Char 2C/FCM 2C

[DVD_CD]

________Char 2C/FCM 2C________

http://s019.radikal.ru/i627/1311/20/f193fd176901.jpg

Приветствую читателей данной темы. Тут мы поговорим об одном из самых больших из когда-либо построенных тяжёлых танков, а именно о французском Char 2C. Это был самый большой серийный танк в мире, и до сих пор таковым является. Давайте рассмотрим его историю:

ИСТОРИЯ:

Всё началось в 1916 году, когда Франции нужен был тяжёлый танк прорыва с противоснарядным бронированием. Именно им и стал 2С, но уже после войны, так как первый экземпляр был выпущен в 1919 году, а последний в 1922.
По тем временам 2С был отличной, прогрессивной машиной, имевшей мощное орудие и достаточную броню, да и скорость в 16 км/ч была вполне приемлемая. Но, как и любой танк межвоенного периода, он стал просто ненужной машиной:

• Для разорённой войной Франции было невозможно выпустить первоначальные 300 экземпляров, поэтому выпуск сократили до 10 штук.
  
• Танк был слишком громоздким и тяжёлым.
  
• Стоимость производства составляла 2 000 000 франков(!) (для сравнения: Рено FT-17 стоил 100 000 франков)
  
• Полного топливного бака объёмом 1280 л хватало на 150 км движения по шоссе(по полю и того меньше)
  
• Из-за огромного экипажа (12 чел) обучение танкистов являлось проблемой.
  
• Неудачное расположение двух башен на одном уровне и двигателя по середине корпуса сокращало сектор обстрела главного орудия до 320 град, так как из-за центрального размещения двигателя выхлопные трубы и вентиляцию пришлось вывести через верх корпуса, закрыв с бортов бронированным кожухом. Он выпирал вверх и мешал развороту башен.
  
• К 30-ым годам танк безнадёжно устарел.

http://i018.radikal.ru/1311/f4/98661cef6c88.jpg

Учитывая опыт использования “ромбовидных” тяжелых танков Mk.I и Mk.II французский Генштаб в декабре 1916 г. сформулировал требования для танка аналогичной весовой категории и назначения. Спустя всего месяц на рассмотрение поступило несколько проектов, наиболее перспективным из которых казался проект фирмы FCM. Оценочная масса танка составляла около 38 тонн, бронирование – до 30 мм, вооружение состояло из 105-мм пушки и нескольких пулеметов.
Характерной особенностью этой машины было размещение основного орудия во вращающейся башне с круговым сектором обстрела. Летом 1917 г. проект переработали, после чего был выдан заказ на постройку двух опытных тяжелых танков под индексом 1А, сборку которых начали осенью того же года. Не дожидаясь, пока опытные образцы поступят на испытания, инженеры FCM представили новый проект, позднее получивший индекс 2С. Танк получился заметно крупнее, а толщину бронирования довели в лобовой части корпуса до 45 мм.
Основное вооружение, состоявшее из 75-мм пушки АРХ 1897, размещалось в башне с сектором обстрела 320 град. Дополнительное вооружение включало в себя четыре 8-мм пулемета Hotchkiss, один из которых устанавливался в башне на корме, два – по бортам (под главной башней) и ещё один – в передней части корпуса. Немало проблем возникло при проектировании ходовой части. Согласно техническому заданию танк должен был преодолевать траншеи и рвы шириной 4 метра и вместе с тем не “вылезать” за габариты железнодорожных платформ. В результате при длине танка чуть больше 10 метров соотношение ширины к высоте получилось 1:2.
Компоновку французского танка также было трудно назвать удачной: отделение управление размещалось в носовой части корпуса, за ним – боевое отделение (башня была рассчитана на 4-х человек), моторно-трансмиссионный отсек и кормовое боевое отделение. Трансмиссия машины была сложной. Два двигателя приводили в действие отдельные генераторы постоянного тока. Каждый из них подавал энергию на электромотор, приводивший в движение соответствующую гусеницу танка. При выходе из строя одного двигателя питание электромоторов переключалось на один генератор, и тогда танк весом 70 тонн мог двигаться только со скоростью пешехода. Ходовую часть сделали по аналогии с британской: она получилась многоколесной с гусеницами полностью обхватывающими корпус.

Spoiler

http://s002.radikal.ru/i197/1311/bd/ed835cba0f10.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1311/18/6edaddefae8a.jpg

Можно сказать, что на этот раз задача “догнать и перегнать” Великобританию в деле строительства тяжелых танков была полностью выполнена. В итоге действующая армия получила всего 10 экземпляров 2С, сборку которых начали в конце 1918 г. После завершения войны торопиться было некуда и последний тяжелый танк из этой серии сдали только в 1922 г. Согласно традиции каждый танк получил собственное имя, словно боевой корабль:

• №90 Poitou (Пуату)
• №91 Provence (Прованс)
  
• №92 Picardie (Пикардия)
  
• №93 Alsace (Эльзас)
  
• №94 Bretagne (Бретань)
  
• №95 Touraine (Турень)
  
• №96 Anjou (Анжу)
  
• №97 Normandie (Нормандия), с 1939 Lorraine (Лотарингия)
  
