G6-52

[anonym_ZOR0Rw9jkyOk]

http://www.liveinter...t199329251/play

В 1960-х на вооружении Южно-Африканских национальных сил обороны находились британские буксирумые гаубицы G1 и G2, и канадская САУ Sexton. Во время приграничных конфликтов с Анголой выяснилось, что данные артсистемы существенно уступают по своим характеристикам советской буксируемой гаубице Д-30 и пушке М-46. Принятая впоследствии на вооружение буксируемая гаубица G5 хотя и обладала хорошей огневой мощью, но не устраивала южноафриканских военных своей мобильностью. Было принято решение создать САУ не уступающую по мобильности БМП с колесной формулой 6х6 «Ратель», стоящей на вооружении Южно-Африканских национальных сил обороны с конца 1970-х гг.

 

G6 была разработана южноафриканской компанией LIW, подразделением корпорации Denel Land Systems, по заказу армии ЮАР. Южноафриканские военные заказали высокомобильную САУ, способную совершать марш-броски на растоянии до 1000 км от мест постоянной дислокации, в том числе по пересеченной местности.

 

Разработка первой южноафриканской САУ, получившей название G6 «Носорог», началась в конце 1970-х годов. Первый опытный образец появился в 1981 году, а первые серийные САУ начали поступать в войска в 1988 году.

 

Выбор колёсного шасси был обусловлен особенностями рельефа местности Южной Африки, а также требованиями военных иметь большой запас хода самоходной боевой техники, применяемой сухопутными войсками ЮАР.

 

Гаубица САУ унифицирована с буксируемой гауби­цей G5, находившейся на тот момент в производстве южноафриканской корпорации Denel Land Systems. Колесное шасси САУ производится компанией Reumech ОМС, ныне подразделение корпорации BAE Systems.

 

САУ имеет следующую компоновку: в передней части и по центру корпуса находится место водителя (отделение управления), моторно-трансмиссионное отделение — позади водителя, башня (боевое отделение) — в корме. Экипаж состоит из шести человек: механик-водитель, командир орудия, наводчик и три заряжающих.

 

Механик-водитель размещается в бронированной одноместной кабине, расположенной в районе передней оси машины. Конструкция кабины выполнена таким образом, что взрывная волна при наезде на мину уходит вверх за спину водителя. Водитель имеет хорошую обзорность за счёт наличия в кабине трёх окон с бронестёклами. Во время боя стёкла могут прикрываться бронезаслонками и обзор будет осуществляться через перископ. Посадка-высадка водителя происходит по-танковому — через люк в крыше кабины.

 

Пять членов экипажа размещаются в башне во время движения, но во время стрельбы один из заряжающих покидает САУ и подает снаряды и пороховые заряды в автомат заряжания через небольшой люк в задней части башни. Такое решение дает возможность G6 совершать быстрые марш-броски на значительные расстояния от мест постоянного дислоцирования, имея боезапас в 45 снарядов и 50 картузов. Пополнение боекомплекта производится через отверстие в задней части корпуса.

 

В стандартную комплектацию входят ВСУ, гидроусилитель руля, кондиционер, противопожарная система, компьютеризованная СУО и сис­тема регулировки давления в шинах.

 

 

СУО G6 имеет название AS80 и позволяет автоматически вводить поправки на атмосферные условия, температуру зарядов и дальность до цели. СУО включает дневной и ночной прицелы, лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель. G6 оборудована навигационной системой NAVSTAR, обеспечивающими автоматизированное наведение орудия. СУО самоходки интегрирована в БИУС и может подключаться к батарейной СУО для координации совместных действий и получения боевой информации.

 

Основным вооружением G6 является 155-мм гаубица с длиной ствола 45 калибров. Орудие заряжается вручную, оснащено эжектором и дульным тормозом. Углы наведения орудия по вертикали составляют от -5 до +75°, а по горизонтали от −40 до +40°. Приводы наведения — электрогидравлические. Для облегчения заряжания с левой стороны затвора размещён досылатель снарядов. Картузные заряды в сгораемой гильзе размещаются в зарядную камору вручную.

