Механика ПТ

[luzerg]

 

Переборы механик для техники (соотношение брони, урона, мобильности) практически исчерпаны, а в проект необходимо привносить какие-то изменения в механику и особенности в игру. Освежать проект. Конечно мне понятно ваше направление новых механик после выхода теста с королевской битвой. Но эти механики достаточно сложны и трудны для восприятия игроков (когда у них сформировалась устойчивое представление о танках) и не факт, что камьюнити их примут. Эти механики так могут и уйти не дальше какого ни будь режима.

Механика для ПТ такие как гриль и бабаха. В идеале это конечно новая ветка пт.

При мощном орудии и поворотной башне предположительно есть шанс перевернуться (но от идеи переворачивания я ушёл так как очень много будет недовольных, из-за отсутствия механики решения данной проблемы в игре). Как это можно было бы обыграть с точки зрения геймплэя, - это повреждение гусеницы.

Прибор, который условно показывает силу повреждения гусениц у нас это гироскоп (автогоризонт). Он позволяет определять соотношение поворота башни, наклона коорпуса и урона по гусеницам.

  Если танк наехал правой гусеницей задней ее частью на кочку, то положение танка относительно горизонта изменится. Так как он будет условно наклонен на n угол (условно равный 10 ^о) относительно горизонта.  И в это же время башня танка повернута в левую сторону. То при выстреле с орудия центр (сила) тяжести будет смещен (имеет немного другое направлении не перпендикулярной проекционной плоскости под n углом к горизонту). При этом положении танк не получает повреждений на ходовую часть. Но если башня будет повернута на те же в обратную сторону, то повреждения будут в 2 раза больше(условно) .

 Условно разделим возможность поворота баши на 3 зоны:

1. Безопасная -- условно 40^О в обе стороны от центрального расположения башни
2. Повышенного риска -- диапазон 40-60 ^О в этой области идет повреждение ходовой части (гусениц) на n значение. В этой области как правило надо выстрелит 2-3 раза что бы гусеница слетела.
3. Зона 100% с летания гусеницы при выстреле из орудия -- свыше 60 ^О от центрального расположения башни.

Данное деление справедливо только когда танк стоит на ровной горизонтальной поверхности. 

автогоризонт представляет собой электронный пербор. У меня есть 2 варианта:

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2018/post-2010404-0-38769500-1523997892_thumb.jpg

Рис 1

1. Индикатор горизонта
2. Эталон линии горизонта
3. Направление поворота орудия
4. Индикатор допустимого поворота орудия со шкалой
5. Безопасные углы поворота орудия
6. Область повышенного риска поворота орудия при выстреле
7. Область поворота орудия с 100% с летания гусениц
8. Область, которая дорисовывается (вытягивается) для условного отображения улов УГН.
9. Область, которая темнеет и показывает условно куда не сможет довернуться УВН.

Данный рисунок справедлив только если орудие поворачивается на 90 ^О относительно центральные расположения орудия.

К минусам можно отнести то что данная систем отображает только на сколько наклонен танк относительно оси одной плоскости, а не двух. Но это не критично можно учитывать условный наклон корпуса с учетом дополнительной плоскости через коэффициент. Его в дальнейшем как мне кажется легче будет регулировать, не внося панику в игроков.

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_04_2018/post-2010404-0-66530100-1523997867_thumb.jpg

Рис 2.

1. Указатель направления орудия
2. Динамическая панель углов поворота орудия
3. Зона с повышенным риском поломки гусениц
4.  Зона 100% с летания гусеницы
5. Панель с условной жидкостью
6. Пузырек воздуха
7. Индикатор центрального горизонтального (эталонного), без наклонов положение танка

 

Пузырек воздуха служит для определения угла наклона относительно центрального (горизонтального) положения танка. В соответствии с отклонением пузырька(Рис.2 п. 5) от (Рис.2 п.7) перекрестия динамически меняются (Рис.2 п. 2) Динамическая панель углов поворота орудия (изменятся градусы 3 зон поворота орудия)

(Рис.2 п. 2)-меняется динамически и зависит от угла наклона танка

(Рис.2 п. 1)- меняется в соответствии в какой зоне находится (Рис.2 п. 3)-оранжевый (Рис.2 п. 4) – красный

 

 

Суть данного нововведения в механику — это сохранения за ПТ туннельного урона как на мой взгляд и должно быть. Е-4 это больше как исключение как и 50В уфранцузов.

Что бы сохранялось правило большой урон, но только по прямой, относительно корпуса машины.

[Sup_Mo]

 

В связи с отсутствием желающих продолжить дискуссию в последние 14 дней тема подлежит закрытию согласно Правилам публикации предложений. Всем спасибо.




Тема закрыта