Поиск по сайту

Здравствуйте! Бронеавтомобиль времен WWІ Остин "Адскiй" ( Austin 1 series) нес боевую службу в составе 15-го автопулеметного взвода 8-й армии, принимал непосредственное участие в боях за Луцк во время Брусиловского прорыва летом 1916г. В работе использовал 4 выпуск серии "Броня на колесах", разработка - Александр Бондарь.Выкройки печатались на лазерном принтере на бумаге 80 г/м2 / Картон 0,5мм, 1мм, 1.5мм, клей ПВА/ цианакрилат, Краски акриловые, зубочистки, проволока разного диаметра...Модель бронеавтомобиля является одной из визитных карточек периода WWI, информации в Паутине валом... http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-99380000-1588676170_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-21376800-1588676137_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-39031400-1588676240_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-21270400-1588676248_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-10976100-1588676194_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-98662100-1588676161_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-88640800-1588676256_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-27778900-1588676272_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-02084100-1588676264_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-02793000-1588676290_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-45340100-1588676281_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-07015900-1588676326_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-89606100-1588676296_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-80034400-1588676304_thumb.jpghttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2020/post-1282765-0-29163400-1588676313_thumb.jpg

Мое приветствие, коллеги! Добрался я наконец-то до Форума) Вашему внимаю модель бронеавтомобиля Mors времен Первой мировой войны. Разработка мая личная. Долго я ее делал, почти год: от момента начала сбора информации до последней капли клея. в Вк уже я ее выкладывал, но хочу показать и в данном разделе. Масштаб 1:50, печать на матовой фотобумаге 180-ке (многие элементы расслаивал). Немного из истории прототипа. Машина создана в 1915 г. во Франции по заказу Бельгийского военного ведомства на базе автомобиля Mors. Всего построенно от 6 до 9 машин. Часть имела пулеметное, часть пулеметно-пушечное вооружение. Все машины были переданы в состав Бельгийского бронедивизиона воевавшего на територии Российское империи 1916-1917 гг. в районе Тернополя. После октября 1917 г. через Сибирь, Китай и США возвращались домой. История бронеотряда очень хорошо описана в книге внука одного из участников той эпопеи Огюста Тири. Прилагаю к самой модели фото прототипов, и некоторые рабочие моменты.

Уважаемые игроки. Перед вами 7 тем по Свое игре. Ваша задача - дать ответы на поставленные вопросы. Регламент мероприятия описан в теме Викторина 28 июля - "100 лет со дня начала Первой мировой войны: Своя игра". Помните: ваше время ограничено! На выполнение задания дается ровно 30 минут с момента публикации темы. По истечении указанного времени тема будет закрыта. Ответы принимаются в этой теме. Итак, поехали! Тема 1: Военные операции 1. Битва при этом французском городе унесла более миллиона жизней и получила название мясорубки. 10 2. Битву на этой реке французы назвали чудом. Действительно судьба Парижа в 1914 году была на грани занятия его германской армией. 20 3. Во время этой операции была применена неизвестная ранее форма прорыва позиционного фронта, заключавшаяся в одновременном наступлении всех русских армий по фронту наступления. 30 4. За период Первой мировой на этой реке произошла целая дюжина кровопролитных битв за контроль над контроль над Австрийским Приморьем. 40 5. Чем отличались «самки» от «самцов» того «вида», который впервые массово был использован Англией в 1916 году? 50 Сумма за тему: Тема 2: Битва за небо 1. Манфред Альбрехт фон Рихтгофен считается лучшим асом Первой Мировой войны. Покрасив фюзеляж своего Фоккера DrI в красный цвет он получил это прозвище. 