• №98 Berry (Берри)
  
• №99 Champagne (Шампань)​

​К началу 1939 г. в сохранились все 10 экземпляров (номера 90-99), часть из которых не была в боеспособном состоянии. К этому времени они находились все в том же 511-м танковом полку в Вердене, откуда они уже давно никуда не выезжали. В июле танки решили перебросить под г.Бельруп в 5 км от исходного места дислокации, где из них был сформирован 51-й танковый батальон в составе трех отделений, командовал которым полковник Фурне. В каждом из них находилось по три танка, а ещё один выполнял функции командирской машины. Впрочем, попытка преодолеть даже столь небольшое расстояние оказалась для немногих 2С непосильной задачей. На марше старые двигатели Mercedes в буквальном смысле слова “задыхались”, в результате чего два танка требовали серьёзного ремонта.
Уже после начала войны, в октябре 1939 г., батальон был передислоцирован в Брийи, что в 43 км северо-восточнее Вердена. Здесь танкисты вновь проходят усиленное обучение с практическими стрельбами, а танки переоснащаются двигателями Maybach, изъятыми из арсенала Пюто. Они были получены ещё в 1919 г. в качестве репараций от Германии и до этого момента оставались невостребованными.
К 10 мая 1940 г. восемь боеспособных танков вывели в полевой лагерь в 5-6 км от Вердена и в течении этого же месяца они побывали в н\п Норой и Жудревилль .
Днем 12 мая командир батальона получил приказ погрузить танки на станции Ландре и выдвигаться к линии фронта в распоряжении III-й армии. На подготовку к маршу ушло несколько часов и около 8 часов вечера им удалось отправиться в путь, потеряв при этом две машины по техническим причинам. Прибыв в Ландре оказалось, что свободные локомотивы отсутствуют. Только после настоятельных требований со стороны командира батальона и вмешательства начальника станции паровозы были выделены и на рассвете 13 июня началась погрузка танков на платформы. Из них формируют два состава по три танка в каждом. Первый состав уходит в 13:30, второй – в 14:30.
В это время командир 513-го полка полковник Сен-Серне, в виду быстрого продвижения немецких войск приказал взорвать два нетранспортабельных танка, застрявших в Менвилле (№95 “Турень”) и Пьенне (№92 “Пикардия”).
Прибыв на станцию Гондрекур-ле-Шато батальон оказался в тяжелой ситуации. Связь со штабом III-й Армии отсутствовала, поэтому получить дальнейшие инструкции было не от кого. Лишь спустя несколько часов представителям 51-го батальона удалось разыскать командование, которое отдало им приказ высадиться в н\п Certilleux и Landaville, что в 5 и 8 км южнее Нофшато, и занять там оборону. Однако, в нескольких километрах от станции составы подвергаются авиационной бомбардировке, но в этот раз удается отделаться лишь небольшими повреждениями. Последовавший за ними штаб батальона, во главе с полковником Фурне, отстал от своих танков поскольку ж\д полотно у станции Сertilleux оказалось разрушенным, а дорожные рабочие разбежались. Отправившись искать свои поезда с танками Фурне прибывает в Нофшато, где пытается расспросить об их судьбе местного комиссара. Тот, очевидно не владея ситуацией, ничего внятного ответить не смог. Положение отчасти спас стрелочник, который рассказал о том, что оба состава могли быть отправлены по путям через станцию Ис-сюр-Тиль, что в 22 км от Дижона. Вернувшись на “исходные позиции” командование батальоном принялось терпеливо ждать новостей. Первые сведения поступили спустя сутки – 15 мая. Оказалось, что танки застряли около Нофшато. Тем временем штаб армии одобряет маршрут передвижения через Ис-сюр-Тиль, как наиболее безопасный. Между 9 и 10 часами утра поездам удается пройти Нофшато, но высланному с этим донесением мотоциклисту сообщить об этом в штаб не удается, поскольку тот уже успел перекочевать в другой город. С этого момента командир 51-го батальона со штабом связи больше не имел.
В 16:00 Фурне посылает капитана Ролле разузнать, где и в каком состоянии находятся составы. Вернувшись через час Ролле доложил, что танки блокированы в Маасе (40 км от Нофшато), где на станции спереди и сзади них скопилось ещё по 5 поездов. Хуже того, стоящий впереди состав с топливом горит, а машинисты и механики локомотивов сбежали, предварительно выведя их из строя. К этому времени немецкие войска занимают г.Кулмон-Шалиндри в 24 км от Мааса. Не имея возможности выгрузить танки с платформ Фурне принимает тяжелое, но вполне оправданное решение – во избежание захвата оставшихся 2С немцами их следует уничтожить. К 7 часам вечера всё было кончено. Личный состав и штаб эвакуировался на грузовиках, оставив разбитые танки противнику.

Spoiler

http://s41.radikal.ru/i093/1311/3f/0d249858705b.jpg

Тем не менее, немцам, в практически целом состоянии, достался танк №99 "Шампань" – что помешало полностью вывести из строя сейчас сказать трудно. По всей видимости, французы слишком торопились и в данном случае ограничились повреждением отдельных агрегатов. Эта машина была доставлена в Берлин, где некоторое экспонировалась на выставке трофейного вооружения. О её дальнейшей судьбе сведения не сохранились. Есть версия, что последний 2С пропал где-то в Грузии в 50-х годах, будучи вывезенным из ГДР в СССР.

