VMFAT-501 (F-35-L-2)

[anonym_IGnFPhuHHSst]

VMFAT-501 F-35 Lightning II

http://i.piccy.info/i7/9ef2f987ce3d8f5732d941d69c517595/4-48-601/39635089/501.jpg

Краткое описание

Spoiler

Lockheed Martin F-35 или «Лайтнинг» II по прозвищу молния — данный самолет относится к семейству, малозаметных истребителей-бомбардировщиков которые относятся к пятому поколению. Разработан F-35 молния-2 американской фирмой Lockheed Martin Aeronautics Company. Самолет имеет три варианта: первая модификация для нужд США ( как наземный истребитель), для морской пехоты США и Великобритании (как истребитель который имеет укороченный взлет и вертикальную посадкой), и третья модификация для нужд (палубный истребитель). F-35 имеет достаточно много эффективных , уже испробованных технологий которые были использованы в на самолете F-22. F-35 имеет следующие обозначения серийных вариантов: F-35A (тот что имеет стандартные взлет и посадку), F-35B (который имеет короткий взлет и вертикальную посадку) и F-35C (который взлетает с палубы авианосца при помощи некоторой самолетной катапульты, посадка же на палубу авианосца происходит с использованием некоторого аэрофинишера). Самолеты F-35A и F-35C на данный момент оснащаются двигателем Pratt & Whitney F135,что является некоторым развитием двигателя F119, который устанавливается на F-22. Следующий двигатель для модификации F-35B был разработан Rolls-Royce Defence. Данные модификации обладают современной системой РЛС, которая включает в себя следующие системы АФАР AN/APG-80, которые очень эффективно применяются как по воздушным целям, так и по наземным.

Стоимость

Spoiler

На разработку самолёта на апрель 2011 года было затрачено свыше 56 млрд долл.[51]
В рамках LRIP-1 были куплены истребители F-35A по 221,2 млн долларов за штуку (борта AF-6 и AF-7), а в рамках LRIP-2 — F-35A и F-35B за 161,7 и 160,7 млн долларов соответственно (AF-8/13; BF-6/11). Стоимость мелкосерийных самолётов партий LRIP 2-3 (в общей сложности 28 самолетов) оказалась выше, чем было первоначально указано в контракте (1,15 млрд вместо 771 млн), это было обусловлено периодической работой сверхурочно и внесением изменений в их конструкцию, которые позволят в дальнейшем модернизировать их и довести до уровня полноценных серийных образцов.[52][53]
Стоимость более крупных (31 и 42 самолета) партий LRIP-4 и LRIP-5 жестко прописана в договоренностях между корпорацией Локхид-Мартин и Министерством Обороны США и дополнительные расходы, если таковые возникнут, компании придется нести самостоятельно. Объявленная цена самолетов партии LRIP-4:[54]
F-35A — 111,6 млн долларов
F-35B — 109,4 млн долларов
F-35C — 142,9 млн долларов
Относительно высокая цена корабельной модификации F-35C объясняется тем, что в ходе именно LRIP-4 будут выпущены первые серийные самолеты этой модификации.
15 февраля 2012 года было объявлено о решении министерства обороны США отложить покупку в общей сложности 179 истребителей F-35. В тот же день Джампаоло Ди Паола, министр обороны Италии, объявил о планах сократить заказ с 131 до 90 F-35. По словам министра, Италия потратила в программу F-35 в общей сложности 2,5 млрд евро.

Конструкция

Spoiler

На F-35 использованы многие технологические решения, отработанные на F-22. Обозначения серийных вариантов: F-35A (со стандартным взлетом и посадкой), F-35B (с коротким взлетом и вертикальной посадкой) и F-35C (взлет с палубы авианосца при помощи катапульты, а посадка на палубу — с использованием аэрофинишера).
Бортовая РЛС
На самолёте установлена многофункциональная РЛС с АФАР AN/APG-81, эффективно действующая как по воздушным, так и по наземным целям.
Авионика
Радиолокационная станция с активной фазированной антенной решёткой AN/APG-81 производства Northrop Grumman Electronic Systems.
AN/AAQ-37- уникальная электронно-оптическая система (ЭОС) с распределенной апертурой (DAS) позволяет:
Обнаруживать цели: наземные, воздушные, с выводом изображения на дисплей
Выявлять групповые пуски баллистических ракет, сопровождать данные цели и выдавать целеуказание по каждой из них в автоматическом режиме.
Осуществлять навигацию при полете днем/ночью
Предупреждать о ракетной атаке самолёта
Обнаруживать точки пуска ракеты, позиции работающей зенитной артиллерии
Производить пуск ракеты воздух-воздух по цели, летящей за самолётом
Состоит из 6 ИК датчиков, расположенных на фюзеляже c диапазоном обзора 360 градусов и дальностью до 1300 км (выгорающая вторая ступень ракеты Falcon 9), количество обнаруживаемых целей не ограничено[58][59][60]
AAQ-40 — всенаправленная инфракрасная CCD-TV камера высокого разрешения, предназначенная для наблюдения и целеуказания. Она обеспечивает захват и сопровождения любых наземных, надводных и воздушных целей. Полностью пассивная, она способна обнаруживать и сопровождать цели в автоматическом режиме и на большом расстоянии, а также сообщать о лазерном облучении самолёта.[60]
AN/ASQ-239 (Barracuda) — станция индивидуальных помех (РЭП)
HMDS — Helmet-Mounted Display System. Нашлемная система целеуказания и индикации, возможно управление взглядом и поворотом головы.
PCD — panoramic cockpit display, широкоформатный сенсорный дисплей отображения информации (50 на 20 сантиметров), также возможно управление голосом.

