Mark I

[anonym_et5PtJqSEhOS]

http://www.pictureshack.ru/images/1668320px-British_Mark_I_Tank.jpg

Mark I, Тяжелый танк

Длинна:                9910мм

Ширина:                4200мм

Высота:                2450мм

Приблизительная масса: 34т

Экипаж:                8 человек

Вооружение:            2 пушки калибра 57мм, от 4 до 6 пулеметов

Сзади у него есть деревянные колеса которыми танк управлялся (на фото их хорошо видно), Получается Mark I можно легко оставить без управления.

Spoiler

В начале ХХ в. военные видели в танке оружие, способное изменить ситуацию в условиях затяжной войны, которая велась на Западном фронте. Ответом военной промышленности стало появление в 1915 г. машины на гусеничном ходу. Ее прототипами послужили две экспериментальные модели: первая, напоминающая ящик, была названа "Маленький Вилли"(маленьким, я думаю, он точно не был), вторая, ромбовидной формы, получила название "Мама"(Мама британских танков). Конструкция "Мамы" впоследствии воплотилась в тридцатитонном танке "Mark I". Причем танки именно этой серии приняли участие в бою с немецкой армией в сентябре 1916 г. на р. Сомме. В течение Первой моровой войны британцы неоднократно модернизировали танк "Mark I".

По окончании войны представители британской армии ратовали за дальнейшее развитие танковых войск. Но, к сожалению, высшие чины недооценили значение танка. Эта недальновидность обернулась трагедией во Второй мировой войне. В сентябре 1939 г. на вооружении британской армии стояли бронированные машины, которые заметно уступали германским аналогам.

Могу продолжить историю, информация у меня еще есть.

[Kot_Matrosk1n]

Вот зачем я вчера сделал этот топик.

[E106]

копипаст

 

вики рулит

 

 

[anonym_et5PtJqSEhOS]

18 Июн 2011 - 11:10 пользователь Kot_Matrosk1n сказал:

Вот зачем я вчера сделал этот топик.

не понял

[DarkSun]

18 Июн 2011 - 11:10 пользователь CAW сказал:

не понял

 

Смысл такого унылого копипаста?

[E106]

18 Июн 2011 - 11:10 пользователь CAW сказал:

не понял

копипаст это когда ты скопировал текст без всяких изменений и использовал по своим нуждам

 

 

 

[anonym_et5PtJqSEhOS]

18 Июн 2011 - 11:10 пользователь E106 сказал:

вики рулит

Это не с вики, это моя информация. Только фото с википедии.

[E106]

18 Июн 2011 - 11:13 пользователь CAW сказал:

Это не с вики, это моя информация. Только фото с википедии.

ага у тебя под оконм на парковке такой стоит ты с линеичкой вышел и померил его вдоль и поперёк  

[letroz]

18 Июн 2011 - 11:05 пользователь CAW сказал:

Приблизительная масса: 34т

18 Июн 2011 - 11:13 пользователь CAW сказал:

Это не с вики, это моя информация. Только фото с википедии.

На весах взвешивали? <_>

[anonym_et5PtJqSEhOS]

18 Июн 2011 - 11:12 пользователь E106 сказал:

копипаст это когда ты скопировал текст без всяких изменений и использовал по своим нуждам

Почему люди такие недоверчивые? Я сам писал!

[anonym_et5PtJqSEhOS]

на счет копиаста, это правда, но информация точно не из интернета.

[Kot_Matrosk1n]

18 Июн 2011 - 11:19 пользователь CAW сказал:

на счет копиаста, это правда, но информация точно не из интернета.

Браво.

[UNAT]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/Harvard_Mark_I_Computer_-_Left_Segment.jpg

 

Марк 1 - первый американский программируемый компьютер. Разработан и построен в 1941 году по контракту с IBM молодым гарвардским математиком Говардом Эйкеном и ещё четырьмя инженерами этой компании на основе идей англичанина Чарльза Бэббиджа.

 

Съели?

 

[anonym_et5PtJqSEhOS]

Ладно, буду что-то изменять. Может тогда вы измените свое мнение.

