Т-34М-2

[Salvador_Limones]

Работы по модификации Т-34 а так же создания "единого танка" в КБ Клима Чугункина продолжались весь период войны и к 1944 году вылились в создание абсолютно новой машины,

Которую с Т-34  объединяла лишь цифра в названии. Это был Т-34М-2  

 

Spoiler

http://img803.imageshack.us/img803/5999/342.jpg

ТТХ

 

масса 49,5 т

Экипаж 4 человека

Бронирование, мм:

 

корпус:

верх: 150(75+75)/100/45

низ: 100/100/45

 

башня:

150/120/90

 

двигатель, бенз.: 850 л.с.

макс.скорость: 60 км/ч

 

Вооружение:

2х7,62 пулемета

90 мм пушка особой мощности  конструкции И.Долбенко обр.1943 года

бронибойная способность снарядов (вертикальный бронелист)

 

Дистанция                 100         300         500       1500      2000     метров    

Снаряды/пробитие, мм  

 

БИД-90  (бронибойный)     136         126         119,5     110       91,5                          

КИД-90 (кумулятивный)     150          -            -        -         -

ОБИД-90Х (специальный)    212         186         167,5     152,5     134    

 

практическая  скорострельность  7 выстрелов в минуту

максимальная скорострельность  10 выстрелов в минуту  

 

 

Мы не будем касаться истории машины полностью, по большей степени она тривиальна для КБ.Чугункина. Пока отметим две особенности не видимые невооруженным глазом, а именно 90 мм пушку, использующую  для стрельбы  гильзы 88 мм пушек, что упрощало "уничтожение" трофеев, но вызывало сложности для промышленности, что и похерило данное орудие. На образцах допущенных к фронтовым испытаниям стояла отличная оптика ну двигатель  с трансмиссией  проблем не доставляли. хотя требовали использования горюче смазочных материалов ОЧЕНЬ высокого качества, их требования превосходили запросы некоторых авиационных моторов используемых в РККА.

 

Танк легко разгонялся до 60 км/ч (но вспомним какой ценой) а его бронирование превосходило "панцири" тяжелых танков, а об этом подробнее-

7 мая  1945 году три образца Т-34М-2 попали на фронт в составе 3-й Испытательной Роты КБ Клима Чугункина и участвовали в подавлении отрезанных группировок войск врага.

Двигаясь по дороге  Grube Graben незаметно для себя натолкнулись на засаду танков Пантера (4 машины) под командованием капитана, того самого Klim Tschugunkin.

              

Бой начался на дистанции 950 метров, по машинам КБ было выпущено порядка 40 снарядов  из которых не один не смог нанести вред экипажам танков

 

Машина Лейтинанта Голова

 

9 попаданий (замыкающая)

6 в лоб корпуса обнаружен скол брони на сварном соединении  , 3 лоб башни (клин орудия)  

 

Машина Капитана Кривошеева

 

10 попаданий

2 в лоб копуса, 3 башня, 2 орудие (выведено из строя) 3 ходовая часть (разрушение обоих ведущих колес)

 

Машина Капитана Молодоженова (головная)

 

18 попаданий

 

3 лоб (разрушен триплекс мех.вода)  и 3 борт корпуса (разрушение опорных каков) 1 орудие (незначительные повреждения)  2 под башню (клин) по пять в лоб и борт башни

(разрушены приборы наведения, обнаружены повреждения сварных швов)

 

Ответным гнем все Пантеры были уничтожены вместе с экипажами.

 

Несмотря на все достоинства машины  освоение их в производстве было крайне  сложным и затратным делом а эксплуатация вообще не сулила нечего хорошего.

Стоит сказать что стоимость серийного образца Т-34М-2 превышала стоимость Т-54 в 1,9 раза. Кроме того, машина хоть и была в пределах габарита Т-34-85, но сильно уступала в этом плане конкуренту.

Танк на вооружения принят не был

[anonym_zHH4AQN9KliY]

Да куда этим брускам метала до нем.танков,ток вдумайтесь,электро двигатели в начале 1940х,это просто фантастика,а сколько ещё всего было,ух...

[RenamedUser_59794]

07 Май 2011 - 05:09 пользователь Demeneonic сказал:

Да куда этим брускам метала до нем.танков,ток вдумайтесь,электро двигатели в начале 1940х,это просто фантастика,а сколько ещё всего было,ух...

Эти "бруски металла" получили то 9 до 18 попаданий каждый, при этом экипаж не одной машины не пострадал, при этом уничтожили четыре "Пантеры" противника на наиболее благоприятной для последних дистанции боя.

[UZL89]

07 Май 2011 - 05:09 пользователь Demeneonic сказал:

Да куда этим брускам метала до нем.танков,ток вдумайтесь,электро двигатели в начале 1940х,это просто фантастика,а сколько ещё всего было,ух...

 

И чем фантастичнее конструкция, тем меньше она приспособлена к войне и тем тяжелее ее чинить. Войну выигрывает простой кусок металла, он легче в производстве, дешевле и надежнее.

 

PS: хотя вообще то - войну выигрывает не техника, а люди которые ей управляют.

[MOTOP4uk]

А трансмиссия то у твоей 34ки спереди, укажи это в ТТХ.

P.S. А так, норм танк получился, эдакая тяжелая 44ка с ходовой от ИСа.

[Ololawer]

07 Май 2011 - 04:17 пользователь Zakahroff2000 сказал:

бронибойная

Очень в глаза бросается.

[Dry]

КБ Клима Чугункина это пять. Почти как Горловин-Бачков.  

