StuG и дульный тормоз.

[anonym_vN6l69APzqp4]

Заинтересовал вопрос: почему немцы не ликвидировали дульный тормоз на своей наиболее массовой коробочке StuG III в варианте с 7.5 L/48?

 

Штурмгешутцы начали с роли пехотного штурмового орудия, а потом, после удлинения пушки, еще взяли функцию ПТ. В обоих случаях наличие дульного тормоза по идее неудобно - глушит пехоту, выдает позицию (в отличие, допустим, от танков в прорыве, которым это не так важно). А отсутствие башни позволяет не беспокоиться о нагрузке на погон. Хетцер весил меньше Штуга, но дульного тормоза на такой же по мощности пушке не имел. "Сковородки" Jagdpanzer IV не имели дульного тормоза даже на 7.5 L/70. Первые серии "сковородок" вооружались тоже 7.5 L/48 с дульным тормозом, и в Оспреевской книге дан рисунок машины со свинченным в части дульным тормозом по причине "не нужен" (есть и фото таких "сковородок" ).

 

Так что мешало расстаться с дульным тормозом на Штуге? Длина боевого отделения, унаследованная от первых версий с "окурком"? А вынести вперед установку орудия было нельзя? Что-то еще?

Изменено 19 января, 2015 пользователем Гость

[anonym_OEdJOwISUEB9]

НА то воля СЕРБА

[INCIDENT2015]

о!хоспыдяhttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.3/style_emoticons/wot/facepalmic.gifтут куча несоответствий и неисторичности и что?

[RenamedUser_20279944]

20 Янв 2015 - 02:20 пользователь Rattler сказал:

выдает позицию

 

Это только в ЭТОЙ игре. В жизни немножко наоборот. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.3/style_emoticons/wot/teacher.gif

[alex31231]

20 Янв 2015 - 04:48 пользователь GrishaVin сказал:

 

Это только в ЭТОЙ игре. В жизни немножко наоборот. http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.3/style_emoticons/wot/teacher.gif

 

ты думаешь, что в реальности дульный тормоз - не проблема для маскировки?

[anonym_vN6l69APzqp4]

19 Янв 2015 - 23:24 пользователь Beartooth_Nice сказал:

НА то воля СЕРБА

 

19 Янв 2015 - 23:40 пользователь JagerPain сказал:

о!хоспыдяhttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.3/style_emoticons/wot/facepalmic.gifтут куча несоответствий и неисторичности и что?

 

Подфорум не про "технику в игре". Я про реальный, исторический Штуг спрашиваю. Изменено 20 января, 2015 пользователем Гость

[Coracero]

20 Янв 2015 - 02:20 пользователь Rattler сказал:

Заинтересовал вопрос: почему немцы не ликвидировали дульный тормоз на своей наиболее массовой коробочке StuG III в варианте с 7.5 L/48?

 

Штурмгешутцы начали с роли пехотного штурмового орудия, а потом, после удлинения пушки, еще взяли функцию ПТ. В обоих случаях наличие дульного тормоза по идее неудобно - глушит пехоту, выдает позицию (в отличие, допустим, от танков в прорыве, которым это не так важно). А отсутствие башни позволяет не беспокоиться о нагрузке на погон. Хетцер весил меньше Штуга, но дульного тормоза на такой же по мощности пушке не имел. "Сковородки" Jagdpanzer IV не имели дульного тормоза даже на 7.5 L/70. Первые серии "сковородок" вооружались тоже 7.5 L/48 с дульным тормозом, и в Оспреевской книге дан рисунок машины со свинченным в части дульным тормозом по причине "не нужен" (есть и фото таких "сковородок" ).

 

Так что мешало расстаться с дульным тормозом на Штуге? Длина боевого отделения, унаследованная от первых версий с "окурком"? А вынести вперед установку орудия было нельзя? Что-то еще?

 

Не был серьёзной проблемой и поэтому недостатки орудия без д/т перевешивали достоинства? Башни нет, но ходовая "тройки", например, никуда не делась.