[anonym_et5PtJqSEhOS]

18 Июн 2011 - 11:34 пользователь UNAT сказал:

Съели?

Съели!!

[Raug12]

18 Июн 2011 - 11:05 пользователь CAW сказал:

Сзади у него есть деревянные колеса которыми танк управлялся (на фото их хорошо видно),

Мисье, вы ***? Эти колеса созданны для преодоления длинных траншей/рвов.

[anonym_et5PtJqSEhOS]

22 Июн 2011 - 13:53 пользователь Raug12 сказал:

Мисье, вы ***? Эти колеса созданны для преодоления длинных траншей/рвов.

При длинне почти в 10 метров?

Колеса все таки для управления.

[asg95]

Помнится, я тоже когда то такую тему делал, про всю серию Mark I. Это было связано с тем, что я не знал, что за танк "Mark VII Интернешенл" в премах окончательной ветки америки. Оказалось, типа этого. Две пушки от черча воодушевляют.

[Papa_Inura]

07 Янв 2012 - 02:39 пользователь CAW сказал:

При длинне почти в 10 метров?

Колеса все таки для управления.

Из той же вики (http://en.wikipedia....ank#Description):

 

Steering was difficult, controlled by varying the speed of the two tracks.

 

Управления было сложным, контролировалось разностью скоростей двух траков.

 

For slight turns, the driver could use the steering tail: an enormous contraption dragged behind the tank consisting of two large wheels, each of which could be blocked by pulling a steel cable causing the whole vehicle to slide in the same direction.

 

Для небольших доворотов водитель мог использовать поворотный хвост: громоздкая конструкция, которую танк тянет за собой, состоящая из двух больших колес, каждое из которых может быть заблокировано натяжением стального троса, что приводило к скольжению всей машины в том же направлении.

 

Длина танка:  32 ft 6 in (9.94 m) С ХВОСТОМ!

 

Вывод: информация данная ТС не совсем точная и вводит в заблуждение.

[kayman4]

То же что ли прогнутся, особенно учитывая что завтра 15 сентября - 96 годовщина 1 в мире боевого применения танков.

 

 

Первым человеком, увидевшим возможность создания машины, способной пересекать воронки от взорвавшихся снарядов, проволочные заграждения и окопы, был английский подполковник Данлоп Свинтон. Он вспомнил о новой модели сельскохозяйственного трактора, о котором незадолго до начала войны ему рассказывал его австралийский друг. Этот трактор - "гусеничный трактор Хольта" (Holt Caterpillar Tractor) - был сделан в Северной Америке и, благодаря своим широким гусеницам, мог с легкостью передвигаться по размытым полям. Теперь оставался только последний шаг, который английский офицер с радостью и сделал: он добавил к трактору бронированную обшивку и пушку.

Заинтересовавшийся идеей, Комитет имперской обороны (Committee of Imperial Defence) организовал испытания новой техники. Дождливым февральским утром 1915 г. трактор "Хольт", нагруженный приблизительно 1500 килограммами балласта, двинулся в путь. Треща, громыхая и извергая облака черного дыма, трактор... так и не сдвинулся ни на дюйм! Разочарованные представители Военного ведомства сочли реализацию изобретения невыполнимой и своей резолюцией буквально закрыли разработку. Но Свинтон не отчаивался и, как черт, лез из кожи вон и, в конце концов, ему удалось заинтересовать своим "истребителем пулеметов" (machine-gun destroyer) Уинстона Черчилля, который, обладая замечательным чутьем, сразу понял все возможности такой военной машины.

бронетехника

Будучи первым лордом Адмиралтейства. Черчилль поручил изучение устройства группе инженеров, состоявшей как из гражданских лиц, так и офицеров флота Его Величества. В большой тайне фирмой "Форест Линкольн" на базе разработок Свинтона была построена первая экспериментальная машина, прозванная "Маленьким Вилли" (Little Willie). (названный так по имени одного из своих создателе)  Когда Свинтон ее увидел, он скорчил разочарованную гримасу: этот огромный жестяной куб, прикованный своей огромной массой к двум тщедушным гусеницам, не внушал ему никакого доверия.