10 2. Первое в мире соединение бомбардировщиков составили самолеты с именем этого русского богатыря. 20 3. Первые год-полтора в воздушных дуэлях самолеты уступали малоуязвимым дирижаблям. Резко изменило ситуацию одно нововведение, после чего дирижабли перестали быть так опасны. Назовите это изменение вооружения. 30 4. Немцы первые начали применять самолёты-истребители с особым типом вооружения, который позволял гораздо точнее стрелять по цели, не нанося повреждений своей машине. Каким устойчивым выражением назвали такое доминирование немцев в небе? 40 5. При бомбардировках Лондона ОНА была лучшим ориентиром для немецких дирижаблей. Даже в самую тёмную ночь благодаря ЕЙ они добирались до центра Лондона от побережья. Назовите её. 50 Сумма за тему: Тема 3. Морской бой. 1. Обстрел броненосцем «Гебен» этой базы черноморского флота стал началом военных действий Турции против России 10 2. На первом этапе операции в этом проливе англо-французский флот самонадеянно рассчитывал обойтись без помощи армии 20 3. В начале лета 1916 года между ВМФ Великобритании и Германии состоялось крупнейшее морское сражение. Я не прошу вас ответить, как оно называлось, скажите, кто из противоборствующих сторон победил. 30 4. Минные заграждения в Ирбенском проливе позволили в августе 1915 года закрыть этот залив от немецких кораблей. 40 5. Немецкий крейсер «Эмден» потопил десятки кораблей Антанты в Индийском океане. Одной из причин его успехов был интересный тактический маневр. Благодаря чему его часто принимали за британский крейсер? 50 Сумма за тему: Тема 4. Военачальники. Ответом на вопрос считается фамилия военачальника. 1. Немецкий генерал-полковник, главнокомандующий на Восточном фронте против России с 1914 до 1916 года, первый крупный успех – разгром русской армии Самсонова при Танненберге 10 2. Русский генерал, командующий Юго-Западным фронтом в 1916 году. Весной 1915 года 8-ая армия по его командованием перешла Карпаты 20 3. Маршал Франции с 1918 года, главнокомандующим союзными войсками в «Весеннем наступлении. 30 4. Этот генерал автор концепции «тотальной войны», первый крупный успех – взятие Льежа 16 августа 1914 года. 40 5. Боевая удача стяжала ему славу "пожарного", направляли на самые ответственные и тяжелые участки фронта. Руководил разгромом и оккупацией Румынии. 50 Сумма за тему: Тема 5. Новинки оружия 1. Английский танк Mark I имел ромбовидную форму ради получения наибольшей длины их. Целью такой конструкции было преодоление окопов. Назовите их. 10 2. Это оружие – разновидность мортиры, но вместо противооткатных устройств и лафета используется опорная плита. 20 3. В Первую мировую войну Россия использовала корабль «Орлица» с эскадрильей летающих лодок. Его считают одним из первых кораблей этого класса. 30 4. Первая мировая война также известна первым масштабным применением химического оружия. Так в 1917 году возле одного бельгийского города был применен отравляющий газ, получивший в итоге свое название в честь самого города. Назовите этот город. 40 5. Изобретатель ручного пулемёта с воздушным охлаждением ствола не смог убедить родные США в его полезности. Развернув в 1913 году производство в Англии, он первым вооружил бельгийцев. Назовите его фамилию. 50 Сумма за тему: Тема 6. Тайные игры спецслужб 1. Из шести заговорщиков организации «Млада Босна» печальную знаменитость приобрел этот Гаврила. 10 2. Этот британский офицер сыграл большую роль в Великом арабском восстании 1916-1918 годов против Османской империи, как военный консультант принца Фейсала из Мекки. 20 3. Маргарета Зелле – исполнительница экзотических танцев и двойной агент – более известна под этим артистическим псевдонимом. 30 4. В 1914 году к англичанам попал ценный трофей, хранящий секретную информацию. Так как сразу разобраться в содержании документа было невозможно, его передали туда. Ответом принимается точное название подразделения. 40 5. Германия в начале войны организовала восстание населения английской колонии в районе этой реки. К восстанию примкнул генерал Де Вет, один из героев предыдущей войны с Великобританией. 