Крутящий момент

[Stanzmarke]

20 Июл 2012 - 15:38 пользователь CrazyGremlin сказал:

Что вы несете? какая нагрузка на сервера? - дополнительная строчка в описании модуля это не текстуры, это текст.

По теме, лично я был бы не против дополнительным описаниям.

просто описание сделать и сделать так,чтобы это описание соответствовало действительности-разные вещи.Сейчас к.м. не учитывается,чтобы он учитывался нужны дополнительные расчеты на сервере.Вопрос в том насколько они большими будут. Так что лучше ты не неси, если не понимаешь хоть немного,серьезно.

[konovalovizrb]

Намой взгляд крутящий момент не обязателен т.к. есть информация показывающая сколько лошадей на тонну.

[Allary]

20 Июл 2012 - 15:17 пользователь k151s сказал:

Уважаемые Разработчики игры. Меня интересует вот какой вопрос, будет ли в игре понятие КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ двигателя.

 

У кого есть автомобиль тот знает, что кроме лошадиной силы, есть еще и крутящий момент двигателя, уже с патчем 0,7,5 на танке Т62А движок на 500кобыл, но если бы там еще указывался крутящий момент, может бы куча вопросов отпала, мол почему так мало. Ведь не тайна, что много лошадок, хоть 1000, ничего не стоит если нет крутилки. У дизелей она больше чем у бенз моторов.

 

Например в той же ветке францов, на 12Т есть бенз мотор и дизель на 20л.с. больше и масса его больше. Многие спрашивают а стоит ли брать его, было бы очень актуально добавить этот параметр и получили бы например такую картинку.

300л.с. бензиновый 400ньютонов и Дизель на 280л.с. и 800ньютонов. Коню понятно что дизель не даст хорошего ускорения, но дать огромную тягу и танк не будет терять так скорость на горках и т.д.

 

Пример из жизни. Мотор от мотоцикла 1,2л на 120-150л.с. с крутящим моментом в 50-90ньютонов в жизни не смогут тянуть легковушку, дать ей динамику и ускорение, чем ее аналогичный бензиновый двигатель мощью в 80л.с. но крутящим в 140ньютонов. Или проще говорят, лошадки это скорость, крутящий момент это буксы с дымом на светофоре)

как все запущено,

во-первых, крутящий момент влияет на динамику как раз, а мощность важна для достижения максимальной скорости.

во-вторых, ты пишешь бред про мотоциклетные моторы, поясняю, если двигатель 1.2 литра развивает 120-150 лошадок,то его крутящий момент никак не может быть меньше 120 Н*м, это для атмосферного, если двигатель наддуть, получишь еще больше момента. это же справедливо и для автомобильных двигателей. все это справедливо для 4Т, для 2Т показатель крутящего момента будет выше еще почти вдвое. Основное отличие мотоциклетных двигателей от автомобильных в их малых габаритах и высоких оборотах, из-за чего пик мощности и момента смещается в область высоких оборотов, именно поэтому мотоуиклетный мотор тяжеловато тянет с места автомобиль, просто стартовать надо с высоких оборотов. однако есть и в мотомире такие паровозы, которым позавидует иной автомобиль. Те же 1.8 литровые 6-цилиндровые оппозиты Хонды тащат только в путь, ни в чем не уступают аналогичным автомобильным. дорогие только. у Триумф есть трехгоршковый 2+ литровый мотоциклетный мотор,который не уступит аналогичному автомобильному.

[Allary]

20 Июл 2012 - 15:25 пользователь lansings сказал:

Если примитивно, то как раз за ускорение и приемистость момент и отвечает, а за макс скорость л.с.

опередил, плюсую :)

[anonym_SU6nyzOuVxPP]

Физика... математика... программирование...

Чтоб всё это было, нужно в премиум-магазине книжки по проектированию двигателей и машиностроению продавать начать.

А с заработтанных денег нанимать программистов, которые это всё и опишут.

А вот если книги не купят... ну Вы, типа, поняли.

КТТС

[Smaga__]

20 Июл 2012 - 15:32 пользователь k151s сказал:

Ясно ребята, спасибо за ответы))) И повеселили и истину глаголите)) Можно думаю темку закрыть(((

Закрыто.