бронетехника первой мировой

 

 

 

Spoiler

http://pro-tank.ru/i...d/mark-1_08.jpg

 

Такой Вили должен быть

 

http://pro-tank.ru/i...d/mark-1_12.jpg

 

Вили на испытаниях

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Little_Willie.jpg/300px-Little_Willie.jpg

 

Старичок Вилли в музее

 

 

 

Первое испытание, произошедшее 15 сентября 1915 г. подтвердило его опасения. Медленно проехав несколько метров, "Маленький Вилли" потерял одну из своих гусениц; после быстрой починки от него отвалилась вторая... Эксперимент окончился полным провалом.

Танк "Маленький Вилли"

Лейтенант военно-морской авиации Уилсон (тот самый который дал название танкам) придумал совершенно новое устройство в форме приплюснутого ромба с огромными круглыми гусеницами. Упрямый Свинтон понял, что на этот раз решение будет принято.

 

 

Сделав сначала деревянный макет, на конвейер была запущена экспериментальная модель, которую решили подвергнуть самым серьезным испытаниям. Армия подготовила экспериментальную площадку, воспроизведя на ней мельчайшие детали разбитого поля битвы: траншеи, проволочные заграждения, воронки от снарядов. Но поскольку испытания проходили в жесточайшей секретности, то - с героического согласия владельца - выбор пал на частную площадку для гольфа лорда Солсбери!

Несколько месяцев спустя, 26 января 1916 г., "Большой Вилли" (Big Willie)(Ее называли также «Кингз Сентипед» – «королевская сороконожка».), тайно доставленный по железной дороге с завода Линкольна, был готов к окончательным испытаниям. По команде его водитель Чарли Мейган провел ошеломляющую демонстрацию. Играючи справившись со всеми препятствиями, он доказал, что танк мог разрушить даже более плотные заграждения колючей проволоки - гораздо лучше, чем это сделала бы артиллерия. Среди официальных лиц, имевших решающее слово, нашелся только один человек, которого не потрясли возможности танка - им был лорд Китченер. Когда "Большой Вилли" остановился, он сухо заявил, что "эта красивая механическая игрушка быстро станет мишенью для вражеской артиллерии".

Без согласия Китченера дальнейшее развитие танков было невозможным... К счастью, энтузиазм других свидетелей испытаний дошел до короля Георга V. Король приказал организовать частный просмотр громыхающего "Большого Вилли" и, потрясенный увиденным, одобрил начало массового производства.

 

Танк «Большой Вилли» прошел испытания, и компании «Форстер» и «Метрополитэн Кэридж энд Файнэнс» получили первый заказ на 100 машин. Затем заказ увеличили до 150, немного изменив спецификацию. Вместо одного типа танка стали выпускать два, различающихся только вооружением: «мужской» вариант (он же «самец»)в качестве основного вооружения имел две 6-фунтовых (57 мм2,24 дюйма) пушки для разрушения укрепленных позиций, а «женский» вариант нес только пулеметы для борьбы с пехотой и защиты «мужских» танков в ближнем бою.

 

 

 

 

 

Строительство первого танка держалось в большом секрете. (строительством занималась  специальная 20-ая эскадрилья Королевской военно-морской авиационной службы (RNAS) совместно с машиностроительной фирмой У. Фостера «William Foster amp; Со Ltd») Все, кто соприкасался с новым военным изобретением, были обязаны хранить глубокую тайну. Но уже в начальный период постройки "Большого Вилли" потребовалось как-то назвать машину.

Термин «танк» появился 24 декабря 1915 года в проекте решений Комитета имперской обороны, подготовленных Суинтоном, и подполковником Дейли-Джонсоном и стал детищем секретного делопроизводства. В целях сохранения тайны распространялись слухи, что англичане выполняют заказ русской армии на «полевые емкости для воды» (сначала хотели упомянуть Месопотамию, но ее англичане успели потерять). Из предложенных названий «цистерна», «резервуар» и «танк» (tank – «бак», «емкость») выбрали последнее. При перевозке первых танков на них писали по-русски: «Осторожно. Петроградъ». Отметим, что в самой России поначалу либо прямо использовали английское «tank», либо переводили его как «лохань». Когда во время гражданской войны танки попали в Россию, слово «танк» утвердилось у нас окончательно.