 

Перед началом стрельбы с помощью гидравлической системы опускаются четыре противооткатные устройства (по бортам в передней и задней частях корпуса) и блокируется подвеска. Стрельба возможна только с места. Время перехода САУ в боевое положение составляет 60 сек, а из боевого в походное — 30 сек, что позволяет избежать ответного удара во время контрбатарейной стрельбы.

 

Полуавтоматическая система заряжения G6 позволяет вести огонь со средним темпом стрельбы 3 выстр./мин в течение 15 мин, после чего температура в боевом отделении возрастает до максимально допустимой. При достижении предельной температуры в боевом отделении тепловой датчик подает громкий звуковой сигнал для того, чтобы расчёт не получил тепловой удар во время интенсивного боя.

 

Хорошо натренированный расчёт также способен обеспечить скорострельность 3 выстрела за 25 сек в режиме «шквал огня».

 

Возимый боекомплект состоит из 45 снарядов и 50 зарядов. Применяемые боеприпасы: осколочно-фугасный снаряд HE-FRAG, кассетный снаряд, активно-реактивный осколочно-фугасный снаряд, осветительный снаряд, дымовой снаряд и агитационный снаряд. Максимальная дальность стрельбы стандартным осколочно-фугасным снарядом HE-FRAG составляет 30 км, активно-реактивным осколочно-фугасным — 39 км, снарядом V-LAP — более 50 км.

 

Сварной корпус и башня выполнены из броневых листов, защищающих от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. Двойное днище имеет усиленную противоминную защиту и способно защитить экипаж при подрыве на советской мине ТМ-46 или её аналоге. Расположение водителя по центру корпуса существенно снижает риск его гибели при подрыве САУ на противотанковой мине. Лобовая броня способна противостоять огню из 20-мм автоматической пушки.

 

В бронированной башне размещаются командир, наводчик и два-три заряжающих. Для входа и выхода предназначены дверь на правой стороне и два люка на крыше башни. Командирская башенка оснащена прибором кругового обзора. Перед люком заряжающего установлен зенитный 7,62/12,7-мм пулемёт. В передней части башни по обе стороны от орудия находятся четырёхствольные дымовые мортиры (гранатомёты) для постановки завесы.

 

Несмотря на относительно большую боевую массу в 47 тонн, САУ обладает хорошей подвижностью. Радиус разворота равняется 27 м. Двигатель G6 дизельный, имеет воздушную систему охладения и развивает 525 л.с. Автоматическая трансмиссия САУ имеет шесть передач вперед и две назад. G6 оснащен постоянным полным приводом 6х6. Управляемыми являются только передние колёса. Подвеска колёс — независимая торсионная, с гидравлическими амортизаторами. Максимальная скорость движения по шоссе — 85 км/ч, на пересечённой местности — 35 км/ч. Объем топливного бака — 700 литров. Запас хода по шоссе составляет 700 км, по бездорожью — 350 км.

 

G6 имеет лишь незначительно худшую проходимость по сравнению с «Ратель», основной БМП южноафриканской армии, благодаря независимой подвеске всех колес, централизованной системе регулировки давления и покрышках типа «Run flat» размерностью 21.00x25.

 

    G6 —- базовый вариант (длина ствола 45 калибров)

    G6 M1A3 — экспортная версия (длина ствола 45 калибров)

    G6-52 — новейшая модификация, впервые продемонстрированная в 2003 году; имеет две версии и следующие особенности:

        длина ствола 52 калибров;

        боевая масса выросла до 49 т;

        экипаж сокращён до 3-5 человек;

        заряжание гаубицы полностью автоматическое, благодаря чему скорострельность выросла до 8 выстр./мин;

        боекомплект увеличен до 48 снарядов (40 в автомате заряжания башни и 8 в немеханизированной боеукладке в корпусе САУ);

        скорость по пересечённой местности выросла до 70 км/ч благодаря новой подвеске;

        САУ способна поразить цель одновременно 5-6 снарядами на расстоянии 25 км в режиме «шквал огня»;

