Le_Mann

Добрый всем..! В разделе обучения командира танка R.Otsu в выпадающем меню на обучение на следующий танк ошибка. Выпадают танки : Ha-Go и Ke-ni Otsu. Хотя правильно по дереву развития: Ha-Go и Chi-Ni.

Добрый всем..! Так ведь и кавалерия бывает разной, есть гусары, драгуны, уланы... В основном вся кавалерия Красной армии была драгунского типа. Т.е. на поле боя и манёвры верхом, а в бой в пешем порядке, это в обороне. Верхом если не надо прорвать ослабленную оборону врага, а также для рейдов по тылам противника. И не надо смеяться, кавалерия это очень маневренный вид войск, а маневром выигрывают битвы.

Добрый всем..! Американца не качал и поэтому ничего про него сказать не могу. Про остальных. ИС:эдакий скоростной КВ-3. Если тупо не стоять на месте ,а рыскать или двигаться то прекрасно рикошетит. Тяж первой линии так сказать, быстро сблизиться и насувать в борт и корму, точность уже не так важна. Тигр Н: сильно улучшенный ВК 3601. Возможность крутиться на месте вкупе с точной пушкой создают проблему любому СТ при попытке закружить. Скоростные характеристики не ахти, особенно в гору. Тигр Р: танк который своим лобовым бронированием часто преподносит сюрпризы непробития с БЛ-10 в упор!! В остальном тигр как тигр. Постановка ромбом обязательна для немцев как хлеб. Ещё на немцах, благодаря хорошей и точной пушке, приятно снайперить из кустов, в основном когда внизу списка. А когда в топе то вообще полный отжиг. Но я так думаю что это касается всех тяжей 7-го уровня когда они в топе команды.

Добрый всем..! Если честно то не знал чья статья. Скопировал её себе на комп как была, так и выложил. На авторство не претендую. Спасибо что подсказали автора, рецензирую.

Добрый всем...! Так, говорим на разных языках. Насчёт Тигра я не спорю, чистый тяж. Слово о Пантере. Но не подходит она по массе как средний танк. Если судить всё по Пантере то получается что и ИС-2 находящийся в той же весовой категории средний, но ведь он тяж. Получается что 45 тонная пантера СТ, а 42 тонный ИС-2 тяж. Я же хочу всё привести к общему знаменателю. Ведь получается по сути Пантера тяж, только немцы считали её СТ, и состояла она на вооружении обычных танковых дивизий, я же не спорю.

Добрый всем..! Я ей не пользуюсь. Просто я хотел обратить внимание на очень странную класификацию немецких танков. У них 15 тонная тройка и 45 тонная пантера - это СТ. В Союзе 15 тонный БТ-7 это ЛТ, 30 тонная 34 - СТ, и свыше 40 тонн - ТТ. А если бы немцы Тигр средним называли, нас это тоже устроило бы? Так что по массе Пантера чистый тяж. Что я и хотел сказать.

Добрый всем..! Плавающие танки - это танки которые плавают!!! Это Т-37, Т-38, Т-38А, Т-40, ПТ-1 и т.д. А это танки с использованием воздушной подушки!!! Точнее надо быть, внимательнее!!!

Добрый всем..! Я не буду утверждать или опровергать тему что Пантера ляп. Просто как-то я в одном техническом журнале наткнулся на отчёт про испытания ТТ ИС-2 со 122 мм пушкой и последовавшие за этим выводы. Так вот на испытаниях ИС-2 с дистанции 1500 метров бронебойной болванкой попал в Пантеру. Снаряд пробил передний броневой лист, пробил стенки боевого отделения, пробил двигатель и мощь снаряда была так высока что задний броневой лист был сорван со сварных швов и отброшен на несколько метров. Практически танк развалился. Пантера же с такого расстояния ИС-2 пробить не могла. В статье также указывалась ошибка по которому в дальнейшем и пошло немецкое танкостроение. А заключалась она в том что танки создавались для борьбы с танками, а не как средство поддержки пехоты и глубоких прорывов. Приводился пример. Стоит дом, в окне на 2-ом этаже пулемёт не даёт нашей пехоте поднять голову. Так вот ИС-2 достаточно было просто попасть в дом или подъезд чтобы всё обрушилось, в то время как Тигру или Пантере надо было попасть точно в окно. Да и ещё информация к рармышлению. Всех вводит в заблуждение немецкая классификация по классам боевых машин. Но как можно сравнивать 45 тонную Пантеру и 32 тонную Т-34-85. Пантера тогда это тяж. Да-быстрый, но тяж. Сравнивайте её с ИС-2, по крайней мере он в той же весовой категории.