 

Spoiler

Хорошо что "лохань" не оставили, а то "Мир Лоханок", бронелоханковские войска, лоханковское сражение  -как то не звучит. :)

А вот в других странах за танками зак­репились другие названия. В не­мецкой армии их стали называть "панцеркампфваген" ("боевая бронированная повозка"), в аббревиатуре PzKpFw или же просто Pz. Французы назвали свои танки "шар де комба" ("боевая повоз­ка"), или же на военном жаргоне просто "шар". Итальянцы ис­пользовали термин "карро д'ар-мато"- "вооруженная повозка", шведы — "стридсваген" ("боевая повозка"), ну а поляки - "чолг"("гусеница").

 

 

Spoiler

http://pro-tank.ru/i...rk-1_14-big.jpg

 

http://pro-tank.ru/i...rk-1_13-big.jpg

 

 

 

http://www.jewisheas.../big Willie.jpg

 

Бой при СОмме

Spoiler

Атака 15 сентября 1916 года к северу от р.Сомма и юго-западу от Бапом была последней попыткой англичан достичь успеха в крупной операции, начатой еще 1 июля. К началу сентября 3-я и 4-я английские и 6-я французская армии на фронте 70 км продвинулись в среднем на 2 км, максимально – на 8. В один только первый день наступления англичане потеряли около 20 000 человек убитыми и 40 000 ранеными. С 3 по 7 сентября англичане ценой больших потерь продвинулись на фронте 2 км на глубину 1,6 км. Несмотря на возражения командиров тяжелого отделения, считавших необходимым накопить большое количество машин и применить их не раньше весны 1917 года, английское командование во Франции требовало присылки первых 50 танков. 13 августа из Тэтфорда отправили 12 танков роты с экипажами и техслужбами, 22 августа -еще 12 этой роты, а 25 и 30 августа – танки роты D. К концу августа в Ивранш близ Абевиля скопили 50 танков, образовали подобие полевого штаба с подполковником Брэдли во главе. Танки распределили между корпусами 4-й и Резервной армий: 17 роты С – в XIV-й корпус, 17 роты D – в XV-й корпус, 8 одного взвода роты D – в Ill-й корпус, 7 одного взвода роты С – в Резервную армию. 7-10 сентября 49 танков направились к передовой, 13-го прибыли на сборные пункты вблизи Брей. Двигались ночами по изрытой местности, без разведки маршрута, и 17 танков застряли на марше.

Целью атаки 4-й армии против позиций 1-й германской армии на фронте овраг Комбль- Мартинпюши был захват деревень Морваль Ле Беф, Гведекур и Флер. Планировали направить танки на наиболее сильные пункты группами по 2-3: пушечные против пулеметов противника, пулеметные – против живой силы. Танки должны были пойти в атаку на 5 минут раньше пехоты, дабы пехота не попала под огонь, который противник непременно направит на танки. Для прохода танков создавали промежутки в полосе заградительного огня.

15 сентября в 5:30 утра ввели в бой 32 Mk I. Первым двинулся в бой, как утверждают, танк-«самец» D1 капитана Мортимера. 9 танков пошли впереди пехоты, 9 действовали отдельно, 9 застряли, у 5 отказали двигатели. На участках Ill-го и XIV-го корпусов и резервной армии танки успеха не имели. В полосе XV-ro корпуса 12 из 17-ти дошли до германских окопов, 11 преодолели их, 9 с ходу захватили деревню Флер. Первым вошел в деревню танк-«самец» D17 «Диннакен>; лейтенанта Хасти – видимо, его и увидел британский пилот. Один танк, встав над окопом, очистил его огнем. За танками пехота вошла и в Г ведекур; вошедший в селение танк уничтожил 77-мм орудие,: но сразу был подбит и загорелся, из экипажа выжили только двое. В ходе боя по) разным причинам вышли из строя 10) танков, 7 получили незначительные повреждения.