[anonym_OBFMdoxQg3Hr]

Почему переднее ведущее колесо и ходовая от КВ? Логичнее было бы поставить ведущее заднее и ходовую от ИС.

[redstorm333]

4 пантеры и 18,10,9 попаданий хм что -то многовато как то а они что спцеально все это время не стреляли

или пантеры тоже получили 18,10,9 попаданий и только потом были уничтожены

[Auras69]

крыша едит не спеша,тихо шифером шурша

[SuRiCh]

хачу такой

[SuRiCh]

дабл

[UDMURT18]

Пользователь сказал:

4 пантеры и 18,10,9 попаданий хм что -то многовато как то а они что спцеально все это время не стреляли

или пантеры тоже получили 18,10,9 попаданий и только потом были уничтожены

 

Интересно подметил)))

Или у пантер стояли сверх новые никому не известные автоматические пушки

[_Ashhabad_]

с 60 км/ч и пухой 90 мм - достойный конкурент кв13

[anonym_kPy5Jzh4eRV0]

Это Фантастика, не было такого.

[makzzz91]

перед тем как в альтернативную историю с головой окунаться надо бы для начала хорошо знать реальную и матчасть подучить тоже не помешает

судя по ходовой ведущая звёздочка спереди? значит КПП должна быть там же, в таком случае корпус машины будет много выше, примерно как у пантеры, иначе места мехводу не хватит

опят же торсионы для массового танка не катят, допустим если мы берем вымышленную машину разработки 35-40гг, то тогда торсионная подвеска была вообще малораспространена в СССР в основном из-за отсутствия достаточно качественных сталей и поэтому такую подвеску получали либо лёгкие плавающие машины(т-38/40) у которых загруженность подвески минимальна, либо совсем немассовый КВ на который смогли таки наскрести необходимую сталь. Основные же танки нашей армии и наиболее современные на тот момент - БТ и т-34 имели "свечную" подвеску по типу танка Кристи. если же мы берём машину которая появляется в ходе войны 41-44 то тут стоит проблема обеспечения максимальных темпов производства - а это значит :на профильных заводах увеличить выпуск того что уже выпускается(среднебронированные танки на свечной подвеске) а на непрофильных на имеющихся производственных мощностях наладить выпуск бронетехники хоть в сколько ни будь возможных количествах(а так как ими оказывались тепловозо-ремонтные и тракторные заводы выпускавшие ранее технику опять же на подвеске "на свечах" и "тележечного типа" то опять же у нас никак не получится получить массовый танк на торсионной подвеске( таким образом она будет доступна только для немассовых боевых машин и то на профильных заводах: на Кировском в Ленинграде, или в Челябинске куда эвакуировали ЛКЗ в 1941)

нестандартная пушка это вообще маразм, надо собственные адаптированные под танк зенитки использовать, но никак не надеяться на трофеи да ещё и в 40х

я не вижу командирской башенки, как решена проблема плохого обзора всех советских танков?

далее - триплексы, их в СССР почти не производили, первые нормальные( с достаточно прозрачным стеклом) к нам попали по лендлизу от Бритов а сами мы их научились производить только после войны и на то много причин было, не только загруженность промышленности в момент войны

 

автор знатный слоу, я видел другие работы они такие же не продуманные как и эта

[makzzz91]

что и следовало ожидать. хомячок агрится и минусует

[Salvador_Limones]

06 Ноя 2011 - 11:45 пользователь makzzz91 сказал:

автор знатный слоу, я видел другие работы они такие же не продуманные как и эта

 

Ты очень толстый тролль или просто (а скорее в купе с этим) в WoT наигрался и вообразил себя экспертом в бтт,

будучи человеком недалеким,  даже не собираешься читать- какого года предполагаемый танк- не знаешь (44 год конец разработки и начало испытаний).

 

Если уже в 41 году в Т-34М предполагалось использовать только торсионную подвеску, шли рекомендации её использования на танке Т-28,

в 43-44 развитие среднего танка СССР (Т-43, Т-44) только торсионная подвеска.

 

Кроме того, стиль рассказов о КБ Клима Чугункина, его литературный характер-постановка, схожи с характером вселенной Вархаммер 40к - и только один ты этого не понял,потому  

корчишься на потеху публики.

[youROKer]

07 Ноя 2011 - 14:40 пользователь makzzz91 сказал:

что и следовало ожидать. хомячок агрится и минусует

Мил человек, прежде чем визжать и спамить, видимо тупо набивая сообщения, придумайте что-то сами, а мы посмотрим на настоящий шедевр.

 

Пользователь сказал:

опят же торсионы для массового танка не катят

А с этого я вообще падаю под стул. Вот ведь, а мужики конструкторы и не знали и т34-85 сделали, какие гады, а?

И ещё: ,,,,,,,,,,,,,,, дарю, пользуйтесь.

[makzzz91]

09 Ноя 2011 - 09:24 пользователь youROKer сказал:

Мил человек, прежде чем визжать и спамить, видимо тупо набивая сообщения, придумайте что-то сами, а мы посмотрим на настоящий шедевр.

 

 

 

 

А с этого я вообще падаю под стул. Вот ведь, а мужики конструкторы и не знали и т34-85 сделали, какие гады, а?

И ещё: ,,,,,,,,,,,,,,, дарю, пользуйтесь.

 

а я делаю, только на других интернет ресурсах, одну большую работу завершу и до вас доберусь

 

 

по поводу подвески т-34-85 почитайте

http://wiki.bks-tv.r...B0_.D0.A2-34-85

 

будете удивлены