Spoiler

http://s019.radikal.ru/i636/1311/17/a9269b098fea.jpg

ТТХ:

Общие:
Годы выпуска: 1917-1921
Годы эксплуатации: 1921-1940
Классификация: сверхтяжёлый танк
Боевая масса: 67-75 тонн
Компоновочная схема: классическая, многобашенная
Количество башен: 2
Экипаж: 12 человек
Количество выпущенных: 10 машин
Размеры:
Длина корпуса: 10270 мм
Ширина корпуса: с гусеницами = 3000 мм, без гусениц = 2045 мм
Высота: 4090 мм
Бронирование:
Тип брони: стальная катаная
Лоб корпуса: 45 мм
Борт корпуса: 30 мм
Корма корпуса: 25 мм
Днище: 15 мм
Крыша: 10 мм
Вооружение:
Калибр орудия: 75 мм
Пулемёты: 4, калибра 8 мм
Передвижение:
Двигатели: 2, мощностью по 250 л.с
Скорость по шоссе: 15 км/ч
Запас хода:
по шоссе: 150 км
по бездорожью: 80 км

РЕАЛИЗАЦИЯ В WOT:

Поскольку разработчики считают эксперимент с TOG II удачным, то, думаю, Char 2C не за горами и вполне реален его ввод в игру в конце 2013-начале 2014 года. Точно будет располагаться на 4-ом уровне как премиум машина, или акционный танк. Пушка будет схожая с орудием АМХ 40, возможо, с улучшеной точностью из-за устойчивой, массивной основы. Балансер будет кидать нас скорее всего только в топ, где мы сможем нормально воевать. При таких обстоятельствах тактика боя на нём будет схожа с тактикой TOG II. Прочность будет в районе 700 HP, так как брони мало, а размеры наши даже больше габаритов того же TOG II. Артиллерия будет любить этот танк везде и всюду(опять же как и TOG-а), фугасницы хетзера, алекто и Т40 будут часто пробивать нас с полным уроном, но при этом мы будем единственным танком, который часто сможет выдерживать 2 их пробития, и не умереть.
В общем, интересная машина намечается, уникальная. Один из старейших танков в WoT(старше только Renault FT-17). Коллекционеры наверняка оценят её. Изменено 2 ноября, 2013 пользователем DVD_CD

[anonym_bdoUlEEkcZsn]

02 Ноя 2013 - 22:40 пользователь DVD_CD сказал:

________Char 2C/FCM 2C________

http://s019.radikal.ru/i627/1311/20/f193fd176901.jpg

Приветствую читателей данной темы. Тут мы поговорим об одном из самых больших из когда-либо построенных тяжёлых танков, а именно о французском Char 2C. Это был самый большой серийный танк в мире, и до сих пор таковым является. Давайте рассмотрим его историю:

ИСТОРИЯ:

Всё началось в 1916 году, когда Франции нужен был тяжёлый танк прорыва с противоснарядным бронированием. Именно им и стал 2С, но уже после войны, так как первый экземпляр был выпущен в 1919 году, а последний в 1922.

По тем временам 2С был отличной, прогрессивной машиной, имевшей мощное орудие и достаточную броню, да и скорость в 16 км/ч была вполне приемлемая. Но, как и любой танк межвоенного периода, он стал просто ненужной машиной:

• Для разорённой войной Франции было невозможно выпустить первоначальные 300 экземпляров, поэтому выпуск сократили до 10 штук.

• Танк был слишком громоздким и тяжёлым.

• Стоимость производства составляла 2 000 000 франков(!) (для сравнения: Рено FT-17 стоил 100 000 франков)

• Полного топливного бака объёмом 1280 л хватало на 150 км движения по шоссе(по полю и того меньше)

• Из-за огромного экипажа (12 чел) обучение танкистов являлось проблемой.

• Неудачное расположение двух башен на одном уровне и двигателя по середине корпуса сокращало сектор обстрела главного орудия до 320 град, так как из-за центрального размещения двигателя выхлопные трубы и вентиляцию пришлось вывести через верх корпуса, закрыв с бортов бронированным кожухом. Он выпирал вверх и мешал развороту башен.

• К 30-ым годам танк безнадёжно устарел.

http://i018.radikal.ru/1311/f4/98661cef6c88.jpg

Учитывая опыт использования “ромбовидных” тяжелых танков Mk.I и Mk.II французский Генштаб в декабре 1916 г. сформулировал требования для танка аналогичной весовой категории и назначения. Спустя всего месяц на рассмотрение поступило несколько проектов, наиболее перспективным из которых казался проект фирмы FCM. Оценочная масса танка составляла около 38 тонн, бронирование – до 30 мм, вооружение состояло из 105-мм пушки и нескольких пулеметов.