Танк С 19 (Mk I) движется в сопровождении пехоты к месту первого боя танков

Mk I из роты С приближается к линии фронта. Люки водителя и командира открыты

«Техническая внезапность» принесла; успех -за пять часов с небольшими потерями англичане захватили участок 5 км по фронту и до 5 км в глубину, взяли пункты, которые до того безуспешно атаковали 35 дней. Танки «протаранили» первую линию окопов и отвлекли на себя огонь германских пулеметов. Сообщения об их действиях стали сенсацией мировой прессы – пока не пришли первые фотографии, издания всех стран помещали самые фантастические рисунки «новейшего типа бронеавтомобиля». Утверждение, что «новое боевое средство преждевременно раскрыли противнику», не совсем верно – как показали дальнейшие события, германское командование долго не могло оценить значение этого средства.

Потом танки вышли в бой 25 и 26 сентября у Г ведекур и Ле Сар – 5 придали 4-й армии и 8 – Резервной. Из этих 13- ти танков 9 сразу застряли в воронках от снарядов, 2 помогли 110-й пехотной бригаде овладеть Тиепвалем и застряли там. Удачно действовал танк-«самка» к юго-западу от Г ведекур во взаимодействии с пехотинцами-гранатометчиками – важный шаг в формировании тактики танков. Танк и пехота менее чем за час захватили около 1350 м укрепленной траншеи, вынудили сдаться 370 человек – в германской армии поселилась «танкобоязнь».

13 ноября на Анкре вместо планировавшихся 20-ти в атаку пустили только 5 танков, но и они увязли в грязи, причем экипажи понесли значительные потери от огня противника. 14-го, в последний день операции, три танка атаковали окопы у Бомон-Амель. Один был сразу подбит и загорелся, два увязли, но германские солдаты, напуганные их видом, поспешили сдаться в плен.

 

 

А вот как оценил Гудериан первый опыт

 

Spoiler

- "Итак, 15 сентября сквозь утренний туман двинулись в атаку первые 32 британских танка. Это не особенно много само по себе, к тому же их еще рассредоточили, разделив машины между 4-й армией генерала Роулинсона и резервной армией генерала Гофа. Вдобавок число танков еще более сократилось из-за неизбежных механических поломок. Все это было прискорбно, и все-таки появление даже этих немногих машин позволило англичанам записать на свой счет самый крупный успех за все прошедшее время. Таким было воздействие этого новейшего вида оружия. Наступательный дух британской пехоты немедленно возродился, как свидетельствует знаменитое сообщение, полученное с самолета: «Танки движутся по главной улице Флёр, и им аплодирует британская армия». Общественное мнение также откликнулось на радостные вести, полученные с передовой. Однако само собой разумеется, что горсточка танков не стремилась осуществить прорыв германских позиций, которые выстояли в течение десяти недель тяжелых боев; танков было гораздо меньше, чем требовалось для этой цели.

После первого боевого испытания полковника Эллеса назначили полевым командиром британского танкового корпуса; он занимал этот пост вплоть до конца войны и внес немалый вклад в развитие нового рода войск. Затем британское высшее командование потребовало построить еще тысячу танков.

25—26 сентября 13 танков двинулись по болотистой, изрытой воронками от снарядов земле по направлению к Типвалю; 9 из них застряли в воронках, еще 2 сломались, и деревни достигли фактически только 2 танка. Одной из этих машин при поддержке единственного аэроплана тем не менее удалось захватить более тысячи метров окопов и взять в плен 8 офицеров и 362 солдата; менее чем через час британские пехотинцы сумели закрепить успех, потеряв всего лишь 5 человек.

Но этот бой при Типвале, как и все бои, что происходили затем в течение осени, был проведен малым количеством танков. В наличии имелось огромное количество машин, и, тем не менее, не было сделано ни единой попытки сосредоточить всю эту мощь против единственной цели. В то время как все остальные роды войск, включая авиацию, сосредоточивались на поле битвы во все возрастающих количествах, с танками британское высшее командование поступало совершенно обратным образом, даже несмотря на то, что поначалу одобрило соображения Суинтона по поводу ведения согласованных боевых действий. Суинтон совершенно справедливо писал: «Имея перед глазами пример колоссальной ошибки немцев, которые произвели первую газовую атаку на узком участке, мы шесть месяцев спустя сознательно совершили подобную же ошибку. Мы не воспользовались внезапностью» («Очевидец», 297). Это соответствует утверждениям, содержащимся в одном из британских официальных отчетов, где говорится, что чрезвычайно глупо было таким образом лишаться преимуществ внезапности, и вновь приводится сравнение с тем, как немцы использовали газ во втором сражении при Ипре."

