J-20

[crazy1van_]

20 Апр 2012 - 12:48 пользователь akulych сказал:

Да, уопротые дегенераты соглашаются с тем, что в российской оборонке все хорошо и она самая лучшая. Все правильно сказал.  

Факт того, что щас все у нас уныло есть и не маленький.

[akulych]

19 Апр 2012 - 22:47 пользователь Fakamoto сказал:

Во все времена у России были лишь два настоящих союзника - Армия и, чуть позже, Флот. Статус остального  окружения определяется лишь амбициями правителей и благоразумием населения. Как показала история, и то и другое успешно корректируется с помощью вышеуказанных союзников.

Абсолютно верно. Во все времена внешняя политика России отличалась редкостным дебилизмом, таким, что даже союзников нормальных не имели никогда.

[akulych]

20 Апр 2012 - 12:58 пользователь pcwIcrazy1van сказал:

Факт того, что щас все у нас уныло есть и не маленький.

Он есть и будет дальше есть.

[akulych]

19 Апр 2012 - 22:55 пользователь Fakamoto сказал:

Авиация стала другой. Поэтому нужны и тренировочные самолеты, ей соответствующие.

 

А по-поводу цен на вооружение. Честно говоря, мечта всей жизни - все страны планеты отказываются от вооружений, а материальные и интеллектуальные средства переключаются на науку, здравоохранение и образование. Пока же, приходится тратить чудовищные средства на совершентсвование и поддержание вооруженных сил. Почему? Потому что соседи занимаются тем же самым.

Совершенно верно. Нужны соответсвующие тренировочные самолеты. А не гробы, на которых даже инструктора летают с трудом и на которых система спасения экипажа может убить этот самый экипаж по причине своей корявости. Как этот самолет прошел ГОСы с первым перечнем по сию пору загадка.

[crazy1van_]

20 Апр 2012 - 13:00 пользователь akulych сказал:

Он есть и будет дальше есть.

Я даже в этом не сомневаюсь если честно. Если есть что то в авиации, то в бронетехники вообще беда.

[akulych]

20 Апр 2012 - 09:05 пользователь Fakamoto сказал:

Обратите пристальное внимание на Миг-31. Он нечастый гость на открытых форумах, но его возможности по дальнему перехвату и работе с инфо-полем превосходят все что есть сейчас у нас и у потенциальных соперников. По сути, это предшественник 6-го поколения.

Ничем не превосходит. По дальнему перехвату он аналогичен F-14, по работе с информационным полем уступает "Раптору".

[akulych]

20 Апр 2012 - 08:58 пользователь pcwIcrazy1van сказал:

Мне вот что нравится: а вы все Рафали да Рапторы )

Не существует. Проект закрыт в 2002 после аварии опытного самолета из-за отсутсвия инетреса со стороны заказчиков.

[crazy1van_]

20 Апр 2012 - 13:05 пользователь akulych сказал:

Не существует. Проект закрыт в 2002 после аварии опытного самолета из-за отсутсвия инетреса со стороны заказчиков.

Ммм .. версия ходит что закрыли из за бюджета.

Но один еще где то пылица :)

[akulych]

20 Апр 2012 - 13:12 пользователь pcwIcrazy1van сказал:

Ммм .. версия ходит что закрыли из за бюджета.

Но один еще где то пылица :)

А он и был всего один. 711й борт, Т-10М11. Юра Власов на нем чуть не угробился под Раменским в декабре 2002, обрыв тяги хвостового стабилизатора на малой высоте, самопроизвольная перекладка стабилизатора на пикирование. И что значит закрыли из-за бюджета? Его предлагали и нашим ВВС и на экспорт. Покупателей не нашлось и после аварии проект просто закрыли, т. к. на фиг никому он не был нужен.

[crazy1van_]

Я сомневаюсь что он нафиг не кому не нужен был. Если есть ссылка на ресурс где имеется ответ от мин. обороны я бы с удовольствием почитал. Во всех странах хватает аварий прототипов, но они доводятся до ума и летают.

 

Точно Власов? А не Ващук ли ?

[Pregrada]

20 Апр 2012 - 12:45 пользователь pcwIcrazy1van сказал:

Ну вот начинается, а если бы они так или эдак:) Будет так как решит пилот:) У нас летчики тоже не ***, одни из самых лучших в мире, я сомневаюсь что они себя позволят расстреливать так просто на расстоянии. Да и МиГ-29СМТ по интересней я думаю будет.

По поводу Миг-29 и Мираж 2000, Миг по тем же параметрам обходит, что и Миг-35 - Рафаля.:)

 

 

Миг - 29 СМТ

http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/mig29smt/mig29smt-11.jpg

http://airbase.ru/ha...pare/lf1985.htm а по поводу применения 2000-х смотрим http://www.airwar.ru.../mirag2000.html к примеру.

[Pregrada]

20 Апр 2012 - 13:00 пользователь akulych сказал:

Абсолютно верно. Во все времена внешняя политика России отличалась редкостным дебилизмом, таким, что даже союзников нормальных не имели никогда.

Полностью согласен. Извечно нищебродов кормили типа ГДР, Анголы, Кубы. Хотя имели все возможности дружить с Израилем, или ЮАР, к примеру.

[akulych]

20 Апр 2012 - 13:23 пользователь pcwIcrazy1van сказал:

Я сомневаюсь что он нафиг не кому не нужен был. Если есть ссылка на ресурс где имеется ответ от мин. обороны я бы с удовольствием почитал. Во всех странах хватает аварий прототипов, но они доводятся до ума и летают.

 

Точно Власов? А не Ващук ли ?