Добрый всем..! Не могу найти статью со ссылками, старый жёсткий полетел, которая называлась "Хвалёные немецкие асы. Боевой путь самой знаменитой JG-54", примерно так. Так вот в этой статье приводится список потерь немецкой эскадры по датам, местам и кто сбивал немцев. Если у себя найду обязательно выложу. Олдрики. Я читал и не раз "Самурай" и "Божественный ветер",просто последние года полтора меня пробило на Тихоокеанскую войну. А про "хадсона", тот же Сакаи признаётся что за его штурвалом сидел хороший и мужественный пилот. И вообще он отдаёт должное всем австралийским пилотам на бомбардировщиках которые штурмовали Лаэ, а это был самый результативный "полк" всего Императорского флота. Но я в основном всё свое повествование в предыдущем посте хотел сказать что воюют не самолёты ,а пилоты. Также всем заинтересовавшимся могу посоветовать книгу Марка Солонина "На мирно спящих аэродромах..." .

Добрый всем..! Ну начнём помаленьку. И-16 устаревшая машина. Позвольте Вам напомнить о такой характеристике как тяговооруженность самолёта. И если сравнить эти данные то получается что Ме-109ф почемуто проигрывает "устаревшему" И-16.По соотношению масса/лошадинные силы ишачок первый. По вооружению 2 ШКАСа(7,62мм) и 2 ШВАКа(20мм) на И-16 (с их дикой скорострельностью и большим бк) ложат на лопатки Ме-109 с 1 пушкой калибром 15 мм и 2-мя пулемётами 7,69(по памяти, могу ошибиться). По манёвренности, а это для истребителя всё, быстрее И-16 крутит виражи только МиГ-29. Вираж И-16 - 16 СЕКУНД!!! У мессера 20-21 секунда. Да, Ме-109 скоростнее, но для маневренного истребительного боя скорость 500-600 км/ч не нужна, нужна скорость 300-350( не забываем про перегрузку), и здесь И-16 король. Не менее важен такой параметр как живучесть самого самолета. И здесь маленький и маневренный И-16 лучше, в него просто физически труднее попасть. Вдобавок у И-16 мотор воздушного охлаждения который малочувствителен даже к пробоинам в цилиндрах. Были случаи когда самолёты приходили с вылетов имея 2-3 пробитых цилиндра. А у Ме-109 жидкостное охлаждение, а к чему приводит пробоина в рубашке охлаждения или в радиаторе рассказывать не надо. Я как то читал воспоминания финского аса всю войну пролетавшего на Ме-109, так вот он пишет что если вы заходите в атаку сзади на И-16 и русский вас увидел, то самое лучшее быстро уйти подальше,т.к. манёвренный И-16 не оставит никаких шансов атакующему. Кстати именно так сбивал немцев ас 13 иап( будущего 4 ГИАП Балтфлота) Василий Голубев."Итак, расскажу про один бой двух асов Люфтваффе, известной немецкой истребительной эскадры JG 54, это Унтер - офицер Хейнц Бартлинг ( 67 побед ) и его ведомый - Лейтенант Херман Лейште ( 26 побед ).Эти два доблестных орла Геринга, как обычно, промышляли "охотой" на отставших, на идущих с дымком и без патронов, на подраненые самолёты, сделавшие уже всё что можно и немного больше в недавнем бою против всякой сволоты со свастикой на крыльях и мечтающих только о том ,как бы приземлиться на своём аэродроме, а не приткнуться нечаянно в край болота, потеряв сознание от полученных в бою ран.Наверное,"охотиться" эти "Рыцари воздуха" умели мастерски (ещё бы , такой счёт: 67+26 -ого-гоо!!!) и , наверное, вчера-позавчера удача им сопутствовала.Потому что в тот день некий пилот "ишака" по имени Вася , предупредил свою четвёрку, что в реальном бою он будет лишь имитировать атаки, а патроны он припасёт, чтобы проучить как следует охотников, если они снова появятся. Ближе к аэродрому он отпустил вперёд своих ребят, и "потащился", виляя по небу, как невольно делает раненый пилот. Гордых покорителей Европы долго ждать не пришлось.Сзади нарисовались два мессера. Василий продолжал "хромать", наблюдая за противником, пока за мессерами не появился чёрный дым -те включили форсаж, т.е. пошли в атаку.Василий выполнил мёртвую петлю и, получив некоторое превышение по высоте, пошёл на противника. Ведущий задрал нос и пошёл в лобовую. Оставалось 500 м, это полторы секунды, возможно, последние в жизни.Самолёты, ведя друг по другу бешеный огонь, прошли буквально в 5 м друг возле друга.Второй мессер заранее полез на "горку", на "ишаке" его было не догнать по определению, но Василий довернул немцу вслед ишачок и выпустил залпом 4 реактивных снаряда.Самолёт оказался повреждён и вынужденно сел вблизи нашего аэродрома.Самолёт лейтенант Лейште посадить смог,и даже сам вылез из машины, но меньше чем через полчаса умер от ран. Пилот ведущего мессера Хейнц Бартлинг был сражён ещё в небе, его самолёт вспыхнул ещё там и разбился о землю. Это март 42-го года.Наши летают на И-16. Некий советский пилот Василий Голубев делает из самого себя "подсадную утку", он готов сражаться в одиночку с противником, который прилетит неизвестно откуда на лучших машинах и будет в большинстве.Оцените внутреннее мужество этого человека. Фашистов прилетело двое и он их уничтожил на виду у своих боевых друзей с аэродрома.Те были в восхищении и качали его. Оцените его лётное мастерство, если до этого у него лишь 5 сбитых самолётов, причём 4 из них он сбил в группе.Ну и чего стоят хотя бы на этом реальном примере люфтвафовские списки про десятки и сотни сбитых?:-)) Касаемо МиГ-3. Почитайте воспоминания Покрышкина. Все свои первые сбитые самолёты он сбивал не на заоблачных высотах, а непосредственно у земли. Так что МиГ нормальная машина. А то что у него был всего один крупнокалиберный УБС и пара ШКАСов, так посмотрите на характеристики УБС сравните его с немецкой 15 мм авиапушкой и всё станет ясно. Про подготовку я мог написать очень много, но просто посоветую найти в просторах интернета документы про боевой путь самой знаменитой JG-54. И посмотреть кто сбивал немецких асов. И когда в 20 минутной воздушной карусели 1 на 1 немецкого майора с 75-ю победами сбивает советский МЛАДШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ!!! на Як-1, то невольно возникает вопрос: "Толи немцы так себя хвалят, толи уровень подготовки в советских лётных училищах был всё-же выше чем нам об этом рассказывают." И немного про боевой опыт. Да немцы воевали с французами, воевали с англичанами. Но как всегда было и будет, за приобретённый боевой опыт нужно платить. И немцы платили жизнями своих лётчиков, носителей этого самого боевого опыта. И мы забываем про боевой опыт советских ВВС. Испания, Халхин-Гол, Финляндия - это что покатушки к бабушке на блины. Я уже молчу про Китай. Так что не надо говорить про плохую подготовку советских летчиков. Про неё написано в книге А.Ворожейкина "ЗАМЕТКИ ОБ ОГНЕВОМ МАСТЕРСТВЕ". И немного о Хартмане. Все говорят что ЛаГГ-3 тяжёлый и не маневренный. Но тот-же Хартман приводит пример когда он в одном бою сошёлся один на один с ЛаГГом и после 40 МИНУТНОЙ карусели самолёты ушли в разные стороны, потому что ни один из пилотов не смог выйти на позицию для стрельбы. Хартман один из лучших пилотажников Германии на мессере не смог перекрутить ЛаГГ? Возникает вопрос, а кто сидел в кабине ЛаГГа? Тоже пилот у которого под 350 сбитых? Критичнее надо ко всему относиться, критичнее... Извиняюсь что много букв и не все это смогут одолеть. Но просто добило когда человек отстаивает популисткие идеи с пеной у рта.