Характерной особенностью этой машины было размещение основного орудия во вращающейся башне с круговым сектором обстрела. Летом 1917 г. проект переработали, после чего был выдан заказ на постройку двух опытных тяжелых танков под индексом 1А, сборку которых начали осенью того же года. Не дожидаясь, пока опытные образцы поступят на испытания, инженеры FCM представили новый проект, позднее получивший индекс 2С. Танк получился заметно крупнее, а толщину бронирования довели в лобовой части корпуса до 45 мм.

Основное вооружение, состоявшее из 75-мм пушки АРХ 1897, размещалось в башне с сектором обстрела 320 град. Дополнительное вооружение включало в себя четыре 8-мм пулемета Hotchkiss, один из которых устанавливался в башне на корме, два – по бортам (под главной башней) и ещё один – в передней части корпуса. Немало проблем возникло при проектировании ходовой части. Согласно техническому заданию танк должен был преодолевать траншеи и рвы шириной 4 метра и вместе с тем не “вылезать” за габариты железнодорожных платформ. В результате при длине танка чуть больше 10 метров соотношение ширины к высоте получилось 1:2.

Компоновку французского танка также было трудно назвать удачной: отделение управление размещалось в носовой части корпуса, за ним – боевое отделение (башня была рассчитана на 4-х человек), моторно-трансмиссионный отсек и кормовое боевое отделение. Трансмиссия машины была сложной. Два двигателя приводили в действие отдельные генераторы постоянного тока. Каждый из них подавал энергию на электромотор, приводивший в движение соответствующую гусеницу танка. При выходе из строя одного двигателя питание электромоторов переключалось на один генератор, и тогда танк весом 70 тонн мог двигаться только со скоростью пешехода. Ходовую часть сделали по аналогии с британской: она получилась многоколесной с гусеницами полностью обхватывающими корпус.

Spoiler

http://s002.radikal.ru/i197/1311/bd/ed835cba0f10.jpg

http://s004.radikal.ru/i206/1311/18/6edaddefae8a.jpg

 

Можно сказать, что на этот раз задача “догнать и перегнать” Великобританию в деле строительства тяжелых танков была полностью выполнена. В итоге действующая армия получила всего 10 экземпляров 2С, сборку которых начали в конце 1918 г. После завершения войны торопиться было некуда и последний тяжелый танк из этой серии сдали только в 1922 г. Согласно традиции каждый танк получил собственное имя, словно боевой корабль:

• №90 Poitou (Пуату)

• №91 Provence (Прованс)

• №92 Picardie (Пикардия)

• №93 Alsace (Эльзас)

• №94 Bretagne (Бретань)

• №95 Touraine (Турень)

• №96 Anjou (Анжу)

• №97 Normandie (Нормандия), с 1939 Lorraine (Лотарингия)

• №98 Berry (Берри)

• №99 Champagne (Шампань)​

​К началу 1939 г. в сохранились все 10 экземпляров (номера 90-99), часть из которых не была в боеспособном состоянии. К этому времени они находились все в том же 511-м танковом полку в Вердене, откуда они уже давно никуда не выезжали. В июле танки решили перебросить под г.Бельруп в 5 км от исходного места дислокации, где из них был сформирован 51-й танковый батальон в составе трех отделений, командовал которым полковник Фурне. В каждом из них находилось по три танка, а ещё один выполнял функции командирской машины. Впрочем, попытка преодолеть даже столь небольшое расстояние оказалась для немногих 2С непосильной задачей. На марше старые двигатели Mercedes в буквальном смысле слова “задыхались”, в результате чего два танка требовали серьёзного ремонта.

Уже после начала войны, в октябре 1939 г., батальон был передислоцирован в Брийи, что в 43 км северо-восточнее Вердена. Здесь танкисты вновь проходят усиленное обучение с практическими стрельбами, а танки переоснащаются двигателями Maybach, изъятыми из арсенала Пюто. Они были получены ещё в 1919 г. в качестве репараций от Германии и до этого момента оставались невостребованными.

К 10 мая 1940 г. восемь боеспособных танков вывели в полевой лагерь в 5-6 км от Вердена и в течении этого же месяца они побывали в н\п Норой и Жудревилль .

Днем 12 мая командир батальона получил приказ погрузить танки на станции Ландре и выдвигаться к линии фронта в распоряжении III-й армии. На подготовку к маршу ушло несколько часов и около 8 часов вечера им удалось отправиться в путь, потеряв при этом две машины по техническим причинам. Прибыв в Ландре оказалось, что свободные локомотивы отсутствуют. Только после настоятельных требований со стороны командира батальона и вмешательства начальника станции паровозы были выделены и на рассвете 13 июня началась погрузка танков на платформы. Из них формируют два состава по три танка в каждом. Первый состав уходит в 13:30, второй – в 14:30.

В это время командир 513-го полка полковник Сен-Серне, в виду быстрого продвижения немецких войск приказал взорвать два нетранспортабельных танка, застрявших в Менвилле (№95 “Турень”) и Пьенне (№92 “Пикардия”).