Шлем пилота

Spoiler

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/F-35_Helmet_Mounted_Display_System.jpg/590px-F-35_Helmet_Mounted_Display_System.jpg
Это шлем, который позволит пилотам реактивных истребителей будущего поколения «видеть через кабину» самолёта. Снаряжение разработано для истребителя-бомбардировщика F-35 и в настоящее время тестируется научно-исследовательским отделом Министерства Обороны Великобритании в Уилтшире. Вместо обычного дисплея на приборной панели синтезированное компьютером изображение будет подаваться прямо на визоры пилота, снабжая его также подсказками, необходимыми для полета, навигации и ведения боя. Принципиально новой технологией стала реализация возможности видения в инфракрасном диапазоне, то есть с помощью шлема пилот сможет видеть даже ночью. Шлем позволяет автоматически переключаться между видеорежимами. Фактически, самолёт сможет стать «прозрачным» для пилота. Также шлем является своеобразным командным центром: высокоточное целеуказание всего бортового оружия завязано на движения головы и глаз летчика. Пока создан только опытный образец. Разработкой модели занимаются британские компании Vision Systems International и Helmet Integrated Systems Limited.[61]

Вертикальный взлёт и посадка

Spoiler

Вариант истребителя с коротким взлетом и вертикальной посадкой (СВП) F-35B, предназначенный для базирования на авианесущих кораблях не оснащенных катапультами (легких авианосцах, крупных десантных кораблях), способен выполнять и вертикальный взлет.
Для этого сопло двигателя F-35B поворачивается вниз на 90°, а за кабиной пилота вертикально установленный и связанный с главным двигателем жесткой передачей вентилятор создает подъёмную тягу. В крейсерском полете подъёмный вентилятор останавливается и закрывается створками. Управление по рысканию во время зависания обеспечивают дополнительные сопла двигателя, способные отклоняться влево и вправо. Для управления по крену в каждой консоли крыла имеются дополнительные сопла, питающиеся от основного двигателя. Тангаж изменяется разнотягом подъёмного вентилятора и двигателя.
Положение самолёта во время зависания полностью контролируется бортовым компьютером. Это позволяет значительно упростить управление самолётом в сравнении с аналогами. Кроме того, в аварийной ситуации компьютер способен принять решение о катапультировании гораздо раньше человека.
Вертикальная тяга позволяет F-35B при малой боевой нагрузке и неполных топливных баках вертикально взлетать и садиться. При большей нагрузке вертикальной тяги для взлета недостаточно и взлет осуществляется с небольшим пробегом (т. н. укороченный взлёт). Также может осуществляться и посадка. На практике из-за расхода топлива в полете взлетная масса самолёта оказывается значительно больше посадочной. Поэтому, как правило, взлет выполняется укороченным, а посадка вертикальной. Ввиду этого самолеты подобные F-35B называют в англоязычной литературе Short Take-Off and Vertical Landing (STOVL) aircraft — самолет с коротким взлетом и вертикальной посадкой. Однако, в русском языке сокращение «СКВВП» не используется, а близкое Самолёт укороченного взлёта и посадки обозначает легкие, в основном сельскохозяйственные и пассажирские, самолеты предназначенные для эксплуатации с неподготовленных площадок. Как следствие, F-35B в русскоязычных статьях зачастую называют СВВП.
Конструкция F-35B во многом повторяет Як-141. Это объясняется сотрудничеством фирмы Lockheed Martin и КБ Яковлева в 90-е. Однако она имеет и существенные отличия. На Як-141 для создания вертикальной тяги применялись два ТРД. Применение на F-35B подъёмного вентилятора позволило уменьшить потери тяги основного двигателя от попадания продуктов горения в воздухозаборник и уменьшило температурные нагрузки на покрытие посадочной площадки. Но конструкции обоих самолётов имеют общие недостатки: во время обычного полета самолёт несет «мертвый груз» в виде подъёмных агрегатов. Также они забирают под себя значительный объём внутри фюзеляжа, где обычно размещаются топливные баки. Результат таких конструктивных решений — существенное снижение дальности полета (F-35B из всей серии «35-х» имеет самую низкую дальность полета).