Добрый всем..! Такой свет конечно здорово. Но поюзай тему про Мардер-2, там кто-то выложил засвет Мардером 14 танков. Так что засвет ПТ-хой это немного круче. Но твой тоже не плох. Удачи.

Добрый всем..! Спор о том кто круче Федя или ИСУ считаю ниочём. Слишком разные ПТ, разные тактики применения. Федя в одиночку может продавить фланг (если с боков не обойдут), лобовая броня позволяет в некоторых случаях. Получается штурмовая ПТ. А ИСУ это эдакий разовый дамагер, высунул БЛ из-за угла, выстрелил разок, спрятался и остановил атаку, ведь никто не хочет получить в бок с БЛ-ки. Сейчас в гараже 704 и поверьте я ещё ни разу не видел танка который спокойно будет выезжать зная что за углом ИСУ с БЛ-10. Выстрел Феди пережить можно, но не каждый выстрел из БЛ можно пережить.

Добрый всем..! Вот читаю посты и всё никак не пойму, почему все так ополчились на Тип 59? Играя на 44 для меня большую проблему часто создаёт П2, уж больно она рикошетная. А Тип как разбирался так и разбирается, и не важно как стоит. Целюсь всегда в снайперском. Тип пробиваю под любым ракурсом, а у П2 лоб почти непробиваем( идут рикошеты), заходиш в бок или гусли снимеш или рикошет. Про перша не пишу по одной причине, корпус картон - пушка весч, тут кто кого перекрутит-перетанцует. А самым большим минусом 44 считаю уж очень частый крит БК, даже слово частый не совсем подходит, уж скорее постоянный.