Прибыв на станцию Гондрекур-ле-Шато батальон оказался в тяжелой ситуации. Связь со штабом III-й Армии отсутствовала, поэтому получить дальнейшие инструкции было не от кого. Лишь спустя несколько часов представителям 51-го батальона удалось разыскать командование, которое отдало им приказ высадиться в н\п Certilleux и Landaville, что в 5 и 8 км южнее Нофшато, и занять там оборону. Однако, в нескольких километрах от станции составы подвергаются авиационной бомбардировке, но в этот раз удается отделаться лишь небольшими повреждениями. Последовавший за ними штаб батальона, во главе с полковником Фурне, отстал от своих танков поскольку ж\д полотно у станции Сertilleux оказалось разрушенным, а дорожные рабочие разбежались. Отправившись искать свои поезда с танками Фурне прибывает в Нофшато, где пытается расспросить об их судьбе местного комиссара. Тот, очевидно не владея ситуацией, ничего внятного ответить не смог. Положение отчасти спас стрелочник, который рассказал о том, что оба состава могли быть отправлены по путям через станцию Ис-сюр-Тиль, что в 22 км от Дижона. Вернувшись на “исходные позиции” командование батальоном принялось терпеливо ждать новостей. Первые сведения поступили спустя сутки – 15 мая. Оказалось, что танки застряли около Нофшато. Тем временем штаб армии одобряет маршрут передвижения через Ис-сюр-Тиль, как наиболее безопасный. Между 9 и 10 часами утра поездам удается пройти Нофшато, но высланному с этим донесением мотоциклисту сообщить об этом в штаб не удается, поскольку тот уже успел перекочевать в другой город. С этого момента командир 51-го батальона со штабом связи больше не имел.

В 16:00 Фурне посылает капитана Ролле разузнать, где и в каком состоянии находятся составы. Вернувшись через час Ролле доложил, что танки блокированы в Маасе (40 км от Нофшато), где на станции спереди и сзади них скопилось ещё по 5 поездов. Хуже того, стоящий впереди состав с топливом горит, а машинисты и механики локомотивов сбежали, предварительно выведя их из строя. К этому времени немецкие войска занимают г.Кулмон-Шалиндри в 24 км от Мааса. Не имея возможности выгрузить танки с платформ Фурне принимает тяжелое, но вполне оправданное решение – во избежание захвата оставшихся 2С немцами их следует уничтожить. К 7 часам вечера всё было кончено. Личный состав и штаб эвакуировался на грузовиках, оставив разбитые танки противнику.

 

 

Spoiler

http://s41.radikal.ru/i093/1311/3f/0d249858705b.jpg

Тем не менее, немцам, в практически целом состоянии, достался танк №99 "Шампань" – что помешало полностью вывести из строя сейчас сказать трудно. По всей видимости, французы слишком торопились и в данном случае ограничились повреждением отдельных агрегатов. Эта машина была доставлена в Берлин, где некоторое экспонировалась на выставке трофейного вооружения. О её дальнейшей судьбе сведения не сохранились. Есть версия, что последний 2С пропал где-то в Грузии в 50-х годах, будучи вывезенным из ГДР в СССР.

 

 

Spoiler

http://s019.radikal.ru/i636/1311/17/a9269b098fea.jpg

ТТХ:

Общие:

Годы выпуска: 1917-1921

Годы эксплуатации: 1921-1940

Классификация: сверхтяжёлый танк

Боевая масса: 67-75 тонн

Компоновочная схема: классическая, многобашенная

Количество башен: 2

Экипаж: 12 человек

Количество выпущенных: 10 машин

Размеры:

Длина корпуса: 10270 мм

Ширина корпуса: с гусеницами = 3000 мм, без гусениц = 2045 мм

Высота: 4090 мм

Бронирование:

Тип брони: стальная катаная

Лоб корпуса: 45 мм

Борт корпуса: 30 мм

Корма корпуса: 25 мм

Днище: 15 мм

Крыша: 10 мм

Вооружение:

Калибр орудия: 75 мм

Пулемёты: 4, калибра 8 мм

Передвижение:

Двигатели: 2, мощностью по 250 л.с

Скорость по шоссе: 15 км/ч

Запас хода:

по шоссе: 150 км

по бездорожью: 80 км

 

 

РЕАЛИЗАЦИЯ В WOT:

Поскольку разработчики считают эксперимент с TOG II удачным, то, думаю, Char 2C не за горами и вполне реален его ввод в игру в конце 2013-начале 2014 года. Точно будет располагаться на 4-ом уровне как премиум машина, или акционный танк. Пушка будет схожая с орудием АМХ 40, возможо, с улучшеной точностью из-за устойчивой, массивной основы. Балансер будет кидать нас скорее всего только в топ, где мы сможем нормально воевать. При таких обстоятельствах тактика боя на нём будет схожа с тактикой TOG II. Прочность будет в районе 800-900 HP, так как брони мало, а размеры наши даже больше габаритов того же TOG II. Артиллерия будет любить этот танк везде и всюду(опять же как и TOG-а), фугасницы хетзера, алекто и Т40 будут часто пробивать нас с полным уроном, но при этом мы будем единственным танком, который сможет выдержать 2 их пробития, и не умереть.

В общем, интересная машина намечается, уникальная. Один из старейших танков в WoT(старше только Renault FT-17). Коллекционеры наверняка оценят её.