50 Сумма за тему: Тема 7. Африка, Азия, Океания 1. Германская колония Циндао на Шаньдунском полуострове в Китае была захвачена этим тихоокеанским союзником Антанты. 10 2. Целью наступления германских войск в Восточной Африке в районе этой вершины был захват Угандийской железной дороги. 20 3. В начале 1915 года турецкие войска едва не преодолели водный барьер, которым служил этот важнейший стратегический объект Великобритании. 30 4. Эту самую старую германскую колонию в Африке защищала система из маленьких фортов и крепостей. Только в январе 1916 года с занятием плато Яунде Антанта завершила оккупацию. 40 5. Новозеландская экспедиция успела захватить из Германской Микронезии только эти острова. 50 Сумма за тему:

________Char 2C/FCM 2C________ http://s019.radikal.ru/i627/1311/20/f193fd176901.jpg Приветствую читателей данной темы. Тут мы поговорим об одном из самых больших из когда-либо построенных тяжёлых танков, а именно о французском Char 2C. Это был самый большой серийный танк в мире, и до сих пор таковым является. Давайте рассмотрим его историю: ИСТОРИЯ: Всё началось в 1916 году, когда Франции нужен был тяжёлый танк прорыва с противоснарядным бронированием. Именно им и стал 2С, но уже после войны, так как первый экземпляр был выпущен в 1919 году, а последний в 1922. По тем временам 2С был отличной, прогрессивной машиной, имевшей мощное орудие и достаточную броню, да и скорость в 16 км/ч была вполне приемлемая. Но, как и любой танк межвоенного периода, он стал просто ненужной машиной:Для разорённой войной Франции было невозможно выпустить первоначальные 300 экземпляров, поэтому выпуск сократили до 10 штук. Танк был слишком громоздким и тяжёлым. Стоимость производства составляла 2 000 000 франков(!) (для сравнения: Рено FT-17 стоил 100 000 франков) Полного топливного бака объёмом 1280 л хватало на 150 км движения по шоссе(по полю и того меньше) Из-за огромного экипажа (12 чел) обучение танкистов являлось проблемой. Неудачное расположение двух башен на одном уровне и двигателя по середине корпуса сокращало сектор обстрела главного орудия до 320 град, так как из-за центрального размещения двигателя выхлопные трубы и вентиляцию пришлось вывести через верх корпуса, закрыв с бортов бронированным кожухом. Он выпирал вверх и мешал развороту башен. К 30-ым годам танк безнадёжно устарел.http://i018.radikal.ru/1311/f4/98661cef6c88.jpg Учитывая опыт использования “ромбовидных” тяжелых танков Mk.I и Mk.II французский Генштаб в декабре 1916 г. сформулировал требования для танка аналогичной весовой категории и назначения. Спустя всего месяц на рассмотрение поступило несколько проектов, наиболее перспективным из которых казался проект фирмы FCM. Оценочная масса танка составляла около 38 тонн, бронирование – до 30 мм, вооружение состояло из 105-мм пушки и нескольких пулеметов. Характерной особенностью этой машины было размещение основного орудия во вращающейся башне с круговым сектором обстрела. Летом 1917 г. проект переработали, после чего был выдан заказ на постройку двух опытных тяжелых танков под индексом 1А, сборку которых начали осенью того же года. Не дожидаясь, пока опытные образцы поступят на испытания, инженеры FCM представили новый проект, позднее получивший индекс 2С. Танк получился заметно крупнее, а толщину бронирования довели в лобовой части корпуса до 45 мм. Основное вооружение, состоявшее из 75-мм пушки АРХ 1897, размещалось в башне с сектором обстрела 320 град. Дополнительное вооружение включало в себя четыре 8-мм пулемета Hotchkiss, один из которых устанавливался в башне на корме, два – по бортам (под главной башней) и ещё один – в передней части корпуса. Немало проблем возникло при проектировании ходовой части. Согласно техническому заданию танк должен был преодолевать траншеи и рвы шириной 4 метра и вместе с тем не “вылезать” за габариты железнодорожных платформ. В результате при длине танка чуть больше 10 метров соотношение ширины к высоте получилось 1:2. Компоновку французского танка также было трудно назвать