 

 

Стремясь улучшить боевые свойства танка, англичане выпустили ряд его модификаций под обозначениями Мк II, III, N и V. Все они конструктивно были подобны первому образцу, но несли утолщенную броню и имели более мощный двигатель. Вооружение всех этих танков располагалось в боковых выступах, называемых спонсонами, и поэтому имело ограниченные углы обстрела. Каждый спонсон мог вдвигаться внутрь корпуса по салазкам, что уменьшало габариты танка при резком крене, но бывало, что массивный спонсон срывал фиксаторы и сползал в танк, калеча танкистов. Кроме того, длинные стволы пушек цеплялись за деревья и стены домов. Пришлось их укоротить. Часть танков имела только пулеметное вооружение, и их называли «самки», в отличие от "самцов", на которых устанавливались пулеметы. После первого боя с тяжелыми немецкими танками А7V

Spoiler

То, что случилось 24 апреля 1918 г, останется в истории танковых войск навсегда. В разгар германского наступления на деревню Виллер-Бретонне английские танки в составе одного отделения (два пулеметных и один пушечный танк Mk.IV) начали контратаку наступавшего противника. Однако, когда танки приблизились к деревне, навстречу им выползли германские А7V Обе стороны столкновения не ожидали, но делать было нечего, и танки вступили в самый первый и истории танковый бой. Англичанам вначале пришлось особенно тяжело: из трех машин два танка у них были пулеметными ,а экипажи измотаны длительным нахождением в противогазах из-за того, что накануне их позиции были обстреляны химическими снарядами. Таким образом, британцы на первый взгляд уступали германцам в огневой мощи, бронировании и работоспособности танкистов. Однако уже в этом столкновении проявились такие факторы, как маневренность танков, опыт и слаженность экипажей. Интересно, что бой проходил возле позиций английской пехоты и на виду у германской артиллерии, но ни те, ни другие в нем участия не приняли. Немецкие артиллеристы опасались поразить свои танки, а английские пехотинцы просто не имели каких-либо противотанковых средств. Пулеметные танки получив большие пробоины, вынуждены были отойти в тыл, а пушечный танк продолжил вести огонь. Немецкие машины остановились так, что бой фактически вел только один из них стрелявший с места из пушки и пулеметов, в том числе бронебойныйми пулями. В отличие от немецких английский танк постоянно маневрировал, но, сделав несколько выстрелов с ходу, начал стрелять с коротких остановок. После трех попаданий у А7V был поврежден масляный радиатор. Экипаж сумел отвести его на небольшое расстояние, после чего покинул танк. Пошли назад и два других германских танка, но английский танк не мог их преследовать, так как снарядом начавшей стрелять германской артиллерии у него разорвало гусеницу. Тем не менее поле боя осталось за англичанами, что давало им все основания считать себя Победителями.

 

http://www.ljplus.ru..._10_let/a7v.jpg

Не так удачно закончилась в тот день  для англичан-другая встреча германских и английских танков - у расположенной неподалеку деревни Каши. Здесь один А7V "Зигфрид" встретился c семью средними танками англичан и, открыв огонь с места, подбил один (еще три подбили артиллеристы) и повредил три других.

 

потеряв несколько машин, англичане стали устанавливать пушки также в один из спонсонов всех «самок». Такие танки называли в шутку «гермафродитами».

 

Spoiler

http://www.webpark.r...3/Panzer_02.jpg

Mk V "гемофродит" (Харьков)

 

Ну и если кто хочет поподробней

 

http://lib.rus.ec/b/358456/read

Изменено 14 сентября, 2012 пользователем kayman4