anonym_A0HiRh8GN4Tf

Вам никто не гарантирует, что всё будет работать с посторонними модификациями. Даже наоборот.

Это самоходный лафет для испытания 152-мм орудия. Заводские писали как-то.

Эту идею отменили, т. к. вероятность того, что танк "стрельнёт не туда", повышается. А там зрители. Разумный компромисс между зрелищностью и соревнованием.

Это компиляция из нескольких статей о фактах, которые действительно имели место. В прошлом. Например, те Су-35, о которых описывалось в оригинале в статье начала 2000-ых, вовсе не те, что сейчас начинают поставлять в ВВС.

Богдан - человек "фирмы", он не может говорить что-то в ущерб коммерческой деятельности, т. к. нельзя кусать руку кормящего. Этот манёвр может помочь только при ведении боя с немодернизированными Су-27 и МиГ-29 с РЛС Н-001 и подобными ей, т. к. ПО из-за особенностей обработки и недостаточной производительности процессорной части просто "вычёркивает" с сопровождения все цели, разница в скорости с которыми у ностителя меньше 200 км/ч (по другим данным - 170 км/ч). Т. е. если вы догоняете противника, и при этом у вас обоих скорость, например, 900 км/ч. и, следовательно, разница = 0, то Су-27 вас не сможет взять на сопровождение с помощью РЛС. Происходит срыв луча и ракеты на базе Р-27*Р* летят мимо. На ракеты с ТГС, Р-77 и Р-33 это не распространяется в силу особенностей наведения.Основание: "РЛЭ Су-27 и МиГ-29" Данных по Су-3*** и прочим модификациям не видел.

Перечитайте, пожалуйста, ещё раз. Причём здесь моя фамилия и документальное подтверждение. или вы что, на слово верите. Какой-то деДский сад...

Насколько я понял, на Т-50 выходили на крейсерский сверхзвук, но потом программа была приостановлена, т. к. прочность управляющих поверхностей была недостаточно просчитана, и в них появились трещины. На данном этапе решили их не переделывать для опытных самолётов, а просто установить сверху усиливающие накладки. Где-то видел фотографии с накладками и пояснения, что это такое. Попытаюсь поискать источник. Не скажу по Су-27, но согласно вот этому:http://www.vpk-news.ru/articles/2936 Су-35 во время испытаний летал на бесфорсажном крейсерском сверхзвуке, конечно, без подвесок.

Вот именно, пиар и "заявление о намерениях".Когда будет официальное "...получено документальное подтверждение об участии...", "...согласно транспортной декларации, прибытие танков участников соревнований из ***, намечено на ...", "...по накладным, для питания участников из *** в в/ч *** доставлено...", вот тогда и порадуемся. а сейчас это - пук в воду при хорошей мине.

Зелин уже давно не главком ВВС. Известен в околоавиационных кругах как пиарщик и пустозвон (хотя и по прямому указанию сверху). Он политик от армии, т. е ничего правдивого, но всё во благо. Вам бы с настоящими знатоками своего дела пообщаться. Советую узконаправленные авиационные форумы, вам там расскажут что и как в действительности (насколько это возможно, не нарушая форму допуска). На чём основан ваш вывод, что опытный Т-50 лучше по аэродинамике, чем серийный F-22? На каких материалах основано ваше мнение, что при одинаковой загрузке и количестве ГСМ опытный т-50 превзойдёт серийный F-22? Какие материалы вам позволяют судить о том, что опытный самолёт, не имеющий большинства из запланированных для серийного изделия устройств и систем, превзойдёт по ТТХ серийный самолёт, состоящий на вооружении 10 лет?

Я нормально всё расписал, читайте внимательнее.Нет официального подтверждения на бумаге приезда натовских танкистов - все заявления - пиар, профанация и просто политика.

Откуда он может знать? Что, уже официальные бумаги из США и Германии прислали? Когда? Какой номер входящего? или этот "ихспёрт" применил самую эффективную тактику - "гадание по картам Таро в летнюю ночь с окраплением кофейной гущей?"

Зачем давать ссылки на любительские источники, где сравнивают (!) опытные самолёты с серийными? Ещё и приводят неофициальные, высосанные из пальца характеристики, полученные путём "гадания на кофейной гуще" для опытных машин, которые ещё не получены и, мало того, будут ли получены вообще, или будут отличаться в любую сторону, и сравнивают с официальными, подтверждёнными многолетней эксплуатацией.

Не понял вас.

Автор: Виктор Литовкин Ссылка на оригинал: http://www.ng.ru/arm...-16/5_niip.html . Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В. Тихомирова не устает удивлять. http://savepic.su/2990595m.jpg "А в павильоне ОАК рядом с моделью перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 впервые будет демонстрироваться опытный образец АФАР Х-диапазона бокового обзора (БО). На предыдущем МАКС-2011 демонстрировалась АФАР переднего обзора (ПО). Теперь комплект АФАР переднего обзора и АФАР бокового обзора Х-диапазона, собранный на основе унифицированных модулей, а также АФАР L-диапазона входят в состав многофункциональной радиоэлектронной системы ПАК ФА и обеспечивают пилоту обзор и сопровождение целей в широком угловом диапазоне." P.S. Уважаемый модератор! Темы по ПАК-ФА архивированы, не имею возможности добавить информацию.

Извините пожалуйста, но ваш довод не выдерживает никакой критики.Этот, давно известный "баянистый" видеоролик, сделанный в 3D редакторе. Если вы выставите наилучшее качество и внимательно рассмотрите изображение, то без труда это заметите. Попытаюсь даже поискать сообщение его автора, где он описывал создание. Пожалуйста, внимательнее смотрите источники. Вот оригинал: Смотрите даты размещения. Вот второй ролик - это действительно оригинал, испытания на плоский штопор. Тем временем: "Министерство обороны отложило запланированное на этот год подписание одного из самых крупных оборонных контрактов — с российской самолетостроительной корпорацией (РСК) МиГ на 37 многофункциональных истребителей МиГ-35. Согласно обновленным планам, военные заключат контракт в 2016 году, перенеся расходы по госпрограмме вооружений в сумме около 37 млрд руб. на более поздний период, как их об этом и просило Министерство финансов." Ссылка: http://news.mail.ru/politics/14365526