        время перехода САУ в боевое положение снижено с 60 до 30 сек;

        углы наведения орудия по горизонтали увеличены до 360°;

        система защиты от средств массового поражения входит в стандартное оснащение;

        версия «JBMOU» с зарядной каморой объёмом 23 литра — отвечает требованиям НАТО по унификации «JBMOU» (Joint Ballistic Memorandum of Understanding). Дальность стрельбы ОФС увеличена до 33 км, базовым активно-реактивным ОФС — 42 км, V-LAP (активно-реактивный ОФС с улучшенной аэродинамикой) — 58 км;

        версия «Extended Range» с зарядной каморой объёмом 25 литров — более дальнобойная, но не отвечает требованиям НАТО по унификации «JBMOU»; дальность стрельбы ОФС увеличена до 38 км, базовым активно-реактивным ОФС — 50 км, V-LAP (активно-реактивный ОФС с улучшенной аэродинамикой) — 67 км.

[Bonin]

а где картинки?

[Gash_Ek]

Не читал, но осуждаю!

[3ABCEKTOPOM]

Фото не нашел, да?

[ACID_DUST]

Хоть бы картинку вставил, лентяй.

[anonym_ZOR0Rw9jkyOk]

04 Янв 2012 - 10:48 пользователь Bonin сказал:

а где картинки?

Картинки там же, где и ролик.

[anonym_ZOR0Rw9jkyOk]

04 Янв 2012 - 10:49 пользователь Gash_Ek сказал:

Не читал, но осуждаю!

Сразу вопрос:"Почему?"

Поподробнее.

[anonym_ZOR0Rw9jkyOk]

04 Янв 2012 - 10:49 пользователь 3ABCEKTOPOM сказал:

Фото не нашел, да?

Уже исправил.

[anonym_ZOR0Rw9jkyOk]

04 Янв 2012 - 10:49 пользователь ACID_DUST сказал:

Хоть бы картинку вставил, лентяй.

Не лентяй. Очень неудобный интерфейс тут и просто с ПК картинку не вставить. Все тут ограничено в размерах.

[Kostenko_by]

Да уж быстрая штучка. И уровень у нее не маленький, судя по стволу 155мм , как минимум 6лвл.

[anonym_h8h75kfnkG1P]

Ну не умеет человек, чего кричать то! Вот вам картинки!

 

http://img0.liveinte...SystemsG645.jpg

 

http://img0.liveinte...y_Museum001.jpg

 

http://vip.karelia.p...age_bank/12.jpg

 

 

Имхо на наш взгля САУ кажется не суразной, но создана она под местные условия, а именно саванну и колёсный вариант там наиболее предпочтителен, скорость передвижения и дальность хода в двое вышечем у гусенечного варианта, так что хороший вариант для местных условий!

 

А вообще ЮАР очень интересная страна, вроде в Африканская но обладает мощными вооружёнными силами, сама разрабатывает бронетехнику, корабли, вертолёты....

[anonym_ZOR0Rw9jkyOk]

04 Янв 2012 - 11:03 пользователь Kostenko_by сказал:

Да уж быстрая штучка. И уровень у нее не маленький, судя по стволу 155мм , как минимум 6лвл.

Заметьте, ручная перезарядка. Снаряд ложится на латок, потом так быстро подается в ствол, что я на видео не понял, как это происходит.

[anonym_ZOR0Rw9jkyOk]

04 Янв 2012 - 11:13 пользователь sfrait сказал:

Ну не умеет человек, чего кричать то! Вот вам картинки!

Да, да, не умею. Попробовал, что то плохо получается работать с ссылками. Видео сам нарезал. На каждом сайте свои условия, на одних лицензия WGA, на других FLV  подавай, тут видео загрузить и вовсе нельзя. Хотел встроить, не воспринимается таблица тегов как с ютуба.

Ну да ладно. Надеюсь всем все понятно.

[Pregrada]

Да при апартеиде страна была огого. Сейчас хуже.

А так Г-6 была получше, чем многие советские и американские аналоги.