол­жать дви­же­ние да­же при пол­ном по­вре­ж­де­нии че­ты­рех из вось­ми ко­лёс.

http://cs418930.userapi.com/v418930632/217a/gFI3CR19q1Q.jpg

Вод­ные пре­гра­ды ма­ши­на пре­одо­ле­ва­ет вплавь без пред­ва­ри­тель­ной под­го­тов­ки. Дви­же­ние на пла­ву осу­ще­ст­в­ля­ет­ся за счет двух во­до­мёт­ных дви­жи­те­лей. Их во­до­за­бор­ные от­вер­стия на­хо­дят­ся в дни­ще, за зад­ни­ми ко­ле­са­ми и за­кры­ты за­щит­ны­ми ре­шёт­ка­ми. Для пре­дот­вра­ще­ния за­ли­ва­ния пе­ред­ней час­ти кор­пу­са вол­на­ми, бро­не­транс­пор­тёр снаб­жён вол­но­от­ра­жа­тель­ным щит­ком, ко­то­рый в по­ход­ном по­ло­же­нии от­ки­ды­ва­ет­ся на верх­ний пе­ред­ний бро­не­вой лист кор­пу­са. БТР-90 мо­жет пла­вать при вол­не­нии до трех бал­лов, а так же на­дёж­но вхо­дить с во­ды на де­сант­ный ко­рабль и схо­дить с не­го. Ско­рость на пла­ву - до 9 км/ч.

Ма­ши­на ос­на­ще­на сис­те­мой кол­лек­тив­ной за­щи­ты от воз­дей­ст­вия по­ра­жаю­щих фак­то­ров ядер­но­го взры­ва, бак­те­рио­ло­ги­че­скою ору­жия и от­рав­ляю­щих ве­ществ при экс­плуа­та­ции ма­ши­ны на за­ра­жен­ной ме­ст­но­сти. Для ис­поль­зо­ва­ния к ре­гио­*** с жар­ким кли­ма­том БТР-90 мо­жет ос­на­щать­ся кон­ди­цио­не­ром. Име­ет­ся ав­то­ма­ти­че­ская сис­те­ма по­жа­ро­ту­ше­ния.

Для по­ста­нов­ки ды­мо­вых за­вес по обе сто­ро­ны баш­ни смон­ти­ро­ва­но 6 ды­мо­вых гра­на­то­мё­тов 902В «Ту­ча».

БТР-90 ос­на­щён бор­то­вой ин­фор­ма­ци­он­но-управ­ляю­щей сис­те­мой, обес­пе­чи­ваю­щей ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ное управ­ле­ние дви­га­те­лем и транс­мис­си­ей, а так­же кон­троль и ди­аг­но­сти­ку ос­нов­ных сис­тем ма­ши­ны.

Бро­не­транс­пор­тёр при­спо­соб­лен к пе­ре­воз­ке же­лез­но­до­рож­ным, воз­душ­ным, ав­то­мо­биль­ным и вод­ным транс­пор­том.

http://cs418930.userapi.com/v418930632/2181/ze6gSV4-wBw.jpg

ОКР по те­ме «Рос­ток» на­ча­лись в от­де­ле се­рий­ных ав­то­мо­би­лей управ­ле­ния кон­ст­рук­тор­ских и экс­пе­ри­мен­таль­ных ра­бот ОАО «Горь­ков­ский ав­то­мо­биль­ный за­вод» (ГАЗ, г. Ниж­ний Нов­го­род) в на­ча­ле 1990-х го­дов по­сле по­лу­че­ния ТТЗ МО РФ. За­да­ние, в ча­ст­но­сти, пре­ду­смат­ри­ва­ло бро­не­стой­кость кор­пу­са но­во­го БТР от ог­ня 25-мм пу­шек в пре­де­лах уг­лов ±30° и за­щи­та от ог­ня стрел­ко­во­го ору­жия и круп­но­ка­ли­бер­ных пу­ле­ме­тов для бор­тов (ана­ло­гич­ные тре­бо­ва­ния к за­щи­те не­за­дол­го до это­го предъ­яв­ля­лись к БМП-3); воз­мож­ность ус­та­нов­ки со­вре­мен­но­го и пер­спек­тив­но­го воо­ру­же­ния; на­ли­чие мест для 10 че­ло­век эки­па­жа; по­вы­ше­ние под­виж­но­сти, про­хо­ди­мо­сти, ма­нев­рен­но­сти и во­до­ход­ных ха­рак­те­ри­стик при уве­ли­чен­ном объ­ё­ме кор­пу­са, но не в ущерб авиа­транс­пор­та­бель­но­сти.