удачной: отделение управление размещалось в носовой части корпуса, за ним – боевое отделение (башня была рассчитана на 4-х человек), моторно-трансмиссионный отсек и кормовое боевое отделение. Трансмиссия машины была сложной. Два двигателя приводили в действие отдельные генераторы постоянного тока. Каждый из них подавал энергию на электромотор, приводивший в движение соответствующую гусеницу танка. При выходе из строя одного двигателя питание электромоторов переключалось на один генератор, и тогда танк весом 70 тонн мог двигаться только со скоростью пешехода. Ходовую часть сделали по аналогии с британской: она получилась многоколесной с гусеницами полностью обхватывающими корпус. Можно сказать, что на этот раз задача “догнать и перегнать” Великобританию в деле строительства тяжелых танков была полностью выполнена. В итоге действующая армия получила всего 10 экземпляров 2С, сборку которых начали в конце 1918 г. После завершения войны торопиться было некуда и последний тяжелый танк из этой серии сдали только в 1922 г. Согласно традиции каждый танк получил собственное имя, словно боевой корабль:№90 Poitou (Пуату)№91 Provence (Прованс) №92 Picardie (Пикардия) №93 Alsace (Эльзас) №94 Bretagne (Бретань) №95 Touraine (Турень) №96 Anjou (Анжу) №97 Normandie (Нормандия), с 1939 Lorraine (Лотарингия) №98 Berry (Берри) №99 Champagne (Шампань)​​К началу 1939 г. в сохранились все 10 экземпляров (номера 90-99), часть из которых не была в боеспособном состоянии. К этому времени они находились все в том же 511-м танковом полку в Вердене, откуда они уже давно никуда не выезжали. В июле танки решили перебросить под г.Бельруп в 5 км от исходного места дислокации, где из них был сформирован 51-й танковый батальон в составе трех отделений, командовал которым полковник Фурне. В каждом из них находилось по три танка, а ещё один выполнял функции командирской машины. Впрочем, попытка преодолеть даже столь небольшое расстояние оказалась для немногих 2С непосильной задачей. На марше старые двигатели Mercedes в буквальном смысле слова “задыхались”, в результате чего два танка требовали серьёзного ремонта. Уже после начала войны, в октябре 1939 г., батальон был передислоцирован в Брийи, что в 43 км северо-восточнее Вердена. Здесь танкисты вновь проходят усиленное обучение с практическими стрельбами, а танки переоснащаются двигателями Maybach, изъятыми из арсенала Пюто. Они были получены ещё в 1919 г. в качестве репараций от Германии и до этого момента оставались невостребованными. К 10 мая 1940 г. восемь боеспособных танков вывели в полевой лагерь в 5-6 км от Вердена и в течении этого же месяца они побывали в н\п Норой и Жудревилль . Днем 12 мая командир батальона получил приказ погрузить танки на станции Ландре и выдвигаться к линии фронта в распоряжении III-й армии. На подготовку к маршу ушло несколько часов и около 8 часов вечера им удалось отправиться в путь, потеряв при этом две машины по техническим причинам. Прибыв в Ландре оказалось, что свободные локомотивы отсутствуют. Только после настоятельных требований со стороны командира батальона и вмешательства начальника станции паровозы были выделены и на рассвете 13 июня началась погрузка танков на платформы. Из них формируют два состава по три танка в каждом. Первый состав уходит в 13:30, второй – в 14:30. В это время командир 513-го полка полковник Сен-Серне, в виду быстрого продвижения немецких войск приказал взорвать два нетранспортабельных танка, застрявших в Менвилле (№95 “Турень”) и Пьенне (№92 “Пикардия”). Прибыв на станцию Гондрекур-ле-Шато батальон оказался в тяжелой ситуации. Связь со штабом III-й Армии отсутствовала, поэтому получить дальнейшие инструкции было не от кого. Лишь спустя несколько часов представителям 51-го батальона удалось разыскать командование, которое отдало им приказ высадиться в н\п Certilleux и Landaville, что в 5 и 8 км южнее Нофшато, и занять там оборону. Однако, в нескольких километрах от станции составы подвергаются авиационной бомбардировке, но в этот раз удается отделаться лишь небольшими