Модификации

Spoiler

Три варианта истребителя F-35
Самолет создается в трех основных вариантах:
F-35A — самолёт для ВВС США, самая технологически простая и, соответственно, облегченная и дешевая версия F-35. Именно она составит основу закупок странами-партнерами и ожидаемого массового экспорта. Оснащен встроенной четырёхствольной 25-мм пушкой GAU-22/A.
F-35I — самолет для ВВС Израиля. После присоединения к программе JSF Израиль озвучил планы создания модификации F-35A с значительным количеством БРЭО собственного производства, в частности систем РЭБ и оборудования кабины, и интеграцией в СУО оружия собственного производства.[40][41] Степень того, насколько глубоко израильским инженерам будет позволено углубиться в модификацию самолета зависит в первую очередь от объёмов закупок.
CF-35 — самолет для ВВС Канады. CF-35 будет отличаться от американского F-35A наличием тормозного парашюта, необходимого из-за опасности эксплуатации с обледенелых ВПП, и системы дозаправки топливом в полете аналогичной той, которая установлена на F-35B/C — с помощью шланга, а не штанги, принятой в ВВС США. Тормозной парашют будет установлен и на версии для Норвегии, по той же причине.[67]
F-35B — самолёт для Корпуса морской пехоты США и Королевского флота Великобритании. Главная отличительная черта — возможность укороченного взлета и вертикальной посадки. Оснащается подвесным контейнером с 25-мм пушкой GAU-22/A. В будущем должен составить основу авиагрупп новых УДК типа «Америка», по сути представляющих собой лёгкие авианосцы с ограниченными возможностями для высадки десанта и значительно расширенными, по сравнению с кораблями прошлого поколения «Уосп», возможностями авиагруппы.[68]. Так же планируется базирование на авианосцах Великобритании класса "Королева Елизавета" и итальянском авианосце "Кавур".
F-35C — самолёт для ВМС США. Вариант имеет увеличенную площадь крыла и хвостового оперения, позволяющего маневрировать на небольших скоростях при полётах с авианосцев. Крыло большего размера позволяет также увеличить полезную нагрузку. Добавлен посадочный крюк. По сравнению с F/A-18C, F-35C будет иметь вдвое больший боевой радиус действия. В октябре 2010 года премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон объявил о решении предпочесть для вооружения строящихся авианосцев Королевского флота Великобритании вместо F-35B версию с катапультным взлетом. Как причины были названы «большие боевые возможности и большая дальность полета при меньшей цене», но 9 мая 2012 года было объявлено о решении вернуться к планам закупки F-35B. Основной причиной этого решения было нежелание нести крупные расходы (около 3 млрд.$) на модернизацию авианосцев.
Все варианты унифицированы на 70-90 %. Кроме того, на F-35 использованы многие технологические решения, отработанные на F-22. Ожидается, что F-35 начнёт службу с 2016 года, когда ими начнут заменять морально и физически устаревающие самолёты ВВС США A-10 Thunderbolt II и F-16 в 2016, а также AV-8B Harrier Корпуса морской пехоты и F/A-18 ВМС США в 2017 году.

ВИДЕО

Spoiler

первоисточники:
ФОТО


ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

[UkiRito]

спасибо :) перед сном почитал немного свеженькой и интересной инфы. Но как самолеты к танкм относятся? Тему бы оценили на форуме вовп :)

[anonym_IGnFPhuHHSst]

17 Ноя 2012 - 03:44 пользователь UkiRito сказал:

спасибо :) перед сном почитал немного свеженькой и интересной инфы. Но как самолеты к танкм относятся? Тему бы оценили на форуме вовп :)

Так раздел ведь Современная Авиационная Техника

[LAVERDA]

Попробуй то же самое сделать, только тут:

http://forum.worldofwarplanes.ru/

[MaliardoT]

F-35 же задумывался как дешевая замена F-22 , но судя по цене похоже что не очень то это получилось....

[Ainen]

17 Ноя 2012 - 19:17 пользователь MaliardoT сказал:

F-35 же задумывался как дешевая замена F-22 , но судя по цене похоже что не очень то это получилось....

Никогда так не планировался.

p.s. и 35-ый таки значительно дешевле 22-го. В сопоставимые цены переводить не забываем при сравнении, да.