Глав­ны­ми кон­ст­рук­то­ра­ми бро­не­транс­пор­тё­ра, по­лу­чив­ше­го за­во­дское обо­зна­че­ние ГАЗ-5923 и, за­дол­го до при­ня­тие на воо­ру­же­ние, не­фор­маль­ное на­зва­ние БТР-90, бы­ли по­сле­до­ва­тель­но Е.М. Му­раш­кин и А.Г. Ма­ся­гин. Ра­бо­та­ми по обес­пе­че­нию во­до­ход­но­сти ру­ко­во­ди­ли В.В. Тук­ма­ков и Ю.Н. Ко­ро­лёв. В соз­да­нии БТР-90 уча­ст­во­ва­ли и спе­циа­ли­сты НА­МИ.

Опыт­ный об­ра­зец ма­ши­ны был со­б­ран на ОАО «Ар­за­мас­ский ма­ши­но­строи­тель­ный за­вод» (АМЗ, г. Ар­за­мас, Ни­же­го­род­ская обл.) в на­ча­ле 1994 го­да, а бро­не­кор­пус для неё был сва­рен в Че­ля­бин­ске на за­во­де тя­жё­ло­го ма­ши­но­строе­ния в сен­тяб­ре 1993 го­да.

В 1994 го­ду БТР-90 был про­де­мон­ст­ри­ро­ван ши­ро­кой пуб­ли­ке на ни­же­го­род­ской вы­став­ке «Воо­ру­же­ние, во­ен­ная тех­ни­ка, кон­вер­сия».

БТР-90 был при­нят на воо­ру­же­ние ВС Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции при­ка­зом МО РФ №324 от 9 ию­ня 2008 го­да. Од­на­ко, в свя­зи с пе­ре­смот­ром кон­цеп­ции воо­ру­же­ний СВ и на­ча­лом раз­ра­бот­ки кон­цеп­ту­аль­но но­во­го БТР, в вой­ска по­сту­пи­ла толь­ко опыт­ная пар­тия.

Характеристики

Полная масса, т 22

Длина, мм 8300

Ширина, мм 3125

Высота, мм 3025

Клиренс, мм 525

Мощность двигателя, л.с. 510

Максимальная скорость, км/ч:

по шоссе 100

на плаву 9

Запас хода, км 700

Экипаж, чел 3

Десант, чел 7

Преодолеваемые препятствия:

подъём, град 30

крен, град 25

ров, м 2

стенка, м 0,6

Модификации

БТР-90 «Бережок»

http://cs418930.userapi.com/v418930632/2152/z245PfaiN4c.jpg

АГ-17 заменён на АГ-30, ПТРК «Конкурс-М» - на «Корнет». Установлены СУО и тепловизор.

БТР-90М

http://cs418930.userapi.com/v418930632/215a/piz-7dHfcys.jpg

В боевом отделении установлен модуль «Бахча-У».

[DVD_CD]

Отличное продолжение для БТР-80.

[GuestRead]

Косность мышления русских конструкторов просто поражает. Афган вроде показал и доказал, что бортовые десантные люки - неудачное решение. Нет, снова слепили БТР со средним расположением десантного отделения...

[anonym_I6TWtdcFbuZu]

Для меня родней всеже  80-ка сколько на ней поездил за годы службы   .

[DVD_CD]

03 Фев 2013 - 23:58 пользователь GuestRead сказал:

Косность мышления русских конструкторов просто поражает. Афган вроде показал и доказал, что бортовые десантные люки - неудачное решение. Нет, снова слепили БТР со средним расположением десантного отделения...

Это да....но в остальном машинка хороша. Бортовые десантные люки хороши только в городском бою, в пустынях Афгана они ненужны.

[Nafuka]

круто .

[danker11]

ага тока наши вояки отказались его закупать