 

Парень, тема боянная, уже не одна тема про этот танк создана. Ну а по моему ему в игре нечего делать, картонный сарай с гадкой пушкой

[anonym_bdoUlEEkcZsn]

02 Ноя 2013 - 22:46 пользователь MICLE_AVATAR сказал:

Парень, тема боянная, уже не одна тема про этот танк создана. Ну а по моему ему в игре нечего делать, картонный сарай с гадкой пушкой

На 4 уровне 900хр? Этого даже у 6 лвл нет! вот 650-700 это нормально будет

[DVD_CD]

02 Ноя 2013 - 22:46 пользователь MICLE_AVATAR сказал:

Парень, тема боянная, уже не одна тема про этот танк создана. Ну а по моему ему в игре нечего делать, картонный сарай с гадкой пушкой

Но и ни одной темы про этот танк не осталось.

[DVD_CD]

02 Ноя 2013 - 22:47 пользователь MICLE_AVATAR сказал:

На 4 уровне 900хр? Этого даже у 6 лвл нет! вот 650-700 это нормально будет

Всё, исправил. Сам понял, что многовато.

[ArxS]

02 Ноя 2013 - 22:47 пользователь MICLE_AVATAR сказал:

На 4 уровне 900хр? Этого даже у 6 лвл нет! вот 650-700 это нормально будет

у британской сосиски на 6 лвл "внезапно" 1400 хп!

так что если создавать как прем-танк по принципу тог2 - то на 4 лвл как раз 900 хп и должно быть.

[anonym_K78BJuJYI3Y2]

Классный танк! Чувствую, что у пушки не будет хватать пробития. Поэтому отбалансят скорострельность. 45 мм у ТТ4 - не броня. Отбалансят ХП так 710 (почему 710? Смотрите вывод: у аналогичного ТОГа 1400 ХП. Это почти также, как у ТТ7, что на уровень выше. В нашем же случае, прочность должна быть близкой к ТТ5, но с учётом соотношения броня/размер, даже такого не хватит. Что делаем: берём ХП от Черчилля - ТТ с самым большим ХП на пятом уроне, и даём ещё 10 - как в Эльдорадо цена 9 990 - вроде и то же 10к, но без каких-то десяти рублей смотрится по-другому). Но будет очень круто, если оставят только 4 уровень боёв, так как с КВ и Т1 Хеви он не сможет конкурировать из-за чересчур тонкой брони и невозможности пробить даже в борт. Вот про таран можно говорить отдельно. Хоть скорость и 16 км/ч, но даже при случайном касании Renault UE 57 улетит от удара на 3 метра со всевозможными критами в лучшем случае. Ну а так на четвёртом уровне пока только два тяжа - В1 и DW. Но их вес в 30 тонн только насмешит мехвода 2С.

Можно описать следующие + и -, хотя заранее наверняка можно сказать, что минусов будет больше.

+ Самое большое ХП даже на пятом уровне.

+ Невероятно классный таран весом в 90 тонн.

+ Калибр 75 мм обещает разовый урон минимум 90 единиц.

+ Из-за слабого пробития явно будет хорошая скорострельность.

+ Отличный ДПМ вследствие двух вышеописанных плюсов.

+ Будет один из самых льготных уровней боёв - всегда топ.

+ 12 человек в танке - контузия не так болезненна (но в игре будет только 6)

+ Двигатель посередине - пожары будут пореже

+ Большие гусеницы будут жрать ооочень много урона

И теперь минусы.

- Очень картонная броня для ТТ4 (хотя есть вероятность что ромб может спасти)

- Пробития мягко говоря будет мало, орудию скоро исполнится век

- Слишком огромные размеры, попасть можно по нему не сводясь

- Скорость 16 км/ч не самая низкая в игре, но всё же очень печальна

- Разворот на ровном месте займёт минуту. Разворот в Химмельсдорфе - просто невозможен

- УГН неполные (хотя незначительный минус - 320 градусов за глаза хватит)

- Помимо картонного корпуса, ещё и мест пробитий многовато

- Древний танк не обещает хороших УВН

- Скорость вращения башни явно будет недостаточной для комфортной игры. Теперь можно не сомневаться, что нас закрутит даже аналогичный 2С.

Из вышенаписанного можно определить варианты тактики:

1) Поддержка атаки союзных танков. Наше ХП и размеры возьмут удар на себя, давая союзникам спокойно стрелять, а ДПМ отлично поддержит огнём.

2) Атака из-за камня (дома). Хоть под наши размеры трудновато найти укрытие, но всё же переднее расположение башни и опять же ДПМ делают эту тактику довольно комфортной.

3) Защита базы. Скорость не позволит далеко от неё уехать, а броня может спасти от светляков, к тому же своим корпусом можно просто перекрывать проходы и враги будут убиваться, врезаясь в вас.

И ни в коем случае нельзя ехать спереди группы или в одиночку, иначе ваше большое ХП может очень быстро исчезнуть, всё-таки броня у нас не как у АМХ 40 или В1.

Примерная цена танка в магазине может составлять 1200 золота, что довольно немного для такой фан-машины.

К 2014 году наши ув. разработчики говорили, что будет расширение французской ветки, и 99% появится и 2С.

