Про танки с ГТД

[Ainen]

30 Июл 2010 - 09:40 пользователь tatarinok сказал:

-люк механа прямо под пушкой,в боевом положении ствола,механик с трудом может выбраться из машины,

Это касается почти всех совр. обт :)

[anonym_wDk5oGr4t357]

По поводу Камовского ГТД, читаем мануал. "В 1955 году в на­шей стране вновь вернулись к идее танка с ГТД и вновь за эту работу взялся Кировский завод. Под руководством Г.А. Оглоблина началось соз­дание ГТД для тяжелого танка."

А в войсках и не то подрасказать могут, я это не по наслышке знаю, мне например один такой майор-"спец" пытался задвигать, что на Ми-24 стоят катапультируемые кресла пилотов.

Из плюсов, которые представил Татаринок такие как:

-броня

-скорострельность

-управляемое вооружение(ракеты)

отношения к ГТД Абсольтно никакого не имеют

То же и с минусами,  люк механа это не из-за ГТД, а из-за Т-64

А с какого это перепуга у Т-80 слабая проходимость?!!?

 

Многотопливность есть не только у ГТД, харьковские 5ТДФ\6ТД тоже всеядны

 

З.Ы.40 литров керосина на форсунки- бред

З.З.Ы. По поводу норматива одевания ОЗК в машине- не брехня

[Ainen]

02 Авг 2010 - 20:46 пользователь AYAKSingener сказал:

По поводу Камовского ГТД, читаем мануал. "В 1955 году в на­шей стране вновь вернулись к идее танка с ГТД и вновь за эту работу взялся Кировский завод. Под руководством Г.А. Оглоблина началось соз­дание ГТД для тяжелого танка."

А в войсках и не то подрасказать могут, я это не по наслышке знаю, мне например один такой майор-"спец" пытался задвигать, что на Ми-24 стоят катапультируемые кресла пилотов.

Из плюсов, которые представил Татаринок такие как:

-броня

-скорострельность

-управляемое вооружение(ракеты)

отношения к ГТД Абсольтно никакого не имеют

То же и с минусами,  люк механа это не из-за ГТД, а из-за Т-64

А с какого это перепуга у Т-80 слабая проходимость?!!?

 

Многотопливность есть не только у ГТД, харьковские 5ТДФ\6ТД тоже всеядны

 

З.Ы.40 литров керосина на форсунки- бред

З.З.Ы. По поводу норматива одевания ОЗК в машине- не брехня

если уж про то,в-92 тоже многотопливный.

п.с. броня имеет,пусть и очень косвенное.гтд при той же мощности гораздо легче.

[RenamedUser_34837]

14 Июл 2010 - 23:02 пользователь jrandom сказал:

Разве там сгорание топлива (дров, угля - неважно) происходило в рабочей области? Может, я чего не помню, но вроде там полноценный паровой котел был, и рабочим телом были не газы, выделяемые при сгорании, а пар. Стандартный цикл: нагрев - расширение - охлаждение - сжатие.

Не, сгорание дров или угля (мусора) происходит в газогенераторе (при сгорании дерева или угля выделяется древесный газ, содержит метан, водород и т.д. -> Google), после центробежного фильтра, подается в виде смеси с воздухом во впуск

[anonym_wDk5oGr4t357]

02 Авг 2010 - 21:29 пользователь Ainen сказал:

 

.гтд при той же мощности гораздо легче.

ТТХ в студию!

И на сколько легче на 50-100 кг и много брони можно на этот резерв навесить?

[Ainen]

05 Авг 2010 - 20:31 пользователь AYAKSingener сказал:

ТТХ в студию!

И на сколько легче на 50-100 кг и много брони можно на этот резерв навесить?

гугл гтд-1250 и В-92с2.

при разнице в 250 лошадей 1 масса,и первый,кхм,поменьше будет.За счёт экономии на размере мто,достаточно много.

[BAURIS]

05 Авг 2010 - 22:26 пользователь Ainen сказал:

За счёт экономии на размере мто,достаточно много.

Ничего подобного, смотрите эти схемы:

http://s005.radikal.ru/i210/1008/05/e8b42b2fa336.jpg

http://s08.radikal.ru/i181/1008/7c/e22b50f044bf.gif

Меньший размер двигателя с лихвой компенсируется необходимыми для прожорливой турбины дополнительными баками (причем даже с ними запас хода, прямо скажем, маловат). Поэтому МТО Т-80 больше по объему, чем у Т-72/90, а не наоборот.

[Ainen]

06 Авг 2010 - 08:13 пользователь BAURIS сказал:

Ничего подобного, смотрите эти схемы:

Меньший размер двигателя с лихвой компенсируется необходимыми для прожорливой турбины дополнительными баками (причем даже с ними запас хода, прямо скажем, маловат). Поэтому МТО Т-80 больше по объему, чем у Т-72/90, а не наоборот.

по левой стороне корпуса 72\90 точно так же идут баки,тут не очень понятный срез. А итоговая защищённость т-80у и т-90 раннего выпуска одинакова(у позднего разница в сторону т-90 есть,но дело тупо "в железе").Ну и разница в полтонны между ними таки есть.При опять таки большей на 250 л.с. тяговооруженности т-80у.

п.с. запас хода у т-80у с нормальным экипажем,а не с мехводом в духе 2 кругов по учебке-не уступает таковому у т-90.Сохраняя все преимущества.

[BAURIS]

06 Авг 2010 - 18:28 пользователь Ainen сказал:

по левой стороне корпуса 72\90 точно так же идут баки,тут не очень понятный срез.

Наружные - разумеется, но мы говорим об МТО. Как видим, "экономия места" - миф.

Пользователь сказал:

Ну и разница в полтонны между ними таки есть

За счет ходовой.

Пользователь сказал:

п.с. запас хода у т-80у с нормальным экипажем,а не с мехводом в духе 2 кругов по учебке-не уступает таковому у т-90.

Разве что с ГОП, и то сомнительно...

[Ainen]

06 Авг 2010 - 18:38 пользователь BAURIS сказал:

Наружные - разумеется, но мы говорим об МТО. Как видим, "экономия места" - миф.

места движка-нет.

06 Авг 2010 - 18:38 пользователь BAURIS сказал:

За счет ходовой.

не только. Да и собственно,чьи проблемы что на 72\90ой серии не захотели ставить более мягкую ходовую ;p

06 Авг 2010 - 18:38 пользователь BAURIS сказал:

Разве что с ГОП, и то сомнительно...

вполне реально.

[tatarinok]

Разницу надо почуЙствовать в работе движетеля хотя бы по звуку,сравнить ГТД с дизелем,все понятно будет,в боевых действиях ощутимое преимущество ГТД на пространстве.

Первые Т-90 отличались от Т-80,силовой установкой и "Утесом" на наводчике (наводчику в башне хватает забот,бред),ах да еще тепловизор поставили,все запас.баки и ЗИПЫ живут там же

Вики пишет "скорость Т-90,60 км.ч",у восьмидесятки по асфальту жмет под 90 км.ч.(на резине) лично сам присутствовал в машине на марше

Подвеска как у хорошей иномарки (Т-80) укачивало,на обратке с рубежа

Наше качество спецов которая выдает Российская Армия не соответствует даже уровню машины тех лет

Два года мало!  

[RenamedUser_3403274]

У ГТД-1250 пневмопродувка и виброочистка - слава советской научной мысли!

А его минусы - происки "УралвагонзаводЪ"а.