повреждениями. Последовавший за ними штаб батальона, во главе с полковником Фурне, отстал от своих танков поскольку ж\д полотно у станции Сertilleux оказалось разрушенным, а дорожные рабочие разбежались. Отправившись искать свои поезда с танками Фурне прибывает в Нофшато, где пытается расспросить об их судьбе местного комиссара. Тот, очевидно не владея ситуацией, ничего внятного ответить не смог. Положение отчасти спас стрелочник, который рассказал о том, что оба состава могли быть отправлены по путям через станцию Ис-сюр-Тиль, что в 22 км от Дижона. Вернувшись на “исходные позиции” командование батальоном принялось терпеливо ждать новостей. Первые сведения поступили спустя сутки – 15 мая. Оказалось, что танки застряли около Нофшато. Тем временем штаб армии одобряет маршрут передвижения через Ис-сюр-Тиль, как наиболее безопасный. Между 9 и 10 часами утра поездам удается пройти Нофшато, но высланному с этим донесением мотоциклисту сообщить об этом в штаб не удается, поскольку тот уже успел перекочевать в другой город. С этого момента командир 51-го батальона со штабом связи больше не имел. В 16:00 Фурне посылает капитана Ролле разузнать, где и в каком состоянии находятся составы. Вернувшись через час Ролле доложил, что танки блокированы в Маасе (40 км от Нофшато), где на станции спереди и сзади них скопилось ещё по 5 поездов. Хуже того, стоящий впереди состав с топливом горит, а машинисты и механики локомотивов сбежали, предварительно выведя их из строя. К этому времени немецкие войска занимают г.Кулмон-Шалиндри в 24 км от Мааса. Не имея возможности выгрузить танки с платформ Фурне принимает тяжелое, но вполне оправданное решение – во избежание захвата оставшихся 2С немцами их следует уничтожить. К 7 часам вечера всё было кончено. Личный состав и штаб эвакуировался на грузовиках, оставив разбитые танки противнику. Тем не менее, немцам, в практически целом состоянии, достался танк №99 "Шампань" – что помешало полностью вывести из строя сейчас сказать трудно. По всей видимости, французы слишком торопились и в данном случае ограничились повреждением отдельных агрегатов. Эта машина была доставлена в Берлин, где некоторое экспонировалась на выставке трофейного вооружения. О её дальнейшей судьбе сведения не сохранились. Есть версия, что последний 2С пропал где-то в Грузии в 50-х годах, будучи вывезенным из ГДР в СССР. ТТХ: Общие: Годы выпуска: 1917-1921 Годы эксплуатации: 1921-1940 Классификация: сверхтяжёлый танк Боевая масса: 67-75 тонн Компоновочная схема: классическая, многобашенная Количество башен: 2 Экипаж: 12 человек Количество выпущенных: 10 машин Размеры: Длина корпуса: 10270 мм Ширина корпуса: с гусеницами = 3000 мм, без гусениц = 2045 мм Высота: 4090 мм Бронирование: Тип брони: стальная катаная Лоб корпуса: 45 мм Борт корпуса: 30 мм Корма корпуса: 25 мм Днище: 15 мм Крыша: 10 мм Вооружение: Калибр орудия: 75 мм Пулемёты: 4, калибра 8 мм Передвижение: Двигатели: 2, мощностью по 250 л.с Скорость по шоссе: 15 км/ч Запас хода: по шоссе: 150 км по бездорожью: 80 км РЕАЛИЗАЦИЯ В WOT: Поскольку разработчики считают эксперимент с TOG II удачным, то, думаю, Char 2C не за горами и вполне реален его ввод в игру в конце 2013-начале 2014 года. Точно будет располагаться на 4-ом уровне как премиум машина, или акционный танк. Пушка будет схожая с орудием АМХ 40, возможо, с улучшеной точностью из-за устойчивой, массивной основы. Балансер будет кидать нас скорее всего только в топ, где мы сможем нормально воевать. При таких обстоятельствах тактика боя на нём будет схожа с тактикой TOG II. Прочность будет в районе 700 HP, так как брони мало, а размеры наши даже больше габаритов того же TOG II. Артиллерия будет любить этот танк везде и всюду(опять же как и TOG-а), фугасницы хетзера, алекто и Т40 будут часто пробивать нас с полным уроном, но при этом мы будем единственным танком, который часто сможет выдерживать 2 их пробития, и не умереть. В общем, интересная машина намечается, уникальная. Один из старейших танков в WoT(старше только Renault FT-17). Коллекционеры наверняка оценят её.