Ну, думаю теперь у вас будет поменьше вопросов по этому танку.  :playing:

[DVD_CD]

08 Ноя 2013 - 09:50 пользователь PickPickker сказал:

Классный танк! Чувствую, что у пушки не будет хватать пробития. Поэтому отбалансят скорострельность. 45 мм у ТТ4 - не броня. Отбалансят ХП так 710 (почему 710? Смотрите вывод: у аналогичного ТОГа 1400 ХП. Это почти также, как у ТТ7, что на уровень выше. В нашем же случае, прочность должна быть близкой к ТТ5, но с учётом соотношения броня/размер, даже такого не хватит. Что делаем: берём ХП от Черчилля - ТТ с самым большим ХП на пятом уроне, и даём ещё 10 - как в Эльдорадо цена 9 990 - вроде и то же 10к, но без каких-то десяти рублей смотрится по-другому). Но будет очень круто, если оставят только 4 уровень боёв, так как с КВ и Т1 Хеви он не сможет конкурировать из-за чересчур тонкой брони и невозможности пробить даже в борт. Вот про таран можно говорить отдельно. Хоть скорость и 16 км/ч, но даже при случайном касании Renault UE 57 улетит от удара на 3 метра со всевозможными критами в лучшем случае. Ну а так на четвёртом уровне пока только два тяжа - В1 и DW. Но их вес в 30 тонн только насмешит мехвода 2С.

Можно описать следующие + и -, хотя заранее наверняка можно сказать, что минусов будет больше.

+ Самое большое ХП даже на пятом уровне.

+ Невероятно классный таран весом в 90 тонн.

+ Калибр 75 мм обещает разовый урон минимум 90 единиц.

+ Из-за слабого пробития явно будет хорошая скорострельность.

+ Отличный ДПМ вследствие двух вышеописанных плюсов.

+ Будет один из самых льготных уровней боёв - всегда топ.

+ 12 человек в танке - контузия не так болезненна (но в игре будет только 6)

+ Двигатель посередине - пожары будут пореже

+ Большие гусеницы будут жрать ооочень много урона

И теперь минусы.

- Очень картонная броня для ТТ4 (хотя есть вероятность что ромб может спасти)

- Пробития мягко говоря будет мало, орудию скоро исполнится век

- Слишком огромные размеры, попасть можно по нему не сводясь

- Скорость 16 км/ч не самая низкая в игре, но всё же очень печальна

- Разворот на ровном месте займёт минуту. Разворот в Химмельсдорфе - просто невозможен

- УГН неполные (хотя незначительный минус - 320 градусов за глаза хватит)

- Помимо картонного корпуса, ещё и мест пробитий многовато

- Древний танк не обещает хороших УВН

- Скорость вращения башни явно будет недостаточной для комфортной игры. Теперь можно не сомневаться, что нас закрутит даже аналогичный 2С.

Из вышенаписанного можно определить варианты тактики:

1) Поддержка атаки союзных танков. Наше ХП и размеры возьмут удар на себя, давая союзникам спокойно стрелять, а ДПМ отлично поддержит огнём.

2) Атака из-за камня (дома). Хоть под наши размеры трудновато найти укрытие, но всё же переднее расположение башни и опять же ДПМ делают эту тактику довольно комфортной.

3) Защита базы. Скорость не позволит далеко от неё уехать, а броня может спасти от светляков, к тому же своим корпусом можно просто перекрывать проходы и враги будут убиваться, врезаясь в вас.

И ни в коем случае нельзя ехать спереди группы или в одиночку, иначе ваше большое ХП может очень быстро исчезнуть, всё-таки броня у нас не как у АМХ 40 или В1.

Примерная цена танка в магазине может составлять 1200 золота, что довольно немного для такой фан-машины.

К 2014 году наши ув. разработчики говорили, что будет расширение французской ветки, и 99% появится и 2С.

Ну, думаю теперь у вас будет поменьше вопросов по этому танку.  :playing:

Сам жду этот агрегат.

[anonym_cxvhtk8Jsk86]

Супер машина у друга играл

[Patriofelis]

08 Ноя 2013 - 09:50 пользователь PickPickker сказал:

Классный танк! Чувствую, что у пушки не будет хватать пробития. Поэтому отбалансят скорострельность. 45 мм у ТТ4 - не броня. Отбалансят ХП так 710 (почему 710? Смотрите вывод: у аналогичного ТОГа 1400 ХП. Это почти также, как у ТТ7, что на уровень выше. В нашем же случае, прочность должна быть близкой к ТТ5, но с учётом соотношения броня/размер, даже такого не хватит. Что делаем: берём ХП от Черчилля - ТТ с самым большим ХП на пятом уроне, и даём ещё 10 - как в Эльдорадо цена 9 990 - вроде и то же 10к, но без каких-то десяти рублей смотрится по-другому). Но будет очень круто, если оставят только 4 уровень боёв, так как с КВ и Т1 Хеви он не сможет конкурировать из-за чересчур тонкой брони и невозможности пробить даже в борт. Вот про таран можно говорить отдельно. Хоть скорость и 16 км/ч, но даже при случайном касании Renault UE 57 улетит от удара на 3 метра со всевозможными критами в лучшем случае. Ну а так на четвёртом уровне пока только два тяжа - В1 и DW. Но их вес в 30 тонн только насмешит мехвода 2С.
Можно описать следующие + и -, хотя заранее наверняка можно сказать, что минусов будет больше.
+ Самое большое ХП даже на пятом уровне.
+ Невероятно классный таран весом в 90 тонн.
+ Калибр 75 мм обещает разовый урон минимум 90 единиц.
+ Из-за слабого пробития явно будет хорошая скорострельность.
+ Отличный ДПМ вследствие двух вышеописанных плюсов.
+ Будет один из самых льготных уровней боёв - всегда топ.
+ 12 человек в танке - контузия не так болезненна (но в игре будет только 6)
+ Двигатель посередине - пожары будут пореже
+ Большие гусеницы будут жрать ооочень много урона
И теперь минусы.
- Очень картонная броня для ТТ4 (хотя есть вероятность что ромб может спасти)
- Пробития мягко говоря будет мало, орудию скоро исполнится век
- Слишком огромные размеры, попасть можно по нему не сводясь
- Скорость 16 км/ч не самая низкая в игре, но всё же очень печальна
- Разворот на ровном месте займёт минуту. Разворот в Химмельсдорфе - просто невозможен
- УГН неполные (хотя незначительный минус - 320 градусов за глаза хватит)
- Помимо картонного корпуса, ещё и мест пробитий многовато
- Древний танк не обещает хороших УВН
- Скорость вращения башни явно будет недостаточной для комфортной игры. Теперь можно не сомневаться, что нас закрутит даже аналогичный 2С.
Из вышенаписанного можно определить варианты тактики:
1) Поддержка атаки союзных танков. Наше ХП и размеры возьмут удар на себя, давая союзникам спокойно стрелять, а ДПМ отлично поддержит огнём.
2) Атака из-за камня (дома). Хоть под наши размеры трудновато найти укрытие, но всё же переднее расположение башни и опять же ДПМ делают эту тактику довольно комфортной.
3) Защита базы. Скорость не позволит далеко от неё уехать, а броня может спасти от светляков, к тому же своим корпусом можно просто перекрывать проходы и враги будут убиваться, врезаясь в вас.
И ни в коем случае нельзя ехать спереди группы или в одиночку, иначе ваше большое ХП может очень быстро исчезнуть, всё-таки броня у нас не как у АМХ 40 или В1.
Примерная цена танка в магазине может составлять 1200 золота, что довольно немного для такой фан-машины.
К 2014 году наши ув. разработчики говорили, что будет расширение французской ветки, и 99% появится и 2С.
Ну, думаю теперь у вас будет поменьше вопросов по этому танку.

Ну почему же, могут дать вариант со 155 мм гаубицей)))

[Ace_Ice]

15 Дек 2013 - 15:39 пользователь Deathtrash_Mechanism сказал:

Ну почему же, могут дать вариант со 155 мм гаубицей)))

Почему-то я так и думаю, что 155 мм гаубица. И уровень эдак 8-й.

[Pumpkin465]

Какой к черту 8 уровень! 45 мм лоб! У КВ раньше на 5-ом уровне 152 мм пушка была. Да и не факт, что его огромная пушка будет всех ваншотить. Поэтому выше 5-6 не стоит ставить. Я этот танк жду еще с первого трейлера французов - кстати там и был вариант со 155 мм пушкой (кстати это пт, а тяж с 76мм). Разработчики всегда говорят про многобашенность, если спросить их про этот танк, но я думаю, что 20мм пулемет погоды не сделает, его можно будет добавить уже после ввода многобашенности (хотя от лт он бы спасал - можно было бы садить их на гуслю, а потом добивать основным орудием). Видимо это будет самый лучший прем для прокачки экипажа - ведь там 12 человек помещалось.

[Ace_Ice]

16 Дек 2013 - 23:52 пользователь Pumpkin465 сказал:

Какой к черту 8 уровень! 45 мм лоб! У КВ раньше на 5-ом уровне 152 мм пушка была. Да и не факт, что его огромная пушка будет всех ваншотить. Поэтому выше 5-6 не стоит ставить. Я этот танк жду еще с первого трейлера французов - кстати там и был вариант со 155 мм пушкой (кстати это пт, а тяж с 76мм). Разработчики всегда говорят про многобашенность, если спросить их про этот танк, но я думаю, что 20мм пулемет погоды не сделает, его можно будет добавить уже после ввода многобашенности (хотя от лт он бы спасал - можно было бы садить их на гуслю, а потом добивать основным орудием). Видимо это будет самый лучший прем для прокачки экипажа - ведь там 12 человек помещалось.

Лови скрин. А более 6 членов эжипажа быть не должно вроде бы (в игре). Смотри технику в ангаре, скрин из видео "Киберспорт"

 

Spoiler

 

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_12_2013/post-6791827-0-51862000-1387292229_thumb.png

Изменено 17 декабря, 2013 пользователем Ace_Ice

[anonym_K78BJuJYI3Y2]

155-мм гаубица - 4 уровень, потому что она даже менее эффективна, чем сИГ33 или 152-мм мортира НМ. Плюс сарайность... Чистая арта 4 уровня.