Айм сорри, Ващук конечно же. А при чем тут ссылка на министра обороны? Су-37 НЕ был заказом минобороны. Это была инициативная разработка КБ. Они пытались его всучить всем, кому могли. Никто не заинтересовался. Разработка велась полностью на деньги КБ. Когда желающих его купить не нашлось, проект закрыли. Он все равно к моменту аварии уже только один двигатель у УВТ имел, другой ресурс выбрал полностью. Там такая сборная солянка была вместо самолета. Планер от первой серии Су-35 с ПГО, движки от Су-30 с УВТ, борт микс из 30МКИ, Су-27СМ, вместо БРЛС массогабарит. Пипец полный, винигрет.

[xSandar]

20 Апр 2012 - 12:53 пользователь akulych сказал:

В военной авиации полезное слово эффективно. Так вот эксплуатация по состоянию ЭФФЕКТИВНЕЕ планово-предупредительной системы ТО. И это самое главное. Впрочем ,спорить с дятлами занятие бессмысленное. Просто зайдите на официальный сайт "Сухого" и почитатйте, как тамошние "продажники" заливаются соловьями в разделе "Военная техника" обещая покупателям обеспечить "эксплуатацию по состоянию". *** там наверное работают, не знаю про "плохие слова".  

Вот и обьясните нам чем она эффективней кроме удешевления технического регламента.. Да спорить с дятлами действительно не интересно с этим соглашусь..

[akulych]

20 Апр 2012 - 12:45 пользователь pcwIcrazy1van сказал:

У нас летчики тоже не ***, одни из самых лучших в мире, я сомневаюсь что они себя позволят расстреливать так просто на расстоянии.

Тяжело быть лучшим в мире, когда у тебя налет маленький и кучу ограничений на подготовку. И когда главным критерием оценки деятельности командира полка является показатель аварийности и количества ЛП и ПЛП в части. Вот и летают в частях придавив СОС на 13-15 градусов, вместо допустимых 24. И не тренируют групповой воздушный бой в СМУ (а то вдруг повтыкаются друг в друга). И получается, что летчиков у нас приличных на круг сотня-полторы. Это если собрать все "фирменных" испытателей из Сухого да Микояна, да подтянуть Липецк и Ахтубу. А у янки уровень Липецка - это стандартный строевой летчик. Там таких счет на сотни.

[akulych]

20 Апр 2012 - 14:28 пользователь xSandar сказал:

Вот и обьясните нам чем она эффективней кроме удешевления технического регламента.. Да спорить с дятлами действительно не интересно с этим соглашусь..

Да, дятел это пожизненно. Удешевление технического регламента, удешевление летного часа, увеличение степени готовности единицы техники. Возможность выполнять тот же объем боевых задач имея меньший авиапарк. Этого недостаточно?

[xSandar]

20 Апр 2012 - 13:04 пользователь akulych сказал:

Ничем не превосходит. По дальнему перехвату он аналогичен F-14, по работе с информационным полем уступает "Раптору".

И чем же F-14 кроме ракеты феникс сравним с Миг-31, да F-22 очень передовой в плане работы с информационым полем, до того передовой истребитель способен обмениваться оперативной информацией только с другими F-22 идущими в звене. Raptor оснащен и значительно "урезанной" системой связи по стандарту Link 16, которая широко используемой военными НАТО и того же США, но она работает только на прием оперативных сведений, которые поступают от других самолетов и вертолетов. При создании F-22 инженеры преднамеренно ограничили возможности связи самолета, с целью обеспечения еще большой его малозаметности - предполагается, что при боевом применении самолет всегда будет функционировать в режиме радиомолчания.

[xSandar]

20 Апр 2012 - 14:30 пользователь akulych сказал:

Тяжело быть лучшим в мире, когда у тебя налет маленький и кучу ограничений на подготовку. И когда главным критерием оценки деятельности командира полка является показатель аварийности и количества ЛП и ПЛП в части. Вот и летают в частях придавив СОС на 13-15 градусов, вместо допустимых 24. И не тренируют групповой воздушный бой в СМУ (а то вдруг повтыкаются друг в друга). И получается, что летчиков у нас приличных на круг сотня-полторы. Это если собрать все "фирменных" испытателей из Сухого да Микояна, да подтянуть Липецк и Ахтубу. А у янки уровень Липецка - это стандартный строевой летчик. Там таких счет на сотни.

Зайдите в любую авиачасть России и скажите им это.. Что тут то напрягаться просто так..

[akulych]

20 Апр 2012 - 14:47 пользователь xSandar сказал:

И чем же F-14 кроме ракеты феникс сравним с Миг-31, да F-22 очень передовой в плане работы с информационым полем, до того передовой истребитель способен обмениваться оперативной информацией только с другими F-22 идущими в звене. Raptor оснащен и значительно "урезанной" системой связи по стандарту Link 16, которая широко используемой военными НАТО и того же США, но она работает только на прием оперативных сведений, которые поступают от других самолетов и вертолетов. При создании F-22 инженеры преднамеренно ограничили возможности связи самолета, с целью обеспечения еще большой его малозаметности - предполагается, что при боевом применении самолет всегда будет функционировать в режиме радиомолчания.

F-14 сравним ракетой "Феникс" (точнее превосходит этой ракетой, она с АРГСН), превосходит качеством БРЛС (при том, что у "Томкета" не ФАР, а обычная доплеровская) и более эффективной ОЛС. При этом F-14 способен вести маневренный воздушный бой, что для 31-го в принципе невозможно при его ограничении на маневренную перегрузку в 4,5 единицы.  Что же до "Рапторов" - уже с 2006 года "Рапторы" могут работать самолетами наведения, в том числе и используя для этого пассивную систему ALR-94.

[akulych]

20 Апр 2012 - 14:56 пользователь xSandar сказал:

Зайдите в любую авиачасть России и скажите им это.. Что тут то напрягаться просто так..

Заходил, служил, дальше что?